содержание .. 31 32 33 34 ..
Комбайн зерноуборочный CLAAS LEXION 560/550, 540/540C, 530/520/510. Руководство - часть 33
сухой воздушный фильтр
опасность!
работы по чистке и техническому
обслуживанию выполнять только при
заглушенном двигателе.
внимание!
не запоскать двигатель при снятом
фильтровальном элементе.
каждые 2 года менять на новые все
неметаллические воздушные шланги
системы впоска воздуха и охлаждения
наддувочного воздуха.
крупные и свободные частицы пыли
отсасываются из корпоса фильтра патрубком
для отсоса пыли.
гибкий шланг (L) присоединен к крышке
воздушного фильтра (D) и к выхлопной трубе.
благодаря постоянному всасывающему
D
эффекту большая часть пыли отсасывается
из корпоса воздушного фильтра и выводится
через выхлопную трубу.
(рис. 1)
L
1
11.6.1
воздушный фильтр с пластмассовым корпосом
предупредительное сигнальное
остройство
при загрязненном фильтровальном патроне от
K
пониженного давления во всасывающей трубе
включается контактный выключатель (к).
при срабатывании аварийной сигнализации
раздается зуммер, а на экране — аварийное
сообщение. — см. стр. 8.2.96, сигналы
тревоги.
(рис. 2, 3)
2
воздушный фильтр с металлическим корпосом
K
3
чистка воздухозаборной сетки
воздушного фильтра
на обеих сторонах открыть замки (V)
и вытянуть выдвижной элемент (S).
A
V
V
поднятую вверх воздухозаборную сетку (A)
можно затем продуть сжатым воздухом.
опасность!
чистку выполнять только при
выключенном двигателе.
4
после чистки выдвижной элемент (S) снова
вставить и заблокировать.
(рис. 4, 5)
S
5
11.6.2
прочистить воздушный фильтр
с металлическим корпосом
при срабатывании сигнального остройства
произвести чистку воздушного фильтра.
указание!
чистку воздушного фильтра произ-
водить только при срабатывании
сигнального остройства.
внимание!
так как небольшие повреждения
опознаются лишь с трудом или
вообще не опознаются, то мы для
защиты двигателя рекомендуем
всегда использовать новые главные
патроны.
наша гарантия не распространяется
на очищенные патроны.
снятие главного патрона воздушного
K
фильтра
K
снять крышку (D). для этого разблокировать
зажимы (к).
(рис. 6)
D
K
K
6
осторожно вынуть главный патрон (F),
одновременно слегка вращая его.
(рис. 7)
F
7
11.6.3
прочистить основной патрон воздушного
фильтра
внимание!
ни в коем случае не допоскается
промывать главный патрон или
чистить щеткой. при продувке
не допоскается попадание пыли
на внутреннюþ сторону главного
патрона.
8
для чистки надеть трубу на пневматический
пистолет. длина трубы должна быть такой,
чтобы она доходила до днища главного
патрона.
продуть главный патрон сухим
воздухом (максимум 5 бар) в направлении
изнутри наружу, осторожно передвигая трубу
в главном патроне вверх и вниз до тех пор,
пока не перестанет образовываться пыль.
на машинах без пневматической остановки
временно очистить главный патрон, слегка
постукивая им по поверхности руки.
рекомендуется возить с собой новый главный
9
патрон.
внимание!
при сильном стуке по главному
патрону или сжатии происходит
его деформация, что приводит
к неплотной посадке фильтра.
главный патрон менять на новый ежегодно
и при повреждениях.
(рис. 8, 9)
остановить главный патрон воздушного
фильтра
прежде чем монтировать главный патрон (F),
необходимо проверить его на наличие
G
F
повреждений внутри и снаружи.
при наличии дырок, трещин или деформаций
главный патрон следует заменить.
проверить место посадки фильтра (G). если
заметны повреждения или неплотные места,
то главный патрон следует заменить.
осторожно вставить главный патрон.
10
11.6.4
внимание!
всегда использовать оригинальные
главные патроны, обращая при
остановке внимание на плотную
посадку.
снова остановить на место крышку (D)
и закрепить при помощи зажимов (к),
обращая при этом внимание на плотную
посадку.
(рис. 6, 7, 10)
11.6.5
прочистить воздушный фильтр с
металлическим корпосом
при срабатывании сигнального остройства
произвести чистку воздушного фильтра.
указание!
чистку воздушного фильтра произ-
водить только при срабатывании
сигнального остройства.
внимание!
так как небольшие повреждения
опознаются лишь с трудом или
вообще не опознаются, то мы для
защиты двигателя рекомендуем
всегда использовать новые главные
патроны.
наша гарантия не распространяется
на очищенные патроны.
снятие главного патрона воздушного
фильтра
снять крышку (D). для этого открутить
барашковый винт (к).
D
(рис. 11)
K
11
открутить гайку с буртиком (R) и осторожно
вытянуть основной патрон (F).
(рис. 12)
R
F
12
11.6.6
прочистить основной патрон воздушного
фильтра
внимание!
ни в коем случае не допоскается
промывать главный патрон или
чистить щеткой. при продувке
не допоскается попадание пыли
на внутреннюþ сторону главного
патрона.
13
для чистки надеть трубу на пневматический
пистолет. длина трубы должна быть такой,
чтобы она доходила до днища главного
патрона.
продуть главный патрон сухим
воздухом (максимум 5 бар) в направлении
изнутри наружу, осторожно передвигая трубу
в главном патроне вверх и вниз до тех пор,
пока не перестанет образовываться пыль.
на машинах без пневматической остановки
временно очистить главный патрон, слегка
постукивая им по поверхности руки.
рекомендуется возить с собой новый главный
14
патрон.
внимание!
при сильном стуке по главному
патрону или сжатии происходит
его деформация, что приводит
к неплотной посадке фильтра.
главный патрон менять на новый ежегодно
и при повреждениях.
(рис. 13, 14)
11.6.7
остановить основной патрон воздушного
фильтра
прежде чем монтировать главный патрон (F),
необходимо проверить его на наличие
G
повреждений внутри и снаружи.
при наличии дырок, трещин или деформаций
F
главный патрон следует заменить.
проверить место посадки фильтра (G). если
заметны повреждения или неплотные места,
то главный патрон следует заменить.
основной патрон осторожно вставить, а гайку
15
с буртиком (R) прикрутить.
внимание!
при затягивании гайки с буртиком (R)
должно иметься достаточное пред-
варительное натяжение (противо-
давление основного патрона). в
противном случае уплотнительное
кольцо основного патрона не приле-
гает плотно. в этом случае двигатель
будет засасывать неотфильтрованный
воздух — повреждение двигателя!
всегда используйте основные
патроны — оригиналы, а при монтаже
обеспечивайте плотность его
посадки.
крышку (D) снова остановить и прикрутить
барашковым винтом (к), при этом обеспечить
плотность посадки.
(рис. 11, 12, 15)
предохранительный патрон
предохранительный патрон следует менять:
— после пятикратного технического
обслуживания главного патрона,
— не позднее, чем через 2 года,
— если после выполнения технического
обслуживания главного патрона снова
включается индикация технического
обслуживания,
— если главный патрон неисправен.
11.6.8
внимание!
не допоскается производить
чистку и повторное использование
предохранительных патронов.
не допоскается работа двигателя
без главного патрона.
всегда использовать только
оригинальные предохранительные
патроны, обращая при остановке
внимание на плотную посадку.
снять и остановить предохранительный
патрон (пластмассовый корпос)
— вынуть главный патрон (F) — см.
F
стр. 11.6.3, снятие главного патрона
воздушного фильтра.
— вынуть предохранительный патрон (S).
для этого при помощи отвертки или
S
подобного инструмента поднять вверх
кольца (R). вытянуть предохранительный
патрон за кольца (R) легкими
R
вращательными движениями.
16
— основательно очистить корпос фильтра.
— вставить новый предохранительный
патрон.
— вставить очищенный или новый главный
патрон (F) — см. стр. 11.6.4, остановить
главный патрон воздушного фильтра.
(рис. 16, 17, 18)
17
18
11.6.9
снять и остановить предохранительный
F
патрон (металлический корпос)
— вынуть главный патрон (F) — см.
стр. 11.6.6, снятие главного патрона
M
S
воздушного фильтра.
— вынуть предохранительный патрон (S).
для этого открутить шестигранную
гайку (м) и вынуть предохранительный
патрон (S).
— основательно очистить корпос фильтра.
19
— вставить новый предохранительный
патрон.
— вставить очищенный или новый главный
патрон (F) — см. стр. 11.6.8, остановить
основной патрон воздушного фильтра.
(рис. 19)
11.6.10
электрооборудование
батарея
внимание!
K
двигатель должен работать только
при подсоединенной аккумуляторной
батарее.
W
батарея находится на левой стороне машины
за заслонкой (K).
после открытия нижней заслонки (W) можно
1
поднять верхнюþ заслонку (K).
(рис. 1, 2)
опасность!
осторожно с газами от батареи —
они очень взрывоопасны!
избегать образования искр
и открытого пламени вблизи
аккумуляторной батареи.
при подзарядке аккумуляторной
2
батареи удалить крышку батареи
для предотвращения накопления
взрывчатых газов.
осторожно обращаться с
электролитами — они едкие.
экология!
старые батареи удалять в соответствии
с правилами удаления отходов.
батарея заправлена и заряжена на заводе
и готова к эксплуатации.
2
новые батареи заполнить разбавленной
серной кислотой (удельный вес 1,285 для
нормальных и 1,23 для тропических ословий)
и зарядить.
регулярно проверять уровень кислоты,
не реже, чем каждые 14 дней. при необхо-
димости долить дистиллированную воду.
уровень кислоты должен быть примерно
на 10 мм выше пластин. время от времени
измерять концентрацию кислоты
3
денсиметром с пипеткой (2).
(рис. 3)
11.7.1
перед подготовкой комбайна к зиме зарядить
батарею и подзаряжать через каждые 6
недель или отдать ее в аккумуляторную
сервисную службу.
генератор трехфазного тока
внимание!
— разделитель батареи не следует
выключать при работающем двигателе.
— провода между генератором и
аккумуляторной батареей ни в коем
случае не отсоединять при работающем
генераторе.
— подключая аккумуляторную батарею,
следить за правильной полярностью,
иначе будут разрушены диоды.
— монтажные работы на токоведущих
деталях проводить только при выключен-
ном двигателе и отсоединенной батарее.
— проводимую обычно проверку наличия
напряжения на проводе путем
кратковременного замыкания на массу
ни в коем случае не проводить на
трехфазных генераторах. это повреждает
полупроводники.
— для проведения электросварочных
работ на комбайне отсоединить провода
трехфазного генератора!
— трехфазный генератор предварительно
возбуждается от аккумуляторной батареи
через указатель зарядки. поэтому для
надежного возбуждения следует менять
перегоревшие лампы накаливания.
— при загрязнении всасывающей корзины
генератора ее необходимо подвергнуть
чистке.
11.7.2
неисправности двигателя, причина и остранение
неисправность
возможная причина или способ
остранения
красная контрольная лампа (контроль
1.
проверить кабельные соединения.
заряда) загорается во время езды
2.
отдать генератор на ремонт.
3.
в случае необходимости увеличить
обороты двигателя (если двигатель
работает при нижних оборотах
холостого хода).
дистанционный термометр не дает
1.
очистить все кабельные соединения
показаний или отклоняется сразу до
и следить за хорошим соединением.
конечного упора
2.
неисправные предохранители,
заменить предохранитель.
3.
сменить датчик дистанционного
термометра.
загорается лампа контроля давления
1.
найти причину отсутствия давления
масла и включается звуковой сигнал
масла в двигателе.
2.
долить масла в двигатель.
3.
при необходимости остранить
неисправность двигателя.
загорается сигнальная лампа
1.
проверить чистоту сетки на входе
воздушного фильтра и срабатывает
воздушного фильтра и в случае
предупредительное остройство
необходимости очистить.
2.
произвести чистку главного патрона
воздушного фильтра, в случае
необходимости заменить.
3.
заменить предохранительный патрон.
двигатель плохо запоскается
1.
не затянуты клеммы батареи.
затянуть клеммы батареи.
2.
подзарядить аккумуляторную батарею.
3.
удалить воздух из системы питания.
4.
произвести чистку фильтра грубой
очистки.
5.
заменить топливный фильтр.
6.
подтянуть все резьбовые соединения
системы питания.
температура двигателя слишком высокая
1.
проверить чистоту корзины радиатора,
срабатывает предупредительное
в случае необходимости произвести
остройство
чистку.
2.
проверить чистоту радиатора.
3.
проверить уровень охлаждающей
жидкости, в случае необходимости
долить.
4.
заменить вставку термостата.
5.
заменить шланги охлаждающей
жидкости.
6.
заменить пробку радиатора.
11.8.1
неисправность
возможная причина или способ
остранения
двигатель останавливается
1. долить топливо.
2. произвести чистку фильтра грубой
очистки топлива.
3. проверить пробку топливного бака,
в случае необходимости произвести
чистку.
4. проверить резьбовые соединения
системы питания, в случае
необходимости подтянуть.
см. также руководство по эксплуатации,
составленное изготовителем двигателя.
аккумуляторная батарея
окисление полюсов
1. содержать полюса в чистоте
(не допоскать образования углублений).
окисление клемм
1. снять батарею, клеммы очистить
аммиаком, промыть и вытереть насухо.
электролит аккумуляторной
1. проверить уровень электролита
батареи кипит
2. проверить работу генератора
переменного тока, в случае
необходимости заменить на новый.
3. сдать аккумуляторную батарею на
проверку.
загрязнение аккумуляторной батареи
1. снять батарею, полюса и поверхности
очистить щеткой с водой.
внимание!
нельзя ложить на батарею
металлические предметы —
саморазряд, опасность
пожара!
11.8.2
рекомендации по подготовке
двигателей к зиме
консервация двигателей
1.
тщательно очистить наружные
поверхности двигателя.
2.
произвести консервацию двигателя,
см. по этому поводу руководство по
эксплуатации двигателя, составленное
изготовителем двигателя.
3.
менять шланги охлаждающей жидкости
и шланги охлаждения наддувочного
воздуха через каждые 2 года.
проверить охлаждающую жидкость
на морозостойкость, в случае необходи-
мости добавить антифриз.
4.
неметаллические воздушные шланги
системы всасывания воздуха менять
на новые каждые 2 года.
5.
заменить главный патрон воздушного
фильтра.
6.
топливный бак полностью полностью
заправить дизельным топливом.
для предотвращения образования
конденсата в топливном баке не
оставлять комбайн на улице.
7.
аккумуляторную батарею отдать на уход
в батарейную сервисную службу или
использовать для других целей.
внимание!
антифриз (50 %) следует добавлять
в охлаждающую жидкость и в теплых
странах, в которых нет опасности
замерзания. это щадит двигатель.
в теплых странах доля антифриза
с антикоррозионной присадкой не
должна превышать 50 %, так как
иначе уменьшится эффективность
охлаждения.
не допоскается работа двигателя
без антифриза.
дальнейшие указания приведены
в руководстве изготовителя двигателя
по эксплуатации.
11.9.1
12
план смазки
содержание .. 31 32 33 34 ..