Лифт грузовой. Руководство по эксплуатации 0501.00.00.000 РЭ (2013 год) - часть 3

Приложение А (обязательное)

1 Полное техническое освидетельствование проводится для вновь установленного лифта до ввода его в эксплуатацию. При этом выполняются:

1.1 Проверка лифтового оборудования сведениям, указанным в паспорте лифта

1.2 Визуальный и измерительный контроль лифта на его соответствие установочному (монтажному) чертежу и Техрегламенту о безопасности лифтов.

1.3 Функционирование лифта во всех режимах в соответствие с руководством по эксплуатации. При проверке контролируется работа:

-лебедки;

-дверей шахты, кабины и привода дверей;

-устройств безопасности, за исключением проверяемых при испытаниях;

-сигнализации, связи, диспетчерского контроля, освещения, точность остановки кабины на этажных площадках

1.4 Испытания. Испытаниям подвергаются:

-тормозная система;

-КВШ;

-электропривод;

-ограничитель скорости;

-повители;

-буфера;

-защитное зануление (заземление) , изоляция электрических проводов и электрооборудования, защита в сетях с глухозаземленной нейтралью

После проведения испытаний должны быть визуально проверены детали подвески кабины, противовеса, ловители и буфера на отсутствие повреждений

1.5 Наличие документации, поставляемой с лифтом, а также «Акта на скрытые работы» и протоколов:

-измерения сопротивления изоляции электрооборудования и электрических сетей лифта; -проверки наличия цепи между заземленной электроустановкой и элементами заземленной установки;

-проверки срабатывания защиты при системе питания электроустановок напряжением до 1000 В с глухозаземленной нейтралью.

2 Периодическое техническое освидетельствование проводится не реже одного раза в 12 календарных месяцев. При этом выполняются:

2.1 Проверка исправного состояния лифта, обеспечивающее его безопасную работу.

2.2 Визуальный и измерительный контроль установки лифтового оборудования, за исключением размеров неизменяемых в процессе эксплуатации.

2.3 Проверка функционирования лифта во всех режимах по п. 1.3.

2.4 Испытания по п. 1.4.

2.5 Проверка соответствия организации эксплуатации лифта Техническому регламенту о безопасности лифтов.

3 Частичное техническое освидетельствование проводится после капитального ремонта (замены) или установки лифтового оборудования: устройств безопасности, двигателя главного привода, КВШ, тормозного устройства, тяговых канатов, шкафа (устройства) управления, изменения принципиальной электрической схемы. При этом выполняются:

3.1 Проверка соответствия установленного, замененного или отремонтированного лифтового оборудования паспортным данным

3.2 Визуальный и измерительный контроль установленного лифтового оборудования

3.3 Испытания и (или) проверка установленных, замененных или отремонтированных устройств безопасности и оборудования в объеме периодического технического освидетельствования.

4 Освидетельствование лифта, отработавшего назначенный срок. При этом выполняются:

4.1 При обследовании лифт подвергается:

-визуальному и измерительному контролю;

-проверки лифта на всех режимах;

- определение состояния лифтового оборудования с выявлением дефектов, неисправностей,

степени износа, коррозии;

-испытаниям устройств безопасности;

-обследованию металлоконструкций с применением неразрушающих методов контроля;

-испытаниям защитного зануления (заземления) , сопротивления изоляции электрических сетей и

электрооборудования, проверке срабатывания защиты в сетях с глухозаземленной нейтралью

4.2 На основании результатов обследования лифта и анализа условий его эксплуатации проводятся работы по определению остаточного ресурса оборудования и возможности продления срока безопасной эксплуатации лифта

4.3 Работа по продлению срока безопасной эксплуатации лифта проводится до достижения им нормативно установленного срока. Допускается совмещать, в пределах одного года, работы по обследованию лифта с работами по техническому освидетельствованию

Приложение Б (обязательное)

Таблица Б.1 Перечень Возможных неисправностей

Наименование неисправностей, Внешние проявления, дополнительные признаки	Вероятная причина	Метод устранения
1	2	3
При нажатии на кнопки приказа кабина остается неподвижной; не работает сигнализация	Отсутствует напряжение	При отсутствии напряжения заменить соответствующий автомат или предохранитель
При остановке уровень пола кабины не совпадает с уровнем порога ДШ более нем на 35мм (на 15 мм для лифта загружаемого напольным транспортом)	1. Попало масло на тормозной шкив или на накладки рычагов тормоза 2. Износились накладки рычагов тормоза 3. Разрегулирован тормоз	1. Удалить масло, протереть тормозной шкив и накладки рычагов ветошью, смоченной в уайт-спирите, затем сухой. 2. Заменить накладки рычагов тормоза 3. Отрегулировать тормоз
При движении кабина остановилась. Остановка возможна в любом месте шахты	Отключился выключатель на подвеске кабины (СПК), т.к. вытянулись относительно друг друга тяговые канаты. 2.Опустилась подвижная часть НУ каната ОС до срабатывания выключателя 3 При движении кабины мимо этажа отпирается замок ДШ из-за нарушения взаимного положения лыжи ЭМО и роликов замка	1. Устранить разность длины тяговых канатов свинчиванием (завинчиванием) гаек на тягах крепления противовеса к канатам, при необходимости, перепасовать канаты. 2. Укоротить канат ОС пере- пасов-кой ветви, подходящей к рычагу механизма включения ловителей сверху. 3. Отрегулировать взаимное положение лыжи ЗМО и ролика, проверить
При нажатии кнопки приказа и закрытия дверей кабина остается неподвижной	1. Нарушилась регулировка выключателей контроля ДШ 2. Нарушилась регулировка или вышел из строя выключатель контроля закрытия ДК 3. Не запирается замок ДШ	1 Отрегулировать положение выключателей контроля ДШ. 2 Проверить регулировку выключателя. При необходимости заменить. 3 Отрегулировать работу замка
Кабина не движется по приказу на одну из площадок.	Неисправность кнопки поста приказов	Заменить кнопку
После перехода на малую скорость кабина не останавливается на уровне площадки	Неисправен датчик точной остановки	Заменить датчик

1	2	В
Кабина самопроизвольно садится на ловители	1.Износ во вкладышах башмаков 2.Ослабла или сломалась пружина ОС	1.Заменить вкладыш 2.Заменить пружину, отрегулировать ОС
При включении двигателя не вращается ротор. Срабатывает защита	Отсутствует напряжение на одной фазе в цепи питания лифта	Отключить лифт до восстановления напряжения в питающей сети
В режиме «управление из МП» кабина не движется при нажатии на кнопки «Вверх» и «Вниз»	Неисправность датчика верхней или нижней площадки	Заменить неисправный датчик

Приложение В (обязательное)

Таблица В.1 Перечень проверок ежесменного осмотра лифта

Что проверяется и методика проверки	Технические требования
1	2
Ознакомиться с записями предыдущей проверки	При не устраненных неисправностях пользование лифтом запрещено до их устранения
Включить или убедиться, что лифт включен в работу	В шкафу управления сигнализируется наличие напряжения, а на световых табло - местоположение кабины
Проверить наличие правил пользования лифтом	Правила пользования лифтом должны быть в наличии
Проверить состояние кабины и ДШ	Стенки купе, ДК и ДШ не должны иметь повреждений
Проверить наличие и исправность освещения кабины, шахты, погрузочных площадок и МП	Освещение кабины должно быть включено постоянно
Проверить работу звуковой сигнализации и световой индикации в ПП: -при внутреннем управлении производить пуски кабины от ПП в кабине; -при смешанном управлении вызвать кабину на другую площадку; -при наружном управлении направить кабину на другую площадку	При вызове должна быть работу звуковая сигнализация и световой индикации, после подачи приказа на вызов индикация гаснет. В ситуациях, когда кабина движется или стоит с открытыми ДШ, ВП на всех площадках светятся (сигнал «Занято»), Проверить поочередное свечение кнопок на кнопочном посту (световое табло) соответствует тем площадкам, где находится кабина
Проверить действие кнопки «Стоп»	При нажатии кнопки «Стоп» при движении кабина должна остановиться на ближайшей по ходу площадке
Проверить исправность действия автоматического замка ДШ (на каждой посадочной площадке)	При отсутствии кабины на площадке пытаться открыть ДШ. Дверь не должна открываться
Проверить действие выключателя контроля закрытия ДК	В режиме внутреннего управления направить кабину на другую площадку при открытых ДК. Кабина не должна прийти в движение

Проверить действие Выключателя контроля закрытия ДШ

В режиме внутреннего управления направить кабину на другую площадку при закрытых ДК, а на площаЭке, гЭе стоит кабина поочередно открывать створки ДШ и нажимать на кнопку приказа. Кабина не должна прийти в движение

Исполнение приказов и вызовов:

-при внутреннем управлении производить пуски кабины от ПП в кабине;

-при смешанном управлении вызвать кабину на другую площадку;

-при наружном управлении направить кабину на другую площадку

Кабина должна прийти на ту посадочную площадку куда была направлена (вызвана)

Выборочно проверить не менее, чем на двух этажах, точность остановки незагруженной кабины при подъеме и спуске. Замерить расстояние от уровней порога ДШ и порога ДК

±35 мм - Зля лифта загружаемого вручную

±15 мм - Зля лифтов, загружаемых напольным транспортом

Приложение Г (рекомендуемое)

Таблица Г.1 — работы по техническому обслуживанию

Приложение Д (обязательное)

Таблица Г.1 Таблица смазки

Приложение Е (обязательное)

НОРМЫ БРАКОВКИ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ

1 Браковка находящихся б работе стальных канатов производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки каната согласно данным табл.Е.1

Таблица Е.1 Нормы браковки каната по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки

Примечание. Первоначальный коэффициент запаса прочности, конструкция и размеры каната приведены в паспорте лифта

2 Шаг свивки каната определяется следующим образом. На поверхности какой- либо пряди наносят метку, от которой отсчитывают вдоль оси каната столько прядей, сколько их имеется в сечении каната (шесть в шестипрядном, восемь в восьмипрядном), и на следующей после отсчета пряди наносят метку. Расстояние между метками принимается за шаг свивки каната.

3 Браковка каната, изготовленного из проволок различного диаметра, конструкции 6x19=114 проволок с одним органическим сердечником производится согласно данным, приведенным в первой графе табл.Е.1, причем число обрывов как норма браковки принимается за условное.

При подсчете обрывов обрыв тонкой проволоки принимается за 1, а обрыв толстой проволоки - 1,7.

Например, если на длине шага свивки при первоначальном коэффициенте прочности до 9 имеется 7 обрывов тонки проволок и 5 обрывов толстых проволок, то расчетное число обрывов 7x1+5x1,7=15,5, то есть более 14 согласно табл.Е.1, и, следовательно канат надлежит забраковать.

4 При наличии у канатов поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов на шаге свивки как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с банными табл.Е.2

Таблица Е.2 Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии

При износе или коррозии, достигнувших 40 % и более первоначального диаметра проволок, канат должен быть забракован.

Примечание. Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится при помощи микрометра или иного инструмента; при отсутствии оборванных проволок замер износа или коррозии не производится.

5 В тех случаях, когда кабина подвешена на трех и более канатах, их браковка производится по среднеарифметическому значению, определяемому исходя из наибольшего числа обрывов проволок на длине одного шага свивки каждого каната. При этом у одного из канатов допускается повышенное число обрывов проволок, но не более чем на 50% против норм, указанных в таблице Е.1

6 При наличии обрывов, число которых не достигает браковочного показателя, установленного настоящими нормами, а также при наличии поверхностного износа проволок допускается при условии:

- тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал технического обслуживания;

- смены каната по достижении степени износа, указанного в настоящих нормах.

7 При обнаружении в канате оборванной пряди или сердечника канат к дальнейшей работе не допускается.

Во всем остальном при браковке канатов руководствоваться приложением 13 ПБ 10-558-03.

Приложение Ж

(рекомендуемое)

Таблица Ж.1 Капитальный ремонт и модернизация оборудования

Примечание. Состав работ, квалификация исполнителей, нормы времени приняты на основании СНиП, ГЗСНмр-2001, Дополнения к сборнику № 41 «Капитальный ремонт и модернизация оборудования лифтов»

Приложение И

Перечень работ, Выполняемых аттестованным электромехаником при эксплуатации и проведении технического обслуживания лифтов

1 Работы, выполняемые со снятием напряжения НКУ:

-проверка отсутствия механического заедания в подвижных частях и магнитного залипания электроаппаратов;

-очистка от нагара контактных поверхностей электроаппаратов;

-проверка растворов и провалов электроаппаратов.

Лебедка:

-проверка технического состояния ручьев КВШ и отводных блоков;

-проверка корпуса, КВШ и отводных блоков, тормозного барабана (полумуфты) на отсутствие сколов и трещин;

-проверка и выбраковка канатов;

-технический осмотр, ремонт, замена и регулировка тормозного устройства;

-проверка на отсутствие течи масла из разъемов и уплотнений, наличие и качество масла (у редукторных лебедок);

-проверка и подтягивание клеммных соединений проводов, электромагнита.

ОС:

-проверка и выбраковка каната;

-очистка и проверка рабочего ручья.

Установка конечного выключателя

-проверка и регулировка растворов и провалов контактов выключателей;

-проверка и подтягивание клеммных соединений проводов;

—очистка от нагара контактов.

Трансформаторы;

-осмотр и визуальная проверка заземления;

-подтяжка клеммных соединений.

Кабина:

-ремонт, замена и регулировка привода ДК;

- проверка срабатывания выключателей ДК;

-ремонт. Замена поста приказов;

-проверка срабатывания выключателя СПК и ВЛ;

регулировка подпольных выключателей;

замена , ремонт, регулировка ловителей и подвески.

2 Работы, Выполняемые без снятия напряжения -проверка двухсторонней связи;

-визуальный осмотр НКУ;

-визуальный осмотр болтового соединения нулевого провода глухозаземленной нейтрали трансформатора с ВУ;

-визуальный осмотр клеммных соединений и всех нетоковедущих частей, находящегося в МП.

-визуальный осмотр кабины, в т.ч. купе, фартука, подвижного пола, башмаков, подвески, ловителей и механизма их включения.

Приложение К

Перечень работ с повышенной опасностью при осмотрах, техническом обслуживании, ремонтах лифта

Работы с повышенной опасностью должны выполняться не менее чем двумя электромеханиками.

Без снятия напряжения

МП для редукторных лебедок проверка: осевого люфта червячного вала; люфта в шпоночном соединении ступицы КВШ к валу и тормозной полумуфты к валу; надежности креплений КВШ, тормозной полумуфты и отводных блоков. Проверка производится при неоднократных включениях (пусках) и отключениях (остановках) кабины лифта из МП.

С выдачей наряда-допуска или распоряжения:

-замена, ремонт ВУ*

-замена НКУ;

-сварочные работы с применением открытого огня.

По разрешению, с проведением целевого инструктажа по охране труда и технике безопасности с записью в журнале выдачи задания:

-замена, ремонт главного привода;

-замена тормозного устройства;

-замена КВШ;

- замена ОС;

-замена тяговых канатов и каната ОС;

- замена, ремонт купе кабины;

-замена верхней балки кабины;

-замена противовеса;

-замена верхней балки противовеса;

-замена подвесного кабеля.

Примечания

"при ремонте или замене ВУ необходимо письменное уведомление владельца лифта о предстоящей работе с отключением питания и охраной распределительного щитового устройства, подающего напряжение в МП.

""Разрешающим документом является журнал выдачи задания.

содержание .. 1 2 3