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Mini-pelle 12VXE. Manuel de l'opérateur - 2

1

MESURES DE SÉCURITÉ

1-12 ÉTIQUETTES ET SIGNAUX DE «SÉCURITÉ»

Différentes plaques et étiquettes appliquées sur les véhicules fournissent des indications de sécurité.

Leur positionnement et leur description du danger sont traités dans cette section.

Assurez-vous que toutes les étiquettes de sécurité sont bien lisibles. Nettoyez ou remplacez les étiquettes

qui ne sont plus lisibles ou celles dont les figures n'apparaissent pas clairement.

Nettoyez les étiquettes à l'aide d'un chiffon, de l'eau et du savon. N'utilisez ni solvants ni essence.

Si l'étiquette est appliquée sur une partie ayant été remplacée, n'oubliez pas de remettre une nouvelle

étiquette sur la partie remplacée.

Position des étiquettes ATTENTION

1 - 33

1

MESURES DE SÉCURITÉ

Symbole

Recommandation,

Symbole

Recommandation,

illustré

explication

illustré

explication

Attention !

Ce signal indique le danger

Lire le manuel avant d'utiliser et

d'électrocution si le véhicule est

de transporter le véhicule et

utilisé

près

de

lignes

avant

d'y

effectuer

des

électriques.

opérations d'entretien.

Se maintenir toujours à la

distance de sécurité indiquée

dans la section correspondante

du manuel.

Ce signal indique le danger de

Ce signal indique le danger de

choc ou d'écrasement provoqué

choc ou d'écrasement de la

par un mouvement brusque de

part de la structure supérieure

la part d'un véhicule arrêté.

rotative d'un engin de travaux

Avant de laisser le véhicule sans

publics.

surveillance, toujours laisser la

Toujours se tenir à l'écart du

flèche en position d'appui,

rayon d'action du véhicule.

bloquer les commandes et

enlever la clé de contact.

Ce signal indique le danger de

Ce signal indique le danger dû

choc ou d'écrasement de la part

à des organes en mouvement

des organes de l'engin de

(engrenages, courroies, etc.).

travaux publics.

Toujours éteindre le véhicule

Toujours se tenir à l'écart du

avant d'effectuer des contrôles

rayon d'action du véhicule.

ou des opérations d'entretien.

Ce signal indique le danger de

choc ou d'écrasement de la part

des organes de l'engin de

travaux publics.

Toujours se tenir à l'écart du

rayon d'action du véhicule.

Ce signal indique qu'il ne faut pas

introduire les mains dans le véhicule.

Le mouvement de certaines parties

peut provoquer des dommages aux

mains positionnées dans des zones

dangereuses.

1 - 34

1

MESURES DE SÉCURITÉ

Symbole

Recommandation,

Symbole

Recommandation,

illustré

explication

illustré

explication

Ce signal indique le danger

d'électrocution

dû à la

présence de câbles sous

tension.

Consulter le manuel pour

obtenir

les

indications

nécessaires à une utilisation

Ce signal indique le danger de

en toute sécurité.

brûlures dû à la sortie d'eau

du radiateur ou d'huile du

réservoir hydraulique après

leur ouverture lorsque la

température des liquides est

encore élevée.

Laisser le radiateur ou le

réservoir de l'huile se refroidir

avant d'enlever le bouchon.

DANGER !

Fixer une étiquette « NE PAS TOUCHER »

Ce signal indique le

sur l'interrupteur de démarrage ou sur les

danger de projection du

commandes avant de commencer les

bouchon de l'installation du

opérations d'entretien ou de réparation du

tendeur de chenilles.

véhicule.

Lire le manuel avant de

Ne pas allumer le moteur et ne pas actionner

régler la tension des

les leviers de commande lorsque l'étiquette «

chenilles afin d'exécuter

NE PAS TOUCHER », ou une étiquette du

cette

opération

même genre, est positionnée sur l'interrupteur

correctement.

de démarrage ou sur les leviers de contrôle.

TOUJOURS disposer d'une étiquette « NE

PAS TOUCHER » dans la caisse à outils du

véhicule.

Plaque d'identification numéro de série.

Poinçonnage numéro de

série.

Le numéro de série figurant sur

la plaque d'identification est

poinçonné sur le châssis.

1 - 35

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

2 - 1 DESCRIPTIONS

(1) Godet

(13) Pot d'échappement

(25) Distributeur

(2) Fixation godet

(14) Moteur diesel

(26) Rouleau chenille

(3) Fixation flèche

(15) Radiateur

(27) Moteur de rotation

(4) Dent

(16) Toit TOPS

(28) Couronne

(5) Vérin godet

(17) Filtre à air

(29) Tendeur de chenilles

(6) Flèche

(18) Filtre de retour

(30) Roue folle

(7) Chenille

(19) Batterie

(31) Vérin lame

(8) Vérin grande flèche

(20) Réservoir de l'huile hydraulique

(32) Lame

(9) Grande flèche

(21) Pompe hydraulique

(33) Rallonges lame

(10) Vérin flèche

(22) Motoréducteur déplacement

(34) Tableau de commande

(11) Vérin rotation flèche

(23) Joint tournant

(12) Réservoir du carburant

(24) Plaque de guidage

2 - 1

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

2 - 2 INSTRUMENTS ET COMMANDES

(S) Tableau de bord

(21) Levier contrôle lame - déploiement châssis

(12) Interrupteur phare

(22) Levier de manœuvre gauche

(13) Avertisseur sonore

(23) Levier de manœuvre droite

(14) Démarrage moteur

(24) Pédales déplacement

(15) Levier accélérateur

(25) Bouton contrôle rotation flèche

(16) Levier blocage commandes

(26) Bouton déploiemnent châssis

(17) Bouton deux vitesses

(27) Siège opérateur

(18) Levier avancement gauche

(28) Tableau de commande

(19) Levier avancement droite

(29) Réservoir du carburant

(20) Pédale installation hydraulique auxiliaire

(30) Carter du moteur

2 - 2

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

(S) TABLEAU DE BORD

2

3

4

1

7

(1) Témoin pression huile moteur.

(2) Témoin charge batterie.

9

(3) Témoin préchauffage bougies.

10

(4) Témoin température eau moteur.

(5) Témoin réserve carburant.

6

(6) Témoin température huile hydraulique.

(7) Témoin filtre air.

(8) Témoin phare de travail.

5

(9) Niveau carburant.

(10) Température eau moteur.

(11) Compteur horaire.

11

8

NOTE : LA FONCTION COMPTEUR DE TOURS (RPM)

N’EST PAS DISPONIBLE

1. VOYANTS LUMINEUX

(1) TÉMOIN PRESSION HUILE MOTEUR

Le témoin s'allume lorsque la pression de

l'huile est

insuffisante. Arrêtez

immédiatement le moteur et contrôlez la cause de la perte de pression.

(2) TEMOIN CHARGE BATTERIE

Le témoin allumé et l'avertisseur sonore actionné indiquent que la batterie est

en train de fournir de l'énergie. Le circuit de charge est défectueux si le témoin

ne s'éteint pas au démarrage du moteur.

(3) TEMOIN PRECHAUFFAGE BOUGIES

Le témoin reste allumé avec avertisseur sonore actionné durant la période de

préchauffage au démarrage du moteur. Le témoin et l'avertisseur sonore

s'allument lorsque la clé est sur « PRÉCHAUFFAGE » et s'éteignent lorsque la

phase de préchauffage des bougies est terminée. Plus le moteur est froid et

plus le témoin a besoin de temps pour s'éteindre.

(4) TEMOIN TEMPERATURE EAU MOTEUR

Le témoin s'allume lorsque l'indicateur de niveau de la température de l'eau du

moteur (10) a atteint la zone rouge. Le témoin allumé et l'avertisseur sonore

actionné indiquent que la température dans le circuit de refroidissement du

moteur a atteint un niveau trop élevé. Il pourrait y avoir eu une fuite de liquide

de refroidissement ou quelques problèmes au niveau du radiateur.

2 - 3

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

(5) TEMOIN RESERVE CARBURANT

Le témoin s'allume lorsque l'indicateur de niveau du carburant (9) a atteint

la zone rouge. Ajoutez immédiatement du carburant dans le réservoir.

(6) TEMPERATURE HUILE HYDRAULIQUE

Le témoin allumé indique que la température dans le circuit hydraulique a

atteint un niveau trop élevé. Il se peut que le véhicule ait été trop longtemps

utilisé au-delà de ses capacités ou que le radiateur du circuit de

refroidissement soit sale. Arrêtez le véhicule et rétablissez immédiatement

les bonnes conditions de fonctionnement.

(7) TEMOIN FILTRE AIR

Le témoin allumé indique que le filtre à air a atteint le niveau de colmatage

maximum. Nettoyez ou remplacez immédiatement le filtre.

(8) TEMOIN PHARE DE TRAVAIL

Le témoin s'allume à l'allumage du phare de travail et s'éteint

à son

extinction.

2. INDICATEURS ET COMPTEUR HORAIRE

Vert

(9) NIVEAU CARBURANT

Barres de

niveau

Indique le niveau du carburant dans le réservoir. Les barres de

Rouge

niveau allumées indiquent la quantité de carburant dans le

réservoir. Ajoutez immédiatement du carburant lorsque les barres

de niveau allumées correspondent à la zone rouge et que le

témoin de réserve du carburant s'allume (5).

(10) NIVEAU TEMPERATURE EAU MOTEUR

Indique la température du liquide de refroidissement. Seules les

Rouge

premières barres de niveau sont allumées au démarrage du

Barres de

moteur. La température est normale lorsque les barres de niveau

niveau

sont allumées dans la zone verte. Si les barres de niveau de la

zone verte sont toutes allumées, réduisez les tours et attendez

Vert

l'extinction de quelques barres de niveau avant de reprendre les

opérations. Les barres de niveau de la zone rouge signalent, en

s'allumant, la surchauffe du moteur. Arrêtez-vous et faites tourner

le moteur au ralenti. Lorsque l'eau atteint de nouveau une

température suffisamment basse

(barres uniquement allumées

dans la zone verte), éteignez le moteur et assurez-vous que la

courroie du ventilateur n'est ni cassée ni lâche, que le radiateur est

intact et propre, et que le niveau de liquide de refroidissement est

correct.

(11) COMPTEUR HORAIRE

Le compteur horaire numérique indique les heures de

fonctionnement du véhicule. Ce compteur démarre à l'allumage du

moteur.

Compteur horaire

2 - 4

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

3. INTERRUPTEURS

(12) LUMIERE PHARE

En appuyant sur l'interrupteur [

], la lampe de la flèche

s'allume. Pour l'éteindre, appuyer de l'autre côté.

L'allumage et l'extinction de la lampe sont signalés par le

témoin du phare de travail (8).

Interrupteur phare

(13) AVERTISSEUR SONORE (KLAXON)

Le bouton du klaxon est situé au sommet du levier de

manœuvre droite.

Klaxon

(14) DEMARRAGE

ATTENTION

SI LE MOTEUR NE DEMARRE PAS DANS LES 10 SECONDES,

RAMENER LA CLE SUR OFF. ATTENDRE DEUX MINUTES

AVANT DE RALLUMER LE MOTEUR.

ARRÊT (OFF) Dans cette position, la clé peut être activée

ou désactivée. Lorsque la clé se trouve dans cette

position, tout le système électrique est éteint et le moteur

s'arrête.

ALLUMÉ (ON) Lorsque la clé est dans cette position, le

Arrêt Allumé

circuit

électrique

est

activé.

La clé revient

(OFF)

(ON)

automatiquement à la position « ALLUMÉ » lorsqu'elle

quitte la position de « DÉMARRAGE ».

Préchauffage

Démarrage

(HEAT)

(START)

DÉMARRAGE (START) En tournant la clé dans ce sens,

le moteur démarre. À son relâchement la clé reprend la

position « ALLUMÉ ».

PRÉCHAUFFAGE (HEAT) Durant les périodes froides de

l'année, un préchauffage est conseillé pour faciliter

l'allumage du moteur.

(Cette opération n'est pas

nécessaire si le moteur est chaud). Les bougies du moteur

commencent à se réchauffer lorsque la clé est sur

«

Interrupteur de démarrage

PRÉCHAUFFAGE ».

La durée du préchauffage ne doit pas dépasser les 10

secondes. (Les bougies peuvent se brûler si la clé reste

plus longtemps dans cette position).

Tourner la clé sur « démarrage » pour allumer le moteur

immédiatement après le préchauffage.

2 - 5

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

4. COMMANDES DU VÉHICULE

(2)

(15) LEVIER ACCELERATEUR

(1)

(1)

Ralentir (

)

Pousser le levier vers l'avant pour réduire la vitesse de

rotation du moteur.

(2)

Accélérer (

)

Tirer le levier vers l'arrière pour augmenter la vitesse de

rotation du moteur.

Levier accélérateur

(16) LEVIER BLOCAGE COMMANDES G

ATTENTION

POUR MONTER OU DESCENDRE DU VEHICULE

,

Blocage

S'ASSURER QUE LE LEVIER EST BIEN SUR LA POSITION

DE BLOCAGE.

SI LE LEVIER EST SUR LA POSITION DE DEBLOCAGE, LA

STRUCTURE SUPERIEURE PEUT TOURNER ET

PROVOQUER DE GRAVES ACCIDENTS.

Tirer le levier (16) vers le haut

Déblocage

«Blocage»: Tirer le levier vers l'arrière pour l'amener en

position de

« Blocage

». Toutes les commandes

hydrauliques sont ainsi désactivées.

Levier blocage commandes

«Déblocage»: Pousser le levier vers l'avant pour l'amener

en position de

« Déblocage ». Toutes les commandes

hydrauliques sont ainsi activées.

(17) BOUTON DEUX VITESSES

ATTENTION

Ne JAMAIS utiliser les deux vitesses durant

les

opérations de chargement ou

déchargement du véhicule.

Levier avancement

Mouvement à une vitesse

droite

Relâcher le bouton pour procéder à une vitesse. Utiliser la

vitesse simple sur un terrain accidenté ou sur des surfaces

17

meubles. La vitesse simple est en outre recommandée

durant le chargement et le déchargement du véhicule.

Mouvement à deux vitesses

Maintenir le bouton (17) enfoncé pour que le véhicule passe aux

deux vitesses. Utiliser les deux vitesses sur des surfaces dures

et uniformes.

2 - 6

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

(18) LEVIER AVANCEMENT (GAUCHE)

Déplacement en

(19) LEVIER AVANCEMENT (DROITE)

arrière

Déplacement en

avant

ATTENTION

AVANT D'ACTIVER LES COMMANDES, CONTROLEZ LA

DIRECTION VERS LAQUELLE EST ORIENTE LE

CHASSIS. N'OUBLIEZ PAS QUE LES COMMANDES DES

LEVIERS FONCTIONNENT DANS LE SENS CONTRAIRE

LORSQUE LA LAME EST EN POSITION ARRIERE.

SE DEPLACER AVEC LA LAME ORIENTEE VERS

L'AVANT.

Déplacement en avant

Pousser les deux leviers vers l'avant. Le véhicule se

déplacera toujours vers la partie frontale (côté lame).

Stop

Relâcher les leviers pour arrêter le véhicule.

Déplacement en arrière.

Tirer les deux leviers vers l'arrière. Le véhicule se

déplacera toujours vers l'arrière (côté roues motrices).

Roue

motrice

Se référer à la section « déplacement du véhicule » de

ce manuel.

Lame

Déplacement

en arrière

(20) Pédale installation hydraulique auxiliaire

Déplacement

en avant

ATTENTION

TOUJOURS BLOQUER LA PEDALE EN CAS D'UTILISATION

DES AUXILIAIRES.

Déblocage

Bloqué :

Fermer la pédale sur elle-même pour bloquer le

fonctionnement des auxiliaires.

Débloqué :

Ouvrir la pédale pour activer le fonctionnement des

auxiliaires.

Blocage

(21) LEVIER CONTROLE LAME - DEPLOIEMENT CHASSIS

Abaisser la lame

OPERATIONS LAME (BOUTON 26 NON ENFONCE) :

Abaisser la lame : Pousser le levier vers l'avant pour

Lever

abaisser la lame.

la lame

Lever la lame : Tirer le levier vers l'arrière pour lever la

lame.

26

Levier contrôle lame

déploiement châssis

2 - 7

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

(22) LEVIER DE MANŒUVRE GAUCHE

5 Arrêt

3 Rotation

Rotation Structure supérieure et contrôle Flèche.

1 Flèche

tourelle à droite

déployée

1

Flèche déployée :

Pousser le levier vers l'avant.

2

Flèche rétractée :

Tirer le levier vers l'arrière.

2 Flèche

rétractée

4 Rotation

3

Rotation à droite :

tourelle à gauche

Déplacer le levier à droite.

4

Rotation à gauche :

Déplacer le levier à gauche.

5

ARRÊT :

À son relâchement, le levier reprend sa

Schéma commandes ISO

position centrale d'arrêt.

Les fonctions de la flèche et de la rotation peuvent

être exécutées en même temps. Pour déplacer par

exemple la flèche vers l'extérieur et tourner à droite

en même temps, pousser le levier vers l'avant et à

droite.

(23) LEVIER DE MANŒUVRE DROITE

5 Arrêt

3 Déchargement

Mouvement Godet et Grande flèche

du godet

1 Baisser la

1

Baisser la flèche :

flèche

Pousser le levier vers l'avant.

2 Lever la

flèche

2

Lever la flèche :

Tirer le levier vers l'arrière.

3

Déchargement godet :

4 Fermeture

Déplacer le levier à droite.

du godet

4

Creusage godet :

Déplacer le levier à gauche pour fermer le

godet.

Schéma commandes ISO

5

ARRÊT :

À son relâchement, le levier reprend sa

position centrale d'arrêt.

Les fonctions du godet et de la flèche peuvent être

exécutées en même temps. Pour baisser par

exemple la flèche tout en déchargeant le godet,

pousser le levier vers l'avant et à droite.

Pédales

(24) PEDALES DEPLACEMENT

déplacement

Les pédales de commande du déplacement sans

l'aide des mains permettent le déplacement durant

les opérations de creusage.

2 - 8

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

(25) BOUTON CONTROLE ROTATION FLECHE

Bouton (R) rotat.

1 Rotation

de la flèche

flèche à droite

Le bouton de sélection de la rotation de la flèche est situé sur le

levier de manœuvre gauche. Pour la rotation de la flèche, utiliser

les fonctions de rotation de la tourelle.

1 Rotation flèche à

1

Rotation flèche à droite :

gauche

Appuyer sur le bouton (R) et déplacer le levier à droite.

2

Rotation flèche à gauche :

Appuyer sur le bouton (R) et déplacer le levier à gauche.

(26) BOUTON DEPLOIEMNENT CHASSIS

Déploiement

châssis

Rétraction

Le bouton rouge de déploiement du châssis

(26) permet

châssis

d'activer le fonctionnement du levier pour déployer le châssis et

désactiver les fonctions de la lame.

26

OPERATIONS DEPLOIEMENT CHASSIS (BOUTON 26 ENFONCE) :

Levier contrôle lame

Déploiement châssis : Appuyer sur le bouton rouge (26) et

déploiement châssis

pousser le levier vers l'avant pour amener le châssis en position

déployée.

Rétraction châssis : Appuyer sur le bouton rouge (26) et tirer le

Siège opérateur

levier vers l'arrière pour amener le châssis en position rétractée.

(27) SIÈGE OPÉRATEUR

ATTENTION

• LE REGLAGE DU SIEGE DOIT ETRE CONTROLE AU DEBUT DE CHAQUE

ROULEMENT DE TRAVAIL OU AU CHANGEMENT D'OPERATEUR.

• EFFECTUER LE REGLAGE AVEC MOTEUR ETEINT ET GODET ABAISSE.

Réglage siège

La position du siège peut être réglée en avant ou en arrière.

Réglez la position du siège de manière à pouvoir atteindre

facilement les pédales et les leviers de déplacement.

Pour régler le siège en avant et en arrière.

Tirer le levier de blocage à droite et le maintenir dans cette

position pour positionner correctement le siège. Relâcher le

levier pour bloquer le siège dans la position choisie.

CEINTURES DE SECURITE

ATTENTION

TOUJOURS ATTACHER LES CEINTURES DE SECURITE DURANT

L'UTILISATION DU VEHICULE. AVANT D'ATTACHER LES CEINTURES,

CONTROLER QU'ELLES SONT EN BON ETAT ET S'ASSURER DU BON

FONCTIONNEMENT DE L'ENROULEUR AUTOMATIQUE.

REMPLACER LES CEINTURES SI ELLES SONT ENDOMMAGEES.

1 Contrôler que la sangle (1) n'est pas enroulée et introduire

correctement la patte de fixation (2) dans la boucle (3). Toujours

s'assurer que l'enclenchement a eu lieu correctement.

2 Appuyer sur le bouton «PRESS» sur la boucle et décrocher les

sangles.

2 - 9

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

(28) TABLEAU DE COMMANDE

Blocage

ATTENTION

POUR MONTER OU DESCENDRE DU VEHICULE, S'ASSURER QUE

LE LEVIER EST BIEN SUR LA POSITION DE BLOCAGE.

SI LE LEVIER EST SUR LA POSITION DE DÉBLOCAGE, LA

Déblocage

STRUCTURE SUPERIEURE PEUT TOURNER ET PROVOQUER DE

GRAVES ACCIDENTS.

«Blocage»: Tirer le levier (16) vers le haut en faisant monter le

tableau de commande (28), pour amener le véhicule en position

de «Blocage». Toutes les commandes hydrauliques sont ainsi

désactivées.

«Déblocage»: Tirer le levier (16) vers le haut en faisant baisser

le tableau de commande, pour amener le véhicule en position

de «Déblocage». Toutes les commandes hydrauliques sont

Bouchon

ainsi activées.

du carburant

(29) RESERVOIR DU CARBURANT

Réservoir

Le réservoir du carburant est positionné à droite sous le tableau

du carburant

de commande. Le bouchon verrouillable en empêche l'utilisation

incorrecte ainsi que tout acte de vandalisme.

Pour le ravitaillement, soulever le tableau de commande en

intervenant sur le levier (16) de manière à permettre l'accès au

goulot de remplissage.

(30) CARTER DU MOTEUR

Ouverture carter du moteur

Les opérations d'entretien doivent toujours être effectuées

avec le moteur éteint. La plupart des composants sujets à

entretien sont situés sous le carter de protection du moteur.

1

Pour accéder aux composants, soulever le carter solidaire du

siège.

Il est possible d'obtenir deux niveaux d'ouverture, contrôlés par

un bras coulissant (1) sur un rail spécifique avec deux points

d'arrêt à enclenchement automatique à l'ouverture. Pour fermer

le carter, dégager le bras manuellement. Pour les opérations

d'entretien de routine quotidien, il suffit d'ouvrir le carter au

premier niveau avec

«levier de blocage des commandes

gauche» et «tableau de commande» soulevés. Pour obtenir

l'ouverture totale du carter, à savoir l'ouverture au deuxième

niveau, il faut abaisser le «levier de blocage des commandes

gauche» ainsi que le

«tableau de commande». Durant

l'ouverture du carter, faire attention en cas de contact avec la

ceinture de sécurité, les manipulateurs ou les blocs de

commande soulevés.

1

ATTENTION

TOUJOURS FERMER A CLE (CLE DE CONTACT) LA SERRURE DU

VOLET DE MANIERE A EMPECHER L'ACCES AU MOTEUR SAUF EN

CAS DE CONTROLE OU D'ENTRETIEN.

N'EFFECTUER LES CONTROLES ET LES ENTRETIENS QU'AVEC LE

MOTEUR ETEINT.

2 - 10

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

2 - 3 OPÉRATIONS ET CONTRÔLES AVANT LE DÉMARRAGE

Effectuer les opérations de contrôle suivantes tous

les jours avant le démarrage.

-

Contrôle général

S'assurer de l'absence de/d' : organes de fixation

lâches (les goupilles de la flèche, les boulons des

dents du godet, de la couronne de rotation, de la

couronne d'avancement, des rouleaux inférieurs et

supérieurs, etc.), accumulation de saleté (échangeur

de chaleur, indicateur de poussières, décanteur,

etc.), fuites d'huile ou de liquide de refroidissement,

parties cassées ou usées. Contrôler les conditions

des raccordements et des composants hydrauliques

(raccords, tuyaux, pistons, etc.).

Contrôler le poste de l'opérateur et faire en sorte qu'il

soit toujours propre.

S'assurer de l'absence de ruptures au niveau des

pivots de la flèche ou des fixations des pistons. Dans

le cas contraire, les réparer.

Pour les méthodes de contrôle, se référer à la

section correspondante de ce manuel.

-

Lubrification

Effectuer la lubrification quotidienne comme indiqué

sur la Fiche de lubrification. Contrôler que les

douilles et les pivots de tous les vérins sont

parfaitement lubrifiés.

-

Contrôles avant le démarrage du moteur

Contrôler les niveaux de l'huile hydraulique, de l'huile

moteur, du liquide de refroidissement et du

carburant.

Pour les méthodes de contrôle, se référer aux

indications fournies à la section

« Contrôles

quotidiens » de ce manuel.

-

Accès au poste de conduite

S'assurer que le levier de blocage des commandes

est bien vers le haut

(position de déblocage).

Éliminer la boue ou

toute autre saleté des

Blocage

chaussures afin d'éviter tout risque de glissement.

Monter en direction du poste de conduite en

saisissant l'arceau de sécurité postérieur et la

protection antérieure.

Attention : NE PAS S'APPUYER sur le « Levier de

blocage des commandes ».

-

Contrôle du siège et des ceintures de sécurité

Déblocage

Régler la position du siège de manière à ce que

l'opérateur puisse atteindre facilement tous les

leviers et les pédales en restant assis.

Contrôler les ceintures de sécurité et leurs organes

de montage. Remplacer toutes les parties cassées

ou usées. S'assurer que les boulons de montage

Levier blocage commandes

sont bien serrés.

Bloquer le siège avant le démarrage du moteur.

2 - 11

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

2 - 4 DÉMARRAGE DU MOTEUR

Après avoir effectué les contrôles susmentionnés, il est

Blocage

possible d'allumer le moteur.

ALLUMAGE À TEMPÉRATURE NORMALE

ATTENTION

Déblocage

1 Ne pas actionner le démarreur pendant plus de

15 s à chaque tentative. Si le moteur ne démarre

pas en 15 s, laisser refroidir le démarreur pendant

2 minutes avant de réessayer. Tourner la clé sur

OFF avant de retenter le démarrage.

2 Faire tourner le moteur jusqu'à ce que l'huile

Levier blocage commandes

atteigne la température et la pression de service.

(2)

1.

Amener le levier de blocage des commandes sur la

position de Déblocage

(1)

2.

Positionner tous les leviers de commande au point mort.

3.

Amener le levier de l'accélérateur à mi-course.

4.

Introduire la clé de contact dans le contacteur et la

tourner sur ON.

5.

Tourner la clé sur START.

Ne pas actionner le démarreur pendant plus de 15 s à

chaque tentative. Si le moteur ne démarre pas en 15 s,

laisser refroidir le démarreur pendant 2 minutes avant de

réessayer. Tourner la clé sur OFF avant de retenter le

Levier accélérateur

démarrage.

6.

Relâcher la clé au démarrage du moteur.

7.

Amener le levier de l'accélérateur sur la valeur minimum

afin de permettre au moteur de chauffer.

Arrêt

Allumé

(OFF)

(ON)

ALLUMAGE À DE BASSES TEMPÉRATURES

Préchauffage

Démarrage

(HEAT)

(START)

DANGER

NE JAMAIS UTILISER

D'ÉTHER POUR FAIRE

DÉMARRER LE MOTEUR.

1.

Répéter les opérations du point

1 au point

4 du

Interrupteur de démarrage

paragraphe

«ALLUMAGE À TEMPÉRATURE

NORMALE»

2.

Amener la clé sur HEAT pour permettre le préchauffage à

l'intérieur du moteur. Au bout de 15 secondes, le voyant

lumineux du préchauffage s'éteint

pour indiquer que le moteur est prêt à démarrer.

3.

Répéter les opérations du point

5 au point

7 du

paragraphe

«ALLUMAGE À TEMPÉRATURE

NORMALE»

2 - 12

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

2 - 7 FONCTIONNEMENT DES LEVIERS DE COMMANDE

leviers type A - ISO

fonctions

COMMANDES

MOUVEMENTS DES COMMANDES

MOUVEMENTS DU VÉHICULE

1 Lever

2 Baisser

1 Lever

Levier de

GRANDE

manœuvre droite

FLÈCHE

2 Baisser

2 Relâcher

Levier de

manœuvre droite

1 Excavation

GODET

1 Excavation

2 Relâcher

1 Rétractée

FLÈCHE

2 Déployée

2 Déployée

1 Rétractée

Levier de

manœuvre gauche

Rotation

Rotation

1

2

à droite

à gauche

1 Rotation

ROTATION

à droite

TOURELLE

Levier de

manœuvre gauche

2 Rotation

à gauche

AVANT DE QUITTER LE POSTE DE CONDUITE, AVOIR SOIN D'ÉTEINDRE LE MOTEUR ET DE

BAISSER LA LAME ET LE GODET AU SOL.

2 - 15

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

leviers type A - ISO

fonctions

COMMANDES

MOUVEMENTS DES COMMANDES

MOUVEMENTS DU VÉHICULE

Bouton (R)

1 Rotation

rotat. de la flèche

flèche à droite

1 Rotation

2 Rotation

ROTATION

flèche à gauche

à droite

FLÈCHE

Après avoir enfoncé le bouton (R),

2 Rotation

tourner la flèche en intervenant sur le

à gauche

levier de manœuvre gauche

1 Lever

2 Baisser

LAME

1 Lever

2 Baisser

Déploiement

châssis

Rétraction

châssis

26

DÉPLOIEMENT

Déploiement châssis

Après avoir enfoncé le bouton (1),

1 Rétracté

déployer/rétracter le châssis

en intervenant sur le levier

2 Déployée

AVANT DE QUITTER LE POSTE DE CONDUITE, AVOIR SOIN D'ÉTEINDRE LE MOTEUR ET DE

BAISSER LA LAME ET LE GODET AU SOL.

2 - 16

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

2 - 8 FONCTIONNEMENT DU CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE

POUR ACTIONNEURS SPÉCIAUX ET ÉQUIPEMENTS

INTERCHANGEABLES

ATTENTION

- POUR SELECTIONNER UN MARTEAU HYDRAULIQUE, UNE FOURCHE OU UN ACTIONNEUR SPECIFIQUE A

APPLIQUER SUR LE CORPS DU VEHICULE, CONSULTEZ TOUJOURS VOTRE REVENDEUR LOCAL.

PRÉCAUTIONS SUR L’UTILISATION DES ACTIONNEURS SPÉCIAUX ET DES

ÉQUIPEMENTS INTERCHANGEABLES.

- EN CAS D’UTILISATION D’UN EQUIPEMENT INTERCHANGEABLE, VEUILLEZ VOUS ASSURER QUE SUR LE

MANUEL D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN DE L’EQUIPEMENT EST PREVUE L’UTILISATION SPECIFIQUE

SUR LE MODELE DE MACHINE A LAQUELLE ON VEUT L’APPLIQUER (EXCAVATEUR 12VXE). NOUS

CONSEILLONS D’INTERPELER LE FABRICANT DE L’EQUIPEMENT INTERCHANGEABLE POUR CHOISIR

CORRECTEMENT LE MODELE APPROPRIE.

- AVANT D’UTILISER UN ACTIONNEUR SPECIAL, VEUILLEZ LIRE ATTENTIVEMENT LE MANUEL

D’UTILISATION POUR POUVOIR EFFECTUER CORRECTEMENT LES DIFFERENTS OPERATIONS ET

L’ENTRETIEN.

- LORSQUE L’ON APPLIQUE UN ACTIONNEUR SPECIAL, LES SPECIFICATIONS DE LA MACHINE COMME, PAR

EXEMPLE, LA STABILITE, LE RAYON D’ACTION, LA HAUTEUR DU LEVAGE, ETC. POURRAIENT ETRE

ALTEREES. VEUILLEZ, AVANT DE COMMENCER A TRAVAILLER, ETABLIR CHAQUE SPECIFICATION A UN

NIVEAU DE SECURITE POUR LES OPERATEURS ET POUR LA MACHINE, EN MESURE D’EN GARANTIR

L’INTEGRITE

1. OPÉRATIONS AVEC ACTIONNEURS ET ÉQUIPEMENTS

À ACTION SIMPLE

Marteaux hydrauliques et autres actionneurs

ATTENTION

SI LE SIGNE (-) DE LA SOUPAPE EST A L'HORIZONTALE, LA

PRESSION DU RETOUR EST PLUS ELEVEE ET LE MARTEAU

NE TRAVAILLE PAS CORRECTEMENT. LE SIGNE (|) DOIT

TOUJOURS RESTER EN POSITION VERTICALE.

Commutation du circuit hydraulique

Contrôler la position du signe sur la soupape de commutation (1).

Tourner le robinet de la soupape à l'aide d'une clé et amener, si

nécessaire, le signe (|) en position verticale.

Positionner

le signe (I) à

1. Soulever le dispositif de protection de la pédale (2) pour en

la verticale

débloquer le fonctionnement.

1 Soupape de commutation

2. Actionner la pédale pour activer le fonctionnement de

l'actionneur.

Déblocage

Marteau activé:

appuyer sur la pédale (2) vers la gauche pour

activer le marteau.

Marteau désactivé : relâcher la pédale

(2) pour désactiver le

marteau.

Blocage

REMARQUE: lorsque la prise de force est hors service,

TOUJOURS fermer le dispositif de protection de la

pédale (2) pour en bloquer le fonctionnement.

2 Pédale auxiliaires

2 - 17

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

Porte B (PF ½)

Les connecteurs des tuyaux de l'actionneur à simple effet sont

(retour)

positionnés sur les deux côtés de la petite flèche (voir schéma ci-

contre). Pour utiliser les actionneurs, connecter le tuyau haute

pression (refoulement) à la porte «A» et le tuyau basse pression

(retour) à la porte «B».

Porte A (PF ½)

(refoulemen)

Déblocage

2. OPÉRATIONS

AVEC

ACTIONNEURS

ET

ÉQUIPEMENTS À ACTION DOUBLE

pour fourches preneuses, foreuses et autres

actionneurs

Blocage

ATTENTION

S'ASSURER QUE LE SIGNE

(-) DE LA SOUPAPE DE

2 Pédale auxiliaires

COMMUTATION EST BIEN A L'HORIZONTALE ; EN CAS DE

SIGNE (|) A LA VERTICALE, LA PORTE B DE L'ACTIONNEUR A

DOUBLE ACTION NE REÇOIT PAS DE PRESSION.

Commutation du circuit hydraulique

Contrôler la position du signe sur la soupape de commutation (1).

Tourner le robinet de la soupape à l'aide d'une clé et amener, si

nécessaire, le signe (-) en position horizontale.

1. Soulever le dispositif de protection de la pédale (2) pour en

débloquer le fonctionnement.

2. Actionner la pédale pour activer le fonctionnement de

l'actionneur.

Activation porte A:

appuyer sur la pédale (2) vers la gauche

Positionner

pour mettre la porte A sous pression.

le signe (-) à

l'horizontale

Activation porte B:

appuyer sur la pédale (2) vers la droite

1

Soupape de commutation

pour mettre la porte B sous pression.

REMARQUE: lorsque la prise de force est hors service,

Porte B (PF ½)

TOUJOURS fermer le dispositif de protection de

la pédale (2) pour en bloquer le fonctionnement.

AVERTISSEMENT

Les connecteurs des tuyaux de l'actionneur à simple effet sont

positionnés sur les deux côtés de la petite flèche (voir schéma ci-

Porte A (PF ½)

contre).

2 - 18

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

2 - 9 DÉPLACEMENT DU VÉHICULE

ATTENTION

•

POUR PRÉVENIR TOUT ACCIDENT :

S'ASSURER QUE PERSONNE NE TRAVAILLE SUR LE VEHICULE OU TOUT PRES DE CE DERNIER.

NE JAMAIS CESSER DE CONTROLER LE VEHICULE.

•

TOUJOURS CONTROLER DANS QUELLE DIRECTION EST ORIENTEE LA STRUCTURE SUPERIEURE DU

VEHICULE AVANT D'ACTIONNER LES LEVIERS DE DEPLACEMENT.

•

TOUJOURS EFFECTUER LES DEPLACEMENTS AVEC VEHICULE DOTE DES MOTEURS DE TRANSLATION A

L'ARRIERE ET LAME DANS LE SENS DE LA MARCHE.

Levier

1

accélérateur

Levier blocage

CONTRÔLES DU DÉPLACEMENT

2

commandes

1.

Amener le levier de l'accélérateur (1) en position de

fonctionnement.

Leviers

3

de déplacement

2.

Amener le levier de blocage des commandes (2)

dans la position de déblocage.

3.

Soulever la flèche et la lame à une hauteur suffisante

par rapport au sol.

4.

Contrôler les leviers de déplacement droite et gauche

(3) comme suit.

Levier blocage

2

commandes

Déplacement

en avant

Levier de

DÉPLACEMENT RECTILIGNE

déplacement

à gauche

Déplacement

en arrière

-

Déplacement en AVANT

Levier de

Pousser lentement les deux leviers

(3) pour un

déplacement à

déplacement en avant. Le véhicule se déplacera en

droite

avançant dans la direction de la lame.

-

ARRÊT

Pousser lentement les deux leviers (3) en arrière jusqu'à

la position d'ARRÊT pour arrêter le véhicule et actionner

le frein.

-

Déplacement en ARRIÈRE

Tirer vers soi les deux leviers (3) pour un déplacement en

arrière. Le véhicule se déplacera en avançant dans la

direction des roues motrices.

Roue

motrice

Lame

Déplacement

en arrière

Déplacement

en avant

2 - 19

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

DÉPLACEMENT CURVILIGNE

Pour avancer dans les virages, utiliser les deux leviers de

déplacement comme indiqué ci-dessous.

1. Virage à gauche

Pousser le levier de droite (1) en avant pour tourner à gauche

en se déplaçant en avant, tirer le levier de droite vers soi pour

tourner à gauche en se déplaçant en arrière.

2. Virage à droite

Pousser le levier de gauche (2) en avant pour tourner à droite

en se déplaçant en avant, tirer le levier de gauche vers soi

pour tourner à droite en se déplaçant en arrière.

ROTATION SUR SOI-MÊME

Attention : n'effectuer cette opération qu'en cas de nécessité.

1. Rotation à gauche

Pousser en avant le levier de droite (1) tout en tirant le levier

de gauche

(2) en arrière. Cette opération provoque une

rotation rapide sur place vers la gauche.

2. Rotation à droite

Pousser en avant le levier de gauche (2) tout en tirant le levier

de droite (1) en arrière. Cette opération provoque une rotation

rapide sur place vers la droite.

2 - 20

2

INSTRUCTIONS POUR

Leviers de

déplacement

PÉDALES DE DÉPLACEMENT

Les leviers de déplacement sont équipés de pédales

spécifiques pour la commande sans l'aide des mains.

Ces pédales sont particulièrement utiles pour les

déplacements durant les opérations de creusage.

DÉPLACEMENT À GRANDE VITESSE

Pédales de

déplacement

ATTENTION

NE PAS MODIFIER LA VITESSE DE DEPLACEMENT LORSQUE LE

VEHICULE DESCEND UNE PENTE.

NE JAMAIS UTILISER LES DEUX VITESSES SUR LES PENTES

Bouton deux

OU DURANT LES OPERATIONS DE CHARGEMENT OU

vitesses (P)

DECHARGEMENT DU VEHICULE.

Levier de

déplacement

à droite

Maintenir le bouton (P) enfoncé pour que le véhicule passe

aux deux vitesses.

Incorrect

Relâcher l'interrupteur pour que le véhicule passe de

nouveau à la simple vitesse.

INSTRUCTIONS POUR LES DÉPLACEMENTS SUR

TERRAIN PENTU

ATTENTION

Correct

Réduisez le régime du moteur en cas de

manœuvres dans des espaces étroits ou

pour franchir des caniveaux.

Ne pas modifier la vitesse de déplacement

lorsque le véhicule descend une pente.

Sur un terrain pentu, travaillez si possible

avec les chenilles disposées dans le sens de

la pente et non pas transversalement.

Ne prenez jamais une pente de travers.

Éviter de changer le sens de la direction sur

une pente afin de ne pas provoquer le

capotage ou le glissement latéral du

véhicule.

Positionner la petite flèche en arrière et la

grande flèche vers le bas.

Pour monter une pente raide ou pour

franchir un caniveau, positionner la flèche le

plus près possible du sol.

1. Pour monter une pente de plus de 15°, maintenir la

position illustrée à droite et procéder au ralenti.

2. Pour descendre une pente de plus de 15°, mainten ir la

position illustrée à droite.

2 - 21

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

2 - 10 RÉTRACTION/DÉPLOIEMENT DU CHÂSSIS

Rétraction et déploiement du châssis

Ce véhicule est doté du mécanisme de spanner

(déploiement - rétraction du châssis).

Utiliser ce mécanisme en suivant les procédures indiquées

ci-dessous.

1. Positionner la flèche vers le côté postérieur

(côté

moteurs de traction). Utiliser la flèche et la lame pour

soulever le châssis des deux côtés afin d'en faciliter le

déploiement ou la rétraction.

2. Faire tourner le moteur à une vitesse moyenne ou lente.

Enfoncer et maintenir enfoncé le bouton rouge

«

Déploiement châssis » et déplacer le « Levier contrôle

lame - déploiement châssis » vers l'avant ou l'arrière

pour déployer ou rétracter le châssis.

Déploiement châssis: Pousser le

«Levier contrôle

Levier contrôle lame

lame - déploiement châssis» vers l'avant.

- déploiement châssis

Rétraction châssis: Tirer le «Levier contrôle lame -

Rétraction

déploiement châssis» vers l'arrière.

châssis

Déploiement

3. Lors du déploiement du châssis, déplier les rallonges

châssis

des deux côtés de la lame standard. Pour cette

opération, extraire le pivot (1) de sa position après avoir

enlevé la goupille de fixation et extraire les rallonges de

leur logement. Repositionner le pivot pour bloquer les

rallonges et réintroduire la goupille de fixation. Lors de

la rétraction du châssis, ramener les rallonges dans leur

position initiale et les bloquer.

ATTENTION

IL EST EGALEMENT POSSIBLE DE DEPLOYER OU DE RETRACTER

Bouton

LE CHASSIS SANS SOULEVER LE VEHICULE DU SOL.

déploiement châssis

NE DEPLOYER OU NE RETRACTER LE CHASSIS SANS SOULEVER

LE VEHICULE DU SOL QUE SUR UN TERRAIN SANS OBSTACLES.

EN CAS D'OBSTACLES PRES DES CHENILLES, LA RESISTANCE

AUX OPERATIONS DE FERMETURE-OUVERTURE DU CHASSIS EST

SUPERIEURE ET LE DEPLOIEMENT OU LA RETRACTION DU

CHASSIS PEUT S'AVERER IMPOSSIBLE.

1

1

132 mm

(A) 870 mm

132 mm

Rallonges lame

(B) 1134 mm

2 - 22

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

2 - 11 DESCENTE DE LA FLÈCHE AVEC MOTEUR ÉTEINT

ATTENTION

• En cas d’arrêt du moteur ou de panne de l'installation hydraulique avec flèche relevée,

assurer la sécurité du véhicule en amenant manuellement la flèche au sol.

• S'assurer que personne ne se trouve à proximité de la flèche avant de l'abaisser

manuellement.

• Éloigner toutes les personnes de la zone d'action de la flèche.

•

Suivre la procédure indiquée ci-après pour abaisser la flèche lorsque le

moteur est éteint ou que le système hydraulique est en panne.

2

3

1) Enlever le bouchon en caoutchouc

et le couvercle situé au-dessous.

1

2) Desserrer l'écrou de blocage (2)

puis, à l'aide d'une clé dévisser

avec prudence la vis (3) jusqu'à ce

que la flèche commence à

descendre lentement. Amener la

flèche complètement au sol.

3) Visser et serrer à fond la vis (3).

Serrer l'écrou (2).

Effectuer les contrôles nécessaires pour trouver la panne. Effectuer les

réparations nécessaires et remettre la mini-pelle en marche.

2 - 12 REMORQUAGE

DANGER

• LE REMORQUAGE INCORRECT DU VEHICULE PEUT PROVOQUER DES ACCIDENTS, VOIRE LA MORT DU

PERSONNEL. OBSERVER LES RECOMMANDATIONS SUIVANTES POUR EFFECTUER CORRECTEMENT LA

PROCEDURE DE REMORQUAGE.

• LORS DES OPERATIONS DE REMORQUAGE, AUCUNE PERSONNE NE DOIT SE TROUVER ENTRE LE

VEHICULE REMORQUEUR ET LE VEHICULE REMORQUE.

• TOUT MOUVEMENT RAPIDE DU VEHICULE PEUT PROVOQUER DES SURCHARGES AU NIVEAU DE LA LIGNE

DE CHARGEMENT OU DES AUGMENTATIONS DE PRESSION QUI PEUVENT A LEUR TOUR PROVOQUER DES

RUPTURES. PRÉFÉRER LES MOUVEMENTS LENTS ET GRADUELS.

• S'ASSURER QUE LA TRACTION A BIEN LIEU PERPENDICULAIREMENT A L'AXE DE REMORQUAGE.

• NE JAMAIS TIRER LE VEHICULE LATERALEMENT CAR LE CROCHET POURRAIT CEDER EN PROVOQUANT

DES DOMMAGES AUX PERSONNES ET AU VEHICULE.

Pour dégager le véhicule enfoncé dans un terrain

meuble et incapable de se libérer seul, il est possible de

le fixer au crochet prévu sur l'essieu arrière.

Utiliser un câble d'une portée d'au moins 4000 kg.

Crochet de remorquage

Câ b le de remorquage

2 - 23

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

2 - 13 LEVAGE DU VÉHICULE

ATTENTION

LA NON-OBSERVATION DES REGLES SUIVANTES PEUT PROVOQUER DES DOMMAGES ET DES ACCIDENTS

GRAVES, VOIRE LA MORT.

• UTILISER DES CABLES ET DES INSTRUMENTS APPROPRIES AU LEVAGE. LES CABLES DE LEVAGE

DOIVENT ETRE ASSEZ LONGS AFIN D'EVITER TOUT CONTACT AVEC LE VEHICULE.

• UTILISER DES DISPOSITIFS DE LEVAGE ADAPTES AU POIDS DU VEHICULE A SOULEVER.

• NE JAMAIS SOULEVER LE VEHICULE AVEC DU PERSONNEL A BORD.

• DELIMITER LA ZONE DE CHARGEMENT A L'AIDE DE PANNEAUX ET D'AUTRES SYSTEMES DE

SIGNALISATION.

PROCÉDURES DE LEVAGE

1. Allumer le moteur et positionner le véhicule avec lame à l'arrière.

2. Positionner le véhicule au niveau du sol avec tous les vérins déployés (voir image ci-dessous).

3. Positionner la flèche dans l'axe du véhicule en actionnant la pédale de rotation de la flèche.

4. Arrêter le moteur.

5. Fixer les câbles de levage aux deux trous prévus sur la lame et au trou prévu sur la flèche avec des

anneaux de levage. (Voir figure ci-dessous).

6. Fixer les câbles au crochet du moyen de levage.

7. S'assurer de l'absence de tout obstacle et de toute personne autour du véhicule et contrôler que

l'opérateur n'est pas encore à bord du véhicule.

8. Soulever le véhicule du sol de quelques centimètres et s'assurer qu'il est bien équilibré.

Poids total du véhicule (kg)

1200

2 - 24

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

2 - 14 CHARGEMENT ET DÉCHARGEMENT DU VÉHICULE

DANGER

• CHARGER ET DECHARGER SI POSSIBLE LE VEHICULE SUR UN TERRAIN PLAT ET STABLE.

• UTILISER UNE RAMPE ASSEZ LONGUE, LARGE ET EPAISSE POUR SUPPORTER LE POIDS DU VEHICULE.

• POUR EVITER TOUT GLISSEMENT SUR LES RAMPES DE CHARGEMENT OU DURANT LE TRANSPORT,

NETTOYER, AVANT DE CHARGER LE VEHICULE, LA PLATEFORME ET LES RAMPES EN ELIMINANT

L'EVENTUELLE PRESENCE DE GRAISSE, D'HUILE, DE GLACE OU AUTRES.

• NE JAMAIS TRAVAILLER AVEC LA PEDALE DE L'ACCELERATEUR ENFONCEE A FOND LORS DU

CHARGEMENT DU VEHICULE SUR UN MOYEN DE TRANSPORT ET LORS DE SON DECHARGEMENT.

• DURANT LES PERIODES DE FROID INTENSE, CHAUFFER LE VEHICULE AVANT SON CHARGEMENT OU SON

DECHARGEMENT.

• NE PAS TROP SOULEVER LA FLECHE DURANT LA PHASE DE CHARGEMENT / DECHARGEMENT.

• NE JAMAIS CHANGER DE DIRECTION SUR LES RAMPES DE CHARGEMENT. EN CAS DE BESOIN,

DESCENDRE DES RAMPES POUR CHANGER LE SENS DE LA MARCHE.

CHARGEMENT DU VÉHICULE SUR LE MOYEN DE TRANSPORT

Pour charger et décharger le véhicule, TOUJOURS utiliser les rampes et suivre scrupuleusement

la

procédure décrite ci-après.

1. Bloquer les roues du camion avant de charger le

véhicule.

2. Baisser les ridelles du camion.

3. Fixer solidement les rampes au camion. Les rampes

doivent former avec le terrain un angle inférieur à 15°. La

largeur des rampes doit être appropriée aux chenilles.

4. Positionner le véhicule de manière à ce qu'il soit de face

avec les chenilles parallèles aux rampes de chargement.

N'utiliser aucun levier, hormis ceux de déplacement,

lorsque le véhicule se trouve sur les rampes de

chargement.

5. Maintenir le centre de gravité du véhicule dans la zone

des rampes de chargement.

6. S'assurer de la stabilité des rampes.

BLOCAGE POUR LE TRANSPORT

ATTENTION

• LE MOUVEMENT BRUSQUE DE LA STRUCTURE SUPERIEURE PEUT PROVOQUER DE GRAVES ACCIDENTS.

1. Aligner la structure supérieure par rapport

aux chenilles.

2. Amener le

«Levier de blocage des

commandes» en position de «Blocage».

3. Tourner la clé de contact sur «OFF» pour

éteindre le moteur puis enlever la clé.

4. Fixer les chenilles et le véhicule à la

structure du camion à l'aide de chaînes ou

de câbles en acier comme indiqué sur la

figure.

Fixation à l'aide de chaînes ou de câbles en acier et

de brides de protection

2 - 25

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

2 - 15 PRÉCAUTIONS POUR L'UTILISATION DES CHENILLES EN

CAOUTCHOUC

DANGER

LES CHENILLES EN CAOUTCHOUC PEUVENT ETRE ENDOMMAGEES OU USEES EN FONCTION DES CONDITIONS

D'UTILISATION. IL EST DONC IMPORTANT D'EFFECTUER LES OPERATIONS SELON LES CONDITIONS DU POSTE

DE TRAVAIL ET LES CAPACITES DU VEHICULE.

STRUCTURE DE LA CHENILLE EN

CAOUTCHOUC

La figure à droite illustre la structure de la chenille en

caoutchouc.

Celle-ci est composée des éléments suivants :

-

cordes métalliques en acier pour supporter la

tension de la chenille

-

éléments en fonte servant de structure de support

à la chenille

-

revêtement externe en caoutchouc.

ATTENTION

LORSQU'UNE FISSURE PRESENTE DANS LE PNEU

ATTEINT LES CORDES METALLIQUES, CELLES-CI

PEUVENT SE ROUILLER, SE CORRODER ET SE

CASSER. EN CAS DE FISSURE, RÉPARER

IMMÉDIATEMENT PAR VULCANISATION.

PRÉCAUTIONS D'EMPLOI

1.

Régler périodiquement la tension des chenilles.

• une tension insuffisante fait sortir les chenilles de leur logement et consomme rapidement les roues

motrices ainsi que les éléments métalliques de la chenille

• une tension excessive augmente la force de résistance au déplacement, ce qui peut provoquer

l'usure ou la tension excessive des chenilles avec d'éventuelles ruptures prématurées.

2.

Pour prévenir toute détérioration des chenilles en caoutchouc, éviter le plus possible de travailler dans

les situations suivantes :

• carrières ou roches pointues

• lits des fleuves ou sentiers traversés par des bois

• barres ou débris métalliques

• bords ou arêtes d'objets métalliques ou en ciment

• feu ou autres sources de chaleur

• déplacement en contact avec des sols en ciment ou des murs

3.

Éliminer immédiatement à l'aide d'un chiffon toute trace de gazole, d'huile hydraulique ou de graisse de

la surface de la chenille.

4.

Éviter toute rotation rapide sur les chenilles.

5.

En cas de longue inactivité du véhicule (3 mois ou plus), remiser les chenilles à l'abri de la lumière

directe du soleil et de la pluie.

6.

En raison des caractéristiques du caoutchouc, il convient d'utiliser le véhicule à des températures

comprises entre -25°C et +55°C.

2 - 26

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

2 - 16 PASSAGE À TRAVERS DES OUVERTURES À HAUTEUR LIMITÉE

Section supérieure

En cas de passage à travers des ouvertures à hauteur

structure TOPS

limitée, il est possible de rabattre la section supérieure de la

structure TOPS sans devoir l'enlever complètement.

INSTRUCTIONS POUR LE RABATTAGE DE LA

SECTION SUPÉRIEURE DU TOPS

1

Pivot

1

Pivot

1. Positionner le véhicule sur un terrain plat et arrêter le

moteur.

2. Extraire le premier pivot

(1) après avoir enlevé la

goupille de fixation.

3. Maintenir la position de la section supérieure en la

poussant vers la partie frontale du véhicule et enlever le

deuxième pivot (1).

4. Pousser vers le bas la section supérieure jusqu'à

l'appuyer complètement.

DANGER

TENIR SOLIDEMENT LA SECTION SUPERIEURE DE LA STRUCTURE POUR EVITER QU'ELLE NE SE RABATTE

LIBREMENT ET QU'ELLE NE CREE DONC DES DANGERS D'ECRASEMENT. MANIPULER LA STRUCTURE EN EVITANT DE

LA SAISIR AU NIVEAU DE LA CHARNIERE AFIN DE PREVENIR TOUT DANGER DE CISAILLEMENT DES MAINS.

Démarrer le véhicule, franchir l'obstacle et rétablir la configuration originale de la structure TOPS en

effectuant les opérations dans le sens inverse.

DANGER

CONTROLER QUE LES PIVOTS (1) SONT BIEN FIXES A L'AIDE DES GOUPILLES POUR BLOQUER LA SECTION

SUPERIEURE DE LA STRUCTURE.

NE PAS UTILISER LE VEHICULE AVEC TOPS RABATTU. LA NOUVELLE CONFIGURATION REALISEE DEPASSE LES

DIMENSIONS DU VEHICULE EN CREANT DES DANGERS DE CONTACT ACCIDENTEL AVEC DE GRAVES CONSEQUENCES

POUR LA SECURITE DES PERSONNES, DE L'OPERATEUR ET DES DOMMAGES AU VEHICULE LUI-MEME.

2 - 27

2

INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

2 - 17 PARCAGE DU VÉHICULE

À la fin d'une journée de travail, il est nécessaire de

respecter les procédures suivantes :

Arrêt du véhicule

Amener le véhicule dans un endroit sûr et sur terrain plat.

1. Pousser en avant le levier de l'accélérateur pour réduire

la vitesse de rotation du moteur.

2. Relâcher les leviers de déplacement de manière à ce

que le véhicule s'arrête.

3. Baisser la pelle et le godet jusqu'au sol en poussant

légèrement.

4. Amener le levier de blocage en position de «Blocage».

Dans des conditions de grand froid

En cas de prévision de températures très froides, avec gel,

nettoyer les deux chenilles en éliminant toute trace de boue

et de saleté et garer le véhicule sur des planches en bois.

Extinction du moteur

1.

Faire tourner le moteur diesel au RALENTI pendant

environ

5 minutes. Cette opération permet le

Planches en bois

refroidissement graduel du moteur avant son extinction.

2.

Tourner la clé de contact sur OFF (dans le sens inverse

horaire).

Abandon du véhicule

Blocage

1.

Enlever la clé du tableau de bord.

2.

Soulever le levier de blocage des commandes (position de

déblocage). Se tenir à l'arceau postérieur ou à la protection

antérieure. Descendez du véhicule en vous tournant vers

le poste de conduite. Effectuez ces opérations avec

prudence de manière à éviter d'éventuels glissements ou

chutes.

Déblocage

ATTENTION

NE PAS SE TENIR AU LEVIER DE BLOCAGE DES

COMMANDES.

Levier blocage commandes

NE PAS SAUTER DU VÉHICULE.

3.

Contrôler tout le véhicule pour s'assurer de l'absence de

fuites, de desserrages des raccordements, de signes

d'usure, de fissures, etc. Noter tous les dommages

éventuellement rencontrés durant ce contrôle.

2 - 18 ARRÊT D'URGENCE

Pour arrêter le moteur en cas d'urgence, tourner la clé de

contact sur OFF.

2 - 28

3

ENTRETIEN

INTERVALLES D'ENTRETIEN

Point de contrôle

Service

Page

Si nécessaire

Chenilles

Contrôle et réglage de la tension

3-4

Chenilles

Contrôle des chenilles en caoutchouc

3-5

Fusibles

Remplacement

3-6

Porte-fusible

Remplacement

3-6

Batterie

Nettoyage et contrôle du niveau du liquide électrolytique

3-7

Godet

Remplacement du godet

3-8

Tous les jours (toutes les 8 heures de travail)

Huile moteur

Contrôle du niveau de l'huile

3-9

Liquide de refroidissement du moteur

Contrôle du niveau du liquide de refroidissement

3-9

Réservoir de l'huile hydraulique

Contrôle du niveau de l'huile hydraulique

3-10

Réservoir du carburant

Contrôle du niveau du carburant

3-10

Filtre à air

Contrôle de l'indicateur d'efficacité

3-10

Sédiment eau

Contrôle du niveau et vidange de l'eau

3-11

Contrôle du véhicule

Contrôle quotidien général des conditions du véhicule

3-12

Toutes les 50 heures de travail (Avant d'effectuer les services précédents)

Réservoir du carburant

Vidange eau et sédiments

3-13

Pivots

Lubrification avec de la graisse

3-2

Couronne

Lubrification avec de la graisse

3-2

Moteur diesel

Changement de l'huile et du filtre *

3-15

Installation hydraulique

Remplacement filtre de retour *

3-21

Toutes les 250 heures de travail (Avant d'effectuer les services précédents)

Moteur diesel

Changement de l'huile et du filtre

3-14

Filtre à air

Nettoyage du filtre à air

3-15

Filtre carburant

Vidange d'eau et nettoyage de l'élément

3-18

Courroie ventilateur

Contrôle / Tension

3-19

Changement du liquide de refroidissement (si le liquide utilisé n'est

Liquide de refroidissement du moteur

3-27

pas du type « longue durée »)

Toutes les 500 heures de travail (Avant d'effectuer les services précédents)

Réglage

Serrage des boulons

3-20

Filtre de retour

Remplacement

3-21

Filtre carburant

Remplacement du filtre

3-22

Réducteur translation

Contrôle du niveau de l'huile

3-23

Toutes les 1 000 heures de travail (Avant d'effectuer les services précédents)

Réducteur translation

Changement de l'huile dans le boîtier du réducteur

3-24

Réservoir de l'huile hydraulique

Changement de l'huile hydraulique / nettoyage de la masse filtrante

3-25

Tous les 2 ans

Changement du liquide de refroidissement si le liquide utilisé est du

Liquide de refroidissement du moteur

3-27

type « longue durée »

* L'intervalle indiqué ne s'applique qu'à la période initiale (Rodage)

PRUDENCE

POUR UN FONCTIONNEMENT CORRECT DU VEHICULE, TOUJOURS UTILISER DES PIECES DE RECHANGE IHIMER.

DURANT L'ENTRETIEN, TOUJOURS UTILISER LES DISPOSITIFS DE PROTECTION INDIVIDUELS (CASQUE, GANTS,

LUNETTES, GILETS, ETC.) SPÉCIFIQUES POUR L'OPÉRATION À EXÉCUTER.

3 - 1

3

ENTRETIEN

3 - 1 TABLEAU LUBRIFICATION ET CONTRÔLES

Les fréquences indiquées ci-dessous doivent être considérées comme les intervalles maximum de temps

indiqués par le compteur horaire pour l'exécution des opérations d'entretien ou de contrôle. En cas

d'utilisation intense du véhicule, il est opportun d'anticiper les interventions.

INTERVALLES

PARTIES À

PÉRIODE

OPÉRATIONS

TOUTES

CONTRÔLER

INITIALE AU

TOUS LES

TOUTES LES

TOUTES LES

TOUTES LES

LES 1 000

BOUT DE 50

JOURS

50 HEURES

250 HEURES

500 HEURES

HEURES

HEURES

1

Pivots

Graisser

« G »

Réservoir du

2

Vidanger de l'eau

carburant

Huile hydraulique

« H »

Réservoir de

Faire couler l'eau de

3

l'huile

condensation du réservoir

hydraulique

Nettoyer le filtre

d'aspiration

4

Filtre de retour

Cartouche

Huile moteur

« E »

Filtre carburant

5

Moteur

Cartouche du filtre à huile

Filtre à air

Liquide de

« W »

refroidissement

Graisser le roulement

6

Couronne

Graisser la couronne

Roue

7

Lubrifier

« L »

d'entraînement

8

Lame

Graisser

« G »

9

Radiateur

Nettoyage de la grille

SYMBOLES

G

L

H

E

W

graisse

huile engrenages

huile hydraulique

huile moteur

liquide de

entretien ou

TYPE

remplacement

EP-2 graisse au

API-GL-4, GL-5

huile antiusure

API-CC ou CD-

refroidissement

remises à niveau

lithium

SAE90

(VG-46)

SAE 10W30

3 - 2

3

ENTRETIEN

3 - 2 TABEAU DE LUBRIFICATION RECOMMANDÉ

Position

Quantité

Fréquence

Utilisation

Caractéristiques

API,

Climats froids

classe CD SAE 20

250 heures

Max. 2,5 litres

MOTEUR DIESEL

API,

Climats tempérés

YANMAR 3TNM68

(au début

classe CD SAE 30

Min. 1,2 litre

50 heures)

API,

Climats tropicaux

classe CD SAE 40

HUILE

Quantité totale

1 000 heures

Température

HYDRAULIQUE

26 litres

ambiante

LONGUE DURÉE

supérieure à -5°C

ISO N° 46

HUILE HYDRAULIQUE

(600 avec

Capacité du

du

inférieure à

réservoir

ISO N° 32

marteau)

-5°C

17 litres

ROULEAU LIBRE

0,07 (chacun)

Occasionnellement

-

AVANT

RÉDUCTEUR

0,33 litre chacun

1 000 heures

TRACTION

POINTS DE

Graisse EP-2 au

LUBRIFICATION EN

Couronne, pivots, godet, etc.

-

lithium

GÉNÉRAL

REMARQUES :

1) Les huiles hydrauliques marquées d'un (*) devraient être utilisées à des températures supérieures à

0° C.

2) En cas d'huile particulièrement sale, la vidanger avant l'échéance indiquée ci-dessus.

3) Démonter les rouleaux des chenilles avant de vidanger l'huile qu'ils contiennent.

3 - 3

3

ENTRETIEN

3 - 3 CONTRÔLES ET ENTRETIENS À EFFECTUER SI NÉCESSAIRE.

Contrôle de la tension des chenilles

1.

Positionner la flèche à l'arrière du véhicule. Utiliser

la flèche et la lame pour soulever les chenilles du

sol en appuyant des deux côtés vers le bas.

2.

Contrôler la distance maximum entre la chenille et la

surface d'appui du rouleau inférieur (Dégonflement).

La bonne distance doit être comprise entre 10 et

20 mm environ.

ATTENTION

Le véhicule doit

rester soulevé

LA GRAISSE EST SOUS HAUTE PRESSION.

NE JAMAIS ENLEVER LE RACCORDEMENT DU

GRAISSEUR.

LA SORTIE DE GRAISSE SOUS PRESSION DE LA VANNE

DE REGULATION PEUT PROVOQUER DES BLESSURES.

Grande flèche

NE PAS REGARDER DE TROP PRES LA VANNE DE

REGULATION LORSQUE LA GRAISSE SORT. S'ASSURER

QUE LA CHENILLE EST BIEN LIBRE.

DESSERRER LA VANNE DE REGULATION EN LUI FAISANT

FAIRE UN SEUL TOUR.

Réglage des chenilles

1.

À l'aide d'une pompe de graissage, chargez le vérin

Motoréducteur

Lame

de réglage, à travers le graisseur (1), jusqu'à ce que

la tension de la chenille atteigne la valeur souhaitée.

Rouleau inférieur

2.

Pour obtenir la même tension des deux côtés,

déplacer la pelle en avant et en arrière.

3.

Contrôler de nouveau à la fin que les deux chenilles

présentent bien la même tension.

Relâchement de la tension des chenilles

Dégonflement chenille

1.

Enlever la terre présente sur la roue avant.

de 10 à 20 mm

2.

Desserrer, avec prudence, la vanne de régulation

(2) (max. un tour) en faisant diminuer la tension de

la chenille.

3.

Serrer la vanne de régulation (2) selon un couple de

Chenille

serrage de

59÷69 N•m

(6÷7 kgf•m) lorsque la

chenille a atteint la tension souhaitée. NE JAMAIS

SERRER la vanne de régulation plus que prévu.

4.

Déplacer la chenille en avant et en arrière.

5.

Contrôler la distance de dégonflement de la

chenille.

Si vous ne parvenez pas à obtenir la bonne tension de

la chenille, adressez-vous au revendeur IHIMER de

votre zone.

1

Graisseur

2

Vanne de régulation

(largeur 24 mm)

3 - 4

3

ENTRETIEN

ENTRETIEN DES CHENILLES EN CAOUTCHOUC

ATTENTION

LES CHENILLES EN CAOUTCHOUC DOIVENT ETRE

REPAREES OU REMPLACEES EN FONCTION DES

INDICATIONS SUIVANTES.

EN CAS DE REPARATION OU DE REMPLACEMENT

NECESSAIRE DE LA CHENILLE, CONTACTER SON

PROPRE REVENDEUR.

1. Hauteur de la bande de roulement

Les chenilles en caoutchouc peuvent être utilisées

même lorsqu'elles sont usées. À noter cependant

que si elles sont trop usées, elles peuvent glisser et

demander plus de puissance aux moteurs

d'entraînement. Lorsque la bande de roulement est

égale ou inférieure à 5 mm, il est recommandé de

remplacer la chenille par une chenille neuve. Pour

optimiser les performances du véhicule, utiliser des

pièces de rechange IHIMER.

2. Exposition des cordes en acier

Si les cordes en acier d'une chenille en caoutchouc

sont exposées en raison d'une usure excessive ou

de détériorations, remplacer la chenille par une

chenille neuve. Pour optimiser les performances du

véhicule, utiliser des pièces de rechange IHIMER.

3. Rupture des cordes en acier des chenilles

en caoutchouc.

En cas de rupture au niveau des cordes en acier,

remplacer immédiatement la chenille. À défaut de

remplacement, la chenille peut se casser

complètement et brusquement en provoquant de

graves accidents.

4. Fissures sur le revêtement en coautchouc

En cas de fissure d'une longueur de 30 mm ou plus

et d'une profondeur de

8 mm, réparer

immédiatement le pneu. Si la fissure est plus petite

mais que les cordes en acier apparaissent, réparer la

chenille immédiatement. L'exposition à l'eau peut

rouiller les cordes en acier en provoquant la rupture

prématurée de la chenille.

3 - 5

3

ENTRETIEN

FUSIBLES

Boîtier à fusibles

Le boîtier des fusibles est situé sur le châssis du support de

siège sous le carter de protection du moteur.

Les fusibles protègent le circuit électrique des dommages

provoqués par des surcharges ou des courts-circuits.

En cas de remplacement d'un fusible, utiliser un fusible de

même type et mêmes dimensions.

Avant de remplacer un fusible grillé, chercher les causes et

réparer les dommages.

Remplacement des fusibles

1. Décrocher et enlever le couvercle de protection des

fusibles.

2. Remplacer le fusible détérioré par un fusible neuf.

Les parties de circuit protégées par chaque fusible sont

indiquées ci-après avec les ampérages correspondants :

(1) Pompe du gazole, levier de blocage et interrupteur deux

vitesses. - 10A

(2) Avertisseur sonore, allume-cigares et éclairage cabine.

-

20A

(3) Phare de travail. - 20A

(4) Tableau de commande, radio, réchauffeur et essuie-glace. -

20A

(5) Allumage-extinction moteur et fusibles temporisés. - 30A

Fusibles généraux

FUSIBLE GÉNÉRAL

Un fusible de protection du câblage est prévu entre la borne

positive et le

« Starter » en cas de court-circuit. En cas de

coupure de courant, s'assurer que le fusible est en bon état.

Dans le cas contraire, identifier la raison du court-circuit avant

de rétablir la connexion.

ATTENTION

AVANT D’EFFECTUER TOUTE ACTIVITE D’ENTRETIEN

SUR DES PIECES SOUS TENSION, RETIRER LE

FUSIBLE DE SON SIEGE POUR ISOLER LE CIRCUIT DE

LA BATTERIE.

3 - 6

3

ENTRETIEN

ENTRETIEN DE LA BATTERIE

ATTENTION

LA BATTERIE GENERE DES GAZ INFLAMMABLES

QUI PEUVENT EXPLOSER.

NE PAS FUMER DURANT LES CONTROLES DE LA

BATTERIE.

LE LIQUIDE DE LA BATTERIE CONTIENT DE

L'ACIDE ET PEUT PROVOQUER DES BRULURES

EN CAS DE CONTACT AVEC LA PEAU OU LES

YEUX.

EN CAS DE CONTACT AVEC L'ACIDE, LAVER LA

PARTIE CONCERNEE AVEC BEAUCOUP D'EAU ET

SE SOUMETTRE IMMEDIATEMENT A UN

TRAITEMENT MEDICAL.

TOUJOURS PORTER DES LUNETTES DE

PROTECTION DURANT LES INTERVENTIONS SUR

LA BATTERIE.

1) Nettoyage

Nettoyer la surface de la batterie. Maintenir les bornes propres et couvertes en les protégeant par de

la graisse de vaseline.

Installer les cache-bornes après le graissage des bornes.

2) Recharge de la batterie

Éviter que la batterie reste pendant longtemps complètement déchargée : la recharger donc

périodiquement en cas de non utilisation du véhicule.

Il convient de contrôler tous les mois l'état de charge de la batterie en la rechargeant légèrement pour

qu'elle maintienne un état de pleine charge.

Une recharge partielle est déconseillée et contrôler, durant la recharge, que la température de

l'électrolyte ne dépasse pas les 40°C (52°C pour le s batteries avec acides à faible densité pour

climats tropicaux).

3) Contrôles

Contrôler le niveau du liquide dans tous les éléments de la batterie ou s'assurer qu'il atteint bien la

ligne de niveau dans la batterie.

Contrôler les cellules toutes les semaines en présence de températures extrêmes, la consommation

du liquide de la batterie peut être plus élevée.

4) Remise à niveau de la batterie

Le niveau du liquide doit rester immédiatement sous les ouvertures pour la remise à niveau ou ne doit

pas, quoiqu'il en soit, dépasser le niveau indiqué par la ligne de niveau. Ajouter de l'eau si nécessaire.

En cas d'écoulement d'une partie du liquide électrolytique, le remplacer par de l'acide sulfurique ayant

la même concentration que celle du liquide resté dans la batterie.

Le niveau du liquide ne doit jamais descendre sous le bord supérieur des plaques de la batterie.

5) Élimination

Éliminer la batterie suivant les normes en vigueur.

Pb

3 - 7

3

ENTRETIEN

REMPLACEMENT DU GODET

PRUDENCE

LA CHUTE ACCIDENTELLE DU GODET PEUT

PROVOQUER DES BLESSURES OU LA MORT.

DURANT LE REMPLACEMENT DES PIVOTS DU

GODET, IL SE PEUT QUE DES FRAGMENTS

METALLIQUES SOIENT PROJETES TOUT AUTOUR

AVEC FORCE ET QU'ILS PROVOQUENT DES

DOMMAGES AU PERSONNEL SE TROUVANT A

PROXIMITE. LORS DU REMPLACEMENT DU

GODET, S'ASSURER QUE PERSONNE NE SE

TROUVE DANS LA ZONE DE TRAVAIL.

PORTER DES LUNETTES DE PROTECTION LORS

DE LA DEPOSE DES PIVOTS DU GODET AFIN DE

PREVENIR TOUT ACCIDENT AUX YEUX.

IL SE PEUT QUE DES FRAGMENTS METALLIQUES

SOIENT PROJETES TOUT AUTOUR AVEC FORCE

ET QU'ILS PROVOQUENT DES DOMMAGES AU

PERSONNEL SE TROUVANT A PROXIMITE.

AVANT DE FRAPPER TOUT OBJET, S'ASSURER

QUE PERSONNE NE SE TROUVE PRES DE LA

ZONE DE TRAVAIL.

Enlever le godet

1.

Positionner le godet de façon stable.

2.

Enlever le joint comme indiqué sur la figure.

3.

Enlever les pivots de la section (A) et (B) puis dégager

la flèche du godet.

Introduire le nouveau godet.

1.

Nettoyer les pivots après les avoir enlevés, nettoyer

leurs trous et graisser là où il faut.

2.

Positionner un nouveau godet de façon stable comme

indiqué sur la figure.

3.

Raccorder la flèche à l'aide du pivot dans la position

(A) et le raccord du godet à l'aide du pivot dans la

position (B).

4.

Monter les butées de sécurité sur chaque pivot.

5.

Introduire le joint dans son logement.

6.

Lubrifier chaque pivot avec de la graisse.

7.

Au terme du montage du godet, allumer le moteur au

ralenti, déplacer le godet pour s'assurer qu'il

fonctionne correctement.

3 - 8

3

ENTRETIEN

3 - 4 CONTRÔLES ET ENTRETIENS QUOTIDIENS

PRUDENCE

CONTROLER LE NIVEAU DE L'HUILE LORSQUE LE MOTEUR

EST ETEINT. NE JAMAIS CONTRÔLER L'HUILE

LORSQUE LE MOTEUR EST EN MOUVEMENT.

POUR EVITER TOUT PROBLEME AU NIVEAU DU MOTEUR,

NE JAMAIS DÉPASSER LE NIVEAU MAXIMUM D'HUILE

LUBRIFIANTE. UNE QUANTITE EXCESSIVE D'HUILE DANS

LE MOTEUR PEUT EN PROVOQUER LA RUPTURE.

NE JAMAIS ALLUMER LE MOTEUR QUAND LE NIVEAU

DE L'HUILE DEPASSE LE NIVEAU MAXIMUM OU LORSQU'IL

EST INFERIEUR AU NIVEAU MINIMUM.

NIVEAU DE L'HUILE MOTEUR

1.

Positionner le véhicule sur un terrain plat et éteindre le

moteur. Ouvrir le compartiment du moteur.

2.

Enlever la jauge de niveau (1) et la nettoyer avec un

chiffon. Introduire la jauge de niveau

(1) dans son

logement et l'extraire à nouveau pour contrôler le

niveau d'huile actuel. Remettre la jauge de niveau (1) à

sa place.

3.

Contrôler que le niveau de l'huile reste bien sur le

signe de niveau maximum (MAX) indiqué sur la jauge

de niveau. Ajouter de l'huile si nécessaire.

4.

Au besoin, enlever le bouchon de remplissage de

l'huile (2) pour ajouter de l'huile. Nettoyer et remettre le

bouchon de remplissage de l'huile à sa place.

1

Jauge niveau

2

Bouchon

huile

remplissage huile

5.

Fermer le compartiment du moteur.

Le niveau de l'huile doit être contrôlé au moins 15 minutes

après l'arrêt du moteur.

NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

ATTENTION

LA VAPEUR GENEREE PAR LE LIQUIDE CHAUD SOUS

PRESSION A L'INTERIEUR DU RADIATEUR PEUT

PROVOQUER DES ACCIDENTS.

N'OUVRIR LE BOUCHON DU RADIATEUR QUE SI CELUI-CI

EST ASSEZ FROID DE MANIERE A CE QU'IL SOIT POSSIBLE

DE LE TOUCHER LES MAINS NUES SANS SE BRULER.

1. Ouvrir le compartiment du moteur à l'arrière du

véhicule.

2. Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans

le réservoir. Le réservoir du liquide de refroidissement

doit rester à moitié plein.

3. Au besoin, enlever le bouchon de remplissage (3) et

ajouter du liquide de refroidissement.

4. Si le réservoir est vide, contrôler le niveau du liquide

dans le radiateur lorsque le moteur est éteint. Ajouter

3

Bouchon remplissage

du liquide de refroidissement dans le radiateur et dans

liquide de refroidissement

le réservoir du liquide de refroidissement.

5. Fermer le compartiment du moteur.

3 - 9

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