Асинхронные двигатели DR.71 – 225, 315. Инструкция по эксплуатации (2011 год) - часть 2

 

  Главная      Книги - Разные     Асинхронные двигатели DR.71 – 225, 315. Инструкция по эксплуатации (2011 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..      1      2      3      ..

 

 

 

Асинхронные двигатели DR.71 – 225, 315. Инструкция по эксплуатации (2011 год) - часть 2

 

 

3

Конструктивное

 

исполнение

 

двигателей

Дополнительное

 

оборудование

19

3.6

Дополнительное

 

оборудование

3.6.1

Механическая

 

навесная

 

оснастка

3.6.2

Термодатчики

 / 

устройства

 

теплового

 

контроля

3.6.3

Датчики

Обозначение

Опция

BE..

Пружинный

 

тормоз

 (

с

 

указанием

 

типоразмера

)

HR

Устройство

 

ручного

 

растормаживания

 

с

 

самовозвратом

HF

Устройство

 

ручного

 

растормаживания

 

с

 

фиксацией

/RS

Блокиратор

 

обратного

 

хода

/MSW MOVI-SWITCH

®

/MI 

Модуль

 

идентификации

 

двигателя

 

для

 MOVIMOT

®

/MM03 – MM40 

MOVIMOT

®

/MO

Опции

 

к

 MOVIMOT

®

Обозначение

Опция

/TF

Термодатчик

 (

позистор

 

или

 

ПТК

-

термистор

)

/TH

Термостат

 (

биметаллический

 

выключатель

)

/KY 

Один

 

датчик

 KTY84 – 130

/PT

Один

 / 

три

 

датчика

 PT100

Обозначение

Опция

/ES7S /EG7S /EH7S
/EV7S

Навесной

 

датчик

 

частоты

 

вращения

 

с

 Sin/Cos-

интерфейсом

/ES7R /EG7R /EH7R

Навесной

 

датчик

 

частоты

 

вращения

 

с

 TTL(RS-422)-

интерфейсом

U = 9—26 

В

/EI7C

Встроенный

 

датчик

 

частоты

 

вращения

 

с

 HTL-

интерфейсом

/EI76 /EI72 /EI71

Встроенный

 

датчик

 

частоты

 

вращения

 

с

 HTL-

интерфейсом

 

и

 6/2/1 

периодами

/AS7W /AG7W

Навесной

 

датчик

 

абсолютного

 

отсчета

интерфейс

 RS-485

(

многооборотный

)

/AS7Y /AG7Y /AH7Y

Навесной

 

датчик

 

абсолютного

 

отсчета

, SSI-

интерфейс

(

многооборотный

)

/ES7A /EG7A

Крепление

 

для

 

датчиков

 

частоты

 

вращения

 SEW

/XV.A

Крепление

 

для

 

датчиков

 

частоты

 

вращения

 

других

 

марок

/XV..

Навесные

 

датчики

 

частоты

 

вращения

 

других

 

марок

3

Конструктивное

 

исполнение

 

двигателей

Дополнительное

 

оборудование

20

3.6.4

Варианты

 

подключения

3.6.5

Вентиляция

3.6.6

Подшипники

Обозначение

Опция

/IS

Встроенный

 

штекерный

 

разъем

/ASB.

Навесной

 

штекерный

 

разъем

 HAN 10ES 

на

 

клеммной

коробке

с

 

двухзажимным

 

фиксатором

 (

со

 

стороны

 

двигате

-

ля

 

клеточно

-

пружинные

 

клеммы

)

/ACB.

Навесной

 

штекерный

 

разъем

 HAN 10E 

на

 

клеммной

 

короб

-

ке

с

 

двухзажимным

 

фиксатором

  (

со

 

стороны

 

двигателя

обжимные

 

контакты

)

/AMB. /ABB.
/ADB. /AKB.

Навесной

 

штекерный

 

разъем

 HAN Modular 10B 

на

 

клем

-

мной

 

коробке

с

 

двухзажимным

 

фиксатором

  (

со

 

стороны

двигателя

 

обжимные

 

контакты

)

/ASE.

Навесной

 

штекерный

 

разъем

 HAN 10ES 

на

 

клеммной

коробке

с

 

однозажимным

 

фиксатором

 (

со

 

стороны

 

двига

-

теля

 

клеточно

-

пружинные

 

клеммы

)

/ACE.

Навесной

 

штекерный

 

разъем

 HAN 10ES 

на

 

клеммной

коробке

с

 

однозажимным

 

фиксатором

 (

со

 

стороны

 

двига

-

теля

 

обжимные

 

контакты

)

/AME. /ABE.
/ADE. /AKE.

Навесной

 

штекерный

 

разъем

 HAN Modular 10B 

на

 

клем

-

мной

 

коробке

с

 

однозажимным

 

фиксатором

  (

со

 

стороны

двигателя

 

обжимные

 

контакты

)

/KCC

Блок

 

зажимов

 

с

 

клеточно

-

пружинными

 

клеммами

  (

для

DR.71 – DR.132)

/KC1

Подключение

 

по

 

профилю

 C1 

для

 

троллейного

 

привода

DR80 (

директива

 VDI 3643) (

для

 DR71, 80)

Обозначение

Опция

/V

Вентилятор

 

принудительного

 

охлаждения

/Z

Дополнительная

 

инерционная

 

масса

 Z (

инерционная

крыльчатка

)

/AL

Металлическая

 

крыльчатка

/U

Невентилируемый

 (

без

 

крыльчатки

)

/OL 

Невентилируемый

 (

закрытая

 

задняя

 

сторона

)

/C

Защитная

 

крышка

 

для

 

кожуха

 

крыльчатки

/LF

Воздушный

 

фильтр

/LN

Шумопоглощающий

 

кожух

 

крыльчатки

 (

для

 DR.71 – 132)

Обозначение

Опция

/NS

Пресс

-

масленки

 (

только

 

для

 DR.315)

/ERF 

Усиленные

 

передние

 

подшипники

роликоподшипники

(

только

 

для

 DR.315)

/NIB 

Изолированные

 

задние

 

подшипники

 (

только

 

для

 DR.315)

3

Конструктивное

 

исполнение

 

двигателей

Дополнительное

 

оборудование

21

3.6.7

Мониторинг

 

состояния

3.6.8

Взрывозащищенные

 

двигатели

3.6.9

Прочее

 

дополнительное

 

оборудование

 

Обозначение

Опция

/DUB

Diagnostic Unit Brake = 

контроль

 

состояния

 

тормоза

/DUV

Diagnostic Unit Vibration = 

датчик

 

вибрации

Обозначение

Опция

/2GD

Двигатели

 

по

 

стандарту

 94/9/EG, 

категория

 2 (

газ

/

пыль

)

/3GD

Двигатели

 

по

 

стандарту

 94/9/EG, 

категория

 3 (

газ

/

пыль

)

/3D

Двигатели

 

по

 

стандарту

 94/9/EG, 

категория

 3 (

пыль

)

/VE

Вентилятор

 

принудительного

 

охлаждения

 

для

 

двигателей

по

 

стандарту

 94/9/EG, 

категория

 3 (

газ

/

пыль

)

Обозначение

Опция

/DH 

Отверстие

 

для

 

слива

 

конденсата

/RI

Усиленная

 

изоляция

 

обмотки

/RI2

Усиленная

 

изоляция

 

обмотки

 

с

 

повышенной

 

сопротивляе

-

мостью

 

к

 

частичным

 

разрядам

/2W

Второй

 

конец

 

вала

 

двигателя

 

без

 

тормоза

 / 

с

 

тормозом

4

Механический

 

монтаж

Перед

 

началом

 

работы

22

4

Механический

 

монтаж

При

 

наличии

 FS-

маркировки

 

на

 

заводской

 

табличке

 

привода

 

обязательно

 

соблю

-

дайте

 

данные

 

по

 

механическому

 

монтажу

 

в

 

соответствующих

 

дополнениях

к настоящей

 

инструкции

 

по

 

эксплуатации

 

и

/

или

 

в

 

соответствующем

 

руководстве

.

4.1

Перед

 

началом

 

работы

Монтаж

 

привода

 

производите

 

только

 

тогда

когда

 

выполнены

 

следующие

 

условия

:

данные

 

заводской

 

таблички

 

привода

 

соответствуют

 

параметрам

 

электросети

или

 

выходному

 

напряжению

 

преобразователя

 

частоты

;

привод

 

исправен

 (

нет

 

повреждений

 

от

 

транспортировки

 

или

 

хранения

);

все

 

транспортировочные

 

крепления

 

сняты

выполнены

 

следующие

 

условия

:

температура

 

окружающей

 

среды

 

от

 -20 

до

 +40 °C; 

Следует

 

учитывать

что

 

и

 

температурный

 

диапазон

 

редуктора

 

может

 

быть

ограничен

 (

см

Инструкцию

 

по

 

эксплуатации

 

редуктора

).

Учитывайте

 

изменения

 

этих

 

данных

которые

 

указываются

 

на

 

заводской

табличке

Условия

 

для

 

места

 

применения

 

должны

 

соответствовать

 

данным

заводской

 

таблички

.

отсутствуют

 

масла

кислоты

газы

пары

излучения

 

и

 

т

д

.;

высота

 

над

 

уровнем

 

моря

 

не

 

более

 1000 

м

;

Соблюдайте

 

указания

 

в

 

главе

 "

Электрический

 

монтаж

 " > "

Условия

 

эксплуа

-

тации

" > "

Высота

 

установки

 

над

 

уровнем

 

моря

".

соблюдены

 

ограничения

 

для

 

датчиков

;

специальная

 

конструкция

конструкция

 

привода

 

соответствует

 

условиям

окружающей

 

среды

.

Вышеперечисленные

 

данные

 

относятся

 

к

 

стандартным

 

заказам

В

 

случае

 

заказа

нестандартных

 

приводов

 

названные

 

условия

 

могут

 

быть

 

изменены

Поэтому

измененные

 

условия

 

указываются

 

в

 

подтверждении

 

заказа

ПРИМЕЧАНИЕ

При

 

монтаже

 

строго

 

соблюдайте

 

указания

 

по

 

технике

 

безопасности

 

в

 

главе

2

данной

 

инструкции

 

по

 

эксплуатации

.

ВНИМАНИЕ

!

Соблюдайте

 

порядок

 

монтажа

 

в

 

соответствии

 

с

 

монтажной

 

позицией

 

согласно

данным

 

заводской

 

таблички

!

4

Механический

 

монтаж

Длительное

 

хранение

 

двигателей

23

4.2

Длительное

 

хранение

 

двигателей

Учитывайте

 

сокращение

 

срока

 

службы

 

смазки

 

шарикоподшипников

 

на

 10 %

в год

 

при

 

хранении

 

более

 

одного

 

года

.

Двигатели

имеющие

 

пресс

-

масленки

при

 

хранении

 

более

 5 

лет

 

должны

 

сма

-

зываться

 

перед

 

вводом

 

в

 

эксплуатацию

Соблюдайте

 

данные

указанные

 

на

табличке

 

смазки

 

двигателя

Убедитесь

 

в

 

отсутствии

 

влаги

 

внутри

 

двигателя

 

вследствие

 

его

 

длительного

хранения

Для

 

этого

 

необходимо

 

измерить

 

сопротивление

 

изоляции

 (

измери

-

тельное

 

напряжение

 500 

В

).

Сопротивление

 

изоляции

 (

см

рисунок

в

 

значительной

 

степени

 

зависит

 

от

температуры

Если

 

измеренное

 

сопротивление

 

изоляции

 

находится

 

ниже

линии

 

на

 

рисунке

двигатель

 

следует

 

просушить

.

4.2.1

Сушка

 

двигателя

Нагрев

 

двигателя

 

либо

 

теплым

 

воздухом

либо

 

с

 

помощью

 

разделительного

трансформатора

:

теплым

 

воздухом

Двигатели

 DR.. 

с

 

ротором

 "J": 

сушить

 

только

 

теплым

 

воздухом

!

через

 

разделительный

 

трансформатор

:

включите

 

обмотки

 

последовательно

 (

см

рисунок

);

вспомогательное

 

переменное

 

напряжение

 — 

не

 

более

 10 % 

от

 

номинально

-

го

 

напряжения

ток

 — 

не

 

более

 20 % 

от

 

номинального

 

тока

.

173323019

100

10

1

0,1

0

20

40

60

80

[˚C ]

[M   ]

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

!

При

 

сушке

 

с

 

помощью

 

разделительного

 

трансформатора

 

на

 

валу

 

двигателя

может

 

возникать

 

вращающий

 

момент

.

Возможны

 

травмы

.

Двигатели

 DR.. 

с

 

ротором

 "J" 

следует

 

сушить

 

только

 

теплым

 

воздухом

.

4

Механический

 

монтаж

Длительное

 

хранение

 

двигателей

24

Подключение

 

по

 

электрической

 

схеме

 R13:

Подключение

 

по

 

электрической

 

схеме

 R72:

Подключение

 

по

 

электрической

 

схеме

 R76:

Закончите

 

процесс

 

сушки

когда

 

будет

 

превышено

 

минимальное

 

сопротивление

изоляции

.

Проверьте

 

клеммную

 

коробку

необходимые

 

условия

:

сухое

 

и

 

чистое

 

внутреннее

 

пространство

;

отсутствие

 

коррозии

 

на

 

соединительных

 

и

 

крепежных

 

деталях

;

исправное

 

состояние

 

уплотнительных

 

прокладок

 

и

 

привалочных

 

поверхностей

;

герметичность

 

кабельных

 

вводов

в

 

противном

 

случае

 

очистите

 

или

 

замените

 

их

.

2336250251

[1]

Трансформатор

2343045259

[1]

Клеммные

 

панели

 

двигателя

[2]

Трансформатор

2343047179

[1]

Клеммная

 

панель

 

двигателя

[2]

Трансформатор

[1]

[1]

V3
T8

W3

T9

V2
T5

W2

T6

V1

T2

U1

T1

W1

T3

U3

T7

U2

T4

W4

T12

V4

T11

U4

T10

[2]

[1]

V1

T2

U1

T1

W1

T3

W2  W3

T6  T9

V2  V3

T5  T8

U2  U3

T4  T7

[2]

4

Механический

 

монтаж

Указания

 

по

 

установке

 

двигателя

25

4.3

Указания

 

по

 

установке

 

двигателя

Тщательно

 

очистите

 

выходной

 

вал

 

двигателя

 

от

 

антикоррозионного

 

средства

,

загрязнений

 

и

 

т

п

. (

используйте

 

стандартный

 

растворитель

). 

Не

 

допускайте

попадания

 

растворителя

 

на

 

подшипники

 

или

 

манжеты

 – 

возможно

 

поврежде

-

ние

 

материала

!

Установка

 

мотор

-

редуктора

 

допускается

 

только

 

в

 

предусмотренной

 

монтажной

позиции

 

на

 

ровном

не

 

подверженном

 

вибрации

 

и

 

крутильно

-

жестком

 

основании

.

Тщательно

 

отцентрируйте

 

двигатель

 

относительно

 

рабочей

 

машины

 

во

 

избе

-

жание

 

недопустимых

 

перегрузок

 

на

 

выходной

 

вал

Учитывайте

 

допустимые

поперечные

 

и

 

осевые

 

нагрузки

.

Не

 

допускайте

 

ударов

 

по

 

валу

.

Двигатели

 

в

 

вертикальной

 

монтажной

 

позиции

 (M4/V1) 

следует

 

оборудовать

защитой

 

от

 

попадания

 

посторонних

 

предметов

 

или

 

жидкостей

например

 

опция

"

Защитная

 

крышка

 

С

".

Обеспечьте

 

беспрепятственную

 

подачу

 

охлаждающего

 

воздуха

не

 

допускайте

всасывания

 

теплого

 

отработанного

 

воздуха

отводимого

 

от

 

других

 

агрегатов

.

Детали

подлежащие

 

установке

 

на

 

вал

дополнительно

 

отбалансируйте

 

с

 

уста

-

новленной

 

в

 

них

 

половинкой

 

призматической

 

шпонки

 (

валы

 

двигателей

 

отба

-

лансированы

 

с

 

установленной

 

половинкой

 

шпонки

).

Отверстия

 

для

 

слива

 

конденсатазакрыты

 

сливными

 

пробками

В

 

случае

загрязнения

 

отверстия

 

для

 

слива

 

конденсата

 

следует

 

регулярно

 

прове

-

рять

 

на

 

работоспособность

 

и

 

при

 

необходимости

 

очищать

.

Для

 

двигателей

 

с

 

тормозом

 

и

 

устройством

 

ручного

 

растормаживания

вверните

рукоятку

 (

при

 

возвратном

 

устройстве

 

ручного

 

растормаживания

 HR) 

или

 

сто

-

порный

 

штифт

 (

при

 

устройстве

 

ручного

 

растормаживания

 

с

 

фиксацией

 HF). 

ОСТОРОЖНО

!

Острые

 

кромки

 

открытого

 

шпоночного

 

паза

.

Незначительные

 

травмы

.

Вставьте

 

призматическую

 

шпонку

 

в

 

шпоночный

 

паз

.

Натяните

 

защитный

 

шланг

 

поверх

 

вала

.

ВНИМАНИЕ

!

В

 

случае

 

неправильного

 

монтажа

 

возможно

 

повреждение

 

привода

 

и

 

навесных

компонентов

Угроза

 

повреждения

 

оборудования

!

Соблюдайте

 

следующие

 

указания

.

4

Механический

 

монтаж

Допуски

 

на

 

монтажные

 

размеры

26

4.3.1

Установка

 

в

 

сырых

 

помещениях

 

и

 

на

 

открытом

 

воздухе

Подводящий

 

кабель

 

подсоединяйте

 

через

 

соответствующие

 

кабельные

 

вводы

в

 

соответствии

 

с

 

указаниями

 

по

 

монтажу

  (

при

 

необходимости

 

используйте

переходники

).

Клеммные

 

коробки

 

располагайте

 

по

 

возможности

 

таким

 

образом

чтобы

кабельные

 

вводы

 

были

 

направлены

 

вниз

.

Тщательно

 

загерметизируйте

 

кабельный

 

ввод

.

Привалочные

 

поверхности

 

клеммной

 

коробки

 

и

 

ее

 

крышки

 

перед

 

установкой

тщательно

 

очистите

Замените

 

прокладки

утратившие

 

эластичность

!

При

 

необходимости

 

восстановите

 

антикоррозионное

 

лакокрасочное

 

покрытие

(

в

 

первую

 

очередь

 

на

 

рым

-

болтах

 

и

 

проушинах

).

Проверьте

 

степень

 

защиты

.

4.4

Допуски

 

на

 

монтажные

 

размеры

4.5

Насаживание

 

приводных

 

элементов

Приводные

 

элементы

насаживаемые

 

на

 

вал

 

двигателя

например

 

шестерни

,

необходимо

 

устанавливать

 

с

 

нагревом

чтобы

 

не

 

повредить

 

датчик

 

двигателя

.

Валы

Фланцы

Допуск

 

на

 

диаметр

 

по

 

стандарту

 EN 50347:

поле

 

допуска

 j6 

по

 

стандарту

 ISO 

для

 Ø 

 28 

мм

;

поле

 

допуска

 k6 

по

 

стандарту

 ISO 

при

 Ø 

от

 

 38 

мм

 

до

 

 48 

мм

;

поле

 

допуска

 m6 

по

 

стандарту

 ISO 

для

 Ø 

 55 

мм

;

центровое

 

отверстие

 

по

 

стандарту

 DIN 332, 

форма

 DR..

Допуск

 

на

 

размеры

 

центрирующего

 

бурта

 

по

 

стандарту

 EN 50347

поле

 

допуска

 j6 

по

 

стандарту

 ISO 

для

 Ø 

 250 

мм

;

поле

 

допуска

 h6 

по

 

стандарту

 ISO 

для

 Ø 

 300 

мм

;

4

Механический

 

монтаж

Устройство

 

ручного

 

растормаживания

 HR/HF

27

4.6

Устройство

 

ручного

 

растормаживания

 HR/HF

4.6.1

Устройство

 

ручного

 

растормаживания

 HF

Опция

 "

устройство

 

ручного

 

растормаживания

 HF 

с

 

фиксацией

дает

 

возможность

долговременного

 

механического

 

отпускания

 

тормоза

 BE.. 

с

 

помощью

 

резьбового

штифта

 

и

 

рычага

 

растормаживающего

 

устройства

.

При

 

заводской

 

сборке

 

резьбовой

 

штифт

 

вкручивают

 

настолько

чтобы

 

он

 

не

 

выпал

и

 

при

 

этом

 

обеспечивал

 

нормальную

 

эффективность

 

торможения

На

 

резьбу

 

это

-

го

 

штифта

 

нанесено

 

специальное

 

нейлоновое

 

покрытие

 

для

 

самостопорения

пре

-

дотвращающее

 

самопроизвольное

 

ввинчивание

 

или

 

выпадение

 

штифта

.

Устройство

 

ручного

 

растормаживания

 HF 

с

 

фиксацией

 

активируется

 

следующим

образом

:

Вверните

 

резьбовой

 

штифт

 

настолько

чтобы

 

на

 

рычаге

 

растормаживающего

устройства

 

больше

 

не

 

было

 

люфта

Чтобы

 

отпустить

 

тормоз

 

вручную

довер

-

ните

 

резьбовой

 

штифт

 

еще

 

примерно

 

на

 1/4 — 1/2 

оборота

Устройство

 

ручного

 

растормаживания

 HF 

с

 

фиксацией

 

деактивируется

 

следую

-

щим

 

образом

:

Выверните

 

резьбовой

 

штифт

 

настолько

чтобы

 

в

 

механизме

 

растормаживания

снова

 

появился

 

полный

 

осевой

 

зазор

 (

см

главу

 "

Установка

 

устройства

 

ручного

растормаживания

 HR/HF"). 

4.6.2

Установка

 

устройства

 

ручного

 

растормаживания

 HR/HF

1.

Снимите

 

следующие

 

детали

:

вентилятор

 

принудительного

 

охлаждения

 

и

 

инкрементный

 

датчик

если

 

они

установлены

;

См

главу

 "

Подготовка

 

двигателя

 

и

 

тормоза

 

к

 

техническому

 

обслуживанию

"

(

 

стр

. 79).

крышку

 

фланца

 

или

 

кожух

 [35] 

крыльчатки

стопорное

 

кольцо

 [32/62]

и крыльчатку

 [36].

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

!

При

 

неправильной

 

установке

 

устройства

 

ручного

 

растормаживания

 (

например

,

слишком

 

глубоко

 

вкрученный

 

резьбовой

 

штифт

тормоз

 

не

 

сможет

 

работать

нормально

.

Тяжелые

 

или

 

смертельные

 

травмы

.

Все

 

работы

 

с

 

тормозом

 

должен

 

выполнять

 

только

 

специально

 

обученный

персонал

!

Перед

 

вводом

 

в

 

эксплуатацию

 

проверьте

 

работоспособность

 

тормоза

.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

!

Опасность

 

травмирования

 

от

 

непреднамеренного

 

запуска

 

привода

Тяжелые

 

или

 

смертельные

 

травмы

.

Перед

 

началом

 

работ

 

отключите

 

питание

 

двигателя

тормоза

 

и

 

вентилятора

принудительного

 

охлаждения

 (

при

 

наличии

и

 

заблокируйте

 

их

 

от

 

непредна

-

меренного

 

включения

!

Строго

 

соблюдайте

 

указанную

 

последовательность

 

операций

!

4

Механический

 

монтаж

Монтаж

 

датчиков

 

других

 

марок

28

2.

Смонтируйте

 

устройство

 

ручного

 

растормаживания

:

для

 BE05-BE11: 

Снимите

 

манжету

 [95].

Вверните

 

шпильки

 [56] (

обработав

 

резьбу

 

средством

 

от

 

самоотвинчива

-

ния

), 

установите

 

на

 

устройство

 

манжету

 [95] 

и

 

вбейте

 

цилиндрический

штифт

 [59].

Установите

 

рычаг

 

растормаживающего

 

устройства

 [53], 

конические

пружины

 [57] 

и

 

регулировочные

 

гайки

 [58]. 

Для

 BE20-BE32:

Вверните

 

шпильки

 [56].

Установите

 

рычаг

 

растормаживающего

 

устройства

 [53], 

конические

 

пру

-

жины

 [57] 

и

 

регулировочные

 

гайки

 [58]. 

3.

Регулировочными

 

гайками

 

отрегулируйте

 

осевой

 

зазор

 "s" 

между

 

ними

 

и

 

кони

-

ческими

 

пружинами

 (

в

 

сжатом

 

состоянии

) (

см

рисунок

).

Осевой

 

зазор

 "s" 

необходим

 

для

 

постепенного

 

смещения

 

нажимного

 

дис

-

ка

 

в

 

сторону

 

тормозных

 

накладок

 

при

 

их

 

износе

В

 

противном

 

случае

надежное

 

торможение

 

не

 

гарантируется

.

4.

Установите

 

на

 

место

 

снятые

 

детали

.

4.7

Монтаж

 

датчиков

 

других

 

марок

В

 

случае

 

заказа

 

привода

 

с

 

датчиком

 

другой

 

марки

 

компания

 SEW-EURODRIVE

поставляет

 

привод

 

с

 

прилагаемой

 

муфтой

При

 

эксплуатации

 

без

 

датчика

 

другой

марки

 

эту

 

муфту

 

устанавливать

 

не

 

нужно

177241867

Тормоз

Осевой

 

зазор

 s [

мм

]

BE05; BE1; BE2

1,5

BE5; BE11, BE20, BE30, BE32

2

BE120, BE122

2

s

4

Механический

 

монтаж

Установка

 

крепления

 XV.A 

для

 

датчика

 

на

 

двигатели

 DR.71 – 225

29

4.8

Установка

 

крепления

 XV.A 

для

 

датчика

 

на

 

двигатели

 DR.71 – 225

Если

 

заказано

 

крепление

 XV.A 

для

 

датчика

то

 

переходник

 

и

 

муфта

 

при

 

поставке

прилагаются

 

к

 

двигателю

и

 

их

 

нужно

 

установить

 

самостоятельно

.

На

 

следующем

 

рисунке

 

показан

 

пример

 

монтажа

 

муфты

 

и

 

переходника

:

1.

Снимите

 

кожух

 [361] 

или

 

кожух

 

вентилятора

 

принудительного

 

охлаждения

 [170]

(

если

 

установлены

).

2.

Для

 XV2A 

и

 XV4A:

 

Снимите

 

промежуточный

 

фланец

 [225].

3.

Вверните

 

муфту

 [D] 

с

 

помощью

 

винта

 [C] 

в

 

отверстие

 

вала

 

двигателя

 

для

датчика

.

DR.71 – 132:

 

Затяните

 

винт

 [C] 

с

 

моментом

 3 

Нм

 [26,6 

фунт

·

дюйм

].

DR.160 – 225:

 

Затяните

 

винт

 [C] 

с

 

моментом

 8 

Нм

 [70,8 

фунт

·

дюйм

].

4.

Насадите

 

переходник

 [A] 

на

 

датчик

 [220] 

и

 

затяните

 

крепежный

 

винт

 [B]

с моментом

 3 

Нм

 [26,6 

фунт

·

дюйм

]. 

3633163787

[22]

Болт

[361]

Кожух

[170]

Кожух

 

вентилятора

 

принудительного

 

охлаждения

[269]

Уплотнительная

 

втулка

[212]

Фланцевый

 

кожух

[A]

Переходник

[220]

Датчик

[B]

Крепежный

 

винт

[225]

Промежуточный

 

фланец

 (

кроме

 XV1A) [C]

Центральный

 

крепежный

 

винт

[232]

Винты

 (

только

 

для

 XV1A 

и

 XV2A)

[D]

Муфта

 (

для

 

разрезного

 

или

 

сплошного

 

вала

)

[251]

Зажимные

 

шайбы

 

(

только

 

для

 XV1A 

и

 XV2A)

[E]

Крепежный

 

винт

[F]

Винт

[361] / [170]

[269]

[212]

[225]

[251] [232]

[D]

[D]

[220]

[22]

[E]

[F]

[C]

[B]

[A]

[E]

[C]

[B]

[A]

4

Механический

 

монтаж

Установка

 

крепления

 XV.A 

для

 

датчика

 

на

 

двигатели

 DR.71 – 225

30

5.

Для

 XV2A 

и

 XV4A:

 

Закрепите

 

промежуточный

 

фланец

 [225] 

винтом

 [F], 

затянув

винт

 

с

 

моментом

 3 

Нм

 [26,6 

фунт

·

дюйм

].

6.

Насадите

 

датчик

 

с

 

переходником

 

на

 

муфту

 [D] 

и

 

закрепите

 

винтом

 [E], 

затянув

винт

 

с

 

моментом

 3 

Нм

 [26,6 

фунт

·

дюйм

].

7.

Для

 XV1A 

и

 XV2A:

 

Закрепите

 

зажимные

 

шайбы

 [251] 

винтами

 [232], 

поверните

шайбы

 

так

чтобы

 

они

 

вошли

 

в

 

кольцевую

 

выточку

 

датчика

 [220], 

и

 

затяните

винты

 

с

 

моментом

 3 

Нм

 (26,6 

фунт

·

дюйм

).

8.

Для

 XV3A 

и

 XV4A:

 

Самостоятельный

 

монтаж

 

через

 

отверстия

 

в

 

пластине

датчика

ПРИМЕЧАНИЕ

Крепления

 XH1A, XH7A 

и

 XH8A 

для

 

энкодеров

 

с

 

полым

 

валом

 

полностью

 

монти

-

руются

 

на

 

заводе

 

перед

 

поставкой

 

привода

При

 

монтаже

 

датчика

 

действуйте

как

 

описано

 

в

 

главе

  "

Подготовка

 

двигателя

и тормоза

 

к

 

техническому

 

обслуживанию

" (

 

стр

. 79).

4

Механический

 

монтаж

Перестановка

 

клеммной

 

коробки

31

4.9

Перестановка

 

клеммной

 

коробки

4.9.1

Клеммная

 

коробка

 

с

 

пружинными

 

клеммами

На

 

следующем

 

рисунке

 

показано

 

устройство

 

клеммной

 

коробки

 

в

 

исполнении

с пружинными

 

клеммами

3728956811

[111]

Уплотнительная

 

прокладка

[a]

Клемма

[119]

Винты

 

крепления

 

клеммной

 

коробки

 (4 

шт

.)

[b]

Винты

 

крепления

 

вспомогательных

 

клемм

 (4 

шт

.)

[123]

Винты

 

крепления

 

крышки

 

клеммной

 

коробки

 (4 

шт

.) [c]

Плоский

 

кронштейн

[131]

Уплотнительная

 

прокладка

[123]

[111]

[a]

[131]

[b]

[c]

[119]

4

Механический

 

монтаж

Дополнительное

 

оборудование

32

Перестановка

 

клеммной

 

коробки

 

выполняется

 

следующим

 

образом

:

1.

Выверните

 

винты

 [123] 

на

 

крышке

 

клеммной

 

коробки

 

и

 

снимите

 

крышку

2.

Снимите

 

клеммы

 [a], 

если

 

они

 

имеются

.

3.

Выверните

 

винты

 [119] 

крепления

 

клеммной

 

коробки

.

4.

Очистите

 

привалочные

 

поверхности

 

на

 

цоколе

клеммной

 

коробке

 

и

 

ее

 

крышке

.

5.

Проверьте

 

прокладки

 [111 

и

 131] 

на

 

отсутствие

 

повреждений

 

и

 

при

 

необходи

-

мости

 

замените

 

их

.

6.

Разверните

 

клеммную

 

коробку

 

в

 

нужное

 

положение

Расположение

 

вспомога

-

тельных

 

клемм

 

см

в

 

Приложении

 (

 

стр

. 163).

7.

Закрепите

 

клеммную

 

коробку

 

винтами

 

и

 

затяните

 

винты

 

с

 

указанным

 

ниже

моментом

:

DR.71-132:

 5 

Нм

 [44,3 

фунт

·

дюйм

]

DR.160-225:

 25,5 

Нм

 [225,7 

фунт

·

дюйм

]

Не

 

забудьте

 

установить

 

плоский

 

кронштейн

 [c] (

если

 

имеется

)!

8.

Закрепите

 

крышку

 

клеммной

 

коробки

 

винтами

 

и

 

затяните

 

винты

 

с

 

указанным

ниже

 

моментом

:

DR.71-132:

 4 

Нм

 [35,4 

фунт

·

дюйм

]

DR.160:

 10,3 

Нм

 [91,2 

фунт

·

дюйм

]

DR.180-225 (

алюминиевая

 

клеммная

 

коробка

):

 10,3 

Нм

 [91,2 

фунт

·

дюйм

]

DR.180-225 (

чугунная

 

клеммная

 

коробка

):

 25,5 

Нм

 [225,7 

фунт

·

дюйм

]

Следите

 

за

 

правильным

 

положением

 

прокладки

!

4.10

Дополнительное

 

оборудование

4.10.1

Воздушный

 

фильтр

 LF

Воздушный

 

фильтр

 

из

 

ворсистого

 

полотна

 

устанавливается

 

перед

 

решеткой

 

вен

-

тилятора

Он

 

просто

 

снимается

 

и

 

устанавливается

поэтому

 

удобен

 

для

 

очистки

.

При

 

установленном

 

воздушном

 

фильтре

 

исключается

 

образование

 

завихрения

и попадание

 

пыли

 

и

 

прочих

 

частиц

 

во

 

всасываемый

 

воздух

а

 

также

 

забивание

каналов

 

между

 

ребрами

 

охлаждения

 

всасываемой

 

пылью

.

В

 

среде

 

с

 

высоким

 

содержание

 

пыли

 

воздушный

 

фильтр

 

предохраняет

 

ребра

охлаждения

 

от

 

загрязнения

 

или

 

забивания

 

пылью

Очистка

 

или

 

замена

 

воздушного

 

фильтра

 

должна

 

производиться

 

в

 

зависимости

 

от

степени

 

запыления

 

окружающей

 

среды

Рекомендовать

 

периодичность

 

обслужи

-

вания

 

не

 

представляется

 

возможным

 

по

 

причине

 

индивидуальных

 

особенностей

каждого

 

привода

 

и

 

его

 

установки

.

Технические

 

данные

Воздушный

 

фильтр

Сертификация

 

Все

 

виды

 

сертификации

Температура

 

окружающей

 

среды

от

 –40 

до

 +100 °C

Устанавливается

 

на

 

двигатели

 

следующих

 

типоразмеров

DR.71 – DR.132

Материал

 

фильтра

Нетканый

 

материал

 Viledon PSB290SG4

4

Механический

 

монтаж

Дополнительное

 

оборудование

33

4.10.2 2-

й

 

конец

 

вала

 

с

 

дополнительной

 

крышкой

SEW-EURODRIVE 

поставляет

 

по

 

запросу

 

двигатель

 

в

 

исполнении

 "2-

й

 

конец

вала

". 

Стандартная

 

комплектация

 

предусматривает

 

вставленную

 

призматичес

-

кую

 

шпонку

 

и

 

дополнительную

 

фиксацию

 

скотчем

Крышка

 

стандартной

 

комплек

-

тацией

 

не

 

предусмотрена

Ее

 

можно

 

заказать

 

дополнительно

 

для

 

двигателей

типоразмера

 DR.71 – 225.

На

 

рисунках

 

показаны

 

защитные

 

устройства

 

и

 

габаритные

 

размеры

:

Типоразмер

 DR.71 – 132

Типоразмер

 DR.160 – 225 (

опционально

)

Типоразмер

 DR.160 – 225

3519591947

[4]

Шпоночный

 

паз

[83]

Болт

 

с

 6-

гранной

 

головкой

LB/LBS

Длина

 

двигателя

 / 

двигателя

 

с

 

тормозом

[34]

Саморез

[361]

Кожух

[79]

Защитный

 

колпак

[1553]

Квадратная

 

гайка

1)

Размер

 

см

в

 

каталоге

Типоразмер

 

двигателя

DA

EA

L1

L2

L3

L4

X

DR.71

11

23

2

2

91,5

DR.71 /BE

88

DR.80

14

30

2

2

95,5

DR.80 /BE

94,5

DR.90

14

30

2

2

88,5

DR.90 /BE

81

DR.100

14

30

2

2

87,5

DR.100 /BE

81

DR.112/132

19

40

3,5

3,5

125

DR.112/132 /BE

120,5

DR.160

28

60

4

122

3,5

124

193

DR.160 /BE

187

DR.180

38

80

4

122

3,5

122

233

DR.180 /BE

236

DR.200/225

48

110

5

122

5

122

230

DR.200/225 /BE

246

EA

DA

L2

L3

L4

LB / LBS 1)

[4]

[79]

[83]

[1553]

LB/LBS

X

[34]

EA

DA

L1

[361]

[4]

4

Механический

 

монтаж

Дополнительное

 

оборудование

34

4.10.3

Крепление

 

для

 

измерительных

 

ниппелей

В

 

зависимости

 

от

 

заказа

 SEW-EURODRIVE 

поставляет

 

приводы

 

в

 

следующих

вариантах

:

с

 

отверстиями

 

или

 

с

 

отверстиями

 

и

 

прилагаемыми

 

измерительными

 

ниппелями

 

На

 

следующем

 

рисунке

 

показан

 

пример

 

двигателя

 

с

 

отверстиями

 

и

 

установленны

-

ми

 

измерительными

 

ниппелями

 [1]:

Самостоятельная

 

установка

 

измерительного

 

прибора

 

выполняется

 

следующим

образом

:

Извлеките

 

из

 

отверстий

 

заглушки

.

Вверните

 

в

 

отверстия

 

на

 

двигателе

 

измерительные

 

ниппели

 

и

 

затяните

 

их

с моментом

 15 

Нм

 (133 

фунт

·

дюйм

).

Насадите

 

на

 

ниппели

 

крепление

 

для

 

измерительного

 

прибора

2706206475

[1]

Отверстия

 

с

 

установленными

 

измерительными

 

ниппелями

[1]

[1]

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..      1      2      3      ..