содержание   ..  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

17.

ВАГОНЫ-САМОСВАЛЫ ВС-100 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 100 т

Вагоны-самосвалы ВС-100 (рис. 54) представляют собой сварную цельнометаллическую конструкцию с поворотным наклоняющимся кузовом и открывающимися вниз бортами нижней рамы, на которую опирается этот кузов, и двух трехосных тележек УВЗ-7, на которые опирается, в свою очередь, нижняя рама.

Кузов вагона-самосвала. Рама с полом, две лобовые стенки и два откидывающихся вниз борта составляют кузов вагона-самосвала ВС-100 грузоподъемностью 100 т.

Верхняя рама (рис. 55) металлическая, сварной конструкции, состоит из 24 поперечных балок 1 (двутавр № 20), двух продольных зетобразных 2 швеллеров № 30 и двух продольных боковых балок с козырьком 3 и петлями 4 для установки продольных бортов. Шквор-невой узел верхней рамы вместо поперечных балок двутаврового профиля имеет восемь поперечных балок из швеллеров № 20, сваренных попарно в коробчатое сечение. На поперечных швеллерах и двутаврах рамы укреплены верхние шкворневые и средние- опоры. Все элементы рамы сварены. К концевым двутаврам рамы кузова приварены лобовые стенки, которые состоят из вертикальных стоек, штампованных листов и регулируемых боковых полос.

Для смягчения и частичного поглощения энергии ударов падающих кусков породы пол кузова выполнен трехслойным и состоит из нижних листов толщиной 4 мм, приваренных к балкам рамы кузова, деревянной промежуточной подушки из брусьев толщиной 97 мм и верхних стальных листов толщиной 14 мм, прикрепленных к балкам рамы кузова болтами через деревянные брусья.

Продольный борт вагона-самосвала ВС-100 (рис. 56) состоит из верхнего продольного пояса 1 (швеллер № 20), нижнего пояса из швеллера 2 (№24) или уголков 150x100x8 мм, внутреннего 3 и наружного листов обшивки и набора поперечных штамповок 4 корытообразного профиля.

Рис- 54, Вагон-самосвал ВС-100 грузоподъемностью 100 т

Рис. 55. Верхняя рама вагона-самосвала ВС-100

содержание   ..  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..