содержание .. 9 10 11 12 ..
Трактор Беларус 1220.6. Руководство - часть 11
4.4 Тягово-сцепные устройства
4.4.1 Общие сведения
Тягово-сцепное устройство трактора «БЕЛАРУС - 1220.6» может комплекто-
ваться следующими сцепными элементами: тяговой вилкой (не вращающейся), тяго-
вой вилкой (вращающейся), тяговым устройством «питон», поперечиной и тяговым
брусом.
Тягово-сцепное устройство с перечисленными сцепными элементами обеспе-
чивает агрегатирование и транспортирование прицепных и полуприцепных машин,
присоединительные устройства которых соответствуют следующим требованиям:
- совместимость по присоединительным размерам;
- машины имеют жесткие прицепные устройства;
- дышла прицепов оборудованы устройством, облегчающим сцепку-расцепку с
тягово-сцепным устройством трактора;
- прицепные устройства полуприцепов имеют регулируемую опору.
Трактор «БЕЛАРУС - 1220.6» имеет заднее специальное монтажное устрой-
ство лифтового типа в виде вертикальных направляющих пластин с рядом отвер-
стий, которое крепится к задней привалочной плоскости корпуса заднего моста. Дан-
ное устройство предназначено для крепления тягово-сцепных устройств и позволяет
регулировать положение тяговой вилки (не вращающейся), тягового устройства «пи-
тон» и тяговой вилки (вращающейся) по высоте.
Схема вариантов установки тяговой вилки (не вращающейся) представлена на
рисунке 4.4.1.
Схема вариантов установки тяговой вилки (вращающейся) представлена на
рисунке 4.4.2.
Схема вариантов установки тягового устройства «питон» представлена на
рисунке 4.4.3.
Схема установки тягового бруса представлена на рисунке 4.4.4.
Схема установки поперечины представлена на рисунке 4.4.5.
Основные параметры тягово-сцепных устройств, указанные в таблицах
4.4.1, 4.4.2, 4.4.3, 4.4.4, 4.4.5 и на рисунках 4.4.1, 4.4.2, 4.4.3, 4.4.4, 4.4.5 даны при
установленных на тракторе задних шинах стандартной комплектации (18.4R38 -
как одинарных, так и сдвоенных) при стандартных статических радиусах, ука-
занных изготовителем шин.
ВНИМАНИЕ: ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ КОНКРЕТНОГО ТСУ ТРАКТО-
РА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЕГО ТИПА И КОНСТРУКЦИИ МОЖЕТ ОГРАНИЧИВАТЬСЯ
НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫМИ АКТАМИ, ПРИНЯТЫМИ НА ТЕРРИТОРИИ ГОСУДАР-
СТВА, ГДЕ ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ ТРАКТОР.
ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПРИЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО МАШИНЫ, А
ТАКЖЕ ТСУ ТРАКТОРА В КАЧЕСТВЕ ПОДНОЖКИ.
109
4.4.2 Тягово-сцепное устройство тяговая вилка не вращающаяся (ТСУ-2В)
Рисунок 4.4.1 - Схема вариантов установки тяговой вилки
Таблица 4.4.1 - Основные параметры и присоединительные размеры тяговой
вилки
Тип ТСУ
Вилка
1 Вариант
Вилка ИСО
Вилка ГОСТ
2 Место установки
Устройство лифтовое заднее
3 Особенности конструкции
Невращающаяся, с возможностью из-
менения положения по высоте
4 Назначение
Для подсоединения и агрегатирова-
ние сельскохозяйственных прицепных
и полуприцепных машин с ходовыми
колесами, в том числе типа трактор-
ных полуприцепов
5 Размеры вилки ТСУ, мм:
а) диаметр присоединительного пальца
40
б) высота зева вилки
85
в) глубина зева вилки
70
г) положение вилки 1) для машин с приводом от
Нижнее, как показано на рисунке 4.4.1
заднего ВОМ
д) расстояние от торца заднего ВОМ до оси
110
160
присоединительного пальца
6 Прицепное устройство для присоединения к ТСУ:
а) тип
Жесткое, со сцепной петлей
б) вертикальная нагрузка в точке сцепки, кН, не
20
более
в) угол поворота прицепного устройства машины в
±60
горизонтальной плоскости, градусов, не менее
г) тип предохранительного устройства
Цепь страховая (трос) 2)
д) место присоединения предохранительного
Отверстия лифтового устройства
устройства на тракторе
е) относительное расчетное значение продоль-
56,1
ных сил (D), кН, не более
7 Обозначение
1321-2707113-А
1321-2707111-А
8 Тип по сертификату ЕС
-
9 Утверждение типа ЕС, №
-
_________________________________________________________________________________________________
1) Рекомендуемое.
2) Принадлежность машины.
ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ УСТАНАВЛИВАТЬ ВИЛКУ В ПОЛОЖЕНИЯ, ПРИ
КОТОРЫХ ЕЁ ТЕЛО ВЫСТУПАЕТ ЗА КРАЙ КРОНШТЕЙНА ТСУ (ВВЕРХ ИЛИ ВНИЗ)
БОЛЕЕ ЧЕМ НА 15 ММ.
110
4.4.3 Тягово-сцепное устройство тяговая вилка вращающаяся (ТСУ-3В)
Рисунок 4.4.2 - Схема вариантов установки тяговой вилки
Таблица 4.4.2 - Основные параметры и присоединительные размеры тяговой
вилки
Тип ТСУ
Вилка
1 Место установки
Устройство лифтовое заднее
2 Особенности конструкции
Вращающаяся, с возможностью изме-
нения положения по высоте
3 Назначение
Агрегатирование прицепных сельско-
хозяйственных машин, а также машин
типа тракторных прицепов, имеющих
сцепные петли
4 Размеры вилки ТСУ, мм:
а) диаметр присоединительного пальца
30
б) положение вилки 1) для машин с приво-
Нижнее, как показано
дом от заднего ВОМ
на рисунке 4.4.2
в) расстояние от торца заднего ВОМ до оси
присоединительного пальца
400
5 Прицепное устройство для присоединения
к ТСУ
а) тип
Жесткое, со сцепной петлей
б) вертикальная нагрузка в точке сцепки,
12
кН, не более
в) угол поворота прицепного устройства
машины в горизонтальной плоскости, граду-
±60
сов, не менее
г) тип предохранительного устройства
Цепь страховая (трос) 2)
д) место присоединения предохранительно-
Отверстия лифтового устройства
го устройства на тракторе
е) относительное расчетное значение про-
56,1
дольных сил (D), кН, не более
6 Обозначение
1321-2707050-Б1
7 Тип по сертификату ЕС
1321-2707050-Б1
8 Утверждение типа ЕС, №
e1*89/173*2006/26*420*00
__________________________________________________________________________________________________
1) Рекомендуемое.
2) Принадлежность машины.
ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ УСТАНАВЛИВАТЬ ВИЛКУ В ПОЛОЖЕНИЯ, ПРИ
КОТОРЫХ ЕЁ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВЫСТУПАЮТ ЗА КРАЙ КРОНШТЕЙНА ТСУ (ВВЕРХ
ИЛИ ВНИЗ) БОЛЕЕ ЧЕМ НА 15 ММ.
111
4.4.4 Тягово-сцепное устройство «питон» (ТСУ-2Р)
Рисунок 4.4.3 - Схема вариантов установки тягового устройства «питон»
Таблица 4.4.3 - Основные параметры и присоединительные размеры тягового
устройства «питон»
Тип ТСУ
«питон»
1 Место установки
Устройство лифтовое заднее
2 Особенности конструкции
Консольно закрепленный присоеди-
нительный палец с возможностью
вертикального перемещения
3 Назначение
Агрегатирование
полуприцепных
сельскохозяйственных машин, а
также машин типа тракторных полу-
прицепов, имеющих сцепные петли
4 Расстояние от торца ВОМ до оси присоеди-
108
нительного пальца, мм
5 Диаметр присоединительного пальца, мм
40
6 Вертикальная нагрузка на ТСУ в точке сцепки,
20
не более, кН
7 Тип предохранительного устройства
Цепь страховая (трос) 1)
8 Место присоединения предохранительного
Отверстия лифтового устройства
устройства на тракторе
9 Относительное расчетное значение продоль-
56,1
ных сил (D), кН, не более
10 Обозначение
1322-2707160
11 Тип по сертификату ЕС
-
12 Утверждение типа ЕС, №
-
____________________________________________________________________________________________________________
1) Принадлежность машины.
ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ УСТАНАВЛИВАТЬ ДАННОЕ УСТРОЙСТВО В
КРАЙНИЕ НИЖНИЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ПРИ КОТОРОМ ОНО ВЫСТУПАЕТ ЗА ПРЕДЕЛЫ
КРОНШТЕЙНА ТСУ.
112
4.4.5 Тягово-сцепное устройство тяговый брус (ТСУ-1М-01)
Рисунок 4.4.4 - Схема вариантов установки тягового бруса
Таблица 4.4.4 - Основные параметры и присоединительные размеры тягового бруса
Тип ТСУ
тяговый брус
1 Вариант
Первое
Второе
положение
положение
2 Место установки
В нижней части корпуса заднего моста
и устройства лифтового заднего
3 Назначение
Для подсоединения и агрегатирова-
ние сельскохозяйственных прицеп-
ных и полуприцепных машин с ходо-
выми колесами, кроме тракторных
прицепов и полуприцепов
4 Особенности конструкции
Брус тяговый с возможностью изме-
нения горизонтального положения
по отношению к торцу заднего ВОМ
5 Расстояние от торца ВОМ до оси присоедини-
400
500
тельного пальца, мм
6 Вертикальная нагрузка на ТСУ в точке сцепки,
12
8
не более, кН
7 Угол поворота прицепного устройства ма-
шины в горизонтальной плоскости, градусов,
±60
не менее
8 Диаметр присоединительного пальца, мм
30
9 Тип предохранительного устройства
Цепь страховая (трос) 1)
10 Место присоединения предохранительного
Отверстия лифтового устройства
устройства на тракторе
11 Относительное расчетное значение продоль-
56,1
ных сил (D), кН, не более
12 Обозначение
2022-2707150
13 Тип по сертофикату ЕС
1М-02
14 Утверждение типа ЕС, №
e1*89/173*2000/1*0313*00
___________________________________________________________________________________________________________
1) Принадлежность машины.
ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОДСОЕДИНЕНИИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПРИЦЕП-
НЫХ И ПОЛУПРИЦЕПНЫХ МАШИН К ТЯГОВО-СЦЕПНОМУ УСТРОЙСТВУ, СЛЕДУЕТ
УЧИТЫВАТЬ, ЧТО ДОПУСТИМАЯ НАГРУЗКА В ТОЧКЕ СЦЕПКИ В ПРОДОЛЬНОМ
НАПРАВЛЕНИИ ДОЛЖНА СОСТОВЛЯТЬ НЕ БОЛЕЕ 56,1 кН (УКАЗАНА НА БОКОВИНАХ
ЛИФТОГО УСТРОЙСТВА), НЕ ЗАВИСИМО ОТ ЗНАЧЕНИЯ УКАЗАННОГО НА ТАБЛИЧКЕ
ТЯГОВОГО БРУСА.
113
ВНИМАНИЕ: УСТАНОВКА НАКЛАДКИ НА ТЯГОВОМ БРУСЕ СНИЗУ (С ПЕРЕ-
ВОРОТОМ) ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ВЫСОТЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ ВИЛКИ ОТНОСИ-
ТЕЛЬНО ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТИ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!
4.4.6 Тягово-сцепное устройство поперечина (ТСУ-1)
Рисунок 4.4.5 - Схема установки поперечины
Таблица 4.4.5 - Основные параметры и присоединительные размеры попере-
чины
Тип ТСУ
поперечина
1 Место установки
На ось подвеса заднего навесного
устройства
2 Особенности конструкции
Поперечина тяговая на ось подве-
са заднего навесного устройства
3 Назначение
Для подсоединения и агрегатиро-
вание прицепных, полуприцепных
и полунавесных сельскохозяй-
ственных машин, имеющих сцеп-
ные вилки
4 Расстояние от торца ВОМ до оси отвер-
595
стий, мм
5 Диаметр отверстий в поперечине под
32,5
присоединительный палец, мм
6 Вертикальная нагрузка на ТСУ в точке
3,5
сцепки, не более, кН
7 Тип предохранительного устройства
Цепь страховая (трос) 1)
8 Место присоединения предохранительно-
Отверстия лифтового устройства
го устройства на тракторе
12 Обозначение
1220-4605025
13 Тип по сертофикату ЕС
-
14 Утверждение типа ЕС, №
-
__________________________________________________________________________________________________________
1) Принадлежность машины.
114
4.4.7 Определение максимально допустимой вертикальной нагрузки на ТСУ
трактора в зависимости от типоразмера задних шин, применяемого типа ТСУ и ско-
рости движения трактора.
Величина вертикальной нагрузки на тягово-сцепное устройство трактора в за-
висимости от типоразмера задних шин, применяемого типа ТСУ и скорости движе-
ния трактора представлена в таблице 4.4.6
Таблица 4.4.6 - Вертикальная нагрузка на ТСУ1) трактора
Типораз-
Скорость
Вертикальная нагрузка
мер зад-
движения,
для тягово-сцепного устройства, кН, не более
них шин
км/ч,
тяговое
вилка
вилка
вилка
не более
тяговый
попере-
устрой-
непово-
непово-
поворот-
брус
чина 2)
ство «пи-
ротная 3)
ротная 4)
ная
(ТСУ-1М-01)
(ТСУ-1)
тон»
(ТСУ-2В)
(ТСУ-2В)
(ТСУ-3В)
(ТСУ-2Р)
10
125)
(8)6)
3,5
20
20
20
12
20
125)
(8)6)
3,5
16,4
16,4
16,2
12
15,5R38
30
9,75)
(8)6)
-
10,9
10,9
10,7
10,2
40
7,85)
(7,6)6)
-
8,5
8,5
8,4
9,5
10
125)
(8)6)
3,5
20
20
20
12
20
125)
(8)6)
3,5
20
20
20
12
16,9R38
30
125)
(8)6)
-
20
20
18,5
12
40
125)
(8)6)
-
20
20
15,7
12
10
125)
(8)6)
3,5
20
20
20
12
20
125)
(8)6)
3,5
20
20
20
12
520/70R38
30
125)
(8)6)
-
20
20
20
12
40
125)
(8)6)
-
20
20
20
12
10
125)
(8)6)
3,5
20
20
20
12
20
125)
(8)6)
3,5
20
20
20
12
16,9R38
30
125)
(8)6)
-
20
20
18,5
12
40
125)
(8)6)
-
20
20
15,7
12
10
125)
(8)6)
3,5
20
20
20
12
18,4R34
20
125)
(8)6)
3,5
20
20
20
12
Ф-11
30
125)
(8)6)
-
20
20
20
12
40
125)
(8)6)
-
20
20
19,3
12
10
125)
(8)6)
3,5
20
20
20
12
20
125)
(8)6)
3,5
20
20
20
12
18,4R38
30
125)
(8)6)
-
20
20
20
12
40
125)
(8)6)
-
20
20
20
12
1)
- для трактора с массой 5560 кг (в комплектации с одинарными задними шинами
при внутреннем давлении в шинах 160 кПа).
2) - поперечина на концах нижних тяг заднего НУ (ТСУ-1) применяется для агрегати-
рования сельскохозяйственных машин на скоростях движения не более 15 км/ч с не-
большой нагрузкой в точке сцепки и не предназначена для применения на дорогах обще-
го пользования.
3) - для исполнения (ТСУ-2В) с вылетом от хвостовика заднего ВОМ 110 мм.
4) - для исполнения (ТСУ-2В) с вылетом от хвостовика заднего ВОМ 160 мм.
5) - на вылете (ТСУ-1М-01) 400 мм от хвостовика заднего ВОМ.
6) - на вылете (ТСУ-1М-01) 500 мм от хвостовика заднего ВОМ.
115
4.5 Особенности использования гидравлической системы трактора для
привода рабочих органов и других элементов агрегатируемых гидрофициро-
ванных машин и агрегатов
Гидравлическая система управления навесными устройствами тракторов
«БЕЛАРУС-1220.6» обеспечивает возможность отбора масла для работы агрегати-
руемых машин. При этом возможны следующие варианты:
- отбор масла гидравлическими цилиндрами (далее, гидроцилиндрами) одно-
стороннего действия, а также двухстороннего действия;
- восполнение объема масла в баке, вызванного заполнением полостей гид-
роцилиндров и арматуры машины - обеспечивается после опробования функциони-
рования гидросистем трактора с машиной;
- отбор масла для привода гидравлических моторов (далее, гидромоторы), в
этом случае применяемость машины должна в обязательном порядке согласована с
заводом-изготовителем трактора.
При работе с гидрофицированными машинами, имеющими гидромоторы,
сливную магистраль гидромотора обязательно подсоединяйте к специальному вы-
воду трактора для свободного слива масла в бак мимо распределителя.
ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НЕОБХОДИМОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
ГИДРОМОТОРА АГРЕГАТИРУЕМЫХ МАШИН НУЖНА ОПРЕДЕЛЕННАЯ ПОДАЧА
МАСЛА. ПОДАЧА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ НА ТРАКТОРАХ «БЕЛАРУС-1220.6» ЗА-
ВИСИТ ОТ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ, ПОЭТОМУ, ГИДРОПРИВОД МАШИНЫ ДОЛ-
ЖЕН ИМЕТЬ СОБСТВЕННЫЙ КЛАПАН-РЕГУЛЯТОР РАСХОДА!
В случае использования выводов гидросистемы трактора для обслуживания
агрегатируемой машины необходимо обеспечить требуемый объем масла в баке.
Отбор масла цилиндрами агрегатируемой машины не должен превышать 8 л.
Повышенный отбор масла при агрегатировании значительно увеличивает
нагрузку на гидросистему трактора. При длительном использовании гидропривода
необходимо следить за температурным режимом гидросистемы.
Проверку уровня в маслобаке трактора и его дозаправку необходимо прово-
дить при втянутых штоках (плунжерах) рабочих цилиндров, как трактора, так и сагре-
гатированной машины. Категорически запрещается заливать масло при выдвинутых
штоках (плунжерах) цилиндров, так как это может привести к переполнению бака и
разрыву элементов гидропривода избыточным маслом, вытесняемым из цилиндров
при последующем опускании (подъеме) рабочих органов.
Основные характеристики ГНС трактора «БЕЛАРУС-1220.6» для привода ра-
бочих органов и других элементов агрегатируемых гидрофицированных машин и аг-
регатов приведены в таблице 4.5.1
116
Таблица.4.5.1 - Характеристика гидропривода тракторов «БЕЛАРУС-1220.6»
Наименование параметра
Значение (характеристика) параметра
Боковые
Задние
1 Парные гидровыводы
Две пары
Две пары 2)
2 Маслопровод безнапорного слива в бак
-
Один
(свободный слив)
3 Расход масла через гидровыводы, л/мин
до 56 1)
4 Условный минимальный диаметр мас-
лопровода, мм:
-нагнетательного
16,0
-сливного
25,0
-свободного слива
12,0
5 Давление рабочее в гидросистеме, МПа
16,0
6 Давление срабатывания предохрани-
тельного клапана, МПа
20-2
7 Допустимый отбор рабочей жидкости из
бака, л, не более
8,0
8 Допустимый гидростатический отбор
мощности (ГСОМ) кВт, не более
12,0
9 Присоединительная резьба быстросо-
единяемых муфт, мм:
- нагнетательного и сливного маслопроводов
М201,5
- свободного слива маслопровода
М201,5
________________________________________________________________________________________________________________________________
1) При номинальных оборотах двигателя
2) Левый вывод сдублирован с левым боковым при управлении распределителем
посредством трех рукояток; правый вывод сдублирован с правым боковым при управ-
лении распределителем посредством джойстика и рычага
ВНИМАНИЕ: УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И ИЗМЕНЕНИЕ
ТРАССЫ ТРУБОПРОВОДОВ ГИДРОНАВЕСНОЙ СИСТЕМЫ ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО
ПО СОГЛАСОВАНИЮ С ЗАВОДОМ ИЛИ ДИЛЕРОМ!
Примечание - Расположение гидровыводов ГНС и схема их подключения к внеш-
ним потребителям представлена в разделе 2 «Органы управления и приборы».
4.6 Установка передних грузов
При работе с тяжелыми навесными машинами и орудиями, для сохранения нормальной
управляемости трактором в условиях значительной разгрузки передней оси устанавливайте
дополнительные грузы 1 (рисунок 4.6.1). Грузы 1 устанавливаются на специальном крон-
штейне 6, который крепится к переднему брусу 5 трактора и стягивается струной 4 и гайкой 7.
1 - дополнительные грузы; 2 - болт крепления дополнительных грузов и буксирного
устройства; 3 - буксирное устройство; 4 - струна; 5 - передний брус; 6 - кронштейн; 7 - гайка.
Рисунок 4.6.1 - Установка передних грузов
Возможна установка двух типов дополнительных грузов:
- грузы 450 кг (10 штук по 45 кг каждый);
- грузы 360 кг (8штук по 45 кг каждый).
В основной комплектации предусмотрена установка грузов 450 кг.
117
4.7 Привод тормозов прицепа
4.7.1 Общие сведения
На Вашем тракторе может быть установлен двухпроводный пневмопривод тормо-
зов прицепа, либо гидравлический привод тормозов прицепа. Краткие сведения об
устройстве двухпроводного пневмопривода тормозов прицепа приведены в подразделе
4.7.2. Краткие сведения об устройстве гидравлического привода тормозов прицепа при-
ведены в подразделе 4.7.3.
ВНИМАНИЕ: РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И ПРИВО-
ДА ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА ТРАКТОРА, А ТАКЖЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В
НИХ НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ И ПРИ ГО-
РИЗОНТАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ ТРАКТОРА, КОТОРЫЙ ДОЛЖЕН БЫТЬЗАФИКСИРО-
ВАН ПОДЛОЖЕННЫМИ ПОД КОЛЕСА ПРОТИВООТКАТНЫМИ УПОРАМИ, ИСКЛЮЧА-
ЮЩИМИ САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ТРАКТОРА!
4.7.2 Двухпроводный пневмопривод тормозов прицепа
На тракторах «БЕЛАРУС-1220.6» в базовой комплектации установлен двухпровод-
ный пневмопривод, обеспечивающий управление тормозами прицепов и сельскохозяй-
ственных машин, оборудованных двухпроводным пневматическим приводом тормозов.
Пневмопривод используется также для накачки шин и других целей, где требуется энер-
гия сжатого воздуха. Схема двухпроводного пневмопривода приведена на рисунке 4.7.1.
В пневмоприводе установлены головки соединительные 11, 12 (рисунок 4.7.1)
клапанного типа. Клапаны соединительных головок предотвращают выход воздуха при
использовании пневмопривода без прицепа (например, при накачке шин) и при аварий-
ном отсоединении прицепа. При соединении тормозных магистралей прицепа с маги-
стралями трактора клапаны соединительных головок открываются, обеспечивая проход
сжатого воздуха из пневмопривода трактора к прицепу. При этом соединение пневмома-
гистралей требуется производить при отсутствии давления в баллоне 4 трактора.
ВНИМАНИЕ: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРИСОЕДИНИТЬ ИЛИ РАЗЪЕДИНИТЬ ПНЕВМАТИЧЕ-
СКИЕ МАГИСТРАЛИ ТРАКТОРА И ПРИЦЕПА, ВКЛЮЧИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ! СО-
ЕДИНЕНИЕ ПНЕВМОМАГИСТРАЛЕЙ ТРАКТОРА И ПРИЦЕПА НЕОБХОДИМО ВЫПОЛ-
НЯТЬ ПРИ ОТСУТСТВИИ ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМОСИСТЕМЕ ТРАКТОРА!
1 - компрессор; 2 - регулятор давления; 3 - клапан отбора воздуха; 4 - баллон;
5 - указатель давления воздуха; 6 - сигнальная лампа аварийного давления воздуха;
7 - датчик давления воздуха; 8 - датчик аварийного давления воздуха; 9 - клапан удале-
ния конденсата; 10 - магистраль питания; 11 - соединительная головка магистрали пита-
ния (с красной крышкой); 12 - соединительная головка магистрали управления (с желтой
крышкой); 13 - магистраль управления; 14 - тормозной кран.
Рисунок 4.7.1 - Схема двухпроводного пневмопривода тормозов прицепа
118
содержание .. 9 10 11 12 ..