содержание      ..     1      2      3     

Лифт пассажирский грузоподъёмностью до 1000 кг, со скоростью 1,6 м/с. Руководство 0411Е.00.00.000 РЭ - часть 3

6.1 Осмотр

При визуальном и измерительном контроле проводится проверка соответствия лифта установочному (монтажному) чертежу и размеров, регламентированных ГОСТ Р 53780— 2010.

При осмотре и проверке лифта должно быть проверено состояние и крепление оборудования, канатов, цепей, электропроводки, ограждения шахты, машинного помещения. Должно быть проверено наличие заводских табличек и графических символов.



6.1.1 На основной посадочной площадке следует проверить:

- соответствие состояния ограждения шахты и ее дверей требованиям

ГОСТ Р 53780-2010;

- наличие на основной посадочной площадке или в кабине «Правил пользования лифтом» и табличек с указанием телефонов лифтовых служб;

- возможность открывания ДШ спецключом;

- состояние и исправность действия ДШ, их замков и контактов устройств безопасно-

- состояние и исправность действия вызывного поста приказов и светового табло (при его наличии согласно электросхемы лифта);

- наличие и достаточность освещения площадки перед ДШ


6.1.2 При осмотре куне кабины лифта следует проверить:

- состояние ограждения купе и дверей кабины;

- освсщснис купе, состояние светильников;

- наличие и соответствие вентиляционных отверстий;

- наличие люка в потолке кабины и его запирание (при наличии по проекту);

- состояние поста приказов и его исправное действие, наличие звуковой и двухсторонней переговорной связи и их исправное действие;

- исправность действия замка ДК и выключателей безопасности ДК;

- исправность работы ГВУ;

- исправность действия реверса;

- состояние аварийной двери (при наличии по проекту), исправность ее замка и контакта.



6.1.3 При. осмотре оборудования на крыше кабины необходимо проверить:

- переключить лифт в режим «Ревизия»;

- проверить состояние крыши кабины (визуально);

- проверить состояние привода и дверей кабины, правильности их установки и регулировки;

- надежность закрытия люка кабины и исправность выключателя люка (при их наличии);

- состояние верхней балки каркаса кабины, крепления башмаков и смазывающих устройств;

- состояние датчиков и выключателей;

- исправность работы ГВУ;

- убедиться, что при нажатии кнопки аппарата управления с крыши кабины, кабина приходит в движение в выбранном направлении, а при отпускании кнопки - кабина останавливается, при этом наружные вызовы и другие аппараты управления отключены (кроме кнопки «Стоп»);

- проверить, что при переводе лифта на управление с крыши кабины исключается действие всех команд управления из кабины, с этажных площадок, из станции управления (кроме кнопки «Стоп»);

- проверить исправность действия кнопки для движения кабины с зашунтирован-ными выключателями ДШ;

- проверить, что предотвращено воздействие отводки на автоматические замки ДШ, исключено автоматическое открывание ДК и ДШ;

- что происходит автоматическая остановка кабины в зоне подхода к верхнему этажу при нажатой кнопке управления с крыши кабины.



6.1.4 При осмотре оборудования, установленного в приямке шахты лифта, проверить состояние:

 - ограждения приямка; ограждения противовеса (при наличии); пола приямка; двери приямка (при наличии), ее замка и выключателя (при их наличии); лестницы и освещения;

- натяжного устройства каната ОС и компенсирующих канатов, упоров (буферов), исправность выключателей безопасности, наличие масла в гидравлическом буфере;

- наличие двусторонней переговорной связи между МП, кабиной и приямком (нижней посадочной площадкой).

Также необходимо проверить состояние оборудования, установленного под кабиной лифта: башмаков кабины; крепление подвесных кабелей и заземление кабины, несущего каната кабеля; правильность разделки кабелей; пола кабины и механизма подвижного пола; щита под кабиной; выключателей контроля загрузки кабины; других механизмов и выключателей (при их наличии). При этом следует установить кабину на расстояние около 1000 мм выше нижней остановки.

 

6.1.5 При осмотре других помещений или шкафов с установленным в них оборудованием лифта необходимо проверить:

- в блочном помещении - состояние отводных блоков; освещения; исправность выключателя цени управления; наличие связи; состояние ограждения и двери; исправность замков; состояние и освещение подхода; исправность выключателя контроля дверей (при его наличии);

- состояние ограждения шкафов и ящиков с аппаратами управления, установленных вне машинных и блочных помещений; наличие замков на дверцах шкафов.

 

6.1.6 Проверяется функционирования лифта во всех режимах в соответствии с руководством по эксплуатации электропривода и автоматики лифта:

- «Нормальная работа»;

- «Управление из МП»;

- «Ревизия»;

- «Пожарная опасность»;

- «Перевозка пожарных подразделений» (при наличии).

При проверке контролируется работа лифта во всех режимах, предусмотренных принципиальной электрической схемой, а также работа:

- лебедки;

- ДШ, ДК и привода дверей;

- устройств безопасности, за исключением проверяемых при испытаниях;

- сигнализации, связи, диспетчерского контроля, освещения, а также контролируется точность остановки кабины на остановках.

6.1.8 Проверка ДШ

Проверить правильность сборки и монтажа (согласно документации завода-изгото-витсля):

- вертикальность створок проверяется в двух плоскостях, отклонение не более 2 мм;

- каретки визуально должны быть параллельны лицевым поверхностям створок;

- зазор между линейкой и контрроликом должен быть исключён, но контрролик должен вращаться относительно линейки свободно и без заеданий;

- зазор между створками и каркасом ДШ должен быть не более 6 мм;

- затирание или заклинивание вкладышей башмаков в пороге не допускается;

- наличие посторонних предметов в пороге ДШ не допускается;

- створки дверей должны надежно смыкаться;

- проверить на отсутствие постороннего шума и вибраций при движении створок;

- проверить работу автоматического замка ДШ. Защелка замка должна запираться под собственным весом без заеданий, заход защелки за запирающий элемент должен быть не менее 7 мм;

- проверить взаимное расположение ДШ и ДК:

оси проемов ДШ и ДК на остановке должны быть совмещены, допустимое отклонение 2 мм;

зазор между торцами отводки ДК и порогами ДШ, а также между роликами замков и порогом ДК должен быть не менее 10 мм;

ролики замков ДШ должны перекрывать отводки ДК на глубину не менее 10 мм;



6.1.9 Проверка двери кабины с приводом

Проверить правильность сборки и монтажа:

- вертикальность створок проверяется в двух плоскостях, отклонение не более 2 мм;

- при незамкнутом тормозе осуществить перемещение кабины вверх вручную или на режиме «Ревизия», в случае, если начнется подъем кабины вверх, следует сразу отключить электродвигатель лебедки.

При отсутствии подъема кабины КВШ считается выдержавшим испытание на невозможность подъема кабины при неподвижном противовесе.





6.2.2.3 Испытание тормозной системы и КВШ у лифта с кабиной, полезная площадь пола которой превышает указанную в таблице 6 ГОСТ Р 53780-2010.

Испытание тормозной системы и КВШ у лифта с кабиной, полезная площадь пола которой превышает указанную в таблице 6 ГОСТ Р 53780-2010, испытание тормозной системы и КВШ при полном техническом освидетельствовании и после ее замены проводится при нахождении в кабине груза, масса которого равна полуторной грузоподъемности, определенной по фактической полезной площади кабины. Испытания проводятся при неподвижной кабине на уровне нижней остановки или выше ее (но не более 150 мм).

Порядок проведения испытания тормозной системы электрического лифта:

- нанести меловые метки на тормозную колодку и барабан, КВШ, тяговые канаты и КВШ.;

- при испытании кабина должна неподвижно располагаться на уровне нижней посадочной остановки в течение 10 мин при нахождении в кабине равномерно распределенного по полу груза. После этого необходимо провести осмотр кабины, се подвески, канатов (цепей) кабины и их крепления, убедится в целостности и исправности этих уз-

Результаты испытания считаются неудовлетворительными, если после загрузки кабины произошло проскальзывание канатов в канавках КВШ или опускание кабины за счет неисправности действия тормоза, либо нарушения кинематической связи подъемного механизма

 

6.2.3 Испытание электропривода

Электропривод лифта при питании электродвигателя лебедки от управляемого ПЧ испытывается на надежность электрического торможения (удержания).

Испытание электрического торможения (удержания) проводится, при нахождении незагруженной кабины на уровне верхней этажной площадки с разомкнутом тормозом, в течении 3 минут.

Допускается автоматическое перемещение кабины в пределах уровня точности остановки (нивелировка) с последующим ее удержанием.

6.2.5 Испытание ловителей

При проверке функционирования ловителей проводится проверка срабатывания ловителей, проверка остановки и удержания на направляющих движущейся вниз кабины, проверка автоматического возврата ловителей в исходное положение после перемещения кабины, остановленной ловителями, вверх, проверка срабатывания выключателя ловителей и проверка наличия таблички со сведениями, установленными ГОСТ Р 53780-2010.

Проверка функционирования ловителей кабины при полном техническом освидетельствовании и после их замены проводится при нахождении в кабине груза, масса которого превышает номинальную грузоподъемность лифта на 25%. Ловители испытываются при рабочей скорости лифта.

Соответствие ловителей требованиям безопасности устанавливается по факту затормаживания кабины и удержания ее на направляющих при ослаблении канатов со стороны кабины.

Порядок проведения проверки:

- установить кабину на остановке в верхней зоне шахты, исключить действие перегрузки, загрузить кабину 1рузом 1,25Qн;

- в режиме «Управление из МП» отправить кабину вниз;

- при достижении кабиной Vp в зоне верхней остановки кнопкой на ОС осуществить принудительное срабатывание ОС;

- ловители должны остановить кабину и удерживать ее на направляющих;

- по индикатору на плате центрального контроллера в станции управления убедиться, что цепь безопасности разомкнута;

- убедиться в том, что кабина находится на ловителях. Для этого в режиме «Управление из МП» с одновременным нажатием кнопки деблокировки подать команду на движение кабины вниз. Проскальзывание канатов по КВШ подтверждает, что кабина

- инструкцию но монтажу, содержащую указания по сборке, наладке, регулировке, порядку проведения испытаний и проверок;

- указания по использованию и меры по обеспечении безопасности лифтов в период эксплуатации, включая ввод в эксплуатацию, применение по назначению, техническое обслуживание, освидетельствование, осмотр, ремонт, испытания;

- методы безопасной эвакуации людей из кабины;

- перечень быстро изнашиваемых деталей;

- указания по выводу из эксплуатации перед утилизацией;

6) инструкция по монтажу (ИМ);

9) перечень документации, поставляемой с лифтом;

10) руководство по эксплуатации электропривода и автоматики (поставляется вместе с устройством управления лифта);



6.3.2 Монтажной организацией после монтажа лифта и пусконаладочных работ представляется следующая документация:

- акт на скрытые работы.

- протоколы:

1) протокол измерения сопротивления изоляции электрооборудования и электрических сетей лифта;

2) проверка наличия цепи между заземленной электроустановкой и элементами заземленной установки:

3) проверка срабатывания защиты при системе питания электроустановок напряжением до 1000 В с глухозаземленной нейтралью.

4) акт санитарно-эпидемиологической станции о звукопроницаемости строительных конструкций в помещениях, примыкающих к шахте и МП (при необходимости).

Приложение А (обязательное)

Т а б л и ц а А.1 Порядок технического освидетельствования

Приложение Б

(рекомендуемое) Таблица Б. 1- Перечень возможных неисправностей

Приложение В (обязательное)

Та б л и ц а В. 1 Перечень проверок ежесменного осмотра лифта

Приложение Г (обязательное)

Работы по техническому обслуживанию лифтового оборудования

Таблица Г. 1 - работы по техническому обслуживанию

Приложение Д

(обязательное)

Таблица Д. 1 Таблица смазки

* Согласно руководству по эксплуатации на составную часть

Приложение Е (обязательное)

НОРМЫ БРАКОВКИ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ

1 Нормы браковки стальных канатов производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки каната согласно данным табл.ЕЛ

Таблица Е.1- Нормы браковки каната по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки.

Таблица Е.2 П Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии

Таблица Е.З  Работы по замене оборудования, устройств лифтов

Примечание. Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится при помощи микрометра или иного инструмента; при отсутствии оборванных проволок замер износа или коррозии не производится.

5 В тех случаях, когда кабина подвешена на трех и более канатах, их браковка производится по среднеарифметическому значению, определяемому исходя из наибольшего числа обрывов проволок на длине одного шага свивки каждого каната. При этом у одного из канатов допускается повышенное число обрывов проволок, но не более чем на 50% против норм, указанных в табл.Е.1

6 При наличии обрывов, число которых не достигает браковочного показателя, установленного настоящими нормами, а также при наличии поверхностного износа проволок допускается при условии:

- тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал технического обслуживания;

- смены каната по достижении степени износа, указанного в настоящих нормах.

7 При обнаружении в канате оборванной пряди или сердечника канат к дальнейшей работе не допускается.

Примечание. Состав работ, квалификация исполнителей, нормы времени приняты на основании СНиП, ГЭСНмр-2001, Дополнения к сборнику № 41 «Капитальный ремонт и модернизация оборудования лифтов».

Приложение И (обязательное)

Перечень работ, выполняемых при эксплуатации и проведении технического обслуживания лифта

1 Работы, выполняемые со снятием напряжения.

НКУ:

- проверка отсутствия механических заеданий в подвижных частях и магнитного залипания якорей реле и контакторов;

-очистка от нагара контактных поверхностей контактов реле и контакторов;

- проверка и регулировка провалов и растворов контактов реле и контакторов;

- проверка дополнительного хода якоря контакторов;

- проверка и регулировка выдержки реле времени;

- проверка и подтягивание клеммных соединений проводов, деталей и корпусов электроаппаратов.

 

Редуктор, КВШ, отводные блоки:

- проверка технического состояния ручьев канатоведущего шкива и отводных блоков; очистка дна ручьев от грязи;

- проверка отсутствия течи масла из разъемов и уплотнений, наличие (уровень и качество) масла;

-проверка редуктора, КВШ, отводных блоков и тормозной полумуфты на отсутствие сколов и трещин.

Тормозное устройство:

- технический осмотр, регулировка и замена тормозного устройства.

 

ОС:

- проверка и выбраковка каната;

- проверка и очистка рабочего ручья;

- проверка и чистка от нагара контактов выключателя срабатывания ОС.

Конечный выключатель:

- проверка и регулировка провалов и растворов контактов;

- подтяжка всех деталей и клеммных соединений проводов;

- проверка и чистка от нагара контактов.

 

Трансформаторы:

- визуальный осмотр и визуальная проверка заземления;

- подтяжка клемм обмоток.

 

Кабина:

- проверка и чистка от нагара контактов выключателя ДК, регулировка контактов;

- регулировка контактов, замена кнопочного (приказного) аппарата;

- регулировка выключателя СПК, ВЛ;

- регулировка, смазка (замена) электромагнитной отводки.

Верхняя балка ДШ:

- ремонт, регулировка, замена оборудования (после установки кабины не выше 500 мм от уровня этажной площадки).

 

2 Работы, выполняемые без снятия напряжения МП:

- проверка двухсторонней связи;

Приложение К (обязательное)

Перечень работ с повышенной опасностью

Работы с повышенной опасностью должны выполняться не менее чем двумя электромеханиками.

Без снятия напряжения:

МП:

- проверка отсутствия осевого люфта червячного вала редуктора, ослабления крепления ступицы на тихоходном валу' и в болтовом соединении венца червячного колеса к ступице, бокового зазора в червячной паре;

- проверка надежности крепления КВШ, тормозной полумуфты лебедки и отводных блоков - проверки проводятся при неоднократных включениях (пусках) и выключениях (остановках) кабины лифта в режиме «Управление из МП».

С выдачей наряда допуска:

- ремонт или замена ВУ*;

- замена НКУ;

- сварочные работы, работы с применением открытого огня.

По разрешению**, с проведением целевого инструктажа по охране труда и с записью в журнале выдачи задания:

- замена редуктора, двигателя лебедки;

- замена КВШ;

- замена тормозного устройства;

- замена купе кабины;

- замена несущих элементов кабины, балки, боковые стояки;

- замена тяговых канатов и каната ОС;

- замена противовеса;

- замена подвесного кабеля

Примечания

*При ремонте и замене элементов ВУ, а также полной замене ВУ, необходимо письменное уведомление владельца лифта о предстоящей работе с отключением питания и охраной распределительного щитового устройства, подающего напряжение в МП ремонтируемого лифта.

** Разрешающим документом является журнал выдачи задания.

Приложение Л
«Правила пользования лифтом»

содержание      ..     1      2      3