Трактор БЕЛАРУС 1221. Руководство - часть 13

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Операции планового технического обслуживания через каждые 10 часов работы или ежедневно (что наступит ранее)

Операция 1. Уровень масла в дизеле.

Проверьте уровень масла, установив трактор на ровной площадке и не ранее чем через 3-5 мин после остановки дизеля, когда масло полностью стечет в картер:

• Выньте масломер (3) с правой стороны дизеля, протрите его начисто и вновь установите его на место до упора;

• Выньте масломер и определите уровень масла. Он должен быть между верхней и нижней метками масломера. Если необходимо, долейте масло через горловину (1), сняв крышку (2).
Важно! Не допускайте работу дизеля с уровнем масла ниже нижней метки масломера. _
Важно! Не заливайте масло до уровня выше верхней метки масломера. Излишнее масло будет выгорать, создавая ложное представление о большом расходе масла на угар.

Операция 2. Уровень охлаждающей жидкости в дизеле

Предостережение! Система охлаждения дизеля работает под давлением, которое поддерживается клапаном в пробке радиатора. Опасно снимать пробку на горячем дизеле. Дайте дизелю охладиться, накиньте на пробку толстую ткань и, медленно открывая пробку, снимите давление в системе, прежде чем полностью снять пробку. Избегайте контакта горячей охлаждающей жидкости с открытыми частями тела.
С помощью лезвия отвертки вставленного в выемку крышки люка (2) в верхней передней части капота, откиньте крышку назад для получения доступа к пробке радиатора (3). Снимите пробку, приняв приведенные выше меры предосторожности и проверьте уровень охлаждающей жидкости, который должен быть до верхнего торца заливной горловины (1).
Важно! Не допускайте снижения уровня ниже чем на 40 мм от верхнего торца заливной горловины.

Операция 3. Уровень масла в баке гид росистемы и ГОРУ

Примечание: Перед проверкой уровня масла установите трактор на ровной горизонтальной площадке. Заглушите дизель и затормозите трактор стояночным тормозом. Все гидравлические цилиндры, включая и задний цилиндр, должны быть с выдвижными штоками.
Проверьте уровень масла по масломерному стеклу (1) с левой стороны трактора. Уровень должен быть между метками «О» и «П». Если необходимо, долейте масло до уровня, сняв резьбовую пробку (2).
Примечание: При использовании машин, требующих большого отбора масла, долейте масло до уровня метки «С».

Операция 4. Уровень масла в трансмиссии

Проверьте уровень масла по масломерному стеклу (1) с правой стороны корпуса КП, выполнив требования, изложенные в Операции 3. Уровень масла должен быть между метками «О» и «П». Если необходимо, долейте масло, сняв крышку (2) маслозаливной горловины.

Операция 5. Слив конденсата из ресиверов пневмосистемы

Потянув кольцо (1) на себя и одновременно вверх, откройте клапан и удерживайте его открытым до полного удаления конденсата и загрязнений. Удалите конденсат из обоих ресиверов с левой и правой сторон трактора.
Операция 6. Проверка работоспособности дизеля, рулевого управления, тормозов и приборов освещения и сигнализации

Дизель должен устойчиво работать на всех режимах.

Органы управления, тормоза, приборы световой и звуковой сигнализации должны быть исправными.

Через каждые 125 часов работы

Выполните операции предыдущего ТО и приведенные ниже:

Операция 7. Слив отстоя из топливного фильтра грубой очистки и из топливных баков.

• Откройте сливные пробки (1) топлив-

ных баков (2) и сливную пробку (4) корпуса фильтра (3).

• Слейте отстой и воду до появления из-под пробок чистого топлива. Сливайте отстой в специальный контейнер и правильно утилизируйте его.

• Закройте сливные пробки топливных баков и фильтра.

Операция 8. Проверка натяжения ремня привода генератора

Натяжение ремня генератора считается нормальным, если прогиб его на ветви между шкивами коленчатого вала и генератора находится в пределах 30...33 мм при нажатии на него с усилием 40 Н. Для регулировки натяжения ремня ослабьте крепление генератора и поверните корпус генератора, чтобы обеспечить требуемое натяжение. Затяните болт крепления планки и гайки болтов крепления генератора.

Операция 9. Ступицы задних колес

Проверьте момент затяжки шести болтов (1) ступиц задних колес и, если необходимо, затяните моментом 360 - 500 Н м.

Операция 10. Шины
Проверьте состояние протектора и давление воздуха в шинах. Если необходимо, доведите давление до нормы в соответствии с нагрузкой как указано в разделе «Технические данные».

Операция 11. Воздухоочиститель дизеля.

Проверьте состояние бумажных фильтрующих элементов (БФЭ) на наличие прорыва бумаги и правильность установки БФЭ.

Для проверки основного фильтрующего элемента (ОФЭ) выполните следующие операции:

• отвинтите гайку-барашек (2) и снимите поддон (1);

• отвинтите гайку-барашек (3) и снимите ОФЭ (5);

• проверьте наличие загрязнений контрольного фильтрующего элемента (4), не вынимая его из корпуса (6).
Внимание: Вынимать из корпуса (6) контрольный фильтрующий элемент (4) не рекомендуется.
Загрязнение контрольного фильтрующего элемента (4) указывает н повреждение ОФЭ(прорыв бумажной шторы, отклеивание донышек). В этом случае промойте КФЭ и замените ОФЭ.
Примечание: В условиях сильной запыленности операцию 11 выполняйте каждые 20 часов работы дизеля.

Операция 11а. Смазка опор сдвоенных шарниров колесных редукторов

• Снимите масленку (1);

• Снимите пробки (2) и (3);

• Ввинтите масленку (1) в любое из резьбовых отверстий (2) или (3);

• Прошпринцуйте пресс-масленку (1) до появления смазки из противоположного отверстия;
• Установите на место масленку (1) и пробки (2) и (3).

Операция 11б. Проверка зазоров в подшипниках шкворней колесных редукторов

Проверьте и, если необходимо, отрегулируйте подшипники шкворней, как указано в разделе Ж. Регулировки.

содержание .. 11 12 13 14 ..