содержание .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ..
Маслопрокачивающий насос дизеля 14Д40 тепловоза М62
Маслопрокачивающий агрегат (рис. 35) состоит
из шестеренного насоса и электродвигателя. Насос и электродвигатель
закреплены болтами и зафиксированы разводными коническими штифтами на
горизонтальной плите 15. Между лапами электродвигателя и плитой
установлены стальные прокладки 16, служащие для центровки
эдектродвигателя. На концы валов насоса и электродвигателя на
призматических шпонках насажены зубчатые полумуфты 3 и 5,
зафиксированные от осевого смещения винтами. Полумуфты соединены между
собой шлицевой муфтой 4, осевое смещение которой ограничено ^стопорным
кольцом 2.
В чугунный корпус 13 шестеренного насоса вставлены ведущая 9 и ведомая
12 шестерни. Ведущая шестерня изготовлена за одно целое с валом привода
насоса. Шестерни закрыты крышкой 11, которая крепится к корпусу болтами
и фиксируется двумя цилиндрическими штифтами. В корпус и крышку
запрессованы бронзовые втулки, в которых вращаются опоры шестерен.
Втулки 8 зафиксированы винтами.
Для уплотнения выходного конца вала ведущей шестерни в обойме 6
установлен сальник 7. Обойма 6 прикреплена к корпусу болтами. Стык между
корпусом и обоймой уплотнен паронитовой прокладкой. В отверстия
подшипниковых втулок корпуса и крышки установлены заглушки 10. К штуцеру
14 присоединена трубка для отвода просочившегося масла.
Рис. 35. Маслопрокачивающий насос:
электродвигатель; 2 — кольцо; 3, 5 — полумуфты; 4 — муфта; 6 — обойма; 7
—сальник; 8 — втулка; 9, 12 — шестерни; 10 — заглушка; 11 — крышка; 13 -
корпус; 14 — штуцер; 15 — горизонтальная плита; 16—прокладка
содержание .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ..