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BMW Moto K 1200 RS. Manuel de réparation - 2

13 00 Contrôler et régler le jeu du

câble de la commande d'accélérateur

(Inspections I, III)

• Tourner à fond la poignée d'accélérateur dans

différentes positions de braquage du guidon,

puis la relâcher.

- La poignée d'accélérateur doit revenir d'elle-

même en position initiale une fois relâchée.

KR130230

• Régler initialement le jeu du câble d'accélérateur

sur le moteur froid à 1,5 mm.

d Avertissement :

Observer les règles de sécurité concernant le

fonctionnement des moteurs à combustion dans

des locaux fermés.

• Faire chauffer le moteur à sa température de ser-

vice (le ventilateur se met en marche sur le radia-

teur).

• Régler le jeu du câble d'accélérateur à 0,5 mm.

Valeur de réglage :

Préréglage du jeu du câble d'accélérateur

(Moteur à froid)

à 1,5 mm

Jeu du câble d'accélérateur

(Moteur à chaud):

0,5 mm

00.36

13 00 [Régulateur de vitesse] Modèles

• Desserrer la vis de réglage (3) du câble de

fermeture (4) jusqu'à ce que le jeu total sur les

avec régulateur de vitesse

deux câbles d'ouverture et de fermeture soit

d'env. 1 à maxi 1,5 mm.

Câble d'ouverture et câble de fermeture des gaz

• Serrer les contre-écrous.

d Avertissement :

Observer les règles de sécurité concernant le

fonctionnement des moteurs à combustion dans

1

2

des locaux fermés.

Valeurs de réglage :

Jeu total des deux câbles sur la poignée d'accéléra-

teur

1 mm ... maxi 1,5 mm

Câble du régulateur de vitesse

•

Déposer le flanc de carénage côté gauche.

4

3

K41000010

5

6

L Remarque :

Contrôle visuel : les mêmes distances entre la vis de

réglage et l'écrou doivent exister sur le câble

d'ouverture (1) et le câble de fermeture (3).

L Remarque :

Au ralenti, la poignée d'accélérateur ne doit pas se

trouver contre la butée de la commande au guidon.

Elle doit pouvoir être tournée d'env. 10 ° dans le

sens de la fermeture en surmontant une légère rési-

stance d'un ressort. Dans ce cas, le contacteur du

K41000020

régulateur de vitesse est actionné sur le papillon.

Si ce n'est pas possible, il faut décaler la poignée

•

Régler le jeu du câble de commande du régula-

d'accélérateur par rapport à l'axe du papillon.

teur de vitesse au moyen de la vis de réglage (5) à

2 ... 3 mm en agissant sur la douille de serrage (6).

•

Serrer le contre-écrou.

e Attention :

•

Contrôler la mobilité de la poignée d'accéléra-

Les câbles ne doivent pas s'échapper des vis de

teur. La poignée d'accélérateur doit revenir d'el-

réglage au cours du réglage initial pour éviter tout

le-même à partir de n'importe quelle position et

endommagement des câbles.

de façon franchement audible dans sa position

initiale.

• Serrer à fond les vis de réglage des câbles d'ou-

•

Si la poignée d'accélérateur ne revient pas ou

verture et de fermeture.

seulement difficilement, contrôler le chemine-

• Desserrer la vis de réglage (2) du câble

ment des câbles.

d'ouverture (1) jusqu'à ce que la distance (flèche)

•

Si la poignée d'accélérateur tourne difficilement,

au contre-écrou soit d'env. 2 mm.

il est aussi possible d'augmenter le jeu sur les

deux câbles. Il convient dans ce cas de ne pas

dépasser un jeu total de 1,5 mm sur la poignée

d'accélérateur.

Valeurs de réglage :

Câble du régulateur de vitesse

2 ... 3 mm

00.37

13 00 [Régulateur de vitesse] Tourner

la poignée d'accélérateur à l'opposé

de l'axe de papillon

Le régulateur de vitesse ne coupe pas

L Remarque :

• Augmenter le jeu du câble d'ouverture.

Si le commutateur du régulateur de vitesse ne

• Réduire le jeu du câble de fermeture de la même

fonctionne pas sur le papillon, il faut alors tourner la

valeur tout en faisant attention au jeu total des

poignée d'accélérateur par rapport à l'axe des papil-

deux câbles.

lons.

• Contrôler le fonctionnement de la poignée d'ac-

célérateur. La poignée d'accélérateur doit reve-

nir d'elle-même à partir de n'importe quelle

position et de façon franchement audible dans

1

2

sa position initiale.

Le régulateur de vitesse ne peut pas être activé

ou s'arrête continuellement

• Augmenter le jeu du câble d'ouverture des gaz à

1,5 mm maxi.

• Contrôler le fonctionnement du

microcontacteur (2) et du mécanisme d'ac-

tionnement sur la rampe des papillons.

3

• Contrôler l'accrochage (3) du câble

d'ouverture (4) avec le repère vert (flèche) sur la

rampe des papillons.

5

4

• Faire attention à la pose correcte des câbles

d'accélérateur, éviter les rayons trop serrés.

K41130100

L'agrafe de fixation (5) se situe au niveau du

repère blanc des câbles d'accélérateur.

00.38

11 00 Vidanger l’huile moteur, rem-

placer le filtre à huile

(Inspections I, II, III IV)

L Remarque :

L Remarque :

Vidanger l’huile et remplacer le filtre au moins tous

Toujours remplacer le joint du bouchon de vidange

les 6 mois. En cas d’utilisation exclusive sur de

d'huile !

courts trajets ou à des températures extérieures in-

férieures à 0 °C tous les 3 mois, au plus tard tous les

• Visser et serrer le bouchon de vidange d’huile en

3 000 km.

montant un joint neuf.

• Humidifier les joints du nouveau filtre avec de

l’huile.

e Attention :

• Serrer le filtre à huile à la main, suivre les indica-

Respecter les consignes de sécurité relatives au

tions sur le filtre.

fonctionnement des moteurs à combustion dans

• Remplacer au besoin le joint du couvercle du fil-

des locaux fermés.

tre à huile.

Après tout endommagement du moteur, nettoyer le

• Procéder à l'assemblage dans l'ordre inverse.

réservoir d'huile et l'arrivée au moyen d'un produit

• Verser l’huile par le bouchon de remplissage.

de nettoyage d'atelier, puis les sécher à l'air compri-

• Refermer le bouchon de remplissage d’huile.

mé.

-

Ne vidanger l'huile moteur qu'à chaud.

e Attention :

•

Placer la moto horizontalement sur sa béquille

Ne jamais remplir l’huile moteur au-dessus du

centrale.

repère «MAX» du regard de niveau d'huile.

-

Déposer le sabot de carénage (

a

46.14).

• Contrôler le niveau d'huile au plus tôt 10 minutes

après un essai de fonctionnement ou sur route,

arrêter le moteur puis contrôler le niveau d'huile,

faire l'appoint au besoin.

Fluides et lubrifiants :

Huiles HD de marque, classification API SF, SG ou

SH ; les extensions avec CD ou CE sont admissibles ;

11 4 650

ou huiles HD de marque de classification CCMC G4

ou G5 ; l'extension PD2 est admissible.

Capacités sur moteur :

avec remplacement du filtre

3,50 l

Quantité d'huile entre

repère MIN et MAX

0,50 l

KR000010

•

Défaire le bouchon de remplissage d'huile.

•

Défaire le bouchon de vidange d'huile sur le mo-

X Couple de serrage :

teur.

Bouchon de vidange d'huile

30 Nm

•

Vidanger l'huile intégralement.

Fixation couvercle du filtre à huile

10 Nm

•

Défaire les fixations (2) du couvercle du filtre à

Filtre à huile

11 Nm

huile.

•

Défaire le filtre à huile au moyen de la clé spécia-

le (3), réf. BMW 11 4 650.

•

Dévisser le filtre à huile.

BMW recommends Castrol

00.39

23 00 Vidanger l'huile de la boîte de

33 00 Vidanger l’huile du couple

vitesses

conique (tous les 40 000 km)

(Inspections I, III)

(Inspection III)

- Ne vidanger l'huile de la boîte de vitesses qu'à

- Ne vidanger l'huile de la boîte de vitesses qu'à

chaud.

chaud.

• Placer la moto horizontalement sur sa béquille

• Placer la moto horizontalement sur sa béquille

centrale.

centrale.

• Dévisser le bouchon de remplissage (2) et le

• Défaire le bouchon de remplissage d'huile.

bouchon de vidange (1).

• Desserrer le bouchon de vidange.

• Placer le récipient de récupération d'huile sous

la boîte de vitesses, maintenir l'entonnoir sous le

bouchon de vidange d'huile.

• Dévisser le bouchon de vidange à la main et gui-

der l'huile par l'entonnoir dans le récipient de ré-

cupération.

2

1

KR330010

• Vidanger l'huile intégralement.

•

Revisser le bouchon de vidange (1) en utilisant

un joint neuf.

•

Remplir d’huile de couple conique

• Revisser le bouchon de remplissage (2) en utili-

KR000050

sant un joint neuf.

• Vidanger l'huile intégralement

• Visser le bouchon de vidange en montant un

X Couple de serrage :

joint neuf.

Bouchon de vidange d’huile

23 Nm

• Remplir d'huile la boîte de vitesses

Bouchon de remplissage d’huile

23 Nm

• Visser le bouchon de remplissage en utilisant un

joint neuf.

Volumes de remplissage :

Premier remplissage

0,25 l

Vidange d’huile

0,23 l

X Couple de serrage :

Bouchon de vidange d’huile

55 Nm

Qualité d'huile pour couple conique :

Bouchon de remplissage d’huile

23 Nm

Huile de marque pour boîte hypoïde de classe

SAE 90 API GL 5.

Volumes de remplissage :

Premier remplissage

env. 0,8 l

Vidange d’huile ... remplir jusqu'au bord inférieur de

l'orifice de remplissage

00.40

34 00 [Integral ABS] Contrôler l'usure

34 00 [Integral ABS] Contrôler l'usure

des plaquettes/disques de frein, les

des plaquettes de frein arrière

remplacer au besoin

(Inspections II, III)

1

34 00 [Integral ABS] Contrôler l'usure

des plaquettes de frein avant

K41000030

• Déposer le cache recouvrant l'étrier de frein.

•

Contrôler l'usure des plaquettes de frein au ni-

veau du repère d'usure (1).

L Remarque :

K41000070

Si le repère d'usure se trouve au niveau de la pla-

quette opposée, déposer les plaquettes de frein, les

• Les repères d'usure doivent être nettement visi-

remplacer au besoin.

bles.

• Le cas échéant, contrôler/mesurer l'épaisseur

des plaquettes.

Epaisseur minimale des plaquettes

1,0 mm

34 00 [Integral ABS] Contrôler l'usure

e Attention :

des disques de frein

Ne pas descendre en dessous de l'épaisseur minimale

des plaquettes de frein !

• Contrôler avec soin si le disque de frein présente

Remplacer les plaquettes toujours par lots

des fissures, endommagements, déformations

complets.

ou rayures.

Epaisseur minimale des plaquettes :

1,0 mm

• Contrôler la correspondance des couleurs entre

plaquettes et étriers de frein.

Couleur des repères :

blanc

K41340050

• Mesurer le disque de frein avec un micromètre.

Limite d’usure des disques de frein

Disques de frein avant

4,5 mm

Disque de frein arrière

4,5 mm

00.41

34 00 [Integral ABS] Remplacer les pla-

quettes de frein

L Remarque :

Faire attention à la position et à la flèche (4) au ni-

veau du ressort (3).

e Attention :

[ABS Integral] Ne repousser le piston que d’un seul

• Monter la broche filetée et le ressort.

côté de l'étrier de frein. Laisser la plaquette de l'aut-

• Monter la goupille de sécurité (1) dans la gorge

re côté dans l'étrier de frein pendant ce temps !

de la broche filetée (2).

Le niveau de liquide dans le réservoir du circuit de

• Contrôler le fonctionnement du système de

la roue ne doit pas monter au-delà du repère «MAX».

freinage après avoir mis le contact.

Risque de fuite de liquide.

En cas de fuite de liquide, suivre les «consignes de

remplissage du réservoir».

X Couple de serrage :

Broche filetée sur étrier de frein

7 Nm

Remplacer les plaquettes de frein avant

Couleur du repère:

Plaquettes-étriers de frein

blanc

1

2

4

3

KR340770

• Déposer la goupille de sécurité (1) de la broche

filetée (2).

• Déposer la broche filetée (2) et le ressort (3).

• Repousser le piston avec la plaquette intérieure

jusqu'à ce que la nouvelle plaquette entre de ju-

stesse.

• Monter la nouvelle plaquette intérieure.

• Repousser la plaquette extérieure.

• Monter la nouvelle plaquette extérieure.

L Remarque :

Une fois le contact mis, toujours attendre que l'au-

todiagnostic de l'ABS Intégral BMW soit terminé.

Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.

• Après chaque remplacement d'une plaquette de

frein sur un étrier, mettre en place les plaquettes

en ayant mis le contact.

00.42

Remplacer les plaquettes de frein arrière

34 00 [Integral ABS] Contrôler le

liquide de frein sur la commande au

• Déposer le cache recouvrant l'étrier de frein.

guidon

5

(Inspections II, III)

L Remarque :

6

Pendant l’usure des plaquettes de frein, le niveau du

liquide de frein reste constant dans le regard/réser-

voir de liquide de frein des circuits de commande.

Le niveau au-dessous de MIN indique d'autres

sources de défaut.

7

• La moto se trouve sur sa béquille centrale.

•

Braquer le guidon à gauche.

KR340

• Déposer les goupilles de sécurité (7) du côté de

la roue.

MIN

• Déposer l'axe (5) et le ressort (6).

• Repousser en arrière le piston avec la plaquette

intérieure.

• Monter la nouvelle plaquette intérieure.

• Repousser la plaquette extérieure.

• Monter la nouvelle plaquette extérieure.

L Remarque :

Faire attention à la bonne position du ressort (6), il

est fermé en arrière (flèche).

K41000060

• Monter les goupilles de sécurité (7) avec l'axe (5)

et le ressort (6).

Niveau de consigne

• Monter le cache.

pas inférieur à

MIN

(bord supérieur de la bague de repérage)

L Remarque :

Qualité de liquide de frein

DOT 4

Une fois le contact mis, toujours attendre que l’au-

todiagnostic de l'ABS Intégral BMW soit terminé.

Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.

• Mettre en place les plaquettes après avoir mis le

contact.

• Contrôler le fonctionnement du système de

freinage après avoir mis le contact.

00.43

34 00 [Integral ABS] Vidanger/purger

Repousser le piston de frein avant en position

le liquide de frein du circuit de roue

(Inspection IV) annuellement

L Remarque :

Si les pistons de frein ont été repoussés, le voyant

général s'allume brièvement à la première mise du

d Avertissement :

contact suivie de l'actionnement de la manette de

Ne confier les réparations et travaux d'entretien sur

frein.

l'ABS Intégral BMW qu'au personnel qualifié et for-

mé à cet effet.

Les spécifications d'entretien et de réparation et

leur ordre doivent être scrupuleusement respectés.

N'utiliser que du liquide de frein neuf provenant d'un

2

récipient non ouvert.

3

MAX

e Attention :

MAX

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec

1

les pièces peintes de la moto, sous peine de dé-

tériorer la peinture.

MIN

MIN

AV

4

AR

34 00 [Integral ABS] Préparation des cir-

cuits de roue avant et arrière

- Mettre la moto à l'horizontale sur sa béquille cen-

KR340571

trale.

- Déposer la selle.

• Ouvrir le couvercle (2) du réservoir du circuit de

- Déposer le flanc arrière droit (

a

46.15).

roue avant (1).

– Détacher le vase d'expansion.

• Aspirer le liquide de frein usagé du réservoir du

circuit de roue (1).

•

Déposer les plaquettes de frein avant.

34 00 [Integral ABS] Vidange/purge du

liquide de frein du circuit de roue

e Attention :

avant

Ne mettre en place le dispositif d'écartement de pi-

ston, réf. BMW 34 1 531, que si le couvercle du ré-

e Attention :

servoir du circuit de roue est ouvert.

Frein intégral, le frein arrière doit être en ordre de

marche.

34 1 532

34 1 531

KR340620

e Attention :

Ne pas rayer la jante, la maroufler au besoin.

• Repousser à fond le piston des étriers de frein

gauche et droit à l'aide du dispositif d'écarte-

ment, réf. BMW 34 1 531, et l’immobiliser au

moyen de la pièce de fixation,

réf. BMW 34 1 532.

00.45

Vidanger/purger le liquide de frein avant

• Mettre le contact.

L Remarque :

Attendre toujours l’autodiagnostic du BMW Integral

ABS après avoir mis le contact.

34 1 581

Ne pas actionner la pédale de frein auparavant.

• Actionner très légèrement la manette de frein

jusqu'à ce que la pompe commence à se mettre

ne marche.

•

Ouvrir la vis de purge et ajouter en même temps

au besoin du liquide de frein neuf dans le flacon.

•

Laisser l’appareil de purge aspirer le liquide de

frein pratiquement sans pression au début, puis

varier la pression de freinage.

K41000080

L Remarque :

Plus la pression de freinage augmente, plus le débit

de liquide de frein augmente et plus le niveau de li-

e Attention :

quide diminue dans le réservoir du circuit de roue.

Du liquide doit toujours être visible dans le flacon

pour que le niveau du liquide de frein ne descende

• Aspirer le liquide de frein jusqu'à ce qu'il soit clair

pas en dessous du niveau du flexible du réservoir du

et exempt de bulles.

circuit de roue pendant la vidange, sinon de l'air ris-

• Fermer la vis de purge.

que d'être aspiré dans le système de freinage.

• Relâcher la manette de frein.

• Déposer l'appareil de purge de la vis de purge.

• Brancher l’appareil de purge des freins sur la vis

d Avertissement :

de purge de l'étrier droit, mais ne pas le mettre

Si le niveau du liquide de frein dans le réservoir de-

en marche.

scend au niveau du flexible, il faut remplir le circuit

• Procéder à la vidange sur l'étrier de frein droit

de roue à nouveau à partir de l'étrier de frein et le

comme sur l'étrier gauche.

purger (

a

34.17).

• Lorsque le liquide de frein est clair et exempt de

bulles, continuer le pompage jusqu'à ce que le li-

quide ne soit plus visible à l'intérieur du flacon.

• Aspirer le liquide de frein usagé du réservoir du

• Fermer la vis de purge.

circuit de roue.

• Desserrer le frein et couper le contact.

• Visser le flacon de remplissage,

• Déposer l'appareil de purge de la vis de purge.

réf. BMW 34 1 581, sur le réservoir du circuit de

• Déposer le flacon du réservoir du circuit de roue.

roue avant.

• Remplir le réservoir du circuit de roue jusqu'au

• Remplir lentement le flacon, réf. BMW 34 1 581,

repère MAX.

à moitié environ avec du liquide de frein neuf.

• Enrouler un chiffon autour des étriers de frein

droit et gauche.

e Attention :

• Raccorder l'appareil de purge à l'étrier de frein

Remplir le réservoir de roue après chaque vidange

gauche mais sans l’enclencher.

et/ou purge selon l'instruction de remplissage des

réservoirs.

L Remarque :

Au besoin, fixer le flexible de purge avec un serre-

• Remplir le réservoir du circuit de roue avant se-

câble.

lon les instructions de remplissage des réser-

voirs (

a

00.47).

Qualité de liquide de frein

DOT 4

X Couple de serrage :

Vis de purge sur étrier de frein

7 Nm

00.46

34 00 [Integral ABS] Consigne de rem-

•

Remplir le réservoir du circuit de roue à

l'avant (1) jusqu'au repère MAX.

plissage des réservoirs du circuit de

roueavant

34 1 581

e Attention :

Frein intégral, le frein arrière doit être en ordre de

marche.

•

Au besoin, ouvrir le couvercle du réservoir du cir-

MAX

cuit de frein avant (1).

•

Au besoin, démonter les plaquettes de frein

1

(

a

00.42).

MIN

34 1 533

K41000090

•

Visser le flacon de remplissage,

34 1 531

réf. BMW 34 1 581, sur le réservoir du circuit de

roue avant.

•

Déposer l'adaptateur, réf. BMW 34 1 533, et re-

pousser le piston à l'aide du dispositif d'écarte-

ment juste de façon à ce que les plaquettes

34 1 532

puissent être ajustées.

•

Monter les garnitures de frein.

•

Mettre en place les plaquettes après avoir mis le

contact.

KR340810

•

Contrôler le fonctionnement du système de

freinage après avoir mis le contact.

•

Mettre en place au besoin le dispositif d'écarte-

•

Couper le contact.

ment, réf. BMW 34 1 531, avec la pièce de fixa-

•

Déposer le flacon du réservoir du circuit de roue.

tion, réf. BMW 34 1 532, dans les étriers de

•

Serrer le couvercle du réservoir (1) à la main.

frein.

•

Mettre en place l’adaptateur 22,

réf. BMW 34 1 533, dans le dispositif d'écarte-

e Attention :

ment, réf. BMW 34 1 531, avec la pièce de fixa-

Après avoir terminé tous les travaux sur le système

tion, réf. BMW 34 1 532, dans les étriers de frein

de freinage, procéder au test de dégazage à l'aide

avant.

du BMW MoDiTeC!

•

Coincer l'adaptateur dans le dispositif d'écarte-

ment.

• Exécuter le test de dégazage à l'aide

•

Mettre le contact.

du BMW MoDiTeC (

a

00.35).

Niveau de consigne avec dispositif d'écartement,

L Remarque :

réf. BMW 34 1 531, et pièce de fixation,

Attendre toujours l’autodiagnostic du BMW Integral

réf. BMW 34 1 532, en place avec l’adaptateur 22,

ABS après avoir mis le contact. Ne pas actionner la

réf. BMW 34 1 533 :

pédale de frein auparavant.

........................... Repère MAX dans le réservoir (1)

• Actionner légèrement la manette de frein jusqu'à

ce que la pompe se mette à tourner.

Niveau de consigne avec plaquettes usées :

• Relâcher la manette de frein.

...................................... au-dessus du repère MIN

Qualité de liquide de frein

DOT 4

00.47

34 00 [Integral ABS] Vidanger/purger le

liquide de frein du circuit de roue

arrière

34 1 531

Repousser le piston de frein arrière

- Déposer les plaquettes de frein arrière

(

a

00.43).

4

KR340820

3

MAX

MAX

1

e Attention :

MIN

MIN

Ne pas rayer la jante, la maroufler au besoin.

AV

4

AR

e Attention :

Ne mettre en place le dispositif d'écartement de pi-

KR340571

ston, réf. BMW 34 1 531, que si le couvercle du ré-

servoir du circuit de roue est ouvert.

• Déposer le couvercle (3) du réservoir du circuit

de roue arrière (4).

• Aspirer le liquide de frein usagé du réservoir du

• Repousser à fond les pistons avec le dispositif

circuit de roue (4).

d'écartement, réf. BMW 34 1 531.

00.48

Vidanger/purger le liquide de frein arrière

• Laisser l’appareil de purge aspirer le liquide de

frein pratiquement sans pression au début, puis

varier la pression de freinage.

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas descendre au-des-

sous du niveau du flexible pendant la vidange, sinon

L Remarque :

de l'air est aspiré dans le système de freinage.

Plus la pression de freinage augmente, plus le débit

de liquide de frein augmente et plus le niveau de li-

quide diminue dans le réservoir du circuit de roue.

d Avertissement :

Si le niveau du liquide de frein dans le réservoir de-

• Lorsque le liquide de frein est clair et exempt de

scend au niveau du flexible, il faut remplir le circuit

bulles, continuer le pompage jusqu'à ce que le li-

de roue à nouveau à partir de l'étrier de frein et le

quide ne soit plus visible à l'intérieur du flacon.

purger (

a

34.17).

• Fermer la vis de purge.

• Relâcher la pédale de frein et couper le contact.

•

Déposer l'appareil de purge de la vis de purge.

• Déposer le flacon du réservoir du circuit de roue.

•

Remplir le réservoir du circuit de roue jusqu'au

34 1 581

repère MAX.

e Attention :

Remplir le réservoir du circuit de roue après chaque

vidange et/ou purge selon l'instruction de remplis-

sage du réservoir.

MAX

• Remplir le réservoir du circuit de roue selon l'in-

struction de remplissage du réservoir du circuit

MIN

de roue arrière (

a

00.50).

4

K41000100

e Attention :

Après chaque intervention sur le système de frein-

•

Aspirer le liquide de frein usagé du réservoir du

age, procéder à un test de dégazage avec le BMW

circuit de roue (4).

MoDiTeC!

•

Défaire les fixations du réservoir du circuit de

roue (4).

•

Visser le flacon de remplissage,

• Exécuter le test de dégazage avec le

réf. BMW 34 1 581, sur le réservoir du circuit de

BMW MoDiTeC (

a

00.35).

roue arrière.

•

Remplir lentement environ un tiers du flacon,

réf. BMW 34 1 581, avec du liquide de frein

X Couple de serrage :

neuf.

Vis de purge sur étrier de frein

10 Nm

•

Enrouler un chiffon autour de l'étrier de frein.

•

Brancher l’appareil de purge des freins sur la vis

Qualité de liquide de frein

DOT 4

de purge, mais ne pas le mettre en marche.

•

Mettre le contact.

L Remarque :

Attendre toujours l’autodiagnostic du BMW Integral

ABS après avoir mis le contact.

Ne pas actionner la pédale de frein auparavant

• Actionner très légèrement la pédale de frein

jusqu'à ce que la pompe commence à marcher.

• Ouvrir la vis de purge et ajouter en même temps

au besoin du liquide de frein neuf dans le flacon.

00.49

34 00 [Integral ABS] Consigne de rem-

plissage du réservoir du circuit de

34 1 581

roue arrière et du circuit de com-

mande arrière

L Remarque :

Le circuit de roue et le circuit de commande arrière

ont un vase d'expansion commun. Procéder au

remplissage de ce vase uniquement après avoir ter-

MAX

miné tous les travaux sur les deux circuits.

MIN

• Au besoin, démonter les plaquettes de frein

4

(a

00.43).

K41000100

• Ouvrir au besoin le couvercle du réservoir du cir-

cuit de roue arrière.

• Déposer le réservoir du circuit de roue (4) au be-

•

Remplir le réservoir du circuit de roue (4)

soin.

jusqu'au repère MAX.

•

Défaire les fixations du réservoir du circuit de

roue (4).

•

Visser le flacon de remplissage,

34 1 534

réf. BMW 34 1 581, sur le réservoir du circuit de

roue arrière.

•

Déposer l'adaptateur 23, réf. BMW 34 1 533, et

repousser le piston à l'aide du dispositif d'écar-

tement juste de façon à ce que les plaquettes

puissent être ajustées.

•

Monter les garnitures de frein.

•

Mettre en place les plaquettes après avoir mis le

contact.

•

Déposer le flacon du réservoir du circuit de roue.

•

Visser à la main le couvercle du réservoir du cir-

cuit de roue arrière.

34 1 531

•

Déposer le réservoir du circuit de roue.

KR340830

•

Contrôler le fonctionnement du système de

freinage après avoir mis le contact.

•

Couper le contact.

e Attention :

Ne mettre en place le dispositif d'écartement de pi-

ston, réf. BMW 34 1 531, que si le couvercle du ré-

e Attention :

servoir du circuit de roue est ouvert.

Après chaque intervention sur le système de frein-

age, procéder à un test de dégazage avec le BMW

• Mettre en place au besoin le dispositif d'écarte-

MoDiTeC!

ment, réf. BMW 34 1 531, dans l'étrier de frein.

• Mettre en place l’adaptateur 23,

• Exécuter le test de dégazage avec le BMW Mo-

réf. BMW 34 1 534, dans le dispositif d'écarte-

DiTeC (

a

00.35).

ment, réf. BMW 34 1 531, à l'intérieur de l'étrier

de frein.

Niveau de consigne avec dispositif d'écartement,

• Coincer l'adaptateur dans le dispositif d'écarte-

réf. BMW 34 1 531, en place avec l’adaptateur 23,

ment.

réf. BMW 34 1 534 :

• Mettre le contact.

........................... Repère MAX dans le réservoir (2)

L Remarque :

Niveau de consigne avec plaquettes usées :

Attendre toujours l’autodiagnostic du BMW Integral

..................................... au-dessus du repère MIN

ABS après avoir mis le contact. Ne pas actionner la

pédale de frein auparavant.

Qualité de liquide de frein

DOT 4

• Actionner très légèrement la pédale de frein

jusqu'à ce que la pompe se mette à tourner.

• Relâcher la pédale de frein.

00.50

34 00 [Integral ABS] Vidanger/purger le

liquide de frein du circuit de com-

d Avertissement :

Eviter tout mouvement rapide et important de pom-

mande avant

page au cours des opérations d'entretien et de

réparation sur l'ABS Intégral BMW.

• Purger dans l’ordre :

- Interface de remplissage (1),

- le vérin de dosage à l'avant (2),

- le circuit intégral à l'avant (3),

- le circuit de commande à l'avant (4) et

MAX

- à nouveau le vérin de dosage à l'avant (2) effec-

MIN

tuer la purge conformément aux instructions.

Consignes de purge :

1. Tirer lentement le levier de frein jusqu'à ce que le

contacteur de feu stop émette un clic

(trou reniflard fermé).

2. Ouvrir la vis de purge.

3. Tirer lentement et à fond le levier de frein et

fermer la vis de purge.

KR340640

4. Ramener lentement le levier de frein en position

initiale.

• Déposer le couvercle du réservoir avec la mem-

5. Répéter les opérations 1 à 4 jusqu'à ce que le

brane caoutchouc de la commande au guidon.

liquide de frein soit clair et exempt de bulles.

• Aspirer le liquide de frein usé et nettoyer le réser-

voir.

e Attention :

Ne pas remplir du liquide de frein dans les trous de

fixation du couvercle du réservoir.

• Remplir le réservoir jusqu'au repère MAX.

e Attention :

Pendant la vidange, veillez à ce que l'alésage de

retour (flèche) soit toujours rempli de liquide de frein

pour éviter toute aspiration d'air dans le système de

freinage.

Dans le cas contraire, purger le circuit de comman-

de avant (

a

34.19).

• Placer la manette de frein sur la position 4.

00.52

Purge du circuit de commande au niveau de

Cylindre de dosage

l’interface de remplissage

2

34 2 532

1

KR340660

KL340360

• Brancher l’appareil de purge sur la vis de

• Entourer l’interface de remplissage (1) sur le mo-

purge (2), mais ne pas l’enclencher.

dulateur de pression avec un chiffon.

• Desserrer la broche filetée à 6 pans creux

(flèche) et la dégager de l'interface de remplissa-

d Avertissement :

ge.

Ne pas vidanger et purger le liquide de frein des cir-

cuits de commande par dépression.

d Avertissement :

• Effectuer la purge conformément aux

Ne pas vidanger et purger le liquide de frein des cir-

instructions en utilisant la clé polygonale

cuits de commande par dépression.

spéciale, réf. BMW 34 2 532.

• Monter la vis de purge jusqu'en butée dans l'in-

Circuit intégral avant

terface de remplissage (valve fermée dans l'inter-

face de remplissage).

• Brancher le flexible silicone avec l’appareil de

purge sur la vis de purge, mais ne pas

l’enclencher.

e Attention :

34 2 531

Le liquide de frein ne doit pas descendre en-des-

sous du repère «MIN» durant la purge sinon de l'air

est aspiré dans le système de freinage. Dans le cas

3

contraire, répéter l'opération de purge.

• Ouvrir la vis de purge d’un demi-tour (valve ou-

verte) et effectuer la purge conformément aux in-

structions.

KR340860

• Desserrer la vis de purge.

• Retirer l’appareil de purge de la vis de purge.

•

Défaire les fixations de la plaque de maintien de

la batterie, déposer la plaque de maintien de la

e Attention :

batterie.

Ne pas faire rouler la moto avant d'avoir revissé la

•

Mettre en place la clé polygonale spéciale,

broche filetée à 6 pans creux (flèche) dans l'inter-

réf. BMW 34 2 531, et le flexible silicone avec

face de remplissage.

l’appareil de purge sur la vis de purge (3), mais

ne pas l'enclencher.

• Visser et serrer la broche filetée à six pans creux

•

Effectuer la purge conformément aux

dans l'interface de remplissage.

instructions en utilisant la clé polygonale

spéciale, réf. BMW 34 2 531.

X Couples de serrage :

Broche filetée sur interface de remplissage.. 10 Nm

00.53

34 00 [Integral ABS] Remplir le circuit

13 3 010

de commande avant au niveau de

consigne

MIN

KR340850

• Clé à pipe spéciale réf. BMW 34 2 531 et

déposer le flexible en silicone avec la pince de

flexible réf. BMW 13 3 010, .

• Visser la plaque de maintien de la batterie.

K41000060

Circuit de commande avant

• Braquer le guidon à gauche.

•

Remplir le réservoir de la commande au guidon

jusqu'au repère «MIN».

•

Serrer le couvercle à la main.

L Remarque :

Le niveau du liquide de frein est indépendant de

l'usure des plaquettes de frein.

[Integral ABS] Niveau de consigne sur la com-

mande au guidon

4

pas inférieur à

MIN

(bord supérieur de la bague de repérage)

KR340630

• Brancher le flexible silicone avec l’appareil de

e Attention :

purge (4) sur la vis de purge, mais ne pas

Après chaque intervention sur le système de frein-

l’enclencher.

age, procéder à un test de dégazage avec le

• Effectuer la purge conformément aux

BMW MoDiTeC!

instructions.

Vérin de dosage avant (voir ci-dessus)

Qualité de liquide de frein

DOT 4

00.54

34 00 [Integral ABS] Vidanger/purger le

liquide de frein dans le circuit de com-

d Avertissement :

Eviter tout mouvement rapide et important de pom-

mande arrière

page au cours des opérations d'entretien et de

réparation sur l'ABS Intégral BMW.

L Remarque :

• Purger dans l’ordre :

Le circuit de roue et le circuit de commande arrière

- le vérin de dosage à l'arrière (1),

ont un vase d'expansion commun.

- le circuit intégral à l'arrière (2),

Le circuit de la roue doit être rempli de liquide de

- le circuit de commande à l'arrière (3) et

frein.

- à nouveau le vérin de dosage à l'arrière (1) effec-

tuer la purge conformément aux instructions.

Consignes de purge :

1. Pousser lentement le levier de frein jusqu'à ce

4

que le contacteur de feu stop émette un clic

(trou reniflard fermé).

3

2. Ouvrir la vis de purge.

MAX

3. Pousser lentement et à fond le levier de frein et

fermer la vis de purge.

MAX

1

4. Ramener lentement le levier de frein en position

initiale.

MIN

MIN

5. Répéter les opérations 1 à 4 jusqu'à ce que le

liquide de frein soit clair et exempt de bulles.

AV

4

AR

Cylindre de dosage arrière

KR340571

34 2 532

• Déposer le couvercle (3) du réservoir (4).

1

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas descendre au-des-

sous du niveau du flexible pendant la vidange, sinon

de l'air est aspiré dans le système de freinage.

d Avertissement :

Si le niveau du liquide de frein dans le réservoir de-

scend au-dessous du niveau du flexible, il faut rem-

plir à nouveau le circuit de roue à partir de l'étrier de

frein et le purger (

a

34.17).

KR340670

• Mettre en place la clé polygonale spéciale,

L Remarque :

réf. BMW 34 2 532, et le flexible silicone avec

Même procédure mais avec d'autres vis de purge

l’appareil de purge sur la vis de purge (1), mais

que pour le circuit de commande, le cylindre de do-

ne pas l'enclencher.

sage et le circuit intégral avant.

d Avertissement :

Ne pas vidanger et purger le liquide de frein des cir-

cuits de commande par dépression.

• Effectuer la purge conformément aux

instructions en utilisant la clé polygonale

spéciale, réf. BMW 34 2 532.

00.55

Circuit intégral arrière

Montage

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en

faisant tout particulièrement attention aux opéra-

tions suivantes.

2

•

Remplir le réservoir du circuit de roue jusqu'au

repère MAX.

e Attention :

Remplir le réservoir du circuit de roue après chaque

vidange et/ou purge selon l'instruction de remplis-

sage du réservoir.

34 2 532

• Remplir le réservoir du circuit de roue selon l'in-

struction de remplissage du réservoir du circuit

de roue arrière (

a

00.50).

KL000590

•

Mettre les capuchons protecteurs sur les vis de

purge.

• Brancher l’appareil de purge sur la vis de

purge (2), mais ne pas l’enclencher.

• Effectuer la purge conformément aux

instructions en utilisant la clé polygonale

3

spéciale, réf. BMW 34 2 532.

Circuit de commande arrière

3

A

KR340680

• Visser à la main le couvercle (3) du réservoir du

circuit de roue arrière.

e Attention :

KR340670

[Integral ABS] Faire attention à la position

correcte (flèches) de la protection antifrottement du

• Brancher le flexible silicone avec l’appareil de

flexible de frein au cours du montage de la batterie.

purge sur la vis de purge (3).

• Effectuer la purge conformément aux

instructions.

e Attention :

Après chaque intervention sur le système de frein-

Vérin de dosage avant (voir ci-dessus)

age, procéder à un test de dégazage avec le BMW

MoDiTeC!

• Exécuter le test de dégazage avec le BMW Mo-

DiTeC (

a

00.35).

34 00 [Integral ABS] Consigne de rem-

plissage du circuit de roue arrière et

du circuit de commande arrière

(

a

00.50)

00 00 [Integral ABS] Test de déga-

zage avec le BMW MoDiTeC

(

a

00.35)

(Inspection IV) annuellement

00.56

34 00 [Option sans Integral ABS]

34 00 Contrôler le niveau du liquide de

Contrôler le niveau de liquide de

frein arrière

frein avant/arrière

L

Remarque :

(Inspections II, III)

Le volume du liquide de frein (MIN/MAX) est suffi-

sant pour les épaisseurs de plaquette variant du

neuf à la limite d'usure.

L Remarque :

Il n'est généralement pas nécessaire de faire l'ap-

Le niveau du liquide de frein descend dans le réser-

point en fonction de l'usure des plaquettes.

voir à la suite de l'usure normale des plaquettes.

Un niveau inférieur à MIN est le signe d'un autre

défaut possible.

34 00 Contrôler le niveau du liquide de

- Mettre la moto sur sa béquille centrale.

frein avant sur le commodo

MIN

KR340290

K41000040

e Attention :

• Mettre la moto sur sa béquille latérale.

Lorsque les plaquettes de frein sont neuves, le ni-

• Mettre le guidon en position droite.

veau de liquide de frein dans le réservoir doit se

• Contrôler le niveau du liquide de frein à travers le

trouver sur MAX.

regard.

• Relever le niveau de liquide de frein dans le ré-

servoir

d Avertissement :

• Le niveau de liquide de frein ne doit jamais de-

Ne pas descendre en dessous du niveau minimal

scendre en dessous du niveau minimal.

sur le réservoir de liquide de frein

• Si le niveau du liquide de frein reste en dessous

du repère MAX lorsque les plaquettes sont neu-

ves, contrôler l'étanchéité du système de

Niveau minimal

freinage.

Condition de lecture

La moto est sur la béquille latérale

Niveau de consigne avec

Le guidon est en position droite

plaquettes neuves

MAX

MIN

Repère circulaire inférieur

Qualité de liquide de frein

DOT 4

Niveau de consigne avec plaquettes neuves

Condition de lecture :

La moto se trouve sur sa béquille centrale

Le guidon est en butée droite

Consigne

Repère circulaire supérieur

00.57

34 00 [Option sans Integral ABS]

Vidanger et purger le frein avant.

Vidanger le liquide de frein et purger

le système de freinage

e Attention :

Pour la purge du système de frein, toujours com-

(Inspection IV) annuellement

mencer par le côté gauche.

- Braquer le guidon à gauche.

L Remarque :

La description s'applique à l'appareil de remplissa-

ge et de purge des freins avec aspiration du liquide

e Attention :

de frein par dépression sur l'étrier de frein.Suivre les

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec

consignes des fabricants en cas d'utilisation

les pièces peintes de la moto, sous peine de dé-

d'autres appareils.

tériorer la peinture.

• Déposer le couvercle du réservoir avec la mem-

brane en caoutchouc.

34 00 Frein avant

Ramener le piston de frein en arrière

e Attention :

Ne pas rayer la jante, la maroufler au besoin.

- Déposer les plaquettes de frein avant (

a

00.42).

34 1 532

KR340280

e Attention :

34 1 531

Ne pas verser de liquide de frein dans les trous de

fixation du couvercle du réservoir.

• Remplir le réservoir de liquide de frein jusqu'au

KR340620

repère MAX (flèche).

• Repousser à fond le piston des étriers de frein

gauche et droit à l'aide du dispositif d'écarte-

e Attention :

ment, réf. BMW 34 1 531, et l’immobiliser au

Pendant la purge, faire attention à ce que le canal

moyen de la pièce de fixation,

d'équilibrage soit toujours recouvert de liquide de

réf. BMW 34 1 532.

frein pour éviter toute aspiration d'air dans le circuit

de freinage. Recommencer la purge si cela s'est

produit.

00.58

Purger l'étrier de frein avant gauche

Purger l'étrier de frein avant côté droit

• Raccorder l'appareil de purge à la vis de purge

de l'étrier de frein de droite.

• Ouvrir la vis de purge d’un demi-tour.

•

Aspirer le liquide de frein jusqu'à ce qu'il soit clair

et exempt de bulles.

1

•

Fermer la vis de purge de l'étrier de frein gauche.

• Déposer l'appareil de purge de la vis de purge.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en

faisant tout particulièrement attention aux opéra-

tions suivantes.

L Remarque :

Le niveau du liquide de frein dépend de l'usure des

plaquettes de frein.

K41000050

•

Ajouter du liquide de frein sur le commodo

•

Raccorder l'appareil de purge à la vis de

jusqu’au niveau de consigne (

a

00.57).

purge (1) de l'étrier de frein gauche.

•

Ouvrir la vis de purge d’un demi-tour.

•

Aspirer le liquide de frein jusqu'à ce qu'il soit clair

L Remarque :

et exempt de bulles.

Nettoyer le rebord du réservoir, le soufflet caoutc-

•

Fermer la vis de purge de l'étrier de frein gauche.

houc et le couvercle des traces de liquide de frein et

remonter les pièces successivement avec soin.

• Monter les plaquettes de frein.

• Appliquer les plaquettes de frein.

• Contrôler le fonctionnement du système de frein-

age.

- Contrôler le niveau du liquide de frein avant sur

le commodo, faire l'appoint si nécessaire

(a

00.57).

e Attention :

Eliminer le liquide de frein usagé en respectant les

règles de protection de l'environnement.

Qualité de liquide de frein

DOT 4

X Couple de serrage :

Broche filetée

10 Nm

Vis de purge

10 Nm

00.59

34 00 Frein arrière

e

Attention :

Ramener le piston de frein en arrière

Le liquide de frein ne doit pas descendre en-des-

sous du repère MIN durant la purge sinon de l'air

est aspiré dans le système de freinage. Recom-

e Attention :

mencer la purge si cela s'est produit.

Ne pas rayer la jante, la maroufler au besoin.

•

Aspirer le liquide de frein jusqu'à ce qu'il soit clair

- Déposer les plaquettes de frein arrière

et exempt de bulles.

(a

00.43).

• Fermer la vis de purge.

• Recommencer la purge si nécessaire.

•

Procéder au remontage dans l'ordre inverse en

faisant tout particulièrement attention aux opéra-

tions suivantes.

34 1 531

• Remplir le réservoir de liquide de frein au niveau

de consigne (

a

00.57).

•

Monter les plaquettes de frein.

• Appliquer les plaquettes de frein.

•

Contrôler le fonctionnement du système de frein-

age.

e Attention :

Eliminer le liquide de frein usagé en respectant les

règles de protection de l'environnement.

KR340820

• Repousser à fond les pistons avec le dispositif

Qualité de liquide de frein

DOT 4

d'écartement, réf. BMW 34 1 531.

Vidanger et purger le frein arrière.

X Couple de serrage :

- Mettre la moto sur sa béquille centrale.

Vis de purge

10 Nm

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec

les pièces peintes de la moto, sous peine de dé-

tériorer la peinture.

• Enlever le couvercle du réservoir.

KR340290

• Remplir le réservoir de liquide de frein jusqu'au

repère MAX (flèche).

• Brancher l’appareil de purge des freins sur la vis

de purge de l'étrier de frein.

• Ouvrir la vis de purge d’un demi-tour.

00.60

21 00 Contrôler le niveau de liquide

d'embrayage, le corriger au besoin

(Inspections II, III)

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec

les pièces peintes de la moto, sous peine de dé-

tériorer la peinture.

- Mettre la moto à l'horizontale sur sa béquille cen-

trale.

• Braquer le guidon à fond sur la droite.

L Remarque :

Le niveau de liquide monte dans le réservoir de

compensation lorsque l'usure de la garniture d'em-

brayage augmente.

K41000010

e Attention :

Un fonctionnement sûr de l'embrayage n'est pas

garanti si le niveau du liquide (flèche) arrive en des-

sous du repère circulaire supérieur.

• Le niveau du liquide d’embrayage ne doit pas

être inférieur au niveau de remplissage à neuf,

contrôler l'étanchéité du circuit d'embrayage au

besoin.

Niveau de consigne avec garniture d’embrayage

neuve :

pas inférieur à

.....................................Repère circulaire supérieur

Qualité de liquide de frein

DOT 4

00.61

21 00 Vidanger le liquide d’embra-

yage/Purger l’embrayage

(Inspection IV) tous les 2 ans

- Moto sur béquille centrale.

• Braquer le guidon à fond sur la droite.

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec

les pièces peintes de la moto, sous peine de dé-

tériorer la peinture.

• Déposer le couvercle du réservoir avec la mem-

KL210060

brane en caoutchouc.

• Desserrer la broche filetée à six pans creux

(flèche) de l'interface de remplissage.

•

Visser la vis de purge dans l’interface de remplis-

sage.

•

Raccorder l'appareil de purge à la vis de purge.

• Ouvrir la vis de purge d’un demi-tour.

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas descendre en-des-

sous du repère MIN durant la purge sinon de l'air

est aspiré dans le circuit d'embrayage.

Recommencer la purge si cela s'est produit.

KR340410

• Aspirer le liquide de frein jusqu'à ce qu'il soit clair

et exempt de bulles.

e Attention :

Ne pas verser de liquide de frein dans les trous de

e Attention :

fixation du couvercle du réservoir.

Eliminer le liquide de frein usagé en respectant les

Remplir le réservoir de liquide de frein jusqu'au

règles de protection de l'environnement.

repère MAX (flèche).

• Verser le liquide de frein jusqu'au repère MAX.

•

Fermer la vis de purge.

• Recommencer la purge si nécessaire.

L Remarque :

• Braquer le guidon à fond sur la droite.

L'interface de remplissage se trouve sur le cadre

• Remplir le réservoir de liquide de frein jusqu'au

principal du côté droit de la moto.

niveau de consigne (

a

00.61).

• Détacher les serres-câbles.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en

faisant tout particulièrement attention aux opéra-

tions suivantes.

d Avertissement :

La moto ne doit pas rouler tant que la broche filetée

n'est pas vissée dans l'interface de remplissage.

Qualité de liquide de frein

DOT 4

X Couple de serrage :

Broche filetée

10 Nm

00.62

1

2

3

4

8

13

14

8

9

12

5

15

11

10

19

16

6

17

16 1 710

7

18

K41160020

16 00 Remplacer le filtre à essence

16 00 Déposer/reposer l'ensemble

(tous les 40 000 km)

pompe à essence

• Enlever le joint (6) et l'écrou-raccord (7).

(Inspection III)

• Dégager l'ensemble pompe à essence (5) du ré-

servoir jusqu'à ce qu'il soit possible de détacher

les colliers du flexible d'écoulement (3) et du fle-

L Remarque :

xible de ventilation (4) avec une pince.

En cas d’utilisation de carburants de mauvaise qua-

• Débrancher les flexibles.

lité, remplacer le filtre à essence tous les

• Déposer entièrement l'ensemble pompe à

20 000 km.

essence (5) avec le joint (6).

- Démonter le réservoir d'essence (

a

16.5).

d Avertissement :

Respecter les règles de sécurité pour la manipulati-

on de l'essence.

• Vider le réservoir d'essence.

00.63

1

2

3

4

8

13

14

8

9

12

5

15

11

10

19

16

6

17

16 1 710

7

18

K41160020

• Mettre en place l'ensemble pompe à essence (5)

16 00 Déposer/reposer le filtre à

avec le joint (6) et l'écrou-raccord (7) dans le ré-

essence

servoir d'essence.

• Brancher le flexible d'écoulement (3) et le flexible

• Ouvrir les fixations (8) avec une pince.

de ventilation (4). Fermer les fixations avec la

• Débrancher les flexibles d'essence (12) et (9) du

pince réf. BMW 13 1 500.

filtre à essence (13).

• Monter et serrer le joint (6) et l'écrou-raccord (7).

e Attention :

X Couple de serrage :

Faire attention au sens d'écoulement de l'essence

Ecrou-raccord

30 Nm dans le filtre.

• Brancher les flexibles d’essence sur le nouveau

filtre à essence.

• Fermer les fixations (8) avec la pince,

réf. BMW 13 1 500.

00.64

1

2

3

4

8

13

14

8

9

12

6

15

11

10

19

16

5

17

16 1 710

7

18

K41160020

16 00 Déposer/reposer la pompe à

essence

• Déposer le câble de raccordement (10).

e Attention :

• Ouvrir le collier (11) avec une pince et retirer le

Faire attention à la position du filtre d'aspiration (18)

flexible.

au remontage, ne pas l'endommager.

• Détacher le support (16).

• Dégager l'amortisseur de vibrations sortie de

• Positionner le nouveau filtre d’aspiration et le fi-

pompe (14).

xer à l'aide de la pince réf. BMW 13 1 500.

• Détacher la pompe à essence (15) avec l'amor-

• Poursuivre le remontage en procédant dans

tisseur de vibrations entrée de pompe (17) du

l'ordre inverse.

support (19).

• Détacher l'amortisseur de vibrations entrée de

pompe (17) de la pompe à essence (15).

X Couple de serrage :

• Dégager le filtre d'aspiration (18) en le soulevant. Ecrou-raccord

30 Nm

00.65

1

KR170080

17 00 Contrôler le niveau et la con-

centration de l'antigel, faire

e Attention :

l'appoint au besoin et contrôler

La protection antigel doit être garantie au moins

l'étanchéité du système de

jusqu'à -30 °C. N'utiliser que des produits antigel et

refroidissement au besoin

anticorrosion longue durée sans nitrites !

Ne pas remplir le vase d'expansion au delà du

repère MAX (flèche).

(Inspections I, III)

• Déposer la fermeture du vase d'expansion (1).

• Contrôler la concentration du produit antigel

L Remarque :

dans le vase d'expansion, faire l'appoint d'an-

Corriger le niveau du liquide de refroidissement seu-

tigel au besoin.

lement sur moteur froid.

– Enlever la selle.

L Remarque :

Verser le liquide refroidissement dans une proporti-

on de 50 % d'antigel et de 50 % d'eau.

• Relever le niveau du liquide de refroidissement

sur le vase d’expansion, faire l’appoint d’antigel

au besoin.

• Au besoin, contrôler l'étanchéité du système de

refroidissement.

KR170020

00.66

17 00 Remplacer le liquide de refroi-

dissement

17 00 Vidanger le liquide de refroidisse-

ment

- Déposer le flanc de carénage gauche, le flanc ar-

rière droit et le sabot de carénage du moteur

(a

46.8).

• Ouvrir le bouchon de la goulotte de remplissage

sur le radiateur gauche.

2

KR170010

• Desserrer la fixation (2) du flexible de purge.

•

Débrancher le flexible de purge, soulever le vase

d'expansion et vider entièrement le flexible de

purge.

•

Remonter le flexible de purge.

e Attention :

Eliminer le liquide de refroidissement usagé en re-

spectant les règles de protection de l'environne-

ment.

KR170110

• Débrancher le flexible de refroidissement (flèche)

sur la pompe à huile/eau, vidanger le liquide de

refroidissement.

1

KR170020

• Défaire la fixation (1), déposer et vider le vase

d'expansion.

00.67

61 00 Contrôler la batterie

e

Attention :

(Inspections III, IV)

Ne connecter la batterie que si le contact est coupé.

Pour éviter tout court-circuit :

Contrôler le niveau d'électrolyte de la batterie,

Brancher d'abord le câble plus (+) de la batterie,

ajouter de l'eau distillée au besoin ; contrôler les

Fermer le capuchon sur la borne plus de la batterie,

bornes de la batterie, les nettoyer au besoin et

puis brancher le câble moins (—) sur la batterie !

les graisser

Faire attention à poser le flexible de dégazage de la

batterie sans créer de pliure et à ne pas l'obturer !

L'électrolyte de la batterie est très corrosif, les va-

d Avertissement :

peurs d'acide qui pourraient s'en échapper ne

L'électrolyte de la batterie est très corrosif !

doivent pas entrer en contact avec les pièces de la

Protéger les yeux, le visage, les mains, la peinture et

moto.

les vêtements !

•

Nettoyer les bornes de la batterie et les graisser

• Mettre la moto sur sa béquille centrale.

avec de la graisse sans acide pour batterie.

• Déposer la selle.

- Enlever la trousse à outils. Déposer le comparti-

ment à outils.

• Déposer le flanc arrière droit (défaire 3 fixations).

• Contrôler le niveau d'électrolyte de la batterie sur

le côté droit, pour cela, déposer la batterie si

nécessaire.

6

61 00 Déposer/reposer la batterie

e Attention :

Ne pas endommager le réservoir, les câbles et les

flexibles au démontage ! Ne déconnecter la batterie

que si le contact est coupé !

Pour éviter tout court-circuit : débrancher d'abord le

KR610520

câble moins (—) de la batterie, puis le câble plus (+) !

e Attention :

1

La moto ne doit être utilisée que si le capuchon (6)

2

est fermé et le compartiment à outils monté.

5

4

3

2

5

KR610510

• Débrancher le câble moins (-) (5) de la batterie et

l'isoler.

• Ôter le capuchon de la borne plus de la batterie.

• Débrancher le câble plus (+) (4) de la batterie et

le tirer hors du guide-câble.

• Défaire les fixations (2) de la plaque de maintien

de la batterie (1). Déposer la plaque de maintien

de la batterie (1).

• Dégager la batterie avec le flexible de

dégazage (3).

• Débrancher le flexible de dégazage de la

batterie (3).

00.69

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en

13 00 Remplacer le filtre d’admission

faisant tout particulièrement attention aux opéra-

d’air

tions suivantes.

(Inspection III)

L Remarque :

Remplacer le filtre d'admission d'air tous les

10 000 km en cas d'encrassement prononcé et de

dépôt important de poussières, ou plus souvent au

besoin.

d Avertissement :

Observer les consignes de sécurité relatives à la

manipulation de l'essence, les conduites d'essence

se trouvent sous pression.

KR340680

- Démonter le réservoir d'essence (

a

16.5).

e Attention :

[Integral ABS] Faire attention à la position

correcte (flèches) de la protection antifrottement du

flexible de frein au cours du montage de la batterie.

61 00 Ajouter de l'eau distillée

- Déposer la batterie (

a

00.69).

• Mettre la batterie à l'horizontale.

• Ouvrir les 6 bouchons de la batterie à l'aide d'un

tournevis.

• Remplir la batterie d'eau distillée jusqu'au repère

MAX.

KR130010

• Bien refermer les bouchons.

- Monter la batterie (

a

00.69).

• Défaire les fixations (flèches) et déposer le cou-

vercle.

KR130201

• Sortir la cartouche de filtre à air.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

00.70

46 00 Contrôler le fonctionnement du

46 00 Contrôler la béquille centrale, la

contacteur de béquille latérale

lubrifier au besoin

(Inspections I, II, III)

Contrôler la béquille centrale

- Déposer le sabot de carénage (

a

46.14).

• Couper le moteur.

- Déposer le support du sabot de carénage

• Mettre la moto sur sa béquille centrale.

(a

46.14).

• Engager une vitesse et mettre le contact.

• Monter le palonnier.

- Le voyant de température s'allume.

• Contrôler si la béquille centrale revient d'elle-

• Sortir la béquille latérale tout en observant le

même en position.

voyant de température.

- Graisser la béquille centrale si elle ne se rabat

- Le voyant de température s'éteint (le boîtier élec-

pas automatiquement.

tronique du moteur coupe).

L Remarque :

46 00 Lubrifier le palier de la béquille

La béquille centrale doit être déposée pour le grais-

sage.

latérale, contrôler la béquille centrale

(Inspections II, III, IV)

Lubrifier la béquille centrale

Lubrifier le palier de la béquille latérale

46 5 710

KR460550

• Rentrer la béquille centrale.

KL000410

•

A l’aide du tendeur de ressort,

réf. BMW 46 5 710, tendre les ressorts de trac-

• Contrôler la mobilité de la béquille latérale, la lub-

tion jusqu'à ce qu'il soit possible de les décro-

rifier au besoin.

cher du support de palier (flèche).

• Lubrifier le coussinet (flèche) avec une pompe à

• Détendre le tendeur, enlever la patte avec les

graisse jusqu'à ce que de la graisse propre s'éc-

ressorts.

happe des points de graissage.

Lubrifiant :

pour le coussinet

Shell Retinax EP2

00.71

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