Тяговый синхронный генератор ГС-515У2 тепловоза ТЭМ7

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ ТЕПЛОВОЗА ТЭМ7

Тяговый синхронный генератор ГС-515У2 тепловоза ТЭМ7

(рис. 96) типа ГС-515У2 представляет собой 12-полюсную электрическую машину переменного тока с независимым возбуждением защищенного исполнения и охлаждением от постороннего вентилятора. Он состоит из статора, ротора, подшипникового щита, подшипника, щеткодержателей, патрубков для входа и выхода охлаждающего воздуха. Генератор имеет 10 выводов обмоток, 8 выводов обмоток статора и
2 вывода обмотки возбуждения ротора. Принципиальная электрическая схема соединения обмоток и маркировка зажимов генератора приведены на рис. 96, в.

Корпус статора 16 является основой для сборки всех узлов и деталей генератора. Он выполнен в виде цилиндрической сварной конструкции и имеет по бокам в средней части лапы для крепления к поддизельной раме. В корпусе статора собирается и закрепляется сердечник 17, выполненный из сегментных штампованных листов электротехнической стали. В статоре по дуге меньшего радиуса выполнены пазы для укладки катушек обмотки, а в его средней части — вентиляционные отверстия для прохода охлаждающего воздуха. Для уменьшения потерь от вихревых токов поверхность сегментных листов
покрыта электроизоляционным лаком; кроме того, листы сердечника разделены на пакеты сегментными листами из стеклотекстолита. Сегментные листы статора наших-тованы и спрессованы в виде монолитного пакета. Сердечник зажат между зажимными стяжными шпильками.

Рис. 96. Генератор синхронный тяговый ГС-51572 а—продольный разрез генератора; б—расположение выводов генератора; в—принципиальная электрическая схема соединения обмоток маркировки зажимов генератора ГС-515У2; 1, 2— начало и конец обмотки возбуждения (ротора); 1С1, 1С2, 1СЗ, 2С1, 2С2, 2СЗ—выводы фаз обмоток стартера; 10, 20—выводы нулевых точек обмоток стартера; Н, К—начало и конец полюсных катушек ротора

В пазах сердечника статора уложена двухслойная волновая обмотка 20 из медиого изолированного провода. Обмотка выполнена по схеме двух независимых трехфазных «звезд» с четырьмя параллельными ветвями в каждой. «Звезды» сдвинуты в пространстве одна относительно другой на 30 ° эл. Изоляция катушек обмотки статора влагостойкая, стойкая к парам масла и обеспечивает надежную работу при резких перепадах температуры окружающего воздуха. Для предохранения изоляции катушек от механических повреждений при укладке их пазы сердечника выстилаются пленкостеклотканью. Обмотка статора крепится в пазах сердечника клиньями из изоляционного материала, а лобовые ее части подвязаны к изолированным кольцам. Обмотка пропитывается в лаке и покрывается эмалью горячей сушки. Обмотка статора имеет шеть выводов 22 фаз (рис. 96, б) и два вывода 10, 20 от нулевых точек. Выводы фаз представляют собой сборные шины, заканчивающиеся лужеными поверхностями с отверстиями для подсоединения к ним силовых кабелей.

Корпус ротора 7 сварной конструкции. На нем собраны магнитопровод 18 с полюсами 19. Магнитопровод представляет собой набор отдельных листов конструкционной стали с 12 пазами в виде ласточкина хвоста и зажатых с обеих сторон нажимными шайбами. Магни-топровод проводит магнитный поток от одного полюса к двум соседним.

Полюса 19 ротора предназначены для создания основного магнитного потока генератора. Полюса имеют
моноблочную конструкцию и состоят из сердечников 13 и катушек 14, изолированных от сердечников. Со стороны полюсных башмаков установлены изолированные рамки. Полюса ротора крепятся выступами сердечников в виде ласточкиного хвоста с помощью клиновых шпонок в пазах ротора. Сердечники полюсов 13 набраны из отдельных листов конструкционной стали, зажатых по торцам сварными «щеками» и стянутых под прессом заклепками. Сердечники совместно с катушками посредством изоляции «Монолит-2» объединены в моноблок, что исключает возможность перемещения катушек на сердечниках. Катушки 14 полюсов выполнены однослойными и намотаны из прямоугольной неизолированной меди на ребро. Витки изолированы друг от друга изоляционными прокладками. Соединение выводов катушек выполнено шинами.

Начала обмоток возбуждения присоединены к контактным кольцам 10, которые предназначены для присоединения обмотки ротора с цепью возбуждения. Контактные кольца выполнены из стали и напрессованы на изолированную втулку, закрепленную на валу ротора.

Щеткодержатели 12 предназначены для удержания щеток 11 и постоянного прижатия их к поверхности контактных колец 10. Радиальные однообоймные щеткодержатели с рулонной пружиной обеспечивают требуемое постоянное нажатие на щетки без дополнительной подрегулировки в процессе эксплуатации. Для надежного крепления и правильной установки щеткодержателя относительно рабочей поверхности контактных колец поверхности элементов крепления щеткодержателя и бракетов выполнены рифлеными. Щеткодержатели крепятся болтами и бракетами, которые в свою очередь закреплены к подшипниковому щиту через изоляторы. В генераторе применены неразрезные щетки. Контактные поверхности щеток притерты к поверхности контактных колец. Для

обеспечения спокойной, без вибрации и ударов, работы щетки снабжены резиновым армированием. Токоведущие провода щеток подсоединены к бракетам. С каждым контактным кольцом соприкасаются три щетки.

Подшипниковый щит 15 служит опорой ротора и используется для центровки ротора относительно продольной оси статора. Подшипниковый щит выполнен в виде сварного каркаса из колец и ребер. В центральной части щита вставлена съемная ступица <3, закрепленная болтами. Съемная ступица позволяет при необходимости заменить вмонтированный в нее подшипник без разборки и снятия генератора с тепловоза. К корпусу генератора щит крепится болтами за внешнее кольцо с центрирующим выступом (замком).

Для опоры и свободного вращения ротора в генераторе применяется сферический роликовый двухрядный подшипник 4. Подшипник с двух сторон закрыт задней 8 н передней 5 крышками, образующими смазочную камеру. Крышки крепятся одна с другой через съемную ступицу болтами. В подшипнике применена консистентная смазка с высокой стабильностью смазывающих свойств. С целью предотвращения вытекания смазки из подшипниковой камеры наружу или внутрь генератора, а также проникновения в подшипник пыли и влаги применены лабиринтные уплотнения, образованные насаженными на вал генератора уплотнительными кольцами и выступами в крышках подшипника. В процессе эксплуатации смазка в подшипник добавляется шприц-прессом через масленку 9, ввернутую в ступицу 3.

Патрубки входной 1 и выходной 21 предназначены для подвода и отвода охлаждающего воздуха и образуют с каналами для прохождения воздуха систему вентиляции генератора. Очищенный от посторонних примесей воздух нагнетается в патрубок со стороны контактных колец, проходит через вентиляционные каналы и через окна выход-
ного патрубка выбрасывается из генератора.

содержание .. 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 ..