ПРОГРАММА КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ГОРОД РОСТОВ-НА-ДОНУ» ДО 2035 ГОДА

Удержание автомобильными перевозками устойчивого лидерства в общем объёме

перевозок, от 89,39% до 92,37%;

Снижение количества поездок по общегражданскому билету долговременного действия

на автобус (МУП МТК) с 170958 до 54722, причём основная доля снижения пришлась

на 2015-2016 годы (падение со 1767222 до 59999 транзакций);

Значительное снижение зарегистрированного количества поездок граждан с правом на

50% скидку в 2016-2017 гг. с восстановлением к 2019;

Значительное, практически двукратное снижение поездок граждан из числа

«федерального реестра» лиц, имеющих право на льготы, в 2018 г. по сравнению с 2016

(за 2017 данных нет) и их 38% рост в 2018 г.

Сводные характеристики пригородных межмуниципальных маршрутов №№ 85, 85А, 91,

113, 124, 163, 164, 226 и 240, основная доля пассажиропотока которых формируется на территории

Ростова-на-Дону, приведены в таблице Таблица 21.

Сведения о пассажиропотоке всех маршрутов пригородных поездов АО «СК ППК» на

полигоне Северо-Кавказской железной дороги представлены в таблице 22.

Таблица 21 – Показатели работы избранных пригородных маршрутов в качестве внутригородских

перевозчиков

Маршрут

ре

дн

ее

ис

ло п

ас

са

жи

ров

за

ре

йс

, ч

ел.

ре

дн

яя да

ль

нос

ть

ое

здк

па

сс

ажи

ра

, к

оэфф

иц

ие

нт н

ап

ол

не

ни

(с

р. з

на

ч.)

оэфф

иц

ие

нт см

ен

яе

ос

ти

па

сс

ажи

ров (

ср. з

на

ч.)

ре

дн

ес

уточн

ый

па

сс

ажи

роп

оток

, ч

ел.

№

Наименование

Главный ЖДВ - СТЦ «МЕГА»

5,17

1,22

3,09

11260

85А

СНТ «Изумруд» - СТЦ «МЕГА»

111

5,38

1,21

5,53

16850

Ул. 2-я Краснодарская – СТЦ

«Мега»

128

5,87

1,01

6,20

17680

113

ГПЗ-10 – СТЦ «МЕГА»

124

5,66

1,22

5,95

9322

124

пл. К. Маркса – Аксай*

н/д

1466

163

Институт Сервиса - СТЦ «МЕГА»

121

5,02

1,19

4,85

10373

164

Зоопарк – «СТЦ МЕГА»

137

5,38

1,39

4,57

10682

226

Главный ЖДВ – п. Российский

(Аксай)*

н/д

673

240

Верхний Темерник – Аксай*

н/д

750

Таблица 22 – Пассажиропоток и пассажирская работа АО «СКППК»

Год

Годовые показатели (в тысячах)

Среднемесячные показатели (в тысячах)

Пассажиропото

к, пасс.

В т.ч. по

регионально

й или фед.

льготе, пасс.

Пассажирообор

от, пасс.-км

Пассажиропото

к, пасс.

В т.ч. по

регионально

й или фед.

льготе, пасс.

Пассажирообор

от, пасс.-км

2020

1102

108

38450

2019

14942

2000

513600

1245

166,7

42800

2018

14700

2100

500

1225

175

41670

2017

15000

2400

н/д

1250

200

н/д

2016

18500

6000

н/д

1541700

500

н/д

2015

19500

6548

691600

1625

545,67

57633,3

2014

22700

7800

857300

1892

650

71442

2013

25800

8970

1123591

2150

747,5

93633

2012

24500

н/д

848200

2041

н/д

70683

Пассажиропоток терминалов внешнего транспорта

Для г. Ростов-на-Дону терминалами внешнего пассажирского транспорта являются:

−

Международный аэропорт Платов Ростова-на-Дону;

−

Главный железнодорожный вокзал ст. Ростов-Главный;

−

Пригородный железнодорожный вокзал ст. Ростов-Главный;

−

Главный автовокзал Ростов;

−

Пригородный (Старый) автовокзал;

−

Речной вокзал речного порта

−

г. Ростов-на-Дону, улица Береговая, дом 10

Данные за 2019 год о годовом и среднесуточном пассажиропотоках терминалов приведены

в таблице Таблица 23.

Таблица 23 – Пассажиропоток терминалов внешнего транспорта, чел

Наименование

терминала

Адрес

Годовой

пассажиропоток

Среднесуточный

пассажиропоток

Международный

аэропорт Платов

Ростова-на-Дону

Ростовская обл.,

Аксайский р-н, ст.

Грушевская

3060000

8384

Главный

железнодорожный

вокзал

344001, Ростов-на-Дону,

Привокзальная площадь,

1/2.

3507072

9608

Пригородный

железнодорожный

вокзал

344034, Ростов-на-Дону,

ул. Привокзальная, 1,

корп.2.

2087760

5720

Главный автовокзал

Ростов

344082, г. Ростов-на-

Дону, ул. Сиверса, 3.

1076385

2949

Пригородный

(Старый) автовокзал

Ростов-на-Дону, пр.

Шолохова, 126.

808475

2215

Аэровокзал Международного аэропорта Платов Ростова-на-Дону по данным АО

«Ростоваэроинвест» имеет пропускную способность 2000 человек в час. Его пассажиропоток за

2018 год составлял 2,378 млн. пассажиров; таким образом в 2019 г. он снизился на 5,4%.

Изменение пассажиропотоков по ж/д транспорту составило минус 7,3% по пригородному вокзалу

и плюс 0,9% по пассажирам поездов дальнего сообщения.

Речной вокзал (г. Ростов-на-Дону, улица Береговая, дом 10; оператор – судоходная

компания «ДонТур») не обслуживает регулярных пассажирских линий. Суточный пассажиропоток

по отправлению туристических судов по данным навигации 2019 года не превышает 1000 человек

в день при условии прибытия и отправления судна (типовой проект 301 – вместимость до 290

пассажиров) в один день и с учётом регулярных местных водных туристических маршрутов.

Тарифная политика, технологии и способы оплаты проезда

Все муниципальные маршруты уличного ПТОП г. Ростова-на-Дону работают по

регулируемому тарифу. Тарифы на перевозку пассажиров и багажа уличными видами ПТОП на

территории Ростова-на-Дону устанавливаются в соответствии со ст. 17 Федерального закона от

06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской

Федерации» и ст. 9, 14, 15, 17, 20 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации

регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и наземным городским

электрическим транспортом в Российской Федерации…». Величина тарифа утверждается на

основании положений Постановления городской администрации от 24 августа 2010 года № 627

(действует редакция с изменениями на 7 августа 2019 года) «Об установлении тарифов на

регулярные перевозки пассажиров и багажа в общественном транспорте городского сообщения».

Расчёт тарифов для пассажиров производится на основании методики, закреплённой в

Постановлении Правительства РО от 27 августа 2014 года № 596 «Об утверждении порядка

государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров и багажа всеми видами

общественного транспорта в городском сообщении в муниципальных районах Ростовской

области».

На межмуниципальных маршрутах применяется как регулируемый, так и нерегулируемый

тариф, с тенденцией на перевод с первого на последний согласно «Графика изменения вида

регулярных перевозок…»

Динамика изменения стоимости проезда на муниципальных городских маршрутах Ростова-

на-Дону за 2012-2019 гг. приведена в таблице 24.

Таблица 24 – Динамика изменения цен на проезд на городских маршрутах Ростова-на-Дону (2012

– 2019 гг.).

Тариф на проезд, руб. (без учёта льгот)

Годы

Электротранспорт

(трамвай, троллейбус)

Автобус

Маршрутное

такси

2012

13 ₽

15 ₽

17 ₽

2014

15 ₽

17 ₽

19 ₽

2016

16 ₽

19 ₽

2017

17 ₽

24 ₽ (20 ₽)

2019

17 ₽ (17 ₽)

26 ₽ (23 ₽)

Тарифы на проезд на маршруте № 700 установлен в размере 100 рублей, льготы

предоставляются в объёме федерального и регионального списков (бесплатный проезд).

Тарифы на перевозки пассажиров и багажа в междугородном и пригородном

внутриобластном сообщении регулируется Региональной службой по тарифам РО. Стоимость

проезда на межмуниципальных пригородных маршрутах автобуса №№ 85, 85А, 91, 113, 124, 163,

164, 226 и 240 (нерегулируемый тариф, кроме № 164) – 26 руб., аналогично городским.

На маршрутах «Городской электрички» на основании постановления Региональной службы

по тарифам РО от 31.01.2017 №3/2 применяется специальная тарификация перевозчика: 17,50 р. за

поездки дальностью не более 10 км или 18 р. для поездок на более протяжённых включенных в

проект участках пригородных маршрутов ростовского узла

Функционал сбора безналичной и наличной проездной выручки на муниципальных

маршрутах всех видах ПТОП реализован ООО «АРПС», которое выпускает и поддерживает

транспортную карту «Простор» (система введена в эксплуатацию в 2017 г.) и одноимённое

приложение для смартфонов на ОС Android.

Карта «Простор» работает в режиме «кошелёк» в соответствии с выбранным тарифом

(общегражданский или льготный). Их можно приобрести в Инфоцентре АРПС, муниципальных

Управлениях социальной защиты населения (в т.ч. именные социальные карты), киосках

РостДонПечать, сети Галерея прессы. Пополнить – в терминалах пунктов ПАО «Центринвест» в г.

Ростов-на-Дону (73 адреса) и ПАО «Донкомбанк» (5 адресов) круглосуточно, а также в 26

терминалах с ограниченным временем доступа и 22 терминалах гг. Аксай, Батайск и Волгодонск и

кассах вокзалов Северо-Кавказской железной дороги. Кроме поездок на всех муниципальных и

отдельных межмуниципальных маршрутах, с августа 2018 г. карта «Простор» принимается к

оплате в пригородных поездах, в т.ч. на маршрутах «Городской электрички». С 1 августа 2018 г.

введена новая серия – «Социальная проездная карта» для тех категорий горожан, бесплатный

проезд которым предусмотрен региональным законодательством.

Информирование пассажиров о работе сети маршрутов регулярного сообщения

Наиболее полная информация о трассах и расписаниях муниципальных маршрутов

представлена онлайн на сайте «Расписания городского транспорта» Городского центра управления

пассажирскими перевозками МБУ «Центр ИТС» (https://pikas.its-rnd.ru/). Ресурс позволяет

знакомиться с расписанием каждого из действующих муниципальных, 2 межмуниципальных (№№

700 и 800) маршрутов, связывающих город и аэропорт Платов, а также маршрутов «Городской

электрички». Каждый из маршрутов можно отобразить на карте со всем остановками, получить

точное плановое расписание по каждой из них. Интерактивная карта позволяет получать сборное

расписание всех маршрутов по каждой остановке и прокладывать маршруты движения на

общественном транспорте с учётом времени пересадки и пеших подходов, а также отображать на

карте метки движущегося транспорта в реальном времени с указанием государственного

регистрационного или гаражного номера и моментальной скорости транспортного средства по

нажатию на его символ.

Таблица 25 – Перечень и значение показателей Рейтинга систем общественного транспорта РФ по

качеству для Ростова-на-Дону (значения приведены по доступным в открытых источниках по

состоянию на момент составления рейтинга осенью 2019 г. Уточнённые значения помечены *)

Наименование показателя

Источник

Ед. изм.

Значение

Статистические показатели городской территории для г. Ростов-на-Дону

Длина УДС первой и второй категорий (оценка)

OSM

км

590

Площадь активной зоны города (площадь

освоенных территорий, экспертно)

OSM

кв. км

222

Численность населения (01.01.2019)

Росстат

млн. чел.

1,133

Количество многоэтажных домов

МинЖКХ

ед.

6349

Статистические показатели парка подвижного состава

Количество трамвайных вагонов

(16.12.2019/10.01.2020/14.02.2020)

БД Городской

эл. Транспорт

ед.

67*

Количество троллейбусов

(16.12.2019/10.01.2020/14.02.2020)

ед.

66*

Количество автобусов

БД Автобусный

транспорт

ед.

Кол-во ТС в базе (17.12.2019)

ед.

1862

Кол-во ТС в базе (17.12.2019)

ед.

987

Процент исправных автобусов (17.12.2019)

77,4

Количество рабочих трамвайных вагонов

(16.12.2019)

БД Городской

эл. транспорт

ед.

Количество рабочих троллейбусов (16.12.2019)

ед.

Количество рабочих автобусов (17.12.2019)

Реестр

ед.

1132

– из них автобусов БК (17.12.2019)

ед.

590

– из них автобусов МК и СК (17.12.2019)

ед.

542

Средний возраст трамвайных вагонов

(16.12.2019/10.01.2020)

БД Городской

эл. транспорт

лет

13,6*

Средний возраст троллейбусов

(16.12.2019/10.01.2020)

лет

12,26*

Средний возраст автобусов (17.12.2019)

БД Автобусный

транспорт

лет

7,66

Средний возраст автобусов (17.12.2019)

лет

Средний возраст автобусов (17.12.2019)

лет

7,66

Остановочные пункты

Количество остановочных пунктов в активной

зоне города

OSM

ед.

1397*

Площадь покрытия территории в зоне

доступности остановок 700 м

Оценка ГИС

кв. км.

198*

Маршрутная сеть

Количество действующих трамвайных

маршрутов

Реестр муниц.

маршрутов рег.

перевозок

ед.

Количество действующих троллейбусных

маршрутов

ед.

Количество действующих автобусных

маршрутов

ед.

96*

Длина существующих трамвайных линий

(по оси в двухпутном исчислении)

Оценка

инструментами

ГИС

км

Длина существующей троллейбусной КС (по

оси в приведённом двухпутном исчислении)

км

82*

Протяжённость трамвайных линий в

маршрутном обороте

км

Протяжённость троллейбусных линий в

маршрутном обороте

км

Суммарная длина оборотных рейсов

трамвайных маршрутов

Реестр муниципальных

маршрутов регулярных

перевозок

км

Наименование показателя

Источник

Ед. изм.

Значение

Суммарная длина оборотных рейсов

троллейбусных маршрутов

км

168

Суммарная длина оборотных рейсов автобусных

маршрутов

км

2764*

Средняя длина оборотных рейсов трамвайных

маршрутов

км

Средняя длина оборотных рейсов

троллейбусных маршрутов

км

Средняя длина оборотных рейсов автобусных

маршрутов

км

29*

Суммарная длинна выделенных полос

безрельсового ОТ

Buslanes.ru

км

29,5*

Пассажиропоток

Пассажиропоток НОТ (год)

СМИ

млн. чел.

209

Социально-экономические параметры

Стоимость разового билета на проезд

(средневзвешенно от %% пассажиропотока по

сети)

Отк

рытые

да

нн

ые

ОМСУ

руб.

25,35

Стоимость проезда по транспортной/банковской

карте (средневзвешенно от %%

пассажиропотока по сети)

руб.

22,23

Стоимость пересадочного тарифа

руб.

Стоимость проездного билета на все виды

транспорта

(или наиболее широкий тип проездного)

руб.

1657

Доля маршрутов, на которых доступен

проездной билет

ед.

Доля маршрутов в системе пересадочного

билета

0,00

Средняя заработная плата (2018)

Росстат

руб.

29237

Среднедушевые доходы населения (2018)

руб.

17969

Физическая доступность

Плотность распределения остановок по

территории города

ед./кв.км

6,29

Процент покрытой ОТ территории (700 м)

89,4

Население с доступом к ОТ (500 м)

QGIS

млн. чел.

1,129

Доля населения с доступом к ОТ (500 м)

99,6

Количество населения с доступом к

метрополитену (1 000 м)

QGIS

чел.

Связность пешеходной инфраструктуры

1,12

Результаты замеров между точками по сети и по

прямой

Google

С - Ю

10,4

Google

З - В

19,3

Google

С - Ю (прям.)

9,0

Google

З - В (прям.)

17,7

Итоговое значение рейтинга в категории

14,4 из 21

Ценовая доступность

Социально-ориентированный тариф (7%)

руб.

24,2

Соответствие социально-ориентированному

тарифу при наличной оплате

103,4

Соответствие социально-ориентированному

тарифу при оплате по карте

91,9

Отношение стоимости доступного месячного

проездного билета

к среднедушевым доходам населения

9,2

Наименование показателя

Источник

Ед. изм.

Значение

Отношение двойной стоимости оплаты проезда

по карте к цене пересадочного тарифа

0,0

Итоговое значение рейтинга в категории

11,3 из 17

Эффективность транспортной сети

Суточный пассажиропоток

тыс. чел.

605

Количество мест в ТС на душу населения (чем

больше, тем лучше)

ед./100 чел.

6,4

Количество пассажиров на место в ТС (чем

меньше, тем лучше)

чел./ед.

7,9

Насыщенность сети ТС

ед./км

1,98

Средняя длина маршрута НОТ

км

Среднее количество ПС на маршруте НОТ

ед.

Средняя величина интервала по маршрутам

НОТ

мин.

9,5

Среднее время ожидания маршрута НОТ на

остановке

мин.

4,8

Средняя эффективная скорость перемещения на

ОТ в течение дня

км/ч

15,6

Средняя скорость потока ИТ в течение дня

км/ч

26,3

Отношение скорости ОТ к скорости потока

0,58

Отношение скорости ОТ в часы пик к скорости

потоков ИТ в межпиковое время

0,82

Процент обособления трамвайных путей

Tramlanes.ru

27,2

Доля выделенных полос движения НОТ

в общей протяженности УДС

5,0

ВП на душу населения

м/1000 чел.

26,0

Коэффициент использования трамвайной сети

96,2

Коэффициент использования троллейбусной

сети

68,5

Коэффициент прямолинейности маршрутов

НОТ

1,59

РЕЙТИНГ

14 из 25

Комфорт и удобство

Наличие универсальной транспортной карты

Возможность дистанционного пополнения

баланса

и/или записи билетов на транспортную карту

Возможность оплаты проезда внутри ТС

с помощью мобильных устройств или

банковских карт

Разнообразие тарифного меню

1/3

Наличие пересадочного (повремённого) тарифа

Наличие тарифа на сутки и более

Наличие проездных билетов на длительный срок

Возможность использования электронной

транспортной

карты для оплаты нетранспортных услуг

Наличие официального/неофициального

транспортного приложения

Доступность информации о движении ОТ

в режиме реального времени через Интернет

Наличие сайта с расписаниями движения

транспорта

Наличие карт-схем маршрутной сети в сети

1,0

Таблица 26 – Статистика перевозок пассажиров муниципальными маршрутами Ростова-на-Дону по данным ежегодных сплошных натурных обследований пассажиропотоков

Среднемесячный объём перевозок по

годам и видам транспорта

Всего переве-

зено, пасс./мес.

Разовые проездные транзакции, шт.

По проездным

билетам дли-

тельного срока

Транзакции пассажиров, имеющих право на льготы, шт.

Всего

В т.ч. безналич-

ная оплата

В т.ч. наличная

оплата

Скидка 50% (уча-

щиеся, пенсионеры)

Пассажиры «федераль-

ного регистра»

Региональные льготы

(100%)

Федеральные

льготы (100%)

2019, ВСЕГО

18 413 376

10 146 275

5 454 612

4 691 663

54 722

2 639 378

1 697 693

3 871 655

3 653

2018, ВСЕГО

15 154 205

9 501 428

1 136 964

8 364 464

54 629

1 555 267

1 432 324

2 610 435

2018, автобус МУП МТК

3 646 255

2 212 655

403 710

1 808 945

54 629

453 345

279 291

646 511

2018, автобус немуниципальных пе-

ревозчиков

10 426 498

6 790 067

646 638

6 143 429

972 110

992 291

1 672 031

2018, трамвай

628 540

273 538

45 642

227 896

78 808

89 853

186 341

2018, троллейбус

452 614

225 168

40 974

184 194

51 005

70 889

105 552

2017, ВСЕГО

17 013 400

н/д

2017, автобус МУП МТК

3 614 900

н/д

2017, автобус немуниципальных пе-

ревозчиков

6 980 300

н/д

2017, «маршрутное такси»

4 453 400

н/д

2017, трамвай

733500

н/д

2017, троллейбус

1231300

н/д

2016, ВСЕГО

20 931 701

11 081 517

н/д

59 999

1 035 034

2 167 921

6 587 230

2016, автобус

14 117 231

5 459 097

н/д

59 999

898 651

1 928 864

5 770 620

2016, маршрутки

4 722 816

н/д

2016, трамвай

927 051

383459

н/д

84263

117 756

341 573

2016, троллейбус

1 164 603

516 145

н/д

52120

121301

475037

2015

24 311 154

10 842 042

н/д

136 878

4 475 360

2 410 589

6 446 285

2015, автобус

17 643 884

5 467 384

н/д

136 878

4086139

2 168 498

5 784 985

2015, «маршрутное такси»

4 788 403

н/д

2015, трамвай

1 014 225

300 431

н/д

265682

127 915

320 197

2015, троллейбус

864 642

285 824

н/д

123539

114 176

341103

2014

18 088 785

5 650 066

н/д

176 722

4235040

2 320 077

5706880

2014, автобус

5 943 162

н/д

2014, «маршрутное такси»

10 311 113

н/д

2014, трамвай

841 917

н/д

2014, троллейбус

992 593

н/д

2013

22714086

11 456 256

н/д

170 958

3850994

2 065 270

5170608

2013, автобус

15 066 981

5 185 182

н/д

165 546

3455285

1814101

4446867

2013, «маршрутное такси»

5 629 839

н/д

2013, трамвай

1 015 779

243 099

н/д

5 412

244717

144 881

377670

2013, троллейбус

1 001 487

398 136

н/д

150992

106 288

346071

2012, ВСЕГО

23935044

12 470 643

н/д

194 038

3 924 491

2 277 648

5 051 732

2012, автобус

16 180 493

5 933 060

н/д

190041

3489136

2 027 862

4540394

2012, «маршрутное такси»

5 786 728

н/д

2012, трамвай

949072

279 156

н/д

3997

264043

158 500

243064

2012, троллейбус

1 002 571

471 699

н/д

171312

91 286

268274

2011, ВСЕГО

26 922 309

13 645 326

н/д

219 280

4 546 549

2 658 837

5 852 317

2011, автобус

19 010 566

7 112 295

н/д

217328

4131318

2 387 433

5 162 192

2011, «маршрутное такси»

5 617 436

н/д

2011, трамвай

1 145 755

401 289

н/д

1952

215528

157 500

369 486

Среднемесячный объём перевозок по

годам и видам транспорта

Всего переве-

зено, пасс./мес.

Разовые проездные транзакции, шт.

По проездным

билетам дли-

тельного срока

Транзакции пассажиров, имеющих право на льготы, шт.

Всего

В т.ч. безналич-

ная оплата

В т.ч. наличная

оплата

Скидка 50% (уча-

щиеся, пенсионеры)

Пассажиры «федераль-

ного регистра»

Региональные льготы

(100%)

Федеральные

льготы (100%)

2011, троллейбус

1 148 552

514 306

н/д

199703

113 904

320 639

2010, ВСЕГО

26 803 976

14 191 857

н/д

262 775

4 354 719

2 536 468

5 458 167

2010, автобус

18 258 249

7 574 554

н/д

261047

3756291

2 131 863

4 534 494

2010, «маршрутное такси»

5 703 228

н/д

2010, трамвай

1 448 972

354 556

н/д

1728

332 469

248 878

511 341

2010, троллейбус

1 393 527

559 519

н/д

265 959

155 727

412332

3.7.

Характеристика

условий

пешеходного

велосипедного

передвижения

в городе Ростове–на–Дону

Пешеходные зоны

В настоящее время в Ростове-на-Дону общая протяженность существующих шести

пешеходных зон составляет порядка 8,7 км (таблица 27).

Таблица 27 – Пешеходные зоны в г. Ростов-на-Дону

Номер

п/п

Наименование

Начало

Конец

Протяженность,

км

бул. на ул. Пушкин-

ской

пр. Соколова

Театральный

пр.

1,6

бул. Комарова

ул. Добровольско-

го

парк «Дружба»

1,1

Набережная

3,5

пер. Соборный

ул. Большая Садо-

вая

ул. Темерниц-

кая

0,35

пер. Семашко (огра-

ничения движения

транспорта – одна

полоса)

ул. Большая Садо-

вая

Береговая ул.

1,1

Газетный пер. (огра-

ничения движения

транспорта – одна

полоса)

ул. Большая Садо-

вая

Донская ул.

Дорога к стадиону

Ростов Арена

Восточное шоссе

стадион Ростов

Арена

1,1

ул. Сержантова

9/27

ул. Сержантова
5

0,2

Итого

9,95

Пешеходные переходы в разных уровнях

В настоящее время в г. Ростов-на-Дону функционирует 21 подземный пешеходный

переход. Все они находятся в собственности муниципалитета. Так же для исключения конфликтов

пешеход-транспорт в городе организовано 7 надземных пешеходных переходов (таблица 28).

Таблица 28 – Существующие внеуличные пешеходные переходы в г. Ростов-на-Дону

Номер п/п

Наименование

Подземный пешеходный переход

ул. Менжинского (заводоуправление ОАО «Ростсельмаш»)

ул. Менжинского (главная проходная ОАО «Ростсельмаш»)

по пр. Театральный - ул. Текучева - пл. Химиков

ул. Б. Садовая - пр. Кировский

ул. Б. Садовая – пр. Театральный

ул. Б. Садовая – пр. Буденовский

ул. Б. Садовая – пер. Нахичеванский

ул. Б. Садовая – пр. Ворошиловский

ул. Б. Садовая – Университетский пер.

ул. Седова – пр. Ворошиловский

пр. Михаила Нагибина – ТЦ Горизонт

пр. Михаила Нагибина - гостиница «Амакс»

пр. Шолохова 128

ул. Павленко - ул. Нансена

пр. Шолохова, 193

ул. Штахановского (остановка «Лестница»)

Советская ул. - Продольный пер.

пр. Буденновский – ул. Московская – ул. Станиславского

Буденовский пр. - Береговая ул.

пл. К. Маркса - ул. 20-я линия - ул. Советская

ул. Шеболдаева - пр. Ленина

Надземный пешеходный переход

пр. Шолохова- ул. Зеленая

пр. Сиверса

ул. Менжинского

пр. Стачки в створе переулков Медный и Водоотводный

ул. Малиновского, 72

ул. Беляева

переходы через ж/д Вокзал Ростов-Главный

Велосипедные дорожки

На текущий момент, в границах города организовано несколько участков с обособленным

движением велотранспорта общей длиной порядка 13,4 км (https://tourism.rostov-gorod.ru/bike-
lanes/).

В таблице 29 представлена сводная информация о наличии существующих велосипедных

дорожек в г. Ростов-на-Дону.

Таблица 29 – Существующие велосипедных дорожек в г. Ростов-на-Дону

Номер

п/п

Наименование

Начало велодо-

рожки

Конец велодо-

рожки

Тип

Протяжен-

ность, км

Коммунистиче-

ский пр.

ул. Малинов-

ского

ул. Тружеников сущ. тротуар

2,3

ул. Левобережная

и ул. Чемордачка

Ростов Арена

ул. Левобереж-

ная

пр. часть

6,9

ул. Социалистиче-

ская

пр. Соколова

пр. Театральный

путем

выделение

сущ.тротуара

и пр. части

ул. Пушкинская

пр. Кировский

пр. Театральный сущ. тротуар

0,9

пр. Космонавтов

ул. Волкова

пр. Королева

обособлен-

0,7

Номер

п/п

Наименование

Начало велодо-

рожки

Конец велодо-

рожки

Тип

Протяжен-

ность, км

ная парал-

лельно тро-

туару

бул. Комарова

вдоль парка Дружба

сущ. тротуар

1,6

Итого

13,4

Учитывая небольшую длину и отсутствие единого каркаса, связывающего все районы

города, существующие велодорожки не позволяют осуществлять регулярное перемещение с

использованием велосипедов (деловые и трудовые поездки) и носят туристско-рекреационный

характер.

На рисунке 39 представлена картограмма перемещений с использованием велосипедного

транспорта, согласно которой, маршруты движения велосипедистов проходят практически по всей

улично-дорожной сети города. Таким образом, существует спрос на наличие велосипедной

инфраструктуры, что является существенной предпосылкой для ее дальнейшего развития.

Рисунок 38 - Картограмма перемещения с использованием велотранспорта в г. Ростов-на-Дону

Наложение картограммы перемещения с использованием велотранспорта на карту

существующих велодорожек выявило:

−

велодорожки на Коммунистическом пр., Пушкинской ул, ул. Левобережная и ул.

Чемордачка пользуются достаточным спросом;

−

выявлен значительный спрос на наличие велосипедной инфраструктуры на ул.

Малиновского, пр. Стачки, пр. Михаила Нагибина, Ворошиловском пр.,

Буденновском пр., Пушкинской ул., пр. Шолохова, Пойменной ул. и Портовой ул.

Велодорожка на ул. Социалистическая не пользуется достаточным спросом для

передвижения велосипедистов.

3.8. Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работы

транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния инфраструктуры

для данных транспортных средств

Характеристика движения грузовых транспортных средств

С целью снижения нагрузки на УДС, уменьшения количества конфликтных ситуаций,

улучшения экологической обстановки, а также с целью снижения уровня шума и повышения

уровня комфортности в городе Ростов-на-Дону были внедрены запретительные меры для

движения грузового транспорта на определенных участках улично-дорожной сети (рисунок

40).

Рисунок 39 - Схема с ограничительными мерами для движения грузового транспорта

Оценка работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния

инфраструктуры для данных транспортных средств

Парк специализированной коммунальной техники для выполнения работ по содержанию

объектов благоустройства, озеленения и улично-дорожной сети задействована в круглосуточном

режиме содержит 291 еденицу (таблица

Таблица 30.

Наибольшее количество едениц техники задействованно в Ленинском (53 ед.), Кировском

(44 ед.) и Ворошиловском (43 ед.) районах (рисунок 40)

Таблица 30 – Классификация подвижного состава, задействованного в выполнении работ по

содержанию УДС

Наименование показателя

о-

ро- ши

лов- ск

ий

е-

ле

з-

нодо- рож- н

ый

и-

ров- ск

ий

Ле- нин- ск

ий

Ок- тяб

рь

ск

ий

Пе

р-

во- ма

й-

ск

ий

Про- ле

тар- ск

ий

о-

ве

т-

ск

ий

Е-

ГО

ВСЕГО техники, в том числе:

291

вакуумные подметало-уборочные

прицепные подметало-уборочные

КДМ

минипогрузчики

погрузчики

Грейдеры

Трактор

самосвалы

снегопогрузчики

Прочее

Рисунок 40 - Подвижной состав, задействованный в выполнении работ по содержанию

УДС с разбивкой по районам

3.9. Анализ уровня безопасности дорожного движения, статистики аварийности, причин и

условий возникновения дорожно–транспортных происшествий

Согласно статистическим данным (http://stat.gibdd.ru/) в г. Ростов-на-Дону наблюдается

тенденция повышения уровня безопасности: за 2019 г на 32% снизилось количество ДТП по

сравнению с 2018г, уменьшилось количество погибших на 12% и раненых – на 33% (таблица 31 и

рисунок 42). Однако стоит отметить, что при общем снижении количества ДТП на 1% возросла

степень тяжести последствий.

Таблица 31 – Сравнение количества ДТП за 2018 и 2019 гг

Период

2018 г.

2019 г.

Изменение в %

Всего ДТП

1273

862

Погибло

Ранено

1545

1029

Степень тяжести

последствий

3,6

4,6

Рисунок 41 - Сравнение количества ДТП за 2018 и 2019 гг

При сравнении статических данных отчетных периодов (январь и февраль) за прошедшие 3

года определяется характерная динамика снижения ДТП (таблица 32 и рисунок 42).

Таблица 32 – Сравнение количества ДТП за отчетный период (январь и февраль) 2018, 2019 и

2020 гг

Период (январь, февраль)

2018 г.

2019 г.

2020 г.

Всего ДТП

197

136

109

Погибло

Ранено

229

154

119

Степень тяжести последствий

3,8

4,8

1273

1545

862

1029

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

ВСЕГО ДТП

ПОГИБЛО

РАНЕНО

2019

2018

ПРОГРАММА КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ГОРОД РОСТОВ-НА-ДОНУ» ДО 2035 ГОДА - часть 8