содержание .. 6 7 8 9 ..

Трактор Беларус 2122.6. Руководство - часть 8

2.22.3 Регулировки сиденья «Grammer»

По заказу на Вашем тракторе может быть установлено сиденье «Grammer»

(рисунок 2.22.2).

1 - рукоятка продольной регулировки;2 - рукоятка регулирования по массе;

3 - индикатор регулирования сиденья по массе 4 - рычаг регулировки наклона спинки.

Рисунок 2.22.2 - Регулировки сиденья «Grammer»

Сиденье «Grammer» имеет следующие регулировки:

- регулировка по массе оператора. Осуществляется рукояткой 2 (рисунок

2.22.2) в пределах от 50 до 130 кг с индикацией массы через 10 кг Для регулирова-

ния сиденья на большую массу необходимо вращать рукоятку по часовой стрелке, а

для регулирования на меньшую массу - против часовой.

- продольная регулировка. Осуществляется рукояткой 1 в пределах ± 75 мм от

среднего положения. Для передвижения посадочного места «вперед-назад» необхо-

димо поднять рукоятку 1 вверх на себя, передвинуть посадочное место и затем

отпустить рукоятку. Посадочное место автоматически зафиксируется в нужном

положении.

- регулировка угла наклона спинки сиденья. Осуществляется рычагом 4 в пре-

делах от минус 10° до плюс 35°. Для изменения угла наклона спинки необходимо

поднять рычаг 4 вверх до упора, наклонить спинку в нужном направлении на тре-

буемый угол, и отпустить рычаг. Спинка зафиксируется в установленном положении.

- регулировка по высоте. Осуществляется в пределах ± 30 мм от среднего по-

ложения. Сиденье имеет три положения по высоте «нижнее», «среднее» и «верх-

нее». Для перевода сиденья из «нижнего» положения в «среднее» или из «средне-

го» в «верхнее» необходимо плавно приподнять посадочное место вверх до сраба-

тывания храпового механизма (слышен характерный щелчок). Для перевода сиденья

из «верхнего» положения в «нижнее» необходимо резким движением приподнять

посадочное место вверх до упора и опустить вниз. Перевести сиденье из «среднего»

положения в «нижнее» нельзя.

2.23 Управление приводом насоса гидросистемы трансмиссии

Привод насоса гидросистемы трансмиссии расположен на корпусе коробки

передач слева.

1 - рычаг; 2 - болт; 3 - ось; 4 - привод насоса КП в сборе.

Рисунок 2.23.1 - Управление приводом насоса гидросистемы трансмиссии

Рычаг 1 (рисунок 2.23.1) управления приводом насоса гидросистемы трансмис-

сии может иметь два фиксированных положения:

- положение I - «Привод насоса включен» (нормальное рабочее положение) -

рычаг 1 повернут в направлении против часовой стрелки (если смотреть на КП с ле-

вой стороны трактора) относительно оси 3 до упора нижней кромки паза рычага 1 и

фиксируется болтом 2.

- положение II - «Привод насоса выключен» (нерабочее) положение.

Рычаг 1 устанавливайте в положение II при необходимости снятия и установки

привода насоса КП в сборе 4 и затем вновь зафиксируйте рычаг 1 в положении I.

Примечание - На рисунке 2.23.1 показано положение «привод насоса гидро-

системы трансмиссии включен».

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧАЙТЕ И ВЫКЛЮЧАЙТЕ ПРИВОД НАСОСА ГИДРОСИСТЕМЫ

ТРАНСМИССИИ ТОЛЬКО ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ЛИБО НА МИНИМАЛЬНЫХ

ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ!

2.24 Управление компрессором пневмосистемы

Рукоятка включения компрессора пневмосистемы 1 (рисунок 2.24.1) имеет два

положения:

- левое (стрелка на рукоятке обращена вперед по ходу трактора) - "компрес-

сор выключен";

- правое (стрелка на рукоятке обращена назад, к кабине трактора) - "компрес-

сор включен".

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧАЙТЕ И ВЫКЛЮЧАЙТЕ КОМПРЕССОР ПНЕВМОСИСТЕМЫ ТОЛЬКО ПРИ

НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ЛИБО НА МИНИМАЛЬНЫХ ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ!

1 - рукоятка включения компрессора пневмосистемы; 2 - компрессор пневмо-

системы; 3 - схема управления компрессором пневмосистемы.

Рисунок 2.24.1 - Управление компрессором пневмосистемы

Примечание - На рисунке 2.24.1 показано положение «компрессор пневмоси-

стемы выключен».

2.25 Подсоединительные элементы электрооборудования

2.25.1 Розетка для подключения электрооборудования агрегатируемого сель-

скохозяйственного оборудования

Стандартная семиштырьковая розетка с дополнительным гнездом для включе-

ния переносной лампы (рисунок 2.25.1) предназначена для подключения потребителей

тока прицепа или прицепного сельскохозяйственного орудия. Устанавливается на зад-

ней опоре кабины. С розеткой соединяется штепсельная вилка жгута проводов прицепа

или присоединенных машин.

1 - указатель поворота левый; 2 - звуковой сигнал; 3 - «масса»; 4 - указатель

поворота правый; 5 - правый габаритный фонарь; 6 - стоп-сигнал; 7 - левый габа-

ритный фонарь; 8 - гнездо для подключения переносной лампы или других электри-

ческих элементов с током потребления до 8А.

Рисунок 2.25.1 - Назначение клемм семиштырьковой розетки с дополнитель-

ным гнездом для включения переносной лампы

2.25.2 Электрические розетки для подключения электрооборудования агрега-

тируемых машин

На тракторах «БЕЛАРУС-2122.6» кроме розетки для подключения прицепного

сельскохозяйственного оборудования имеются дополнительные электрические розетки.

Установка этих розеток и прикуривателя представлена на рисунке 2.25.2.

Питание на розетку заднюю 3 (рисунок 2.25.2) и прикуриватель 2 подается после

включения АКБ («массы»). На розетку заднюю 4 питание подается после запуска двигателя.

Максимальные токовые нагрузки на розетки и прикуриватель следующие:

- задние розетки - 25 А;

- прикуриватель - 20 А.

Гнездо прикуривателя допускается использовать в качестве розетки для

подключения электрических потребителей с токовой нагрузкой не более 20 А.

Ответные части к розеткам (вилки электрические) прикладываются в ЗИП трактора.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ СТРОГО СОБЛЮДАТЬ

ПОЛЯРНОСТЬ, УКАЗАННУЮ НА ВИЛКАХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ!

1 - боковой пульт; 2 - прикуриватель; 3, 4 - розетки электрические.

Рисунок 2.25.2 - Установка электрических розеток и прикуривателя

Для подключения агрегатируемого ЭО от розеток, установленных в кабине,

необходимо следующим образом переустановить планку 4 (рисунок 2.25.3):

- снять четыре колпачка 1, отвернуть четыре болта 2, снять планку 4 с отвер-

стий А;

- вывести жгут от розетки (или розеток) наружу кабины через образовавшееся

прямоугольное отверстие;

- установить планку 4 на отверстия Б, как показано на виде б) рисунка 2.25.3,

жгут от розетки должен наружу кабины через проем В;

- завернуть болты 2 моментом от 8 до 10 Н·м, установить на болты колпачки 1.

а) начальное положение планки

б) положение планки при подключении

агрегатируемого электрооборудования

1 - колпачок; 2 - болт; 3 - задняя сторона кабины; 4 - планка.

Рисунок 2.25.3 - Переустановка планки на задней стороне кабины для вывода

проводов розеток

Примечание - Допускается производить подключение электрооборудования

агрегатируемых машин к генератору трактора:

- клемму «+» к клемме «В+» генератора;

- клемму «-» к корпусу двигателя.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АГРЕГАТИ-

РУЕМЫХ МАШИН К ТРАКТОРУ ОБРАТИТЕТЕСЬ ЗА КОНСУЛЬТАЦИЕЙ К ВАШЕМУ

ДИЛЕРУ, ТАК КАК НЕПРАВИЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

АГРЕГАТИРУЕМЫХ МАШИН К ТРАКТОРУ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУ ИЗ

СТРОЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ТРАКТОРА!

2.26 Топливные баки

На тракторах «БЕЛАРУС-2122.6» установлены два топливных бака:

- бак 2 (рисунок 2.26.1), прикрепленный к левому лонжерону трактора, емкостью

175 литров;

- бак 4, установленный под кабиной, емкостью 130 литров.

1 - заливная горловина бокового топливного бака; 2 - боковой топливный бак;

3 - рукоятка крана; 4 - топливный бак, расположенный под кабиной; 5 - заливная горло-

вина топливного бака, расположенного под кабиной.

Рисунок 2.26.1 - Установка топливного бака

Забор топлива в фильтр грубой очистки топлива осуществляется непосредствен-

но из бака 2 (рисунок 2.26.1). Кран предназначен для перекрытия подачи топлива из ба-

ка 4 в бак 2. На рисунке 2.26.1 показано положение рукоятки крана 3, при котором топ-

ливо из бака 4 в бак 2 не поступает. Для подачи топлива из бака 4 в бак 2 необходимо

повернуть рукоятку крана 3 на себя, на 90°.

2.27 Эксплуатация системы SCR

2.27.1 Бак для жидкости системы SCR

Место установки бака для жидкости системы SCR показано на рисунке 2.27.1. Ем-

кость бака 28 литров (28 литров - заправочный объем, полный объем - 33 литра, за-

правлять бак 1 жидкостью свыше 28 литров не рекомендуется). Реагент AdBlue из бака

1 (рисунок 2.27.1) подается подающим модулем, установленным в баке, в смесительный

патрубок выхлопной системы.

1 - бак для жидкости системы SCR; 2 - заливная горловина бака для жидкости системы SCR.

Рисунок 2.27.1 - Установка бака для жидкости системы SCR

Перед заправкой бака 1 (рисунок 2.27.1) реагентом AdBlue необходимо очистить

от пыли и грязи заливную горловину 2 бака 1.

ВНИМАНИЕ: ПРИ Т ЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ НИЖЕ МИНУС 11° С

В БАК ДЛЯ ЖИДКОСТИ СИСТЕМЫ SCR РАЗРЕШАЕТСЯ ЗАЛИВАТЬ РЕАГЕНТ AdBlue

ТОЛЬКО НА 80% ЗАПРАВОЧНОГО ОБЪЕМА БАКА, В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ЗА-

МЕРЗШИЙ РЕАГЕНТ AdBlue МОЖЕТ РАЗОРВАТЬ БАК!

ВНИМАНИЕ: СИСТЕМА SCR ОБЕСПЕЧИВАЕТ НОРМАЛЬНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИ-

ОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ОТ -40 ДО +40 ºС!

2.27.2 Индикация работы системы SCR

Для просмотра параметров системы SCR необходимо, когда монитор находится в режиме

отображения параметров двигателя, нажать любую кнопку монитора кроме кнопки 5 (рисунок 2.9.1).

При этом на экране монитора включится всплывающее меню, как показано на рисунке 2.27.2б).

а) монитор в режиме отображения

б) монитор в режиме отображения параметров

параметров двигателя

двигателя с включенной всплывающей панелью

Рисунок 2.27.2 - Вход в режим просмотра параметров системы SCR

После нажатия на третью кнопку монитора, расположенную под значком входа в

меню параметров SCR, монитор переходит в режим просмотра параметров системы SCR.

Монитор в режиме просмотра параметров SCR представлен на рисунке 2.27.3.

1, 2, 3, 4 - кнопки включения всплывающей панели; 5 - кнопка входа/выхода в

режим настройки контрастности, яркости и конфигурационного меню; 6 - трехсекцион-

ное отображение параметров SCR на экране.

Рисунок 2.27.3 - Монитор в режиме просмотра параметров SCR

При нажатии на любую из кнопок 1, 2, 3, 4 (рисунок 2.27.3) на экране монитора включа-

ется всплывающее меню 6 (рисунок 2.27.4). При нажатии на кнопку 5 (рисунок 2.27.3) осуще-

ствляется вход/выход в режим настройки контрастности, яркости и конфигурационного меню.

Монитор в режиме просмотра параметров SCR с включенной всплывающей панелью

и назначение кнопок при включенной всплывающей панели представлены на рисунке 2.27.4.

1 - кнопка возврата в режим отображения параметров двигателя; 2 - кнопка пе-

релистывания страниц с параметрами системы SCR; 3 - кнопка вызова графического

отображения параметров двигателя; 4 - кнопка вызова индикации списка ошибок (неис-

правностей); 5 - кнопка сброса всплывающей панели; 6 - всплывающая панель; 7 -

трехсекционное отображение параметров SCR на экране.

Рисунок 2.27.4 - Монитор в режиме просмотра параметров SCR с включенной всплывающей панелью

Параметры SCR представлены на четырех страницах. Нажимая на кнопку 2 (ри-

сунок 2.27.4) происходит перелистывание страниц с параметрами SCR:

- первая страница - пункты 18, 19, 23 таблицы 2.9.1;

- вторая страница - пункты 20, 21, 24 таблицы 2.9.1;

- третья страница - пункты 22, 25 таблицы 2.9.1;

- четвертая страница - предупреждение об ограничении крутящего момента;

Пункты 17, 18, 19 таблицы 2.9.1 доступны для просмотра в режиме отображения

параметров двигателя.

Параметр «Статус SCR» (пункт 25 таблицы 2.9.1), показанный на рисунке 2.27.5,

может иметь следующие состояния:

- Dormant (sleep mode) - спящий режим (отображается после включения приборов

до запуска двигателя, а также при работающем двигателе, до достижения температуры

отработавших газов более 200 ºС, необходимой для разогрева каталитического покры-

тия нейтрализатора);

- Preparing dosing readiness - подготовка к дозированию (отображается после запус-

ка двигателя, информирует о действиях SCR, предшествующих дозированию - подогрев

реагента AdBlue в холодное время, прокачивания системы подачи реагента AdBlue и т. д.);

- Normal dosing operation - нормальное дозирование;

- Error

- ошибка (указывает на наличие неисправности в работе двигателя или ра-

боте SCR, для просмотра неисправности необходимо нажать на кнопку 4 (рисунок 2.27.4);

- System error pending - система ожидает устранения ошибки.

Рисунок 2.27.5 - Параметр «Статус SCR»

На четвертой странице параметров SCR (рисунок 2.30.6), при наличии неисправ-

ности или ошибок SCR, отображается статус ограничения крутящего момента и остав-

шееся время до ограничения крутящего момента.

Рисунок 2.27.6 - Четвертая страница параметров SCR

При появлении ошибки (неисправности) в системе SCR происходит включение

счетчиков времени до активации ограничения крутящего момента двигателя (легкого ог-

раничения 25% и тяжелого ограничения 50% ), в течении этого времени присутствующие

неисправности должны устранены, если по истечении времени неисправности не были

устранены то активизируется ограничение крутящего момента двигателя, при этом по-

являются следующие активные ошибки (неисправности):

-SPN 520195, FMI 14 -тяжелое ограничение крутящего момента двигателя на 50%;

-SPN 520196, FMI 14 -легкое ограничение крутящего момента двигателя на 25%.

В случае понижения уровня реагента AdBlue ниже 28% от заправочного объема бака

на мониторе высвечивается в мигающем режиме символ, представленный на рисунке 2.27.7.

В случае понижения уровня реагента AdBlue ниже 4% от заправочного объема бака на мо-

ниторе появляется в режиме непрерывного свечения символ, представленный на рисунке 2.27.7.

Рисунок 2.27.7 - Индикация низкого уровня реагента AdBlue в баке SCR

ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОНИЖЕНИИ УРОВНЯ РЕАГЕНТА AdBlue НИЖЕ 4% ОТ ЗА-

ПРАВОЧНОГО ОБЪЕМА БАКА НЕОБХОДИМО СРОЧНО ЗАПРАВИТЬ БАК РЕАГЕНТОМ

AdBlue!

В случае понижения уровня AdBlue ниже 4% от заправочного объема бака и про-

должения работы с не заправленным баком реагента AdBlue, а также возникновения

ошибок, связанных c работой SCR, на мониторе появляется в режиме непрерывного

свечения символ, представленный на рисунке 2.27.8, указывающий на ограничение кру-

тящего момента.

Рисунок 2.27.8 - Индикация ограничения крутящего момента

В случае понижения уровня реагента AdBlue ниже 28% от заправочного объема ба-

ка одновременно с ошибками в работе двигателя, не связанными с работой SCR, на мо-

ниторе высвечиваются в мигающем режиме символы, представленные на рисунке 2.27.9.

Рисунок 2.27.9 -Индикация низкого уровня реагента AdBlue в баке SCR одновре-

менно с ошибками в работе двигателя

3 Использование трактора по назначению

3.1 Меры безопасности при подготовке трактора к работе

Строгое выполнение требований безопасности обеспечивает безопасность

работы на тракторе, повышает его надежность и долговечность.

К работе на тракторе допускаются лица не моложе 17 лет, имеющие удосто-

верение на право управления трактором тягового класса 4,0 и прошедшие инструк-

таж по технике безопасности и пожарной безопасности.

Внимательно изучите настоящее руководство перед использованием тракто-

ра. Недостаточные знания по управлению и эксплуатации трактора могут быть при-

чиной несчастных случаев.

При расконсервации трактора и дополнительного оборудования соблюдайте

меры пожарной безопасности и гигиены при обращении с химическими реактивами,

использованной ветошью и промасленной бумагой.

Перед эксплуатацией трактора замените специальные гайки ступиц задних

колес (по одной на каждой ступице), применяемые для крепления трактора на плат-

форме транспортного средства на гайки основной комплектации ступиц, приложен-

ные в комплекте ЗИП. Затяните гайки моментом от 700 до 750 Н м. Замените специ-

альные гайки передних колес (по одной на каждом колесе) применяемые для креп-

ления трактора на платформе транспортного средства на гайки крепления колес ос-

новной комплектации. Затяните гайки моментом от 200 до 250 Н·м.

Трактор должен быть обкатан согласно требованиям подраздела 3.4 «Досбор-

ка и обкатка трактора».

Трактор должен быть комплектным и технически исправным.

Не допускайте демонтажа с трактора предусмотренных конструкцией защит-

ных кожухов или ограждений, а также других деталей и сборочных единиц, влияю-

щих на безопасность его работы (защитная решетка вентилятора, кожухи ВОМ и

т.д.).

Техническое состояние тормозной системы, рулевого управления, приборов

освещения и сигнализации, ходовой системы должно отвечать требованиям безо-

пасности, соответствующих стандартов и настоящего руководства.

Прицепные сельскохозяйственные машины и транспортные прицепы должны

иметь жесткие сцепки, исключающие их раскачивание и наезд на трактор во время

транспортировки.

Органы управления трактором должны иметь надежную фиксацию в рабочих

положениях.

Содержите в чистоте все предупредительные таблички. В случае поврежде-

ния или утери табличек, заменяйте их новыми.

Эксплуатация трактора без АКБ в системе электрооборудования не

допускается.

Аптечка должна быть укомплектована в соответствии с нормативно-

правовыми актами, принятыми на территории государства, где используется

трактор.

3.2 Использование трактора

3.2.1 Посадка в трактор

Посадка в трактор осуществляется через левую дверь кабины. Для удобства по-

садки в трактор установлена подножка.

3.2.2 Подготовка к пуску и пуск двигателя

Для пуска двигателя трактора «БЕЛАРУС-2122.6» выполните следующие действия:

- включите стояночный тормоз трактора;

- если необходимо, заполните топливом и прокачайте систему топливоподачи для

удаления из нее воздуха;

- установите рукоятку управления подачей топлива в положение, соответствую-

щее минимальной подаче топлива в двигатель;

- убедитесь, что электронная педаль управления подачей топлива находится в

начальном положении и на нее нет физического воздействия. Не нажимайте на педаль

управления подачей топлива в процессе запуска двигателя;

- установите рукоятку включения привода заднего ВОМ в положение «привод

ВОМ выключен»;

- рукоятки управления ЗНУ должны находиться в среднем положении;

- установите рычаг переключения диапазонов КП в нейтральное положение;

- включите выключатель АКБ;

- поверните ключ выключателя стартера и приборов из положения «0» в положе-

ние «I». При этом:

1) В ИК, в течение не более одной секунды, включатся оба сигнализатора диапа-

зона шкалы заднего ВОМ и все сегменты шкалы заднего ВОМ, а стрелки указателей

скорости и оборотов двигателя отклонятся от начальных отметок (либо, в течение не

более одной секунды, происходит «дрожание» стрелок на нулевых отметках указателей)

- подтверждается исправность светодиодных сигнализаторов и стрелочных указателей.

2) В КЭСУ, в течение около двух секунд, включатся все светодиодные сигнализаторы и

индикаторы, цифровой индикатор высвечивает цифру «8», срабатывает звуковой сигнализа-

тор - подтверждается исправность светодиодных сигнализаторов, индикаторов и звукового

сигнализатора. Затем светодиодные индикаторы и сигнализаторы, цифровой индикатор и зву-

ковой сигнализатор переходят в рабочий режим - остаются гореть сигнализаторы нулевой пе-

редачи (передача «0»), выключения ПВОМ и выключения ЗВОМ, индикатор режима переклю-

чения передач отображает средний режима работы, а на цифровом индикаторе индицируется

цифра «0». Остальные светодиодные сигнализаторы и звуковой сигнализатор отключаются.

3) В ПЭК, в течение около двух секунд, включаются все светодиодные сигнализа-

торы и срабатывает звуковой сигнализатор - подтверждается исправность светодиодных

и звукового сигнализаторов. Затем светодиодные сигнализаторы и звуковой сигнализа-

тор переходят в рабочий режим - остается гореть только один из сигнализаторов активи-

зации электронной педали управления подачей топлива (реверс либо прямой ход, по

причине отсутствия на «БЕЛАРУС-2122.6» реверсивного поста управления эти сигнали-

заторы информационного значения не имеют), звуковой сигнализатор отключается.

4) На информационном мониторе, в течении нескольких секунд, отображается

фирменная заставка - подтверждается исправность монитора. Затем, при отсутствии не-

исправностей в работе ЭСУД информационный монитор функционирует в рабочем режи-

ме - отображает реально измеренные параметры работы двигателя. При обнаружении

ошибок информационный монитор выдает звуковой сигнал и на экране появляется крат-

кое описание выявленных ошибок. Выявленные ошибки необходимо устранить до запуска

двигателя. Если уровень реагента AdBlue ниже 28% от заправочного объема бака для

жидкости SCR, на мониторе высвечивается в мигающем режиме соответствующий сим-

вол. Необходимо до запуска двигателя долить реагент AdBlue в бак для жидкости SCR.

5) На блоке контрольных ламп загорится: контрольная лампа аварийного давления

масла в ГОРУ. В комбинации приборов загорятся сигнальная лампа аварийного давления

масла в системе смазки двигателя (и звучит зуммер), сигнальная лампа аварийного дав-

ления воздуха в пневмосистеме (если оно ниже допустимого), сигнальная лампа резерв-

ного объема топлива в баке (если топливо в баках на резервном объеме), контрольная

лампа зарядки дополнительной АКБ напряжением 24В. На ИК включится в мигающем ре-

жиме с частотой 1 Гц контрольная лампа-сигнализатор включения стояночного тормоза.

6) На блоке контрольных ламп включится контрольная лампа-индикатор работы

свечей накаливания.

содержание .. 6 7 8 9 ..