|
Спецификация |
|
Название судна |
Сивуч |
|
Проект |
UT-722 |
|
Назначение судна |
Буксир, судно обеспечения, нефтесборное |
|
Флаг |
Российская Федерация |
|
Порт базирования |
Мурманск |
|
Место постройки |
Langsten Slip &Batbyggeri AS, Норвегия |
|
Год постройки |
1997 |
|
Класс |
КМ★Ice1
AUT-2 Dynpos-1 Oil recovery ship Supply vessel (OS) Tug |
|
Позывной сигнал |
УБВЩ2 |
|
Район плавания |
Неограниченный А1,А2,А3 |
|
Номер ИМО |
9157820 |
|
Основные измерения |
|
Длина наибольшая |
74,90м |
|
Ширина теоретическая |
18,0м |
|
Теоретическая высота борта |
8,0м |
|
Осадка по грузовую линию (наибольшая) |
6,56м |
|
Водоизмещение |
6290 т |
|
Грузоподъемность |
|
Брутто |
3057т |
|
Нетто |
1150т |
|
Дедвейт |
2681т |
|
Вместимость палубы |
|
Длина открытой палубы |
35м |
|
Ширина отрытой палубы |
15,5м |
|
Свободная площадь грузовой палубы |
471 м² |
|
Максимальный груз |
3057т |
|
Нагрузка на палубу |
10/5 т/м² |
|
Палубное оборудование |
|
Якорь |
2х2850 SPEK |
|
Буксировочная лебедка |
2х барабанная, тормозное усилие 600т, 4303м-76мм, 3393м-84мм |
|
Гидравлический кран |
Электрогидравлические краны 2шт– SWL 5т-12м, SWL 1х10т –
15м |
|
Тяговое усилие |
190 т |
|
Цепной ящик |
2х125м³, 2х141м³ |
|
Вместимость танков |
|
Пресная вода |
4 танка общей площадью – 792м³ |
|
Буровая вода |
3 танка общей площадью — 627м³ |
|
Балластные танки |
11 танков общей площадью – 1435 м³ |
|
Буровой раствор |
4 танка общей площадью- 452 м³ |
|
Солевой раствор |
5 танков общей площадью-553м³ |
|
Вместимость и количество топливных танков, включая топливо
для собственных нужд |
9 танков общей площадью – 860 м³/ |
|
Базовое масло |
2 танка общей площадью — 197м³ |
|
Нефтеводяная смесь |
12 танков общей площадью — 1307м³ |
|
Производительность при выгрузке |
|
Топливо |
1х250 м³/ч |
|
Пресная вода |
1х250 м³/ч |
|
Солевой раствор |
2х75 м³/ч |
|
Базовое масло |
1х125 м³/ч |
|
Машинное оборудование |
|
Главный двигатель |
BRM 6, BRM 8 – 2×2650кВт+2х3535кВт
Общая мощность: 16 823 л.с. |
|
Тип топлива |
Дизельное топливо |
|
Генераторы |
2х2800 кВа, 380-450В |
|
Валогенератор |
AVK, DSG 86 L1-4W, 2 х 2240кВ |
|
Аварийный дизель-генератор |
Catеrpillar 3304 (105 кВ) |
|
Вспомогательный дизель-генератор |
2 х Catеrpillar 3408 (378 кВ) |
|
Скорость и расход топлива |
|
Максимальная скорость хода |
15 узлов/ 60,00 м³ |
|
Сервисная скорость |
12 узлов/ 29,00 м³ |
|
Экономичный режим хода |
10 узлов – 21 м³ |
|
Стоянка в порту |
2м³ |
|
При буксировке |
51м³ |
|
При удержании судна в системе ДП |
19,00 м³ |
|
В режиме готовности |
8м³ |
|
Размещение |
|
Количество человек на борту |
35 |
|
Жилые помещения |
11×1 (одноместная каюта)
8×2 (двухместные каюты)
2х4 (четырёхместные каюты)
Госпиталь |
|
Прочее |
|
Динамическое позиционирование |
Система динамического позиционирования — Dynpos-1 —
KongsbergDP 1. Запланирована модернизация системы на класс
ДП2 |
|
Подруливающее устройство |
Носовое – 883кВт, кормовое – 883 кВт, азимутальное – 883 кВт |
|
Катера/шлюпки |
1 дежурный катер 1 FRCна 10 чел., 1 MOBдля 6 чел |
|
Автономность |
30 дней |
|
Всего на балансе 3 судна |
|
Наименование |
Порт приписки |
|
«Умка»- UT-722A |
Архангельск |
|
«Сивуч» — UT -722 |
Архангельск |
|
«Нарвал» — UT-722L |
Архангельск |