Асинхронные двигатели DR.71 – 225, 315. Инструкция по эксплуатации (2011 год) - часть 10

 

  Главная      Книги - Разные     Асинхронные двигатели DR.71 – 225, 315. Инструкция по эксплуатации (2011 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     8      9      10      11     ..

 

 

 

Асинхронные двигатели DR.71 – 225, 315. Инструкция по эксплуатации (2011 год) - часть 10

 

 

9

Эксплуатационные

 

неисправности

Неисправности

 

тормоза

147

9.2

Неисправности

 

тормоза

 

Неисправность

Возможная

 

причина

Необходимые

 

действия

Тормоз

 

не

 

отпускается

На

 

блок

 

управления

 

тормозом

 

не

 

подает

-

ся

 

необходимое

 

напряжение

Подайте

 

необходимое

 

напряжение

Параметры

 

напряже

-

ния

 

в

 

цепи

 

тормоза

 

указаны

 

на

 

заводской

 

табличке

Блок

 

управления

 

тормозом

 

вышел

 

из

 

строя

.

Замените

 

блок

 

управления

 

тормозом

проверьте

 

сопротив

-

ление

 

и

 

изоляцию

 

тормозной

 

катушки

 (

значения

 

сопротив

-

ления

 

см

в

 

главе

 "

Сопротивления

 

тормозных

 

катушек

")

Проверьте

 

коммутационные

 

устройства

при

 

необходимос

-

ти

 

замените

Рабочий

 

зазор

 

превышает

 

максимально

 

допустимый

 

из

-

за

 

износа

 

тормозной

 

накладки

Измерьте

 

и

 

отрегулируйте

 

рабочий

 

зазор

См

следующие

 

главы

:

"

Регулировка

 

рабочего

 

зазора

 

тормоза

 BE05-BE32" 

(

 

стр

. 98)

"

Регулировка

 

рабочего

 

зазора

 

тормоза

 BE120-BE122" 

(

 

стр

. 114)

Если

 

износ

 

тормозного

 

диска

 

больше

 

допустимого

замените

 

его

.

См

следующие

 

главы

:

"

Замена

 

тормозного

 

диска

 

тормоза

 BE05-BE32"

(

 

стр

. 100)

"

Замена

 

тормозного

 

диска

 BE120-BE122" (

 

стр

. 116)

Падение

 

напряжения

 

в

 

подводящем

 

кабеле

 > 10 %.

Обеспечьте

 

необходимое

 

напряжение

 

питания

параметры

 

напряжения

 

в

 

цепи

 

тормоза

 

указаны

 

на

 

заводской

 

таблич

-

ке

Проверьте

 

сечение

 

жил

 

подводящего

 

кабеля

 

тормоза

при

 

необходимости

 

замените

 

его

 

кабелем

 

большего

 

сече

-

ния

Недостаточное

 

охлаждение

перегрев

 

тормоза

.

Обеспечьте

 

подачу

 

или

 

очистите

 

пути

 

для

 

потока

 

охлажда

-

ющего

 

воздуха

проверьте

 

воздушный

 

фильтр

при

 

необхо

-

димости

 

очистите

 

его

 

или

 

замените

Замените

 

тормозной

 

выпрямитель

 BG 

на

 

выпрямитель

 

типа

 BGE.

В

 

тормозной

 

катушке

 – 

межвитковое

 

замыкание

 

или

 

КЗ

 

на

 

корпус

.

Проверьте

 

сопротивление

 

и

 

изоляцию

 

тормозной

 

катушки

 

(

значения

 

сопротивления

 

см

в

 

главе

 "

Сопротивление

 

тор

-

мозных

 

катушек

")

Замените

 

тормоз

 

вместе

 

с

 

блоком

 

управления

 (

в

 

специа

-

лизированном

 

центре

 

обслуживания

). 

Проверьте

 

коммутационные

 

устройства

при

 

необходимос

-

ти

 

замените

Неисправен

 

выпрямитель

.

Замените

 

выпрямитель

 

и

 

тормозную

 

катушку

при

 

необхо

-

димости

 

тормоз

 

в

 

сборе

 (

экономически

 

целесообразно

)

Тормоз

 

не

 

тормозит

Неправильный

 

рабочий

 

зазор

.

Измерьте

 

и

 

отрегулируйте

 

рабочий

 

зазор

См

следующие

 

главы

:

"

Регулировка

 

рабочего

 

зазора

 

тормоза

 BE05-BE32" 

(

 

стр

. 98)

"

Регулировка

 

рабочего

 

зазора

 

тормоза

 BE120-BE122"

(

 

стр

. 114)

Если

 

износ

 

тормозного

 

диска

 

больше

 

допустимого

замените

 

его

.

См

следующие

 

главы

:

"

Замена

 

тормозного

 

диска

 

тормоза

 BE05-BE32"

(

 

стр

. 100)

"

Замена

 

тормозного

 

диска

 BE120-BE122" (

 

стр

. 116)

Износ

 

тормозной

 

накладки

 

Замените

 

диск

 

с

 

накладками

 

в

 

сборе

См

следующие

 

главы

:

"

Замена

 

тормозного

 

диска

 

тормоза

 BE05-BE32"

(

 

стр

. 100)

"

Замена

 

тормозного

 

диска

 BE120-BE122" (

 

стр

. 116)

Неправильный

 

тормозной

 

момент

.

Проверьте

 

параметры

 

проектирования

при

 

необходимости

 

откорректируйте

 

тормозной

 

момент

см

.

главу

 "

Работа

 

в старт

-

стопном

 

режиме

рабочий

 

зазор

тормозные

 

моменты

" (

 

стр

. 125)

изменив

 

тип

 

и

 

количество

 

тормозных

 

пружин

.

См

следующие

 

главы

:

"

Корректировка

 

тормозного

 

момента

 

тормоза

 

BE05-BE32" (

 

стр

. 102)

"

Корректировка

 

тормозного

 

момента

 

тормоза

 

BE120-BE122" (

 

стр

. 118)

подобрав

 

другой

 

тормоз

.

См

главу

 "

Совместимость

 

по

 

тормозному

 

моменту

(

 

стр

. 127)

9

Эксплуатационные

 

неисправности

Неисправности

 

тормоза

148

Тормоз

 

не

 

тормозит

Рабочий

 

зазор

 

настолько

 

велик

что

 

регу

-

лировочные

 

гайки

 

приводят

 

в

 

действие

 

устройство

 

ручного

 

растормаживания

Отрегулируйте

 

рабочий

 

зазор

См

следующие

 

главы

:

"

Регулировка

 

рабочего

 

зазора

 

тормоза

 BE05-BE32"

(

 

стр

. 98)

"

Регулировка

 

рабочего

 

зазора

 

тормоза

 BE120-BE122" 

(

 

стр

. 114)

Устройство

 

ручного

 

растормаживания

 

отрегулировано

 

неправильно

Правильно

 

затяните

 

регулировочные

 

гайки

См

следующие

 

главы

:

"

Корректировка

 

тормозного

 

момента

 

тормоза

 BE05-

BE32" (

 

стр

. 102)

"

Корректировка

 

тормозного

 

момента

 

тормоза

 BE120-

BE122" (

 

стр

. 118)

Тормоз

 

зафиксирован

 

устройством

 

руч

-

ного

 

растормаживания

 HF

Отпустите

 

стопорный

 

штифт

при

 

необходимости

 

снимите

 

его

Тормоз

 

налагается

 

с

 

задержкой

Тормоз

 

отключается

 

только

 

по

 

цепи

 

пере

-

менного

 

тока

.

Используйте

 

схему

 

отключения

 

по

 

цепям

 

постоянного

 

и

 

переменного

 

тока

, (

например

путем

 

дополнительной

 

установки

 

реле

 

тока

 SR 

на

 BSR 

или

 

реле

 

напряжения

 

UR 

на

 BUR); 

см

электрическую

 

схему

.

Шум

 

в

 

зоне

 

тормоза

Износ

 

зубьев

 

тормозного

 

диска

 

или

 

муф

-

ты

 

из

-

за

 

рывков

 

при

 

запуске

Проверьте

 

параметры

 

проектирования

при

 

необходимости

 

замените

 

тормозной

 

диск

См

следующие

 

главы

:

"

Замена

 

тормозного

 

диска

 

тормоза

 BE05-BE32" 

(

 

стр

. 100)

"

Замена

 

тормозного

 

диска

 

тормоза

 BE120-BE122" 

(

 

стр

. 116)

Замените

 

зубчатую

 

муфту

 

в

 

специализированном

 

центре

 

обслуживания

Пульсирующий

 

момент

 

из

-

за

 

неправиль

-

ной

 

настройки

 

преобразователя

 

частоты

 

Проверьте

/

исправьте

 

настройку

 

преобразователя

 

частоты

 

в

 

соответствии

 

с

 

инструкцией

 

по

 

эксплуатации

.

Неисправность

Возможная

 

причина

Необходимые

 

действия

9

Эксплуатационные

 

неисправности

Неисправности

 

при

 

эксплуатации

 

с

 

преобразователем

 

частоты

149

9.3

Неисправности

 

при

 

эксплуатации

 

с

 

преобразователем

 

частоты

При

 

эксплуатации

 

двигателя

 

с

 

преобразователем

 

частоты

 

возможны

 

проблемы

,

описанные

 

в

 

главе

  "

Неисправности

 

двигателя

". 

Описание

 

причин

 

возможных

неисправностей

 

и

 

указания

 

по

 

их

 

устранению

 

имеются

 

в

 

инструкции

 

по

 

эксплуата

-

ции

 

преобразователя

 

частоты

.

9.4

Сервисное

 

обслуживание

При

 

обращении

 

за

 

помощью

 

в

 

наш

 

технический

 

офис

 

укажите

 

следующие

данные

:

данные

 

заводской

 

таблички

 (

полностью

);

характер

 

и

 

масштабы

 

неисправности

;

время

 

и

 

сопутствующие

 

обстоятельства

 

возникновения

 

неисправности

;

предполагаемая

 

причина

;

условия

 

окружающей

 

среды

например

:

температура

 

окружающей

 

среды

;

влажность

 

воздуха

;

высота

 

установки

 

над

 

уровнем

 

моря

;

загрязненность

 

среды

;

и

 

т

д

9.5

Утилизация

Детали

 

двигателей

 

утилизируйте

 

в

 

соответствии

 

с

 

действующими

 

нормативами

и с

 

учетом

 

их

 

материала

например

:

железо

;

алюминий

;

медь

;

пластмасса

;

электронные

 

компоненты

;

масло

 

и

 

смазка

 (

без

 

примеси

 

растворителя

). 

10

Приложение

Электрические

 

схемы

150

10

Приложение

10.1

Электрические

 

схемы

10.1.1

Соединение

 

треугольником

 

и

 

звездой

 

для

 

электросхемы

 R13

Двигатель

 

асинхронный

 

Для

 

всех

 

двигателей

 

с

 

регулированием

 

частоты

 

вращения

прямым

 

пуском

 

от

 

сети

или

 

пуском

 

с

 

переключением

 

Õ/Ö.

Ö

-

схема

 

включения

На

 

рисунке

 

показана

 

Ö

-

схема

 

включения

 

для

 

цепи

 

низкого

 

напряжения

.

Õ-

схема

 

включения

На

 

рисунке

 

показана

 

Õ

-

соединение

 

для

 

цепей

 

высокого

 

напряжения

.

Реверсирование

перестановка

 

местами

 2 

подводящих

 

кабелей

, L1-L2.

ПРИМЕЧАНИЕ

Двигатель

 

подключайте

 

в

 

строгом

 

соответствии

 

с

 

прилагаемой

 

электрической

или

 

топологической

 

схемой

В

 

настоящей

 

главе

 

описаны

 

только

 

наиболее

 

упот

-

ребительные

 

варианты

 

подключения

Необходимые

 

схемы

 

подключения

 

можно

бесплатно

 

заказать

 

в

 SEW-EURODRIVE. 

242603147

[1] 

Обмотка

 

двигателя

 

[2] 

Клеммная

 

панель

 

двигателя

[3] 

Жилы

 

подводящего

 

кабеля

V1

U1

W1

[1]

(T5)

(T4)

(T6)

V2

U2

W2

W2

U2

V1

U1

V2

W1

(T2)

(T1)

(T3)

L2

L1

L3

[2]

[3]

(T4)

(T6)

(T5)

(T2)

(T1)

(T3)

242598155

[1] 

Обмотка

 

двигателя

 

[2] 

Клеммная

 

панель

 

двигателя

[3] 

Жилы

 

подводящего

 

кабеля

V1

U1

W1

[1]

(T5)

(T4)

(T6)

(T2)

(T1)

(T3)

(T6)

(T4)

(T5)

V2

U2

W2

W2

U2

V2

[2]

[3]

W1

V1

U1

(T3)

(T2)

(T1)

L3

L2

L1

10

Приложение

Электрические

 

схемы

151

10.1.2

Соединение

 

треугольником

 

для

 

электросхемы

 R72

Двигатель

 

асинхронный

 

Для

 

всех

 

двигателей

 

постоянной

 

частоты

 

вращения

 

и

 

прямым

 

пуском

 

от

 

сети

.

Ö

-

схема

 

включения

,

 

ÖÖ-

схема

 

включения

На

 

рисунке

 

показана

 

Ö

-

схема

 

включения

 

для

 

цепей

 

высокого

 

напряжения

 

и

 ÖÖ-

схема

 

включения

 

для

 

цепей

 

низкого

 

напряжения

.

Реверсирование

перестановка

 

местами

 2 

подводящих

 

кабелей

, L1-L2.

[1]

U1

T1

W1

T3

V1

T2

U2

T4

W2

T6

V2

T5

U3

T7

W3

T9

V3

T8

U4

T10

W4

T12

V4

T11

L3

L2

L1

[3]

[2]

L3

L2

L1

[3]

[2]

V3

T8

W3

T9

V2

T5

W2

T6

V1

T2

U1

T1

W1

T3

U3

T7

U2

T4

W4

T12

V4

T11

U4

T10

V2

T5

W2

T6

V1

T2

U1

T1

W1

T3

U2

T4

W4

T12

V4

T11

U4

T1

V3

T8

W3

T9

U3

T7

[1]

Обмотка

 

двигателя

[2]

Клеммная

 

панель

 

двигателя

[3]

Жилы

 

подводящего

 

кабеля

10

Приложение

Электрические

 

схемы

152

10.1.3

Соединение

 

звездой

 

для

 

электросхемы

 R76

Двигатель

 

асинхронный

 

Для

 

всех

 

двигателей

 

постоянной

 

частоты

 

вращения

 

и

 

прямым

 

пуском

 

от

 

сети

.

Õ

-

схема

 

включения

,

 

Õ Õ-

схема

 

включения

На

 

рисунке

 

показана

 

Õ

-

схема

 

включения

 

для

 

цепей

 

высокого

 

напряжения

 

и

 

Õ

 

Õ

-

схема

 

включения

 

для

 

цепей

 

низкого

 

напряжения

.

Реверсирование

перестановка

 

местами

 2 

подводящих

 

кабелей

, L1-L2.

[1]

Обмотка

 

двигателя

[3]

Жилы

 

подводящего

 

кабеля

[2]

Клеммная

 

панель

 

двигателя

[4]

Нейтральная

 

точка

 

в

 

двигателе

[1]

[4]

V1

T2

U1

T1

W1

T3

V2

T5

U2

T4

W2

T6

V3

T8

U3

T7

W3

T9

[2]

[3]

L3

L2

L1

[2]

[3]

L3

L2

L1

W2

T6

V2

T5

U2

T4

V1

T2

U1

T1

W1

T3

V1 V3

T2 T8

U1 U3

T1 T7

W1 W3

T3 T9

W2 W3

T6 T9

V2 V3

T5 T8

U2 U3

T4 T7

10

Приложение

Электрические

 

схемы

153

10.1.4

Система

 

защиты

 

двигателя

 DR.71-DR.225 

с

 

использованием

 

датчиков

 TF 

или

 TH

TF/TH

На

 

рисунках

 

показано

 

подключение

 

системы

 

защиты

 

двигателя

 

с

 

использованием

датчика

 

температуры

 

с

 

терморезистором

 TF 

или

 

биметаллического

 

термореле

TH. 

Для

 

подключения

 

к

 

расцепителю

 

используется

 2-

контактная

 

соединительная

клемма

 

или

 5-

контактная

 

клеммная

 

панель

.

Пример

подключение

 TF/TH 

к

 2-

контактной

 

клеммной

 

панели

Пример

подключение

 2 TF/TH 

к

 5-

контактной

 

клеммной

 

панели

2xTF / TH / 

с обогревом

 

в режиме

 

останова

На

 

рисунке

 

показано

 

подключение

 

системы

 

защиты

 

двигателя

 

с

 2 

датчиками

 

тем

-

пературы

 

с

 

терморезистором

 TF 

или

 

биметаллическим

 

термореле

 TH 

и

 

обогревом

в

 

режиме

 

останова

 Hx. 

1b

2b

TF/TH

TF/TH

1b

2b

3b

4b

5b

1-

й

 TF/TH

1-

й

 TF/TH

2-

й

 TF/TH

2-

й

 TF/TH

-

1b

2b

b

b

b

b

b

1b

2b

Hx

Hx

1b

2b

3b

4b

5b

1-

й

 TF/TH

1-

й

 TF/TH

2-

й

 TF/TH

2-

й

 TF/TH

-

1b

2b

b

b

b

b

b

10

Приложение

Электрические

 

схемы

154

10.1.5

Система

 

защиты

 

двигателя

 DR.315 

с

 

помощью

 

датчиков

 TF 

или

 TH

TF/TH

На

 

рисунках

 

показано

 

подключение

 

системы

 

защиты

 

двигателя

 

с

 

использованием

датчика

 

температуры

 

с

 

терморезистором

 TF 

или

 

биметаллического

 

термореле

 TH. 

Для

 

подключения

 

к

 

расцепителю

 

в

 

зависимости

 

от

 

варианта

 

исполнения

 

применя

-

ется

 

многоконтактная

 

клеммная

 

панель

.

Пример

подключение

 TF/TH 

к

 

клеммной

 

панели

Пример

подключение

 2xTF/TH 

к

 

клеммной

 

панели

10.1.6

Встроенный

 

датчик

 EI7.

Подключение

 

через

 

клеммную

 

панель

Для

 

подключения

 

используется

 10-

контактная

 

клеммная

 

панель

.

1.TF/ 1.TF/

1.TH 1.TH

1.TF/ 1.TF/

1.TH 1.TH

2.TF/ 2.TF/

2.TH 2.TH

1e

2e

3e

4e

5e 6e

7e

8e

9e

10e

-

-

-

-

+UB

(

СЕР

)

GND

(

РОЗ

)

A(cos)

(

КОР

)

A(cos)

(

БЕЛ

)

B(sin)

(

ЖЕЛ

)

B(sin)
(

ЗЕЛ

)

1

10

10

Приложение

Электрические

 

схемы

155

Подключение

 

через

 

штекерный

 

разъем

 M12

Для

 

подключения

 

используется

 

либо

 4-

контактный

либо

 8-

контактный

 

штекерный

разъем

 M12:

10.1.7

Блок

 

управления

 

тормозом

 BGE; BG; BSG; BUR

Тормоз

 BE

Блок

 

управления

 

тормозом

 BGE; BG; BSG; BUR;

Для

 

отпускания

 

тормоза

 

необходимо

 

подать

 

напряжение

 (

см

заводскую

 

табличку

).

Нагрузочная

 

способность

 

контактов

 

тормозного

 

контактора

по

 

классу

 AC3 

соглас

-

но

 EN 60947-4-1.

Подача

 

напряжения

 

может

 

осуществляться

 

следующим

 

образом

:

через

 

отдельный

 

подводящий

 

кабель

 

с

 

клеммной

 

панели

 

двигателя

 

Это

 

не

 

распространяется

 

на

 

двигатели

 

с

 

переключением

 

числа

 

полюсов

и регулированием

 

частоты

BG/BGE

На

 

следующем

 

рисунке

 

показан

 

порядок

 

подключения

 

тормозных

 

выпрямителей

BG 

и

 BGE 

для

 

выполнения

 

отключения

 

по

 

цепи

 

переменного

 

тока

а

 

также

 

отклю

-

чения

 

по

 

цепи

 

переменного

 

и

 

постоянного

 

тока

4-

контактный

 

штекерный

 

разъем

 M12

8-

контактный

 

штекерный

 

разъем

 M12

A-

кодировка

гнездо

Контакт

 1: A (cos)

A-

кодировка

штекер

Контакт

 1: U

B

Контакт

 2: GND

Контакт

 2: GND

Контакт

 3: B (sin)

Контакт

 3: A

Контакт

 4: +U

B

Контакт

 4: A

Контакт

 5: B

Контакт

 6: B

Контакт

 7: TF

Контакт

 8: TF

1

4

3

2

1

3

4

6

5

8 7

2

242604811

[1] 

Тормозная

 

катушка

=B~

КРАС.

СИН.

БЕЛ.

=U~

[1]

BGE

BG

1

2

3

4

5

=B~

=B=

КРАС.

СИН.

БЕЛ.

[1]

=U~

BGE

BG

1

2

3

4

5

10

Приложение

Электрические

 

схемы

156

BSG

На

 

рисунке

 

показана

 

схема

 

подачи

 

питания

 24 

В

на

 

блок

 

управления

 BSG

BUR

На

 

следующем

 

рисунке

 

показан

 

порядок

 

подключения

 

блока

 

управление

 

тормо

-

зом

 BUR

242606475

[1] 

Тормозная

 

катушка

КРАС.

СИН.

БЕЛ.

[1]

=24B=

- +

BSG

1

2

3

4

5

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

!

Сбои

 

в

 

работе

 

по

 

причине

 

неправильного

 

подключения

 

при

 

эксплуатации

 

с

 

пре

-

образователем

 

частоты

.

Возможно

 

повреждение

 

приводной

 

системы

.

Не

 

подключайте

 

цепи

 

тормоза

 

к

 

клеммам

 

двигателя

.

242608139

[1] 

Тормозная

 

катушка

[2] 

Реле

 

напряжения

 UR11/UR15

 

UR 11 (42-150 

В

) = 

КОР

 

UR 15 (150-500 

В

) = 

ЧЕР

[4]

КОР. /  ЧЕРН.

U ~

(B~)

КРАС.

СИН.

БЕЛ.

[1]

[3]

[3]

КОР. /  ЧЕРН.

КРАС. СИН.

[2]

BGE

BG

1

2

3

4

5

10

Приложение

Электрические

 

схемы

157

10.1.8

Блок

 

управления

 

тормозом

 BSR

Тормоз

 BE 

Блок

 

управления

 

тормозом

 BSR

Напряжение

 

в

 

цепи

 

тормоза

 = 

линейное

 

напряжение

Гибкие

 

провода

 

белого

 

цвета

 – 

это

 

выходы

 

трансформаторной

 

петли

которые

должны

 

подключаться

 

перед

 

вводом

 

в

 

эксплуатацию

в

 

зависимости

 

от

 

схемы

включения

 

обмоток

 

двигателя

вместо

 

Ö

или

 

Õ

-

перемычки

 

на

 

клеммную

 

панель

двигателя

Заводская

 

установка

 

Õ 

для

 

электросхемы

 

R13

На

 

следующем

 

рисунке

 

показано

 

подключение

 

блока

 

управление

 

тормозом

 BSR,

выполненное

 

в

 

заводских

 

условиях

.

Пример

Двигатель

: 230/400 

В

~

 

Тормоз

: 230 

В

~

242599819

[1] 

Тормозная

 

катушка

[2] 

Реле

 

тока

 SR11/15

W2

U2

V1

U1

V2

W1

L2

L1

L3

[1]

КРАС. СИН.

BGE

BG

1

2

3

4

5

БЕЛ.

БЕЛ.

КРАС.

СИН.

БЕЛ.

[2]

W2

U2

V2

W1

V1

U1

(T3)

(T2)

(T1)

L3

L2

L1

[1]

КРАС. СИН.

BGE

BG

1

2

3

4

5

БЕЛ.

БЕЛ.

КРАС.

СИН.

БЕЛ.

[2]

(T6)

(T4)

(T5)

(T3)

(T2)

(T1)

(T6)

(T4)

(T5)

10

Приложение

Электрические

 

схемы

158

Заводская

 

установка

 

Õ 

для

 

электросхемы

 

R76 

На

 

следующем

 

рисунке

 

показано

 

подключение

 

блока

 

управление

 

тормозом

 BSR,

выполненное

 

в

 

заводских

 

условиях

.

Пример

Двигатель

: 230 

В

~ / 460 

В

~

 

Тормоз

: 230 

В

~

2319077003

[1] 

Клеммная

 

панель

 

двигателя

[2] 

Жилы

 

подводящего

 

кабеля

[3] 

Тормозная

 

катушка

[4] 

Реле

 

тока

 SR11/15

[5] 

Вспомогательная

 

клемма

L1

КРАС.

СИН.

БЕЛ.

БЕЛ.

[4]

[5]

[3]

КРАС.

СИН.

БЕЛ.

1

2

3

4

5

BGE

BG

U1

V1

W1

[1]

[2]

L3

L2

W2

U2

V2

W3

U3

V3

(T6)

(T1)

(T2)

(T3)

(T7)

(T8)

(T9)

(T4)

(T5)

10

Приложение

Электрические

 

схемы

159

Альтернативная

 

схема

 

включения

Заводская

 

установка

 

Õ Õ 

для

 

электросхемы

 

R76

На

 

следующем

 

рисунке

 

показано

 

подключение

 

блока

 

управление

 

тормозом

 BSR,

выполненное

 

в

 

заводских

 

условиях

.

Пример

Двигатель

: 230 

В

~ / 460 

В

~

 

Тормоз

: 230 

В

~

2337824139

[1] 

Клеммная

 

панель

 

двигателя

[2] 

Жилы

 

подводящего

 

кабеля

[3] 

Тормозная

 

катушка

[4] 

Реле

 

тока

 SR11/15

[5] 

Вспомогательная

 

клемма

L1

КРАС.

СИН.

БЕЛ.

БЕЛ.

[4]

[5]

[3]

КРАС.

СИН.

БЕЛ.

1

2

3

4

5

BGE

BG

W2

U2

V2

[2]

L3

L2

U3

V3

W3

U1

V1

W1

[1]

(T6)

(T4)

(T5)

(T7)

(T8)

(T9)

(T1)

(T2)

(T3)

10

Приложение

Электрические

 

схемы

160

10.1.9

Блок

 

управления

 

тормозом

 BMP3.1 

в

 

клеммной

 

коробке

Тормоз

 BE120; BE122

Блок

 

управления

 

тормозом

 BMP3.1

Для

 

отпускания

 

тормоза

 

необходимо

 

подать

 

напряжение

 (

см

заводскую

 

табличку

).

Нагрузочная

 

способность

 

контактов

 

тормозного

 

контактора

по

 

классу

 AC3 

соглас

-

но

 EN 60947-4-1.

Для

 

подачи

 

питающего

 

напряжения

 

необходим

 

отдельные

 

подводящие

 

кабели

.

BMP3.1

На

 

следующем

 

рисунке

 

показан

 

порядок

 

подключения

 

тормозных

 

выпрямителей

BMP3.1 

для

 

выполнения

 

отключения

 

по

 

цепи

 

переменного

 

тока

а

 

также

 

отключе

-

ния

 

по

 

цепи

 

переменного

 

и

 

постоянного

 

тока

365750411

[1] 

Тормозная

 

катушка

=

1

2

3

13

14

15

BMP3.1

=U~

КРАС.

СИН.

БЕЛ.

[1]

~

=

1

2

3

13

14

15

BMP3.1

=U~

КРАС.

СИН.

БЕЛ.

[1]

10

Приложение

Электрические

 

схемы

161

10.1.10

Вентилятор

 

принудительного

 

охлаждения

 V

Ö

 - 

соединение

 

с фазосдвига

-

ющим

 

конденса

-

тором

 

На

 

рисунке

 

показано

 

подключение

 

вентилятора

 

принудительного

 

охлаждения

V

по

 

схеме

 

Штейнметца

 

при

 

соединении

 

треугольником

 

для

 

работы

 

в

 

однофазной

сети

Õ

-

схема

 

включения

 

На

 

рисунке

 

показано

 

подключение

 

вентилятора

 

принудительного

 

охлаждения

V

по

 

Õ

-

схеме

.

 

Ö

-

схема

 

включения

 

На

 

рисунке

 

показано

 

подключение

 

вентилятора

 

принудительного

 

охлаждения

V

по

 

Ö

-

схеме

.

 

523348491

L1

N

V2

U2

W2

(T5)

(T4)

(T6)

PE

U1

V1

W1

(T1)

(T2)

(T3)

L

N

U2

V1

U1

V2

W1

(T1)

(T2)

(T3)

W2

(T5)

(T4)

(T6)

523350155

L1

L2

L3

V2

U2

W2

(T5)

(T4)

(T6)

PE

U1

V1

W1

(T1)

(T2)

(T3)

W2

U2

V2

W1

V1

U1

L1

L2

L3

(T5)

(T4)

(T6)

(T2)

(T1)

(T3)

523351819

L1

L2

L3

V2

U2

W2

PE

U1

V1

W1

L1

L2

W2

U2

V1

U1

V2

W1

L3

(T5)

(T4)

(T6)

(T1)

(T2)

(T3)

(T5)

(T4)

(T6)

(T2)

(T1)

(T3)

10

Приложение

Электрические

 

схемы

162

Подключение

 

24 

В

=

На

 

рисунке

 

показано

 

подключение

 

вентилятора

 

принудительного

 

охлаждения

питанием

 24 

В

=. 

Обязательно

 

соблюдайте

 

полярность

!

2393384075

[1]

Вентилятор

 

принудительного

 

охлаждения

A

Заводская

 

установка

 

[2]

Клеммная

 

панель

B

Подключение

 

заказчиком

-

+

24 B=

M

=

КРАС.

СИН.

[1]

[2]

B

A

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     8      9      10      11     ..