Силовая установка тепловоза ТЭМ2У

Силовая установка тепловоза ТЭМ2У

Силовая установка тепловоза представляет собой дизель-генератор, состоящий из дизеля ПД1М и тягового генератора постоянного тока ГП-300БУ2, якорь которого жестко соединен с коленчатым валом дизеля.

Дизель-генератор устанавливают на раму тепловоза (рис. 3) двумя опорами 15 на 16 платиков 14 и двумя лапами генератора на две пружины 5, Платики 14 диаметром 90 мм обработаны в одной горизонтальной плоскости и расположены в два ряда симметрично продольной оси тепловоза. Для устранения зазоров между опорными поверхностями дизеля и платиками устанавливают регулировочные прокладки 13, 19 и 20. Прокладки 19 и 20 крайних опорных платиков 21, которые не имеют ввернутых в них шпилек, фиксируют от выпадания болтами 23. Сжатие пружин 5 регулируют прокл адками 2. Для сжатия пружин 5 с целью установки регулировочных прокладок 2 между лапами генератора и направляющей планкой 3 предусмотрены четыре болта 7.

При незатянутых шпильках 12 и сжатых до заданных размеров пружинах 5 зазор между отдельными платиками 14 (или их прокладками) и опорными фланцами 15 дизеля допускается не более 0,05 мм. Наличие больших зазоров увеличивает напряжение на раме дизеля, а также способствует повышению общей вибрации тепловоза.

Затяжку шпилек крепления дизеля как предварительную (ключом от усилия одной руки), так и окончательную [ключом с длиной рукоятки 1,2 м и усилием 25—30 кгс (250—300 Н)] следует выполнять одновременно каждой парой гаек согласно порядку цифр по схеме, приведенной на рис. 3.

От продольных смещений дизель-генератор фиксируют четыре приваренных к раме упора 24, а от поперечных — шесть упоров 16. Упоры расположены равномерно с каждой стороны дизель-генератора. Между упорами и опорными поверхностями дизеля плотно забиты распорные планки 17.

содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..