§ 2. КЛАССИФИКАЦИЯ, ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОБЪЕМ
ПУТЕВЫХ РАБОТ
Под воздействием нагрузок от подвижного состава, а также под влиянием
метеорологических и климатических факторов с течением времени отдельные
элементы и вся конструкция пути постепенно приходят в расстройство.
Для поддержания пути на всем его протяжении постоянно в технически
исправном состоянии и обеспечения полной безопасности движения поездов
при максимально допускаемых скоростях движения, помимо постоянно
осуществляемого текущего содержания, через определенные промежутки
времени назначают и выполняют различные виды ремонтно-путевых работ.
В результате многолетней эксплуатации железнодорожного пути и
исследовательских работ на наших дорогах выработана стройная система
содержания и ремонта пути. Классификацией путевых работ предусмотрено
осуществление текущего содержания и выполнение капитального, среднего и
подъемочного ремонта пути, сплошной смены рельсов (новыми и старогодными),
капитального ремонта переездов и в необходимых случаях — реконструкции
пути.
Текущее содержание пути должно обеспечивать постоянную исправность пути.
Главная цель текущего содержания — предупреждать появление расстройств,
выявлять и устранять причины, их вызывающие, и обеспечивать длительные
сроки службы всех элементов пути.
В состав текущего содержания входят тщательные и своевременные осмотры и
проверки пути, сооружений и устройств и постоянный надзор за ними,
выполнение плановых работ по поддержанию пути в исправности,
предупреждение угона пути или в необходимых случаях регулировка зазоров,
содержание колеи по шаблону и уровню в пределах установленных норм,
опрятное содержание балластной призмы с сохранением ее дренирующих
свойств, периодическая смазка болтов и трущихся частей накладок, ремонт
шпал, очистка водоотводов и ряд других работ.
По мере роста суммарного количества грузов,
прошедших по данному участку пути, увеличивается износ отдельных
элементов и на определенном этапе его эксплуатации для поддержания пути
в исправном состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов с
установленными скоростями, одних только мер, принимаемых при текущем
содержании, становится недостаточно, или их выполнение в больших объемах
становится неэкономичным.
В этих случаях назначаются плановые ремонты пути или его реконструкция.
Характеристики и примерные объемы работ по реконструкции и каждому виду
ремонта пути утверждены Главным управлением пути и сооружений МПС.