содержание      ..      1      2      3      ..

Лифт грузовой. Руководство по эксплуатации 0501.00.00.000 РЭ (2013 год) - часть 2

6.3.5.10 Техническое обслуживание ВП:

-осмотреть ВП и его элементы;

-проверить отсутствие механических повреждений корпуса и элементов ВП;

-проверить крепление корпуса ВП в установочном проеме, подтянуть крепление, при необходимости ВП заменить;

-осмотреть состояние кнопки и проверить исправность работы ВП:

а) проверить легкость хода кнопки, отсутствие механического заедания;

б) проверить работу возвратно-поступательного механизма кнопки ВП, при необходимости кнопочный элемент и шток заменить;

в) проверить и подтянуть крепление элементов ВП, доступных с этажной площадки; г) проверить исправность световой индикации;

-при необходимости отремонтировать ВП:

а) подняться в МП;

б) перевести лифт в режим работы «Управление из МП»;

в) установить крышу кабины лифта на уровне площадки подлежащего ремонту ВП;

г) выключить автоматический выключатель цепи управления;

д) отключить ВУ и вывесить плакат «Не включать! Работают люди!»;

е) закрыть МП и спуститься на площадку, где необходимо произвести ремонт ВП;

ж) открыть створки ДШ и зафиксировать створки ДШ упорами-фиксаторами;

з) войти на крышу кабины;

и) выключить выключатель СПК;

к) отвинтить гайки и снять элементы крепления ВП; л) очистить корпус и снять крышку ВП;

м) проверить отсутствие напряжения на клеммах присоединения проводов; н) осмотреть состояние корпуса электрического контакта, траверсы, толкателя, контактных пластин, возвратной пружины; о) проверить состояние проводов и подтянуть крепления; п) собрать и установить ВП на штатное место и закрепить; р) проверить наличие заземляющего провода и подтянуть его крепление; с) включить СПК и выйти из шахты лифта; т) закрыть ДШ, проверить ее запирание автоматическим замком;

-подняться в МП и снять плакат «Не включать! Работают люди!» с ручки ВУ;

-включить ВУ;

-включить автомат цепи управления и перевести лифт в режим «Нормальная работа»; -спуститься на площадку, где производился ремонт ВП;

-проверить исправность работы ВП;

-в режиме «Управление из МП» установить кабину на уровне 2-й площадки;

-отключить автомат цепи управления и ВУ;

-вывесить на ВУ плакат «Не включать! Работают люди»;

-закрыть МП и спуститься на первую площадку;

-открыть ДШ;

-спуститься в приямок лифта;

-отремонтировать выключатель приямка,--выйти из приямка лифта;

-закрыть ДШ, проверить их запирание автоматическим замком.

 

6.3.5.11 Техническое обслуживание противовеса лифта 6.3.5.11.1 Техническое обслуживание подвески противовеса:

-подняться в МП;

-выключить ВУ, вывесить плакат «Не включать! Работают люби»;

-от штурвала лебедки опустить противовес на буфер;

-установить струбцины на КВШ со стороны кабинной ветви канатов;

-побнять кабину лифта при помощи штурвала до освобождения пружин подвески противовеса и ослабления канатов противовесной ветви;

-посабить кабину на ловители;

-спуститься на нижнюю площадку;

-открыть и зафиксировать створки ДШ нижней площадки обеспечить охрану проема; -спуститься в приямок и отключить выключатель приямка;

-установить лестницу в положение, удобное для обслуживания подвески противовеса; -замерить износ тяг подвески, выработку отверстий верхней балки противовеса; -очистить верхнюю балку и подвеску противовеса от загрязнения;

-осмотреть пружины подвески противовеса;

-проверить целостность пружин, отсутствие остаточной деформации пружин, отсутствие расслоения металла пружин;

-заменить дефектные пружины подвески противовеса;

-спуститься с лестницы;

- включить выключатель приямка и выйти из приямка;

-снять фиксаторы и закрыть ДШ;

-проверить запирание ДШ автоматическим замком;

-снять охрану дверного проема;

-подняться в МП;

-снять кабину с ловителей и опустить кабину при помощи штурвала до выбора слабины противовесной ветви канатов;

-наложить тормоз;

-снять струбцины;

-при помощи штурвала установить кабину на уровень точной остановки верхней площадки;

-включить концевой выключатель 7 (рис.5);

-снять плакат «Не включать! Работают люди» с ВУ;

-включить ВУ.

6.3.5.11.2 Техническое обслуживание верней балки, башмаков вкладышей, смазывающих устройств противовеса:

-переключить лифт в режим работы «Управление из МП»;

-установить кабину в положение, когда крыша кабины находится на уровне пола верхней площадки;

-переключить лифт в режим работы «Ревизия»;

-спуститься на верхнюю площадку;

-открыть створки ДШ, зафиксировать их упорами-фиксаторами;

-войти на крышу кабины,-

-переключить пост управления с крыши кабины в режим «Ревизия»;

-закрыть ДШ и проверить ее запирание автоматическим замком;

-от поста «Ревизия» переместить кабину в положение, удобное для техобслуживания верхней балки противовеса;

-отключить выключатель СПК;

-проверить состояние стояков каркаса противовеса в местах крепления к верхней балке; -проверить состояние сварных швов верхней балки противовеса,--проверить и подтянуть болтовые соединения;

-проверить износ вкладышей башмаков верхней балки противовеса по суммарным боковым зазорам между вкладышами и направляющими, при необходимости заменить;

-проверить суммарный торцевой зазор;

-снять башмак противовеса;

-разобрать узел: вкладыш - амортизационное полукольцо (для лифтов грузоподъемностью до 1000 кг) - смазывающее устройство;

-заменить изношенные или дефектные детали;

-собрать в узел в обратном порядке;

-установить узел в корпус башмака;

-установить башмак противовеса;

-отрегулировать торцевые зазоры между направляющими и вкладышами;

-проверить состояние фитиля смазывающего устройства, при необходимости заменить; -долить масло в корпус смазывающего устройства;

-включить выключатель СПК;

-переместить кабину на уровень, удобный для осмотра центральной части противовеса; -отключить выключатель СПК;

-очистить каркас противовеса, контрольные башмаки и грузы от загрязнения;

-проверить отсутствие деформации стояков противовеса,-

-проверить состояние грузов противовеса на отсутствие сколов, трещин и смещения;

-проверить крепление грузов;

-проверить состояние контрольных башмаков противовеса и подтянуть их крепления; -включить выключатель СПК;

-переместить кабину на уровень, удобный для осмотра нижней балки противовеса; -отключить выключатель СПК;

-очистить нижнюю балку и башмаки противовеса от загрязнения;

-проверить состояние сварных швов;

-проверить и подтянуть болтовые соединения стояков с нижней балкой противовеса; -проверить износ вкладышей башмаков нижней балки противовеса по суммарным боковым зазорам между вкладышами и направляющими, при необходимости заменить;

-проверить суммарный торцевой зазор;

-проверить износ амортизационных полуколец вкладышей башмаков (для лифтов грузоподъемностью до 1000 кг);

-заменить вышедшие из строя вкладыши и амортизационные полукольца;

-снять башмак противовеса;

-разобрать узел: вкладыш - амортизационное полукольцо (для лифтов грузоподъемностью до 1000 кг) - смазывающее устройство;

-заменить изношенные или дефектные детали;

-собрать в узел в обратном порядке;

-установить узел в корпус башмака;

-установить башмак противовеса;

-отрегулировать торцевые зазоры между направляющими и вкладышами;

-включить выключатель СПК;

-переместить кабину лифта от поста «Ревизия» на уровень верхней остановки; -переключить пост «Ревизия» в режим «Нормальная работа»;

-открыть створки ДШ;

-выйти из шахты;

-закрыть створки ДШ, проверить их запирание автоматическими замками;

-подняться в МП.



6.3.5.12 Техническое обслуживание оборудования приямка лифта (рис.6):

-выключить автомат главного привода и ВУ;

-вывесить плакат на ВУ «Не включать! Работают люди!»;

-спуститься на нижнюю площадку;

-открыть створки ДШ и зафиксировать их упорами-фиксаторами;

-обеспечить охрану открытого дверного проема;

-спуститься в приямок;

-Выключить Выключатель приямка;

-произвести уборку приямка;

-очистить светильник, установленный в приямке лифта от загрязнения и осмотреть, проверить отсутствие механических повреждений корпуса, плафона и защитной арматуры, надежность крепления, при необходимости негодные детали заменить;

-очистить электроаппаратуру в приямке от загрязнения;

-осмотреть выключатель приямка;

-проверить техническое состояние и отсутствие механических повреждений корпуса выключателя приямка, при необходимости заменить;

-проверить работу и исправность механизма включения выключателя приямка;

-снять крышку Выключателя приямка, осмотреть контакты, очистить их от загрязнения и нагара;

-осмотреть заземляющий провод, проверить надежность его крепления;

-установить крышку выключателя приямка;

-проверить техническое состояние установки электроаппаратуры, при необходимости негодные элементы заменить;

-осмотреть НУ натяжное устройство каната ОС (НУ);

-очистить НУ от загрязнения;

-проверить отсутствие механических повреждений элементов НУ;

-проверить горизонтальность положения рычага НУ;

-снять крышку выключателя НУ, осмотреть контакты, очистить их от загрязнения и нагара, подтянуть крепления контактов, клемм, проводов;

-осмотреть заземляющий провод, проверить надежность его крепления;

-проверить воздействие отводки рычага 4 (рис.6.0.1) на ролик выключателя 2,

-установить крышку выключателя НУ на место;

-убрать инструмент, материалы, запасные части и приспособления из приямка;

-включить выключатель приямка и выйти из приямка;

-подняться в МП;

-снять с ВУ плакат «Не включать! Работают люди!» и включить ВУ;

-включить автомат главного привода.



6.3.6 Проверка режимов работы лифта

Приводится проверка при внутреннем управлении. При проверке режимов работы лифта пользоваться также руководством по эксплуатации электропривода и автоматики лифта.

6.3.6.2 Режим «Автоматического отключения лифта при проникновении посторонних лиц в шахту»

-открыть ДШ верхней площадки;

-проверить включение освещения в шахте лифта,-

-проверить положение кабины лифта между остановками и закрытие ДК и ДШ других остановок;

-закрыть ДШ верхней площадки и проверить ее запирание автоматическим замком;

-отключить и включить автомат цепи управления лифтом,-

-спуститься на предпоследнюю верхнюю площадку и вызвать кабину лифта;

-во время движения кабины открыть створки ДШ предпоследней площадки;

-проверить включение освещения в шахте лифта;

-закрыть ДШ предпоследней площадки и проверить ее запирание автоматическим замком; -нажать кнопку «Вызов» предпоследней площадки;

-отключить и включить автоматический выключатель цепи управления лифтом;

-вызвать кабину на предпоследнюю площадку;

-подняться на верхнюю площадку;

-открыть ДШ верхней площадки, проверить нахождение кабины на предпоследней площадки

-закрыть ДШ верхней площадки и проверить их запирание автоматическим замком; -проверить действие кнопки «Вызов»;

-отключить и включить автомат цепи управлении лифтом;

-открыть створки ДШ;

-проверить закрытие ДК;

-проверить нахождение кабины на предпоследней площадке;

-закрыть ДШ верхней площадки и проверить ее запирание автоматическим замком; -нажать кнопку вызывного поста верхней площадки;

-отключить и включить автомат цепи управления лифтом;

-лифт автоматически перейдет в режим «Нормальная работа».



6.3.6.3 Проверка лифа в режиме «Нормальная работа»:

-проверить работу сигнала «Вызов» и отправку кабины на вызываемую площадку; -проверить сигнала «Вызов» с остальных площадках;

-проверить действие «Приказов» по всем остановкам снизу вверх;

-проверить исправность работы аппаратуры по выбору направления движения снизу вверх; -проверить последовательность исполнения приказов.



6.3.6.4 Проверка лифта в режиме «Управление из МП»:

-нажать кнопку приказа верхней площадки;

-подняться в МП;

-переключить лифт в режим «Управление из МП»;

-отправить кабину вниз на большой скорости длительным нажатием на кнопку;

-при достижении зоны замедления нижней площадки кабина перейдет на малую скорость и остановится в точной остановке;

-отправить кабину вверх на большой скорости;

-при достижении зоны замедления верхней площадки кабина перейдет на малую скорость и остановится в точной остановке;

-спуститься на верхнюю площадку и в кабине проверить исключение всех команд управления вне МП;

-отправить кабину на малой скорости коротким нажатием на кнопку;

-переключить лифт в режим «Нормальная работа».



6.3.7. Заключительные операции при техническом обслуживании лифта:

-демонтировать установленные дополнительные механизмы и приспособления;

-собрать и упаковать инструмент, демонтированные элементы, детали и материал; -убрать рабочее место;

-привести лифт в исходное состояние»;

-сделать запись в «Журнале технических осмотров лифта» о проделанной работе; -закрыть и запереть МП;

-транспортировать инструмент, приборы, приспособления, демонтированное и неиспользованное оборудование на нижнюю остановку;

-снять таблички об остановке лифта на техническое обслуживание;

-сделать запись о проделанной работе в журнале оператора;

-сделать отметку о проделанной работе в «Графике технических осмотров».

При техническом обслуживании производить смазку элементов в соответствии с таблицей смазки - таблица Д.1.

Трудозатраты на техническое обслуживание лифта должны определяться исходя из нормативов, устанавливаемых организацией, эксплуатирующей лифт, с учетом местных условий эксплуатации.



6.3.8 Обеспечение персонала средствами индивидуальной защиты, спецодеждой, инструментом и материалом:



6.3.8.1 Спецодеждой:

-костюм х/б;

-рукавицы комбинированные;

-ботинки с металлическим носком;

-куртка х/б на утепляющей прокладке.



6.3.8.2 Средствами индивидуальной защиты:

-пояс предохранительный;

-каска защитная;

-подшлемник;

-перчатки диэлектрические;

-респиратор;

-очки защитные;

-плакат «Не включать! Работают люди!»;

-плакат «Лифт остановлен на техническое обслуживание».



6.3.8.3 Инструментами:

-указатель напряжения;

-мультиметр;

-отвертки с диэлектрическими рукоятками;

-пассатижи комбинированные с диэлектрическими рукоятками (200мм);

-бокорезы с диэлектрическими рукоятками;

-фонарик с комплектом батареек;

-молоток слесарный 200 гр.;

-набор гаечных ключей;
 

7 ТЕХНИЧЕСКОЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ И ОБСЛЕДОВАНИЕ ЛИФТОВ



Техническое освидетельствование проводится с целью установить техническое состояние лифта.

В техническое диагностирование входят полное, периодическое и частичное техническое освидетельствование лифта. Порядок технического диагностирования приведен в таблице А1. Техническое освидетельствование лифта должно проводиться в соответствии со статьей 6 ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов».

7.1 Осмотр

При визуальном и измерительном контроле проводится проверка соответствия лифта установочному (монтажному) чертежу и размеров, устанавливаемых ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов» или ГОСТ Р 53780-2010.

При осмотре и проверке лифта должно быть проверено состояние и крепление оборудования, канатов, цепей, электропроводки, ограждения шахты, МП. Должно быть проверено наличие заводских табличек и графических символов.

7.1.1 На основной погрузочной площадке следует проверить соответствие состояния ограждения шахты и ее дверей ГОСТ Р 53780-2010;

-наличие на основной посадочной площадке или в кабине «Правил пользования лифтом» и табличек с указанием телефонов лифтовых служб;

-возможность открывания ДШ спецключом;

-состояние и исправность действия ДШ, их замков и контактов устройств безопасности; -состояние и исправность действия поста приказа и светового табло (при его наличии согласно электросхеме лифта);

-наличие и достаточность освещения площадки перед ДШ.

7.1.2 При осмотре купе кабины лифта следует проверить:

-состояние ограждения купе и дверей кабины;

-освещение купе, состояние светильника;

-наличие люка в потолке кабины и его запирание (при наличии по проекту);

-состояние поста приказов и его исправное действие, наличие двухсторонней переговорной связи и ее исправное действие;

-исправность действия запора ДК (при его наличии согласно проекта) и контакта дверей кабины, проверить исправность действия устройства контроля перегрузки;

-проверить состояние аварийной двери (при наличии по проекту), исправность ее замка и контакта.

7.1.3 При осмотре и проверке МП необходимо проверить состояние:

-подхода к МП и ограждения;

-наличие освещения МП и его соответствие требованиям Техническим регламентом «О безопасности лифтов», ГОСТ Р 53780-2010,

Дальнейший осмотр должен проводиться на обесточенном лифте (до начала работ по проверке лифта в режиме «Управление из МП»),

-соответствие расположения оборудования в МП монтажному чертежу;

-состояние крышки люка для подачи материалов и оборудования, устройства для подвески грузоподъемного средства и его соответствие требованиям ПУБЭ/1;

-исправность двусторонней переговорной связи (при ее наличии);

-соответствие машинного (блочного) помещения требованиям электробезопасности, наличие соответствующих надписей;

-отсутствие в машинном (блочном) помещении оборудования и коммуникаций, не допускаемых Техническим регламентом «О безопасности лифтов», ГОСТ Р 53780-2010,

-соответствие механического и электрического оборудования паспортным данным.



7.1.4 При осмотре оборудования на крыше кабины необходимо проверить:

-состояние крыши кабины (визуально) и переключить электросхему в режим «Ревизия» и убедиться, что при нажатии кнопки аппарата управления с крыши кабины, кабина приходит в движение в выбранном направлении, а при отпускании кнопки - кабина останавливается, при этом наружные вызовы и другие аппараты управления отключены (кроме кнопки «Стоп»);

-вручную исправность действия выключателя ловителей, (если он расположен на верхней балке кабины), выключателя СПК;

-исправность действия кнопки для движения кабины с зашунтированными выключателями ДШ:

а) что предотвращено воздействие лыжи ЗМО на автоматические замки ДШ;

б) что перевод лифта на управление с крыши кабины возможен только после исключения в МП действия всех команд управления с погрузочных площадок и изнутри кабины;

в) что происходит автоматическая остановка кабины в зонах подхода к крайним остановкам или на уровне точной остановки при нажатой кнопке управления с крыши кабины;

-состояние дверей, правильности их установки и регулировки;

-надежность закрытия люка кабины и исправность выключателя люка (при их наличии); -состояние верхней балки каркаса кабины, крепления башмаков, механизма ловителей, крепление тяговых канатов и каната ограничителя скорости, отводных блоков (при их наличии).

7.1.5 При осмотре оборудования, установленного в шахте, проверить:

-соответствие направляющих и их крепления технической документации, зазор между ними и верхним перекрытием шахты, крепление направляющих в приямке;

-при наличии балки полиспастной подвески, а также ограничителя скорости под перекрытием шахты - их состояние, комплектность, исправность действия выключателя СПК.

При перемещении по шахте необходимо проверить:

-исправность действия замков ДШ и выключателей, их контролирующих;

-состояние ограждения шахты и ДШ, створок и кареток, их исправность;

-соответствие установки датчиков и шунтов по шахте установочному (монтажному) чертежу;

-состояние противовеса: каркаса, грузов, направляющих и контрольных башмаков; -отводного блока, крепление компенсирующей цепи (при их наличии);

-состояние тяговых канатов (цепей), компенсирующих канатов (при наличии);

-состояние подвески кабины (пружин), заделки канатов;

-состояние и соответствие лебедки (при ее размещении в шахте);

-крепление электропроводки и состояние подвесного кабеля.

При осмотре оборудования, установленного в приямке шахты лифта, проверить состояние: -ограждения приямка; пола приямка; двери приямка (при наличии), ее замка и выключателя (при их наличии); лестницы и освещения;

-НУ каната ОС и компенсирующих канатов (при наличии), упоров (буферов), исправность выключателей безопасности, наличие масла в гидравлическом буфере;

-наличие двусторонней переговорной связи между МП, кабиной и приямком (нижней площадкой). Также необходимо проверить состояние оборудования, установленного под кабиной лифта: башмаков кабины; крепление подвесных кабелей и заземление кабины, правильность разделки кабелей; пола кабины и механизма подвижного пола; щита под кабиной; выключателей контроля загрузки кабины; других механизмов и выключателей (при их наличии). При этом следует установить кабину на расстояние около 1000 мм выше нижней остановки.



7.1.6 При осмотре других помещений или шкафов с установленным в них оборудованием лифта необходимо проверить:

-в блочном помещении - состояние отводных блоков; освещения; исправность выключателя цепи управления; наличие связи; состояние ограждения и двери; исправность замков; состояние и освещение подхода; исправность выключателя контроля дверей (при его наличии);

-состояние ограждения шкафов и ящиков с аппаратами управления, установленных вне машинных и блочных помещений; наличие замков на дверцах шкафов.

7.2 Проверка режимов работы

Проверяется функционирования лифта во всех режимах в соответствии с руководством по эксплуатации электропривода и автоматики лифта -«Нормальная работа»;

-«Управление из МП»;

-«Ревизия»;

-«Пожарная опасность» (при наличии).

При проверке контролируется работа лифта во всех режимах, предусмотренных принципиальной электрической схемой, а также работа:

-лебедки;

-ДШ, ДК;

-устройств безопасности, за исключением проверяемых при испытаниях;

-сигнализации, связи, диспетчерского контроля, освещения, а также контролируется точность остановки кабины на остановках.

Перед проведением проверки лифта на функционирование привести лифт в исходное положение: -ВУ включено;

-автоматические выключатели включены;

-рукоятка переключателя режимов работы установлена в положение «Нормальная работа»; -кабина не загружена и находится на этажной площадке;

-ДШ и ДК закрыты;

-тормозная полумуфта (тормозной барабан) зажата колодками тормоза;

-канат ОС лежит в рабочем ручье шкива



7.2.1 Проверка работы электросхемы в режиме «Нормальная работа»

При этом необходимо проверить:

-исправность работы лифта от кнопок приказов и сигналов вызовов;

-исправность действия других кнопок аппарата (при их наличии);

-соответствие работы схемы поданным командам, т.е. лифт выполняет движение в заданном направлении на заданный этаж и осуществляет остановки согласно схемы. Рекомендуется данную проверку совмещать с проверкой точности остановки кабины, исправности кнопок вызовов на промежуточных остановках и наличием освещения перед ДШ.

Точность остановки по остановкам должна проверяться специалистом ИЦ, находящемся в кабине при перемещении ее в обоих направлениях. При этом кабина должна останавливаться выше точной остановки в пределах допускаемых ПУБЭ/1.

7.2.2 Проверка работы лифта В режиме «Управление из МП»

При этом необходимо провериьы

-исключение действия команд управления от аппаратов, установленных вне МП (кроме кнопки «Стоп»);

- исключение воздействия лыжи ЗМО на автоматические замки ДШ;

-исправность действия конечного выключателя;

-исправность действия кнопок управления и кнопки «Стоп» поста управления в МП и других аппаратов устройства управления лифтом;

-отсутствие при работе лебедки повышенного шума, вибрации, толчков, повышенного нагрева электродвигателя, а также проверить крепление муфты.



7.2.3 Проверка работы лифта в режиме ревизия В режиме «Ревизия» необходимо проверить:

-переключить систему в режим «Ревизия» и убедиться, что при нажатии кнопки аппарата управления с крыши кабины, кабина приходит в движение в выбранном направлении, а при отпускании кнопки - кабина останавливается, при этом наружные вызовы и другие аппараты управления отключены (кроме кнопки «Стоп»);

-вручную проверить правильность действия выключателя ловителей, (если он расположен на верхней балке кабины), выключателя СПК;

-исправность действия кнопки для движения кабины с зашунтированными выключателями ДШ; -что предотвращено воздействие ЗМО на автоматические замки ДШ;

-что перевод лифта на управление с крыши кабины возможен только после исключения в МП действия всех команд управления (кроме кнопки «Стоп» в МП);

-что происходит автоматическая остановка кабины в зонах подхода к крайним остановкам или на уровне точной остановки при нажатой кнопке управления с крыши кабины; -состояние привода и дверей, правильности их установки и регулировки;

-надежность закрытия люка кабины и исправность выключателя люка (при их наличии); -состояние верхней балки каркаса кабины, крепления башмаков, механизма ловителей, крепление тяговых канатов и каната ограничителя скорости, отводных блоков (при их наличии) .

7.2.4 Проверка работы лебедки

Пустить лифт из МП и проверить работу лебедки, при этом контролируются надежность срабатывания тормоза, отсутствие не характерного шума, стука и вибрации.



7.2.5 Проверка ДШ

Проверить правильность сборки и монтажа (согласно документации завода - изготовителя):

1) вертикальность створок, отклонение не более 3 мм;

2) затирание или заклинивание в петлях ДШ не допускается;

3) проверить взаимное расположение ДШ и ДК:

-оси проемов ДШ и ДК на остановке должны быть совмещены, допустимое отклонение 3 мм; -зазоры между торцами отводки ЗМО и порогами ДШ, а также между роликами замков и порогом ДК должен быть не менее 15 мм;

-ролики замков ДШ должны заходить в отводки ДК на глубину не менее 10 мм.

4) проверить работу автоматического замка ДШ. Защелки замков должны поворачиваться на осях - заедание не допускается, заход защелки в гнездо не менее 7 мм;

5) створки дверей должны надежно смыкаться.



7.2.6 Проверка ДК

Проверить правильность сборки и монтажа:

1) вертикальность полос решеток, отклонение не более 2 мм;

2) решетки, визуально, должны быть параллельны лицевым поверхностям створок;

3) срабатывания выключателя конечных положений открывания и закрывания двери;

4) просвет между полосами решетчатой двери грузового лифта с проводником, и в котором не допускается транспортировка людей, не более 120 мм;



7.2.7 Проверка функционирования устройств безопасности

Необходимо произвести проверку на функционирование следующих устройств и приборов безопасности:

а) проверка устройства безопасности лифта УКПС/1 производится следующим образом (см. рис.5, 5.1):

1) включить лифт в режим «Управление из МП» и пустить кабину вниз (вверх);

2) в зазор между оптронным датчиком 9 и прерывателем светового потока 10 ввести тонкую светонепроницаемую прокладку необходимой длины, обеспечивающей безопасность проверки. Прокладку заводить против вращения прерывателя для предотвращения случайного затягивания

 руки прерывателем. При исправно работающем устройстве УКПС/1 лебедка должна отключиться;

5) проверку конечного выключателя 5 (рис.5, 5.1) проводить воздействием на рычаг концевого выключателя в обе стороны поднятием и опусканием качалки 2. Нажать на кнопку приказов, кабина не должна прийти в движение;

в) проверку выключателя закрытия ДК произвести путем исключения срабатывания самого выключателя (ослабить винты крепления и выключатель поднять вверх). В этих случаях кабина не должна приходить в движение от кнопок приказа. Восстановить кинематическую связь;

г) проверку выключателей закрытия ДШ и автоматического замка можно проводить с крыши кабины лифта в режиме «Ревизия». Для чего, отпирая защелку замка, нажать на пульте ревизии кнопку «В» или «Н». Если при отпертой створке кабина не приходит в движение, то выключатель функционирует нормально. В противном случае найти неисправность и устранить ее;

д) проверку правильности функционирования В/I произвести в следующей последовательности:

-с потолка кабины (НКУ в режиме «Ревизия», ключ из пульта ревизии изъят, ДШ закрыты и заперты) рычаг выключателя перевести в другое устойчивое положение, соответствующее положению кабины на ловителях, нажать на кнопку приказа «В» или «Н» и подождать 7...10 с. Кабина не должна прийти в движение. Вернуть рычаг В/1 в рабочее положение;

-при помощи проволочного крючка повернуть рычаг механизма включения ловителей до соприкосновения клиньев с головками направляющих. Выключатель должен сработать. Попробовать от кнопки приказа пустить кабину. Отсутствие движения указывает на правильное функционирование В/1. В противном случае найти неисправность и устранить.

е)проверку правильности функционирования выключателя СПК можно провести следующим методом:

-установить потолок кабины на 400...700 мм выше предпоследней посадочной площадки верхней остановки;

-выключить ВУ;

-нажать на подвижный упор 6 ОС (рис.5.0.1) и от штурвала опускать кабину вниз до посадки на ловители;

-установить струбцины и подъемом противовеса осуществить слабину тяговых канатов со стороны кабины;

-снять шайбу ШЕЗ с любой оси крепления обоймы клиновой и удалить ось;

-штурвалом лебедки (механизмом аварийного подъема) опустить противовес при наложенных на КВШ струбцинах до натяжения оставшихся запасных канатов. При этом освобожденная от каната тяга должна нажать на рамку СПК и выключить выключатель СПК;

7.3 Испытания Испытаниям подвергаются:

-тормозная система;

-ОС;

-ловители;

-буфера;

-КВШ;

-электропривод;

-защитное зануление (заземление);

7.3.1 Испытание тормозной системы

Испытание тормозной системы при полном техническом освидетельствовании и после ее замены проводится посредством отключения питания электродвигателя и тормоза при движении кабины вниз на рабочей скорости с грузом, масса которого на 25% превышает номинальную грузоподъемность лифта указанного в паспорте лифта.

Тормоз должен остановить привод. При этом ускорение замедления кабины не должно превышать 9,81 м/с2, измерения проводятся прибором ВИК-1 или другим аналогом.

Испытание тормозной системы при периодическом техническом освидетельствовании проводится посредством отключения питания электродвигателя и тормоза при движении незагруженной кабины вверх. Тормоз должен остановить привод.

Порядок проведения испытания тормозной системы электрического лифта:

а)установить кабину уровень остановки выше третьей и загрузить грузом;

б) привести кабину в движение вниз в режиме «Управление из МП», при достижении ею рабочей скорости, нажать на кнопку «Стоп» в НКУ;

в)отключится питание тормозной системы и электродвигателя, кабина замедлит движение и должна остановиться.

После этого необходимо провести осмотр кабины, ее подвески, канатов кабины и их крепления, убедится в целостности и исправности этих узлов.
 

7.3.2 Испытания ОС

При испытании ОС проводится проверка его срабатывания при увеличении скорости вращения в пределах, регламентированных правилами, и приведение в действие ловите-

Испытание проводить в следующей последовательности:

-проверить надежность сцепления каната с рабочим шкивом ОС. Для этого произвести пуск кабины вниз в режиме «Управление из МП», и при достижении кабиной рабочей скорости в зоне верхней остановки застопорить канат ОС, нажав на подвижный упор. При этом должны произойти срабатывание выключателя ОС и посадка кабины на ловители. Должно быть проскальзывание каната в ручье шкива ОС с момента начала торможения до полной остановки кабины (до начала испытания нанести метки на канате и шкиве ОС в зоне предполагаемой посадки на ловители); -проверить настройку ОС при движении кабины (противовеса) со скоростью превышающую номинальную. Перебросить канат ОС на ручей малого диаметра шкива (что соответствует увеличению скорости в пределах, установленных ГОСТ Р 53780-2010, при которой должен сработать ОС, произвести пуск кабины вниз в режиме «Управление из МП», и, достижения кабиной скорости в пределах рабочей скорости, ОС должен сработать и кабина сесть на ловители.



7.3.3 Испытание ловителей

При испытании ловителей проверяются их срабатывание, остановка и удержание на направляющих движущейся кабины.

Испытание ловителей кабины при полном техническом освидетельствовании и после их замены приводится при нахождении в кабине груза, масса которого:

-превышает номинальную грузоподъемность лифта на 25% для ловителей плавного торможения;

-равна номинальной грузоподъемности для ловителей резкого торможения.

Ловители испытываются при рабочей скорости лифта.

Соответствие ловителей требованиям безопасности устанавливается по факту затормаживания кабины и удержания ее на направляющих при ослаблении канатов со стороны кабины. При этом, срыв кабины ловителей противовесом, после их срабатывания, не является браковочным признаком.

Испытание ловителей кабины при периодическом техническом освидетельствовании про-водятся при незагруженной кабине.

Порядок проведения испытания ловителей

а) загрузить кабину грузом на нижней остановке, поднять кабину на 2-3 остановки, остановить и направить вниз на рабочей скорости в режиме «Управление из МП»;

б) с помощью подвижного упора на ОС посадить кабину на ловители, ловители должны сработать, остановить кабину.

в) Выключить ВУ, на КВШ со стороны противовеса установить струбцину, вручную поднять противовес и ослабить канаты, ловители должны удерживать на направляющих;

г) опустить противовес, снять струбцину, включить ВУ, снять кабину с ловителей, подогнать на уровень нижней остановки и разгрузить, восстановить действие В/1, визуально проверить целостность конструктивных элементов кабины.



7.3.4 Испытание буферов

Испытание энергонакопительных буферов кабины при полном техническом освидетельствовании и после их замены проводится при нахождении груза, масса которого равна номинальной грузоподъемности лифта (для лифтов с увеличенной площадью пола масса груза равна грузоподьемности, определенной по фактической полезной площади пола). Кабина опускается на буфера на рабочей скорости.

Испытание энергонакопительного буфера кабины проводить в следующей последовательности:

а) исключить действие в шахте нижнего датчика замедления и ДТО;

б) в режиме «Управление из МП» осуществить пуск загруженной кабины вниз, отключение электродвигателя перед посадкой на буфер должно производиться концевым выключателем;

в) поднять кабину и восстановить действие датчиков.

Результаты испытаний энергонакопительного буфера считаются неудовлетворительными, если произошло разрушение или деформация деталей установки буфера, либо каркаса кабины.

Испытание энергонакопительных буферов кабины при периодическом техническом освидетельствовании не требуется. Проводятся визуальный и измерительный контроль их состояния и соответствие регламентированных размеров монтажному (установочному) чертежу.

7.3.5 Испытание КВШ

Испытание сцепления канатов с КВШ при полном техническом освидетельствовании проводится при спуске находящейся в нижней части шахты кабины с грузом, масса которого на 25 % превышает номинальную грузоподьемность лифта, указанного в паспорте лифта.

С уровня 2 или 3 остановки отправить кабину вниз на рабочей скорости в режиме «Управление из МП», на нижнем этаже должна происходить полная остановка кабины до ее соприкосновения с буферами.

Испытание сцепления при периодическом техническом освидетельствовании проводится при подъеме находящейся в верхней части шахты незагруженной кабины. При этом должна происходить полная остановка кабины в зоне точной остановки верхней площадки.

Испытание невозможности подъема незагруженной кабины при нахождении противовеса на сжатом буфере проВодится при незамкнутом тормозе перемещением кабины ВВерх Вручную от штурвала или от электродвигателя Б режиме «Ревизия». При этом не должен происходить подъем (подтягивание) кабины.

Перед проверкой провести визуальный осмотр состояния КВШ, канатов и убедиться в исправности действия выключателя СПК, а также убедиться в отсутствии в канавках КВШ и на канатах консервационной смазки. Допускается наличие смазки между стренгами (прядями) каната, не выходящей за его диаметр.

Внимание!

1) Испытание защитного зануления (заземления) изоляции электрических сетей и электрооборудования, защиты в сетях с глухозаземленной нейтралью проводится после монтажа лифтового оборудования, а также при эксплуатации лифта - периодически согласно требованиям ГОСТ Р 53782-2010 и ГОСТ Р 53783-2010.

2) После проведения испытания ловителей, буферов и тормозной системы должны быть визуально проконтролированы детали подвески кабины, противовеса, ОС, ловителей и буферов на отсутствие повреждений и остаточных деформаций.

 

7.4 Проверка документации

Проверяется документация поставленная с лифтом:

7.4.1 Каждый поставляемый лифт комплектуется изготовителем (поставщиком) следующей документацией:

а) паспорт лифта в соответствии с Приложением ДБ ГОСТ Р 53780-2010 и прилагаемые к нему документы;

1) установочный (монтажный) чертеж;

2) принципиальная схема с перечнем элементов схемы и электрическая схема соединений (электроразводки);

3) копия сертификата соответствия на лифт грузовой, противопожарные ДШ и другие сертифицируемые в установленном порядке элементы лифта;

4) копия разрешения на применение лифта; ;

б) руководство по эксплуатации (РЗ по ГОСТ 2.601-2006), включающее-'

1) краткое описание лифта;

2) условия и требования безопасности эксплуатации лифта, в том числе: порядок технического обслуживания, ремонта, технического диагностирования лифта;

3) методику безопасной эвакуации людей из кабины;

4) перечень быстро изнашиваемых деталей;

5) указание о сроке службы лифта;

в) инструкция по монтажу (ИМ);

г) Ведомость ЗИП (рекомендации изготовителя);

д) Ведомость комплекта ЗИП для пусконаладочных работ;

е) перечень документации, поставляемой с лифтом;

ж) руководство по эксплуатации электропривода и автоматики (поставляется вместе с устройством управления лифта);

7.4.2 Монтажной организацией после монтажа лифта и пусконаладочных работ представляется следующая документация:

а) акт на скрытые работы;

б) протоколы:

1) измерения сопротивления изоляции электрооборудования и электрических сетей лифта;

2) проверка наличия цепи между заземленной электроустановкой и элементами заземленной установки;

з) проверка срабатывания защиты при системе питания электроустановок напряжением до 1000 В с глухозаземленной нейтралью;

4) акт санитарно-эпидемиологической станции о звукопроницаемости строительных конструкций в помещениях, примыкающих к шахте и МП (при необходимости).





7.5 Обследование лифта, отработавшего установленный срок службы.

При обследовании лифт подвергается:

-визуальному и измерительному контролю;

-проверке работы лифта на всех режимах;

-определению состояния лифтового оборудования с выявлением дефектов, неисправностей, степени износа, коррозии;

-испытаниям устройств безопасности;

-обследованию металлоконструкций с применением неразрушающих методов контроля; -испытаниям защитного зануления (заземления), сопротивления изоляции электрических сетей и электрооборудования, проверке срабатывания защиты в сетях с глухозаземленной нейтралью.

На основании результатов обследования лифта и анализа условий эксплуатации проводятся работы по определению остаточного ресурса оборудования и возможности продления срока безопасной эксплуатации лифта.

Работа по продлению срока безопасной эксплуатации лифта проводится до достижения им нормативно установленного срока. Допускается совмещать, в пределах одного года, работы по обследованию лифта с работами по техническому освидетельствованию.

содержание      ..      1      2      3      ..