Асинхронные двигатели DR.71 – 225, 315. Инструкция по эксплуатации (2011 год) - часть 7

7

Технический

 

осмотр

 / 

техническое

 

обслуживание

Операции

 

технического

 

осмотра

/

технического

 

обслуживания

 

двигателя

99

6.

BE05-BE20:

 

подтягивайте

 

шестигранную

 

гайку

 [61], 

пока

 

не

 

установится

 

пра

-

вильный

 

рабочий

 

зазор

, 

см

. 

главу

 "

Технические

 

данные

" (

→

 

стр

. 125). 

BE30-BE32:

 

подтягивайте

 

шестигранную

 

гайку

 [61], 

пока

 

не

 

установится

начальный

 

рабочий

 

зазор

 0,25 

мм

.

7.

У

 BE32 

в

 

вертикальной

 

монтажной

 

позиции

 

отрегулируйте

 3 

пружины

 

промежу

-

точного

 

тормозного

 

диска

 

в

 

следующем

 

порядке

:

8.

BE30-BE32: 

Затягивайте

 

регулировочные

 

втулки

 [67]: 

–

в

 

каркасе

 

тормозной

 

катушки

–

пока

 

не

 

установится

 

правильный

 

рабочий

 

зазор

, 

см

. 

главу

  "

Технические

данные

" (

→

 

стр

. 125).

9.

Установите

 

и

 

закрепите

 

уплотнительную

 

ленту

, 

установите

 

на

 

место

 

снятые

детали

.

Монтажная

 

позиция

 

X 

в

 [

мм

]

Тормозом

 

вверх

7,3

Тормозом

 

вниз

6,5

[49] 
[52b]
[68]
[68b]
[900] 

Нажимной

 

диск

Промежуточный

 

тормозной

 

диск

 (

только

 BE32)

Тормозной

 

диск

Тормозной

 

диск

 (

только

 BE32)

Шестигранная

 

гайка

X

X

[49]

[52b]

[900]

[68b]

[68]

7

Технический

 

осмотр

 / 

техническое

 

обслуживание

Операции

 

технического

 

осмотра

/

технического

 

обслуживания

 

двигателя

 

100

7.7.10

Замена

 

тормозного

 

диска

 

тормоза

 BE05-BE32

При

 

замене

 

тормозного

 

диска

 

проверьте

 

износ

 

элементов

 

тормоза

, 

указанных

в столбце

 "

Тормоз

 BE" (

см

. 

главу

 "

Периодичность

 

технического

 

осмотра

 

и

 

обслу

-

живания

" (

→

 

стр

. 76)), 

а

 

также

 

износ

 

шестигранных

 

гаек

 [61]. 

При

 

замене

 

тормоз

-

ного

 

диска

 

обязательно

 

заменяйте

 

и

 

шестигранные

 

гайки

 [61]. 

1.

Снимите

 

следующие

 

детали

:

–

вентилятор

 

принудительного

 

охлаждения

 

и

 

инкрементный

 

датчик

, 

если

 

они

установлены

; 

См

. 

главу

 "

Подготовка

 

двигателя

 

и

 

тормоза

 

к

 

техническому

 

обслуживанию

"

(

→

 

стр

. 79).

–

крышку

 

фланца

 

или

 

кожух

 [35] 

крыльчатки

, 

стопорное

 

кольцо

 [32/62]

и крыльчатку

 [36].

2.

Отсоединение

 

кабеля

 

тормоза

:

–

BE05-BE11:

 

Снимите

 

крышку

 

клеммной

 

коробки

, 

отсоедините

 

кабель

 

тор

-

моза

 

от

 

выпрямителя

.

–

BE11-BE32:

 

Отпустите

 

стопорные

 

винты

 

штекерного

 

разъема

 

тормоза

 [698]

и

 

разъедините

 

штекерное

 

соединение

.

3.

Снимите

 

уплотнительную

 

ленту

 [66]

4.

Отверните

 

шестигранные

 

гайки

 [61], 

осторожно

 

отсоедините

 

каркас

 [54] 

тор

-

мозной

 

катушки

 (

кабель

 

тормоза

!) 

и

 

снимите

 

тормозные

 

пружины

 [50].

5.

BE05-BE11:

 

снимите

 

демпфирующий

 

диск

 [718], 

нажимной

 

диск

 [49] 

и

 

тормоз

-

ной

 

диск

 [68]

BE20-BE30:

 

снимите

 

нажимной

 

диск

 [49] 

и

 

тормозной

 

диск

 [68]

BE32:

 

снимите

 

нажимной

 

диск

 [49], 

тормозной

 

диск

 [68] 

и

 [68b]

6.

Очистите

 

детали

 

тормоза

.

7.

Установите

 

новый

(

е

) 

тормозной

 

диск

(

и

).

8.

Установите

 

детали

 

тормоза

 

на

 

место

.

–

Кроме

 

крыльчатки

 

и

 

кожуха

 

крыльчатки

, 

т

. 

к

. 

прежде

 

должен

 

быть

 

отрегули

-

рован

 

рабочий

 

зазор

, 

см

. 

главу

  "

Регулировка

 

рабочего

 

зазора

 

тормоза

BE05-E32" (

→

 

стр

. 98). 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

!

Опасность

 

травмирования

 

от

 

непреднамеренного

 

запуска

 

привода

. 

Тяжелые

 

или

 

смертельные

 

травмы

.

•

Перед

 

началом

 

работ

 

отключите

 

питание

 

двигателя

, 

тормоза

 

и

 

вентилятора

принудительного

 

охлаждения

 (

при

 

наличии

) 

и

 

заблокируйте

 

их

 

от

 

непредна

-

меренного

 

включения

!

•

Строго

 

соблюдайте

 

указанную

 

последовательность

 

операций

!

ПРИМЕЧАНИЕ

•

Демонтаж

 

тормоза

 

с

 

двигателей

 

типоразмера

 DR.71—DR.80 

невозможен

, 

так

как

 

тормоз

 BE 

крепится

 

непосредственно

 

к

 

тормозному

 

подшипниковому

щиту

 

двигателя

. 

•

Демонтаж

 

тормоза

 

с

 

двигателей

 

типоразмера

 DR.90—DR.225 

для

 

замены

тормозного

 

диска

 

невозможен

, 

так

 

как

 

тормоз

 BE 

через

 

фрикционный

 

диск

крепится

 

к

 

тормозному

 

подшипниковому

 

щиту

 

двигателя

. 

7

Технический

 

осмотр

 / 

техническое

 

обслуживание

Операции

 

технического

 

осмотра

/

технического

 

обслуживания

 

двигателя

101

9.

Двигатели

 

с

 

устройством

 

ручного

 

растормаживания

: 

регулировочными

 

гайками

отрегулируйте

 

осевой

 

зазор

 

между

 

ними

 

и

 

коническими

 

пружинами

 (

в

 

сжатом

состоянии

) (

см

. 

рисунок

).

Осевой

 

зазор

 "s" 

необходим

 

для

 

постепенного

 

смещения

 

нажимного

 

дис

-

ка

 

в

 

сторону

 

тормозных

 

накладок

 

при

 

их

 

износе

. 

В

 

противном

 

случае

надежное

 

торможение

 

не

 

гарантируется

.

10.

Установите

 

и

 

закрепите

 

уплотнительную

 

ленту

, 

установите

 

на

 

место

 

снятые

детали

.

177241867

Тормоз

Осевой

 

зазор

 s [

мм

]

BE05; BE1; BE2

1,5

BE5; BE11, BE20; BE30; BE32

2

s

ПРИМЕЧАНИЕ

•

Устройство

 

ручного

 

растормаживания

 

с

 

фиксацией

 (

тип

 HF) 

отпускает

 

тормоз

,

когда

 

сопротивление

 

при

 

нажатии

 

на

 

рукоятку

 

становится

 

значительным

.

•

Возвратное

 

устройство

 

ручного

 

растормаживания

 (

тип

 HR) 

отпускает

 

тормоз

при

 

нормальном

 

усилии

 

руки

.

•

Для

 

двигателей

 

с

 

тормозом

, 

имеющих

 

возвратное

 

устройство

 

ручного

 

рас

-

тормаживания

, 

после

 

ввода

 

в

 

эксплуатацию

 / 

технического

 

обслуживания

следует

 

обязательно

 

снять

 

рукоятку

! 

Для

 

ее

 

хранения

 

снаружи

 

двигателя

предусмотрен

 

зажим

.

ПРИМЕЧАНИЕ

Внимание

: 

После

 

замены

 

тормозного

 

диска

 

максимальный

 

тормозной

 

момент

достигается

 

только

 

после

 

нескольких

 

операций

 

торможения

.

7

Технический

 

осмотр

 / 

техническое

 

обслуживание

Операции

 

технического

 

осмотра

/

технического

 

обслуживания

 

двигателя

 

102

7.7.11

Корректировка

 

тормозного

 

момента

 

тормоза

 BE05-BE32

Тормозной

 

момент

 

можно

 

изменять

 

ступенчато

! 

•

изменив

 

тип

 

и

 

количество

 

тормозных

 

пружин

;

•

Заменой

 

каркаса

 

тормозной

 

катушки

 

в

 

сборе

 (

только

 

для

 BE05 

и

 BE1)

•

Заменой

 

тормоза

 (

начиная

 

с

 

двигателей

 

типоразмера

 DR.90)

•

Переоборудованием

 

на

 

двухдисковый

 

тормоз

 (

возможно

 

только

 

для

 BE30)

Тормозные

 

моменты

, 

соответствующие

 

каждой

 

ступени

, 

приведены

 

в

 

главе

 "

Тех

-

нические

 

данные

" (

→

 

стр

. 125). 

7.7.12

Замена

 

тормозных

 

пружин

 

на

 

тормозе

 BE05-BE32

1.

Снимите

 

следующие

 

детали

:

–

вентилятор

 

принудительного

 

охлаждения

 

и

 

инкрементный

 

датчик

, 

если

 

они

установлены

;

См

. 

главу

 "

Подготовка

 

двигателя

 

и

 

тормоза

 

к

 

техническому

 

обслуживанию

"

(

→

 

стр

. 79).

–

крышку

 

фланца

 

или

 

кожух

 [35] 

крыльчатки

, 

стопорное

 

кольцо

 [32/62]

и крыльчатку

 [36].

2.

Отсоединение

 

кабеля

 

тормоза

:

–

BE05-BE11:

 

Снимите

 

крышку

 

клеммной

 

коробки

, 

отсоедините

 

кабель

 

тор

-

моза

 

от

 

выпрямителя

.

–

BE20-BE32:

 

Отпустите

 

стопорные

 

винты

 

штекерного

 

разъема

 

тормоза

 [698]

и

 

разъедините

 

штекерное

 

соединение

.

3.

Снимите

 

уплотнительную

 

ленту

 [66], 

при

 

необходимости

 

устройство

 

ручного

растормаживания

:

–

регулировочные

 

гайки

 [58], 

конические

 

пружины

 [57], 

шпильки

 [56], 

рычаг

[53] 

растормаживающего

 

устройства

, 

при

 

необходимости

 

спиральный

 

рас

-

порный

 

штифт

 [59].

4.

Отверните

 

шестигранные

 

гайки

 [61], 

отведите

 

каркас

 [54] 

тормозной

 

катушки

–

приблизительно

 

на

 50 

мм

 (

осторожно

, 

кабель

 

тормоза

!).

5.

Замените

 

или

 

установите

 

дополнительные

 

тормозные

 

пружины

 [50/276]:

–

тормозные

 

пружины

 

располагайте

 

симметрично

.

6.

Установите

 

детали

 

тормоза

 

на

 

место

.

–

Кроме

 

крыльчатки

 

и

 

кожуха

 

крыльчатки

, 

т

. 

к

. 

прежде

 

должен

 

быть

 

отрегули

-

рован

 

рабочий

 

зазор

, 

см

. 

главу

  "

Регулировка

 

рабочего

 

зазора

 

тормоза

BE05-BE32" (

→

 

стр

. 98).

7.

Двигатели

 

с

 

устройством

 

ручного

 

растормаживания

: 

регулировочными

 

гайками

отрегулируйте

 

осевой

 

зазор

 "s" 

между

 

ними

 

и

 

коническими

 

пружинами

 (

в

 

сжа

-

том

 

состоянии

) (

см

. 

рисунок

).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

!

Опасность

 

травмирования

 

от

 

непреднамеренного

 

запуска

 

привода

. 

Тяжелые

 

или

 

смертельные

 

травмы

.

•

Перед

 

началом

 

работ

 

отключите

 

питание

 

двигателя

, 

тормоза

 

и

 

вентилятора

принудительного

 

охлаждения

 (

при

 

наличии

) 

и

 

заблокируйте

 

их

 

от

 

непредна

-

меренного

 

включения

!

•

Строго

 

соблюдайте

 

указанную

 

последовательность

 

операций

!

7

Технический

 

осмотр

 / 

техническое

 

обслуживание

Операции

 

технического

 

осмотра

/

технического

 

обслуживания

 

двигателя

103

Осевой

 

зазор

 "s" 

необходим

 

для

 

постепенного

 

смещения

 

нажимного

 

дис

-

ка

 

в

 

сторону

 

тормозных

 

накладок

 

при

 

их

 

износе

. 

В

 

противном

 

случае

надежное

 

торможение

 

не

 

гарантируется

.

8.

Установите

 

и

 

закрепите

 

уплотнительную

 

ленту

, 

установите

 

на

 

место

 

снятые

детали

.

7.7.13

Замена

 

тормозной

 

катушки

 

на

 

тормозе

 BE05-BE32

1.

Снимите

 

следующие

 

детали

:

–

вентилятор

 

принудительного

 

охлаждения

 

и

 

инкрементный

 

датчик

, 

если

 

они

установлены

; 

См

. 

главу

 "

Подготовка

 

двигателя

 

и

 

тормоза

 

к

 

техническому

 

обслуживанию

"

(

→

 

стр

. 79).

–

крышку

 

фланца

 

или

 

кожух

 [35] 

крыльчатки

, 

стопорное

 

кольцо

 [32/62]

и крыльчатку

 [36].

2.

Снимите

 

уплотнительную

 

ленту

 [66], 

при

 

необходимости

 

устройство

 

ручного

растормаживания

:

–

регулировочные

 

гайки

 [58], 

конические

 

пружины

 [57], 

шпильки

 [56], 

рычаг

[53] 

растормаживающего

 

устройства

, 

при

 

необходимости

 

спиральный

 

рас

-

порный

 

штифт

 [59].

3.

Отсоединение

 

кабеля

 

тормоза

:

–

BE05-BE11:

 

Снимите

 

крышку

 

клеммной

 

коробки

, 

отсоедините

 

кабель

 

тор

-

моза

 

от

 

выпрямителя

.

–

BE20-BE32:

 

Отпустите

 

стопорные

 

винты

 

штекерного

 

разъема

 

тормоза

 [698]

и

 

разъедините

 

штекерное

 

соединение

.

177241867

Тормоз

Осевой

 

зазор

 s [

мм

]

BE05; BE1; BE2

1,5

BE5; BE11, BE20, BE30, BE32

2

s

ПРИМЕЧАНИЕ

При

 

повторном

 

демонтаже

 

замените

 

регулировочные

 [58] 

и

 

шестигранные

 

гайки

[61]!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

!

Опасность

 

травмирования

 

от

 

непреднамеренного

 

запуска

 

привода

. 

Тяжелые

 

или

 

смертельные

 

травмы

.

•

Перед

 

началом

 

работ

 

отключите

 

питание

 

двигателя

, 

тормоза

 

и

 

вентилятора

принудительного

 

охлаждения

 (

при

 

наличии

) 

и

 

заблокируйте

 

их

 

от

 

непредна

-

меренного

 

включения

!

•

Строго

 

соблюдайте

 

указанную

 

последовательность

 

операций

!

7

Технический

 

осмотр

 / 

техническое

 

обслуживание

Операции

 

технического

 

осмотра

/

технического

 

обслуживания

 

двигателя

 

104

4.

Отверните

 

шестигранные

 

гайки

 [61], 

снимите

 

каркас

 

тормозной

 

катушки

 

в

 

сбо

-

ре

 [54], 

снимите

 

тормозные

 

пружины

 [50/276].

5.

Установите

 

новый

 

каркас

 

тормозной

 

катушки

 

с

 

тормозным

 

пружинами

. 

Тормоз

-

ные

 

моменты

, 

соответствующие

 

каждой

 

ступени

, 

приведены

 

в

 

главе

  "

Техни

-

ческие

 

данные

" (

→

 

стр

. 125).

6.

Установите

 

детали

 

тормоза

 

на

 

место

.

–

Кроме

 

крыльчатки

 

и

 

кожуха

 

крыльчатки

, 

т

. 

к

. 

прежде

 

должен

 

быть

 

отрегули

-

рован

 

рабочий

 

зазор

, 

см

. 

главу

  "

Регулировка

 

рабочего

 

зазора

 

тормоза

BE20" (

→

 

стр

. 98).

7.

Двигатели

 

с

 

устройством

 

ручного

 

растормаживания

: 

регулировочными

 

гайками

отрегулируйте

 

осевой

 

зазор

 "s" 

между

 

ними

 

и

 

коническими

 

пружинами

 (

в

 

сжа

-

том

 

состоянии

) (

см

. 

рисунок

).

Осевой

 

зазор

 "s" 

необходим

 

для

 

постепенного

 

смещения

 

нажимного

 

дис

-

ка

 

в

 

сторону

 

тормозных

 

накладок

 

при

 

их

 

износе

. 

В

 

противном

 

случае

надежное

 

торможение

 

не

 

гарантируется

.

8.

Установите

 

и

 

закрепите

 

уплотнительную

 

ленту

, 

установите

 

на

 

место

 

снятые

детали

.

9.

В

 

случае

 

межвиткового

 

замыкания

 

или

 

замыкания

 

на

 

корпус

 

в

 

катушке

 

тормоза

замените

 

ее

 

вместе

 

с

 

блоком

 

управления

 

тормозом

. 

177241867

Тормоз

Осевой

 

зазор

 s [

мм

]

BE05; BE1; BE2

1,5

BE5; BE11, BE20, BE30, BE32

2

s

ПРИМЕЧАНИЕ

При

 

повторном

 

демонтаже

 

замените

 

регулировочные

 [58] 

и

 

шестигранные

 

гайки

[61]!

7

Технический

 

осмотр

 / 

техническое

 

обслуживание

Операции

 

технического

 

осмотра

/

технического

 

обслуживания

 

двигателя

105

7.7.14

Замена

 

тормоза

 

на

 

двигателях

 DR.71 - DR.80

1.

Снимите

 

следующие

 

детали

:

–

вентилятор

 

принудительного

 

охлаждения

 

и

 

инкрементный

 

датчик

, 

если

 

они

установлены

;

См

. 

главу

 "

Подготовка

 

двигателя

 

и

 

тормоза

 

к

 

техническому

 

обслуживанию

"

(

→

 

стр

. 79).

–

крышку

 

фланца

 

или

 

кожух

 [35] 

крыльчатки

, 

стопорное

 

кольцо

 [32/62]

и крыльчатку

 [36].

2.

Снимите

 

крышку

 

клеммной

 

коробки

, 

отсоедините

 

кабель

 

тормоза

 

от

 

выпрями

-

теля

, 

при

 

необходимости

 

закрепите

 

на

 

кабеле

 

тормоза

 

проволоку

 

для

 

протяжки

. 

3.

Выверните

 

болт

 

с

 

цилиндрической

 

головкой

 [13], 

снимите

 

со

 

статора

 

тормоз

-

ной

 

подшипниковый

 

щит

 

с

 

тормозом

. 

4.

Введите

 

кабель

 

тормоза

 

в

 

клеммную

 

коробку

. 

5.

Отцентрируйте

 

кулачки

 

тормозного

 

подшипникового

 

щита

. 

6.

Установите

 

манжету

 [95]. 

7.

Двигатели

 

с

 

устройством

 

ручного

 

растормаживания

: 

регулировочными

 

гайками

отрегулируйте

 

осевой

 

зазор

 "s" 

между

 

ними

 

и

 

коническими

 

пружинами

 (

в

 

сжа

-

том

 

состоянии

) (

см

. 

рисунок

).

Осевой

 

зазор

 "s" 

необходим

 

для

 

постепенного

 

смещения

 

нажимного

 

дис

-

ка

 

в

 

сторону

 

тормозных

 

накладок

 

при

 

их

 

износе

. 

В

 

противном

 

случае

надежное

 

торможение

 

не

 

гарантируется

.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

!

Опасность

 

травмирования

 

от

 

непреднамеренного

 

запуска

 

привода

. 

Тяжелые

 

или

 

смертельные

 

травмы

.

•

Перед

 

началом

 

работ

 

отключите

 

питание

 

двигателя

, 

тормоза

 

и

 

вентилятора

принудительного

 

охлаждения

 (

при

 

наличии

) 

и

 

заблокируйте

 

их

 

от

 

непредна

-

меренного

 

включения

!

•

Строго

 

соблюдайте

 

указанную

 

последовательность

 

операций

!

177241867

Тормоз

Осевой

 

зазор

 s [

мм

]

BE05; BE1; BE2

1,5

s

7

Технический

 

осмотр

 / 

техническое

 

обслуживание

Операции

 

технического

 

осмотра

/

технического

 

обслуживания

 

двигателя

 

106

7.7.15

Замена

 

тормоза

 

на

 

двигателях

 DR.90 - DR.225

1.

Снимите

 

следующие

 

детали

:

–

вентилятор

 

принудительного

 

охлаждения

 

и

 

инкрементный

 

датчик

, 

если

 

они

установлены

;

См

. 

главу

 "

Подготовка

 

двигателя

 

и

 

тормоза

 

к

 

техническому

 

обслуживанию

"

(

→

 

стр

. 79).

–

крышку

 

фланца

 

или

 

кожух

 [35] 

крыльчатки

, 

стопорное

 

кольцо

 [32/62]

и крыльчатку

 [36].

2.

Отсоединение

 

кабеля

 

тормоза

:

–

BE05-BE11:

 

Снимите

 

крышку

 

клеммной

 

коробки

, 

отсоедините

 

кабель

 

тор

-

моза

 

от

 

выпрямителя

.

–

BE20-BE32:

 

Отпустите

 

стопорные

 

винты

 

штекерного

 

разъема

 

тормоза

 [698]

и

 

разъедините

 

штекерное

 

соединение

.

3.

Выверните

 

болты

 [900], 

снимите

 

тормоз

 

с

 

тормозного

 

подшипникового

 

щита

.

4.

DR.90-DR.132:

 

Следите

 

за

 

правильным

 

положением

 

уплотнительной

 

проклад

-

ки

 [901]. 

5.

Подсоедините

 

кабель

 

тормоза

. 

6.

Отцентрируйте

 

кулачки

 

фрикционного

 

диска

. 

7.

Установите

 

манжету

 [95]. 

8.

Двигатели

 

с

 

устройством

 

ручного

 

растормаживания

: 

регулировочными

 

гайками

отрегулируйте

 

осевой

 

зазор

 "s" 

между

 

ними

 

и

 

коническими

 

пружинами

 (

в

 

сжа

-

том

 

состоянии

) (

см

. 

рисунок

).

Осевой

 

зазор

 "s" 

необходим

 

для

 

постепенного

 

смещения

 

нажимного

 

дис

-

ка

 

в

 

сторону

 

тормозных

 

накладок

 

при

 

их

 

износе

. 

В

 

противном

 

случае

надежное

 

торможение

 

не

 

гарантируется

.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

!

Опасность

 

травмирования

 

от

 

непреднамеренного

 

запуска

 

привода

. 

Тяжелые

 

или

 

смертельные

 

травмы

.

•

Перед

 

началом

 

работ

 

отключите

 

питание

 

двигателя

, 

тормоза

 

и

 

вентилятора

принудительного

 

охлаждения

 (

при

 

наличии

) 

и

 

заблокируйте

 

их

 

от

 

непредна

-

меренного

 

включения

!

•

Строго

 

соблюдайте

 

указанную

 

последовательность

 

операций

!

177241867

Тормоз

Осевой

 

зазор

 s [

мм

]

BE05; BE1; BE2

1,5

BE5; BE11, BE20, BE30, BE32

2

s

7

Технический

 

осмотр

 / 

техническое

 

обслуживание

Операции

 

технического

 

осмотра

 / 

обслуживания

 

двигателя

 DR.315

107

7.8

Операции

 

технического

 

осмотра

 / 

обслуживания

 

двигателя

 DR.315

7.8.1

Базовая

 

конструкция

 DR.315

18014398861480587

[1] 

Ротор

[2] 

Стопорное

 

кольцо

[3] 

Призматическая

 

шпонка

[7] 

Фланец

[9] 

Резьбовая

 

пробка

[11] 

Подшипник

 

качения

[15] 

Болт

 

с

 

цилиндрической

 

головкой

[16] 

Статор

[17] 

Шестигранная

 

гайка

[19] 

Болт

 

с

 

цилиндрической

 

головкой

[21] 

Фланец

 

манжеты

[22] 

Болт

 

с

 

шестигранной

 

головкой

[24] 

Рым

-

болт

[25]

Болт

 

с

 

цилиндрической

 

головкой

[26] 

Уплотнительная

 

шайба

[30] 

Манжета

[31] 

Призматическая

 

шпонка

[32] 

Стопорное

 

кольцо

[35] 

Кожух

 

крыльчатки

[36] 

Крыльчатка

[40] 

Стопорное

 

кольцо

[42] 

Задний

 

подшипни

-

ковый

 

щит

[43] 

Упорное

 

кольцо

[44] 

Подшипник

 

качения

[90] 

Лапа

[93] 

Шайба

[94] 

Болт

 

с

 

цилиндри

-

ческой

 

головкой

[100] 

Шестигранная

 

гайка

[103] 

Шпилька

[105] 

Тарельчатая

 

пружина

[106] 

Манжета

[107] 

Отражательное

 

кольцо

[108] 

Заводская

 

табличка

[109] 

Просечной

 

штифт

[111] 

Уплотнительная

 

прокладка

 

для

 

нижней

 

части

[112] 

Нижняя

 

часть

 

клеммной

 

коробки

[113] 

Болт

 

с

 

цилиндрической

 

головкой

[115] 

Клеммная

 

панель

[116] 

Зубчатая

 

стопорная

 

шайба

[117] 

Шпилька

[118] 

Шайба

[119] 

Болт

 

с

 

шестигранной

 

головкой

[123] 

Болт

 

с

 

шестигранной

 

головкой

[128] 

Зубчатая

 

стопорная

 

шайба

 

[129] 

Резьбовая

 

пробка

[131] 

Уплотнительная

 

прокладка

 

для

 

крышки

[132] 

Крышка

 

клеммной

 

коробки

[134] 

Резьбовая

 

пробка

[139] 

Болт

 

с

 

шестигранной

 

головкой

[140] 

Шайба

[151] 

Болт

 

с

 

цилиндрической

 

головкой

[156] 

Предупреждающая

 

табличка

[219] 

Шестигранная

 

гайка

[250] 

Манжета

[452] 

Блок

 

зажимов

[454] 

Рейка

[604] 

Смазочное

 

кольцо

[606] 

Пресс

-

масленка

[607] 

Пресс

-

масленка

[608] 

Фланец

 

манжеты

[609] 

Болт

 

с

 

шестигранной

 

головкой

[633] 

Боковой

 

держатель

[634] 

Крышка

[705] 

Защитная

 

крышка

[706] 

Распорка

[707] 

Болт

 

с

 

шестигранной

 

головкой

[715] 

Шестигранная

 

гайка

[716] 

Шайба

[452]

[634]

[633]

[151]

[117]

[219]

[123]

[132]

[131]

[119]

[112]

[111]

[113]

[109]

[108]

[24]

[707]

[706]

[716]

[715]

[30]

[25]

[35]

[26]

[19]

[22]

[107]

[106]

[250] [100]

[7]

[9]

[42]

[17]

[94]

[93]

[90]

[15]

[16]

[705]

[115]

[134] [607]

[129]

[118]

[116]

[128]

[140]

[139]

[454]

[606] [604]

[609]

[11]

[608]

[105]

[3]

[31]

[21][44]

[43]

[40] [36]

[32]

[1]

[2]

[103]

[156]

7

Технический

 

осмотр

 / 

техническое

 

обслуживание

Операции

 

технического

 

осмотра

 / 

обслуживания

 

двигателя

 DR.315

108

7.8.2

Последовательность

 

операций

 

технического

 

осмотра

 DR.315

1.

Снимите

 

вентилятор

 

принудительного

 

охлаждения

 

и

 

инкрементный

 

датчик

,

если

 

они

 

установлены

.

См

. 

главу

  "

Подготовка

 

двигателя

 

и

 

тормоза

 

к

 

техническому

 

обслуживанию

"

(

→ стр

. 79). 

Для

 

мотор

-

редукторов

: 

снимите

 

двигатель

 

с

 

редуктора

.

2.

Снимите

 

кожух

 [35] 

и

 

крыльчатку

 [36].

3.

Выверните

 

болты

 

с

 

цилиндрической

 

головкой

 [25] 

и

 [19] 

и

 

снимите

 

задний

 

под

-

шипниковый

 

щит

 [42]. 

4.

Выверните

 

болты

 

с

 

цилиндрической

 

головкой

 [15] 

из

 

фланца

 [7] 

и

 

снимите

ротор

 

в

 

сборе

 [1] 

вместе

 

с

 

фланцем

. 

У

 

мотор

-

редукторов

 

снимите

 

отражатель

-

ное

 

кольцо

 [107].

5.

Выверните

 

болты

 [609] 

и

 

отсоедините

 

ротор

 

от

 

фланца

 [7]. 

Место

 

посадки

 

ман

-

жеты

 

перед

 

началом

 

демонтажа

 

следует

 

защитить

 

от

 

повреждений

, 

например

,

с

 

помощью

 

липкой

 

ленты

 

или

 

защитной

 

гильзы

.

6.

Визуальный

 

контроль

: 

имеется

 

во

 

внутреннем

 

пространстве

 

статора

 

влага

 

или

редукторное

 

масло

?

–

Нет

, 

перейдите

 

к

 

пункту

 8.

–

Имеется

 

влага

, 

перейдите

 

к

 

пункту

 7.

–

Имеется

 

редукторное

 

масло

, 

отправьте

 

двигатель

 

на

 

ремонт

 

в

 

специализи

-

рованный

 

сервисный

 

центр

.

7.

Если

 

во

 

внутреннем

 

пространстве

 

статора

 

имеется

 

влага

:

Очистите

 

обмотку

, 

просушите

 

и

 

проверьте

 

ее

 

электрические

 

параметры

, 

см

.

главу

 "

Сушка

 

двигателя

" (

→

 

стр

. 23).

8.

Замените

 

подшипники

 

качения

 [11], [44] 

подшипниками

 

разрешенного

 

типа

.

См

. 

главу

 "

Разрешенные

 

типы

 

подшипников

" (

→

 

стр

. 137). 

Заполните

 

смазкой

 

подшипники

 

примерно

 

на

 2/3 

объема

. 

См

. 

главу

 "

Смазка

 

подшипников

 

двигателей

 DR.315" (

→

 

стр

. 77).

Внимание

: 

Перед

 

монтажом

 

подшипников

 

на

 

вал

 

ротора

 

установите

 

манжет

-

ные

 

фланцы

 [608] 

и

 [21].

9.

Сборку

 

двигателя

 

выполняйте

 

в

 

вертикальном

 

положении

, 

начиная

 

со

 

стороны

привода

.

10.

Тарельчатые

 

пружины

 [105] 

и

 

смазочное

 

кольцо

 [604] 

вставьте

 

в

 

посадочное

гнездо

 

подшипника

 

на

 

фланце

 [7].

Ротор

 [1] 

подвесьте

 

на

 

резьбе

 

со

 

стороны

 

тормоза

 

и

 

вставьте

 

во

 

фланец

 [7].

Фланец

 

манжеты

 [608] 

прикрепите

 

болтами

 

с

 

шестигранной

 

головкой

 [609]

к фланцу

 [7].

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

!

Опасность

 

травмирования

 

от

 

непреднамеренного

 

запуска

 

привода

. 

Тяжелые

 

или

 

смертельные

 

травмы

.

•

Перед

 

началом

 

работ

 

отключите

 

питание

 

двигателя

 

и

 

вентилятора

 

принуди

-

тельного

 

охлаждения

 (

при

 

наличии

) 

и

 

заблокируйте

 

их

 

от

 

непреднамеренного

включения

!

•

Строго

 

соблюдайте

 

указанную

 

последовательность

 

операций

!

7

Технический

 

осмотр

 / 

техническое

 

обслуживание

Операции

 

технического

 

осмотра

 / 

обслуживания

 

двигателя

 DR.315

109

11.

Выполните

 

сборку

 

статора

 [16].

–

Заново

 

загерметизируйте

 

место

 

посадки

 

статора

: 

загерметизируйте

 

прива

-

лочную

 

поверхность

 

герметиком

 

с

 

продолжительным

 

сроком

 

службы

 (

тем

-

пература

 

применения

: –40...+180 °C), 

например

, "Hylomar L Spezial".

Внимание

: 

Не

 

повредите

 

лобовую

 

часть

 

обмоток

 

статора

!

–

Статор

 [16] 

и

 

фланец

 [7] 

стяните

 

болтами

 [15].

12.

Перед

 

установкой

 

заднего

 

подшипникового

 

щита

 [42] 

вверните

 

в

 

манжетный

фланец

 [21] 

шпильку

 M8 

длиной

 

ок

. 200 

мм

.

13.

Установите

 

задний

 

подшипниковый

 

щит

 [42], 

проденьте

 

при

 

этом

 

резьбовой

штифт

 

через

 

отверстие

 

для

 

болта

 [25]. 

Задний

 

подшипниковый

 

щит

 [42] 

закре

-

пите

 

на

 

статоре

 [16] 

болтами

 [19] 

и

 

гайками

 [17]. 

С

 

помощью

 

резьбового

 

штиф

-

та

 

приподнимите

 

фланец

 

манжеты

 [21] 

и

 

закрепите

 2 

болтами

 [25]. 

Удалите

резьбовой

 

штифт

 

и

 

вверните

 

оставшийся

 

болт

 [25]. 

14. 

Замените

 

манжеты

.

–

Со

 

стороны

 

привода

: 

установите

 

манжету

 [106] 

и

 

манжету

 [250] (

у

 

мотор

-

редукторов

) 

и

 

замените

 

отражательное

 

кольцо

 [107].

Для

 

мотор

-

редукторов

: 

заполните

 

консистентной

 

смазкой

 

пространство

между

 

обеими

 

манжетами

 

примерно

 

на

 2/3 

объема

 (Klüber Petamo GHY133).

–

Со

 

стороны

 

тормоза

: 

установите

 

манжету

 [30], 

смажьте

 

при

 

этом

 

рабочие

кромки

 

этой

 

же

 

смазкой

. 

15.

Установите

 

на

 

место

 

крыльчатку

 [36] 

и

 

ее

 

кожух

 [35].

7

Технический

 

осмотр

 / 

техническое

 

обслуживание

Операции

 

технического

 

осмотра

/

обслуживания

 

двигателя

 

с

 

тормозом

 

110

7.9

Операции

 

технического

 

осмотра

/

обслуживания

 

двигателя

 

с

 

тормозом

 

DR.315

7.9.1

Базовая

 

конструкция

 

двигателя

 

с

 

тормозом

 DR.315

353595787

[1] 

Двигатель

 

с

 

тормозным

 

подшипнико

-

вым

 

щитом

[22] 

Болт

 

с

 

шестигранной

 

головкой

[31] 

Призматическая

 

шпонка

[32] 

Стопорное

 

кольцо

[35] 

Кожух

 

крыльчатки

[36] 

Крыльчатка

[37] 

Кольцо

 V-

образного

 

сечения

[47] 

Кольцо

 

круглого

 

сечения

[53] 

Рычаг

 

растормаживающего

 

устройства

[55] 

Защелка

[56] 

Шпилька

[57] 

Коническая

 

пружина

[58] 

Регулировочная

 

гайка

[62] 

Стопорное

 

кольцо

[64] 

Стопорный

 

штифт

[70] 

Зубчатая

 

муфта

[71] 

Призматическая

 

шпонка

[255] 

Шайба

 

с

 

конусным

 

вогнутым

 

торцом

[256] 

Сферическая

 

шайба

 

[550] 

Тормоз

 

в

 

сборе

[900] 

Болт

[901] 

Уплотнительная

 

прокладка

[1]

[71]

[31] [70]

[62]

[900]

[550] [37]

[47] [53]

[64] [56]

[36] [32]

[22]

[255] [256] [58]

[57]

BE120

BE122

[35]

[55]

7

Технический

 

осмотр

 / 

техническое

 

обслуживание

Операции

 

технического

 

осмотра

/

обслуживания

 

двигателя

 

с

 

тормозом

111

7.9.2

Базовая

 

конструкция

 

тормоза

 BE120-BE122

353594123

[28] 
[49] 
[50] 
[52b]

[54] 
[60] 
[61] 

Заглушка
Нажимной

 

диск

Тормозная

 

пружина

Промежуточный

 

тормозной

 

диск

 

(

только

 BE122)

Каркас

 

тормозной

 

катушки

 

в

 

сборе

Шпилька

 3x

Шестигранная

 

гайка

[66] 
[67] 
[68] 
[68b]
[69] 
[69b]
[276]

Уплотнительная

 

лента

Регулировочная

 

втулка

Тормозной

 

диск

Тормозной

 

диск

 (

только

 BE122)

Пружинное

 

кольцо

Пружинное

 

кольцо

 (

только

 BE122)

Тормозная

 

пружина

[702]
[732]
[733]

Фрикционный

 

диск

Защитная

 

шайба

Винт

[702]

[69]

[69b]

[68b]

[68]

[67]

[49]

[50/276]

[28]

[52b]

[60]

[54]

[61]

[66]

[733]

[732]

7

Технический

 

осмотр

 / 

техническое

 

обслуживание

Операции

 

технического

 

осмотра

/

обслуживания

 

двигателя

 

с

 

тормозом

 

112

7.9.3

Последовательность

 

операций

 

технического

 

осмотра

 

двигателя

 

с

 

тормозом

 DR.315 

1.

Снимите

 

вентилятор

 

принудительного

 

охлаждения

 

и

 

инкрементный

 

датчик

,

если

 

они

 

установлены

См

. 

главу

  "

Подготовка

 

двигателя

 

и

 

тормоза

 

к

 

техническому

 

обслуживанию

"

(

→ стр

. 79).

2.

Снимите

 

кожух

 [35] 

и

 

крыльчатку

 [36].

3.

Отверните

 

разъем

 

тормоза

4.

Отверните

 

болты

 [900], 

снимите

 

тормоз

 

в

 

сборе

 [550] 

с

 

тормозного

 

подшипни

-

кового

 

щита

.

5.

Выверните

 

болты

 

с

 

цилиндрической

 

головкой

 [25] 

и

 [19] 

и

 

снимите

 

задний

 

под

-

шипниковый

 

щит

 [42]. 

6.

Выверните

 

болты

 

с

 

цилиндрической

 

головкой

 [15] 

из

 

фланца

 [7] 

и

 

снимите

ротор

 

в

 

сборе

 [1] 

вместе

 

с

 

фланцем

. 

У

 

мотор

-

редукторов

 

снимите

 

отражатель

-

ное

 

кольцо

 [107].

7.

Выверните

 

болты

 [609] 

и

 

отсоедините

 

ротор

 

от

 

фланца

 [7]. 

Место

 

посадки

 

ман

-

жеты

 

перед

 

началом

 

демонтажа

 

следует

 

защитить

 

от

 

повреждений

, 

например

,

с

 

помощью

 

липкой

 

ленты

 

или

 

защитной

 

гильзы

.

8.

Визуальный

 

контроль

: 

имеется

 

во

 

внутреннем

 

пространстве

 

статора

 

влага

 

или

редукторное

 

масло

?

–

Нет

, 

перейдите

 

к

 

пункту

 8.

–

Имеется

 

влага

, 

перейдите

 

к

 

пункту

 7.

–

Имеется

 

редукторное

 

масло

, 

отправьте

 

двигатель

 

на

 

ремонт

 

в

 

специализи

-

рованный

 

сервисный

 

центр

.

9.

Если

 

во

 

внутреннем

 

пространстве

 

статора

 

имеется

 

влага

:

Очистите

 

обмотку

, 

просушите

 

и

 

проверьте

 

ее

 

электрические

 

параметры

, 

см

.

главу

 "

Подготовительные

 

работы

" (

→

 

стр

. 79).

10.

Замените

 

подшипники

 

качения

 [11], [44] 

подшипниками

 

разрешенного

 

типа

.

См

. 

главу

 "

Разрешенные

 

типы

 

подшипников

" (

→

 

стр

. 137). 

Заполните

 

смазкой

 

подшипники

 

примерно

 

на

 2/3 

объема

.

См

. 

главу

 "

Смазка

 

подшипников

 

двигателей

 DR.315" (

→

 

стр

. 77).

Внимание

: 

Перед

 

монтажом

 

подшипников

 

на

 

вал

 

ротора

 

установите

 

манжет

-

ные

 

фланцы

 [608] 

и

 [21].

11.

Сборку

 

двигателя

 

выполняйте

 

в

 

вертикальном

 

положении

, 

начиная

 

со

 

стороны

привода

.

12.

Тарельчатые

 

пружины

 [105] 

и

 

смазочное

 

кольцо

 [604] 

вставьте

 

в

 

посадочное

гнездо

 

подшипника

 

на

 

фланце

 [7].

Ротор

 [1] 

подвесьте

 

на

 

резьбе

 

со

 

стороны

 

тормоза

 

и

 

вставьте

 

во

 

фланец

 [7].

Фланец

 

манжеты

 [608] 

прикрепите

 

болтами

 

с

 

шестигранной

 

головкой

 [609]

к фланцу

 [7].

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

!

Опасность

 

травмирования

 

от

 

непреднамеренного

 

запуска

 

привода

. 

Тяжелые

 

или

 

смертельные

 

травмы

.

•

Перед

 

началом

 

работ

 

отключите

 

питание

 

двигателя

, 

тормоза

 

и

 

вентилятора

принудительного

 

охлаждения

 (

при

 

наличии

) 

и

 

заблокируйте

 

их

 

от

 

непредна

-

меренного

 

включения

!

•

Строго

 

соблюдайте

 

указанную

 

последовательность

 

операций

!

7

Технический

 

осмотр

 / 

техническое

 

обслуживание

Операции

 

технического

 

осмотра

/

обслуживания

 

двигателя

 

с

 

тормозом

113

13.

Выполните

 

сборку

 

статора

 [16].

–

Заново

 

загерметизируйте

 

место

 

посадки

 

статора

: 

загерметизируйте

 

прива

-

лочную

 

поверхность

 

герметиком

 

с

 

продолжительным

 

сроком

 

службы

 (

тем

-

пература

 

применения

: –40...+180 °C), 

например

, "Hylomar L Spezial".

Внимание

: 

Не

 

повредите

 

лобовую

 

часть

 

обмоток

 

статора

!

–

Статор

 [16] 

и

 

фланец

 [7] 

стяните

 

болтами

 [15].

14.

Перед

 

установкой

 

тормозного

 

подшипникового

 

щита

 

вверните

 

во

 

фланец

 

ман

-

жеты

 [21] 

шпильку

 M8 

длиной

 

около

 200 

мм

.

15.

Установите

 

тормозной

 

подшипниковый

 

щит

 [42], 

проденьте

 

при

 

этом

 

резьбовой

штифт

 

через

 

отверстие

 

для

 

болта

 [25]. 

Тормозной

 

подшипниковый

 

щит

 

прикру

-

тите

 

к

 

статору

 [16] 

с

 

помощью

 

болтов

 [19] 

и

 

гаек

 [17]. 

С

 

помощью

 

резьбового

штифта

 

приподнимите

 

фланец

 

манжеты

 [21] 

и

 

закрепите

 2 

болтами

 [25]. 

Уда

-

лите

 

резьбовой

 

штифт

 

и

 

вверните

 

оставшийся

 

болт

 [25]. 

16. 

Замените

 

манжеты

.

–

Со

 

стороны

 

привода

: 

установите

 

манжеты

 [106], 

отражательное

 

кольцо

[107] 

и

 

манжету

 [250] (

у

 

мотор

-

редукторов

).

Заполните

 

консистентной

 

смазкой

 

пространство

 

между

 

обеими

 

манжетами

примерно

 

на

 2/3 

объема

 (Klüber Petamo GHY133).

–

Со

 

стороны

 

тормоза

: 

установите

 

манжету

 [30], 

смажьте

 

при

 

этом

 

рабочие

кромки

 

этой

 

же

 

смазкой

. 

Данное

 

требование

 

распространяется

 

только

 

на

мотор

-

редукторы

.

17.

Отцентрируйте

 

кулачки

 

фрикционного

 

диска

 

и

 

установите

 

тормоз

 

на

 

тормозной

подшипниковый

 

щит

 

с

 

помощью

 

болтов

 [900]. 

18.

Двигатели

 

с

 

устройством

 

ручного

 

растормаживания

: 

регулировочными

 

гайками

отрегулируйте

 

осевой

 

зазор

 "s" 

между

 

ними

 

и

 

коническими

 

пружинами

 (

в

 

сжа

-

том

 

состоянии

) (

см

. 

рисунок

).

Осевой

 

зазор

 "s" 

необходим

 

для

 

постепенного

 

смещения

 

нажимного

 

дис

-

ка

 

в

 

сторону

 

тормозных

 

накладок

 

при

 

их

 

износе

. 

В

 

противном

 

случае

надежное

 

торможение

 

негарантируется

.

19.

Установите

 

на

 

место

 

крыльчатку

 [36] 

и

 

ее

 

кожух

 [35].

20.

Установите

 

двигатель

 

и

 

дополнительное

 

оборудование

.

353592459

Тормоз

Осевой

 

зазор

 s [

мм

]

BE120; BE122

2

S

7

Технический

 

осмотр

 / 

техническое

 

обслуживание

Операции

 

технического

 

осмотра

/

обслуживания

 

двигателя

 

с

 

тормозом

 

114

7.9.4

Регулировка

 

рабочего

 

зазора

 

тормозов

 BE120-BE122

1.

Снимите

 

вентилятор

 

принудительного

 

охлаждения

 

и

 

инкрементный

 

датчик

,

если

 

они

 

установлены

См

. 

главу

  "

Подготовка

 

двигателя

 

и

 

тормоза

 

к

 

техническому

 

обслуживанию

"

(

→ стр

. 79).

2.

Снимите

 

кожух

 [35] 

и

 

крыльчатку

 [36].

3.

Сдвиньте

 

уплотнительную

 

ленту

 [66]:

–

при

 

необходимости

 

ослабьте

 

хомут

.

–

Удалите

 

пыль

 

с

 

помощью

 

пылесоса

.

4.

Измерьте

 

толщину

 

тормозного

 

диска

 [68, 68b].

Если

 

тормозной

 

диск

 

≤

 12 

мм

, 

замените

 

его

. 

См

. 

главу

 "

Замена

 

тормозного

 

диска

 

тормоза

 BE120-BE122" (

→

 

стр

. 116).

5.

Выверните

 

регулировочные

 

втулки

 [67] 

в

 

сторону

 

подшипникового

 

щита

.

6.

Измерьте

 

рабочий

 

зазор

 A (

см

. 

рисунок

):

(

с

 

помощью

 

щупа

, 

в

 

трех

 

точках

 

с

 

интервалом

 120°):

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

!

Опасность

 

травмирования

 

от

 

непреднамеренного

 

запуска

 

привода

. 

Тяжелые

 

или

 

смертельные

 

травмы

.

•

Перед

 

началом

 

работ

 

отключите

 

питание

 

двигателя

 

и

 

вентилятора

 

принуди

-

тельного

 

охлаждения

 (

при

 

наличии

) 

и

 

заблокируйте

 

их

 

от

 

непреднамеренного

включения

!

•

Строго

 

соблюдайте

 

указанную

 

последовательность

 

операций

!

179978635

A

120°

120°

120°

1

2

3