43. Регуляторы температуры и термодатчики электропоездов переменного тока
(1985 год)
Термоконтакторы ТК 52А предназначены для
поддержания постоянной температуры воздуха в потолочном вентиляционном
канале (ТК 52А-8 и ТК 52А-16) и в кабине машиниста (ТК 52А-16 и ТК
52А-20).
Термоконтактор (рис. 184) — ртутный стеклянный палочного типа со
впаянными в капилляр контактами. Контакты изготовлены из платиновой
проволоки диаметром 0,1 мм, один конец которой впаивают в капилляр, а
другой для защиты от поломки — в стеклянную пуговицу. Замыкание цепи
происходит при температуре, указанной на стеклянной ампуле
термоконтактора. Термоконтакторы изготовляют из стекла. Ртуть
предварительно просушивают и очищают. Свободный объем капиллярной трубки
над столбом ртути заполняют водородом.
Технические данные термоконтакторов следующие: допустимая коммутируемая
мощность тока при индуктивной нагрузке с постоянной времени т<=0,005 с при токе
не более 0,04 А составляет не более 2 Вт; допустимые пределы погрешности
температурных уставок ±0,5 °С; минимальное число замыканий и размыканий
составляет не менее 50 000. Термоконтакторы должны выдерживать нагрев выше
температуры контактирования не менее чем на 30 °С и быть работоспособными при
температуре окружающей среды до + 65 °С. Температура воздуха в салоне начнет
снижаться до тех пор, пока ртутный столбик не опустится ниже рабочего контакта и
разомкнет контакты термоконтактора, что вызовет включение калорифера. Весь
процесс повторяется, и таким образом поддерживается постоянная температура
воздуха.
Датчик-реле температуры ТЖ-В является командным устройством в системе
автоматического регулирования температуры воздуха в пассажирском салоне вагона.
Датчик-реле состоит из следующих основных частей: термосистемы, включающей в
себя термобаллон 1 (рис. 185) и сифон 2 со штоком 3
контактной группы, содержащей контакты 13, пружинный рычаг 11, постоянный магнит
20, винт 7 настройки на срабатывание и винт 19 настройки дифференциала;
показывающей части, содержащей стрелку 12, информационную шкалу 16 и механизм
настройки 8. Контактная группа и показывающая часть смонтированы на основании 6,
которое с крышкой 14 образует брызгонепроницаемый корпус. В крышке имеется
стекло (линза) 17 для обзора шкалы. Термосистема также крепится к основанию 6,
образуя с контактной группой и показывающей частью термоконтактор.
Термоконтактор вставлен в кожух 4, прикрепленный к плите 5. Термоконтактор, а
также крышка 18 крепятся к кожуху 4 специальными винтами 15. Кожух имеет
отверстия, обеспечивающие доступ окружающего воздуха к термосистеме. Датчик-реле
крепится к стене вагона непосредственно за плиту 5. Соединительные провода 9 к
датчику присоединяются к его клеммной колодке 10.