|
|
|
содержание .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ..
СИСТЕМЫ ДИЗЕЛЯ 2-2Д49 ТЕПЛОВОЗА ТЭМ7
Заслонка дизеля 2-2Д49 тепловоза ТЭМ7
(рис. 46) предназначена для обеспечения разрежения в картере дизеля в заданных пределах. Принцип действия заслонки: использование давления воды после водяного насоса для управления заслонкой, изменяющей проходное сечение корпуса заслонки. Газы из картера по трубе через маслоотделительный бачок, корпус заслонки и по трубе попадают во всасывающую полость турбокомпрессора. При повышении оборотов коленчатого вала дизеля и, следовательно, при увеличении давления воды на мембраны 3 заслонка 17 поворачивается против часовой стрелки, уменьшая проходное сечение корпуса, при уменьшении оборотов дизеля — по часовой стрелке, увеличивая проходное сечение. Такое программное управление заслонкой позволяет поддерживать необходимый диапазон
разрежения в картере при работе по всей тепловозной характеристике и на
холостом ходу. Измерительным элементом узла являются две мембраны 3, к
которым через кран 6 и полость Г корпуса 2 под давлением подведена вода
из водяной системы дизеля К мембранам прикреплен шток 5, в который
упирается тяга 9. В тягу 9 ввернута тяга 10, связанная шарнирным
соединением с рычагом 11, закрепленным на валике 14. Пружина 28
посредством серьги 26 и штока 29 связывает рычаг 11 с корпусом 1.
Перемещение мембран
Рис 46 Заслонка управляемая 1, 2—корпуса, 3—мембрана, 4, 12—гайки, 5, 29—штоки, 6—кран, 7—кладка, 8—кожух, 9, 10—тяги, 11—рычаг, 13, 20—винты, 14—вал, 15—шкала, 16, 18—подшипники, 17—заслонка, 19, 23—крышки, 21—кольцо, 22—прокладка, 24—ролик, 25—шпилька, 26—серьга, 27—штифт, 28—пружина, 30—втулка, 31—ось, В—торец, Г—полость подвода воды
содержание .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ..
|
|
|