|
Спецификация |
|
Название судна |
Нарвал |
|
Проект |
UT-722L |
|
Назначение судна |
Буксир, судно обеспечения |
|
Флаг |
Российская Федерация |
|
Порт базирования |
Мурманск |
|
Место постройки |
Langsten Slip &Batbyggeri AS, Норвегия |
|
Год постройки |
1998 |
|
Класс |
КМ«Ice1 AUT-2 Dynpos-2 Oil recovery ship Supply vessel (OS)
Tug, ROV |
|
Позывной сигнал |
УБЖЩ9 |
|
Район плавания |
НеограниченныйА1,А2,А3 |
|
Номер ИМО |
9171876 |
|
Основные размерения |
|
Длина наибольшая |
80,00м |
|
Ширина теоретическая |
18,0м |
|
Теоретическая высота борта |
8,0м |
|
Осадка по грузовую линию (наибольшая) |
6,80м |
|
Грузоподъемность |
|
Брутто |
3125т |
|
Нетто |
1182т |
|
Дедвейт |
2784т |
|
Водоизмещение |
6403 т |
|
Вместимость палубы |
|
Длина открытой палубы |
39м |
|
Ширина отрытой палубы |
15м |
|
Свободная площадь грузовой палубы |
510м² |
|
Максимальный груз |
3125т |
|
Нагрузка на палубу |
10/5 т/м² |
|
Палубное оборудование |
|
Якорь |
2х2850 SPEK |
|
Буксировочная лебедка |
2х барабанная, тормозное усилие 550т
6767 + 1435 76мм |
|
Тяговое усилие |
186 т |
|
Гидравлический кран |
Электрогидравлические краны 3шт. SWL2х5т-12м,SWL 1х10 т –
15м |
|
Вместимость танков |
|
Пресная вода |
4 танка общей площадью 487 м. |
|
Буровая вода |
11 танков общей площадью– 1668 м³ |
|
Балластные танки |
11 танков общей площадью – 1668 м³ |
|
Буровой раствор |
4 танка общей площадью — 440м |
|
Солевой раствор |
4 танка общей площадью-535м |
|
Топливные танки |
11 танков общей площадью – 1092м |
|
Базовое масло |
2 танка общей площадью– 205 м³ |
|
Нефтеводяная смесь |
10 танков общей площадью — 1152м |
|
Производительность при выгрузке |
|
Топливо |
1х250 м³/ч |
|
Пресная вода |
1х250 м³/ч |
|
Буровой раствор |
1х250 м³/ч |
|
Базовое масло |
2х75 м³/ч |
|
Соленой раствор |
2х75 м³/ч |
|
Сухой насыпной груз |
2х28 м³/мин |
|
Машинное оборудование |
|
Главный двигатель |
BRM 6, BRM 8 – 2×2650кВт+2х3535кВт
Общая мощность: 16 823л.с. |
|
Тип топлива |
Дизельное топливо |
|
Генераторы |
2х2800 КВА, 380-450В |
|
Валогенератор |
AVK, DSG 86 L1-4W, 2 х 2240кВ |
|
Аварийный дизель-генератор |
Catеrpillar 3304 (109 кВ) |
|
Вспомогательный дизель-генератор |
1+1: Catеrpillar 3512 (125 кВ) + Catеrpillar 3408 (378 кВ) |
|
Скорость и расход топлива |
|
Максимальная скорость хода |
17 узлов/ 45,6м³ |
|
Сервисная скорость |
12 узлов/ 23,00м³ |
|
Экономичный режим хода |
10 узлов/18м³ |
|
Стоянка в порту |
1,6м³ |
|
При буксировке |
45,6м³ |
|
При удержании судна в системе ДП |
14,00м³ |
|
В режиме готовности |
7,7м³ |
|
Размещение |
|
Количество человек на борту |
35 |
|
Жилые помещения |
11×1 (одноместная каюта)
8×2 (двухместные каюты)
2х4 (четырёхместные каюты)1 – Госпиталь |
|
Прочее |
|
Динамическое позиционирование |
System DP-2 |
|
Подруливающее устройство |
Носовое – 883кВт, кормовое – 883 кВт, азимутальное – 883 кВт |
|
Катера/шлюпки |
1 дежурный катер 1 FRC на 10 чел., спасательный плот 6чел |
|
Автономность |
30 дней |
|
Всего на балансе 3 судна |
|
Наименование |
Порт приписки |
|
«Умка»UT-722A |
Архангельск |
|
«Сивуч»UT -722 |
Архангельск |
|
«Нарвал» UT-722L |
Архангельск |