содержание   ..   130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  .. 

УПРАВЛЕНИЕ ТЕПЛОВОЗОМ ТЭМ7 ПО СИСТЕМЕ ДВУХ ЕДИНИЦ

Положение аппаратов управления на I и II секциях тепловоза ТЭМ7

 Включение аппаратов управления на I секции производится в зависимости от режимов работы тепловоза. На II секции необходимо включить автоматические выключатели ВкАИ «•Компрессор» и ВкА10 «Жалюзи». Контроллер машиниста, переключатель управления жалюзи ПЖ, переключатель приборов ПП и рукоятка переключения реверса устанавливаются в нейтральное положение. Автоматический выключатель ВкА7 «Управление общее» и другие выключены. На обеих секциях должен быть включен рубильник аккумуляторной батареи, а переключатель работы секций установлен в положение «II с».

Пуск дизеля II секции осуществляется с I секции. Для этого необходимо:

включить автоматический выключатель ВкА7 «Управление общее»;

тумблер-переключатель приборов ПП установить в положение «II с». При этом получают питание реле 2РПС и ЗРПС второй секции (рис. 92) по цепи: ВкА20 «Приборы» (зона 5А), 501.6, IV. 16,

501.5, К.501, 501.2, IX.29, 501.1, з. к.

4РУО, 503.1, IX.30, 503.2, К.503,

503.5, IV.17, 503.6, контакт ПП,

замкнутый при положении переключателя «II с», 507.1, IV. 19, 507.2,

К-507, провод межтепловозного соединения 507.3 и далее на II секции: провод межтепловозного соединения 505.3, К-505, 505.2, IX.31,

505.1, катушки 2РПС и ЗРПС и далее на «минус». Реле РПС подключают датчики давления и температуры II секции к указателям

I секции.

В дальнейшем цепи питания II секции и I секции будут прослеживаться только до соответствующего зажима высоковольтной камеры на II секции. Последующую цепь необходимо прослеживать по описанию работы I секции;

включить автоматический выключатель ВкА2 «Дизель II с» (зона А4), ВкА2 подготовит к включению цепи питания БМ, ВУЗ, КД1, КД2 и др. Напряжение на зажим К .53 II секции поступает с I секции по цепи: ВкА2 «Дизель II с», 43.1, IV. 1, 43.2, К-43, провод МТС 43.3 и далее на II секции: провод МТС 53.3, К-53 и далее, как и на I секции;

включить автоматический выключатель ВкА5 «Топливный насос II с». Цепь включения двигателя привода топливного насоса II секции следу1* ющая: ВкА5 «Топливный насос II с»,

49.1, IV.2, 49.2, К-49, провод МТС

49.3 и далее на II секции: провод МТС 47.3, К.47, 47.5, двигатель ЭНТ, 2.25, 1К.2;

включить автоматический выключатель ВкАб «Подготовка к пуску». При этом подается напряжение на зажим К-119 II секции, с которо-

го питается пусковая аппаратура по цепи: ВкАб «Подготовка к пуску», 127.6, 11.15, 127.3, К-127,

127.2, з. к. 1РУ0, 101.2, К.Ю1,

101.1, контакт А6 контроллера, кон-

такт контроллера, замкнутый на нулевой позиции, контакт А.1 контроллера, 111.1, 111.2, K-11U провода МТС 111.3 и 111.4 и далее на II секции: провода МТС 111.3 и 111.4, К.111, 111.2, 111.1,

контакт А.1 контроллера, контакт контроллера, замкнутый на нулевой позиции, контакт А.6 контроллера,

101.1, К.101, провод МТС 101.3 и далее на I секции: провод МТС

113.3, КПЗ, 113.1, з. к. 1РУ0,

119.12, К.119, провода МТС 119.3 и 119.4 и далее на II секции: провода МТС 119.3 и 119.4, К.119. Таким образом, дополнительно проведена проверка нахождения контроллеров I и II секций на нулевой позиции;

включить на 2—3 с тумблер ПЗП «Прокачка — пуск» в положение «Пуск». При этом включается контактор масляного насоса КМН на II секции, по цепи: зажим

К-119 на I секции 119.5, IV.13,

119.13, 119.11, контакт ПЗП, замкну-

тый при его включении в положении «Пуск», 87.6, 11.11, 87.5, К.87, провода МТС 87.3 и 87.4 и далее на II секции: провода

МТС 87.3 и 87.4, К.87. Дальнейшая цепь как и при пуске I секций. После включения КМН дальнейший пуск происходит в соответствии с описанием пуска I секции.
 

Рис. 92. Схема электрическая принципиальная включения реле 2РПС и ЗРПС на II секции

содержание   ..   130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  ..