ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЛИФТЫ КОМПАНИИ «МАКПУАРСА». УСТАНОВКА, МОНТАЖ, ПУСК, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ - часть 4

Глава 3 • ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3.1 Задачи этих инструкций

Эта глава включает необходимые инструкции для нормального использования лифта SCM, в соответствии со стандартом EN 81-1 и Королевским Декретом 1314/97.

Приложение I, 6.2. Это досье содержит необходимую информацию, делая большой акцент на некоторые пункты которые, ввиду трудности или необходимости, позволят правильно эксплуатировать пользователем лифт.

3.2 Предназначение лифта

Эти лифты предназначены для транспортировки пассажиров в жилых и общественных зданиях. Они могут также использоваться, для транспортировки груза, вес и размеры которых не должны превышать значений допустимой загруженности и размеров кабины. Абсолютно запрещена транспортировка груза, который может повредить установку или непосредственно кабину.

Внутри кабины имеется табло, указывающее номинальную загрузку в килограммах, и максимально допустимое число пассажиров. Вес груза, разрешенный для перевозки в кабине лифта, никогда не должен быть превышен (для той цели, имеется устройство в лифте, которое указывает, когда происходит перегрузка; в этом случае, избыточный груз должен быть удален). Аналогично, количество пассажиров, никогда не должен быть превышено, поскольку это также приводит к перегрузке.

Основной работой лифта является передвижение кабины (загруженной или пустой) с одного этажа на другой. Для той цели, пользователь должен встать перед входом в лифт (если шахтные двери, открывающиеся вручную, могут быть перепутаны с комнатной дверью, на них должна быть надпись «ЛИФТ») где располагается электрический пульт управления. Кнопки, расположенные рядом с шахтными дверями могут иметь различные символы или аббревиатуру. Некоторые из символов или сокращений, используемых для этого диапазона лифтов, представлены ниже.

Как только произведете вызов лифта, Вы увидите его прибытие, когда откроются двери (автоматические двери), когда вы сможете увидеть внутреннее освещение кабины (двери

открываются вручную и на них имеется смотровая пульт) или когда свет или акустический сигнал от электрической панели управления указывают на это.

Как только двери откроются, Вы можете войти в кабину, где есть пульт управления и табло, указывающее на допустимую загрузку в килограммах, а также максимальное число пассажиров.

Есть ряд кнопок для пульта управления, которые детализированы ниже:

Пользователи могут также найти другие указатели и сообщения на панелях, возможно таковые, были заказаны владельцами.

3.3 Виды Пультов Управления

Лифт функционирует в зависимости от типа пульта управления:

3.3.1 Автоматический пулы управления Simplex

Как только двери кабины закроются, пассажир в кабине имеет три секунды, чтобы дать команду лифту для движения в нужном ему направлении прежде, чем пассажиры на этажах могут вызывать лифт.

Действие пульта управления при подъеме: как только кнопка нажата, кабина двигается к соответствующему этажу. Если в кабине больше чем один пассажир, то тот, кто направляется на самый низкий этаж, должен нажать свой этаж первым. Когда желательный этаж достигнут, и пассажир покинул кабину, двери закроются, следующий пассажир, направляющийся на следующий самый низкий этаж должен нажать соответствующую кнопку этажа и т.д.

Действие пульта управления при спуске: пассажиры вызывают лифт к их этажам, посредством нажатия на кнопки вызова, пока сигнал "занято" не горит; иначе, вызов не будет зарегистрирован, и лифт не прибудет. Как только кабина прибудет на этаж, прибытие которого вы определите через окно на шахтной двери или по световому сигналу, указывающий на наличие кабины на этаже, пассажир может открыть двери и войти в кабину, имея преимущество в несколько секунд перед пассажирами на этажах. Пассажир может дать команду на движение кабины, как было объяснено выше, без всякого риска вмешательства со стороны

3.3.2 Коллективный пульт управления Simplex при спуске

Лифты, снабженные таким пультом управления, имеют память, которая регистрирует команды "вверх" и "вниз" от пассажиров в кабине. Однако, эта память регистрирует только команды "вниз" пассажиров, ожидающих на этажах, но не их команды "вверх".

Действие пульта управления при подъеме: кнопки в кабине также имеют преимущество в гри секунды перед шахтными кнопками, с момента, когда двери закрыты, и кабина на грани начала движения. В лифтах с автоматическими дверями, снабженными фотоэлементами, также дается предпочтение каждый раз, когда входит в кабину пассажир.

Как только пассажиры входят в кабину, они нажимают кнопки, соответствующие этажам, на которые они хотят ехать. После того, как последний пассажир вошел, кабина автоматически начинает двигаться, и останавливается на заявленных этажах. Когда пассажир покидает кабину на соответствующем этаже, двери закрываются и кабина продолжает движение снова. При подъеме, он не отвечает ни на какой запрос от этажей, кроме запроса с самого верхнего этажа, при условии, что он находится выше, чем этаж, требуемый пассажирами внутри кабины, направляющихся вверх. Когда кабина достигает этого этажа, пассажиры входят и, как выше описано, после закрытия дверей, у пассажиров имеется преимущество в три секунды перед пассажирами на этажах для дачи команды движения.

Если кто - то путем нажатия кнопки дает команду на движение вверх, то кабина будет двигаться вверх, несмотря на то, что ранее был зарегистрирована команда на движение вниз.

Действие пульта управления при спуске: пассажиры подают команды "вниз”, и кабина автоматически будет опускаться, и останавливаться только на тех этажах, откуда подавались команды на движение "вниз".

3.3.3 Коллективный пульт управления Simplex при Подъеме и Спуске

С коллективным пультом управления simplex при подъеме и спуске, кабина не только останавливается и принимает пассажиров на различных этажах на своем пути вниз, точно так как предыдущий блок управления, но также и по пути движения вверх.

Действие пульта управления при подъеме: пассажиры, вошедшие в кабину, нажимают

кнопки, которые соответствуют желаемым этажам, эти команды регистрируются в памяти лифта. Как только последний пассажир вошел, двери закрываются, и кабина начинает свое движение. Кабина последовательно останавливается как на этажах, которые были затребованы пассажирами внутри кабины, так и на тех этажах, на которых пассажиры у шахтных дверей нажали на кнопку "вверх". Кабина не будет отвечать на вызовы, поступающие с этажей на движение "вниз", хотя и регистрируются их в памяти. Однако, кабина будет отвечать на команду движения "вниз", поступившей с этажа, находившегося выше последнего, затребованного пассажирами кабины, этажа следования лифта "вверх".

Действие пульта управления при спуске: кабина подбирает всех пассажиров на этажах, на которых были нажаты кнопки "вниз". Как только пассажиры входят в кабину, они нажимают кнопку соответствующего этажа, на который желают поехать, и эти команды регистрируются в памяти. Поскольку лифт спускается на первый этаж, кабина останавливается на всех тех этажах, которые затребованы пассажирами как кабины, так и на этажах.

3.3.4 Пульт управления Duplex

Пульт управления Duplex состоит из одного пульта управления для двух лифтов. Имеется только один пульт управления на каждом этаже и только одна кабина может быть вызвана. Кабина, расположенная ближе к вызываемому этажу, всегда среагирует на вызов.

Действия пульта управления кабины аналогичны действиям автоматического пульта управления Simplex. Пассажиры в первую очередь нажимают кнопку вызова низшего этажа. Как только кабина достигла этого этажа, и пассажиры покинули кабину, следует нажать кнопку следующего, и так далее. Пассажиры в кабине должны нажимать кнопки, соответствующие этажам, на которые они хотят поехать, начиная с самого низкого до самого верхнего.

Пассажиры на этажах должны ждать, пока красный сигнал "занято" не погаснет и только после этого нажать на кнопку вызова. Свободная кабина прибудет на этаж. Если обе кабины свободны, то на этаж прибудет наиболее близко расположенная к вызову кабина. Если только одна кабина свободна, то, как только кнопка будет нажата, загорится сигнал указывающий,

что сигнал зарегистрирован и красный сигнал, указывающий "занято" также загорится. Если обе кабины свободны, загорится белая кнопка запроса, но не кнопка "занято", так как одна из кабин свободна.

3.3.5 Коллективный пульт управления Duplex при спуске

Представляет собой комбинацию пульта управления duplex и simplex при спуске.

Работает таким же образом, как и коллективный пульт управления при спуске по отношению к панелям управления и сигналов и исполнения команд пассажиров в кабине. Различие в том, что здесь одна пульт контроля для двух лифтов на каждом этаже.

Действие панели управления при подъеме: пассажиры, вошедшие в кабину, нажимают

кнопки, которые соответствуют желаемым этажам и эти команды регистрируется в памяти пульта управления. Как только последний пассажир вошел в кабину, двери закрываются, и кабина автоматически начинает перемещаться, останавливаясь последовательно на запрашиваемых этажах, начиная снова двигаться, как только пассажиры покинули кабину и двери закрылись. При движении вверх, кабина не реагирует на поступающие запросы на движения вниз от пассажиров на этажах, кроме запроса от наивысшего этажа, при условии, что этот этаж находится выше наивысшего этажа, запрошенного пассажиром в кабине лифта. Когда пассажиры на самом верхнем этаже войдут в кабину, у них в распоряжении три секунды, чтобы нажать на кнопку, выбрав этаж и направление движения кабины. Если они выбрали направление движения вверх, кабина поедет наверх, несмотря на то, что были предварительно зарегистрированы команды на движение вниз.

Действие пульта управления при спуске: если пассажиры нажимают кнопку спуск, кабина будет спускаться, останавливаясь автоматически на всех этажах, от которых были зарегистрированы вызовы (при условии, что запросы сделаны с более низких этажей) как и на этажах, запрошенных пассажирами, находившихся внутри кабины. Как только кабина достигнет самого низкого запрошенного этажа, он не будет реагировать на запрос с более низких этажей.

3.3.6 Селективный пульт управления Duplex при Подъеме и Спуске

Представляет собой комбинацию пульта управления duplex и коллективного пульта управления при подъеме и спуске.

Действия пульта управления при подъеме: войдя в кабину, пассажиры нажимают кнопки, которые соответствуют их желаемым этажам. Как только двери закроются, кабина автоматически начинает движение и останавливается на всех этажах, запрошенных пассажирами внутри кабины и на тех этажах, на которых пассажиры на этажах нажали на кнопки "вверх". Кабина не будет останавливаться на этажах, на которых пассажиры на этажах нажали на кнопки "вниз", несмотря на то, что эти вызовы будут зарегистрированы в памяти лифта в течение времени, когда кабина будет возвращаться вниз. Лифт, однако, ответит на вызов кнопки "Вниз" на самом высшем этаже, по сравнению с последним этажом, запрошенного пассажирами внутри кабины.

Действие пульта управления при спуске: как только лифт ответил на все команды "вверх", кабина движется к самому верхнему этажу, зарегистрированному сигналу, поданного пассажиром на этом этаже для спуска вниз. Как только пассажиры вошли в кабину, и их запрос зарегистрирован, кабина начинает свое движение вниз. Лифт останавливается на всех этажах, на которых были зарегистрированы команды движения "вниз". Он не реагирует на команды "вверх", кроме тех поступивших с самого низкого этажа, при условии, что этот этаж находится ниже этажа, на который была зарегистрирована последняя команда движения "вниз". Во всяком случае, распределение запросов и подъемов между обоими лифтами происходит в соответствии с заданной программой, которая зависит от намерений использования лифтов в данном здании.

Теперь, когда мы знаем, как работают различные пульты управления, имеются некоторые моменты, которые необходимо запомнить при эксплуатации лифта.

• как только лифт завершит свой ход ( вверх или вниз), он остановится на затребованном этаже (чтобы узнать на каком этаже остановился лифт, вам потребуется только взглянуть на дисплей, или послушать этажное устройство объявлений этажа нахождения в данный момент лифта.) Подождите, пока откроются двери лифта, после чего можете покинуть кабину. Если этажные двери не автоматические, необходимо открыть двери, включая шахтные вручную.

• кабина оснащена устройством, которая предохраняет систему от перегрузки. Это устройство активизируется, когда загрузка пассажиров превышает 110 % от номинальной загруженности. Включается световое табло и акустический сигнал в кабине, указывающие на перегрузку. В этом случае лифт не начнет свое движение до тех пор, пока не покинут кабину некоторое число пассажиров, уменьшив тем самым уровень загрузки кабины.

• Пассажиры должны входить и выходить из кабины насколько возможно быстро и надлежащим образом, избегая остановок в дверном проеме. Если лифт оснащен устройством повторного открывания дверей (фотоэлементы, и т. д.) убедитесь, чтобы никто не остановился в проеме дверей, так как это будет препятствовать закрыванию дверей.

• При входе и выходе, удостоверьтесь, что ваша одежда или другие предметы не застряли в дверях. Чтобы уберечься от такого случая, не становитесь очень близко к дверям

• В случае возникновения нестандартной ситуации (например, остановка лифта) пассажиры обязаны сохранять спокойствие. Если кабина остановилась неожиданно, нажмите кнопку этажа, и если кабина не реагирует на вызов, нажмите кнопку тревоги. Если в кабине не имеется кнопка тревоги, нажмите кнопку внешней связи и ждите ответа. В случае возникновения необходимости проведения спасательных работ, ждите инструкций по дальнейшим действиям.

3.4 Информация относительно нормальной эксплуатации лифта

3.4.1 Хранение документации

Человек, эксплуатирующий лифт должен быть знаком с инструкциями по эксплуатации лифта. Эти инструкции должны храниться так, чтобы с ними можно было работать в любое время. Подробные инструкции должны быть также досягаемы, в случае если лифт остановился неожиданно и особенно инструкции относительно проведения спасательных действий или электро спасательных операций, так же как и открывание шахтных дверей с помощью аварийного ключа. Все перечисленные инструкции должны храниться в машинном помещении или внутри двери машинного помещения

3.4.2 Ситуации, которые требуют вмешательство профессионала

Всякий раз, когда необходимо проведение операций по спасению пассажиров или использовать аварийный ключ открывания шахтных дверей, необходимо вызвать профессионального работника. Эти операции должны проводиться только, надлежащим образом, обученным персоналом.

3.4.3 Безопасный вход и выход

При входе или выходе из кабины, пассажиры должны помнить о проявлении повышенной осторожности, чтобы одежда, чемоданы, пакеты, и т.д. не были защемлены дверями лифта. Пассажиры должны входить и выходить организованно и не должны останавливаться в проеме дверей. Если лифт имеет систему повторного открывания дверей (фото элемент, и т.д.) убедитесь, чтобы никто не остановился в проеме дверей, так как это будет препятствовать закрыванию дверей. Размеры и вес груза не должны превышать значений номинала для данного лифта. Число пассажиров не должно превышать от числа указанного на табло внугри кабины.

3.4.4 Свободный от препятствий доступ к лифту

Недопустимо наличие всякого рода препятствий, лестниц или других предметов (агрегаты, мусорные бочки, и т.д.) на пути доступа к лифту.

3.4.5 Открыт ая шахта

Если лифт установлен в открытой или частично открытой шахте, специальные предосторожности должны быть приняты, чтобы предотвратить падение в шахту предметов и не допускать чего-либо, что могло бы повредить движущимся частям лифта и повлиять на безопасность работы.

3.4.6 Машинное помещение

На дверях машинного помещения должна всегда быть табличка с надписью “ Машинное помещение лифта - Опасно - Только для обслуживающего персонала"

Эта надпись ограничивает доступ в машинное помещение; только уполномоченный персонал (для обслуживания, проверки и спасения пассажиров) может входить в помещение с помощью ключа. Таким образом, дверь или люк в машинном помещении снабжен замком. Дверь в машинное помещение открывается только с помощью ключа, а для выхода из машинного помещения ключ не требуется, обеспечивается свободный выход через дверь изнутри машинного помещения.

Электрическое освещение должно обеспечить освещение в 200 1х на уровне пола. Если лампочка перегорела или не обеспечивает необходимый уровень освещенности, необходимо произвести замену.

3.4.7 Использование аварийного ключа

Как было сказано, когда ситуация требует вмешательства обученного персонала, использование аварийного ключа только допустимо обученным персоналом. Использование аварийного ключа описано в руководстве по спасению.

3.4.8 Техническое обслуживание

Владелец лифта должен заключить договор на обслуживание лифта с квалифицированной компанией. Эта компания должна иметь книгу, в которую заносится вся информация о непредвиденных (случайных) отказах оборудования, записи о ремонте, о проблемах или несчастных случаях, о замене частей лифта. Эта книга должна быть предоставлена в распоряжение владельца по первому требованию.

Всякий раз, когда любой пользователь сталкивается с проблемой в пути, он/она должны незамедлительно поставить в известность компанию, обслуживающую лифт, и вывесить таблички на все шахтные двери лифта с надписью "не работает".

При чистке шахтных дверей должны быть предприняты меры предосторожности, чтобы не была пролита чистящая жидкость или падение какого-либо предмета в шахту лифта.

Глава 4 • ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.1 Шахтные двери

Следующие проверки и испытания должны быть выполнены во время осмотра и обслуживания шахтных дверей лифта.

1. Проверить правильность работы цепи во всех дверях. Если только один из контактов цепи будет разомкнут, лифт не будет работать. С автоматическими дверями, чтобы провести проверку, достаточно сделать сбой с помощью привода в действие замка.

2. Убедиться, что механическая блокировка дверей работает должным образом. Для этого попытайтесь сдвинуть вдоль направляющих дверь: дверь не должна перемещаться.

3. С полуавтоматическими дверями, как во время запуска, гак и при периодических осмотрах, проверяют расстояние между рамой и дверью в области замка, которая не должна превышать 6 мм. как показано на чертеже.

4. С полуавтоматическим дверями, убедиться, что дверной механизм работает надлежащим образом; проверить скорость закрытия и убедиться, что после закрытия двери остаются на своих местах.

5. В полуавтоматических дверях со смотровым окном, убедиться, что стекло находится в отличном состоянии и надежно закреплено. Если дверь не имеет смотрового окна, проверит правильность работы индикатора расположения кабины.

6. С автоматическими дверями, как при вводе в эксплуатацию, так и при периодическом обслуживании проверить чтобы части расцепок механической блокировки не находили друг на друга или располагались в нахлестку. Аналогично, удостоверьтесь, что дверь не прибывает незапертой из-за смещения панели двери. Также проверьте, чтобы расстояние 9 мм не было превышено, как показано на схеме.

7. Следующее должно быть проверено во время периодических осмотров: блокировка; чувствительность двери, когда пассажир защемлен или на грани защемления закрывающейся

дверью; лифт не начинает свое движение, когда дверь открыта; износ башмаков скольжения; контакты; несущие ролики подвески дверей; и т.д. При необходимости, различные компоненты должны быть очищены, отрегулированы или заменены.

4.2 Тросы тяги и их крепления

Следующие проверки и испытания должны быть выполнены при пуске и обслуживании тросов тяги и их крепления.

1. После ввода в эксплуатацию, как и при периодических осмотрах, проверить состояние тросов и их цельность. Для этого, сосчитайте разорванные провода.

Сломанный корд или его эквивалент в проводах, на длине одного метра троса, требуют полной замены всех тросов. Чтобы найти сломанные нити надо провести вдоль по тросу тряпку из хлопка. Изломанные нити, возникшие вследствие износа можно обнаружить визуально.

2. Проверить состояние крепление тросов противовеса и кабины; особенно проверить, хорошо ли затянуты крепежные гайки тросов.

3. Проверить смазку тросов. Удостовериться, что масло на тросе не препятствует ее осмотру.

4.3 Лебедка / Механический Тормоз

Следующие проверки и испытания должны быть проведены как при пуске, так и при техническом обслуживании машины и механического тормоза.

1. Проверить износ пазов шкива. Если трос чрезмерно скользит при максимальной загруженности, тем самым не обеспечивая точность остановки, необходимо заменить шкив.

2. Проверить износ прокладок тормоза: прокладка должна быть заменена, прежде чем произойдет соприкосновение между тормозным башмаком и тормозным барабаном. Прокладка должна быть огнеупорной.

3. Проверить на возможное наличие признаков коррозии или износа на оси и втулках соединений, башмаках тормоза, которые могут стать причиной сбоя в работе.

4. Проверить пружины тормоза на наличие коррозии, переломов, и сломанных спиралей, и не подвергнуты ли они риску соскакивания с места.

5. Не должно быть следов масла между поверхностями тормоза, на тормозных башмаках или тормозном барабане.

6. Желательно первый раз поменять масло (минеральное) после работы приблизительно 350 часов фактического использования. После этого, замену масло проводить через каждые 12-18 месяцев, в зависимости от того, как часто используется лифт. Уровень масла должен проверяться периодически, чтобы обнаружить возможные утечки.

7. Лебедка (уровень масла, щетки, принудительная вентиляция, и т.д.) и тормоз (прокладки, башмак тормоза, барабан тормоза, и т.д.) должны подвергаться проверке один раз в три месяца.

4.4 Регулятор скорости

Следующие проверки и испытания должны быть выполнены во время пуска в эксплуатацию и при техническом обслуживании регулятора скорости.

1. Убедиться, что регулятор скорости функционирует надежно и безопасно. Подшипники каждый год должны быть проверены и смазаны .

2. Проверить, чтобы трос натяжения шкива был в натянутом состоянии, и выключатель ослабления (провисания) троса функционировал должным образом.

3. Проверить и убедиться в том, что трос регулятора не растянут, что может стать причиной включения контакта безопасности на шкиве натяжения. При наличии таковой следует укоротить трос.

4. Удостоверится, что нити троса регулятора не повреждены. Если таковые имеются, заменяют трос. Вы можете проверять их состояние визуально, если обнаружен сломанный корд или его эквивалент из проводов, на одном метре троса. Чтобы обнаруживать разорванные корды или нити, достаточно провести вдоль по тросу хлопковую тряпку Иногда, могут быть нити, разорванные от трения (абразив), которое должно быть обнаружено визуально.

5. Часто проверять и убеждаться в том, что контакт превышения скорости (регулятор контакт) работает должным образом.

6. Проверить крепление тросов и пазы шкива. Очистить от любых посторонних частиц, чтобы гарантировать правильную работу регулятора скорости.

4.5 Буфера

Следующие проверки и испытания должны быть выполнены во время технического обслуживания буферов.

1. Проверить наличие буферов и их состояние.

2. Проверить уровень масла в гидравлических буферах. Долить масло и в случае обнаружения утечки ликвидировать ее.

3. Проверить, действие выключателя гидравлического буфера, который должен остановить лифт, как только будет сжат буфер.

4.6 Устройство аварийной сигнализации и аварийная остановка

Следующие проверки и испытания должны быть выполнены во время инспекции и технического обслуживания устройства аварийной сигнализации.

1. Проверить работу аварийной системы, убедиться, что сигнал будет услышан вне шахты людьми, несущими ответственность за проведение спасательных действий.

2. Убедитесь, что все системы тревоги, чрезвычайной и спасательной работы функционируют должным образом ( аварийный сигнал, телефон, и т.д.).

4.7 Кабина и доступ к кабине

Следующие проверки и испытания должны быть выполнены во время технического осмотра и доступа к кабине лифта:

1. Проверить общее состояние кабины и ее рамы.

2. Проверить и убедиться, что кабина постоянно освещается.

3. Проверить правильность работы выключателя остановки, расположенного на крыше крыши кабины.

4. Расстояние между дверью кабины и дверью шахты не должно превысить 20 мм, кроме автоматических дверей, где это расстояние может достигнуть до 30 мм.

5. Удостоверьтесь, что кабина и шахтные двери имеют защитные бровки.

6. Если лифт имеет дверь кабины, проверьте, чтобы кабина не начала свое движение при открытых дверях, в движении при открытии двери останавливается, кроме как в кабинах с автоматическими дверями и автоматическим устройством выравнивания, где выравнивание может происходить, в то время как дверь открывается.

7. Если лифт имеет дверь кабины, проверьте, ее на свободное открывание и что она реагирует на препятствия.

8. Если лифт имеет дверь кабины, проверьте контакт двери на закрытие .

9. Если лифт имеет дверь кабины, убедитесь, что панель правильно скользит и проверить состояние направляющих башмаков. Если они изношены, заменить.

10. Проверить на наличие табло внутри кабины.

11. Удостоверьтесь, в правильности работы кнопок кабины и этажей (выбор этажа, открывание двери).

12. Проверить правильность работы двухстороннего устройства связи (кабина - этаж).

4.7 Осмотр противовеса

Следующие проверки и испытания должны быть выполнены в течение технического осмотра и обслуживания противовеса:

1. Проверить состояние рамы противовеса, особенно гайки, контргайки, держатели направляющего башмака, и т.д.

2. Проверить зажимы троса, гайки, контргайки и болты, крепления тросов и натяженность.

4.8 Электрическая цепь безопасности

Следующие проверки и испытания должны быть выполнены в течение осмотров и обслуживания электрических цепей безопасности:

1. Проверить что провода заземления, которые присоединяются к рамам дверей, замкам, кожуху лебедки и шкафу - в хорошем состоянии и связаны с землей или металлическим направляющим.

2. Проверить, заземление проводников цепи безопасности, приводит к остановке лифта.

3. Проверить на правильную работу всех безопасных устройств. Удостоверьтесь, что они полностью останавливают движение лифта.

4. Если таковые вообще имеются, убедитесь, что спасательные системы работают должным образом.

5. Если необходимо, проверьте силу тока и напряжение.

4.9 Пульт управления или сигнализация

Следующие проверки и испытания должны быть выполнены в течение технических осмотров и обслуживания передачи сигналов или блоков управления, воздействующих на безопасность:

1. В случае закрытых шахт с дверьми без проемов, неавтоматическими этажными дверями, должен быть световой сигнал, указывающий, что кабина находится за дверью, на данном этаже. Удостоверьтесь, что этот свет работает на каждом этаже.

2. Проверить, что режим запаздывания функционирует, право на запрос, в первую очередь, дается пассажирам в кабине лифта по сравнению на запросы с этажей.

3. Безопасная конечная остановка в конце хода должна быть приведена в действие посредством концевого выключателя, отличной от тех выключателей, которые останавливают кабину на верхнем и низком этажах. Убедиться, что они работают должным образом, и что кабина соответствует направляющим таким образом, что они не препятствуют ее нормальному передвижению. Проверьте правильность уровней кабины на всех этажах как загруженном, так и пустом состояниях.

4. Проверить состояние реле и контакторов, и как они реагируют, если фаза обесточивается или при его полном изменении.

5. Если блок управления имеет устройство хранения в памяти ошибок, проверьте прошлые зарегистрированные ошибки.

4.11 Шахта лифта

Следующие проверки и испытания должны быть выполнены во время технического осмотра и обслуживания шахты лифта. Чтобы связываться с внешней стороной, технический персонал обслуживания должен всегда иметь телефон для связи с любой из существующих телефонных пар при проведении испытаний внутри шахты.

1. Проверить и убедиться, что нет никаких водных протечек в приямке или горючих веществ, которые могли бы причинять сбой работы лифта. Убедиться, что приямок чист, сухой и свободен от мусора.

В гидравлических лифтах, проверить, чтобы не было никаких утечек масла в цилиндрах или в гидравлических брандспойтах.

2. Шахта лифта и приямок должны иметь искусственное освещение, для выполнения этого осмотра должным образом: проверить работу системы.

3. Проверить надлежащую работу кнопки ревизии панели (на крыше кабины) и что лифт не отвечает запросам от этажей или от кабины, когда устройство контролирующее включено в режим ревизия.

4.12 Машинное помещение

Следующие проверки и испытания должны быть выполнены в течение технического осмотра и обслуживания в машинном помещении.

1. Проверить, комнаты должны иметь дверь с замком, выходящую на этаж, с надписью "Посторонним вход запрещен", "Только для обслуживающего персонала". Дверь должна открываться изнутри без ключа.

2. Помещение должно быть освещено и там должен быть выключатель аварийный, для остановки работы лифта для осмотра. Убедиться в том, что он работает.

3. В машинном помещении проверить работу общего выключателя, контакторы, реле, плавкие предохранители и уровень искусственного освещения.

4. Вход в машинное помещение должен быть безопасен и легко доступен.

5. Проверить и убедиться, что в машинном помещении нет никаких других сооружений кроме тех, которые имеют непосредственное отношение к лифту.

6. После каждого осмотра, очистить машинное помещение.

4.13 Направляющие

Следующие проверки и испытания должны быть выполнены в течение технических осмотров и обслуживания направляющих.

1. Проверить состояние направляющих кабины и противовеса, их крепления. Проверить любые возможные изменения параметров.

2. Если лифт снабжен автоматическим смазывающим устройством машины и противовеса, проверьте уровень масла, и если необходимо долейте. Если лифт не имеет автоматического смазывающего устройства, желательно смазывать маслом направляющие кабины и противовеса каждые два или три месяца, в зависимости от частоты использования лифта. Использовать смазочные масла, соответствующие материалу направляющих.

Чрезмерное наложение смазки может быть столь же вредно, как и не достаточное смазывание

4.14 Гидравлическое Оборудование

Следующие проверки и испытания должны быть выполнены в время технических осмотров и обслуживания гидравлического оборудования.

1. Герметичность цилиндра. Проверить уровень масла в маслосборнике в приямке. Проверить и убедиться, что утечка масла в течение месяца не превышает 1-2 литров. Если это происходит, поменять прокладку.

2. Клапаны. После установки, в течение регулярного технического обслуживания, проверяют герметичность клапана, используя следующую процедуру.

Перед проведением работ, проверьте, температуру масла, которая должна быть близкой к комнатной.

2.1 Лифты с глушителем (шаровой клапан). Закройте клапан, и проверьте давление, используя манометр. Проверьте, чтобы давление не опускалось больше чем на 4-6 баров в течение 5 минут. Убедиться, что лифт повторно не выравнивает более чем один раз каждые 15 минут, когда кабина останавливается на этаже.

3. Уровень масла. Проверить, когда кабина находится на верхнем этаже, уровень масла в резервуаре выше минимальной отметки уровня (насос, и двигатель должен быть погружены в масле).

4. Состояние масла. Проверить состояние масла визуально. Масло должно выглядеть свежим. Желательно осуществлять дренаж через дренажную крышку один раз в год и проверить ее качество.

5. Эффективность защиты двигателя. Проверить и убедиться, что система защиты работает.

6. Фильтры. Проверьте главный масляный фильтр, очистить, если это необходимо.

7. Рабочее давление. Периодически проверяйте рабочее давление, чтобы убедиться, что поддерживается нормальное давление.

Не забудьте отсоединять манометр после каждой проверки

8. Скорость, ускорение и замедление. Убедиться, что скорость, ускорение и замедление лифта соответствует параметрам, указанным в спецификации. При необходимости провести надлежащее регулирование.

9. Проверить статическое давление, превысив значение в два раза. Это испытание гарантирует, что узлы, находящиеся под давлением находятся в хорошем, рабочем состоянии. Эти узлы могут выглядеть хорошо, но только испытание под давлением может действительно определять их состояние.

10. Клапан избыточного давления. Убедиться, что клапан избыточного давления открывается при таком давлении.

11. Клапан предохранительного механизма. Проверить и убедиться, что клапан срабатывает в случае превышения скорости относительно нормальной нисходящей скорости.

12. Клапан натяженности троса. Вручную проверить нижний клапана для 1:1 остановки и клапан безопасности для 2:1 остановки. Для 2:1 остановки, проверить

что при блокировании кабины в направляющих предохранительным механизмом, цилиндр, не опускается, даже когда клапана "вниз" активизирован.

13. Повторное выравнивание. На каждом этаже, вручную приводят в действие клапан "вниз", чтобы проверить электрическую цепь и выключатели системы повторного выравнивания. Желательно проводить это на скорости повторного выравнивания.

14. Сигнал тревоги. Проверить функционирование сигнала тревоги на каждом этаже, и удостовериться, что это работает в соответствии с местными инструкциями.

15. Общая плотность масла. Проверить и убедиться, что нет никаких утечек масла во всех различных компонентах лифта, таких как силовой узел, маслопровод, клапан предохранительного механизма, цилиндр, и т.д. Также проверьте, что маслопровод и соединения не повреждены.

16. Инструкции и диаграммы. Проверить и убедиться, что инструкции и диаграммы должным образом расположены на оборудовании.

17. Общие проверки. Один раз каждые 5-10 лет, в зависимости от общих условий работы лифта, желательно осмотреть

гидравлические компоненты оборудования. Любые поврежденные или изношенные части должны быть заменены, и все изменения происшедшие из-за старого или грязного масла, должны быть исправлены.

Из пунктов, упомянутых выше, наиболее важные - 1, 2,4, 6 и 15.

Рекомендуется проведение следующих процедур.

• Демонтируют плунжер цилиндра и клапаны.

• Профильтровать масло (степень фильтрации должен быть, по крайней мере, 30-40 микронов) и очистить резервуар.

• Если необходимо, замените все сочленения, кольца, и т.д., как в цилиндрах, так и в клапанах.

• Повторно провести сборку.

• Проверить каждую деталь, как при новой инсталляции.

содержание .. 2 3 4