содержание .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ..
Водяной бак системы охлаждения дизеля 10Д100 тепловоза 2ТЭ10Л
Бак для воды (рис. 61) установлен на люке крыши холодильной камеры. Он
изготовлен из 4-мм гнутого листа, образующего дно и торцовые стенки, к
которым приварены боковые стенки.
Перегородкой 6, имеющей вверху сверления, бак делится на две емкости
объемом 106 и 230 л. Две другие перегородки 7 вварены для жесткости и
имеют большие вырезы. На отбуртовку перегородок ложится верхний лист,
герметично обваренный по всему контуру бака и прихваченный к
перегородкам пробковым швом.
По периметру бака приварена рамка, горизонтальная
полка которой имеет отверстия для крепления бака на
люке холодильной камеры. Так как бак выходит наружу тепловоза, то по
верхнему листу уложена термоизоляция 13 из мипоры, закрытая тонким
листом. В бак вварена заливная горловина 9, закрытая колпаком 10 на
резиновой прокладке, и атмосферная труба 8, к штуцеру которой
подсоединена вестовая труба.
Пар по отверстиям атмосферной трубы выходит наружу тепловоза, а избыток
воды по вестовой трубе сливается под раму тепловоза.
Штуцерами 1 и 2 бак соединен со всасывающими магистралями водяной
системы дизеля и водяной системы наддувочного воздуха. Через штуцера 3 и
4 в бак из системы отводится пароводяная смесь. Обе емкости бака имеют
по два штуцера, куда крепятся водомерные стекла 5. Два ромбических
фланца 12 соединены между собой трубой с вентилем. Для монтажа и
демонтажа к баку приварены четыре чалочных кронштейна 11. Внутренняя
поверхность бака шоопируется.
Рис. 61. Бак для воды
2 — штуцера для подпитки водяных систем; 3, 4 — штуцера для отвода
воздуха и пара из систем; 5 — водомерное стекло; 6 — глухая перегородка;
7 — перегородка; 8 — атмосферная труба; 9 — заливная горловина; 10—
колпак; 11 — кронштейны для установки бака на тепловоз; 12 — фланцы для
подсоединения перепускной трубы; 13 — теплоизоляционный пакет из мипоры
содержание .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ..