Главная Учебники - Разные СООРУЖЕНИЯ НЕФТЕГАЗОПРОМЫСЛОВЫЕ МОРСКИЕ СТАЦИОНАРНЫЕ (Правила проектирования и строительства) - 2018 год
|
|
|
содержание .. 6 7 8 9 ..
)
- бурение;
- бурение и эксплуатация скважин;
- эксплуатация;
- аварийных режимов, например, пожара, затопления или других влияющих на безопасность
МНГС аварийных условий;
- других режимов в соответствии с устройством и назначением МНГС.
15.2.1.12
В качестве аварийных источников электроэнергии должны применяться дизель-
генераторы трехфазного переменного тока напряжением 400 В с изолированной нейтралью. Для
питания потребителей аварийной сети 220 В должны быть применены сухие трансформаторы
напряжением 380/230 В.
Прием электроэнергии от генераторов и ее распределение к потребителям должны
обеспечивать АРЩ.
15.2.1.13
Аварийные генераторы должны иметь защиту только от коротких замыканий.
Должна быть предусмотрена световая и звуковая сигнализация о перегрузке генераторов.
15.2.1.14
Определение мощности аварийных генераторов и силовых понижающих
трансформаторов аварийной сети должно производиться с учетом следующих режимов:
- аварийный при неработающем главном источнике;
- других режимов в соответствии с устройством и назначением МНГС.
15.2.1.15
Расчет электрических нагрузок генераторов и трансформаторов должен
выполняться по методике РД 5Р.6168-92, согласованной с РМРС.
15.2.1.16
В качестве аварийных переходных источников должны применяться источники
бесперебойного питания.
15.2.2
Распределение электроэнергии для электрооборудования напряжением до 1000 В.
15.2.2.1
Для питания потребителей должна быть принята фидерно-групповая система
распределения электроэнергии.
15.2.2.2
Потребители ответственного назначения должны получать питание
непосредственно от главного распределительного щита.
15.2.2.2.1
Потребители ответственного назначения, обеспечивающие безопасность МНГС,
должны получать питание от аварийного распределительного щита АРЩ или источника
бесперебойного питания (ИБП).
15.2.2.2.2
Остальные потребители должны получать питание от вторичных
распределительных щитов.
15.2.2.3
Управление электродвигателями
15.2.2.3.1
Управление электродвигателями должно осуществляется при помощи
пускорегулирующей аппаратуры, встроенной в щиты ГРЩ, АРЩ, ЩПР, которые должны выполнять
функции распределительных устройств и центров управления электродвигателями.
15.2.2.3.2
Для управления электроприводами насосов ответственного назначения в
отдельных случаях могут применяться электромагнитные пускатели, расположенные в прямой
видимости от места установки насосов.
15.2.2.3.3
Электродвигатели механизмов и устройств, в основном, должны иметь защиты:
- от перегрузок;
- от коротких замыканий;
- от самозапуска при исчезновении и восстановлении напряжения.
15.2.2.3.4
В зависимости от назначения механизмов и устройств должны быть
предусмотрены следующие режимы управления электродвигателями:
- местный, с кнопочного поста управления или электромагнитного пускателя (местный пост),
расположенного в прямой видимости механизма;
- дистанционный, с видеокадра операторской станции АСУТП (дистанционный пост).
15.2.2.3.5
Механизмы имеющие электроприводы должны быть оборудованы блокирующими
устройствами приводов.
15.2.2.3.6
Системы управления механизмов, работа которых при определенных
обстоятельствах может угрожать безопасности людей или МНГС, должны снабжаться отключающими
устройствами, обеспечивающими безопасное отключение питания электрического привода.
Отключающие устройства безопасности (кнопки, тумблеры и т. п.) должны быть защищены от
случайного приведения их в действие.
15.2.2.3.7
Коммутационная аппаратура в цепях электрических приводов, не являющаяся
одновременно защитным устройством от токов короткого замыкания, должна выдерживать ток
77
)
короткого замыкания, который может протекать в месте ее установки, в течение времени,
необходимого для срабатывания защиты.
15.2.2.3.8
Пуск электрического двигателя должен быть возможен только из нулевого
положения пускорегулирующей аппаратуры.
15.2.2.3.9
У пускорегулирующей аппаратуры, которая позволяет осуществлять отключение
обмоток параллельного возбуждения, должно быть предусмотрено устройство для гашения поля.
15.2.2.3.10
Для каждого электрического двигателя мощностью
0,5 кВт и более и его
пускорегулирующей аппаратуры должно быть предусмотрено устройство для отключения питания;
при этом, если пускорегулирующая аппаратура установлена на главном или другом
распределительном щите в этом же помещении и обеспечена ее видимость с места установки
электрического двигателя, то для этой цели допускается использование выключателя,
установленного на щите.
15.2.2.3.11
Электрические двигатели топливоперекачивающих и маслоперекачивающих
насосов и сепараторов должны быть оборудованы дистанционными отключающими устройствами,
находящимися вне помещений этих насосов и вне шахт машинных помещений, но в
непосредственной близости от выхода из этих помещений. Отключающие устройства электрических
приводов должны быть размещены на видимых местах, защищены от непреднамеренного
воздействия и снабжены поясняющими надписями.
15.2.2.3.12
Электрические двигатели погружных осушительных и аварийных пожарных и
балластных насосов должны иметь устройства дистанционного пуска, расположенные выше главной
палубы МНГС. Устройства дистанционного пуска должны иметь световую сигнализацию о включении
электрического привода.
15.2.2.3.13
Электрические двигатели пожарных, балластных и осушительных насосов (по
крайней мере один из пары) должны получать питание через АРЩ и быть способными выполнять
свои функции в случае потери питания от главного источника электрической энергии.
15.2.2.3.14
Электрические двигатели насосов перекачки, сдачи или сброса нефтесодержащих
или сточных вод должны иметь устройства дистанционного отключения, установленные в районе
расположения выходных патрубков.
15.2.2.3.15
Электрические двигатели вентиляторов машинных помещений и помещений,
связанных с взрывоопасными зонами, должны иметь не менее двух отключающих устройств, причем
одно из них должно находиться вне этих помещений и их шахт, но в непосредственной близости от
выхода из этих помещений.
15.2.2.3.16
Электрические двигатели вентиляторов технологических помещений должны
иметь отключающие устройства, расположенные в легкодоступных местах, но вне шахт машинных
помещений.
15.2.2.3.17
Электрические двигатели вентиляции жилых и служебных помещений должны
иметь по крайней мере два устройства дистанционного отключения, причем одно должно быть
расположено на главном посту управления, а второе отключающее устройство должно иметь доступ с
открытой палубы.
15.2.2.3.18
Электрические двигатели вентиляторов помещений, которые защищены системой
объемного пожаротушения, должны иметь отключающее устройство, автоматически срабатывающее
при пуске системы пожаротушения в данное помещение.
15.2.2.3.19
Электрические приводы лебедок спасательных шлюпок должны иметь устройства
автоматически отключающее питание приводного двигателя для исключения перенапряжения
шлюпбалок. Органы управления электрическим приводом шлюпочной лебедки должны иметь
устройство самовозврата в положение «стоп».
15.2.2.3.20
Электрические приводы устройств, удерживающих двери должны:
- получать питание от главного и аварийного источников электрической энергии;
- иметь дистанционное управление с главного и резервного постов управления установкой
для закрывания каждой двери в отдельности, по группам или всех дверей одновременно;
- автоматически закрывать все двери одновременно при исчезновении напряжения питания;
- быть сконструированы таким образом, чтобы любое повреждение в устройстве закрывания
одной двери не выводило из действия системы питания и управления другими дверями.
15.2.3
Расположение основного электрооборудования
15.2.3.1
Главные распределительные щиты, силовые понижающие трансформаторы,
распределительные устройства главного источника должны быть расположены в специальных
электротехнических помещениях.
78
)
15.2.3.2
Аварийные распределительные щиты и силовые понижающие трансформаторы
аварийной сети должны размещаться в соответствии с требованиями «Правил для ПБУ/МСП» РМРС
[16].
15.2.3.3
Для аварийных переходных источников должны быть предусмотрены отдельные
помещения.
15.2.3.4
Минимальные проходы обслуживания должны быть в соответствии с требованиями
«Правил для ПБУ/МСП» РМРС [16]. Отстояния от переборок, которые не являются проходами
обслуживания, должны соответствовать минимальным требованиям, определяемым поставщиками
электрооборудования.
15.2.3.5
Необходимость амортизации электрооборудования должна определяться его
поставщиком на основе заданного спектра вибраций.
15.3 Сети освещения
15.3.1
Виды освещения
15.3.1.1
На МНГС должны быть предусмотрены следующие виды освещения:
- основное (рабочее);
- аварийное (освещение безопасности);
- наружное;
- эвакуационное;
- переносное (ремонтное);
- маскировочное;
- навигационное;
- аэронавигационное.
15.3.1.2
Общая минимальная освещенность помещений и открытых пространств должна
соответствовать нормам, указанным в Санитарных правилах для плавучих буровых установок
№ 4056-85 [80] и «Правил для ПБУ/МСП» РМРС [16].
15.3.1.3
Выбор источников света по цветовым характеристикам должен выполняться на
основании требований СП 52.13330.2011.
15.3.1.4
Качество освещения
(ослепленность, блесткость, коэффициент пульсации,
равномерность освещения) должно соответствовать требованиям Санитарных правил для морских
судов (согласно «Нормам искусственного освещения на судах морского флота № 2506-81») [30] и
Санитарных правил для плавучих буровых установок № 4056-85 [80].
15.3.1.5
Освещение рабочих мест, оборудованных вычислительной техникой, должно
соответствовать требованиям СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03.
15.3.1.6
Основное и аварийное освещение (освещение безопасности) должно получать
питание от электроэнергетической системы МНГС в соответствии с «Правилами для ПБУ/МСП»
РМРС [16]. В нормальном режиме должны работать одновременно две сети освещения: сеть
основного освещения и сеть аварийного освещения.
15.3.1.6.1
Сеть основного освещения должна получать питание от главного источника
питания МНГС через ГРЩ непосредственно или через групповые распределительные щиты
освещения.
15.3.1.6.2
Сеть аварийного освещения в нормальном режиме работы должна получать
питание от главного источника электрической энергии через аварийный распределительный щит
непосредственно или через групповые распределительные щиты аварийного освещения. В случае
потери питания от главного источника электрической энергии система аварийного освещения должна
автоматически переключаться на аварийный источник электроэнергии.
15.3.1.6.3
Аварийное освещение должно обеспечивать не менее 10 % общей нормируемой
минимальной освещенности. Расположение аварийной осветительной арматуры должно
основываться на потребности в освещении в аварийной ситуации.
15.3.1.6.4
При монтаже сети аварийного освещения в/через взрывоопасные помещения и
пространства кабели сети аварийного освещения в этих помещениях должны быть огнестойкими, не
распространяющими горение.
15.3.1.6.5
Сеть основного и сеть аварийного освещения относительно друг друга должны
быть выполнены таким образом, чтобы пожар или другие аварии в помещениях, где расположены
источники и трансформаторы одной сети, не приводили к выходу из строя другую сеть.
15.3.1.6.6
Должно быть предусмотрено дистанционное отключение всех щитов наружного
освещения из поста управления с постоянным присутствием персонала.
79
)
15.3.1.7
Эвакуационное освещение
15.3.1.7.1
Эвакуационное освещение должно обеспечивать безопасную эвакуацию
персонала в чрезвычайных ситуациях. Эвакуационное освещение может быть выполнено в
зависимости от климатических условий эксплуатации МНГС:
- светильниками аварийного освещения, снабженными аккумуляторными блоками,
находящимися на постоянном заряде-подзаряде от сети аварийного освещения;
- светильниками, получающими питание от источника бесперебойного питания,
установленного на МНГС.
15.3.1.7.2
Время работы светильников эвакуационного освещения должно составлять не
менее 30 мин. Включение эвакуационного освещения должно происходить автоматически при
исчезновении напряжения в сетях аварийного освещения.
15.3.1.7.3
Эвакуационное освещение в соответствии с требованиями Санитарных правил для
плавучих буровых установок № 4056-85 [80] должно обеспечивать на палубе, по линии проходов, на
ступеньках трапов, а также на поверхности воды в зоне эвакуации освещенность не менее 5 лк.
15.3.1.7.4
Щиты питания аварийного и эвакуационного освещения должны быть
расположены отдельно от щитов основного освещения.
15.3.1.7.5
Сеть эвакуационного освещения должна быть выполнена огнестойкими, не
распространяющими горения кабелями.
15.3.1.8 Переносное (ремонтное) освещение
15.3.1.8.1
Питание переносного освещения должно выполняться безопасным напряжением
(ниже 24 В) через понижающие трансформаторы или через штепсель-трансформаторы.
15.3.1.8.2
Для дополнительного освещения во взрывоопасных зонах должны быть
предусмотрены взрывозащищенные головные светильники, снабженные собственными
аккумуляторными батареями. Зарядка аккумуляторных батарей выполняется от сети аварийного
освещения.
15.3.1.9
Маскировочное освещение
15.3.1.9.1
Для особого периода эксплуатации должно быть предусмотрено выполнение
мероприятий по светомаскировке МНГС. Маскировочное освещение должно отвечать требованиями
СНиП 2.01.53-84.
15.3.1.9.2
При частичном затемнении МНГС предусматривается:
- отключение основного наружного освещения;
- использование аварийного наружного освещения;
- использование переносных аккумуляторных светильников со светофильтрами.
15.3.1.9.3
При полном затемнении МНГС предусматривается:
- отключение наружного аварийного освещения;
- включение маскировочного освещения от сети аварийного освещения;
- использование переносных аккумуляторных светильников со светофильтрами.
15.3.1.9.4
Выходы из помещений противорадиационного укрытия МНГС на открытые участки
должны снабжаться дверными выключателями.
15.3.1.10
Во всем не оговоренном, сети освещения должны удовлетворять требованиям
действующих «Правил для ПБУ/МСП» РМРС [16].
15.4 Стартерные аккумуляторные батареи
15.4.1
Аккумуляторы должны быть изготовлены так, чтобы у полностью заряженных
аккумуляторов после 28 суток нахождения без нагрузки при температуре 25 ± 5 °С потеря емкости
вследствие саморазряда не превышала 30 % от номинальной емкости для кислотных и 25 % от
номинальной емкости для щелочных.
15.4.2
Сосуды аккумуляторов и закрытия для отверстий должны быть сконструированы
таким образом, чтобы при наклоне сосуда от вертикали в любом направлении на угол 40 градусов
электролит не выливался и не разбрызгивался.
Закрытия должны изготавливаться из материала прочного и стойкого к воздействию
электролита. Конструкция закрытий не должна допускать возникновения чрезмерного давления газов
в аккумуляторе.
15.4.3
Применяемые мастики не должны менять своих свойств и повреждаться при
изменениях температуры окружающей среды от минус 30°С до плюс 60°С.
80
)
15.4.4
Материалы, применяемые для изготовления аккумуляторных ящиков, должны быть
стойкими к воздействию электролита. Отдельные элементы, размещенные в ящиках, должны быть
закреплены таким образом, чтобы их взаимное перемещение было невозможным.
15.4.5
Для батарей, предназначенных к использованию в качестве источника энергии
ответственных и аварийных потребителей, должен быть предусмотрен журнал контроля состояния
батареи и ее обслуживания. Этот журнал должен содержать, как минимум, следующую информацию
об аккумуляторной батарее:
- тип батареи и ее наименование;
- напряжение и емкость;
- размещение;
- наименование оборудования и/или систем, для которых батарея предназначена;
- данные по плановому периодическому обслуживанию или замене;
- данные по последнему обслуживанию или замене;
- данные изготовителя батареи и допустимый срок ее хранения
— для батарей,
предназначенных для замены и хранящихся отдельно.
15.4.6
Батареи на напряжение выше безопасного, а также батареи зарядной мощностью
более 2 кВт, рассчитанной по наибольшему зарядному току и номинальному напряжению, должны
располагаться в специальных аккумуляторных помещениях или в специальных ящиках,
оборудованных подогревом и вентиляцией установленных на открытых площадках.
15.4.7
Батареи зарядной мощностью от 0,2 до 2 кВт могут устанавливаться в ящиках или
шкафах, расположенных внутри специальных помещений.
15.4.8
Аккумуляторные батареи, предназначенные для электростартерного пуска
двигателей внутреннего сгорания, кроме аварийных агрегатов, допускается устанавливать в
машинных помещениях в специальных ящиках или шкафах с достаточной вентиляцией.
Батареи зарядной мощностью менее 0,2 кВт, а также необслуживаемые герметичные батареи
без ограничения зарядной мощности допускается устанавливать в любом помещении, за
исключением жилых, при условии, что они будут иметь защиту от прикосновения к токонесущим
частям, от воздействия воды и механических повреждений и не будут вредно влиять на окружающее
оборудование.
15.4.9
Кислотные и щелочные аккумуляторы не должны располагаться в одном помещении
или в одном ящике. Сосуды и приборы, предназначенные для батарей с разными электролитами,
должны устанавливаться отдельно.
15.4.10
Внутренняя часть помещений или ящиков для аккумуляторов, а также все
конструктивные части, которые могут подвергаться вредному воздействию электролита или газа,
должны быть соответственно защищены.
15.4.11
Аккумуляторные батареи, а также отдельные элементы должны быть надежно
закреплены. При установке их на стеллажах в два или более яруса все стеллажи должны иметь
спереди и сзади зазор не менее 50 мм для циркуляции воздуха, а расстояние от палубы до пробок
элементов верхнего яруса не должно превышать 1500 мм.
15.4.12
При установке аккумуляторных батарей или отдельных аккумуляторов (элементов)
должны быть предусмотрены подкладки и распорки между ними, обеспечивающие зазор не менее 15
мм со всех сторон для циркуляции воздуха.
15.4.13
На входных дверях в аккумуляторное помещение или около них, а также на ящиках с
аккумуляторами должны быть предостерегающие надписи об опасности взрыва.
15.4.14
Аккумуляторные помещения и ящики, в которых во время эксплуатации температура
может опускаться ниже 5°С, должны иметь систему обогрева. Обогрев допускается осуществлять за
счет тепла смежных помещений, а также водяными или паровыми радиаторами, расположенными
внутри аккумуляторных помещений или ящиков. Клапаны системы обогрева должны находиться вне
аккумуляторных помещений.
15.4.15
Помещения и ящики для аккумуляторов должны иметь достаточную вентиляцию,
исключающую возможность образования и скопления взрывчатых смесей.
15.4.16
Аккумуляторные помещения, снабженные искусственной вентиляцией, должны иметь
устройства, предотвращающие возможность включения аккумуляторов на зарядку до включения
вентиляции.
15.4.17
Зарядка должна автоматически выключаться в случае остановки вентиляторов.
15.4.18
Для зарядки аккумуляторных батарей ответственных потребителей должно быть
предусмотрено зарядное устройство, рассчитанное на зарядку батарей в течение 8 часов. В случае
81
)
применения дополнительной батареи, заменяющей находящуюся на зарядке, время зарядки может
превышать 8 часов.
15.4.19
Зарядное устройство должно предусматривать возможность измерения напряжения
на клеммах батарей и зарядного тока, а для переходных аварийных источников энергии — также
разрядного тока.
15.4.20
Должны быть предусмотрены устройства для зарядки аккумуляторов переносных
аккумуляторных фонарей и аккумуляторных запасных сигнально-отличительных фонарей.
15.5 Электробезопасность
15.5.1
Электрическая защита
15.5.1.1
Каждая отдельная электрическая цепь должна быть защищена от короткого
замыкания и перегрузки, если для отдельных цепей не оговорен иной способ защиты или
сигнализации.
15.5.1.2
Цепи, отходящие от распределительных щитов, должны быть защищены от
коротких замыканий и перегрузок с помощью устройств, установленных в начале каждой цепи.
15.5.1.3
Защитные устройства должны быть подобраны к характеристикам защищаемого
оборудования таким образом, чтобы они срабатывали при недопустимых перегрузках. Номинальные
уставки приборов защиты от перегрузки для каждой защищаемой цепи должны быть четко
обозначены на приборах защиты.
15.5.1.4
Система электрической защиты должна быть избирательной по токам перегрузки и
по предусматриваемым токам короткого замыкания. При этом защита должна быть устроена так,
чтобы повреждения в неответственных потребителях и их цепях питания не оказывали
отрицательного влияния на надежность работы электростанции МНГС и обеспечение питания
ответственных устройств.
Защитные устройства от токов короткого замыкания и перегрузок не должны срабатывать от
пусковых токов защищаемого электрического оборудования.
15.5.1.5
Защита от перегрузки должна быть установлена:
- как минимум в одной фазе
— при однофазной системе переменного тока, или в
положительном полюсе при двухпроводной системе постоянного тока;
- как минимум в двух фазах — при изолированной трехпроводной системе трехфазного тока;
- во всех фазах — при трехфазной четырехпроводной системе.
15.5.1.6
Защита от коротких замыканий должна устанавливаться в каждом изолированном
полюсе системы постоянного тока, а также в каждой фазе системы переменного тока. Уставки по току
устройств защиты от токов короткого замыкания должны соответствовать не менее чем 200 %
номинального тока защищаемого оборудования. Срабатывание защиты допускается без выдержки
времени или с выдержкой времени, необходимой для получения соответствующей избирательности.
15.5.1.7
Если на отдельных участках цепи питания предусмотрено уменьшение площади
сечения кабеля, для каждого кабеля меньшей площади сечения должна быть установлена
дополнительная защита, если стоящая выше защита не защищает кабель меньшей площади
сечения.
15.5.1.8
В цепях питания аварийных потребителей не должны применяться защитные
устройства, исключающие возможность немедленного повторного включения после срабатывания
защиты.
15.5.1.9
Для генераторов, не предназначенных для параллельной работы, должны быть
установлены устройства защиты от перегрузок и короткого замыкания. Для генераторов,
предназначенных для параллельной работы, должны быть установлены по крайней мере следующие
устройства защиты:
- от перегрузок;
- от короткого замыкания;
- от обратного тока или от обратной мощности;
- от минимального напряжения.
15.5.1.10
Фидеры первичных и вторичных распределительных щитов должны иметь
устройства защиты от воздействия токов перегрузок и коротких замыканий.
15.5.1.11
Защитные устройства от перегрузки электрических двигателей с
продолжительными режимами работы должны отключать защищаемый электродвигатель при
перегрузке в диапазоне 105 — 125 % номинального тока.
82
)
15.5.1.12
На фидерах питания первичных обмоток трансформаторов должны быть
установлены устройства защиты от короткого замыкания и перегрузки. Для трансформаторов
мощностью до 6,3 кВ А допускается защита только предохранителями.
15.5.1.13
Для батарей аккумуляторов, предназначенных для пуска двигателей внутреннего
сгорания, рекомендуется устанавливать разъединители в начале цепи со стороны аккумуляторов,
отключающие батареи от потребителей.
15.5.1.14
Контрольные лампы, а также измерительные и регистрирующие приборы должны
иметь защиту от короткого замыкания или устройства, ограничивающие ток короткого замыкания.
15.5.2
Аварийное отключение потребителей (см. 20.4.4).
15.5.3
Электробезопасность электроустановок должна обеспечиваться выполнением
требований к электроустановкам по предотвращению опасного и вредного воздействия на людей
электрического тока, электрической дуги и электромагнитного поля, регламентированных правилами и
нормативными документами Российской Федерации:
- ФНП «Правила безопасности морских объектов нефтегазового комплекса» [9];
- Правила устройства электроустановок (ПУЭ) [24], в части, не противоречащей «Правилам
для ПБУ/МСП» РМРС [16];
- Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок [26];
- СО 153-34.20.501-2003 [75];
- Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей [25].
15.5.3.1
Молниезащита МНГС должна выполняться в соответствии с
«Правилами для
ПБУ/МСП» РМРС [16] и требованиями, РД 34.21.122-87 [57] и СО 153-34.21.122-2003 [76].
15.5.3.2
Защита от статического электричества на МНГС должна обеспечиваться в
соответствии с «Правилами для ПБУ/МСП» РМРС [16] и ФНП «Правила безопасности морских
объектов нефтегазового комплекса» [9].
15.5.3.3
Все металлические части электрооборудования должны быть заземлены, за
естественный заземлитель принять опорную часть МНГС.
15.5.3.4
Степень защиты оболочек электрооборудования
15.5.3.4.1
В зависимости от места установки должно применяться электрическое
оборудование с соответствующим защитным исполнением (код IP), или должны применяться другие
меры для защиты оборудования от вредного влияния окружающей среды и защиты персонала от
поражения электрическим током.
15.5.3.4.2
Минимальная степень защиты электрического оборудования, установленного в
помещениях и пространствах МНГС, должна выбираться в соответствии с
«Правилами для
ПБУ/МСП» РМРС
[16]. Степень защиты электрического оборудования, установленного в
пожароопасных зонах должна соответствовать «Правилам устройства электроустановок» [24], при
этом в обоснованных случаях допускается ее снижение, но не ниже, чем предусмотрено «Правилами
для ПБУ/МСП» РМРС [16].
15.5.3.5
Электрическое оборудование и кабели
15.5.3.5.1
Электрическое оборудование
1) Электрическое оборудование и кабели, используемые во взрывоопасных зонах должны
выбираться и применятся в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52350.14-2006.
15.5.3.5.2
Кабели и кабельные сети
1) Выбор кабелей
На МНГС должны быть применены кабели с медными жилами и маслобензостойкой оболочкой
для эксплуатации в морском климате с пределом распространения горения класса О1 при одиночной
прокладке и класса П1 при групповой прокладке в соответствии с ГОСТ 31565.
Для электрических систем, обеспечивающих безопасность МНГС, должны быть применены
огнестойкие кабели класса ПО в соответствии с ГОСТ 31565.
Для высоковольтных цепей (напряжением >1000 В) должны применяться высоковольтные
кабели, сертифицированные РМРС.
2) Прокладка кабелей
Прокладка кабелей в помещениях и на открытых пространствах должна производиться на
доступных и прямолинейных участках.
Кабели в трассах должны быть надежно закреплены. Все устройства для крепления кабелей
должны быть в соответствующем климатическом (морском) исполнении с соответствующей защитой
от коррозии.
В местах с возможными механическими повреждениями кабельные трассы должны быть
надежно защищены.
83
)
Кабели, проложенные на открытых пространствах, должны быть стойкими к солнечной радиации
или защищены от ее воздействия.
Во взрывоопасных помещениях должны прокладываться кабели, непосредственно
подключаемые к оборудованию указанных помещений. Прокладка транзитных кабелей во
взрывоопасных помещениях должна выполняться только в обоснованных случаях, не
распространяющими горение кабелями с соответствующей защитой трасс кабелей.
Взаиморезервируемые силовые кабели должны прокладываться разными трассами с
расстоянием между ними.
Кабели слаботочных систем
(кабели систем управления, сигнализации, информационные
кабели) должны прокладываться отдельными трассами от силовых кабелей.
Проходы кабелей через непроницаемые палубы и переборки должны быть выполнены без
нарушения непроницаемости, с применением уплотнительных материалов стойким к воздействию
воды и нефтепродуктов, не дающих усадок и нарушений герметичности при длительной
эксплуатации.
Уплотнения кабельных проходов через противопожарные переборки должны быть такими,
чтобы они выдержали стандартное испытание по огнестойкости, предусмотренное для переборки
данного типа.
Кабельные трассы должны формироваться с учетом электромагнитной совместимости
совместно прокладываемых кабелей.
Высоковольтные кабели выше 1 кВ должны прокладываться в трассах, отдельных от трасс
кабелей на напряжение ниже 1 кВ. Высоковольтные кабели должны быть надежно защищены от
механических повреждений. Устройства защиты от механических повреждений должны быть надежно
заземлены. Открытая прокладка высоковольтных кабелей допускается, если они имеют непрерывную
металлическую броню (оплетку), которая должна быть надежно (многократно) заземлена.
Кабельные трассы, идущие на передвижные конструкции (портал, подвышечное основание и
т.п.), в местах перехода должны быть закреплены с помощью подвижной механической конструкции.
15.5.3.6
Защитное заземление
15.5.3.6.1
С целью обеспечения электробезопасности обслуживающего персонала
металлические части корпусов электрооборудования, металлические оболочки кабелей, все
металлические конструкции, которые в случае повреждения изоляции могут оказаться под
напряжением, превышающим безопасное, должны быть надежно заземлены. Во взрывоопасных
зонах вышеуказанное заземление выполняется независимо от уровня напряжения.
15.5.3.6.2
Стационарное электрооборудование должно быть заземлено с помощью
наружных заземляющих проводников или жил заземления в питающих кабелях.
15.5.3.6.3
Все неэлектрическое металлическое оборудование (сосуды, емкости, рамы), не
приваренное или не приклепанное к корпусу МНГС, должно заземляться на корпус МНГС с помощью
заземляющих проводников.
15.5.3.6.4
Портал и подвышечное основание должны быть заземлены на корпус МНГС
гибкими одножильными медными кабелями сечением 70 мм2.
15.5.3.6.5
Изделия для прокладки и защиты кабелей (кабельные лотки, лестницы, желоба,
трубы и т.п.) должны образовывать непрерывную электрическую цепь и заземляться на конечных
участках.
15.5.3.6.6
Все наружные узлы заземления должны быть доступны для контроля и осмотра.
15.5.3.7
Силовые полупроводниковые устройства
15.5.3.7.1
Применение систем охлаждения
(воздушной или водяной) силовых
полупроводниковых устройств должно определяться проектом.
15.5.3.7.2
Для силовых полупроводниковых устройств с принудительным охлаждением
должна быть предусмотрена защита, снижающая или отключающая нагрузку при отключении
охлаждения.
15.5.3.7.3
До срабатывания защиты должна быть предусмотрена звуковая и световая
сигнализация о превышении максимально допустимой температуры охлаждающей среды на выходе
системы.
15.5.3.7.4
Коэффициент гармонических искажений судовой сети, обусловленных работой
силовых полупроводниковых устройств, не должен превышать 10 %.
15.5.3.7.5
Силовые полупроводниковые устройства должны иметь световую сигнализацию о
включенном и выключенном состоянии силовых цепей и цепей управления.
15.5.3.7.6
Силовые полупроводниковые устройства должны быть оборудованы
измерительными приборами для измерения основных входных и выходных параметров устройства.
84
)
15.5.3.8
Электрообогрев трубопроводов и емкостей
15.5.3.8.1
Системы электрообогрева трубопроводов и емкостей должны быть оборудованы
средствами регулировки температуры, световой сигнализацией о режимах работы, а также световой
и звуковой сигнализацией о неисправностях.
15.5.3.8.2
Кабели нагрева и поверхностные электрические нагреватели должны получать
питание по отдельным фидерам с номинальным током, не превышающим 63 А.
15.5.3.8.3
Кабели нагрева должны быть оборудованы средствами регулировки температуры,
световой сигнализацией о режимах работы, а также световой и звуковой сигнализацией о
неисправностях и повышении температуры сверх допустимой.
15.5.3.8.4
Нагревательные устройства в емкостях должны быть оборудованы средствами
регулировки температуры нагреваемой среды. При применении внутренних электрических
нагревателей
(тэнов) они должны быть оборудованы датчиками температуры поверхности
нагревательных элементов, датчиками минимального уровня и средствами отключения питания
нагревателей при превышении допустимого верхнего предела температуры и при уменьшении уровня
ниже минимального.
15.5.3.8.5
Для кабелей нагрева и поверхностных нагревателей должна быть предусмотрена
соответствующая защита от механических повреждений. Должны быть предусмотрены
соответствующие предупреждающие надписи.
15.5.3.8.6
Системы электрообогрева должны быть выполнены таким образом, чтобы не
допускать перегрева обогреваемых поверхностей.
15.6 Электрооборудование с напряжением свыше 1000 вольт
Электрическое оборудование МНГС с напряжением свыше 1000 В должно соответствовать
требованиям ПУЭ [24], а при проектировании МНГС на класс РМРС и под техническим наблюдением
РМРС - также и требованиям «Правил для ПБУ/МСП» РМРС [16].
16 Устройства, оборудование, снабжение и сигнальные средства
16.1 Причальные и посадочные устройства
16.1.1
МНГС, для эксплуатации которого предполагается применение контактного способа
швартовки судов обеспечения, должно быть оборудовано причальными и посадочными
устройствами, предназначенными для обеспечения подхода судов и посадки/высадки людей.
Требования к функционированию, конструкции, методам проектирования и комплектации причальных
и посадочных устройств должны соответствовать требованиям «Правил для ПБУ/МСП» РМРC [16].
16.1.2
При варианте бесконтактной швартовки судов, МНГС должно быть оборудовано
только швартовными устройствами для крепления тросов. Швартовное устройство должно включать
не менее двух швартовных синтетических канатов достаточной длины и прочности.
16.1.2.1
Коренные концы швартовных канатов с помощью скоб должны крепиться к обухам,
приваренным на опорном основании. В нерабочем положении ходовые концы швартовных канатов
должны развешиваться на леерном ограждении палубы верхнего строения МНГС для возможности
передачи их краном на судно обеспечения.
16.1.2.2
На МНГС должен быть предусмотрен один (или более) запасной швартовный канат,
хранящийся в бесприводной вьюшке.
16.1.2.3
Бесконтактная швартовка судна к МНГС должна предусматриваться в зоне
действия стрелового крана и выполняться при скорости ветра не более 10 м/с и волнении моря не
более 4 баллов.
16.2 Грузоподъемные устройства
16.2.1
Краны на МНГС, используемые для перегрузки грузов или для пересадки персонала
с судов снабжения на сооружения и обратно, должны быть соответствующего климатического
(морского) исполнения. При необходимости, длины стрел кранов
(или одного из них) должны
обеспечивать возможность поднятия груза с вертолетной посадочной площадки, а также самого
вертолета, грузоподъемность кранов должна определяться проектом.
16.2.2
Краны должны удовлетворять требованиям технического регламента Таможенного
союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» [82], «Правилам безопасности опасных
производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»
(утв. приказом
85
)
Ростехнадзора от
12.11.2013
№ 533) [11], а при проектировании МНГС на класс РМРС и под
техническим наблюдением РМРС - также требованиям Правил по грузоподъемным устройствам
морских судов РМРС [36] и дополнительным требованиям к кранам специального назначения
грузоподъемностью одна тонна и более, изложенным в «Правилах по нефтегазовому оборудованию
морских плавучих нефтегазодобывающих комплексов, плавучих буровых установок и морских
стационарных платформ» РМРС [22].
16.2.2.1
Краны должны иметь сертификат соответствия требованиям технического регламента
Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» [82].
16.2.2.2
При проектировании МНГС на класс РМРС и под техническим наблюдением РМРС
краны должны иметь сертификат РМРС.
16.2.2.3
Выбор крана для МНГС производится на основании учета следующих основных
факторов:
- габариты и масса перегружаемого оборудования и грузов;
- метеоусловия, при которых производятся грузоподъемные операции на МНГС и при работе
с судами снабжения (волнение моря, температура окружающего воздуха);
- необходимость перегрузки людей с судов снабжения и обратно;
- условия швартовки судов снабжения относительно МНГС;
- интенсивность и продолжительность грузовых операций;
- безопасность выполнения грузовых операций.
Характерной особенностью работы кранов, устанавливаемых на МНГС, в том числе и на
стационарных, является то, что грузовые операции при работе с судами снабжения могут
выполняться в условиях волнения моря, при которых судно снабжения совершает значительные
вертикальные перемещения. Для выполнения грузовых операций в этих условиях краны должны быть
снабжены устройством постоянного натяжения каната, исключающим его прослабление, вызываемое
вертикальными колебаниями судна снабжения.
16.2.3
Краны должны быть установлены таким образом, чтобы имелась возможность
подъема и перемещения необходимых грузов из одной точки МНГС в другую.
16.2.4
При подъеме груза должна быть исключена необходимость предварительного его
подтаскивания при наклонном положении грузовых канатов и имелась возможность перемещения
груза, поднятого не менее чем на 500 мм выше встречающихся на пути оборудования, штабелей
грузов и т.д.
16.2.5
Стрелы кранов при их повороте или перемещении должны также находиться выше
встречающихся на пути оборудования и предметов не менее, чем на 500 мм.
16.2.6
При установке кранов, управляемых дистанционно, должен быть предусмотрен
свободный проход для персонала, управляющего краном.
16.2.7
Установка крана должна производиться так, чтобы при работе расстояние между
поворотной частью крана при любом его положении и сооружениями, штабелями грузов и другими
предметами составляло не менее 1000 мм.
16.2.8
Для пересадки людей с судна обеспечения на МНГС и обратно, должна быть
предусмотрена специальная люлька вместимостью не менее 4-х человек. Хранение люльки должно
осуществляться на МНГС.
16.2.9
Каждый кран после сборки на заводе-изготовителе должен быть подвергнут
функциональным испытаниям.
16.2.10
После установки на МНГС, краны должны быть испытаны в натурных условиях по
прямому назначению.
16.2.11
В процессе эксплуатации кран должен проходить испытания в натурных условиях по
прямому назначению со следующей периодичностью:
- после первоначальной установки на МНГС;
- после любого существенного переоборудования, а также после ремонта или замены
основных несущих конструкций крана (стрелы, каркаса или др.);
- после длительного простоя.
16.2.12
Объемы освидетельствований, осмотров и испытаний крана в период эксплуатации
крана, и сроки их проведения должны соответствовать требованиям технического регламента
Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» [82], а при проектировании
МНГС на класс РМРС и под техническим наблюдением РМРС - также и требованиям «Правил по
грузоподъемным устройствам морских судов» РМРС [36] и должны быть согласованы с РМРС.
16.2.13
Лифты пассажирские и грузовые грузоподъемность 250 кг и более должны отвечать
требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и
86
)
оборудования» [82], а при проектировании МНГС на класс РМРС и под техническим наблюдением
РМРС - также требованиям «Правил по грузоподъемным устройствам морских судов» РМРС [36].
16.3 Сигнальные мачты
Для размещения антенн, сигнальных фонарей и флагов на МНГС должна быть предусмотрена
мачта, оснащенная реями, вертикальным трапом и такелажем. Сигнальные мачты должны отвечать
требованиям «Правил классификации, постройки и оборудования ПБУ/МСП» РМРС [16].
16.4 Сигнальные средства
16.4.1
На МНГС в соответствии с требованиям «Правил классификации, постройки и
оборудования ПБУ/МСП» РМРС [16], должны быть предусмотрены следующие сигнальные средства:
- светосигнальное оборудование для посадки вертолета при оборудовании МНГС
вертолетной посадочной площадкой;
- свето- и звукосигнальные средства
(основные и резервные) предупреждения и
навигационного оборудования;
- сигнально-отличительные фонари, устанавливаемые на время перегона и стоянки МНГС;
- переносной фонарь дневной сигнализации;
- авиационные заградительные огни и светосигнальные средства.
16.4.2
В случае эвакуации экипажа с МНГС продолжительность работы резервных огней и
резервной звукосигнальной системы должны обеспечиваться в течение 96 часов от автономного
источника энергопитания.
16.5 Аварийное снабжение
16.5.1
Аварийное снабжение МНГС должно соответствовать требованиям
«Правил
классификации, постройки и оборудования ПБУ/МСП» РМРС [16] и «Правил классификации и
постройки морских судов» РМРС [18].
17 Спасательные средства
17.1
На МНГС должно быть предусмотрено размещение нижеследующего оборудования.
17.1.1
Самоходные спасательные огнезащищенные шлюпки общей вместимостью,
достаточной для размещения всех находящихся на МНГС людей на каждой из двух противоположных
сторон МНГС. Альтернативно РМРС может допустить размещение спасательных шлюпок с одной
стороны МНГС общей вместимостью, достаточной для размещения всех находящихся на МНГС
людей. МНГС должны быть снабжены не менее чем одной дежурной шлюпкой. Спасательная шлюпка
может рассматриваться как дежурная шлюпка при условии, что она и ее спусковое устройство
отвечают требованиям, предъявляемым соответственно к дежурным шлюпкам и спусковым
устройствам для дежурных шлюпок.
17.1.1.1
Каждая спасательная шлюпка должна быть снабжена комплектом УКВ аппаратуры
двусторонней радиотелефонной связи. Дополнительно на МНГС установке должно быть
предусмотрено не менее двух таких комплектов, размещенных таким образом, чтобы их можно было
быстро перенести в любой спасательный плот.
17.1.1.2
Каждая спасательная шлюпка должна быть снабжена устройством указания
местоположения спасательных средств для целей поиска и спасания. Дополнительно на МНГС
должно быть предусмотрено не менее двух устройств указания местоположения спасательных
средств для целей поиска и спасания, расположенных в таких местах, чтобы их можно было быстро
перенести в любой спасательный плот.
17.1.1.3
Спуск и подъем каждой спасательной шлюпки должен обеспечиваться спуско-
подъемным устройством, обеспечивающим вертикальный гравитационный спуск шлюпки. Каждое
спуско-подъемное устройство в зависимости от конструкции должно быть оснащено шлюпочной
лебедкой, имеющей электрический (пневматический, гидравлический и др.), ручной или иные виды
привода.
При наличии одобрения РМРС допускается применение спасательных шлюпок, спускаемых
методом свободного падения.
17.1.1.4
В районе МНГС (группы МНГС) должно всегда располагаться судно, несущее АСД.
Судно АСД должно быть оборудовано скоростными дежурными шлюпками для подъема людей из
87
содержание .. 6 7 8 9 ..
|
|