содержание .. 21 22 23 24 ..

Трактор Беларус 1221.2 / 1221В.2 / 1221.3. Руководство - часть 23

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 39. Очистка фильтра гру-

бой очистки топлива двигателя

Промойте фильтр грубой очистки топ-

лива, выполнив следующие операции:

• Перекройте кран топливного бака.

• Отвинтите болты (1) крепления ста-

кана (3) и снимите стакан.

• Отвинтите отражатель с сеткой (2) и

снимите рассеиватель.

• Промойте в дизельном топливе от-

ражатель с сеткой, рассеиватель и

стакан фильтра.

• Соберите детали фильтра в обрат-

ной последовательности.

• Заполните систему топливом. Прока-

чайте систему и удалите воздух из

топливной системы как указано в

операции 38.

267

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 40. Замена фильтрующих

элементов топливного фильтра тон-

кой очистки

• Отвинтите пробку

(1) и слейте от-

стой.

• Отвинтите четыре гайки и снимите

крышку (3).

• Промойте корпус и крышку чистым

дизельным топливом.

• Проверьте уплотнение крышки и, ес-

ли необходимо, замените его.

• Установите новый фильтрующий

элемент.

• Заполните корпус фильтра топливом.

• Установите крышку и затяните кре-

пежные гайки.

ВАЖНО! После очистки или замены

фильтрующего элемента (или после

выработки топлива из баков) необхо-

димо удалить воздух из системы

прежде чем запустить двигатель.

Для удаления воздуха из системы:

• Ослабьте пробку (3) фильтра тонкой

очистки (4).

• Отвинтите ручку

(1) насоса ручной

подкачки.

• Проверьте открыт ли кран топливно-

го бака и есть ли топливо в баках.

• Ослабьте пробку

(2) на топливном

насосе.

• Быстро прокачайте систему подкачи-

вающим насосом до выхода из под

пробки чистого топлива без воздушных

пузырьков. Затяните пробку (2) топлив-

ного насоса. Продолжайте прокачивать

систему до появления топлива без пу-

Примечание:

Если

запуск

двигателя

зырьков воздуха из под пробки

(3)

затруднен, ослабьте поочередно на-

фильтра тонкой очистки. Затяните

кидную гайку (5) топливопровода каж-

пробку.

дой форсунки, одновременно прокручи-

• Завинтите ручку

(1) насоса ручной

вая коленчатый вал для удаления воз-

подкачки.

духа из магистралей. Прокручивайте

коленчатый вал в течении 10…15 с для

каждой магистрали и затягивайте на-

кидную гайку, не прекращая прокручи-

вания. Если наблюдаются перебои, от-

пускайте и завинчивайте каждую гайку

при работающем двигателе.

268

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 41. Проверка люфта в шар-

нирах рулевой тяги

Примечание: Если подтяжкой резь-

бовых пробок люфт в шарнирах не

При работающем двигателе поверните

устраняется, разберите шарнир и за-

рулевое колесо в обе стороны для про-

мените изношенные детали.

верки свободного хода и люфтов в шар-

нирах (1) рулевой тяги (4).

При наличии люфтов в шарнирах вы-

полните следующте операции:

• Снимите контровочную проволоку

(3).

• Заверните резьбовую пробку (2) так,

чтобы устранить зазор в шарнирном

соединении.

• Законтрите пробку проволокой (3).

Операция 42. Проверка и подтяжка

внешнего крепежа

•

Гайки фланцев карданной передачи

Проверьте и, если необходимо, подтяни-

ПВМ.

те, следующие болтовые соединения:

•

Кронштейны передних крыльев

—

• Гайки ступиц передних и задних ко-

колесные редукторы ПВМ.

лес и болты задних ступиц.

•

Корпус заднего моста

— верхняя

• Передний брус — полурама — боко-

крышка (два задних болта М20).

вые пластины — передняя навеска и

ВОМ (если установлены).

•

Кронштейн и пальцы рулевого гид-

роцилиндра.

• Двигатель — корпус сцепления.

•

Корпус ПВМ - рукава - колесные ре-

• Корпус сцепления — корпус КП.

дукторы.

• Корпус КП — корпус заднего моста

•

Крепеж гидроподъемника (если уста-

• Корпус заднего моста — кронштейн

новлен).

механизма задней навески.

• Корпус заднего моста — универсаль-

ное прицепное устройство.

• Передние и задние опоры кабины.

269

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 43. Замена масла в корпу-

сах трансмиссии, масляных баках

гидросистемы, ГОРУ и корпусах

«мокрых» тормозов

Перед заменой масла поработайте на

тракторе, чтобы прогреть масло транс-

миссии и гидросистемы.

• Установите трактор на ровной пло-

щадке, опустите тяги задней навески

в крайнее нижнее положение, оста-

новите двигатель и затормозите

трактор стояночным тормозом.

• Заблокируйте задние колеса клинья-

ми с обеих сторон.

• Снимите крышку (1) маслозаливной гор-

ловины трансмиссии, пробку (3) масля-

ного бака гидросистемы и пробку (5)

масляного бака ГОРУ.

• Снимите сливные пробки (2, 4, 6) с

корпусов коробки передач, заднего

моста, масляных баков гидросисте-

мы и ГОРУ соответственно и слейте

масло в контейнер для сбора отра-

ботанного масла. Правильно утили-

зируйте отработанное масло.

Предостережение! Будьте осторож-

ны с горячим маслом.

• Установите на место сливные пробки

(2,

6) и залейте чистое масло в

корпус трансмиссии, в масляные ба-

ки гидросистемы и ГОРУ до требуе-

мого уровня.

270

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

• Замените масло в корпусах много-

дисковых тормозов, работающих в мас-

ляной ванне, выполнив следующие

операции:

• вывинтите

контрольно-заливные

пробки (1) левого и правого корпусов;

• вывинтите сливные пробки

(2) и

слейте масло как указано выше;

• завинтите сливные пробки (2);

• заправьте корпуса свежим мотор-

ным маслом.

• завинтите заливные пробки (1);

271

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 44. Замена масла в глав-

ной передаче и колесных редукторах

ПВМ

• Поработайте на тракторе и прогрей-

те масло в корпусах ПВМ.

• Установите трактор на ровной гори-

зонтальной площадке. Остановите

двигатель. Включите стояночный

тормоз и заблокируйте колеса клинь-

ями с обеих сторон.

• Снимите контрольно-заливные проб-

ки (2) и сливные пробки (1). Слейте

масло в специальную емкость для

сбора отработанных масел. Пра-

вильно утилизируйте масло.

• Установите на место сливные пробки

и затяните их.

• Заправьте корпуса свежим транс-

миссионным маслом до нижней

кромки контрольно-заливных отвер-

стий.

• Установите на место и затяните

пробки (2).

Примечание: Замена масла преду-

сматривается также и при проведе-

нии сезонного ТО.

Операция 45. Смазка правого регу-

лируемого раскоса ЗНУ

Прошпринцуйте механизм регулировки

правого раскоса

(одна точка смазки).

Сделайте 4...

6 нагнетаний шприцем

через масленку в верхней части раско-

са.

Смазка:

«Литол-24»

(или

«Бэхем»

LCP-GM).

272

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 46. Смазка поворотного

вала ЗНУ

Прошприцуйте две масленки, располо-

женные на кронштейне навески, до по-

явления смазки из зазоров. Смазка:

«Литол-24» или «Бэхем» LCP-GM.

Операция 47. Проверка форсунок

ВАЖНО! Форсунки должны быть

очищены и отрегулированы только

квалифицированным специалистом в

мастерской.

Предостережение! Дизельное топли-

во, выходящее под высоким давлени-

ем из форсунки, может проникнуть

глубоко в кожную ткань руки, приводя к

тяжелым травмам. Никогда не прове-

ряйте рукой подтекание форсунки.

Пользуйтесь бумагой или картоном.

Носите защитные очки. Прежде чем

отсоединить топливопроводы, остано-

вите двигатель, чтобы снять давление.

Прежде чем запустить двигатель

плотно затяните соединения топливо-

проводов. Если струя топлива попала

на кожу руки, немедленно обратитесь

за медицинской помощью, чтобы из-

бежать заражения крови.

Примечание: Удобно иметь при себе

запасные форсунки, готовые к экс-

плуатации.

Чтобы заменить форсунки, выполните

следующие операции:

• Полностью очистите поверхности,

прилегающие к снимаемым деталям.

• Отвинтите накидные гайки (5) и отсо-

•

Снимите шесть болтов (1) и сливной

едините топливопроводы высокого

топливопровод. Выбракуйте медные

давления (4) от форсунок (2) и топ-

шайбы (по две шайбы на каждый болт

ливного насоса (не показан).

«банджо»).

• Снимите топливопроводы высокого

давления (4).

273

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

• Снимите болты (3) крепления форсу-

нок и снимите форсунки (2).

• Отправьте форсунки в мастерскую

для обслуживания.

• Установите новые форсунки и сня-

тые детали в обратной последова-

тельности. Болты (3) крепления фор-

сунок затягивайте равномерно в 2-3

приема. Окончательный момент за-

тяжки 20…25 Н•м.

• Прокачайте топливную систему как

указано в Операции 40.

Операция 48. Генератор

• Ослабьте болты (1) и (2), поверните

генератор в направлении к блоку

двигателя и снимите ремни (4) при-

вода генератора со шкива (3).

• Проверьте свободу вращения ротора

и износ подшипников.

Если необходимо, снимите генератор и

отправьте в мастерскую для ремонта.

Операция

49. Подшипники фланца

планетарно-цилиндрического редук-

тора ПВМ

Проверьте и, если необходимо, отрегу-

лируйте конические роликоподшипники

(3,

5) без люфтов, выполнив следую-

щие операции:

• Отверните болты и снимите крышку

(2);

• Затяните гайку

(1)

моментом

180…200 Нм (18…20 кгсм), а затем

отверните ее на 15…20°;

• Раскерните гайку в двух прорезях

фланца

(4). Установите на место

крышку (2).

274

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Через каждые 2000 часов работы

Выполните операции предыдущего ТО

и следующие:

Операция 51. Топливный насос дви-

гателя

Модель

Установочный угол опережения

топливного

впрыска, град. до ВМТ

насоса

Д-260.2

Д-260.2S

Д-260.2S2

Угол начала подачи топлива насосом

363-40

должен быть в пределах, приведенных

ОАО

20±1

15±1

в таблице справа. Проверка и регули-

«ЯЗДА»,

ровка угла начала подачи топлива про-

Россия

изводится только квалифицированным

РР6М10Р1f

специалистом.

«Мотор-

16±1

пал»,

Снимите насос и отправьте его в мас-

Чехия

терскую для проверки на стенде на со-

363-40.02Т

ответствие регулировочным парамет-

ОАО

6±0,5

рам (скоростной режим, номинальная

«ЯЗДА»,

цикловая подача, цикловая подача и

Россия

др.).

275

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 53. Промывка системы ох-

лаждения

Для промывки используйте раствор из

50-60 г кальцинированной соды и 1 л

воды.

Выполните следующие операции:

• Залейте в водяной радиатор 2 л ке-

росина и заполните систему приго-

товленным раствором.

• Запустите двигатель и проработайте

8-10 часов, затем слейте раствор в

специальную емкость и промойте

систему охлаждения чистой водой.

Операция 54. Промывка сапунов

двигателя

• Снимите корпуса сапунов (1), выньте

сапуны из колпаков крышек головок

цилиндров, промойте их в дизельном

топливе и продуйте сжатым возду-

хом. Соберите сапуны в обратной

последовательности.

276

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Общее техническое обслужива-

ние

Операция 55. Регулировка давления

масла в системе смазки двигателя

Если давление масла в системе смазки

прогретого двигателя при номинальной

частоте вращения коленчатого вала

ниже 0,28 МПа (2,8 кгс/см2), остановите

двигатель и устраните неисправность.

Проверьте герметичность маслопрово-

дов и работоспособность предохрани-

тельного клапана в масляном фильтре.

Одним из способов повышения давле-

ния является подрегулировка предо-

хранительного клапана бумажного мас-

ляного фильтра в специализированной

мастерской.

Операция 56. Регулировка предохра-

нительного клапана центрифуги ко-

робки передач

Клапан

(2) поддерживает давление

масла в системе в пределах

0,9...1,0 МПа (9…10 кгс/см2).

Если давление упало ниже указанного

предела, подрегулируйте клапан (2) пу-

тем установки дополнительных шайб

(5) между пружиной (3) и пробкой (6).

ВАЖНО! Если давление упало ниже

0,7 МПа

(7,0 кгс/см2), остановите

трактор и обратитесь к механику.

Клапан

(7) поддерживает давление

масла перед ротором центрифуги. Оно

должно быть 0,75 МПа (7,5 кгс/см2).

Клапан смазки (12) установлен на давле-

ние 0,2 ± 0,05 МПа (2,0 ± 0,5 кгс/см2) и

поддерживает давление масла в системе

смазки КП. Отрегулируйте клапаны шай-

бами (9) и (11).

277

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 57. Техническое обслужи-

вание системы вентиляции и ото-

пления кабины

Для эффективной работы системы вен-

тиляции и отопления выполняйте сле-

дующие операции:

1. После заливки охлаждающей жидко-

сти (воды) в систему охлаждения за-

пустите двигатель и, не открывая

кран (1) с левой стороны двигателя,

дайте двигателю поработать на

средних оборотах для прогрева ох-

лаждающей жидкости в системе до

50-60° С, после чего откройте кран

(1) для заполнения жидкостью ра-

диатора отопителя.

2. Убедитесь в циркуляции жидкости

через отопитель, приоткрыв сливную

пробку (4) с правой стороны кабины.

Радиатор отопителя должен начать

прогреваться, при этом должен пони-

зиться уровень охлаждающей жидко-

сти в водяном радиаторе двигателя.

3. Долейте охлаждающую жидкость в

водяной радиатор до уровня верхней

кромки заливной горловины (Опера-

ция 2, стр. Н7).

4. Для быстрого прогрева кабины вклю-

чите выключатель вентилятора ото-

пителя (3) и откройте рециркуляци-

онные заслонки (2).

5. Для слива охлаждающей жидкости из

отопителя и системы охлаждения дви-

гателя установите трактор на горизон-

тальной площадке, откройте кран (1)

отопителя, снимите пробку водяного

радиатора двигателя, снимите правую

и левую сливные пробки (4) и откройте

сливные краны водяного радиатора и

ВНИМАНИЕ! В холодное время года,

блока цилиндров двигателя.

во избежание образования ледяных

пробок, если система охлаждения за-

6. В теплое время года кран (1) должен

правлена водой, продуйте систему

быть закрыт для работы системы в

отопления сжатым воздухом, предва-

режиме вентиляции.

рительно закрыв краны слива воды из

водяного радиатора и блока цилинд-

ров двигателя и установив на место

пробку водяного радиатора.

278

содержание .. 21 22 23 24 ..