Сварочный агрегат Denyo модель DCW-480 ESW третьего поколения. Руководство

－－

4 Расход топлива

(1) Без нагрузки

Без нагрузки

Высокие обороты

Низкие обороты

(3000 мин.

-1

)

(22

00 мин.

-1

)

Расход топлива (л/ч)

2.63

1.58

(2)

Нагрузка

Высокая (3000 мин.

-1

): e-mode

ВЫКЛ. (OFF)

Ток (A)

112,5

225

337,5

450

480

Расход топлива (л/ч)

2.63

3.25

4.05

5.37

7.31

7.74

НИЗКАЯ (2200 мин.

-1

): e-mode

ВКЛ. (ON)

Ток (A)

120

180

240

Расход топлива (л/ч)

1.58

2.16

2.78

3.15

Одновременное использование двух постов

Ток (A)

125×2

250×2

280×2

Расход топлива (л/ч)

3.92

6.59

7.5

50 100 150 200 250 300 350 400 450 500

２２００ｍｉｎ

－１

３０００ｍｉｎ

－１

Расход топлива л/ч

Сварочный

ток

при

продолжительности

включения 100% (ПВ=100%), А

Ра

сх

од

оп

ли

ва

(л

/ч

)

－－

６．

ПУСК И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

◆

Перед запуском агрегата необходимо выполнить предпусковые проверки безопасности.

Кроме того, следует провести общий осмотр окружающей территории и убедиться, что она

безопасна,  вентиляционные  отверстия  агрегата  не  заблокированы,  выхлопные  газы  могут  свободно
выходить.

Агрегат можно запускать, только предупредив всех окружающих, что вы собираетесь с ним

работать.

[ПРИМЕЧАНИЕ]: В холодных условиях используйте соответствующую охлаждающую жидкость и

моторное масло для упрощения запуска и предотвращения проблем.
Аккумулятор всегда должен поддерживаться на полном уровне заряда.

(1) Вставьте ключ в замок стартера. При повороте ключа

в положение РАБОТА (RUN) или ПРОГРЕВ (HEAT)    индикаторная лампа выполняет роль
индикатора уровня масла и уровня заряда. Если индикаторная лампа
не загорается, проверьте работоспособность лампы или целостность предохранителя.

(2) Поверните ключ в положение ПУСК (START) для запуска двигателя.

Как только двигатель запустится, отпустите ключ, который при этом

автоматически возвращается в положение РАБОТА (RUN).

(3)

После запуска двигателя дайте агрегату поработать 5-10 минут на

холостых оборотах для прогрева.

[ПРИМЕЧАНИЕ]: После запуска двигателя проверьте, выключена ли лампа давления масла и

лампа  заряда  аккумулятора.  Если  одна  из  этих  ламп  горит,  после  отключения  двигателя  необходимо
проверить агрегат (для получения подробной информации обратитесь к руководству по эксплуатации).

[ПРИМЕЧАНИЕ]: Во время работы двигателя не включайте переключатель стартера.

Следует помнить: если двигатель не запускается в течение 10 секунд после поворота ключа зажигания в
положение  ПУСК  (START),  необходимо  подождать,  как  минимум,  30  секунд  и  повторить  процедуру
запуска снова.

[ПРИМЕЧАНИЕ]: Зимой или при низкой температуре окружающего воздуха, если требуется

запуск под нагрузкой, переведите ключ в положение «Позиция прогрева» и дождитесь, пока не отключится
индикаторная лампа двигателя.

－－

[ПРИМЕЧАНИЕ]: После запуска двигателя удерживание ключа зажигания в положении

запуска может привести к повреждению стартера. Ключ зажигания должен быть повернут в положение
РАБОТА (RAN) в течение 10 секунд после запуска двигателя.

Если при попытке запустить агрегат не слышно звука вращения двигателя,

повторите процедуру запуска с самого начала в соответствии с руководством по эксплуатации, сделав
паузу примерно в 30 секунд. Если и при повторной попытке агрегат не запустится, логично предположить
наличие проблем с оборудованием. При этом необходимо провести тщательную проверку (например,
не закончилось ли топливо, не переведен ли переключатель подачи топлива в открытое положение, нет
ли избыточного количества воздуха в топливной системе либо нет ли утечки электролита аккумулятора).

(4) Тщательно проверьте двигатель на отсутствие нетипичных вибраций (шума), утечек масла,

утечек топлива, утечек охлаждающей жидкости и утечек воздуха. Если агрегат работает

нормально, установите прерыватель цепи (Circuit breaker) в положение ВКЛ. (ON) для подачи

электричества на внешнее оборудование.

[ПРИМЕЧАНИЕ]: Не открывайте ни одну дверцу агрегата

при работе. Основные проблемы, которые возникают при открытых дверцах агрегата во время
его функционирования, - это эффект охлаждения от потока воздуха, поступающего
в агрегат, и затягивание внутрь посторонних веществ (пыли, грязи и т. п.).

[ПРИМЕЧАНИЕ]: Использование устройства автоматического вывода воздуха

При  остановке  двигателя  в  связи  с  выработкой  топлива  необходимо  снять  топливный  фильтр  или
топливопровод и заново запустить агрегат в соответствии со следующими инструкциями.

                                  (a

) Заправить топливный бак и открыть кран топливного фильтра.

) Повернуть пусковой включатель в позицию ПУСК (START), при которой стартер

двигателя  будет  вращаться,  а  автоматическое  устройство  вывода  воздуха  будет  выгонять  воздух  из
топливной системы.

                                  (c

) После 10-20 секунд вращения двигателя устройство автоматического вывода воздуха

выгонит весь воздух из топливной системы. После этого можно запускать двигатель.

－－

７．

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

(1) Переведите прерыватель цепи (Circuit breaker) в положение ВЫКЛ (OFF).

(2) Переведите прерыватель цепи агрегата в положение ВЫКЛ (OFF) и дайте

двигателю поработать на холостых оборотах пять минут, чтобы он охладился.

После пяти минут работы двигателя на холостых оборотах поверните ключ в

положение ВЫКЛ (OFF).

(3) Выньте ключ из замка стартера. Убедитесь, что в периоды, когда

агрегат не используется, ключ хранится в надежном месте.

(4)

Переведите переключатель топливного фильтра в положение ЗАКРЫТО (Close).

(5) Отключите провода и разъемы питания переменного тока.

(6) Убедитесь, что агрегат не подвергается воздействию влаги. Важно, чтобы

агрегат оставался сухим в периоды, когда не используется.

(7) Для сохранения хорошего рабочего состояния агрегата не подвергайте его

воздействию атмосферных явлений и закрывайте его чехлом в периоды

между использованием.

[ПРИМЕЧАНИЕ]: В редких случаях, когда двигатель не останавливается при

повороте ключа в положение ВЫКЛ., можно использовать другой способ

остановки агрегата. Изучите приведенную ниже диаграмму с

пояснениями.

①

Переведите переключатель топливного фильтра в положение ЗАКРЫТО (Close). Закрытие

переключателя топливного фильтра прекратит подачу топлива в двигатель, после чего через
несколько минут двигатель остановится.

Следует использовать только в экстренных случаях.

②

Удерживайте нажатым рычаг выключения двигателя, пока двигатель полностью

не остановится.

①

②

ОТКРЫТО

ЗАКРЫТО

ОСТАНОВКА

－－

1 Меры предосторожности при эксплуатации

(1) Всегда следите за указателями и индикаторами на панели управления.

◆

Во время работы агрегата периодически проверяйте показания приборов на

панели управления. В частности, убедитесь, что показания приборов

соответствуют нормальному режиму эксплуатации агрегата и отсутствуют

горящие предупреждающие лампы.

[ПРИМЕЧАНИЕ]:

Если загорится одна из предупреждающих ламп или показания
приборов выйдут за допустимые пределы во время работы
агрегата, немедленно остановите двигатель. После этого проведите
проверку и найдите источник проблемы.

(2) Счетчик моточасов/таймер

◆

Счетчик моточасов всегда будет работать, как только двигатель включен.

◆

Необходимо использовать счетчик моточасов для планирования работ по

техническому обслуживанию агрегата.

(3) Прочее

◆

При эксплуатации агрегата проверяйте следующее:

[ПРИМЕЧАНИЕ]: Периодически проверяйте выпуск отработавших газов, чтобы своевременно

выявлять любые отклонения от нормы.

[ПРИМЕЧАНИЕ]: Проверяйте отсутствие утечек моторного масла, топлива, охлаждающей

жидкости и выхлопных газов.

[ПРИМЕЧАНИЕ]: Следите за звуком, издаваемым агрегатом. Странные шумы и звуки могут

указывать о наличии какой-либо проблемы.

[ПРИМЕЧАНИЕ]: При обнаружении любых отклонений от нормы немедленно выключите

агрегат и выясните причину отклонения.

－－

2 Устройства аварийной остановки

Данный генераторный агрегат снабжен указанными ниже устройствами аварийной остановки.

◆

При активации одного из устройств аварийной остановки двигатель остановится

автоматически, и на панели управления отобразится место возникновения неисправности.

Оператор должен повернуть пусковой переключатель в положение СТОП (STOP) и затем

начать проверку и ремонт зоны неисправности агрегата.

АКТИВИРОВАННОЕ

УСТРОЙСТВО

ПРИЧИНЫ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

УСТРОЙСТВА

АВАРИЙНОЙ

ОСТАНОВКИ

Аварийный

датчик

зарядки

(предупредительная

лампа аккумулятора)

Аккумулятор разряжен, ослабли контакты

аккумулятора, ремни привода вентилятора
ослаблены или повреждены.

Реле давления масла

двигателя

(предупредительная

лампа масла)

Двигатель останавливается при критически

низком уровне давления моторного масла (ниже
0,098 МПа).

Также это сигнализирует о нехватке масла.

Реле

температуры

охлаждающей жидкости
двигателя

(предупредительная

лампа

охлаждающей

жидкости)

Двигатель останавливается при критически

высокой температуре охлаждающей жидкости
(выше 115 град.).

Это сигнализирует о перегреве или засорении

радиатора.

Блок индикаторов предупреждения

◆

Сторона генератора

Если силовой трансформатор (IGBT) стороны сварки становится критически горячим,

данная защитная функция выводит код ошибки на цифровую панель и останавливает подачу сварочной
нагрузки. При этом двигатель не останавливается (на цифровой панели отображается код ошибки Err
OH

1 или Err OH2).

Данная ошибка вызвана перегрузкой на стороне сварки (продолжительность включения

превышает допустимый предел) или неэффективным охлаждением из-за открытой дверцы или
заблокированным воздухозаборником.

Проверьте эти узлы, найдите и устранить причину ошибки.

Выходная мощность сварки восстанавливается после при остывании PTP (IGBT).

◆

Предохранитель

Система проводки двигателя оснащается отдельным предохранителем.

Если этот предохранитель сгорел, проверьте проводку и определите, нет ли в ней проблем.
Если в проводке не обнаружено очевидных проблем, проверьте, нет ли в системе проводки каких-либо
посторонних  предметов.  Устраните  все  обнаруженные  проблемы  в  соответствии  с  инструкциями  в
Руководстве  по  эксплуатации,  поставляемом  изготовителем  двигателя.  После  устранения  проблемы
замените сгоревший предохранитель.

[ПРИМЕЧАНИЕ]: Если двигатель не останавливается при сгоревшем предохранителе или

другой неисправности (когда пусковой переключатель находится в положение ВЫКЛ (OFF)), переведите
переключатель топливного фильтра в положение ЗАКРЫТО (Close), и двигатель остановится.
Либо продолжайте нажимать на рычаг остановки двигателя до тех пор, пока двигатель полностью не
остановится.

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

ЗАРЯДКА

ТЕМПЕР. ОХЛАЖД. ЖИДКОСТИ

ПРОГРЕВ

－－

８．

ЭКСПЛУАТАЦИЯ СВАРОЧНОГО АГРЕГАТА

1 Сварочный кабель и полярность сварочного агрегата

(1) Надежно подключите кабели к выходным постам, расположенным под панелью управления.

Никогда не допускайте соприкосновения кабелей постов друг с другом или со стальным корпусом.

※

Выполните подключение разъемов в соответствии с данной иллюстрацией.

※

Установите металлический пост на конце кабеля.

Подключите кабели сварочного агрегата к выходным постам в нижней части

панели управления. Выходные посты имеют полярность (+) и (-). Выберите

правильную полярность в соответствии с таблицей «Применение полярности».

Подсоедините посты к каждому кабелю. Никогда не подключайте оголенные провода

напрямую к постам. Оголенные провода могут стать причиной поражения электрическим током

или пробоя диэлектрика из-за плохого контакта.

Применение полярности

Метод сварки

Применение

Прямая

полярность

(+)･･

заземление

(основной металл)

(-)･･

сварочный

держатель

*Дуговая сварка стандартных и
толстых стальных листов
*Дуговая сварка медных сплавов

Обратная

полярность

(+)･･

сварочный

держатель

(-)･･

заземление

(основной металл)

*Наплавка
*Воздушная поверхностная резка
*Дуговая сварка тонких пластин
*Дуговая сварка нержавеющей стали

(2) Режим CV (постоянного напряжения)

* При сварке в среде защитного газа подключить провод к положительной (+) выходной

клемме.

* При сварке с автономной защитой подключить провод в соответствии с полярностью,

обозначенной производителем.

Например: * Провод Lincolon NR-211MP к отрицательной клемме (-)

* Провод Lincolon NR-311 к отрицательной клемме (-)

* Провод Lincolon NR-232 к отрицательной клемме (-)

[Примечание]: При подключении провода необходимо следовать инструкциям

производителя подающего механизма.

－－

2 Выбор сварочного кабеля

(1) Сварочный кабель должен быть тем больше в сечении, чем он длиннее и

чем больше пропускаемый ток. Выберите кабель соответствующего сечения по

приведенной ниже таблице.

Расчеты в таблице выполнены для падения напряжения не более 4 В.

Выбор кабеля

Длина

(м)

100

Подходящее

сечение кабеля

(мм

)

100 (А)

150 (А)

200 (А)

100

250 (А)

100

125

300 (А)

100

125

150

350 (А)

100

125

150

200

380 (А)

100

125

150

200

400 (А)

100

125

150

200

450 (А)

100

125

200

500 (А)

100

125

150

200

[ПРИМЕЧАНИЕ]: Значения из этой таблицы применяются также и для кабеля заземления.

3 Режим CC (постоянного тока для сварки штучными электродами)

РЕЖИМ СВАРКИ

ПОСТОЯН

НЫЙ ТОК

ПОСТОЯН
НОЕ НАПР.

Переключатель выбора

E MODE

ВКЛ.

ВЫКЛ.

ВКЛ.

ВЫКЛ.

Контроль холостых

оборотов

(1)

Поверните «Селекторный переключатель режима сварки» в
положение «СС (Постоянный ток)».

(2)

Поверните переключатель выбора e-mode, чтобы выбрать ВКЛ.
(ON

) или ВЫКЛ. (OFF).

(3)

Поверните «Переключатель регулировки холостых оборотов»,
чтобы выбрать ВКЛ. или ВЫКЛ.

－－

(4)

Поверните “Селекторный переключатель
однопостового/двухпостового режима», чтобы
выбрать однопостовой или двухпостовой режим.

(5)

Настройте ток сварки с помощью регулятора тока сварки.

Диапазон токов и скорость двигателя

Переключ

атель

е-mode

Переключате

ль контроля

холостых
оборотов

«Однопостовая сварка»

«Двухпостовая сварка»

Низкие

обороты

(22

00 мин.

-1

)

Высокие
обороты

(3000 мин.

-1

)

Низкие

обороты

(22

00 мин.

-1

)

Высокие
обороты

(3000 мин.

-1

)

ВКЛ.

ВКЛ. или

ВЫКЛ.

Б/Н，

60～240 A

240～480 A

Б/Н，

30～200 A

(

общий

0А)

200～280 A

ВЫКЛ.

ВКЛ.

Б/Н

60～480 A

Б/Н

30～280 A

ВЫКЛ.

－

Б/Н，

60～480 A

－

Б/Н，

30～280 A

[

ПРИМЕЧАНИЕ]: В режиме двухпостовой сварки нельзя подключать различную полярность

для одного объекта сварки, поскольку напряжение между клеммами может привести к
поражению электрическим током. Сварщик должен категорически избегать этого.

[

ПРИМЕЧАНИЕ]: Во время работы в двухпостовом режиме при одновременной сварке с

различной полярностью, пожалуйста, подключайте провода заземления раздельно. Если
провод заземления будет совместный, это может привести к повреждению агрегата.

[

ПРИМЕЧАНИЕ]: Не поворачивайте переключатель одно-и-двухпостовогой сварки во время

сварки, иначе могут возникнуть проблемы, такие как обрыв контакта, прожог и т. д.

(6) Однопостовой режим

При работе в однопостовом режиме поверните переключатель выбора

однопостового/двухпостового режима налево и используйте пост А.

Изменяйте диапазон токов поста А с помощью регулятора тока поста А.

В этом случае Вы не можете использовать пост В.

(7) Двухпостовой режим

При работе в двухпостовом режиме поверните переключатель выбора

однопостового/двухпостового режима направо.

Вы можете одновременно использовать посты А и Б.

Изменяйте диапазон токов поста А с помощью регулятора тока поста А,

а диапазон токов поста В — с помощью регулятора тока поста В.

Выбор диапазона токов и размера электрода

«Однопостовая сварка»

«Двухпостовая сварка»

Низкие обороты

(2200 мин.

-1

)

Высокие
обороты

(3000 мин.

-1

)

Низкие обороты

(2200 мин.

-1

)

Высокие
обороты

(3000 мин.

-1

)

Диапазон

силы тока

60～

240 А

60～

480 А

30～

200 А

30～280 A

Размер

электрода

φ2,0 ～ φ5,0

φ2,0 ～ φ8,0

φ2,0 ～ φ4,0

φ2,0 ～ φ5,0

－－

4 Режим CV (постоянного напряжения)

Рекомендуется использовать механизмы подачи проволоки, которые

могут работать от одного источника постоянного сварочного тока, такие
как LINCOLN LN-25 (не требующие специального источника питания
или управления) и LINCOLN LN-23P.

Для применения других механизмов подачи проволоки, пожалуйста,
свяжитесь с производителем.
При использовании LINCOLN LN-23P следует обратиться к пункту 8-5
на странице 27.

(1) Поверните “Переключатель режима сварки” в положение “CV”
(

Постоянное напряжение)”.

(2) Повернуть “Переключатель выбора e mode”, чтобы выбрать

ВКЛ. или ВЫКЛ.

(3) Поверните переключатель контроля холостых оборотов, чтобы
выбрать ВКЛ. или ВЫКЛ.

(4)

Поверните селекторый переключатель

однопостового/двухпостового режима, чтобы выбрать однопостовой
или двухпостовой режим сварки.

(5) Поверните переключатель OCV (напряжения холостых
оборотов) в положение ПОСТОЯННЫЙ (CONTINUE).

[ПРИМЕЧАНИЕ]: Если вы повернули переключатель

напряжения холостых оборотов в положение ПОСТОЯННЫЙ, Вы не
можете использовать LINCOLN LN-23P на обеих постах А и В.

ОБРАЗЕЦ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

14-КОНТАКТНЫЙ
КОННЕКТОР ТИПА MS

ВЫХОДНАЯ КЛЕММА

Переключатель выбора

E MODE

ВКЛ.

ВЫКЛ.

ВКЛ.

ВЫКЛ.

Контроль холостых

оборотов

СВАРОЧНЫЙ ПИСТОЛЕТ

РАБОТА

－－

(6) Однопостовой режим
При  работе  в  однопостовом  режиме  поверните  переключатель  выбора
однопостового/двухпостового режима налево и используйте пост А.

Три пункта (8), (9), (10), указанные ниже, настраиваются только для поста А.

В данном случае Вы не можете использовать пост B.

(7) Двухпостовой режим
При работе в двухпостовом режиме поверните
переключатель выбора однопостового/двухпостового режима направо.
Вы можете одновременно использовать посты А и В.
Три пункта (8), (9), (10), указанные ниже, настраиваются на обеих постах.

(8) Поверните переключатель регулировки мощности в положение МЕСТНЫЙ (LOCAL)
или  в  положение  ДИСТАНЦИОННЫЙ  (REMOTE)  для  использования  пульта  ДУ
(опционально).

(9)

Поверните

переключатель

выбора разъема в

положение РАЗЪЕМ

ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (REMOTE SOCKET) при использовании пульта ДУ
(опционально).

(10) Отрегулируйте сварочное напряжение с помощью регулятора напряжения сварки, установленного
на панели сварочного агрегата или пульта ДУ, и отрегулируйте сварочный ток с помощью
регулятора тока на стороне сварки.

Диапазон напряжения и скорость двигателя

Переключ

атель

е-mode

Переключате

ль контроля

холостых
оборотов

«Однопостовая сварка»

«Двухпостовая сварка»

Низкие

обороты

(2200 мин.

-1

)

Высокие
обороты

(3000 мин.

-1

)

Низкие

обороты

(2200 мин.

-1

)

Высокие
обороты

(3000 мин.

-1

)

ВКЛ.

ВКЛ. или

ВЫКЛ.

Б/Н，

14～

20 В

20～

37 В

Б/Н，

14～25

(общий 40В)

25～29

ВЫКЛ.

ВКЛ.

Б/Н

14～

37 В

Б/Н

14～29

ВЫКЛ.

－

Б/Н，

14～

37 В

－

Б/Н，

14～29

[

ПРИМЕЧАНИЕ]: В режиме двухпостовой сварки нельзя подключать различную полярность для одного

объекта сварки, поскольку напряжение между клеммами может привести к поражению электрическим
током. Сварщик должен категорически избегать этого.

[

ПРИМЕЧАНИЕ]: Во время работы в двухпостовом режиме при одновременной сварке с различной

полярностью, пожалуйста, подключайте провода заземления раздельно. Если провод заземления будет
совместный, это может привести к повреждению агрегата.

[

ПРИМЕЧАНИЕ]: Не поворачивайте переключатель одно-и-двухпостовогой сварки во время сварки, иначе

могут возникнуть проблемы, такие как обрыв контакта, прожог и т. д.

－－

8-5 LN-23P

В случае использования LINCOLN LN-23P следует обратиться к схеме

электрических соединений. Подключите сварочные кабели LINCOLN LN-23P к
выходным клеммам в нижней части панели управления и контрольный кабель
к 14-контактному коннектору типа MS

или 6-фазной клеммной колодке под панелью управления.

(1)

Поверните “Переключатель режима сварки” в положение “CV”

(Постоянное напряжение)”.

(2) Поверните переключатель выбора e-mode, чтобы выбрать ВКЛ.
(0N

) или ВЫКЛ. (OFF).

(3) Поверните переключатель контроля холостых оборотов, чтобы
выбрать ВКЛ. или ВЫКЛ.

РЕЖИМ СВАРКИ

ПОСТОЯН

НЫЙ ТОК

ПОСТОЯН
НОЕ НАПР.

Переключатель выбора

E MODE

ВКЛ.

ВЫКЛ.

ВКЛ.

ВЫКЛ.

Контроль холостых

оборотов

Образец подключения

－－

(4)  Поверните  переключатель  выбора  однопостового/двухпостового
режима    для выбора однопостового или двухпостового режима.




(5) Поверните переключатель OCV (напряжения холостых оборотов)
в положение СИНХРОННЫЙ (SYNCHRO).

[ПРИМЕЧАНИЕ]: Если вы повернули переключатель напряжения

холостых оборотов в положение СИНХРОННЫЙ (SYNCHRO), Вы можете
использовать только LINCOLN LN-23P на обеих сторонах постах А и В.

[ПРИМЕЧАНИЕ]: Если Вы повернули переключатель напряжения

холостого хода в положение ПОСТОЯННЫЙ (CONTINUE), пока LN-23P
подключен, LN-23P осуществляет подачу электродной проволоки, и можно
начинать сварку без нажатия включателя сварочной горелки.

При использовании LINCOLN LN-23P перед подключением

следует убедиться, что двигатель остановленю. Запускайте двигатель
после того, как убедитесь, что переключатель напряжения холостых
оборотов находится в положении СИНХРОННЫЙ (SYNCHRO).

(6) Однопостовой режим

При работе в однопостовом режиме поверните переключатель выбора
однопостового/двухпостового режима налево и используйте пост А.

Три пункта (8), (9), (10), указанные ниже, настраиваются только
для поста А.
В данном случае вы не можете использовать пост B.

(7) Двухпостовой режим.
При работе в двухпостовом режиме поверните переключатель выбора
однопостового/двухпостового режима направо.
Вы можете одновременно использовать посты А и В.
Три пункта (8), (9), (10), указанные ниже, настраиваются на обеих
постах.

(8) Поверните переключатель регулировки мощности в положение
ДИСТАНЦИОННЫЙ (REMOTE).

(9) Поверните переключатель выбора разъема в положение
ПОДАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ (FEEDER Socket).

－－

(10) Запустите двигатель.

(11) Установите напряжение и сварочный ток с помощью регулятора напряжения и
регулятора тока на стороне сварки.

Диапазон напряжения и скорость двигателя

Переключ

атель

e- mode

Переключ

атель

контроля

холостых
оборотов

«Однопостовая сварка»

«Двухпостовая сварка»

Низкие

обороты

(22

00 мин.

-1

)

Высокие
обороты

(3000 мин.

-1

)

Низкие

обороты

(2200 мин.

-1

)

Высокие
обороты

(3000 мин.

-1

)

ВКЛ.

ВКЛ. или

ВЫКЛ.

Б/Н，

14～20

20～37

Б/Н，

14～

25 В

(общее

40В)

25～29

ВЫКЛ.

ВКЛ.

Б/Н

14～37

N/L

14～29

ВЫКЛ.

－

Б/Н，

14～37

－

Б/Н，

14～29

[ПРИМЕЧАНИЕ]:

В режиме двухпостовой сварки нельзя подключать различную
полярность для одного объекта сварки, поскольку напряжение
между клеммами может привести к поражению электрическим током.
Сварщик должен категорически избегать этого.

[ПРИМЕЧАНИЕ]:

Во время работы в двухпостовом режиме при одновременной сварке
с различной полярностью, пожалуйста, подключайте провода
заземления раздельно. Если провод заземления будет совместный,
это может привести к повреждению агрегата.

[ПРИМЕЧАНИЕ]:

Не  поворачивайте  переключатель  одно-и-двухпостовогой  сварки  во
время  сварки,  иначе  могут  возникнуть  проблемы,  такие  как  обрыв
контакта, прожог и т. д.

－－

6 Использование сварочных постов

(1)

Переключатель выбора однопостового/
двухпостового режима: при работе в одиночном
режиме используйте пост А. (пост В использовать
нельзя).

※

Можно использовать только пост А.

(2)

Переключатель выбора однопостового/

двухпостового режима: при работе в двухпостовом
режиме
используйте одновременно посты А и В.

※

Можно использовать посты А и В.

[ПРИМЕЧАНИЕ]: При работе в двухпостовом режиме не используйте различную полярность при

работе с одним объектом. Поскольку напряжение между постами может в два раза превысить
обычное напряжение без нагрузки, это может привести к поражению электрическим током. Абсолютно
недопустима работа одного рабочего с двумя отбортовками.

Пост Пост

МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ ОСНОВАНИЕ

TERMINAL
B

TERMINAL
A

Сварочный агрегат Denyo модель DCW-480 ESW третьего поколения. Руководство - часть 2