содержание   ..  19  20  21  22   ..

Трактор Беларус 1221.2 / 1221В.2 / 1221.3. Руководство - часть 21

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 2. Уровень охлаждающей

жидкости в двигателе

Предостережение! Система охлаж-

дения двигателя работает под давле-

нием, которое поддерживается кла-

паном в пробке радиатора. Опасно

снимать пробку на горячем двигате-

ле. Дайте двигателю охладиться, на-

киньте на пробку толстую ткань и,

медленно открывая пробку, снимите

давление в системе, прежде чем пол-

ностью снять пробку. Избегайте кон-

такта горячей охлаждающей жидко-

сти с открытыми частями тела.

С помощью лезвия отвертки вставлен-

ного в выемку крышки люка (2) в верх-

ней передней части капота, откиньте

крышку назад для получения доступа к

пробке радиатора (3). Снимите пробку,

приняв приведенные выше меры пре-

досторожности и проверьте уровень

охлаждающей жидкости, который дол-

жен быть до верхнего торца заливной

горловины (1).

ВАЖНО! Не допускайте снижения

уровня ниже чем на 40 мм от верхне-

го торца заливной горловины.

243

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 3. Уровень масла в баке

гидросистемы

Перед проверкой уровня масла устано-

вите трактор на ровной горизонтальной

площадке. Заглушите двигатель и за-

тормозите трактор стояночным тормо-

зом.

Проверьте уровень масла в баке гидро-

системы по масломерному стеклу (1) с

левой стороны трактора. Уровень дол-

жен быть между метками «0» и

«П» ± 5 мм, а для машин, требующих

повышенного отбора масла, на уровне

метки «С». При необходимости, долей-

те масло до уровня метки «П», сняв

резьбовую пробку (2).

ВНИМАНИЕ! При необходимости до-

заправки гидросистемы в агрегате с

машинами, имеющими цилиндры од-

ностороннего действия, гидроцилин-

дры машин и навесного устройства

должны быть со втянутыми штоками.

Операция 3а. Уровень масла в баке

ГОРУ

Проверьте уровень масла в баке ГОРУ

(5), выполнив следующие операции:

• Снимите пробку заливной горловины

(3);

• Извлеките из заливной горловины

сетчатый фильтр (4);

• Проверьте уровень масла по сетча-

тому фильтру, который должен быть

между донышком фильтра

(нижний

предел) и серединой фильтра (верхний

предел). Если необходимо, долейте

масло до середины фильтра.

Операция 4. Уровень масла в транс-

миссии

14836

Проверьте уровень масла по масло-

мерному стеклу (1) с правой стороны

корпуса КП, выполнив требования, из-

ложенные в Операции 3. Уровень мас-

ла должен быть между метками «0» и

«П». Если необходимо, долейте масло,

сняв крышку (2) маслозаливной горло-

вины.

244

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 5. Слив конденсата из

баллонов пневмосистемы

Потянув кольцо (1) на себя и одновре-

менно вверх, откройте клапан и удер-

живайте его открытым до полного уда-

ления конденсата и загрязнений. Уда-

лите конденсат из обоих баллонов с

левой и правой сторон трактора.

Операция 5а. Проверка работоспо-

собности двигателя, рулевого

управления, тормозов и приборов

освещения и сигнализации

Двигатель должен устойчиво работать

на всех режимах.

Органы управления, тормоза, приборы

световой и звуковой сигнализации

должны быть исправными.

Операция 6. Проверка уровня жидко-

сти в корпусах главных цилиндров

гидроприводов управления сцепле-

нием и рабочим тормозом

(БЕЛА-

РУС-1221В.2)

Сдвиньте чехлы с корпусов главных

цилиндров управления сцеплением и

тормозами и проверьте уровни жидко-

сти которые должны быть на 10…15 мм

ниже верхних торцев корпусов, но не

менее ¾ объема верхних полостей. При

необходимости долейте жидкость до

уровня. Установите чехлы на место.

245

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 6а*. Проверка крепления

шлангов кондиционера

Шланги кондиционера должны

быть четко зафиксированы стяжными

хомутами. Не допускается соприкосно-

вения шлангов с движущимися частями

трактора.

Операция

6б*. Проверка

/ очистка

конденсатора кондиционера

Проверьте чистоту сердцевины

конденсатора. Если она засорена, про-

изведите очистку конденсатора сжатым

воздухом. Поток воздуха при открытом

капоте направьте перпендикулярно

плоскости конденсатора сверху вниз.

Замятое оребрение необходимо вы-

править специальной гребенкой или

пластмассовой

(деревянной) пластин-

кой. При сильном загрязнении конден-

сатора промойте его горячей водой под

давлением не более 0,15-0,2 МПа и

продуйте сжатым воздухом.

Операция

6в*. Проверка

/ очистка

дренажных трубок от конденсата

Трубки дренажа голубого цвета

находятся справа и слева от трубки ра-

диаторов под потолочной панелью.

Проверьте и, при необходимости, что-

бы не допустить закупорки, очистите

дренажные трубки. Признак чистой

дренажной трубки - капание воды при

работе кондиционера в жаркую погоду

Операция 6г**. Удаление конденсата

из бачков радиатора (ОНВ) двигате-

ля (БЕЛАРУС-1221.3)

Для удаления конденсата из бач-

ков радиатора ОНВ двигателя необхо-

димо выполнить следующее:

- отвернуть две пробки 1 в нижней

части охладителя наддувочного воз-

духа (2) и дать стечь конденсату;

- завернуть пробки (1).

* Если установлен кондиционер.

** Зимой операция производится через каждые

10 часов работы, летом - через каждые 125

часов работы.

246

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Через каждые 125 часов работы

Выполните операции предыдущего ТО

и приведенные ниже:

Операция 6д. Проверка / регулиров-

ка

натяжения ремня привода

компрессора кондиционера

Натяжение ремня (1) привода ком-

прессора кондиционера считается нор-

мальным, если прогиб его ветви «шкив

коленчатого вала двигателя

- шкив

компрессора» измеренный посередине,

находится в пределах

4…6 мм при

приложении силы (39 + 2,0) Н перпен-

дикулярно середине ветви.

Регулировку натяжения ремня

(1)

необходимо производить посредством

поворота компрессора (2) на оси вра-

щения (А) и зажима резьбового соеди-

нения (Б) в пазу сектора (В). После ре-

гулировки прогиб ремня от усилия (39 +

2,0) Н, приложенного перпендикулярно

середине ветви, должен быть от 4 до 6

мм.

Операция 7. Слив отстоя из топлив-

ного фильтра грубой очистки и из

топливных баков.

Откройте сливные пробки (1) топлив-

ных баков (2) и сливную пробку (4) кор-

пуса фильтра (3).

Слейте отстой и воду до появления из-

под пробок чистого топлива. Сливайте

отстой в специальный контейнер и пра-

вильно утилизируйте его.

Закройте сливные пробки топливных

баков и фильтра.

247

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 8. Проверка натяжения

ремня привода генератора

Натяжение ремня генератора считается

нормальным, если прогиб его на ветви

между шкивами коленчатого вала и ге-

нератора находится в пределах 30...33

мм при нажатии на него с усилием 40 Н.

Для регулировки натяжения ремня ос-

лабьте крепление генератора и повер-

ните корпус генератора, чтобы обеспе-

чить требуемое натяжение. Затяните

болт крепления планки и гайки болтов

крепления генератора.

Операция 9. Смазка шарниров гид-

роцилиндра рулевого управления

С помощью шприца смажьте шарниры

через масленки

(2)

(4 точки смазки)

смазкой «Литол-24» или заменителями

(Бэхем LCP-GM).

Операция 10. Смазка подшипников

осей шкворня колесного редуктора и

втулок оси качания ПВМ.

• Прошплинтуйте масленки (1) смазкой

«Литол-24» или «Бэхем LCP-GM» про-

изведя 4…6 нагнетаний (4 точки смаз-

ки).

• Прошприцуйте масленку (2) смазкой,

указанной выше, до появления смазки

из зазоров между корпусом ПВМ и пе-

редним брусом.

3 - втулка оси качания.

Операция 11. Давление воздуха в

шинах

Проверьте состояние протектора и

давление воздуха в шинах. Если необ-

ходимо, доведите давление до нормы в

соответствии с нагрузкой как указано в

разделе «Агрегатирование».

248

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 12. Проверка воздухоочи-

стителя двигателя

Проверьте состояние бумажных фильт-

рующих элементов (БФЭ) на наличие

1

прорыва бумаги и правильность уста-

новки БФЭ.

Для проверки основного фильтрующего

элемента (ОФЭ) выполните следующие

операции:

• отвинтите гайку-барашек (2) и сними-

те поддон (1);

• отвинтите гайку-барашек (3) и сними-

те ОФЭ (5);

• проверьте наличие загрязнений кон-

2

3

4

5

6

трольного фильтрующего элемента

(4), не вынимая его из корпуса (6).

ВНИМАНИЕ! Вынимать из корпуса (6)

контрольный фильтрующий элемент

(4) не рекомендуется.

Загрязнение контрольного фильтрую-

щего элемента (4) указывает на повре-

ждение ОФЭ (прорыв бумажной шторы,

отклеивание донышек). В этом случае

промойте КФЭ и замените ОФЭ.

Примечание: В условиях сильной за-

пыленности операцию 12 выполняйте

каждые 20 часов работы двигателя.

Операция 12а. Проверка и подтяжка

крепежа ступиц и гаек колес

Проверьте моменты затяжки и, если

необходимо, подтяните:

• болты (1) ступиц задних колес мо-

ментом 360…500 Н•м;

• гайки крепления задних колес к сту-

пицам — 300…350 Н•м;

• гайки крепления передних колес к

фланцам — 200…250 Н•м;

• гайки крепления дисков передних ко-

лес к кронштейнам ободьев

—

180…240 Н•м.

249

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Через каждые 250 часов работы

Выполните предыдущее ТО и следую-

щие операции:

Операции 13, 14. Очистка центробеж-

ных масляных фильтров двигателя

и КП.

•

Снимите гайку (1) и колпачок (2).

•

Вставьте отвертку

(5) или стержень

между корпусом фильтра и днищем

ротора, чтобы застопорить ротор (3) от

вращения, и вращая ключом (4) гайку

ротора, снимите стакан ротора (3).

•

Снимите крышку (6), крыльчатку (7) и

фильтрующую сетку (5) ротора. Если

необходимо, очистите и промойте

сетку.

•

Неметаллическим скребком удалите

отложения с внутренних стенок ста-

кана ротора.

•

Очистите все детали, промойте их в

•

Ротор

должен вращаться свободно,

дизельном топливе и продуйте сжа-

без заедания.

тым воздухом.

•

Установите колпак (2) и затяните гай-

•

Соберите фильтр, выполнив опера-

ку (1) моментом 35...50 Н м.

ции разборки в обратной последова-

тельности. Перед сборкой стакана с

Примечание: После остановки дви-

корпусом ротора смажьте уплотни-

гателя в течение 30-60 секунд должен

тельное «О»-кольцо моторным мас-

быть слышен шум вращающегося ро-

лом.

тора. Это указывает на то, что

•

Совместите балансировочные метки

фильтр работает нормально.

на стакане и корпусе ротора. Гайку

крепления стакана завинчивайте с

небольшим усилием до полной по-

садки стакана на ротор.

250

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 15. Проверка уровня масла

в картерах колесных редукторов и

главной передаче ПВМ

Проверьте уровнь масла:

• В картерах колесных редукторов (ле-

вом и правом). Если необходимо до-

лейте масло до уровня контрольно-

заливного отверстия, закрываемого

пробкой (1).

• В главной передаче ПВМ. Если не-

обходимо долейте масло до уровня

контрольно-заливного отверстия, за-

крываемого пробкой (1).

Марки заливаемых масел:

Масла трансмиссионные: Тап-15В, ТАД-

17и, ТСп-15К или их аналоги.

Операция 16. Промывка сетчатого

масляного фильтра КП

• Отвинтите и снимите крышку фильт-

ра (1). Захватив за кнопку (3), выньте

фильтр в сборе из корпуса КП.

• Отвинтите кнопку (3), контргайку (2) и

гайку-барашек (4) со стержня (9).

• Снимите шайбу

(10), пружину

(6),

поршень (5), уплотнительное кольцо

(7) и сетчатые элементы (8).

• Промойте сетчатые элементы в чис-

том дизельном топливе.

• Соберите фильтр в обратной после-

довательности.

Примечание: Убедитесь в том, что

уплотнительные кольца (7) установ-

лены с обеих сторон пакета сетчатых

элементов.

Примечание: Ввинчивайте гайку-

барашек (4) до утопания шайбы (10)

заподлицо с торцом поршня.

251

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 17. Замена масла в двига-

теле

•

Прогрейте двигатель до нормальной

рабочей температуры

(не менее

70°С).

•

Установите трактор на ровной пло-

щадке, заглушите двигатель и за-

тормозите трактор тормозом.

•

Снимите крышку (2) маслозаливной

горловины и отвинтите сливную

пробку (4). Сливайте масло в подхо-

дящий контейнер для хранения от-

работанных масел.

•

Установите на место сливную пробку

(4) и через маслозаливную горловину

(1) залейте свежее чистое моторное

масло.

•

Установите на место крышку (2) за-

ливной горловины.

•

Запустите двигатель и дайте ему по-

работать в течении 1-2 минут.

•

Проверьте уровень масла щупом (3)

как описано в Операции 1.

•

Если необходимо, долейте масло до

уровня.

252

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 18. Замена БФЭ масляного

фильтра двигателя (производите

одновременно с заменой масла)

•

Отвинтите колпак

(5) с бумажным

фильтрующим элементом (6) в сборе.

•

Отвинтите гайку (1) и снимите дно (2)

с прокладками (3) и (9).

•

Нажмите на прижим (4), переместив

его внутрь колпака (5) на 3...4 мм, и

затем поверните его так, чтобы со-

вместить три выступа прижима(4) с

пазами колпака (5).

•

Снимите прижим (4), БФЭ (6), пере-

пускной клапан (7), пружину (8).

•

Промойте все детали дизельным то-

пливом.

•

Установите новый фильтрующий

элемент, выполнив операции в об-

ратной последовательности. Если

необходимо, замените прокладки (3)

и (9). Гайку

(1) затяните моментом

50... 70 Н м. Смажьте прокладку (9)

моторным маслом.

•

Завинтите фильтр в сборе дополни-

тельно на 3/4 оборота после касания

прокладкой (9) корпуса (10).

ВНИМАНИЕ! Ввинчивание фильтра

производите только усилием рук, за-

хватив за колпак (5) фильтра.

253

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Плановое техническое обслуживание

Операция 19. Смазка подшипника от-

водки сцепления

• Снимите пробку (1) с левой стороны

корпуса сцепления.

• С помощью шприца произведите

4...6 нагнетаний смазки

«Литол-24»

через масленку, ввинченную в корпус

отводки для смазки выжимного под-

шипника.

Примечание: Не нагнетайте избы-

точного количества смазки, поскольку

излишняя смазка будет накапливать-

ся внутри корпуса сцепления и может

попасть на поверхности сухого тре-

ния.

Операция 20. Турбокомпрессор

Проверьте затяжку крепежа турбоком-

прессора

(1), выпускных коллекторов

(3) и кронштейна выхлопной трубы (2).

Если необходимо, подтяните крепеж

моментом 35...40 Н•м.

Операция 21. Схождение передних

колес

Сходимость передних колес должна

быть в пределах 0...8 мм. Если необхо-

димо, произведите регулировочные

операции согласно рекомендаций, при-

веденных в разделе «Регулировки».

254

содержание   ..  19  20  21  22   ..