Глава 1 ПУТЕВЫЕ СТРУГИ И ПЛУЖНЫЕ СНЕГООЧИСТИТЕЛИ

1. Путевые струги

Общие сведения. Для очистки железнодорожных путей от снега глубиной до 1 —1,5 м применяются плужные снегоочистители и путевые струги. Последние используются также для земляных работ летом. Плужные снегоочистители получили наибольшее распространение на сети железных дорог. В зависимости от конструкции рабочих органов они делятся на одно-, двухпутные и универсальные. У однопутных снегоочистителей отвал (основной рабочий орган) отбрасывает снег на обе стороны от оси пути, поэтому их используют только для работы на однопутных участках — при работе на двухпутных участках снег с отвала будет попадать на соседний путь.

Двухпутными снегоочистителями можно расчищать двухпутные, однопутные и многопутные участки пути, так как они отбрасывают снег в одну сторону от пути — вправо по направлению движения. В настоящее время однопутные снегоочистители больше не выпускают, но на сети дорог продолжают работать однопутные снегоочистители ЦУМЗ.

К основному типу снегоочистителей относятся двухпутные плужные СДП и СДП-М, а к путевым стругам — струги-снегоочистители СС-1 и СС-1М, мощный отвальный плуг МОП. Отвалы у этих стругов универсальные.

Струг-снегоочиститель. Летом стругом-снегоочистителем выполняют работы по текущему содержанию и ремонту земляного полотна: очищают и нарезают кюветы, срезают обочины, откосы выемок, планируют земляное полотно при строительстве вторых путей; зимой очищают пути от снега на станциях и перегонах, скалывают лед, отваливают снег в местах выгрузки снеговых составов, вскрывают кюветы от снега для пропуска весенних вод, удаляют снег из выемок небольшой протяженности. В настоящее время выпускается струг-снегоочиститель СС-1М — модернизированный вариант струга-снегоочистителя СС-1.

Механическое оборудование. Струг-снегоочиститель (рис. 1) состоит из ходовой рамы 1, двух главных крыльев 7, двух снегоочистительных устройств 11, пневматического и электрического оборудования. На ходовой раме расположены две кабины — управления 10 и хозяйственная 2. Ходовая рама — основа машины — опирается на две ходовые тележки — двух- и трехосную. На ходовой раме расположены все рабочие органы и вспомогательное оборудование. Главные крылья 7 подвешены к портальной раме 12, смонтированной на ходовой раме струга. Снегоочистительные устройства на кронштейнах-проушинах установлены по концам ходовой рамы.

Струг оснащен автосцепками вагонного типа. Все механизмы приводятся в рабочее и транспортное положение сжатым воздухом, который закачивается компрессором локомотива в 7 рабочих резервуаров.