Тормоза на тракторах МТЗ-100 и МТЗ-102 — дисковые,
сухие. Их диски установлены на ведущих шестернях 25 и 40 конечных
передач и состоят из кожухов 23, дисков 11 с накладками, нажимных дисков
10, шариков 41 и стяжных пружин 12.
Управление тормозами. Привод тормозов — механический. Каждый тормоз
управляется отдельной педалью, что позволяет затормаживать колеса
раздельно, повышая тем самым маневренность тракторного агрегата.
Предусмотрена блокировка педалей для одновременного торможения обоих
колес.
Привод тормозов состоит из шпилек 2 (рис. 61), заворачиваемых и
фиксируемых в вилках нажимных дисков тормозов контргаек 1, сферических
гаек 3, рычагов 4 тормозов, стержней 5 с подушками педалей тормозов,
стопорной планки 6 педалей, возвратных пружин 7 и скоб 8.
При нажатии на педали тормозов усилие через двуплечий рычаг 4,
сферическую гайку и шпильку передается на вилку 24 (см. рис. 60) привода
нажимных дисков. При перемещении вилки нажимные диски поворачивают один
навстречу другому. При этом шарики 41, перемещаясь по профильным
канавкам дисков, раздвигают их. затормаживая диски 11 тормозов и
связанные с ними через ведущие и ведомые шестерни конечных передач
ведущие колеса трактора.
Тормоза тракторов МТЗ-100 и МТЗ-102 унифицированы с тормозами МТЗ-80 и
МТЗ-82.
Регулировка привода управления тормозами включает в себя следующие
операции.
1. Отъединение вилки тяги от рычага.
2. Отворачивание контргайки 1 (см. рис. 61).
3. Заворачивание или отворачивание регулировочных гаек 3 для
обеспечивания полного хода педалей в пределах 100... 125 мм. Если с
помощью гаек 3 нельзя выполнить регулировку, то изменяют длину шпилек 2.
4. Затягивание контргаек 1 до упора.
В процессе эксплуатации из-за износа накладок дисков тормозов возможно
увеличение полного хода педалей до 150 мм. Не допускается ход педалей
менее 100 мм, так как это приводит к недостаточному зазору в дисках
тормозов, преждевременному износу накладок и перегреву тормозов.