содержание .. 2 3 4 5 ..

Трактор Беларус 1220.6. Руководство - часть 4

Кнопки монитора 1, 2, 3, 4, 5 (рисунок 2.9.1) имеют многофункциональное назна-

чение. В процессе работы монитора при нажатии на любую из кнопок 2, 3, 4 на экране

появляется изображение кнопочной панели 6, иконки которой обозначают текущие

функции каждой из кнопок. Нажатием на кнопку 1 на мониторе производится вызов ос-

новного трехсекционного отображения на экране. При этом в левом верхнем углу отоб-

ражается шкала оборотов двигателя, в правом верхнем углу - шкала давления масла в

системе смазки двигателя, в правом нижнем углу - температура охлаждающей жидко-

сти, в левом нижнем углу - текущий часовой расход топлива. При трехсекционном отоб-

ражении перебор индицируемых параметров в левом нижнем углу производится с по-

мощью кнопки 1. Для выхода в режим перебора индицируемых параметров правом

верхнем углу после вызова кнопочной панели 6 необходимо нажать кнопку 5. После чего

перебор параметров производится посредством кнопок 1 и 2.

После вызова кнопочной панели 6 нажатием на кнопку 2 производится вызов че-

тырехсекционного отображения параметров на экране 7. После первого нажатия на

кнопку 2 на экране высвечиваются четыре параметра в цифровом виде:

- в левом верхнем углу - обороты двигателя;

- в правом верхнем углу - температура охлаждающей жидкости;

- в левом нижнем углу - напряжение в бортовой сети;

- в правом нижнем углу - давление масла в системе смазки.

При нажатии на кнопку 2 второй и третий раз на экране отображаются по четыре

параметра в аналоговом виде.

Используя режим выбора индицируемых параметров, пользователь может вызвать,

при необходимости, на экран отображение различных параметров двигателя согласно таб-

лице 2.9.1. Режим выбора параметров активизируется после вызова кнопочной панели крат-

ковременным нажатием на кнопку 5. Последовательным нажатием на кнопку 1 происходит

смена отображаемых параметров в левом верхнем углу, на кнопку 2 - в правом верхнем уг-

лу, на кнопку 3 - в нижнем левом углу, на кнопку 4 - в правом нижнем углу. Выход из режима

выбора параметров осуществляется кратковременным нажатием на кнопку 5.

После вызова кнопочной панели при нажатии на кнопку 3 выполняется вход в ме-

ню параметров системы SCR.

Отображение параметров системы SCR и представление критических режимов ра-

боты системы SCR приведены в подразделе 2.29 «Эксплуатация системы SCR».

Отображение таких параметров SCR, как «уровень реагента AdBlue в баке», «тем-

пература реагента AdBlue в баке», «температура отработавших газов до катализатора

SCR» возможно без входа в меню параметров системы SCR. Просмотр остальных па-

раметров SCR, указанных в таблице 2.9.1, возможен только через вход в меню пара-

метров системы SCR.

Если, находясь в меню SCR, нажать на кнопку 3, произойдет вызов графического

отображения параметров двигателя во времени (функционирует как аналоговый само-

писец параметров). Необходимые графические параметры, согласно таблице 2.9.1, вы-

бираются последовательным нажатием на кнопку 3.

Временная сетка может быть настроена в конфигурационном меню от 2, 10 или 30

мин. до 1, 2, 4 или 8 часов. Для открытия конфигурационного меню необходимо нажать на

кнопку 5 в течение более 3 секунд. Также в этом меню возможен выбор метрических или бри-

танских единиц измерения, среди доступных языков можно выбрать английский, испанский,

шведский, французский, немецкий, итальянский, голландский, португальский и русский.

ВНИМАНИЕ: ИЗМЕНЯТЬ ПАРАМЕТРЫ КОНФИГУРАЦИОННОГО МЕНЮ ИМЕЮТ

ПРАВО ТОЛЬКО ДИЛЕРЫ!

При появлении ошибок (неисправностей) во время работы монитор выдает звуковой

сигнал и на экране всплывает мигающее окно в виде ромба с восклицательным знаком.

После вызова кнопочной панели при нажатии на кнопку 4 производится вызов списка

ошибок (неисправностей). Перемещение по списку осуществляется с помощью кнопок 1 и 2.

Для выхода из отображения списка ошибок необходимо подтвердить получение

всех ошибок путем нажатия кнопки 3. Когда ошибки перестанут поступать в монитор, они

автоматически удаляются из списка.

Таблица 2.9.1 - Перечень параметров графической и четырехсекционной индика-

ции работы двигателя

Номер

Четырёхсек-

Графиче-

пункта

Параметры

ционное

ское отоб-

Символ

отображение

ражение

Электрическое напряжение непо-

средственно на клеммах подключе-



ния информационного монитора, В

Напряжение на клеммах АКБ, изме-

ренное электронным блоком управ-



ления двигателем, В

Расход топлива, л/ч



Давление подачи топлива, кПа



Давление воздуха у впускного кол-



лектора, кПа

Давление масла в двигателе, кПа



Барометрическое давление, кПа



Температура масла в двигателе, °С



Температура топлива, °С



Температура охлаждающей жидко-



сти в двигателе, °С

Температура воздуха у впускного



коллектора, °С

Положение акселератора, %



Использование крутящего момента



в мин-1

Крутящий момент двигателя, за-



прошенный водителем, %

Фактический крутящий момент, %



Число оборотов двигателя, мин -1



Температура отработавших газов



до катализатора SCR, °С

Температура реагента AdBlue в баке, °С



Уровень реагента AdBlue в баке, %



Количество оксидов азота NOx в

отработанны газах до катализатора



SCR, ppm

Количество оксидов азота NOx в

отработанный газах после катали-



затора SCR, ppm

Количество впрыскиваемого реа-



гента AdBlue г/ч

Качество реагента AdBlue (процентное



отношение мочевины в воде 32.5% )

Расчетное количество выбросов

NOx г/кВч

Статус системы SCR

2.10 Рулевое управление

2.10.1 Общие сведения

Тракторы «БЕЛАРУС-1220.6» оборудованы гидрообъемным рулевым управ-

лением (ГОРУ). Если двигатель остановлен, насос питания ГОРУ, приводимый от

коленчатого вала двигателя, не питает гидравлическую систему ГОРУ и она автома-

тически переходит на ручной режим, при котором требуется большее усилие на ру-

левом колесе для поворота трактора.

2.10.2 Регулировки рулевого колеса

Рулевое колесо имеет следующие регулировки:

- по углу наклона к горизонту;

- по высоте, вдоль оси рулевого вала.

Для изменения положения рулевого колеса по высоте выполните следующее:

- отверните зажим 2 (рисунок 2.10.1) на 3-5 оборотов;

- переместите колесо 1 в удобное для работы положение;

- заверните зажим 2 максимально возможным усилием пальцев руки.

Диапазон регулировки рулевого колеса по высоте равен 100 мм, бесступенчатый.

Для изменения угла наклона рулевой колонки выполните следующее:

- потяните на себя рукоятку 3.

- наклоните рулевую колонку в удобное для работы положение и, отпуская ру-

коятку

3, плавно покачивайте рулевую колонку в продольном направлении до

надежной фиксации.

Рулевая колонка может наклоняться и фиксироваться в четырех положениях

от 25° до 40° с интервалом 5°.

1 - рулевое колесо; 2 - зажим; 3 - рукоятка фиксации наклона рулевой колонки.

Рисунок 2.10.1 - Регулировки рулевого колеса

2.11 Управление стояночным тормозом

Верхнее положение рычага 37 (рисунок 2.1.1) - стояночный тормоз включен.

Нижнее положение рычага 37 - стояночный тормоз выключен.

Для выключения стояночного тормоза нажмите кнопку рычага управления и

опустите рычаг 37 вниз до упора.

2.12 Рукоятка ручного управления подачей топлива

При перемещении рукоятки 42 (рисунок 2.1.1) в крайнее переднее положение

осуществляется максимальная подача топлива, при перемещении в крайнее заднее

положение - минимальная подача топлива, соответствующая минимальным оборо-

там холостого хода.

Если на тракторе установлено управление выводами ГНС посредством

джойстика и рычага, рукоятка ручного управления подачей топлива 3 (рисунок

2.12.1) устанавливается на облицовке щитка приборов 2 справа. Крайнее переднее

положение рукоятки 3 - максимальная подача топлива, при перемещении рукоятки 3

в крайнее заднее положение - минимальная подача топлива.

1 - инструкционная табличка ручного управления подачей топлива; 2 - щиток

приборов; 3 - рукоятка ручного управления подачей топлива.

Рисунок 2.12.1 - Установка рукоятки ручного управления подачей топлива при

управлении ГНС посредством джойстика и рычага

2.13 Педали трактора

2.13.1 При нажатии на педаль 24 (рисунок 2.1.1) сцепление выключается.

2.13.2 При нажатии на педаль 27 (рисунок 2.1.1) происходит затормаживание

заднего левого колеса.

2.13.3 При нажатии на педаль 28 (рисунок 2.1.1) происходит затормаживание

заднего правого колеса. Соединительная планка тормозных педалей предназначена

для одновременного торможения правым и левым тормозами.

2.13.4 При нажатии на педаль 29 (рисунок 2.1.1) увеличиваются обороты дви-

гателя.

2.14 Переключение диапазонов и передач КП 16х8

2.14.1 Общие сведения

Управление коробкой передач осуществляется двумя рычагами: рычагом пере-

ключения диапазонов 1 (рисунок 2.14.1) и рычагом переключения передач 3.

Выбор требуемых диапазонов и передач производите в соответствии со схемами

переключения 2 и 4, как показано на рисунке 2.14.1.

1 - рычаг переключения диапазонов КП; 2 - схема переключения диапазонов КП;

3 - рычаг переключения передач КП; 4 - схема переключения передач КП.

Рисунок 2.14.1 - Управление КП 16х8

2.14.2 Диаграмма скоростей трактора с КП 16х8

Табличка диаграммы скоростей комплектации трактора «БЕЛАРУС-1220.6» уста-

навливается на правом стекле кабины.

Рисунок 2.14.2 - Диаграмма скоростей трактора «БЕЛАРУС-1220.6» с КП 16х8

Примечание - На рисунке 2.14.2 представлена табличка диаграммы скоростей

трактора «БЕЛАРУС-1220.6» на шинах базовой комплектации.

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ ДИАПАЗОНЫ И ПЕРЕДАЧИ КП ТОЛЬКО НА ОСТА-

НОВЛЕННОМ ТРАКТОРЕ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛЬЮ СЦЕПЛЕНИЯ! ПРИ ВЫ-

ПОЛНЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТ ДОПУСКАЕТСЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ НА ХО-

ДУ В ПРЕДЕЛАХ ДИАПАЗОНА. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ ТРАК-

ТОРА НАКАТОМ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛЬЮ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ!

2.15 Управление БД заднего моста, приводом ПВМ и задним ВОМ

2.15.1 Общие сведения

Элементы управления БД заднего моста, приводом ПВМ и задним ВОМ рас-

положены на боковом пульте и представлены на рисунке 2.15.1.

1 - контрольная лампа включения привода ПВМ; 2 - контрольная лампа вклю-

чения БД заднего моста; 3 - контрольная лампа включения заднего ВОМ; 4 - кнопоч-

ный включатель заднего ВОМ; 5 - переключатель управления задним ВОМ; 6 - пере-

ключатель управления БД заднего моста; 7 - переключатель управления приводом

ПВМ; 8 - заглушки.

Рисунок 2.15.1 - Управление БД заднего моста, приводом ПВМ и задним ВОМ

Примечания:

1. Правила включения и выключения заднего ВОМ приведены в подразделе

2.16 «Управление задним валом отбора мощности».

2. На тракторах с установленной КП 24х12 вместо заглушек 8 установлены

сигнализаторы включения низшей и высшей ступеней редуктора КП.

2.15.2 Управление блокировкой дифференциала (БД) заднего моста

Управление БД осуществляется переключателем 6 (рисунок 2.15.1), имеющем

три положения:

- «БД выключена» - среднее фиксированное положение. Используется при

транспортных работах на дорогах с твердым покрытием;

- «БД включена автоматически» - при нажатии на верхнюю часть переклю-

чателя 6. Фиксированное положение. Используется при выполнении работ со зна-

чительным буксованием задних колес. В автоматическом режиме дифференциал

блокируется при прямолинейном движении, а при повороте направляющих колес

на угол свыше 13° в любую сторону - разблокируется. При нажатии на левую и (или)

правую педаль тормоза дифференциал разблокирутся;

- «БД включена принудительно» - при нажатии на нижнюю часть переключате-

ля 6. Нефиксированное положение. Используется для кратковременного блокирова-

ния дифференциала при преодолении препятствий. При нажатии и удержании пере-

ключателя в нижнем положении дифференциал блокируется. При отпускании - пере-

ключатель возвращается в среднее положение, дифференциал разблокируется.

При включении БД загорается контрольная лампа 2, которая гаснет при раз-

блокировании БД в автоматическом режиме и при установке переключателя 6 в

среднее положение.

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧАЙТЕ БЛОКИРОВКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В УСЛОВИЯХ

ПОВЫШЕННОГО БУКСОВАНИЯ НА ПОЛЕВЫХ И ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХ!

ВНИМАНИЕ: ВЫКЛЮЧАЙТЕ БД ЗАДНЕГО МОСТА ПРИ СКОРОСТИ ДВИЖЕ-

НИЯ ТРАКТОРА СВЫШЕ 13 КМ/Ч. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ЭТО ПРИВЕДЕТ К

СНИЖЕНИЮ СРОКА СЛУЖБЫ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ И ЗАТРУДНИТ УПРАВЛЕНИЕ

ТРАКТОРОМ. ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ БЛОКИРОВАНИЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО

КРАТКОВРЕМЕННО ДЛЯ ПРЕОДОЛЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

2.15.3 Управление приводом переднего ведущего моста (ПВМ)

Управление ПВМ осуществляется переключателем 7 (рисунок 2.15.1), имею-

щим три положения:

- «ПВМ выключен» - среднее фиксированное положение. Используется при

транспортных работах на дорогах с твердым покрытием;

- «ПВМ включен автоматически» - при нажатии на верхнюю часть переклю-

чателя 7. Фиксированное положение. Используется при выполнении работ со

значительным буксованием задних колес. ПВМ включается автоматически при

наличии буксования задних колес;

- «ПВМ включен принудительно» - при нажатии на нижнюю часть переклю-

чателя 7. Фиксированное положение. Используется для кратковременного включе-

ния ПВМ при преодолении препятствий.

При включении ПВМ загорается контрольная лампа 1, которая гаснет при вы-

ключении ПВМ в автоматическом режиме и при установке переключателя 7 в сред-

нее положение.

При нажатии на сблокированные педали тормоза происходит автоматическое

включение ПВМ независимо от положения переключателя 7.

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧАЙТЕ ПВМ В УСЛОВИЯХ ПОВЫШЕННОГО БУКСО-

ВАНИЯ НА ПОЛЕВЫХ И ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХ!

ВНИМАНИЕ: ВЫКЛЮЧАЙТЕ ПВМ ПРИ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРА

СВЫШЕ 13 КМ/Ч. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ЭТО ПРИВЕДЕТ К СНИЖЕНИЮ СРО-

КА СЛУЖБЫ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ И ЗАТРУДНИТ УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМ.

ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПВМ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО КРАТКОВРЕ-

МЕННО ДЛЯ ПРЕОДОЛЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

2.16 Управление задним валом отбора мощности

2.16.1 Рукоятка переключения заднего ВОМ с независимого на синхронный привод

При перемещении рукоятки 44 (рисунок 2.1.1) в крайнее нижнее положение

включается синхронный привод, в крайнее верхнее - независимый, в среднее - по-

ложение «нейтраль».

ВНИМАНИЕ: СИНХРОННЫЙ ПРИВОД ЗАДНЕГО ВОМ ВКЛЮЧАЙТЕ ТОЛЬКО

ИЗ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ НА НИЗШИХ

ПЕРЕДАЧАХ ПЕРВОГО ИЛИ ВТОРОГО ДИАПАЗОНОВ КП НА ДВИЖУЩЕМСЯ

ТРАКТОРЕ. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ВОЗМОЖНЫ ПОВРЕЖДЕНИЯ СИЛОВОЙ ПЕ-

РЕДАЧИ! ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СИНХРОННОГО ПРИВОДА ВОМ В НЕЙТРАЛЬ ВЫПОЛ-

НЯЙТЕ АНАЛОГИЧНЫМ ОБРАЗОМ!

ВНИМАНИЕ: НЕЗАВИСИМЫЙ ПРИВОД ВОМ ИЗ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕ-

НИЯ ВКЛЮЧАЙТЕ ТОЛЬКО ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ! ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ

НЕЗАВИСИМОГО ПРИВОДА ВОМ В НЕЙТРАЛЬ ВЫПОЛНЯЙТЕ АНАЛОГИЧНЫМ

ОБРАЗОМ!

2.16.2 Включение заднего вала отбора мощности

Включение заднего ВОМ возможно только в том случае, если рукоятка 44 (ри-

сунок 2.1.1) установлена в положение «включен синхронный привод заднего ВОМ»

либо в положение «включен независимый привод заднего ВОМ». В положении

«нейтраль» задний ВОМ не работает.

Задний ВОМ включается клавишным переключателем 5 (рисунок 2.15.1) и

кнопочным включателем 4, расположенным на боковом пульте 41 (рисунок 2.1.1).

Переключатель 5 имеет два фиксированных положения:

- «ВОМ включен» - при нажатии на нижнюю часть переключателя 5 (рисунок 2.15.1);

- «ВОМ выключен» - при нажатии на верхнюю часть переключателя 5.

Чтобы включить ВОМ:

- нажмите нижнюю часть переключателя 5;

- кратковременно нажмите кнопочный включатель 4. Загорится контрольная

лампа 3 и хвостовик ВОМ начнет вращаться.

Чтобы выключить ВОМ, нажмите верхнюю часть переключателя 5. Кон-

трольная лампа погаснет, хвостовик ВОМ остановится.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ОСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОМ ОТКЛЮЧАЕТСЯ

АВТОМАТИЧЕСКИ.

2.16.3 Переключатель двухскоростного независимого привода заднего ВОМ

Поводок 1 (рисунок 2.16.1) независимого привода имеет два положения:

— 540 мин-1) — крайнее, против часовой стрелки;

— 1000 мин-1) — крайнее по часовой стрелки.

Для установки нужной скорости вращения ВОМ ослабьте болт 2, поверните

поводок 1 и затяните болт 2.

1 - поводок; 2 - болт.

Рисунок 2.16.1 - Переключение скорости вращения ВОМ

2.16.4 Работа трактора без использования заднего ВОМ

При работе трактора без использования заднего ВОМ поводок переключения не-

зависимого двухскоростного привода ВОМ необходимо установить в положение 540

мин-1), рукоятку переключения заднего ВОМ с независимого на синхронный привод - в

нейтральное положение, клавишный переключатель управления задним ВОМ - в по-

ложение "ВОМ выключен". Защитный колпак ограждения заднего ВОМ должен быть

установлен.

2.17 Управление задним навесным устройством

2.17.1 Элементы управления ЗНУ

Управление ЗНУ осуществляется двумя рукоятками 1 и 2 (рисунок 2.17.1),

расположенными в кабине на правом пульте управления.

Рукоятка силового регулирования 2 расположена первой от сиденья операто-

ра и имеет следующие положения:

- крайнее переднее - максимальная глубина обработки почвы («9»);

- крайнее заднее - минимальная глубина обработки почвы («1»).

Диапазон положений рукоятки 2 обозначен цифрами от 1 до 9.

Рукоятка позиционного регулирования 1 имеет следующие положения:

- крайнее заднее («1») - транспортное положение ЗНУ;

- крайнее переднее («9») - минимальная высота орудия над почвой.

Диапазон положений рукоятки 1 обозначен цифрами от 1 до 9.

Максимальная высота подъема орудия рукояткой 1 ограничивается регулиру-

емым упором 3.

1 - рукоятка позиционного регулирования; 2 - рукоятка силового регулирова-

ния; 3 - регулируемый упор.

Рисунок 2.17.1 - Элементы управления ЗНУ

Смешанное регулирование осуществляется путем ограничения глубины за-

глубления орудия рукояткой 1 при работе в режиме силового регулирования.

2.17.2 Общие сведения о правилах управления ЗНУ

Гидронавесная система Вашего трактора оборудована гидроподъемником и

обеспечивает работу заднего навесного устройства в следующих режимах:

- подъем навески и ее опускание под собственным весом;

- позиционное регулирование (автоматическое удержание навески в заданном,

относительно трактора, положении);

- силовое регулирование (регулирование глубины обработки в зависимости от

сопротивления почвы);

- смешанное регулирование (регулирование глубины обработки по сопротив-

лению почвы с ограничением максимальной глубины позиционным регулированием).

Позиционное регулирование осуществляет точный и чувствительный контроль

положения присоединенного навесного орудия над землей, такого как опрыскива-

тель, планировщик и др. Позиционное регулирование может использоваться с поч-

вообрабатывающими орудиями на ровных полях. Использование позиционного ре-

гулирования на полях с неровной поверхностью ограничено из-за неизбежных вер-

тикальных перемещений орудия при движении трактора по неровностям поля.

Силовое регулирование - наиболее подходящий режим для работы с навес-

ными или полунавесными орудиями, рабочие органы которых заглублены в почву.

Система чувствительна к изменениям тягового усилия (вызванного изменениями со-

противления почвы или глубины обработки почвы) через центральную тягу меха-

низма навески. Гидросистема реагирует на эти изменения посредством подъема или

опускания орудия, чтобы поддержать заданное тяговое усилие на постоянном

уровне. Система реагирует на усилие сжатия и растяжения в центральной тяге, то

есть является системой двойного действия.

Смешанное регулирование - если из-за неравномерности плотности почвы

при силовом регулировании не удается достичь постоянства глубины обработки,

следует ограничить увеличение глубины сверх заданной с помощью рукоятки пози-

ционного регулирования.

Позиционное регулирование осуществляйте следующим образом:

- установите рукоятку 2 силового регулирования в крайнее переднее положе-

ние по ходу трактора;

- рукояткой 1 позиционного регулирования установите необходимую высоту

орудия над почвой.

Цифра «1» на пульте соответствует транспортному положению ЗНУ, а цифра

«9» - минимальной высоте орудия над почвой. Если необходимо ограничить макси-

мальную высоту подъема (например, из-за возможности поломки деталей заднего

ВОМ), рукояткой 1 установите максимальную высоту подъема и подведите к ней ре-

гулируемый упор 3.

Силовое регулирование осуществляйте следующим образом:

- рукоятку 2 силового регулирования переведите в крайнее переднее положе-

ние по ходу трактора (цифра «9» на пульте);

- с помощью рукоятки 1 позиционного регулирования подсоедините орудие к ЗНУ;

- после въезда в борозду переведите рукоятку 1 в крайнее переднее положе-

ние и с помощью рукоятки 2 настройте желаемую глубину обработки почвы;

- при выезде и последующем заезде в борозду (при пахоте) пользуйтесь толь-

ко рукояткой 1 позиционного регулирования, не трогая рукоятку 2 силового регули-

рования.

Если из-за неравномерной плотности почвы не удается достичь постоянства

глубины обработки почвы, ограничьте максимальную глубину с помощью рукоятки 1

позиционного регулирования (режим смешанного регулирования), запомнив соот-

ветствующую цифру на пульте управления.

При смешанном регулировании степень смешивания сигналов двух датчиков

(силового и позиционного) определяется рукоятками 1 и 2.

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД ТЕМ КАК ПОКИНУТЬ ТРАКТОР НА ЛЮБОЕ ВРЕМЯ

ОБЯЗАТЕЛЬНО ОПУСТИТЕ НАВЕСНУЮ МАШИНУ НА ЗЕМЛЮ!

содержание .. 2 3 4 5 ..