|
|
содержание .. 1 2 3 4 ..
О повреждении труб и змеевиков. (+)
О проявлении неплотностей обшивки утилькотлов.
Производить пуск и включение циркуляционных насосов
утилизационного котла следует:
После выхода на морской режим.
Одновременно с началом работы двигателя.
До пуска двигателя.
После запуска двигателя. (+)
Укажите температуру, которую необходимо поддерживать в теплом
ящике открытых систем питания котлов:
6065 °С.
3035 °С.
95100 °С.
8085 °С. (+)
Циркуляционный насос при выводе из действия утилизационного котла
следует останавливать:
После полного остывания утилизационного котла.
После перевода двигателя в режим готовности.
При переводе двигателя в маневренный режим.
Через 1,5 часа после вывода дизеля из эксплуатации.
Сразу после закрытия заслонки.
Не ранее 3 часов после остановки двигателя. (+)
Появление воды в сливных воронках и сигнальных трубках
утилизационного котла свидетельствуют:
О проявлении неплотностей обшивки утилькотлов.
О разрушении газовой заслонки.
О закоксовывании звеевиков.
О повреждении труб и змеевиков. (+)
О повреждении коллекторов.
Производить пуск и включение цикруляционных насосов
утилизационного котла следует:
После выхода на морской режим.
Одновременно с началом работы двигателя.
После запуска двигателя.
До запуска двигателя. (+)
Укажите, с какой периодичностью проводят очередное
освидетельствование котлов:
Каждые 5 лет. (+)
По требованию Регистра.
Ежеквартально.
Ежегодно.
Каждые 10 лет.
Каждые 3 года.
Укажите, какое содержание кислорода допускается в питательной воде
для вспомогательных и утилизационных котлов:
0,1 мг/л. (+)
1 г/л.
10 мг/л.
Не регламентировано.
Укажите основную причину разрушения кирпичной кладки котла:
Шлакоразъедание. (+)
Расплавление.
Местное выгорание.
Деформация.
Разность температур воды и стенок котла не должна превышать:
30 °С. (+)
50 °С.
10 °С.
Не регламентировано.
Перед зажиганием форсунок необходимо обязательно
провентилировать топку в течение не менее:
3 мин. (+)
1 мин.
10 мин.
Не регламентировано.
Укажите периодичность проверки исправности действия
предохранительных клапанов:
Не реже одного раза в месяц. (+)
При смене вахты.
Еженедельно.
Не регламентировано.
Индицирование дизеля (где это технически возможно) должно
производиться периодически, но не реже одного раза в месяц, а также:
При значительном изменении осадки судна, резком увеличении сопротивления движению судна (при обрастании
или повреждении корпуса, при буксировке и др.), повреждении гребного винта. (+)
По требованию фрахтователя.
Перед передачей судна в бербоутчартер.
После перехода на другой вид топлива. (+)
При обнаружении ненормальностей в работе отдельных цилиндров. (+)
После регулировки или замены топливных насосов, форсунок, ремонта или замены узлов цилиндропоршневой
группы. (+)
В случае отклонения параметров рабочего процесса и удаленного
расхода топлива за пределы, указанные в инструкции по эксплуатации,
необходимо:
Остановить дизель и произвести замену форсунок дизеля.
Перейти, по возможности, на другой вид топлива.
Усилить контроль за параметрами работы дизеля.
При необходимости произвести регулировку дизеля. (+)
При необходимости произвести регулировку дизеля. (+)
Снизить общую нагрузку на дизель и доложить капитану.
Выяснить причины отклонения. (+)
Какие вредные явления вызывает повышенное содержание ванадия
(особенно в присутствии натриевых соединений):
Заклинивание ТНВД.
Зависание игл форсунок.
Прогорание выпускных клапанов. (+)
Усиленная коррозия. (+)
Засорение топливных фильтров.
Укажите операции, которые следует выполнить при техобслуживании
газотурбокомпрессоров:
Тщательная очистка проточных частей. (+)
Тщательная очистка проточных частей. (+)
Опрессовка полости охлаждения.
Балансировка ротора.
Проверка состояния подшипников. (+)
Проверка состояния лабиринтовых уплотнений. (+)
Укажите документы, которыми необходимо руководствоваться в случае
отсутствия инструкций заводовизготовителей по эксплуатации судовых
технических средств:
Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и защите окружающей среды.
Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций. (+)
Инструкции, разработанные судовладельцем с учетом требований Правил технической эксплуатации судовых
технических средств и конструкций. (+)
Международная конвенция ПДНВ 78/95.
Укажите возможную неисправность, если при пуске дизеля
подрываются предохранительные клапаны:
Чрезмерная подача топлива при пуске дизеля. (+)
Топливо подогрето до чрезмерно высокой температуры.
Срабатывание аварийной защиты.
Неправильно отрегулирована затяжка пружин предохранительных клапанов. (+)
Недостаточная температура топлива.
К увеличению сопротивления газообмена в процессе эксплуатации
двигателей, помимо всего прочего, приводит:
Износ кулачков клапанов. (+)
Увеличение тепловых зазоров в клапанном приводе. (+)
Закоксование продувочных и выпускных окон.
Увеличение давления отработавших газов.
При резком падении давления или повышении температуры
охлаждающей воды необходимо:
Включить резервный насос. (+)
Понизить температуру внешнего контура охлаждения.
Увеличить подачу насоса охлаждающей воды.
Повысить число оборотов двигателя.
Понизить нагрузку. (+)
Если двигатель остановлен на длительное время и температура в
машинном отделении ниже +5 °С, необходимо:
Спустить воду из полости охлаждения двигателя и всей системы охлаждения. (+)
Спустить воду из полости охлаждения двигателя.
Обеспечить подогрев системы охлаждения.
Продуть систему сжатым воздухом. (+)
Продуть систему сжатым воздухом. (+)
К каким негативным последствиям приводит неравномерная нагрузка
цилиндров?
Повышается расход топлива. (+)
Снижается давление смазочного масла.
Уменьшается мощность дизеля. (+)
Перегружаются отдельные цилиндры. (+)
Равномерная подача топлива по отдельным цилиндрам определяется:
Работой форсунки. (+)
Видом топлива.
Температурой в цилиндре.
Работой топливного насоса. (+)
Укажите возможные причины подтекания форсунки:
Нарушение регулировки пружины форсунки. (+)
Низкая вязкость топлива.
Отсутствие должного уплотнения запорного конуса иглы. (+)
Нарушение герметичности нагнетательного клапана ТНВД.(+)
Заедание (зависание) иглы в ее направляющей. (+)
Укажите негативные последствия зависания иглы форсунки в открытом
положении:
Цилиндр не развивает полной мощности. (+)
Повышенный расход топлива.
Возможно прекращение подачи топлива всеми форсунками. (+)
Цилиндр дымит. (+)
Снижение оборотов двигателя.
По каким признакам во время работы двигателя можно определить
засорение распылителя форсунки?
Понижению температуры выпускных газов. (+)
Снижение расхода топлива.
Понижение максимального давления сгорания. (+)
Пульсация трубки высокого давления. (+)
Повышение температуры трубки высокого сгорания. (+)
Дефектоскопический контроль ответственных деталей должен
производиться:
Во всех случаях, предусмотренных инструкциями заводаизготовителя. (+)
По указанию судовладельца.
Только в соответствии с рекомендациями Регистра.
Во всех случаях, предусмотренных техническими условиями на ремонт дизеля. (+)
Укажите, какие операции следует выполнить при техобслуживании
газотурбокомпрессоров.
Проверка состояния лабиринтовых уплотнений. (+)
Проверка состояния подшипников. (+)
Проверка состояния корпуса.
Балансировка ротора.
Тщательная очистка проточных частей. (+)
Опрессовка полости охлаждения.
Укажите какие пункты включает в себя подготовка парового
турбоагрегата к прогреванию.
Подготовку и ввод в действие масляной системы. (+)
Подготовку и ввод в действие масляной системы. (+)
Подготовка турбин и зубчатых передач. (+)
Закрытие клапанов продувания маневрового устройства.
Подготовку конденсационной установки. (+)
Приведение в действие быстрозапорные (БЗК) клапана.
Пробное проворачивание турбоагрегатом валоповоротным устройством. (+)
Подготовку валопроводов, систем управления, сигнализации и защиты. (+)
Открытие и маневровые клапаны турбины.
Укажите мероприятия, которые необходимо выполнить при подготовке к
действию циркуляционной системы охлаждающей воды
конденсационной установки турбоагрегата.
Проверить в действии дистанционно управляемые клинкеты (клапаны). (+)
Установить клинкеты и клапаны в рабочее положение. (+)
Открыть воздушные краны на водяных камерах конденсатора. (+)
Водомерного стекла.
Проверить в действии регулятор уровня конденсатора.
Заполнить сборник конденсата питательной водой до верхнего уровня.
Укажите, что необходимо проверить после запуска циркуляционного
насоса масляной системы ГТЗА.
Отсутствие пропусков масла (воды). (+)
Наличие циркуляции охлаждающей воды через маслоохладитель. (+)
Закрытии клапанов охлаждающей воды (при отсутствии терморегуляторов). (+)
Наличие масла в циркуляционной системе.
Срабатывание системы защиты и сигнализации.
Проверить чистоту масляных фильтров.
Укажите, в чем необходимо убедиться при пробном проворачивании
турбоагрегатов валоповоротным устройством:
Маневровые клапаны турбины закрыты. (+)
Быстрозапорный клапан (БЗК) закрыт. (+)
Автоблокировка валоповоротного устройства, если она имеется, не позволяет открыть БЗК давлением масла.(+)
Есть давление масла в системе управления.
Масло поступает ко всем точкам смазки.
Температура масла в системе соответствует номиналу.
Укажите процедуры, которые запрещается применять в процессе
прогревания турбин:
Включать валоповоротное устройство.
Производить непрерывное проворачивание роторов турбин.
Держать открытыми БЗК и маневровые клапаны при проворачивании ГТЗА валоповоротным устройством.(+)
Поднимать вакуум до полного.
Снижать вакуум в конденсаторе за счет уменьшения подачи пара на уплотнения. (+)
Включать в работу регулятор давления пара.
Укажите, какие действия необходимо выполнить по окончанию
прогревания турбин:
Убедиться в правильности действия системы дистанционного управления. (+)
Произвести пробные пуски турбоагрегата со всех постов управления. (+)
В установках с винтом регулируемого шага установить лопасти в требуемое положение.
Проверить действие БЗК воздействием на ручной выключатель.
Полностью закрыть быстрозапорный (пусковой) клапан.
Поставить рычаг (кнопку) предельного регулятора в рабочее положение.
Укажите, по каким параметрам допускается отключение защитных
устройств при экстренном пуске агрегата:
По вакууму в конденсаторе. (+)
По осевому сдвигу роторов. (+)
По давлению масла в системе управления.
По предельному числу оборотов.
По максимальной температуре масла.
По минимальному давлению в системе подачи масла к подшипникам.
Укажите, какие действия необходимо предпринять в случае остановки
турбоагрегата в результате срабатывания защиты.
Доложить об обстановке вахтенному помощнику капитана. (+)
Немедленно закрыть маневровый клапан. (+)
Принять меры для устранения причин, вызвавших остановку. (+)
Отключить защиту и произвести запуск турбоагрегата.
Доложить об остановке старшему механику. (+)
Укажите признаки, по которым следует устанавливать темп повышения
частоты вращения турбоагрегата.
Время набора скорости судном.
Вибрационное состояние. (+)
Ход клапана травления пара.
Распоряжение судовладельца.
Осадка судна.
Тепловое состояние. (+)
Укажите признаки по которым следует устанавливать темп повышения
частоты вращения турбоагрегата.
Время набора скорости судном.
Вибрационное состояние. (+)
Ход клапана травления пара.
Распоряжение судовладельца.
Осадка судна.
Тепловое состояние. (+)
Укажите, какие процедуры необходимо выполнить, если предполагается
длительный передний ход:
Открыть рециркуляцию конденсата.
Открыть продувание камеры между разобщительным и маневровым (заднего хода) клапанами на конденсатор. (+)
Открыть продувание сопловых клапанов.
Закрыть клапаны отбора пара от турбин.
Открыть продувание БЗК.
Закрыть разобщительный клапан заднего хода. (+)
Укажите, какие параметры запрещается превышать при работе
турбоагрегата на самом полном ходу.
Температуру конденсата, прокачиваемого через охладители эжекторов.
Длительность работы агрегата. (+)
Температуру подшипников турбоагрегата.
Вакуум в конденсаторе.
Подвижность контрольных шайб.
Частоту вращения (мощность). (+)
Укажите, какие действия необходимо предпринять при перегреве
конденсатора изза недостатка охлаждающей воды, для обеспечения
его медленного остывания.
Снизить нагрузку. (+)
Прекратить подачу охлаждающей воды.
Остановить турбоагрегат. (+)
Снизить вакуум до допустимых пределов.
Поддерживать вакуум в пределах номинала.
Увеличить подачу охлаждающей воды.
Укажите, какие параметры работы турбоагрегата, установленные
инструкцией по эксплуатации, при маневрировании нарушать
недопустимо.
Вакуум в конденсаторе.
Давление контрпара. (+)
Соленость конденсата.
Температурный напор на выходе охлаждающей воды.
Частота вращения полного хода. (+)
Нагрев охлаждающей воды.
Укажите, в каких случаях давление контрпара может быть повышено до
величины предусмотренной в инструкции для экстренного торможения.
Понижении температуры пара перед турбиной заднего хода.
При наличии блокировки маневровых клапанов.
При повышенной температуре и выхлопных патрубков турбин.
Когда по машинному телеграфу дважды поступает команда “Самый полный”. (+)
В случаях грозящих судну опасностью. (+)
Питательную воду для обеспечения требуемых норм ее качества
подвергают:
Фильтрации, деаэрации, дистилляции. (+)
Подогреву, гомогенизации и магнитному методу обработки.
Электрохимическому и химическому обессоливанию. (+)
Сепарации и отстаиванию.
Укажите правильные определения жесткости воды:
Сумма всех растворимых в воде солей кальция (кальциевая жесткость), выраженная в миллиграмэквивалентах на
литр (мгэкв/л).
(+)
Сумма всех солей соляной кислоты.
Сумма всех растворимых в воде солей, выраженная в миллиграм на литр (мг/л).
Сумма всех растворимых в воде солей магния (магниевая жесткость), выраженная в миллиграммэквивалентах на
литр (мгэкв/л).
(+)
Укажите действия, которые необходимо предпринять при
возникновении пожара в газоходах котла:
Выключить форсунки и котельные вентиляторы. (+)
Включить в действие паровые сажесдуватели. (+)
Объявить пожарную тревогу.
При наличии соответствующих устройств - пустить в газоходы углекислый газ или другие огнегасители.(+)
Усилить, по возможности, подачу воды в экономайзер. (+)
Подготовка главного парового турбоагрегата к прогреванию включает в
себя:
Подготовку турбин и зубчатых передач. (+)
Подготовку главной котельной установки.
Пробное проворачивание турбоагрегата валоповоротным устройством. (+)
Подготовку и ввод в действие масляной системы. (+)
Подготовку паропроводов, систем управления, сигнализации и защиты. (+)
Каким образом осуществляется прогревание турбин при вращении
роторов валоповоротным устройством?
Горячим воздухом.
Впуском греющего пара через специальный трубопровод прогревания. (+)
Впуском греющего пара через систему уплотнений. (+)
Газовой горелкой.
Какие защитные устройства допускается отключать при экстренном
пуске турбоагрегата?
По вакууму в конденсаторе. (+)
По осевому сдвигу роторов. (+)
По температуре и давлению пара.
По частоте вращения турбин.
Укажите, какие действия необходимо предпринять в случае остановки
турбоагрегата в результате срабатывания защиты.
Доложить об обстановке вахтенному помощнику капитана. (+)
Немедленно закрыть маневровый клапан. (+)
Принять меры для устранения причин, вызвавших остановку. (+)
Отключить защиту и произвести запуск турбоагрегата.
Доложить об остановке старшему механику. (+)
Во время работы турбоагрегата необходимо:
Производить обход турбоагрегата. (+)
Проверять состояние доступных для осмотра узлов. (+)
Проверять температуру подшипников. (+)
Проверять уровень вибрации.
Проверять давление и поступление масла в подшипники агрегата и к форсункам смазки зацепления зубчатой
передачи. (+)
В каких случаях необходимо прослушивать турбоагрегат при помощи
стетоскопов?
Не реже одного раза за вахту.
При приеме и сдаче вахты. (+)
При маневрировании.
При изменении установившегося шума работающей турбины или зубчатой передачи.(+)
При изменении установившегося шума работающей турбины или зубчатой передачи.(+)
При резких изменениях режимов. (+)
Укажите, когда необходимо измерять вибрацию турбоагрегата с
записью результатов в машинный журнал и формуляр:
Каждую вахту.
При заметном увеличении вибрации. (+)
Один раз в 6 месяцев.
Не реже одного раза в год. (+)
Перед и после ремонта. (+)
При полном заднем ходе турбоагрегата необходимо следить за:
Температурой отработавших газов.
Температурой корпусов турбин. (+)
Соленостью конденсата.
Температурой корпуса конденсатора. (+)
Температурой выхлопного патрубка. (+)
При выводе турбоагрегата из действия должно быть обеспечено:
Усиленная смазка.
Полное осушение турбин. (+)
Предупреждение появления повышенного прогиба роторов и задеваний при остывании турбин. (+)
Предупреждение повышенного нагрева подшипников. (+)
Усиленное охлаждение.
Каким образом осуществляется экстренная остановка ГТЗА:
Прекращение подачи топлива.
Путем закрытия маневрового клапана с последующей дачей контрпара. (+)
Воздействием вручную на устройство аварийного выключения БЗК. (+)
Укажите периодичность проверки предельных регуляторов, регуляторов
частоты вращения турбогенераторов и регуляторов давления
турбонасосов:
По указанию старшего механика.
В установленные ППР сроки. (+)
Ежегодно.
После разборки элементов системы регулирования. (+)
Укажите, в каких случаях не допускается производить пуск
вспомогательных турбин:
Во время резкого изменения режима работы главного турбоагрегата. (+)
При неработающем главном турбоагрегате.
При полном ходу главного турбоагрегата.
Во время сообщения котлов. (+)
В чем заключается постоянная готовность турбоэлектрической
установки?
Во время резкого изменения режима работы главного турбоагрегата. (+)
При неработающем главном турбоагрегате.
При полном ходу главного турбоагрегата.
Во время сообщения котлов. (+)
Укажите действия персонала при запуске котла, если зажигание
форсунки не произошло:
Немедленно закрыть топливный клапан. (+)
Провентилировать топку в течение не менее 3 мин, после чего снова зажечь форсунку от факела.(+)
Перевести расход топлива из цистерны дизтоплива и произвести розжиг форсунки от раскаленной кирпичной
кладки.
Обеспечить циркуляцию топлива, контролируя поддержание требуемой температуры.(+)
Укажите действия, которые следует предпринять при быстром
снижении уровня воды в водоуказательных приборах:
Снизить или прекратить расход пара на потребители. (+)
Вызвать в МО старшего механика.
Уменьшить подачу топлива. (+)
Установить и устранить причину быстрого снижения уровня. (+)
Укажите, в каких случаях категорически запрещается питание котла:
Если уровень воды в нем упал ниже нижней кромки водоуказательного прибора в водотрубных котлах.(+)
При неисправности предохранительного канала.
При предполагаемой водотечности.
Если уровень воды в нем упал ниже нижнего пробного клапана в газотрубных и газоводотрубных котлах.(+)
Укажите, какие ремонтные работы запрещается производить на котле,
находящимся под паром:
Работы, связанные с обжатием сальников арматуры.
Работы, связанные с ударами. (+)
Работы, связанные со сверлением. (+)
Работы, связанные со сваркой. (+)
Укажите виды освидетельствования котлов в эксплуатации:
Ежеквартальное.
Очередное. (+)
Ежегодное. (+)
Ежемесячное.
Внеочередное. (+)
Первоначальное. (+)
При подготовке котла к действию, кроме всего прочего, необходимо:
Убедиться в отсутствии видимых дефектов и посторонних предметов. (+)
Проверить жесткость питательной воды
Проверить чистоту поверхностей нагрева. (+)
Осмотреть пароперегреватель, водяной экономайзер и воздухоподогреватель.(+)
Проверить отсутствие топлива в топке. (+)
Осмотреть котел и его топки. (+)
Укажите периодичность продувки водоуказательных приборов:
Ежедневно.
Перед проведением верхнего продувания котла. (+)
Перед проведением верхнего продувания котла. (+)
Не реже одного раза за вахту (при смене вахты). (+)
Перед проведением нижнего продувания котла. (+)
Еженедельно.
Укажите, когда следует производить пуск и включение циркуляционных
насосов утилизационного котла:
До пуска двигателя. (+)
После пуска двигателя.
Одновременно с началом работы двигателя.
После выхода на морской режим.
Укажите, в чем необходимо убедиться непосредственно перед пробной
перекладкой руля:
Перекладке руля на максимальный угол на оба борта не мешают посторонние предметы за кормой, а также и на
судне. (+)
Насосы привода рулевой машины прогреты и готовы к работе.
Температура в помещении рулевой машины выше минимально допустимой.
Перепад на масляных фильтрах в пределах нормы.
Наличие масла в расширительных бачках достаточно для работы машины.
Укажите действия, которые необходимо выполнить в первую очередь
при подготовке к пуску холодильной установки:
Проверить причину ее последней остановки и герметичность системы. (+)
Проверить наличие питания на установку.
Проверить наличие хладона и смазочного масла в системе.
Произвести внешний осмотр установки.
Укажите максимальное допустимое давление охлаждающей воды,
подаваемой на конденсатор:
2 кгс/см2. (+)
3 кгс/см2.
1,5 кгс/см2.
Укажите рекомендованный уровень смазочного масла в картере
компрессора:
От 1/2 до 3/4 высоты смотрового стекла. (+)
Не менее 1/3 высоты смотрового стекла.
Не более половины высоты смотрового стекла.
Укажите признак работы компрессора на “влажном режиме” начала
влажного хода компрессора:
Давление конденсации и кипения высокое. (+)
Давление конденсации и кипения высокое. (+)
Обмерзание корпуса терморегулирующего вентиля (ТРВ).
Звонкий стук насадки клапанов.
Снижение перегрева всасываемых паров и уменьшения температуры нагнетания.
Укажите, признаком какой работы терморегулирующего вентиля (ТРВ)
является обмерзание труб и арматуры за ТРВ, включая выходной
штуцер:
Нормальный. (+)
Аварийный.
Режим перегрузки.
Какова периодичность проверки работоспособности и готовности к
запуску двигателей аварийных пожарных насосов и других аварийных
агрегатов?
Перед выходом в рейс.
Перед заходом в порт.
Еженедельно.
Раз в две недели.
Ежемесячно. (+)
При нормальной работе холодильной установки температура
конденсации должна превышать температуру забортной воды на:
38 °С.
815 °С.
510 °С. (+)
25 °С.
Любое судно валовой вместимостью 10 000 и более, согласно
“Наставлению по предотвращению загрязнения с судов“, должно
“Наставлению по предотвращению загрязнения с судов“, должно
иметь:
Оборудование для выдачи льяльных вод на приемные сооружения.
Систему трубопроводов по откачке льяльных вод.
Устройство сигнализации и автоматического прекращения любого сброса нефтяной смеси.(+)
Оборудование для фильтрации нефти.
Под оборудованием для нефтеводяной сепарации понимается:
Комплект моющих веществ, используемых совместно с комбинацией из фильтров и сепараторов.
Устройство сигнализации и автоматического прекращения любого сброса нефтяной смеси в комбинации с
фильтрами и сепаратором.
Сепаратор или фильтр, или их комбинация, которые спроектированы для получения потоков, содержащих менее
100 млн1 нефти. (+)
Любая комбинация сепаратора и фильтра оборудования системой САЗРИУС.
Под оборудованием для фильтрации нефти понимается:
Комплект моющих веществ, используемых совместно с комбинацией из фильтров и сепараторов.
Устройство сигнализации и автоматического прекращения любого сброса нефтяной смеси в комбинации с
фильтрами и сепаратором.
Любая комбинация сепаратора и фильтра, или коалесцирующего элемента, которые спроектированы для
получения потоков, содержащих не более 15 млн1 нефти. (+)
Любая комбинация сепаратора и фильтра оборудования системой САЗРИУС.
С какой периодичностью следует проверить работу
предохранительного (перепускного) клапана, установленного на
нагнетательной полости насоса?
При проведении ТО.
Каждую вахту.
Не реже одного раза в месяц. (+)
Ежегодно.
Работа центробежного насоса без жидкости:
Разрешается.
Разрешается не более 1 ч.
Запрещается. (+)
Разрешается в аварийных случаях.
Работа вихревого насоса без жидкости:
Разрешается.
Разрешается не более 1 ч.
Запрещается. (+)
Разрешается в аварийных случаях.
Значительное колебание стрелки манометра на нагнетательном
трубопроводе центробежного насоса указывает на:
Механическую неисправность насоса.
Наличие течи трубопровода.
Наличие в насосе воздуха. (+)
Резкие изменения в показаниях амперметра центробежного насоса при
неизменяющихся показания манометров могут свидетельствовать о:
Механическую неисправность насоса. (+)
Наличие течи трубопровода.
Наличие в насосе воздуха.
При запуске центробежного насоса клапан на нагнетательной стороне
насоса необходимо:
Полностью закрыть. (+)
Полностью закрыть. (+)
Открыть.
Закрыть примерно на 50 % подачи.
При запуске вихревого насоса клапан на нагнетательной стороне
насоса необходимо:
Открыть. (+)
Полностью закрыть.
Открыть примерно на 50 % подачи.
Какой клапан следует закрывать первым при остановке центробежного
или вихревого насоса?
Нагнетательный клапан. (+)
Клапан на всасывании.
Любой.
Работа шестеренных насосов без жидкостей:
Запрещается. (+)
Разрешается.
Разрешается в аварийных случаях.
Разрешается не более 1 ч.
Что следует предпринять при чрезмерном повышении давления по
манометру при запуске шестеренного насоса из холодного состояния
для перекачки высоковязкой жидкости?
Ослабить затяжку пружины перепускного клапана. (+)
Затянуть пружину перепускного клапана.
Выключить насос.
Уменьшить подачу насоса.
Какие силовые установки (насосные агрегаты) рулевого привода
подлежат проверке перед выходом в рейс?
Все перечисленные. (+)
Силовая установка главного рулевого привода.
Силовая установка вспомогательного рулевого привода.
Аварийный источник питания (если предназначен только для питания рулевой машины).
С какой периодичностью должны проводиться учения по аварийному
управлению рулевым устройством, включая управление
непосредственно из румпельного помещения по командам,
передаваемым с мостика имеющимися средствами связи?
Не реже одного раза в 3 месяца. (+)
Ежемесячно.
Перед каждым выходом в рейс.
Ежегодно.
С какой периодичностью во время плавания вахтенный механик должен
осматривать рулевое устройство и механизмы его управления?
Не реже одного раза за вахту. (+)
Еженедельно.
Не реже одного раза за рейс.
Ежедневно.
Кто из членов экипажа во время плавания должен осматривать рулевое
устройство и механизмы его управления?
Вахтенный механик. (+)
Вахтенный помощник капитана.
Старший механик.
Механик по заведованию.
Температура в румпельном отделении должна быть:
Не ниже 5 °С. (+)
Не ниже 15 °С.
Не ниже 25 °С.
Не выше 25 °С.
При включении в работу теплообменного аппарата необходимо вначале
открыть клапаны на линии:
Подогреваемой (охлаждаемой) среды. (+)
Подогревающей (охлаждающей) среды.
Не регламентировано.
При использовании охладительной пресной воды рекомендуется
поддерживать давление забортной воды:
Ниже давления пресной воды. (+)
Выше давления пресной воды.
Равной давлению пресной воды.
Не регламентировано.
При выходе из действия теплообменного аппарата следует сначала
закрыть клапаны на линии:
Греющей (охлаждающей) среды. (+)
Подогреваемой (охлаждаемой) среды.
Не регламентировано.
Укажите предел температуры в помещении, где установлен
теплообменный аппарат, при понижении до которого необходимо
осушить аппарат, спустив воду и оставив открытыми спускные и
воздушные краны:
+5 °С. (+)
0 °С.
8 °С.
15 °С.
Когда разрешается вводить испарительные установки, работающие на
забортной воде?
При нахождении судна в открытом море. (+)
При прохождении мелководья.
При стоянке судна в порту.
Все перечисленное.
С какой периодичностью необходимо удалять воздух из фильтров?
Не реже одного раза за вахту. (+)
После очистки.
Не реже одного раза в неделю.
В случае появления признаков ненормальной работы.
Укажите, в чем необходимо убедиться непосредственно перед пробной
перекладкой руля.
Перекладке руля на максимальный угол на оба борта не мешают посторонние предметы за кормой, а также и на
судне. (+)
Насосы привода рулевой машины прогреты и готовы к работе.
Температура в помещении рулевой машины выше минимально допустимой.
Перепад на масляных фильтрах в пределах нормы.
Наличие масла в расширительных бачках достаточно для работы машины.
Укажите действия, которые необходимо выполнить в первую очередь
при подготовке к пуску холодильной установки:
Проверить причину ее последней остановки и герметичность системы. (+)
Проверить наличие питания на установку.
Проверить наличие хладона и смазочного масла в системе.
Произвести внешний осмотр установки.
Укажите максимально допустимое давление охлаждающей воды,
подаваемой на конденсатор:
1,5 кгс/см2.
3 кгс/см2.
2 кгс/см2. (+)
Своевременную подачу заявки на освидетельствование и испытание
грузоподъемных устройств судна обеспечивает:
Лицо командного состава, ответственное за техническое обслуживание грузоподъемных устройств.(+)
Капитан судна.
Старший механик.
Судовладелец.
Суперинтендант.
Укажите, при каких максимальных углах крена и дифферента
допускается изменение горизонтального положения грузовой стрелы
при максимальном вылете с помощью оттяжек.
Крен не более 7.5° и дифферент не более 1°.
Крен не более 10° и дифферент не более 3°.
Крен не более 15° и дифферент не более 5°.
Крен не более 12° и дифферент не более 0°.
Крен не более 5° и дифферент не более 2°. (+)
Укажите в каких случаях (кроме систематических полугодовых) надо
осматривать швартовное устройство (кипы, кнехты, тросы и другие
элементы).
После стоянки судна в условиях приливноотливных течений. (+)
Перед посещением судна контролирующими органами.
После каждой швартовой операции.
При ежедневном обходе судна ответственного должностного лица.
Перед швартовкой судна.
Укажите периодичность проверки исправности спасательных шлюпок
путем спуска их на воду:
Не реже одного раза в полгода.
Не реже одного раза в 3 месяца. (+)
По требованию проверяющих лиц.
Согласно требований выставляемых Регистром.
На усмотрение судовладельца.
Не реже одного раза в месяц.
Двигатели спасательных и дежурных шлюпок во время еженедельных
испытаний, проводимых при температуре окружающей среды,
превышающей минимальную температуру, требуемую для пуска
двигателя, должны работать на передний и задний ход:
В общей сложности не менее 5 мин.
В общей сложности не менее 3 мин. (+)
Время, необходимое для качественного прогрева.
Время, необходимое для определения возможного дефекта.
В общей сложности не менее 10 мин.
Время, достаточное, чтобы убедиться в исправном состоянии двигателя.
Должны ли регистрироваться вахтенным механиком в машинном
журнале все действия, связанные с техническим использованием,
обслуживанием и ремонтом судовых устройств?
Не должны.
Должны. (+)
Только пуск.
Только ремонт.
Должна ли вывешиваться предупредительная табличка при
неисправном состоянии судового устройства?
Не должна.
Не должна.
Должна. (+)
Только по указанию старшего механика.
Только по указанию капитана.
Укажите, можно ли вводить в действие судовые устройства с
отключенными или неисправными предохранительными устройствами?
По разрешению капитана.
Запрещается. (+)
Не запрещается.
По разрешению старшего механика.
С какой периодичностью необходимо очищать цепные ящики от грязи и
ржавчины?
Ежемесячно.
Не реже одного раза в год. (+)
При каждом доковании.
Не регламентировано.
С какой периодичностью необходимо проводить осмотр устройства для
быстрой отдачи коренного конца якорной цепи?
Ежеквартально.
Не реже одного раза в год. (+)
При каждом доковании.
Не регламентировано.
Кто назначает лиц, ответственных за техническое использование и
техническое обслуживание буксирных устройств?
Регистр.
Судовладелец. (+)
Капитан.
Старший механик.
Укажите, кто назначает лиц командного состава, ответственных за
техническое использование и техническое обслуживание
грузоподъемных устройств.
Капитан морского порта.
Старший механик.
Регистр морского судоходства.
Судовладелец. (+)
Капитан судна.
Укажите, кто обеспечивает своевременную подачу заявки на
освидетельствование и испытание грузоподъемных устройств судна.
Лицо командного состава, ответственное за техническое обслуживание грузоподъемных устройств.(+)
Капитан судна.
Старший механик.
Судовладелец.
Суперинтендант.
С какого момента при освидетельствованиях якорные цепи должны
обмеряться?
Начиная со второго очередного освидетельствования.(+)
Не обмеряются.
По решению Регистра.
При каждом очередном освидетельствовании.
Каким нормативным документом предусмотрен перечень проверок при
очередном освидетельствовании якорного (швартовного, буксирного)
устройства?
Правила классификационных освидетельствований судов в эксплуатации. (+)
Правила классификации и постройки морских судов.
Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций.
Инструкцией заводаизготовителя.
Планыграфики ТО палубных механизмов судовладелец составляет на
основе:
Рекомендаций изготовителя оборудования. (+)
Рекомендаций механической команды.
Опыта эксплуатации.
Требований Регистра.
Каким образом устраняют замасливание фрикционных накладок
ленточных тормозов шпилей/брашпилей?
Промывкой бензином. (+)
Промывкой водой.
Промывкой спиртом.
В устранении нет необходимости.
С какой периодичностью должны проверяться все съемные детали и
тросы грузоподъемных устройств, не относящиеся к грузозахватным
приспособлениям?
Не реже одного раза в 3 мес. (+)
По указанию старшего механик.
Не реже одного раза в год.
Ежемесячно.
Контрольное переключение брашпиля на ручной привод там, где он
имеется, должно производиться:
Не реже одного раза в месяц. (+)
Еженедельно.
Не реже одного раза в год.
Ежедневно.
Результаты осмотра якорношвартовных механизмов:
Фиксируют в судовом (вахтенном) журнале. (+)
Передают Регистру.
Докладывают старшему механику.
Передают судовладельцу.
Укажите, где должна находиться рукоятка ручного привода швартовной
лебедки?
Непосредственно у лебедки. (+)
На вахтенном посту.
В месте сбора экипажа.
В спасательной шлюпке.
Состояние смазки механизма брашпиля необходимо проверять:
Ежеквартально.
Еженедельно.
В каждом случае подготовки к работе. (+)
Проверка знаний членов судового экипажа в части судовых систем, их
обслуживания и использования, входит в обязанность:
Старшего механика, как лица судового экипажа, отвечающего за техническую эксплуатацию СТС, систем и
механизмов палубных устройств.
Судовой аттестационной комиссии под представительством капитана.
Лиц командного состава судна, несущих ответственность за техническое использование и техническое
обслуживание соответствующих систем. (+)
Лица командного состава судна, отвечающего за безопасность и предотвращение загрязнения окружающей среды.
Укажите периодичность выборочного контроля остаточных толщин
стенок труб судовых систем с использованием приборов
неразрушающего контроля.
Не реже, чем раз в год. (+)
На усмотрение старшего механика.
Перед очередным освидетельствованием инспекцией Регистра.
Не реже, чем раз в два года.
По распоряжению капитана.
Укажите устройство, которое должно иметь любое судно валовой
вместимостью 10 рег. т. и более, согласно “Наставления по
предотвращению загрязнения с судов”.
Автономные льяльные насосы для перекачки льяльных нефтезагрязненных вод.
Оборудование для сепарации нефти.
Систему трубопроводов по откачке льяльных вод.
Устройство сигнализации и автоматического прекращения любого сброса нефтяной смеси.(+)
Оборудование для выдачи льяльных вод на приемные сооружения.
Укажите, что понимается под оборудованием для нефтеводяной
сепарации:
Любая комбинация сепаратора и фильтра оборудованная системой САЗРИУС.(+)
Комплект моющих средств, используемых совместно с комбинацией из фильтров и сепараторов.
Укажите, что понимается под оборудованием для фильтрации нефти:
Любая комбинация сепаратора и фильтра, или коалесцирующего элемента, которые спроектированы для
получения потоков, содержащих не более 15 млн
1 нефти. (+)
Комплект моющих средств, используемых совместно с комбинацией из фильтров и сепараторов.
Укажите периодичность проверок крепления и заземления грузовых и
зачистных трубопроводов расположенных на палубе.
По требованию контролирующих организаций.
Ежеквартально.
Каждый раз перед грузовыми операциями. (+)
После производства ремонтных работ.
Ежемесячно.
После дегазации.
По окончании грузовых операций.
Ответственность за состояние топливных и масляных грузовых
шлангов и их оснастку в период эксплуатации, проведение
соответствующих профилактических осмотров и испытаний, подачу на
судно, крепление к судовым трубопроводам и наблюдение во время
работы, несет:
Береговая охрана.
Судовая админинстрация.
Подразделение, которое непосредственно занимается эксплуатацией шлангов.(+)
Подразделение, проводившее испытания шлангов.
Укажите, по чьему указанию могут быть начаты грузовые и балластные
операции и мойка танков?
Должностного лица компании.
Капитана.
Службы пожарного надзора.
Лица, ответственного за грузовые операции. (+)
Укажите зависимость между давлениями в масляной системе и системе
охлаждения масляных охладителей:
Давления должны быть равны.
Давление охлаждающей воды должно быть выше.
Давление масла должно быть выше. (+)
Вскрытие балластных цистерн, цистерн запасов котельной воды,
питьевой и мытьевой воды для осмотра, очистки и восстановления (в
случае необходимости) антикоррозийного покрытия, должно
производиться:
Давления должны быть равны.
Давление охлаждающей воды должно быть выше.
Давление масла должно быть выше. (+)
Проверка действия дистанционных и быстрозапорных приводов
арматуры топливной системы должна производиться не реже:
Одного раза в год.
Одного раза в полгода.
Одного раза в 3 месяца. (+)
Каким образом определяют необходимую температуру подогрева
различных сортов топлива перед сепарацией?
По диаграмме в зависимости от плотности топлива.
По инструкции к сепаратору.
По диаграмме в зависимости от вязкости и сортов топлива. (+)
Исходя из опыта.
Диаметр воздушных труб топливных танков должен быть:
Не более 50 мм.
Не регламентировано.
Не менее 50 мм. (+)
Не менее 100 мм.
В каком пределе должен находиться уровень водородного показателя
pH охлаждающей воды?
16,5.
110.
6,510. (+)
20.10.2014.
Какое количество осушительных насосов должно предусматриваться на
грузовых судах?
Не менее трех.
Один.
Не регламентировано.
Не менее двух. (+)
Куда должен выводиться сливной трубопровод для сдачи льяльных
вод?
На один борт.
В машинное отделение.
На корму.
На оба борта. (+)
Укажите назначение водоотливной системы:
Осушение котельной установки.
Откачивание подсланевых вод.
Удаление дождевой воды.
Откачивание воды из затопленного отсека. (+)
С какой периодичностью должны осуществляться гидравлические
испытания баллонов сжатого воздуха?
Ежегодно.
Каждые 2 года.
Каждые 4 года.
Каждые 8 лет. (+)
Укажите максимальную температуру охлаждающей воды при
охлаждении забортной водой:
50 °С. (+)
90 °С.
40 °С.
Не регламентировано.
После остановки двигателя охлаждающий насос системы охлаждения
должен работать:
30 мин. (+)
1 ч.
10 мин.
Не регламентировано.
При плавании в канале, заходе в порт или устье реки необходимо:
Переключиться на бортовой кингстон. (+)
Переключиться на днищевой кингстон.
Перейти на охлаждение из балластного танка.
Укажите действия, которые должен выполнить вахтенный механик при
обнаружении существенных отклонений от нормы с показателей
работы рулевой машины.
Доложить вахтенному помощнику капитана. (+)
Доложить старшему механику. (+)
Перейти на аварийное управление рулем.
Выяснить причину отклонений и приступить к ее устранению.
Сделать в машинном журнале соответствующую запись. (+)
Организовать постоянное наблюдение за ее работой. (+)
Сделать анализ масла, при необходимости заменить его.
Укажите, какую размерность может иметь напор, создаваемый насосом:
Бар. (+)
Н.
МПа. (+)
Па. (+)
КДж.
М. вод. ст.
Кг/см2.
Укажите, какое количество осушительных насосов должно
предусматриваться на грузовых судах:
Не менее двух. (+)
Один.
Не менее трех.
Не регламентировано.
Укажите, куда должен выводиться сливной трубопровод для сдачи
льяльных вод:
На оба борта. (+)
На корму.
В машинное отделение.
На один борт.
Укажите назначение водоотливной системы:
Откачивание воды из затопленного отсека. (+)
Осушение котельной установки.
Откачивание подсланевых вод.
Удаление дождевой воды.
С какой периодичностью должны осуществляться гидравлические
испытания баллонов сжатого воздуха?
Каждые 8 лет. (+)
Ежегодно.
Каждые 2 года.
Каждые 4 года.
Укажите максимальную температуру охлаждающей воды при
охлаждении забортной водой:
50 °С. (+)
90 °С.
40 °С.
Не регламентировано.
После остановки двигателя охлаждающий насос системы охлаждения
должен работать:
30 мин. (+)
1 ч.
10 мин.
Не регламентировано.
При плавании в канале, заходе в порт или устье реки, необходимо:
Переключиться на бортовой кингстон. (+)
Переключиться на днищевой кингстон.
Перейти на охлаждение из балластного танка.
Укажите, что возможно точно установить с помощью записи о снятии
пломбы, поставленной с целью предотвращения загрязнения моря с
судов.
Дату и время снятия пломбы. (+)
Клапан или запорное устройство, с которого снята пломба. (+)
Назначение клапана или запорного устройства, с которого сняли пломбу.
Должность и фамилию лица, снявшего пломбу. (+)
Отличительную характеристику пломбы.
Географические координаты или другие данные, точно определяющие местонахождение судна в момент снятия
пломбы. (+)
Рабочее положение клапана, в котором снята пломба.
Каким образом рекомендуется осуществлять регулирование
производительности и напора центробежных насосов?
Посредством изменения открытия клапана на нагнетательном трубопроводе. (+)
Перекрытием клапана на всасывающем трубопроводе.
Все перечисленное.
Изменением частоты вращения двигателя. (+)
Каким образом рекомендуется осуществлять регулирование
производительности и напора вихревых насосов?
Посредством изменения открытия клапана на нагнетательном трубопроводе. (+)
Перекрытием клапана на всасывающем трубопроводе.
Изменением частоты вращения двигателя. (+)
Все вышеперечисленное.
Каким образом рекомендуется осуществлять регулирование
производительности шестеренчатых насосов?
Изменением частоты вращения приводного двигателя. (+)
Изменением частоты вращения приводного двигателя. (+)
Перекрытием клапана на всасывающем трубопроводе.
Затягом пружины перепускного канала. (+)
Все вышеперечисленное.
Каким образом рекомендуется осуществлять регулирование
производительности винтовых насосов?
Изменением частоты вращения приводного двигателя. (+)
Перекрытием клапана на всасывающем трубопроводе.
Затягом пружины перепускного канала. (+)
Все вышеперечисленное.
Что следует предпринять если вентилятор не обеспечивает
номинального напора или производительности?
Проверить плотность воздуховодов. (+)
Проверить плотность воздуховодов. (+)
Проверить сопротивление изоляции приводного электродвигателя.
Проверить чистоту приемных решеток и фильтров. (+)
Проверить частоту и правильность направления вращения. (+)
Проверить правильность положения заслонок. (+)
Проверить напряжение в питающей сети.
Где должны быть постоянно вывешены инструкции по эксплуатации и
блоксхемы рулевой машины?
В ЦПУ.
На ходовом мостике. (+)
В румпельном помещении. (+)
В машинном отделении.
Результаты учений по аварийному управлению рулевым устройством,
включая управление непосредственно из румпельного помещения по
командам, передаваемым с мостика имеющимися средствами связи,
должны быть:
Занесены в акт проведения учений.
Доложены капитану.
Занесены в машинный журнал. (+)
Занесены в судовой журнал. (+)
Укажите действия, которые должен выполнить вахтенный механик при
обнаружении существенных отклонений от нормы с показателей
работы рулевой машины.
Доложить вахтенному помощнику капитана. (+)
Доложить старшему механику. (+)
Перейти на аварийное управление рулем.
Выяснить причину отклонений и приступить к ее устранению.
Сделать в машинном журнале соответствующую запись. (+)
Организовать постоянное наблюдение за ее работой. (+)
Сделать анализ масла, при необходимости заменить его.
Укажите, какие мероприятия необходимо провести при резком
уменьшении или исчезновении перепада давления на фильтре?
Очистить фильтр.
Немедленно вывести из действия. (+)
Проверить состояние фильтрующих элементов. (+)
Проверить правильность сборки. (+)
Заменить фильтр.
Укажите процедуры, которые необходимо выполнить перед каждой
погрузочноразгрузочной операцией в отношении ответственных
деталей и механизмов грузоподъемного устройства:
Проверка в действии вхолостую. (+)
Осмотр. (+)
Техническое обслуживание.
Предъявление работникам порта в рабочем состоянии.
Проверка под номинальной нагрузкой.
Укажите, какие операции необходимо выполнить ответственным лицам
экипажа судна с горизонтальным способом грузообработки перед
каждой погрузкой и выгрузкой.
Проверка блокировочных устройств. (+)
Проверка дистанционного управления приводами. (+)
Инструктаж лиц занятых в грузовых операциях.
Проверка контрольноследящего оборудования.
Проверка аварийной защиты от перегрузок грузового оборудования. (+)
Проверка аварийной защиты от перегрузок грузового оборудования. (+)
Укажите, какие позиции необходимо проверять при эксплуатации
судовых лифтов, в промежутках между освидетельствованиями
инспектором Регистра.
Управления. (+)
Дверных и стопорных выключателей. (+)
Заполнение планграфиков ЮППО и ППР.
Аварийного вызова и освещения. (+)
Ведение формуляра судовых лифтов.
Правильное функционирование дверных и стопорных замков дверей. (+)
Состояние тормоза и других подверженных износу конструкций, насколько это возможно. (+)
Составление актов испытаний по завершении ремонтных работ.
Укажите, для каких целей служат рангоут и стоячий такелаж на
грузовых судах.
Несение средств сигнализации. (+)
Для крепления средств палубного освещения.
Для крепления палубного груза.
Для ведения грузовых операций.
Несение средств связи. (+)
Для поддержания грузовых стрел. (+)
Для швартовых операций.
Укажите, в каких случаях необходимо крепить якорную цепь на два
стопора.
При следовании за ледоколом на коротком буксире.
При штормовых условиях плавания.
Если с нею или в цепном ящике проводятся какиелибо работы. (+)
При стоянке на якоре в подвижном льду.
При стоянке на якорях.
Укажите случаи, в которых необходимо остановить механизм после
пуска:
В случае появления ненормальных шумов, стуков, вибрации. (+)
При необходимости отойти от механизма.
Убедившись в нормальной работе механизма.
При выходе значений контролируемых параметров за допустимые пределы.(+)
В случае появления аварийнопредупредительных сигналов. (+)
Какие документы устанавливают последовательность операций по
остановке технического средства?
Справочные материалы.
Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций. (+)
Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций. (+)
Техническая документация механизма.
Инструкции по эксплуатации. (+)
Укажите операции, которые необходимо выполнять с длительно
неработающими механизмами:
Накрыть утеплителем.
Смазывать. (+)
Разобрать.
Периодически проворачивать. (+)
Укажите действия, которые необходимо предпринять при длительной
остановке механизмов, когда температура окружающей среды может
оказаться ниже или равной 0 °С:
Периодически проворачивать механизм.
Принять меры по предотвращению размораживания технического средства. (+)
Разобрать механизм.
Использовать незамерзающие жидкости. (+)
Укажите действия, которые необходимо предпринять при
кратковременной остановке механизмов, когда температура
окружающей среды ниже 0 °С?
Не требуются никакие действия.
Замерять температуру деталей механизма и жидкостей.
Обогревать вспомогательными средствами. (+)
Периодически включать механизм в работу.(+)
В каких случаях якорная цепь должна быть взята на два стопора?
В любых.
Если под якорем проводятся ремонтные работы. (+)
Если с цепью или в цепном ящике проводятся работы. (+)
Если под якорем находится причал. (+)
Допускается ли использование стопоров для удержания якорной цепи
при стоянке на якоре?
Допускается, если стопоры специально предназначены для этого. (+)
Допускается на малых глубинах.
Допускается при отсутствии волнения.
Не допускается. (+)
Каким образом рекомендуется в зимнее время удалять лед на
брашпиле?
Горячей водой. (+)
Горячей водой. (+)
Газовой горелкой.
Рекомендуется не удалять.
Паром. (+)
В каких случаях необходимо закрывать якорные клюзы и клюзы в
цепной ящик?
При длительной якорной остановке. (+)
В штормовую погоду.
Всегда.
При длительном переходе. (+)
По роду используемой энергии якорношвартовные механизмы могут
быть:
Ручными. (+)
Ручными. (+)
Электрическими. (+)
Гидравлическими. (+)
Приводными.
В каких случаях запрещается переключение передач редуктора
лебедки (крана):
При работающем механизме. (+)
При поднятом грузе. (+)
При перегрузке.
При наличии каких дефектов запрещается работать на лебедке
(кране)?
Неисправности в системе управления и приводном двигателе. (+)
Неисправности, которые могут вызвать падение груза. (+)
Неисправности, которые могут вызвать падение груза. (+)
Трещины рам, станин, шестерен. (+)
Неисправное тормозное устройство. (+)
При наличии коррозии на турачках.
Укажите, какие процедуры обязаны выполнить члены судового экипажа,
в ведении которых находятся системы.
Изучить системы на месте. (+)
Изучить соответствующие чертежи относящиеся к системам. (+)
Провести испытание систем на пригодности к использованию.
Выявить несоответствия и отклонения в работе систем и сделать отметку о выявленном в судовом журнале.
Провести обучение личного состава по использованию систем.
Предъявить системы в работе старшему должностному лицу.
Изучить соответствующие инструкции по обслуживанию относящиеся к этим системам. (+)
Укажите процедуры, которые необходимо выполнить при прекращении
работы палубных механизмов и систем в условиях низких температур.
Прожать сальники клапанов на палубных участках судовых систем.
Держать спусковые пробки и клапаны систем в закрытом положении.
Поменять масло в палубных механизмах.
Продуть трубопроводы. (+)
Спустить воду. (+)
Спустить конденсат. (+)
Укажите действия, которые необходимо выполнить при резком
самопроизвольном изменении режима работы грузовых или зачистных
насосов.
Перейти на облегченный режим работы насоса до прибытия старшего механика.
Доложить старшему механику.
Выяснить причину изменения режима. (+)
Выяснить причину изменения режима. (+)
Вызвать ремонтную бригаду для устранения неисправности.
Устранить причину изменения режима. (+)
Немедленно остановить насосы. (+)
В случае снятия пломбы, поставленной с целью предотвращения
загрязнения моря с судов, в машинный журнал должна быть внесена
запись, содержащая:
Должность и фамилию лица, снявшего пломбу. (+)
Клапан или запорное устройство, с которого снята пломба. (+)
Назначение клапана или запорного устройства, с которого сняли пломбу.
Географические координаты или другие данные, точно определяющие местонахождение судна в момент снятия
пломбы. (+)
Отличительную характеристику пломбы.
Дату и время снятия пломбы. (+)
Укажите периодичность проверок крепления и заземления грузовых и
зачистных трубопроводов расположенных в трюмах.
После производства ремонтных работ. (+)
После каждой дегазации. (+)
Ежеквартально.
Ежемесячно.
Каждый раз перед грузовыми операциями.
По окончании грузовых операций.
Укажите, какие процедуры обязаны выполнить члены судового экипажа,
в ведении которых находятся системы.
Изучить системы на месте. (+)
Изучить соответствующие чертежи относящиеся к системам. (+)
Провести испытание систем на пригодности к использованию.
Выявить несоответствия и отклонения в работе систем и сделать отметку о выявленном в судовом журнале.
Провести обучение личного состава по использованию систем.
Изучить соответствующие инструкции по обслуживанию относящиеся к этим системам. (+)
Укажите процедуры, которые необходимо выполнить при прекращении
работы палубных механизмов и систем в условиях низких температур.
Прожать сальники клапанов на палубных участках судовых систем.
Держать спусковые пробки и клапаны систем в закрытом положении.
Поменять масло в палубных механизмах.
Продуть трубопроводы. (+)
Спустить воду. (+)
Спустить конденсат. (+)
Укажите периодичность проверок крепления и заземления грузовых и
зачистных трубопроводов расположенных в трюмах.
После производства ремонтных работ. (+)
После каждой дегазации. (+)
Ежеквартально.
Ежемесячно.
Каждый раз перед грузовыми операциями.
По окончании грузовых операций.
С какой целью к верхней части цистерн подводится трубопровод
насыщенного пара давлением до 0,5 МПа?
Для прогрева.
Для пропаривания перед очисткой. (+)
Для тушения пожара в цистернах. (+)
Контроль приема топлива и предотвращение перелива его на палубу
может осуществляться следующими способами:
По срабатыванию аварийнопредупредительной сигнализации.
По контрольным цистернам. (+)
По воздушнопереливным трубам. (+)
По переливным трубам. (+)
Укажите, сепарационные установки льяльных вод какого типа
используются на судах?
Адсорбционные.
Отстойные. (+)
Коалесцирующие. (+)
Флотационные. (+)
содержание .. 1 2 3 4 ..
|
||
|
|
|