содержание      ..      1      2      3      ..

Лифты пассажирские (ЛП-0401С, ЛП-0411C, ЛП-0411М, ЛП-0416C, ЛП-0431C, ЛП-0601С). Руководство по эксплуатации 0411С.РЭ - часть 2

1.4.2.4 Привод дверей
 
 Привод дверей центрального открывания (рисунок 4.2), посредством которого производится открывание дверей кабины и шахты состоит из балки 1 на которой установлены двигатель 2, подшипниковый узел 3 со шкивом, линейка 4, с установленными на ней каретками 5, 6. Двигатель 2 посредством шкивов и клиноременной передачи соединен с подшипниковым узлом 3. Подшипниковый узел 3 соединен с подшипниковым узлом - натяжителем 7 посредством зубчатого металлокордного ремня 8. Каретки 5, 6 перемещаются по линейке на роликах 9 и от вертикальных перемещений удерживаются контрроликами 10. На каретках установлены подвижные и неподвижные отводки, которые взаимодействуют с замком дверей шахты. Между собой каретки соединены канатом 11. Для обеспечения перемещения кареток (створок) от привода каретка 5 жестко соединена с ремнем 8. Управляет работой привода дверей блок управления автоматических дверей (БУАД) 12.
 
 Привод дверей с замком (рисунок 4.3) отличается от вышеописанного тем, что на каретке 6 установлен замок 2. Для обеспечения перемещения кареток (створок) от привода каретка 6 соединена с ремнем 8 через планку 4. Планка посредством поводка 5 соединена с зацепом замка 2. На балке закреплен электромагнит 7. Электромагнит 7 взаимодействует с пластиной электромагнита, установленной на зацепе замка.
 
 Замок 2 (рисунок 4.4.) состоит из кронштейна 1, на котором закреплены тяги 5, 6. Щека 2 и отводка 4 перемещаются на встречу друг другу на осях тяг. На оси тяги 5 закреплен зацеп 3. Зацеп 3 ориентирован таким образом, что имеет три рабочих положения.
 
 Схема работы замка представлена на рисунке 4.5. Замок закрыт: расстояние между отводками замка 53± 1,5мм. Размер обеспечивается положением электромагнита 7 (рисунок 4.3), регулировка осуществляется путем перемещения кронштейна 8 (рисунок 4.3) по пазам в балке. При этом кронштейн 1 (рисунок 4.5) должен находится внутри зацепа замка 2 (см. на схеме заштрихованную область), что исключает движение кареток.
 
 Замок открыт: расстояние между отводками замка равно 30± 1,5мм. При этом зацеп 2 поворачивается и выходит из зацепления с кронштейном 1 -каретки могут свободно перемещаться по линейке;
 
 Замок закрыт: расстояние между отводками замка равен 20 или меньше. Размер обеспечивается положением верхнего упора Ю, регулировку осуществлять путем перемещения упора Ю по пазу в кронштейне 1 (рисунок 4.4). При этом кронштейн 1 (рисунок 4.5) должен находиться внутри зацепа замка 2, что исключает движение кареток.
  

Отличительной особенностью привода дверей с автоматическим открыванием одной створки (рисунок 4.7) является то, что при необходимости вторая створка может быть открыта вручную. Для этого необходимо поднять рукоятку защелки 5 вверх (положение II), в результате чего можно свободно перемещать каретку 3 по линейке 2 привода. При закрытии створки защелку так же необходимо удерживать в верхнем положении, обеспечив тем самым её заход в вырез на уголке 6. После этого потянуть за рукоятку защелки вниз (положение I), зафиксировав створку в закрытом положении.

Привод дверей двухскоростной (телескопический) бокового открывания (рисунок 4.6). На балке привода 1 закреплены две линейки 2, 3, с установленными на них двумя каретками - кареткой тихоходной 4 и быстроходной 5. Быстроходная каретка 5 от привода соединена посредством гибкой связи с ремнем 6. Кинематическая связь между каретками осуществляется с помощью закрепленного на тихоходной каретке блоков кратности 7, что позволяет тихоходной каретке двигаться с меньшей скоростью. На быстроходной каретке установлен замок 8 с двумя подвижными отводками (см. принцип работы замка). Проверить работу замка дверей кабины. При необходимости выполнить регулировку замка в соответствии с приложением В.

Автоматический привод дверей работает следующим образом. Включение привода на открытие - закрытие производит БУАД 12, по определенной программе «медленное - быстрое - медленное», за определенный интервал времени на определенный дверной проем (величину перемещения створок). Отсчет величины дверного проема ведется за счет импульсов получаемых таходатчиком 13 от диафрагмы 14.

Реверсирование привода осуществляется контроллером дверного проема и дублируется БУАД.

В закрытом - открытом положениях двери удерживаются БУАД с заданным усилием.

ВНИМАНИЕ

При необходимости регулировки параметров БУАД-7.31, работы выполнить в соответствии с приложением Г.

1 - балка; 2 - двигатель; 3 - подшипниковый узел; 4 - линейка;
5, 6 - каретки; 7 - подшипниковый узел - натяжитель; 8 - ремень 9 - ролик; 10 - контрролик; 11 - канат;
12 - БУАД; 13 - таходатчик; 14 - диафрагма.
Рис. 4.2 - Привод дверей центрального открывания
 

1-балка; 2 - замок; 3 - кронштейн; 4 - планка; 5 - поводок; 6 - каретка; 7 - электромагнит; 8 - кронштейн
Рисунок 4.3 - Привод дверей центрального открывания с замком
 

1-кронштейн; 2 - щека; 3 - зацеп; 4 - отводка; 5,6 - тяги; 7 - пружина; 8 - пластина электромагнита
Рисунок 4.4. - Замок
 

1 - кронштейн; 2 - зацеп
Рисунок 4.5 - Схема работы замка

 

1-балка привода; 2, 3 - линейка; 4 - каретка тихоходная; 5 - каретка быстроходная; б - ремень;
7 - блоки кратности; 8 - замок
Рисунок 4.6 - Привод дверей двухскоростной бокового открывания (телескопический)
 

1 - балка; 2 - линейка; 3,4- каретка; 5 - защёлка; 6 - уголок
Рисунок 4.7 - Привод дверей с автоматическим открыванием одной створки
 

1.4.2.5 Ловители

Ловители плавного торможения (рисунок 5.1 г/п 400, 630 кг; рисунок 5.2. г/п 1000 кг) предназначены для остановки и удержания кабины на направляющих при возрастании скорости движения кабины относительно номинальной:

до 1,5 м/сек при номинальной скорости 1м/сек; до 2,15 м/сек при номинальной скорости 1,6 м/сек

Срабатывание ловителей происходит от ограничителя скорости, установленного в машинном помещении и действующего на привод ловителей при помощи каната ограничителя скорости. Ловители установлены между' швеллерами 1 балки верхней (рисунок 4.1) под верхними башмаками с каждой стороны. Ловители г/п 400, 630 кг (установка ловителей) состоят из клина в сборе правого и левого.

1-клин правый в сборе; 2 - клин; 3 - колодка; 4 - пружина; 5 - ролик; 6 - крышки;
7 - болт с шайбой; 8 - винт с шайбой
Рисунок 5.1 - Ловители (г/п 400,630)
 

1-башмак тормозной; 2 - клин; 3 - пружина, 4 - вкладыш; 5 - сепаратор; 6 - ролик; 7 - колодка
Рисунок 5.2 - Ловители (г/п 1000кг)
 

Клин в сборе 1 (рисунок 5.1) состоит из клина 2, колодки 3, пружины 4, ролика 5, размещенных между крышками 6, прикреплен болтами 7 с шайбами и винтами 8 к швеллерам и стоякам.

Ловители (г/п 1000кг) рисунок 5.2. (заклинивающие механизмы) установлены на торцы балки нижней и закреплены болтами с двух сторон. Заклинивающие механизмы состоят из сварного башмака тормозного 1, клина 2, пружины 3, вкладышей 4, сепаратора 5, роликов 6 и колодки 7.

При превышении скорости опускания кабины выше номинальной на:

15 - 50% для скорости движения 1м/сек;

15 - 35% для скорости движения 1,6 м/сек, срабатывает ограничитель скорости, рабочий шкив ограничителя скорости затормаживается и прекращается поступательное движение каната ограничителя скорости, закрепленного на рычаге 7 (рисунок 4.1). Усилие протягивания каната 800... 1700Н. При дальнейшем движении рычаг 7 поворачивает валы привода ловителей 6 соединенных тягой 18. На тяге 18 установлена отводка, нажимающая на рычаг выключателя 14, контакты которого размыкаются, и подается сигнал на отключение лебедки. При выборе зазора между направляющей и клиньями происходит их заклинивание.

Снятие кабины с ловителей производится штурвалом, при выключенном вводном устройстве, вручную, при расторможенном тормозе рычагом. Для моделей лифтов без машинного помещения снятие кабины с ловителей осуществляется приводом лифта либо посредством воздействия на рычаг ограничителя скорости

1.4.3 Ограничитель скорости и натяжное устройство каната ограничителя скорости

1.4.3.1 Ограничитель скорости рисунок 6 служит для приведения в действие ловителей при возрастании скорости движения кабины вниз. Ограничитель скорости установлен в машинном помещении лифта.

1.4.3.2 Ограничитель скорости состоит из закрытого крышкой корпуса 1, в котором установлена ось вращения шкива 2 и вварены упоры 3 взаимодействующие с грузами 4 при критической скорости шкива. В расточках шкива 2 на осях шарнирно установлены два груза 4. Груза 4 шарнирно соединены между собой тягой 5 и пружиной 6 и образуют параллелограмм. На верхней части корпуса 1 на кронштейне закреплен выключатель 7. На каждом грузе 4 установлены отводки 8, которые при критической частоте вращения шкива или раньше взаимодействуют с выключателем 7.

1.4.3.3 Принцип действия ограничителя скорости следующий:

- при движении кабины лифта, канат ограничителя скорости 10, уложенный в ручей шкива 2, вращает шкив за счет сил трения;

- при превышении числа оборотов шкива 2, регламентируемого значения, груза 4 вместе с отводкой 8 за счет центробежных сил преодолевают сопротивление пружины 6, начинают разворачиваться на осях;

- отводки 8 взаимодействуют с рычагом выключателя 7 и разрывают цепь управления;

- в случае дальнейшего увеличения скорости лифта происходит дальнейший поворот грузов 4, что приводит к зацеплению груза 4 за упор 3, вызывая заклинивание шкива 2;

- вращение шкива прекращается, прекращается движение каната ограничителя скорости при дальнейшем движении кабины вниз канат 10 разворачивает рычаг привода ловителей и кабина садится на ловители.

1.4.3.4 Для восстановления работоспособности лифта необходимо снять кабину с ловителей и установить в исходное положение выключатель 7.

1 - корпус; 2 - шкив; 3 - упор; 4 - груз;
5- тяга; 6 - пружина; 7 - датчик; 8 - отводка
Рисунок 6 - Ограничитель скорости

 

1.4.4 Натяжное устройство каната ограничителя скорости

1.4.4.1 Натяжное устройство каната ограничителя скорости (рисунок 7) расположено в приямке шахты лифта и предназначено для обеспечения необходимого натяжения каната ограничителя скорости и создания необходимой силы трения между канатом и ручьем шкива ограничителя скорости.

1.4.4.2 Натяжное устройство состоит из кронштейна 1, на оси которого установлен рычаг 2 с блоком 3 и грузом 5. Блок 3 установлен на оси подшипниках качения и подвешен на петле каната ограничителя скорости. Груз 5 служит для натяжения каната. Угол наклона рычага 2 контролируется выключателем 6. Натяжное устройство крепится к направляющим кабины прижимами 7. При отклонении рычага 2 на угол более 33° отводка 4 взаимодействует на рычаг выключателя 6 и размыкает цепь управления лифтом.

1.4.4.3 Для восстановления работоспособности лифта необходимо установить рычаг выключателя 6 в исходное положение (при горизонтальном расположении рычага 2).

1 - кронштейн; 2 - рычаг; 3 - блок; 4 - отводка; 5 - груз; 6 - выключатель; 7 - прижим; 8 - канат
Рисунок 7 - Натяжное устройство


 

1.4.5 Противовес

1.4.5.1 Противовес (рисунок 8) предназначен для уравновешивания веса кабины и 50% номинальной грузоподъемности. Противовес размещается в шахте лифта и подвешен на тяговых канатах. Противовес располагается сзади или сбоку кабины и движется по направляющим.

1.4.5.2 Противовес (рисунок 8.) состоит из верхней балки 1, нижней балки 2, соединяемых между собой стояками 3. В каркас образованный верхней, нижней балками и стояками укладываются груза 4. Грузы закреплены уголками 5, исключающими их случайное выпадение из рамы каркаса. На верхней и нижней балках установлены башмаки 6. Через отверстия в верхней балке пропущены тяги 7, которые через сферические втулки и пружины 8 опираются на нее. К верхним проушинам тяг 7 через обоймы 9 и клинья 10 подсоединены тяговые канаты. Пружины 8 обеспечивают равномерное натяжение канатов.

1.4.5.3 Противовес (рисунок 8.1) для моделей лифтов г/п 1000кг по конструкции аналогичен описанному выше, за исключением. На верхней балке 1 противовеса установлен блок отводной 7. На нижней балке 2 установлены три бруса деревянных 10.

1.4.5.4 Для моделей лифтов без машинного помещения противовес отличается конструкцией верхней балки (рисунок 8.2). На каркасе балки 1 посредством болтового соединения под углом закреплен полиспастный блок 2 в остальном, противовес соответствует конструкции для моделей лифтов г/п 1000кг.

1 - верхняя балка; 2 - нижняя балка; 3 - стояк; 4 - груз; 5 - уголок; 6 - башмак; 7 - тяга;
8 - пружина; 9 - обойма; 10 -клин
Рисунок 8. - Противовес

 

1 - балка верхняя; 2 - балка нижняя; 3 - стояк; 4 - груз; 5 - уголок; 6 - башмак; 7 - блок отводной; 8,9- кожух; 10 - брус деревянный
Рисунок 8.1 - Противовес для моделей лифтов г/п 1000кг

 

1 - балка; 2 - блок полиспастный; 3 - болт
Рисунок 8.2 - Балка верхняя противовеса для моделей лифтов без машинного помещения

 

1.4.6 Двери шахты

1.4.6.1 Лифт комплектуется дверями шахты центрального открывания (кроме ЛП-0621С, ЛП-0626С, ЛП-0651С, ЛП-0611С...Т, 1031 С), которые приводятся в движение отводкой привода дверей. Двери шахты изготавливаются с пределом огнестойкости Е30; E130; E160.

1.4.6.2 Дверь шахты (рисунок 9.1) состоит из балки 1, стояков 2, 3, поперечины 4, порогов 5, 6, створок 7, 8. На балке 1 установлены линейки 9, по которым перемещаются каретки 10, 11 на роликах 14. Контрролики 15 исключают подъем и спадание кареток с линеек. Створки 7, 8 закреплены через шпильки на каретках. В закрытом положении каретки запираются замком 12.

1.4.6.3 Показанное на рисунке 9.1 положение механизмов двери соответствует положению запертых дверей (кареток). Открывание дверей осуществляется следующим образом. Исходное положение: ролики замка двери шахты находятся между щеками отводок привода дверей. При получении сигнала на открывание двери, дверь кабины начинает движение, щека отводки выбирает зазор между отводкой и нижним роликом замка 5 (Рисунок 9.2.) двери шахты. Крюк замка поворачивается и размыкает контакты выключателя безопасности контроля запирания двери шахты. При дельнейшем повороте защелки отпирается замок и дверь начинает открываться.

1.4.6.4 Замок двери шахты (рисунок 9.2.) состоит из стойки 1 на котором закреплен крюк 2. На крюке закреплен кронштейн 3 с грузами 6. При полностью закрытых створках крюк 2 под действием груза 6 заходит за неподвижный зацеп балки двери шахты и стопорит каретку. Одновременно подвижная часть выключателя 4 замыкает цепь контроля закрытия двери и запирания замка двери шахты.

1.4.6.5 Лифт пассажирский 0621C, 0626С, 0651C комплектуется дверями шахты (рисунок 9.3) с автоматическим открыванием одной, либо двух створок. Принцип открывания и конструкция дверей идентична дверям шахты центрального открывания за исключением того, что в первом варианте малая створка открывается только в экстренных случаях при помощи ключа.

1.4.6.6 Лифт пассажирский 0611С...Т, 0616С, 1031С комплектуется дверями шахты (рисунок 9.4) с автоматическим открыванием створок, принцип открывания и конструкция дверей идентична дверям шахты центрального открывания за исключением того, что на балке установлены две линейки 1, 2; по которым перемещаются каретки: одна тихоходная 3 -другая быстроходная 4. Каретки перемещаются в одном направлении, но с разными скоростями. На двери шахты устанавливается один замок (на быстроходной каретке 4). Самопроизвольное закрытие створок дверей шахты из любого положения обеспечивается посредством пружины.

1 - балка; 2, 3 - стояки; 4 - поперечина; 5,6 - пороги;
7,8 - створки; 9 - линейка; 10, 11 - каретки; 12 - замок; 13 - выключатель; 14 - ролик; 15 - контрролик;
16 - ролик замка.
Рисунок 9.1- Двери шахты

 

1 - стойка; 2 - защелка; 3 - кронштейн; 4 - выключатель; 5 - ролик; 6 - груз
Рисунок 9.2 - Замок дверей шахты

 

Рисунок 9.3 - Двери шахты ЛП-0621С

1,2- линейки; 3 - створка тихоходная; 4 - створка быстроходная; 5 - замок; б - пружина
Рисунок 9.4 - Двери шахты ЛП-0611C... Т

 

1.4.7 Направляющие

1.4.7.1 Направляющие кабины и противовеса определяют положение кабины и противовеса относительно друг друга и относительно шахты, а также воспринимают нагрузки, возникающие при движении кабины и противовеса и от посадки кабины на ловители. Направляющие изготовлены из специальных профилей длиной 4,5 и 5,0 метров. Отдельные отрезки, соединяются между собой с помощью шипа на одном конце направляющей и пазе на другом. Место стыка скреплено стыковой планкой и болтами с гайками, шайбами. Направляющие устанавливаются на кронштейны прикрепленные к стенкам шахты. Крепление кронштейнов к закладным производится приваркой (электросваркой) или специальными шпильками с шайбами и гайками, которые в комплект поставки лифта не входят. Сами направляющие крепятся к кронштейнам с помощью прижимов. Установка регламентированных зазоров штихмасса кабины и противовеса производится перемещением кронштейнов по пазам относительно друг друга.

1.4.8 Канаты

1.4.8.1 Тяговые канаты в зависимости от грузоподъемности лифта применяются в количестве от 3 до 6 диаметром 10,5 мм или 12 мм. Крепление канатов к кабине и противовесу показано на рисунке 4.1.1 и рисунке 8.

1.4.8.2 Канат ограничителя скорости диаметром 6,4 мм закреплен на рычаге привода ловителей, уложен на шкив ограничителя скорости и натянут по шахте натяжным устройством.

1.4.9 Буфера

1.4.9.1 В нижней части шахты (в приямке) установлены буфера под кабиной и противовесом, предназначенные для гашения кинематической энергии кабины и противовеса при переходе кабиной уровней нижней или верхней посадочных площадок. Для моделей лифтов с номинальной скоростью не более 1,0 м/сек применяются пружинные или полиуретановые буфера, со скоростью 1,6 м/сек устанавливается гидравлический буфер.





1.4.10 Установка выключателя и шунтов

1.4.10.1 Установка выключателя служит для остановки лифта в случае перехода кабиной крайних верхнего и нижнего положений. Установка состоит из выключателя установленного на кронштейне ограничителя скорости и взаимодействующего с отводкой рычага. Рычаг взаимодействует с упорами, установленными на канате ограничителя скорости.

1.4.10.2 Установка шунтов служит для переключения номинальной скорости лифта на малую при подходе кабины к остановке и его остановке на уровне посадочной площадки. Состоит из шунтов установленных на кронштейнах закрепленных прижимами на направляющих и взаимодействующих с выключателями, установленными на кабине. Применяется при использовании в приводе лифта двухскоростного двигателя. При использовании односкоростного двигателя скорость регулируется частотным преобразователем.
 

1.4.11 Шкаф управления
Шкаф управления лифтом устанавливается в машинном помещении.
Для моделей лифтов без машинного помещения шкаф управления устанавливается на верхней посадочной площадке в обрамлении дверей шахты. Принцип работы и описание изложены в эксплуатационной документацией на шкаф (ШУЛМ; УКЛ; НКУ; СОЮЗ; УЛ)

2. Условия и требования безопасной эксплуатации лифта

2.1 Введение

2.1.1 Настоящее руководство по эксплуатации содержит указания, необходимые для правильной эксплуатации электрических пассажирских лифтов изготавливаемых ООО «Сиблифт».

2.1.2 Руководство предназначено для специалистов, обученных и аттестованных в соответствии с требованиями Технического регламента о безопасности лифтов, прошедшие обучение по устройству и правилом эксплуатации по лифтам ООО «Сиблифт».

2.1.3 Кроме настоящего руководства при эксплуатации лифта следует руководствоваться следующими документами:

«Инструкцией по монтажу, пуску, регулированию и наладке

0411C.ИМ»;

- Техническим регламентом о безопасности лифтов;

- «Правилами устройства электроустановок»;

- «Правилами эксплуатации электроустановок потребителей»;

- «Руководством по эксплуатации шкафов управления: ШУЛМ; УКЛ;

НКУ; СОЮЗ, УЛ»

- Системы автоматики и управления лифтом;

- «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок

потребителей».

2.2 Общие указания
2.2.1 Перед вводом в эксплуатацию лифт подлежит полному техническому освидетельствованию, экспертизе и государственному контролю в соответствии с техническим регламентом о безопасности лифтов.

2.2.2 Эксплуатирующая организация (владелец лифта) обеспечивают содержание лифта в исправном состоянии и его безопасную эксплуатацию путем организации качественного обслуживания и ремонта в соответствии с техническим регламентом о безопасности лифтов.

2.2.3 Техническое обслуживание и осмотр лифта должны выполняться в соответствии с производственными инструкциями обслуживающего персонала и настоящей инструкцией.

2.2.4 Порядок и объем работ по проверке технического состояния и выполнению технического обслуживания лифта приведен в настоящей инструкции.

2.3 Указания мер безопасности

2.3.1 Работы по осмотру и техническому обслуживанию должны производиться при строгом соблюдении мер безопасности, изложенных в производственных инструкциях обслуживающего персонала и инструкциях по технике безопасности, действующих в организациях эксплуатирующих лифт.

2.3.2 К эксплуатации допускается только исправный и прошедший техническое освидетельствование лифт в соответствии с ГОСТ Р 53782-2010 «Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов при вводе в эксплуатацию.»

2.3.3 Перед проведением работ по осмотру и техническому обслуживанию лифта необходимо принять меры, исключающие ошибочный или внезапный пуск лифта или его механизмов.

2.3.4 Работы по техническому обслуживанию и ремонту лифта должны выполняться в соответствии с ГОСТ Р 53783-2010 «Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов в период эксплуатации» и «Инструкцией по охране труда электромеханика по лифтам», разрабатываемой специализированной организацией, выполняющей работы по техническому обслуживанию и ремонту лифта.

2.3.5 Перемещение на кабине для производства работ в шахте разрешается только при управлении лифтом в режиме «РЕВИЗИЯ». Персоналу, находящемуся на крыше кабины во время движения, необходимо располагаться ближе к центру кабины, держась за ограждение установленное на кабине.

2.3.6 При обслуживании или ремонте шкафа управления, должны использоваться диэлектрические коврики. При техническом обслуживании вводного устройства обслуживающий персонал должен использовать диэлектрические перчатки.

2.3.7 Перед проведением работ, связанных с техническим обслуживанием электрооборудования и электроаппаратуры, необходимо отключить вводное устройство и запереть его на замок.

На все время работ на вводном устройстве должен быть вывешен плакат: «НЕ ВКЛЮЧАТЬ, РАБОТАЮТ ЛЮДИ».

2.3.8 Перед работой в приямке необходимо проверить исправность выключателя замка дверей шахты нижнего этажа. Работы в приямке должны проводиться при открытых дверях шахты нижнего этажа, при выключенном в приямке выключателе цепей управления и установленном на проем двери

- оставлять после работы на крыше кабины горючесмазочные материалы, ветошь, инструмент, запчасти;

- транспортировать легковоспламеняющиеся и горючие жидкости бытового назначения не в герметически закупоренной таре в объеме более двух литров;

- курить в кабине и шахте лифта.
2.3.15 Эвакуация пассажиров из кабины в случае остановки ее между этажами должна производится в соответствии с разделом 5 настоящего Руководства.

2.4 Подготовка к работе



2.4.1 Целью подготовки лифта к работе является проверка его технического состояния, исправность и готовность к эксплуатации.

2.4.2 Подготовку лифта к работе производить при вводе лифта в эксплуатацию, после ремонтных работ на лифте, бездействующему лифту более 15 суток.

2.4.3 Подготовка лифта к работе должна производиться электромехаником, обслуживающим лифт.

2.4.4 Результаты подготовки лифта к работе должны установленным порядком отражаться в журнале технического обслуживания.

2.4.5 Неисправности, обнаруженные при подготовке лифта к работе, должны быть устранены до начала использования лифтом.

2.4.6 При подготовке лифта к работе необходимо:

- убедиться, что лифт отключен от сети (вводное устройство выключено);

- проверить замки дверей шахты на всех этажах, для чего при отсутствии кабины на проверяемом этаже попытаться, находясь на этажной площадке, раздвинуть створки дверей, если створки не раздвигаются, замок работает исправно;

- осмотреть размещенное в машинном помещении оборудование: лебедка, ограничитель скорости и электрооборудование не должны иметь механических повреждений, оборудование должно быть закреплено (болты, винты затянуты, сварные швы не имеют видимых разрушений);

- проверить уровень масла в редукторе - уровень должен быть между рисками по маслоуказателю или оценить с посредством смотрового окна;

- проверить уровень масла в буфере гидравлическом - масло должно доходить до уровня нижней кромки контрольного отверстия;

- осмотреть шкаф управления, визуально убедиться в исправном состоянии аппаратов, не должно быть поломок (сколов, трещин), убедиться в отсутствии обрывов проводов, незатянутых контактных соединений, коррозии;

- проверить заземление оборудования;

- включить вводное устройство. Лифт должен быть готов к работе;

- проверить лифт в работе (на функционирование) в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации на шкафы управления ШУЛМ; УКЛ; НКУ; УЛ; СОЮЗ

2.5 Порядок работы
2.5.1 Порядок пользования

2.5.1.1 При пользовании лифтом необходимо руководствоваться «Правилами пользования лифтом», которые вывешены на основной посадочной площадке или в кабине.

2.5.1.2 При необходимости владелец лифта может установленным порядком разработать и утвердить дополнения к «Правилам» пользования лифтом, отражающие особенности эксплуатации лифта с учетом местных условий. Дополнения не должны противоречить Техническому регламенту о безопасности лифтов.

2.5.1.3 Лифтер-оператор обязан прекратить пользование лифтом в случаях, предусмотренных «Типовой инструкцией лифтера-оператора». Вывесить плакат:

«ЛИФТ НЕ РАБОТАЕТ» и сообщить электромеханику в случае, если:

- кабина приходит в движение при открытых дверях кабины или шахты;

- отсутствует освещение кабины;

- двери шахты могут быть открыты снаружи при отсутствии кабины на данном этаже без применения специального ключа;

- кабина вместо движения вверх движется вниз или наоборот;

- кабина не останавливается на этаже, на который направлена;

- точность автоматической остановки кабины более 35мм;

- произошел пробой изоляции на корпус - металлоконструкция лифта или корпуса электроаппаратов оказались под напряжением;

- появился необычный шум, стук, рывки, толчки при движении кабины, повреждения стенок купе, створок, ощущается запах гари;

- не работает двухсторонняя переговорная связь.

2.5.1.4 Лифтеру (оператору по диспетчерскому обслуживанию) запрещается:

- самостоятельно производить ремонт лифта и включать аппараты в шкафу управления;

- находиться на крыше кабины и спускаться в приямок;

- самостоятельно производить эвакуацию пассажиров из кабины.

2.5.2 Режим работы

2.5.2.1 Системой электропривода и автоматики (на шкафы ШУЛМ; УКЛ; НКУ; СОЮЗ; УЛ) предусмотрены следующие режимы работы лифта:

- «Нормальная работа»;

2.6 Проверка технического состояния

Проверку технического состояния проводить согласно настоящего Руководства по эксплуатации лифтов.

2.6.1 Обслуживание лифта осуществляется лифтером и включает в себя проведение ежесменных осмотров.

2.6.2 Осмотры лифтов, оборудованных диспетчерским контролем за их работой, могут проводиться с иной цикличностью, согласованной органом Ростехнадзора.

2.6.3 Ежемесячный осмотр должен производиться в начале смены, а при обслуживании группы лифтов в течении смены.

2.6.4 Результаты ежемесячного осмотра должны заноситься в журнал приема-сдачи смен и заверяться подписью проводившего осмотр. Неисправности, выявленные при проведении ежемесячного осмотра, должны быть устранены. До их устранения пользование лифтом ЗАПРЕЩЕНО.

2.6.5 По согласованию с Ростехнадзором РФ или ведомственной инспекцией технадзора для поднадзорных ей объектов вместо ежемесячного осмотра могут проводиться осмотры с другой периодичностью.

2.6.6 Содержание и методика проведения ежесменного осмотра, порядок проведения работ, технические требования, предъявляемые к лифту, указаны в таблице 1.

Таблица 1 - Перечень основных проверок ежесменного осмотра лифтов

2.7 Возможные неисправности и методы их устранения

Перечень возможных неисправностей приведен в таблице 2.

Отдельные отказы в работе лифта могут возникнуть из-за разрыва участков цепей управления, состоящих из контактов выключателей, контролирующих работу элементов лифта, либо из-за неисправностей самих элементов.

При поиске неисправностей ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение контрольной лампы накаливания.
Таблица 2 - Перечень возможных неисправностей

* ВНИМАНИЕ!

Блок управления приводом дверей БУАД и устройство контроля загрузки лифта УКЗ (УПС) поступают на монтаж лифта с настроенными параметрами. Дополнительная их регулировка требуется только в случае их неправильной работы и производится в строгом соответствии с руководствами по эксплуатации на БУАД, УКЗ (УГ1С) и УСНА (устройство настройки БУАД). Указанные руководства по эксплуатации поставляются в комплекте с документацией на лифт. 

2.8 Техническое обслуживание

2.8.1 Виды и периодичность технического обслуживания

2.8.1.1 В период эксплуатации лифт должен подвергаться техническому обслуживанию.

Для лифта принята система планово-предупредительных ремонтов, включающая в себя:

а) систему технического обслуживания, состоящую из:

- периодических осмотров;

- текущих ремонтов;

- аварийно-технического обслуживания;

б) систему восстановления ресурса лифта состоящую из:

- капитального ремонта (замены оборудования);

- модернизации при эксплуатации.

2.8.1.2 Техническое обслуживание лифта проводится с периодичностью и в объеме настоящего руководства.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ уменьшать установленный объем или увеличивать сроки периодичности технического обслуживания без согласования с заводом-изготовителем лифта.

2.8.1.3 При эксплуатации лифта предусмотрены следующее виды технического обслуживания:

- ежедневный технический осмотр (ETO);

- ежемесячное техническое обслуживании (ТО);

- квартальное техническое обслуживание (TO-1);

- полугодовое техническое обслуживание (ТО-2);

- годовое техническое обслуживание (ТО-3).

При совпадении текущих сроков обслуживания на лифтах выполняется обслуживание, которое имеет больший объем работ.

2.8.1.4 Каждый вид текущего обслуживания на лифтах включает осмотр и ремонт по потребности и обеспечивает поддержание (восстановление) работоспособности лифта.

2.8.1.5 В случае выявления каких-либо отклонений от нормальной работы лифта, независимо от того осматривается это оборудование или нет при данном виде текущего обслуживания, электромеханик обязан принять меры по их устранению. Если обнаруженная неисправность (повреждение) угрожает безопасному пользованию лифтом, электромеханик обязан остановить лифт, устранить выявленную неисправность и вновь пустить в работу.

Таблица 3 - Перечень работ для различных видов технического обслуживания лифтов

содержание      ..      1      2      3      ..