Асинхронные двигатели DR.71 – 225, 315. Инструкция по эксплуатации (2011 год) - часть 3

5

Электрический

 

монтаж

Дополнительные

 

предписания

35

5

Электрический

 

монтаж

Если

 

двигатель

 

оснащен

 

компонентами

, 

выполняющими

 

защитные

 

функции

, 

то

необходимо

 

соблюдать

 

следующее

 

указание

 

по

 

безопасности

:

•

При

 

монтаже

 

строго

 

соблюдайте

 

указания

 

по

 

технике

 

безопасности

 (

см

. 

гл

. 2)!

•

Для

 

коммутации

 

двигателя

 

и

 

тормоза

 

используйте

 

контакторы

 

с

 

коммутирую

-

щими

 

контактами

 

класса

 AC-3 

по

 

стандарту

 EN 60947-4-1.

•

Для

 

коммутации

 

тормоза

 

с

 

питанием

 24 

В

= 

используйте

 

контакторы

 

с

 

коммути

-

рующими

 

контактами

 

класса

 AC-3 

по

 

стандарту

 EN 60947-4-1.

•

При

 

эксплуатации

 

двигателей

 

с

 

преобразователем

 

необходимо

 

соблюдать

 

соот

-

ветствующие

 

инструкции

 

изготовителя

 

преобразователя

 

по

 

его

 

подключению

.

•

Соблюдайте

 

инструкцию

 

по

 

эксплуатации

 

преобразователя

.

5.1

Дополнительные

 

предписания

При

 

монтаже

 

электрических

 

установок

 

необходимо

 

соблюдать

 

общие

 

требования

по

 

монтажу

 

низковольтного

 

электрооборудования

  (

например

, DIN IEC 60364,

DIN EN 50110).

5.2

Использование

 

схем

 

подключения

 

и

 

топологических

 

схем

Подключение

 

двигателя

 

производится

 

в

 

соответствии

 

с

 

прилагаемой

 

схемой

 

под

-

ключения

. 

Если

 

схема

 

подключения

 

отсутствует

, 

то

 

подключать

 

или

 

вводить

 

дви

-

гатель

 

в

 

эксплуатацию

 

запрещается

! 

Необходимые

 

схемы

 

подключения

 

можно

бесплатно

 

заказать

 

в

 SEW-EURODRIVE.

5.3

Инструкции

 

по

 

подключению

При

 

монтаже

 

соблюдайте

 

указания

 

по

 

технике

 

безопасности

.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

!

Блокировка

 

встроенных

 

устройств

 

функциональной

 

безопасности

. 

Тяжелые

 

или

 

смертельные

 

травмы

.

•

Все

 

работы

 

на

 

компонентах

 

функциональной

 

безопасности

 

должен

 

произво

-

дить

 

только

 

специально

 

обученный

 

персонал

.

•

Все

 

работы

 

на

 

компонентах

 

функциональной

 

безопасности

 

должны

 

произво

-

диться

 

при

 

строгом

 

соблюдением

 

условий

 

настоящей

 

инструкции

 

по

 

эксплу

-

атации

 

и

 

соответствующего

 

дополнения

 

к

 

инструкции

 

по

 

эксплуатации

. 

В

 

про

-

тивном

 

случае

 

претензии

 

по

 

гарантии

 

не

 

принимаются

.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

!

Опасность

 

поражения

 

электрическим

 

током

.

Тяжелые

 

или

 

смертельные

 

травмы

!

•

Соблюдайте

 

следующие

 

указания

.

5

Электрический

 

монтаж

Особенности

 

эксплуатации

 

с

 

преобразователем

 

частоты

36

5.3.1

Защита

 

цепей

 

управления

 

тормозом

 

от

 

помех

В

 

целях

 

защиты

 

блока

 

управления

 

тормозом

 

от

 

влияния

 

помех

 

кабели

 

тормоза

следует

 

прокладывать

 

отдельно

 

от

 

неэкранированных

 

силовых

 

кабелей

 

передачи

импульсных

 

сигналов

. 

Силовыми

 

кабелями

 

передачи

 

импульсных

 

сигналов

 

явля

-

ются

 

в

 

первую

 

очередь

:

•

выходные

 

кабели

 

преобразователей

 

частоты

 

и

 

сервопреобразователей

,

выпрямителей

 

тока

, 

устройств

 

плавного

 

пуска

 

и

 

торможения

;

•

подводящие

 

кабели

 

тормозных

 

резисторов

 

и

 

т

. 

п

.

5.3.2

Защита

 

предохранительных

 

устройств

 

двигателя

 

от

 

помех

Для

 

защиты

 

предохранительных

 

устройств

 

двигателя

 (

датчиков

 

температуры

 TF,

биметаллических

 

термостатов

 TH) 

от

 

влияния

 

помех

:

•

отдельно

 

экранированные

 

подводящие

 

кабели

 

можно

 

прокладывать

 

в

 

одном

жгуте

 

с

 

силовыми

 

кабелями

 

передачи

 

импульсных

 

сигналов

;

•

неэкранированные

 

подводящие

 

кабели

 

нельзя

 

прокладывать

 

в

 

одном

 

жгуте

с силовыми

 

кабелями

 

передачи

 

импульсных

 

сигналов

.

5.4

Особенности

 

эксплуатации

 

с

 

преобразователем

 

частоты

При

 

эксплуатации

 

двигателей

 

с

 

преобразователем

 

необходимо

 

соблюдать

 

соот

-

ветствующие

 

инструкции

 

изготовителя

 

преобразователя

 

по

 

его

 

подключению

.

Обязательно

 

соблюдайте

 

инструкцию

 

по

 

эксплуатации

 

преобразователя

 

частоты

.

5.4.1

Двигатель

 

с

 

преобразователем

 SEW

Проверка

 

эксплуатации

 

двигателя

 

с

 

преобразователем

 

частоты

 SEW 

проведена

непосредственно

 

компанией

 SEW-EURODRIVE. 

При

 

этом

 

были

 

подтверждены

необходимые

 

параметры

 

электрической

 

прочности

 

двигателей

 

и

 

выполнено

согласование

 

порядка

 

ввода

 

в

 

эксплуатацию

 

с

 

параметрами

 

двигателя

. 

Двигатели

типа

 DR, 

вне

 

всяких

 

сомнений

, 

можно

 

использовать

 

в

 

комбинации

 

с

 

любыми

 

пре

-

образователями

 

частоты

 

производства

 SEW-EURODRIVE. 

Для

 

этого

 

следует

выполнить

 

ввод

 

двигателя

 

в

 

эксплуатацию

 

в

 

порядке

, 

описанном

 

в

 

инструкции

 

по

эксплуатации

 

преобразователя

 

частоты

.

5

Электрический

 

монтаж

Особенности

 

эксплуатации

 

с

 

преобразователем

 

частоты

37

5.4.2

Двигатель

 

с

 

преобразователем

 

другой

 

марки

Эксплуатация

 

двигателей

 SEW 

с

 

преобразователями

 

частоты

 

других

 

марок

допускается

 

при

 

условии

, 

что

 

значения

 

импульсных

 

напряжений

 

на

 

клеммах

 

дви

-

гателя

 

не

 

будут

 

превышены

 (

см

. 

рисунок

).

244030091

[1]

Допустимое

 

импульсное

 

напряжение

 

для

 

двигателей

 

серии

 DR 

с

 

усиленной

 

изоляцией

 (../RI)

[2]

Допустимое

 

импульсное

 

напряжение

 

для

 

стандартных

 

двигателей

 

серии

 DR

[3]

Допустимое

 

импульсное

 

напряжение

 

по

 

стандарту

 IEC60034-17

Данные

 

по

 

допустимому

 

импульсному

 

напряжению

 

для

 

двигателей

 DR 

с

 

усиленной

 

изоляцией

 

обмот

-

ки

 

и

 

повышенной

 

сопротивляемостью

 

к

 

частичным

 

разрядам

 (../RI2) 

можно

 

запросить

 

в

 

компании

 

SEW-EURODRIVE.

0.6

0.8

1.0

1.2

1.4

1.6

1.8

2.0

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

1.4

Время нарастания [мкс]

Допустимое импульсное напряжение U

LL

 [кВ]

[1]

[2]

[3]

ПРИМЕЧАНИЕ

Диаграмма

 

действительна

 

для

 

двигательного

 

режима

 

работы

. 

При

 

превышении

допустимого

 

импульсного

 

напряжения

, 

должны

 

приниматься

 

меры

 

ограничения

,

например

, 

фильтры

, 

дроссели

 

или

 

специальные

 

кабели

 

двигателя

. 

За

 

консуль

-

тацией

 

по

 

этому

 

вопросу

 

обращайтесь

 

к

 

изготовителю

.

5

Электрический

 

монтаж

Повышение

 

эффективности

 

заземления

 

по

 

нормам

 

электромагнитной

 

38

5.5

Повышение

 

эффективности

 

заземления

 

по

 

нормам

 

электромагнитной

 

совместимости

 (

ЭМС

)

Для

 

повышения

 

эффективности

 

заземления

 

и

 

снижения

 

его

 

полного

 

сопротивле

-

ния

 

для

 

высокочастотных

 

помех

 

рекомендуется

 

применять

 

следующие

 

варианты

подключения

. SEW-EURODRIVE 

рекомендует

 

использовать

 

соединительные

 

эле

-

менты

 

с

 

антикоррозионным

 

покрытием

.

Если

 

наряду

 

с

 

высокочастотным

 

уравниванием

 

потенциалов

 

требуется

 

еще

 

и

 

низ

-

кочастотное

, 

то

 

соответствующие

 

проводники

 

можно

 

подсоединять

 

в

 

одном

 

и

 

том

же

 

месте

. 

Опцию

  "

Повышение

 

эффективности

 

заземления

" 

можно

 

заказать

 

в

 

следующих

вариантах

:

•

уже

 

в

 

полностью

 

собранном

 

виде

 

или

 

•

в

 

виде

 

комплекта

 "

Соединительный

 

элемент

" 

для

 

самостоятельного

 

монтажа

5.5.1

Типоразмер

 DR.71S / M 

и

 DR.80S / M 

На

 

рисунке

 

показан

 

монтаж

 

заземления

:

ПРИМЕЧАНИЕ

Подробнее

 

о

 

заземлении

 

см

. 

в

 

брошюре

 "

Практика

 

приводной

 

техники

 — 

ЭМС

в приводной

 

технике

".

[1]

Использование

 

гладкого

 

отверстия

 

в

 

цоколе

 

кем

-

мной

 

коробки

 / 

опорном

 

выступе

[4]

Шайба

 ISO 7090 

[2]

Заземляющий

 

элемент

 

с

 

самонарезающим

 

винтом

 

DIN 7500 M6 x 10 

и

 

резьбовым

 

стержнем

 M8 x 16, 

момент

 

затяжки

 6 

Нм

 (53,1 

фунт

·

дюйм

)

[5]

Зубчатая

 

стопорная

 

шайба

 DIN 6798

[6]

Гайка

 M8

[3]

Шина

 

заземления

Соединительный

 

элемент

 

в

 

комплекте

 

можно

 

заказать

 

в

 SEW-EURODRIVE 

по

 

каталожному

 

номеру

 

13633953.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

5

Электрический

 

монтаж

Повышение

 

эффективности

 

заземления

 

по

 

нормам

 

электромагнитной

39

5.5.2

Типоразмер

 DR.90M / L

На

 

следующем

 

рисунке

 

показан

 

монтаж

 

заземления

:

5.5.3

Типоразмер

 DR.100M

На

 

следующем

 

рисунке

 

показан

 

монтаж

 

заземления

:

[1]

Использование

 

прилива

 

с

 

гладким

 

отверстием

[4]

Шайба

 ISO 7090 

[2]

Заземляющий

 

элемент

 

с

 

самонарезающим

 

винтом

 

DIN 7500 M6 x 10 

и

 

резьбовым

 

стержнем

 M8 x 16, 

момент

 

затяжки

 6 

Нм

 (53,1 

фунт

·

дюйм

)

[5]

Зубчатая

 

стопорная

 

шайба

 DIN 6798

[6]

Гайка

 M8

[3]

Шина

 

заземления

Соединительный

 

элемент

 

в

 

комплекте

 

можно

 

заказать

 

в

 SEW-EURODRIVE 

по

 

каталожному

 

номеру

 

13633953.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[1]

Использование

 

прилива

 

с

 

гладким

 

отверстием

[4]

Шайба

 ISO 7090 

[2]

Самонарезающий

 

винт

 DIN 7500 M6 x 10 

с

 

резьбо

-

вым

 

стержнем

 M8 x 16, 

момент

 

затяжки

 6 

Нм

 

(53,1 

фунт

·

дюйм

)

[5]

Зубчатая

 

стопорная

 

шайба

 DIN 6798

[6]

Гайка

 M8

[3]

Шина

 

заземления

Соединительный

 

элемент

 

в

 

комплекте

 

можно

 

заказать

 

в

 SEW-EURODRIVE 

по

 

каталожному

 

номеру

 

13633953.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

5

Электрический

 

монтаж

Повышение

 

эффективности

 

заземления

 

по

 

нормам

 

электромагнитной

 

40

5.5.4

Типоразмер

 DR.100L – DR.132

На

 

следующем

 

рисунке

 

показан

 

монтаж

 

заземления

:

5.5.5

Типоразмер

 DR.160 – DR.315

На

 

следующем

 

рисунке

 

показан

 

монтаж

 

заземления

:

[1]

Использование

 

резьбового

 

отверстия

 

под

 

рым

-

болт

[5]

Зубчатая

 

стопорная

 

шайба

 DIN 6798 

[2]

Шайба

 ISO 7090

[6]

Болт

 

с

 

шестигранной

 

головкой

 

ISO 4017 M8 x 16, 

момент

 

затяжки

 6 

Нм

 

(53,1 

фунт

·

дюйм

) 

[3]

Шина

 

заземления

[4]

Шайба

 ISO 7090 

Соединительный

 

элемент

 

в

 

комплекте

 

можно

 

заказать

 

в

 SEW-EURODRIVE 

по

 

каталожному

 

номеру

 

13633945.

[1]

[2]

[4]

[5]

[6]

[3]

[1]

Использование

 

резьбового

 

отверстия

 

на

 

клеммной

 

коробке

[2]

Шайба

 ISO 7090

[3]

Шина

 

заземления

[4]

Шайба

 ISO 7090

[5]

Зубчатая

 

стопорная

 

шайба

 DIN 6798 

[6]

•

Болт

 

с

 

шестигранной

 

головкой

 ISO 4017 M8 x 16 (

для

 

алюминиевых

 

клеммных

 

коробок

 

на

 

двигателях

 DR.160 – 225), 

момент

 

затяжки

 6 

Нм

 (53,1 

фунт

·

дюйм

)

•

Болт

 

с

 

шестигранной

 

головкой

 ISO 4017 M10 x 25 (

для

 

чугунных

 

клеммных

 

коробок

 

на

 

двига

-

телях

 DR.160 – 225), 

момент

 

затяжки

 10 

Нм

 (88,5 

фунт

·

дюйм

)

•

Болт

 

с

 

шестигранной

 

головкой

 ISO 4017 M12 x 30 (

клеммные

 

коробки

 

двигателей

 DR.315), 

момент

 

затяжки

 15,5 

Нм

 (137,2 

фунт

·

дюйм

)

Соединительный

 

элемент

 

в

 

комплекте

 

можно

 

заказать

 

в

 SEW-EURODRIVE 

по

 

каталожному

 

номеру

 

13633945.

[1]

[2]

[4]

[5]

[6]

[3]

5

Электрический

 

монтаж

Особенности

 

работы

 

в

 

старт

-

стопном

 

режиме

41

В

 

случае

 

типоразмера

 DR.315 

и

 

типоразмеров

 DR.160 – 225 

с

 

чугунной

 

клеммной

коробкой

 

компоненты

 

заземления

 

монтируются

 

при

 

заводской

 

сборке

 

привода

.

Для

 

двигателей

 

типоразмера

 DR.160 – 225 

с

 

алюминиевой

 

клеммной

 

коробкой

комплект

  "

Соединительный

 

элемент

" 

можно

 

заказать

 

по

 

каталожному

 

номеру

13633945.

5.6

Особенности

 

работы

 

в

 

старт

-

стопном

 

режиме

При

 

работе

 

двигателей

 

в

 

старт

-

стопном

 

режиме

 

необходимо

 

исключить

 

возмож

-

ные

 

помехи

 

от

 

коммутационного

 

устройства

, 

используя

 

соответствующие

 

вспомо

-

гательные

 

схемы

. 

Директива

 EN 60204 (

Электрооборудование

 

машин

) 

требует

подавления

 

помех

 

от

 

обмотки

 

двигателя

 

для

 

защиты

 

блоков

 

ЧПУ

 

или

 

ПЛК

.

SEW-EURODRIVE 

рекомендует

 

использовать

 

защитную

 

схему

 

для

 

коммутирую

-

щих

 

элементов

, 

так

 

как

 

в

 

первую

 

очередь

 

причинами

 

помех

 

являются

 

процессы

переключения

.

Если

 

двигатель

 

привода

 

имеет

 

штатную

 

защитную

 

схему

, 

необходим

 

строго

 

соб

-

людать

 

требования

 

прилагаемой

 

электрической

 

схемы

.

5.7

Особенности

 

работы

 

с

 

моментными

 

и

 

многополюсными

 

асинхронными

 

двигателями

При

 

отключении

 

моментных

 

и

 

многополюсных

 

двигателей

 

возможно

 

обусловлен

-

ное

 

их

 

конструкцией

 

появление

 

очень

 

высокого

 

индуктированного

 

напряжения

.

Поэтому

 SEW-EURODRIVE 

рекомендует

 

использовать

 

варисторную

 

защиту

(

см

.

рисунок

). 

При

 

выборе

 

типоразмера

 

варисторов

 

среди

 

прочего

 

следует

 

учиты

-

вать

 

расчетную

 

частоту

 

включения

!

797685003

U

U1

U

U

V 1

W

(T1)

(T2)

(T3)

1

5

Электрический

 

монтаж

Условия

 

эксплуатации

42

5.8

Условия

 

эксплуатации

5.8.1

Температура

 

окружающей

 

среды

Если

 

на

 

заводской

 

табличке

 

нет

 

конкретных

 

указаний

 

по

 

температурному

 

режиму

,

то

 

следует

 

соблюдать

 

температурный

 

диапазон

 

от

 –20 °C 

до

 +40 °C. 

Если

 

двига

-

тель

 

рассчитан

 

на

 

эксплуатацию

 

при

 

более

 

высокой

 

или

 

более

 

низкой

 

температу

-

ре

 

воздуха

, 

то

 

соответствующие

 

данные

 

указаны

 

на

 

его

 

заводской

 

табличке

.

5.8.2

Высота

 

установки

 

над

 

уровнем

 

моря

Указанные

 

на

 

заводской

 

табличке

 

номинальные

 

параметры

 

действительны

 

для

установки

 

на

 

высоте

 

не

 

более

 1000 

над

 

уровнем

 

моря

. 

В

 

случае

 

установки

 

на

высотах

 

более

 1000 

м

 

над

 

уровнем

 

моря

 

это

 

необходимо

 

учитывать

 

при

 

выборе

двигателей

 

и

 

мотор

-

редукторов

.

5.8.3

Вредные

 

излучения

Запрещается

 

подвергать

 

двигатели

 

воздействию

 

вредных

 

излучений

 (

например

,

ионное

 

излучение

). 

При

 

необходимости

 

обращайтесь

 

за

 

консультациями

 

техни

-

ческий

 

офис

 SEW-EURODRIVE.

5.8.4

Вредные

 

газы

, 

пары

 

и

 

пыль

Асинхронные

 

двигатели

 DR. 

оснащаются

 

уплотнениями

, 

которые

 

рассчитаны

 

на

соблюдение

 

условий

 

эксплуатации

.

При

 

использовании

 

двигателя

 

в

 

условиях

 

сильного

 

загрязнения

 

окружающей

 

сре

-

ды

, 

например

, 

повышенным

 

содержанием

 

озона

, 

двигатели

 DR 

могут

 

на

 

выбор

оснащаться

 

более

 

высококачественными

 

уплотнениями

. 

В

 

случае

 

сомнений

 

отно

-

сительно

 

устойчивости

 

к

 

воздействию

 

окружающей

 

среды

 

обращайтесь

 

за

 

кон

-

сультацией

 

в

 SEW-EURODRIVE.

5

Электрический

 

монтаж

Указания

 

по

 

подключению

 

двигателя

43

5.9

Указания

 

по

 

подключению

 

двигателя

При

 

подключении

 

двигателя

 

соблюдайте

 

следующие

 

указания

:

•

Проверьте

 

сечение

 

жил

 

кабеля

. 

•

Правильно

 

установите

 

клеммные

 

перемычки

. 

•

Надежно

 

закрепите

 

соединительные

 

жилы

 

и

 

защитный

 

провод

. 

•

Соединительные

 

кабели

 

прокладывайте

 

без

 

натяжения

, 

чтобы

 

не

 

повредить

 

их

изоляцию

. 

•

Соблюдайте

 

воздушные

 

зазоры

, 

см

. 

главу

 "

Подключение

". 

•

В

 

клеммной

 

коробке

: 

проверьте

 

клеммы

 

подключения

 

обмоток

 

и

 

при

 

необходи

-

мости

 

подтяните

 

их

. 

•

Подключение

 

выполняйте

 

в

 

соответствии

 

с

 

прилагаемой

 

электрической

схемой

. 

•

Не

 

допускайте

 

выступающих

 

скруток

 

конца

 

проводов

.

•

При

 

подключении

 

учитывайте

 

предписанное

 

направление

 

вращения

 

двигателя

.

ПРИМЕЧАНИЕ

Подключение

 

выполняйте

 

строго

 

по

 

соответствующей

 

схеме

! 

Если

 

схема

 

под

-

ключения

 

отсутствует

, 

то

 

подключать

 

или

 

вводить

 

двигатель

 

в

 

эксплуатацию

запрещается

! 

Необходимые

 

схемы

 

подключения

 

можно

 

бесплатно

 

заказать

в

SEW-EURODRIVE.

ПРИМЕЧАНИЕ

Клеммная

 

коробка

 

должна

 

быть

 

сухой

 

и

 

очищенной

 

от

 

посторонних

 

предметов

,

и

 

грязи

. 

Неиспользуемые

 

кабельные

 

вводы

 

и

 

сама

 

клеммная

 

коробка

 

должны

быть

 

герметично

 

закрыты

 

от

 

проникновения

 

влаги

 

и

 

пыли

.

5

Электрический

 

монтаж

Подключение

 

двигателя

 

через

 

клеммную

 

панель

44

5.10

Подключение

 

двигателя

 

через

 

клеммную

 

панель

5.10.1

По

 

электрической

 

схеме

 R13

Положение

 

клеммных

 

перемычек

 

при

 

соединении

 

Õ

Положение

 

клеммных

 

перемычек

 

при

 

соединении

 

Ö

Типоразмер

 

двигателя

 DR.71-DR.225:

Типоразмер

 

двигателя

 DR.315: 

[1] 

Клеммная

 

перемычка

[2] 

Контактная

 

шпилька

[3] 

Гайка

 

с

 

фланцем

[4] 

Клеммная

 

панель

[5] 

Подключение

 

выполняется

 

заказчиком

[6] 

Подключение

 

с

 

раздельным

 

соединительным

 

кабелем

 

выполняется

 

заказчиком

U1

V1

W1

(T1)

(T2)

(T3)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

U1

U2

V2

V1

W1

W2

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

(T1)

(T2)

(T3)

(T6)

(T4)

(T5)

U1

U2

V2

V1

W1

W2

[1]

[2]

[3]

[4]

[6]

[6]

(T1)

(T2)

(T3)

(T6)

(T4)

(T5)

5

Электрический

 

монтаж

Подключение

 

двигателя

 

через

 

клеммную

 

панель

45

5.10.2

По

 

электрической

 

схеме

 R76

Положение

 

клеммных

 

перемычек

 

при

 

соединении

 

Õ

Положение

 

клеммных

 

перемычек

 

при

 

соединении

 

ÕÕ 

[1] 

Клеммная

 

перемычка

[2] 

Контактная

 

шпилька

[3] 

Гайка

 

с

 

фланцем

[4] 

Клеммная

 

панель

[5] 

Подключение

 

выполняется

 

заказчиком

U1 V1

W1

T1

T2

T3

T6/T9 

T5/T8 

T4/

T7 

W2/W3 U2/U3

V2/V3

[2]

[4]

[3]

[5]

 

 

 

 

 

U1 U3

V1 V3

T1 T7

W1 W3

T2 T8

T3 T9

T6 

T4 

T5 

U2

V2

W2

[1]

[2]

[4]

[3]

[5]

 

 

 

 

 

ПРИМЕЧАНИЕ

Для

 

перехода

 

с

 

высокого

 

напряжения

 

на

 

низкое

 

необходимо

 

переподключить

3

вывода

 

обмоток

:

Кабели

 

с

 

маркировками

 U3 (T7), V3 (T8) 

и

 W3 (T9) 

необходимо

 

подключить

 

по

новому

.

• U3 (T7) 

с

 U2 (T4) 

на

 U1 (T1)

• V3  (T8) 

с

 V2 (T5 ) 

на

 V1 (T2)

• W3  (T9) 

с

 W2 (T6) 

на

 W1 (T3)

Переход

 

с

 

низкого

 

напряжения

 

на

 

высокое

 

осуществляется

 

соответственно

в обратном

 

порядке

.

В

 

обоих

 

случаях

 

заказчик

 

выполняет

 

подключение

 

к

 U1 (T1), V1 (T2) 

и

 W1 (T3).

Чтобы

 

изменить

 

направление

 

вращения

, 

нужно

 

поменять

 

местами

 

два

 

провода

питания

5

Электрический

 

монтаж

Подключение

 

двигателя

 

через

 

клеммную

 

панель

46

5.10.3

По

 

электрической

 

схеме

 R72

Положение

 

клеммных

 

перемычек

 

при

 

соединении

 

Ö

Положение

 

клеммных

 

перемычек

 

при

 

соединении

 

ÖÖ

[1] 

Клеммная

 

перемычка

[2] 

Контактная

 

шпилька

[3] 

Гайка

 

с

 

фланцем

[4] 

Клеммная

 

панель

[5] 

Подключение

 

выполняется

 

заказчиком

[6] 

Маркировочные

 

таблички

 

для

 

клемм

[5]

V4/T1

1

V1/T1

U4/T10

V1/T2

W1/T3

U3/T7

V2/T5

U2/T4

V3/T8

W3/T9 

[1]

[2]

[3]

[6]

[4]

[1]

[5]

V4/T1

1

U3/T7

V1/T2

V1/T1

V2/T5

U4/T10

U2/T4

W1/T3

V3/T8

W3/T9 

T1 

[2]

[3]

[6]

[4]

5

Электрический

 

монтаж

Подключение

 

двигателя

 

через

 

клеммную

 

панель

47

5.10.4

Варианты

 

подключения

 

через

 

клеммную

 

панель

В

 

зависимости

 

от

 

варианта

 

электрической

 

схемы

 

существуют

 

различные

 

типы

 

дви

-

гателей

 

и

 

способы

 

их

 

подключения

. 

Клеммные

 

перемычки

 

установите

 

согласно

электрической

 

схеме

 

и

 

прочно

 

закрутите

 

гайки

. 

Соблюдайте

 

моменты

 

затяжки

согласно

 

следующим

 

таблицам

. 

Типоразмер

 

двигателя

 DR.71-DR.100

Контакт

-

ные

шпильки

Момент

 

затяжки

 

шестигранной

 

гайки

 

Подключа

-

емый

 

кабель

Вариант

Тип

 

разъема

Комплектация

Контактная

 

шпилька

защитного

 

заземления

Вариант

 

защитного

 

заземления

Ø

Сечение

Ø

M4

1,6 

Нм

(14,2 

фунт

·

дюйм

)

≤

 1,5 

мм

2

(AWG 16)

1a

Жила

 

кабеля

Кабельная

 

гильза

Предваритель

-

ный

 

монтаж

 

клем

-

мных

 

перемычек

M5

4

≤

 6 

мм

2

(AWG 10)

1b

Глухой

 

кабельный

 

наконечник

Предваритель

-

ный

 

монтаж

 

клем

-

мных

 

перемычек

≤

 6 

мм

2

(AWG 10)

2

Глухой

 

кабельный

 

наконечник

Соединительные

 

элементы

 

прилага

-

ются

 

в

 

пакете

M5

2,0 

Нм

(17,7 

фунт

·

дюйм

)

≤

 2,5 

мм

2

(AWG 14)

1a

Жила

 

кабеля

Кабельная

 

гильза

Предварительный

 

монтаж

 

клеммных

 

перемычек

≤

 16 

мм

2

(AWG 6)

1b

Глухой

 

кабельный

 

наконечник

Предварительный

 

монтаж

 

клеммных

 

перемычек

≤

 16 

мм

2

(AWG 6)

2

Глухой

 

кабельный

 

наконечник

Соединительные

 

элементы

 

прилага

-

ются

 

в

 

пакете

M6

3,0 

Нм

(26,5 

фунт

·

дюйм

)

≤

 35 

мм

2

(AWG 2)

3

Глухой

 

кабельный

 

наконечник

Соединительные

 

элементы

 

прилага

-

ются

 

в

 

пакете

Типоразмер

 

двигателя

 DR.112-DR.132

Контакт

-

ные

 

шпильки

Момент

 

затяжки

 

шестигранной

 

гайки

 

Подключа

-

емый

 

кабель

Вариант

Тип

 

разъема

Комплектация

Контактная

 

шпилька

защитного

 

заземления

Вариант

 

защитного

 

заземления

Ø

Сечение

Ø

M5

2,0 

Нм

(17,7 

фунт

·

дюйм

)

≤

 2,5 

мм

2

(AWG 14)

1a

Жила

 

кабеля

Кабельная

 

гильза

Предваритель

-

ный

 

монтаж

 

клем

-

мных

 

перемычек

M5

4

≤

 16 

мм

2

(AWG 6)

1b

Глухой

 

кабельный

 

наконечник

Предваритель

-

ный

 

монтаж

 

клем

-

мных

 

перемычек

≤

 16 

мм

2

(AWG 6)

2

Глухой

 

кабельный

 

наконечник

Соединительные

 

элементы

 

прилага

-

ются

 

в

 

пакете

M6

3,0 

Нм

(26,5 

фунт

·

дюйм

)

≤

 35 

мм

2

(AWG 2)

3

Глухой

 

кабельный

 

наконечник

Соединительные

 

элементы

 

прилага

-

ются

 

в

 

пакете

Типоразмер

 

двигателя

 DR.160

Контакт

-

ные

 

шпильки

Момент

 

затяжки

 

шестигранной

 

гайки

 

Подключа

-

емый

 

кабель

Вариант

Тип

 

разъема

Комплектация

Контактная

 

шпилька

защитного

 

заземления

Вариант

 

защитного

 

заземления

Ø 

Сечение

Ø

M6

3,0 

Нм

(26,5 

фунт

·

дюйм

)

≤

 35 

мм

2

(AWG 2)

3

Глухой

 

кабельный

 

наконечник

Соединительные

 

элементы

 

прила

-

гаются

 

в

 

пакете

M8

5

M8

6,0 

Нм

(53,1 

фунт

·

дюйм

)

≤

 70 

мм

2

(AWG 2/0)

3

Глухой

 

кабельный

 

наконечник

Соединительные

 

элементы

 

прилага

-

ются

 

в

 

пакете

M10

5

5

Электрический

 

монтаж

Подключение

 

двигателя

 

через

 

клеммную

 

панель

48

Выделенные

 

жирным

 

шрифтом

 

варианты

 

действительны

 

для

 

исполнения

 

двигате

-

ля

 

в

 

режиме

 S1 

для

 

номинального

 

напряжения

 

и

 

стандартной

 

частоты

 

согласно

 

дан

-

ным

 

каталога

. 

Параметры

 

подключения

 

в

 

других

 

вариантах

 

могут

 

быть

 

иными

,

например

, 

иные

 

диаметры

 

контактных

 

шпилек

 

и

/

или

 

другая

 

комплектация

. 

Типоразмер

 

двигателя

 DR.180-DR.225

Контакт

-

ные

 

шпильки

Момент

 

затяжки

 

шестигранной

 

гайки

Подключа

-

емый

 

кабель

Вариант

Тип

 

разъема

Комплектация

Контактная

 

шпилька

защитного

 

заземления

Вариант

 

защитного

 

заземления

Ø

Сечение

Ø

M8

6,0 

Нм

(53,1 

фунт

·

дюйм

)

≤

 70 

мм

2

(AWG 2/0)

3

Глухой

 

кабельный

 

наконечник

Соединительные

 

элементы

 

прила

-

гаются

 

в

 

пакете

M8

5

M10

10 

Нм

(88,5 

фунт

·

дюйм

)

≤

 95 

мм

2

(AWG 3/0)

3

Глухой

 

кабельный

 

наконечник

Соединительные

 

элементы

 

прилага

-

ются

 

в

 

пакете

M10

5

M12

15,5 

Нм

(137,2 

фунт

·

дюйм

)

≤

 95 

мм

2

(AWG 3/0)

3

Глухой

 

кабельный

 

наконечник

Соединительные

 

элементы

 

прилага

-

ются

 

в

 

пакете

M10

5

Типоразмер

 

двигателя

 DR.315

Контакт

-

ные

 

шпильки

Момент

 

затяжки

 

шестигранной

 

гайки

 

Подключа

-

емый

 

кабель

Вариант

Тип

 

разъема

Комплектация

Контактная

 

шпилька

защитного

 

заземления

Вариант

 

защитного

 

заземления

Ø

Сечение

Ø

M12

15,5 

Нм

(137,2 

фунт

·

дюйм

)

≤

 95 

мм

2

(AWG 3/0)

3

Глухой

 

кабельный

 

наконечник

Предваритель

-

ный

 

монтаж

 

соединительных

 

элементов

M12

5

M16

30 

Нм

(265,5 

фунт

·

дюйм

)

≤

 120 

мм

2

(AWG 4/0)

5

Электрический

 

монтаж

Подключение

 

двигателя

 

через

 

клеммную

 

панель

49

Вариант

 1a

88866955

[1] 

Внешний

 

кабель

 

[2] 

Контактная

 

шпилька

[3] 

Гайка

 

с

 

фланцем

[4] 

Клеммная

 

перемычка

[5] 

Контактная

 

шайба

[6] 

Вывод

 

обмотки

 

двигателя

 

с

 

кабельным

 

наконечником

M4: > 1.5 мм

2

(AWG 16)

[1]

[2]

[1]

[3]

[5]

[6]

[4]

M5: > 2.5 мм

2

(AWG 14)

мм

5

Электрический

 

монтаж

Подключение

 

двигателя

 

через

 

клеммную

 

панель

50

Вариант

 1b

Вариант

 2

88864779

[1] 

Внешний

 

кабель

 

с

 

глухим

 

кабельным

 

наконечником

, 

например

, 

согласно

 DIN 46237 

или

 DIN 46234

[2] 

Контактная

 

шпилька

[3] 

Гайка

 

с

 

фланцем

[4] 

Клеммная

 

перемычка

[5] 

Контактная

 

шайба

[6] 

Вывод

 

обмотки

 

двигателя

 

с

 

кабельным

 

наконечником

[1]

[2]

[1]

[3]

[5]

[6]

[4]

185439371

[1] 

Контактная

 

шпилька

[2] 

Стопорная

 

шайба

[3] 

Контактная

 

шайба

[4] 

Вывод

 

обмотки

 

двигателя

[5] 

Верхняя

 

гайка

[6] 

Шайба

[7] 

Внешний

 

кабель

 

с

 

глухим

 

кабельным

 

наконечником

, 

например

, 

согласно

 DIN 46237 

или

 DIN 46234

[8] 

Нижняя

 

гайка

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]