содержание .. 18 19 20 21 ..

Трактор Беларус 2122.6. Руководство - часть 20

Продолжение таблицы 5.8.1

3 Смазки

3.1

Шарнир

Смазка

BECHEM

Отсутствует

BECHEM

0,05

250

гидроци-

Литол-24

LCP-GM

±0.003

(500 при

линдра ру-

ГОСТ

исполь-

МС-1000

левого

21150-87

зовании

ТУ 0254-003-

управления

МС-1000)

45540231-99

3.2

Шарнир

Смазка

BECHEM

Отсутствует

BECHEM

0,02

1000

рулевой

Литол-24

LCP-GM

±0,001

(2000 при

тяги

ГОСТ

МС-1000

исполь-

21150-87

зовании

ТУ 0254-003-

МС-1000)

45540231-99

3.3

Втулка по-

Смазка

BECHEM

Смазка

BECHEM

0,02

500

воротного

Литол-24

LCP-GM

солидол С

LCP-GM

±0,001

(1000 при

вала задне-

ГОСТ

ГОСТ 4366-76

исполь-

МС-1000

Mobil

го навесно-

21150-87

или смазка

зовании

ТУ 0254-003-

Grease MP

го устрой-

солидол Ж

МС-1000)

45540231-99

ISO-L-

ства

ГОСТ 1033-79

XDCIB2

3.4

Подшипник

Смазка

BECHEM

Смазка

BECHEM

0,02

250

отводки

Литол-24

LCP-GM

солидол С

LCP-GM

±0,001

(500 при

муфты сце-

ГОСТ

ГОСТ 4366-76

исполь-

МС-1000

пления

21150-87

или

зовании

ТУ 0254-003-

смазка

МС-1000

45540231-99

солидол Ж

ГОСТ 1033-79

3.5

Подшипни-

Смазка

Отсутствует

0,0112

Однора-

Заклады-

ки кресто-

№158М

АЗМОЛ

±0.001

зовая

вается

№158 ТУ У

вины сдво-

ТУ 38.301-

изготови-

00152365.

енного

40-25-94

телем, в

118-2000

шарнира

процессе

ПВМ

эксплуата-

ции не

пополня-

ется

3.6

Подшипни-

Смазка

Отсутствует

0,0056

Однора-

Закладыва-

АЗМОЛ

ки кресто-

№158М

±0.001

зовая

ется изгото-

№158 ТУ У

вины кар-

ТУ 38.301-

вителем

00152365.

данного

40-25-94

карданного

118-2000

вала при-

вала

вода ПВМ

3.7

Подшипни-

Смазка

BECHEM

Смазка

BECHEM

0,12

250

ки оси

Литол-24

LCP-GM

солидол С

LCP-GM

±0.006

(500 при

шкворня

ГОСТ

МС-1000

использо-

редуктора

21150-87

4366-76

вании

ТУ 0254-003-

ПВМ

или смазка

МС-1000)

45540231-99

солидол Ж

ГОСТ 1033-79

3.8

Втулка оси

Смазка

BECHEM

Смазка

BECHEM

0,02

1000

рычагов

Литол-24

LCP-GM

солидол С

LCP-GM

±0,001

(2000 при

ПНУ 2)

ГОСТ 21150-87

ГОСТ

Mobil

использо-

МС-1000

4366-76

Grease MP

вании

ТУ 0254-003-

или смазка

МС-1000

45540231-99

ISO-L-

солидол Ж

XDCIB2

ГОСТ 1033-79

3.9

Подшипник

Смазка

BECHEM

Смазка

BECHEM

0,02

250

оси качания

Литол-24

LCP-GM

солидол С

LCP-GM

±0,001

(500 при

ПВМ

ГОСТ

МС-1000

использо-

21150-87

4366-76

вании

ТУ 0254-003-

или смазка

МС-1000)

45540231-99

солидол Ж

ГОСТ 1033-79

201

Окончание таблицы 5.8.1

4 Специальные жидкости

4.1

Бачок гидро-

Тормозная жидкость

Отсутствует

Отсутст-

DOT3,

(0,4±0,1)

1000

привода

«РОСДОТ»

вует

DOT4

сцепления и

ТУ 2451-004-36732629-99

(Германия)

цилиндры

4.2

Бачок гид-

Тормозная жидкость

Отсутствует

Отсутст-

DOT3,

(0,8±0,1)

1000

ропривода

«РОСДОТ»

вует

DOT4

тормозов и

ТУ 2451-004-36732629-99

(Германия)

цилиндры

4.3

Система

Жидкости охлаждаю-

Охлаждающая

Отсутст-

Отсутствует

(39,5±0,5)

1 раз

охлаждения

щие низкозамерзающие:

жидкость

вует

в 2

«Тосол (-35) FELIX»

двигателя

ОЖ-40

(до минус 35 °С),

года

(с радиато-

(до минус 40 °С

«Тосол (-45) FELIX»

ОЖ-65

ром)

(до минус 45 °С),

(до минус 65 °С

«Тосол (-65) FELIX»

ГОСТ 28084-89

(до минус 65 °С),

ТУ 2422-006-36732629-99

пр-ва ООО «Тосол-

Синтез», г.Дзержинск, РФ

«Тасол-АМП40» (до

минус 40 °С), ТУ BY

101083712.009-2005

пр-ва ОАО «Гомельхим-

торг», г.Гомель, РБ

«CoolStreamStandart 40»

(доминус 40 °С),

ТУ 2422-002-13331543-2004

пр-ва ОАО «Техно-

форм», г.Климовск, РФ

SINTEC Антифриз-40

(до минус 40 °С),

SINTEC Антифриз-65

(до минус 65 °С),

ТУ 2422-047-51140047-

2007 пр-ва ООО «Об-

нинскоргсинтез»,

г. Обнинск, РФ

«Тосол-А40МН»

(до минус 40 °С),

«Тосол-А65МН» (до

минус 65 °С),

ТУ РБ 500036524.104-

2003 пр-ва ОАО «Грод-

но-Азот», г.Гродно, РБ

«Тосол-А40Мст» (до

минус 40 °С) ТУ BY

690652001.005-2013

пр-ва СООО «М-Стандарт»,

Минский р-н, РБ.

4.4

Бак для

Средство AUS 32 для

Средство для

Отсут-

Отсутст-

(28,0±1,0)

Еже-

Полный

жидкости

снижения выбросов

снижения вы-

ствует

вует

объем бака

смен-

бросов оксидов

системы

оксидов азота СТБ

33 л. Заправ-

азота AUS 32

ная

SCR

ISO 22241-1-2009

лять бак

(СТБ ISO 22241-

заправ

более 28 л не

1-2009) по ТУBY

ка

500036524.130-

допускается

2011 производ-

ства ОАО

«Гродно Азот»,

г. Гродно, РБ

______________________________________________________________________________________

1) Применение моторных масел в зависимости от условий эксплуатации:

а) лето (плюс 5 ˚С и выше) - SAE 30; SAE 10W-40 (30); SAE 15W-40 (30); SAE 20W-40 (30);

б) зима (минус 10 ˚С и выше) - SAE 20; SAE 10W-40 (30);

в) зима (минус 20 ˚С и выше) - SAE 10W-20 (30, 40); SAE 5W-30 (40);

г) зима (ниже минус 20 ˚С) - SAE 5W-30 (40); SAE 0W-30 (40).

Допускается применение иных моторных масел соответствующих классам Е6, Е9 по

классификации АСЕА и CI-4, CI-4+, CJ-4 по классификации API, с вязкостью, соответствую-

щей температуре окружающего воздуха на месте эксплуатации дизеля.

2) ПНУ и ПВОМ устанавливаются в базовой комплектации трактора;

3) Масла гидравлические HLP 68, №68, 68СТ применяются для тракторов, поставляемых в Венесуэлу.

202

6. Возможные неисправности и указания по их устранению

6.1 Возможные неисправности сцепления и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей муфты сцепления, управления сцепле-

нием и указания по их устранению приведены в таблице 6.1.1.

Таблица 6.1.1.

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Муфта сцепления не передает полного момента («буксует»)

Отсутствует зазор между под-

Отрегулировать зазор, как указано в пункте

шипником отводки и отжимными

5.4.2.12

«Операция 31. Проверка/регулировка

рычагами - «муфта полувыклю-

управления сцеплением»

чена»

(недостаточный свобод-

ный ход педали сцепления)

Неполное включение муфты

Выявить и устранить причину, выполнив дейст-

сцепления (рычаг сцепления 35

вия, перечисленные для устранения неисправ-

(рисунки 5.4.21 и 5.4.22) не воз-

ности «Рычаг сцепления 35 (рисунки 5.4.21 и

вращается в исходное положе-

5.4.22) не возвращается в исходное положение

ние) при отпускании педали сце-

при отпускании педали сцепления»

пления из-за нарушения работы

управления сцеплением

Изношены накладки ведомых

Заменить накладки или ведомые диски в сборе

дисков

Замасливание накладок ведо-

Выявить и устранить причину попадания масла

мых дисков из-за попадания

в сухой отсек

масла в сухой отсек

Недостаточное усилие нажим-

Заменить нажимные пружины

ных пружин (усадка пружин при

длительном буксовании и пере-

греве муфты)

Муфта сцепления выключается не полностью («ведет»)

Увеличен зазор между подшип-

Отрегулировать зазор, как указано в пункте

ником отводки и отжимными ры-

5.4.2.12

«Операция 31. Проверка/регулировка

чагами (большой свободный ход

управления сцеплением»

педали сцепления)

Не обеспечивается полный ход

Обеспечить полный ход рычага сцепления, вы-

рычага сцепления

(рисунки

полнив действия, перечисленные для устране-

5.4.21 и 5.4.22) при полном вы-

ния неисправности «Не обеспечивается полный

жиме педали сцепления

ход рычага сцепления

(рисунки

5.4.21 и

5.4.22) при выжиме педали сцепления»

Нарушена регулировка отжимных

Отрегулировать положение отжимных рычагов

рычагов

Повышенное коробление ведо-

Заменить ведомые диски

мых дисков

Заедание ступицы ведомого

Зачистить шлицы, обеспечив свободное переме-

диска на шлицах вала трансмис-

щение дисков на валу трансмиссии

сии

Разрушен подшипник опоры ва-

Заменить подшипник опоры вала трансмиссии

ла трансмиссии в маховике

203

Продолжение таблицы 6.1.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Рычаг сцепления 35 (рисунки 5.4.21 и 5.4.22) не возвращается в исход-

ное положение при отпускании педали сцепления

Отсутствует зазор между порш-

Отрегулировать зазор, как указано в пункте

нем и толкателем поршня глав-

5.4.2.12

«Операция

31. Проверка/регулировка

ного цилиндра

управления сцеплением»

Отсутствует зазор между што-

Отрегулировать зазор, как указано в пункте

ком

26 рабочего цилиндра

5.4.2.12

«Операция 31. Проверка/регулировка

(рисунки 5.4.21 и 5.4.22) и тол-

управления сцеплением

кателем 27 гидроусилителя 28

Заклинивает (не возвращается в ис-

Применение тормозной жидкости несоответст-

ходное положение) поршень

вующей марки или наличие в тормозной жидко-

главного цилиндра

(рисунок

сти минерального масла, бензина, керосина,

5.4.21) из-за разбухания манжеты и

дизельного топлива. Необходимо промыть ак-

уплотнительного кольца, что приво-

куратно всю систему гидропривода тормозной

дит к перекрытию компенсационного

жидкостью. Заменить поврежденные манжеты и

отверстия

«А» (рисунок 6.1.1) ци-

уплотнительное кольцо в главном и рабочем

линдра ОАО «Гидропривод»

цилиндрах. Заменить тормозную жидкость.

Заклинивает

(не возвращается в

Прокачать гидравлическую систему тормозной

исходное положение) поршень 10

жидкостью

главного цилиндра

(рисунок

5.4.22) из-за разбухания манжеты,

что приводит к перекрытию компен-

сационного отверстия «А» (рисунок

6.1.2) цилиндра НПООО «FENOX»

Заклинивает поршень рабочего ци-

линдра из-за разбухания манжеты

Тугое перемещение поршня гид-

Заменить гидроусилитель

роусилителя сцепления

Засорение компенсационного от-

Прочистить компенсационное отверстие глав-

верстия «А» (рисунок 6.1.1 или ри-

ного цилиндра и прокачать гидравлическую

сунок 6.1.2) в главном цилиндре

систему управления сцеплением

Потеря упругости оттяжной пру-

Заменить оттяжную пружину

жины 32 (рисунки 5.4.21 и 5.4.22)

Не обеспечивается полный ход рычага сцепления 35 (рисунки 5.4.21 и

5.4.22) при выжиме педали сцепления

Не отрегулирован зазор между

Отрегулировать зазор, как указано в пункте

поршнем и толкателем поршня

5.4.2.12

«Операция

31. Проверка/регулировка

главного цилиндра

управления сцеплением»

Не отрегулирован зазор между

Отрегулировать зазор, как указано в пункте

штоком 26 рабочего цилиндра 25

5.4.2.12

«Операция

31. Проверка/регулировка

(рисунки 5.4.21 и 5.4.22) и толка-

управления сцеплением»

телем 27 гидроусилителя 28

Наличие воздуха в гидравличе-

Прокачать гидравлическую систему тормозной

ской системе управления сцеп-

жидкостью

лением

Недостаточный уровень тормоз-

Довести до нормы уровень тормозной жидкости

ной жидкости в бачке гидравли-

в бачке главного цилиндра. Прокачать гидрав-

ческой системы

лическую систему управления сцеплением

Нарушение герметичности рабо-

Заменить манжеты или уплотнительное кольцо

чих полостей главного и рабоче-

в главном и рабочем цилиндрах, если они из-

го цилиндров из-за повреждения,

ношены. Проверить, нет ли на зеркале главного

износа манжет или уплотнитель-

и рабочего цилиндров заусенцев, неровностей

ного кольца

или раковин. Прокачать гидравлическую систе-

му управления сцеплением

204

Окончание таблицы 6.1.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Утечка тормозной жидкости в

Подтянуть соединения, заменить поврежден-

соединениях или трубопроводах

ные детали. Прокачать гидравлическую систему

в системе гидропривода. Подсос

управления сцеплением

воздуха в гидросистему управ-

ления сцеплением

Засорение отверстия в штуцере

Прочистить отверстие. Прокачать гидравличе-

бачка, вызывающее разрежение

скую систему управления сцеплением

в главном цилиндре, от которого

воздух просачивается внутрь

цилиндра через уплотнения

Закупоривание трубопроводов

Заменить трубопроводы. Прокачать гидравли-

гидропривода из-за вмятины или

ческую систему управления сцеплением

засорения

Утечка масла через уплотни-

Заменить уплотнительные кольца в гидроуси-

тельные кольца гидроусилителя

лителе

Нет усилия на педали сцепления

Наличие воздуха в гидросистеме. Изношены

манжеты и кольцо в главном и рабочем цилинд-

рах. Заменить манжеты и уплотнительное кольцо

в главном и рабочем цилиндрах. Проверить, нет

ли на зеркале главного и рабочего цилиндров за-

усенцев, неровностей или раковин. Прокачать

гидравлическую систему управления сцеплением

1 - уплотнительное кольцо, 2 - манжета; 3 - поршень; А - компенсационное отверстие.

Рисунок 6.1.1 - Главный цилиндр сцепления производства ОАО «Гидропривод»

1 - толкатель; 2 - пыльник; 3 - шайба упорная; 4 - маслосъемная манжета; 5 - поршень;

6 - манжета; 7 - пружина; А - компенсационное отверстие; Б - подпитывающее отверстие.

Рисунок 6.1.2 - Главный цилиндр сцепления производства НПООО «FENOX»

205

6.2 Возможные неисправности коробки передач и редукторной части корпуса

сцепления, указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей коробки передач и редукторной части

корпуса сцепления, указания по их устранению приведены в таблице 6.2.1.

Таблица 6.2.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Трактор не трогается ни на одной передаче, давление в гидросистеме

управления трансмиссии в норме

Износ шлицевого соединения ва-

Расстыковать трактор, демонтировать корпус

ла муфты сцепления, первичного

коробки передач и, при необходимости, корпус

вала или соединительной втулки

сцепления, заменить вышедшие из строя детали

Трактор не трогается ни на одной передаче, давление в гидросистеме

управления трансмиссии отсутствует

Выход из строя шестеренного на-

Заменить насос

соса гидросистемы трансмиссии

Трактор не трогается при включении одной из передач, давление в ма-

гистрали управления включаемой передачи в норме (на остальных переда-

чах работает нормально)

Если с электронным управлением

Расстыковать трактор, снять корпус коробки пе-

переключения передач все в по-

редач, разобрать узел передач в коробке, за-

рядке, то, вероятнее всего причи-

менить вышедшие из строя детали в фрикци-

ной является выход из строя

онной муфте

фрикционной муфты неработаю-

щей передачи

Не включается или происходит самовыключение одного из диапазонов

Износ щек вилки или муфты

Расстыковать трактор, снять коробку передач и

заменить вышедшие из строя детали

Падение давления на одной из передач

Утечки масла в магистрали под-

Обнаружить место утечки масла и устранить ее

вода к фрикционной муфте (на-

пример, прокладки, пробки, ман-

жеты, уплотнительные кольца)

Не включается ступень «L-H» редуктора КП

Завис или неисправен клапан

Промыть золотник клапана. При неисправности

управления гидроцилиндром пе-

клапан заменить

реключения ступени редуктора КП

Не отрегулирован цилиндр пере-

Отрегулировать цилиндр переключения ступеней

ключения ступеней редуктора КП

редуктора КП

Разрушен синхронизатор пере-

Заменить синхронизатор и вышедшие из строя

ключения редуктора КП или из-

детали

ношена вилка переключения

Повышенный шум

Недостаток масла в трансмиссии

Долейте масло до метки требуемого уровня

Износ или разрушение подшипни-

Замените вышедшие из строя подшипники и

ков и других деталей трансмиссии

другие поврежденные детали элементы

Неполное выключение муфты сце-

Отрегулировать муфту сцепления в соответст-

пления (муфта сцепления «ведет»)

вии с подразделом 6.1 «Возможные неисправ-

ности сцепления и указания по их устранению»

206

Окончание таблицы 6.2.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Трактор не заводится при установленном в нейтраль рычаге переклю-

чения диапазонов или заводится при включенном диапазоне

Не исправен выключатель бло-

Заменить выключатель блокировки запуска

кировки запуска двигателя при

двигателя при включенном диапазоне

включенном диапазоне

Не отрегулирована установка

Отрегулировать установку выключателя блоки-

выключателя блокировки запус-

ровку запуска двигателя при включенном диа-

ка двигателя при включенном

пазоне

диапазоне

Течь масла в сухой отсек корпуса муфты сцепления

Течь масла по соединению

Расстыковать трактор по плоскости двигатель-

стакан ⎯ крышка ⎯ корпус или

корпус сцепления и устранить течь

по соединению кронштейн от-

водки ⎯ вал ⎯ корпус

Течь масла по манжетам

Расстыковать трактор по плоскости двигатель-

корпус сцепления и заменить манжеты

Повышенный шум, обнаружение продуктов разрушения подшипников

Износ или разрушение подшип-

Определить разрушенные элементы трансмис-

ников и других деталей

сии и восстановить узел

Трактор трогается при включенных диапазонах и при выключенных переда-

чах, а при включении некоторых передач глохнет двигатель

Если с электронным управлением

Расстыковать трактор, снять корпус коробки пе-

переключения передач все в по-

редач, разобрать узел передач в коробке, за-

рядке, то, вероятнее всего причи-

менить вышедшие из строя детали в фрикци-

ной является выход из строя

онной муфте

фрикционной муфты (заклинило

поршень, спеклись диски)

При включении каждой из передач происходит существенное падение

давления

Разрушился подшипник на пер-

Расстыковать трактор, снять корпус коробки пе-

вичном валу

редач и перебрать узел передач, заменить вы-

шедшие из строя детали

207

6.3 Возможные неисправности электронной системы управления коробкой пе-

редач, блокировкой дифференциала заднего моста, приводом переднего ведущего

моста, передним и задним валами отбора мощности и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей управления КП, ЭСУ БД заднего моста,

приводом ПВМ, ПВОМ, ЗВОМ и указания по их устранению приведены в таблице 6.3.1.

Таблица 6.3.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Не включается ни один из приводов (ПВМ, БД заднего моста, ПВОМ) и не

переключается редуктор КП на высшую ступень

Отсутствует давление в гидросис-

Устранить неисправность в гидросистеме транс-

теме трансмиссии

миссии

При включении переднего ВОМ горит сигнализатор включенного

состояния ПВОМ, но хвостовик не вращается

Убедиться в перемещении штока

Если шток цилиндра перемещается, то электро-

цилиндра при включении

управление ПВОМ исправно

Проверить регулировку затяжки

При необходимости отрегулировать

тормозной ленты ПВОМ

БД заднего моста или привод ПВМ не включается в автоматическом

режиме при положении направляющих колес «прямо»

Большой зазор между кронштей-

Отрегулировать зазор в пределах 3±0,2 мм путем

ном и торцом левого или, соот-

вращения гаек 6 и 7, как показано на рисунке 6.3.1.

ветственно, правого датчиков угла

поворота направляющих колес

Обрыв в цепи «минус» питания или в

Проверить электрические цепи по схеме электри-

цепи «сигнал» левого или, соответст-

ческих соединений

венно, правого датчиков угла поворота

Неисправен левый или, соответст-

Заменить неисправный датчик

венно, правый датчик угла поворота

При торможении трактора (нажатии на обе педали тормозов одновремен-

но) не включается привод ПВМ или не выключается БД заднего моста (при на-

жатии на любую из педалей тормозов)

Неисправен один или оба датчика

Поочередно имитировать срабатывание датчиков

ВК

12-21 включения тормозов

путем замыкания контактов в колодках жгута к

(срабатывания педалей тормозов)

датчикам, неисправный датчик заменить

Неисправен жгут подключения к

Проверить жгут на исправность согласно схеме

датчикам ВК 12-21

электрических соединений

Привод ПВМ не работает в автоматическом режиме

Нарушена регулировка или выход из

Отрегулируйте положение датчика автоматиче-

строя датчика автоматического включения

ского включения или замените его

После запуска двигателя или после переключения ступени редуктора сигнали-

затор включенного состояния редуктора КП мигает трехкратно или четырехкратно

Неисправен датчик включения

Заменить неисправный датчик или произвести

низшей или высшей ступени редук-

регулировку срабатывания датчика посредством

тора КП соответственно, либо на-

изменения количества регулировочных прокладок

рушена регулировка датчика вклю-

чения соответствующей ступени

Обрыв цепи от соответствующего

Проверьте по схеме электрических соединений

датчика включения ступени к сиг-

исправность цепи «датчик - сигнализатор вклю-

нализатору включенного состоя-

ченного состояния редуктора КП»

ния редуктора КП на КЭСУ

208

Окончание таблицы 6.3.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

БД заднего моста или привод ПВМ постоянно включен в автоматическом

режиме (не выключаются при повороте направляющих колес)

Обрыв в цепи «плюс» питания ле-

Проверить цепь «плюс» питания датчика по схеме

вого или, соответственно, правого

электрических соединений

датчика угла поворота

Один из приводов (БД ЗМ, ПВМ, ПВОМ, ЗВОМ) или передача не включает-

ся, либо выключается, если был (а) включен (а)

Короткое замыкание в цепи элек-

- проверить исправность электроцепи от КЭСУ к

тромагнита распределителя одно-

электромагниту соответствующего распределите-

го из приводов или передачи - ин-

ля по схеме электрических соединений. Если

дицируется однократным мигани-

имеется неисправность - устранить.

ем соответствующего сигнализа-

- проверить сопротивление катушки электромагнита

тора включенного состояния (сра-

соответствующего распределителя - должно быть в

батывающего от датчика давле-

пределах от 4 до 6 Ом. Если сопротивление катушки

ния на выходе с распределителя)

электромагнита близко к 0 Ом, заменить электромагнит

Обрыв в цепи к электромагниту

- проверить исправность электроцепи от КЭСУ к

распределителя одного из приво-

электромагниту соответствующего распределите-

дов или передачи - индицируется

ля по схеме электрических соединений. Если

двукратным миганием соответст-

имеется неисправность - устранить.

вующего сигнализатора включен-

- проверить сопротивление катушки электромаг-

ного состояния (срабатывающего

нита соответствующего распределителя - должно

от датчика давления на выходе с

быть в пределах от 4 до 6 Ом. Если сопротивле-

распределителя)

ние катушки электромагнита близко к бесконечно-

сти, заменить электромагнит

Один из приводов (БД ЗМ, ПВМ, ПВОМ, ЗВОМ) или передача включается

кратковременно (на время от 1 до 6 сек), либо выключается, если был (а) включен (а)

Если давление в гидросистеме трансмиссии ниже

Несрабатывание датчика давле-

нормы (давление в гидросистеме трансмиссии

ния, установленного на выходе с

должно быть от 1,1 до 1,2 МПа), необходимо вы-

распределителя любого из приво-

дов или передачи - индицируется

полнить указания подраздела

6.9

«Возможные

трехкратным миганием соответст-

неисправности гидросистемы трансмиссии и ука-

вующего сигнализатора включен-

зания по их устранению»

ного состояния

При нормальном давлении в гидросистеме транс-

миссии необходимо снять колодку жгута с датчика

давления и установив в колодку перемычку

имитировать срабатывание датчика:

- если сигнализация кода неисправности (трех-

кратное мигание) сохранилась, то необходимо

проверить цепь к датчику давления по схеме

электрических соединений;

- если сигнализация кода неисправности исчезла, то не-

обходимо заменить сам датчик давления на исправный

Невозможно переключить передачу либо выключить один из приводов

(БД ЗМ, ПВМ, ПВОМ, ЗВОМ)

Зависание клапана распределителя

Устранить разборкой и промывкой клапана рас-

любого из приводов или передачи -

пределителя в дизельном топливе

индицируется четырехкратным ми-

ганием соответствующего сигнали-

затора включенного состояния

При включении подтормаживания КП выключается двигатель

Не выключается сцепление

Отрегулировать привод выключения сцепления

Не отрегулирован датчик выклю-

Произвести регулировку датчика выключенного

чения сцепления

состояния сцепления по подпункту 5.4.2.12.2.4

209

1, 3, 4 - кронштейны; 2 - датчик угла поворота (±13°, БД); 5 - датчик угла поворота

(±25°, ПВМ); 6 - наружная гайка; 7 - внутренняя гайка; 8 - передний мост (вид сверху).

Рисунок 6.3.1 - Регулировка датчиков угла поворота направляющих колес

210

содержание .. 18 19 20 21 ..