Groupes 40 IPS2 / IPS3. Manuel d’atelier

44-4 Transmission in-bord

43 Installer Icale de l'épaisseur calculée sur l'arbre.

Fixer les cales avec de la graisse.

NOTE ! Biseau de cale vers l'intérieur.

P0014584

44 Brosser une fine couche de 3807716 Colorant

marqueur sur le rouage arrière.

P0014585

45 Installer la roue dentée.

P0014204

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

119

44-4 Transmission in-bord

46 Installer Rcale de l'épaisseur calculée sur

l'embout.

Enfoncer le chemin de roulement.

P0014586

47 Installer l'embout sans joint torique.

Utiliser 884161 Marteau à inertie et

3849555 Adaptateur.

NOTE ! Faire tourner le porte hélice pour

s'assurer que les engrenages s'entraînent.

Couple de serrage de 75 Nm (55,3 lbf ft).

P0014587

48 Vérifier que la résistance de rotation est de

4,9 ± 0,7 Nm (3,6 ± 0,52 lbf. ft.) en rotation douce

(env. 1 tour/s).

Utiliser la douille cannelée comprise dans

21272266 Ensemble de montage.

P0014581

120

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

44-4 Transmission in-bord

49 régler la résistance de rotation à l'aide de I

cale.

Plus l'épaisseur de la cale est grande, plus la

résistance de rotation est importante.

vérifier à nouveau la résistance de rotation.

P0014588

50 Mesurer le jeu de l'engrenage (roue dentée AR)

sur le porte hélice.

Utiliser l'outil 21624830 Appareil de mesure.

Mesurer au niveau du repère extérieur de l'outil.

NOTE ! S'assurer que le pignon ne bouge pas

pendant la prise de mesure.

Le jeu approprié est de 0,25-0,40 mm

(0,0098-0,0157").

Prendre note du relevé.

P0014589

51 Mesurer le jeu de l'engrenage (roue dentée AV)

sur le porte hélice.

Utiliser 21624830 Appareil de mesure.

Mesurer au niveau du repère intérieur de l'outil.

NOTE ! S'assurer que le pignon ne bouge pas

pendant la prise de mesure.

Le jeu approprié est de 0,25-0,40 mm

(0,0098-0,0157").

Prendre note du relevé.

P0014590

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

121

44-4 Transmission in-bord

52 Déposer le carter du roulement et la roue dentée

arrière.

P0014591

53 Le type de contact de la roue dentée arrière (roue

dentée AR) doit être situé au centre dans le sens

de la longueur et de la hauteur.

P0014592

54 Le type de contact de la roue dentée avant (roue

dentée AV) doit être décalé légèrement vers

l'extrémité « étroite » et légèrement vers la base

des dents.

Pendant le fonctionnement, les forces de l'hélice

vont tirer la roue dentée vers l'avant, ce qui

décalera le type de contact si bien qu'il sera

centré tant dans le sens de la longueur que de la

hauteur.

P0014593

122

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

44-4 Transmission in-bord

Lorsqu'il est nécessaire d'ajuster la mesure du

jeu d'engrenage lorsque le type de contact est

correct,

l'emplacement du pignon est conservé (P_cale)

dans la plupart des cas et la roue dentée est

déplacée (F_cale et R_cale). si la roue dentée est

déplacée de 0,05 mm, le jeu d'engrenage est

modifié d'env. 0,05 mm.

NOTE ! Se rappeler de compenser l'épaisseur de

la cale (I_cale) entre le porte hélice et la roue

dentée arrière de sorte que la résistance de

rotation soit conservée. La somme de : F_cale +

R_cale + I_cale reste inchangée.

P0014566

Si le type de contact doit être ajuster sans

changer le jeu d'entredent,

le pignon et la roue dentée sont déplacés.

Si la roue dentée est déplacée par exemple de

0,05 mm, le pignon doit être déplacé du double,

c'est-à-dire 0,10 mm, afin de conserver le jeu

d'engrenage.

Lorsque le type de contact est tel qu'illustré,

déplacer la roue dentée vers l'intérieur (F_cale et

R_cale) et le pignon vers le haut (P_cale).

P0014594

57 Lorsque le type de contact est tel qu'illustré,

déplacer la roue dentée vers l'extérieur (F_cale et

R_cale) et le pignon vers le bas (P_cale).

NOTE ! Se rappeler de compenser l'épaisseur de

la cale I_cale et la cale de la bielle de direction de

sorte que la résistance de rotation soit conservée.

P0014595

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

123

44-4 Transmission in-bord

Assemblage final

Lorsque la résistance de rotation, le jeu

d'engrenage et le type de contact appropriés ont

été obtenus, déposer l'embout arrière.

NOTE ! La teinte jaune sur les roue dentée n'a

pas besoin d'être lavée.

P0014194

Déposer l'ancien écrou du pignon.

Appliquer du liquide de verrouillage sur l'écrou de

pignon neuf.

P0014596

Serrer l'écrou de pignon.

Utiliser la douille cannelée comprise dans

21272266 Ensemble de montage et

21571530 Clé.

IPS2 : Couple de serrage de 300 Nm (221,3 lbf

ft).

IPS3 : Couple de serrage de 400 Nm (295,0 lbf

ft).

P0014550

124

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44-4 Transmission in-bord

réaliser l'installation finale de la bielle de

direction.

Serrer les boulons de fixation en diagonale.

Couple de serrage de 85 Nm (62,7 lbf ft).

P0014232

Installer la roue dentée.

P0014204

Installer le couvercle d'embout ; utiliser

884161 Marteau à inertie et

3849555 Adaptateur.

Couple de serrage de 75 Nm (55,3 lbf ft).

P0014205

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

125

44-4 Transmission in-bord

Engrenage inférieur,

composants

Joints d’étanchéité d’arbre d’hélice,

échange

Outillage:

21136417 Extracteur

21248093 Extracteur

21509805 Extracteur

21510379 Extracteur

Conditions :

- bateau en cale sèche

- huile vidangée

Déposer les hélices conformément à Hélices,

échange, en page 137.

Dépose

Nettoyer soigneusement la surface devant les

joints d'étanchéité.

Enduire de graisse.

P0015385

Enlever le joint torique entre le joint d'étanchéité

et l'arbre tubulaire.

P0010709

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

127

44-4 Transmission in-bord

Déposer les deux chapeaux de l'outil de presse.

Visser la vis centrale de l'outil dans l'arbre d'hélice

externe.

Outil de presse, IPS2 : 21248093 Extracteur.

Outil de presse, IPS3 : 21510379 Extracteur.

P0010710

Serrer l'écrou sur l'outil de façon à pouvoir monter

le chapeau.

Tourner les chapeaux comme le montre

l'illustration.

P0010711

Serrer le chapeau de l'outil.

P0010712

128

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

44-4 Transmission in-bord

Dévisser l'écrou de l'outil et maintenir la vis

centrale de l'outil jusqu'à ce que le joint

d'étanchéité soit entièrement retiré de l'arbre

tubulaire.

Déposer le joint d'étanchéité de l'outil.

P0010713

NOTE ! Vérifier que la douille intérieure (2) suit le

joint d'étanchéité (1) lorsqu'il est enlevé.

Si la douille (2) ne sort pas lors de la dépose, elle

devra être cassée et enlevée.

NOTE ! Nettoyer les surfaces d'étanchéité sur

l'arbre.

P0010742

Monter l'outil pour extraire le gros joint

d'étanchéité.

Tourner les chapeaux comme le montre

l'illustration.

La procédure de travail est identique à celle

utilisée pour le petit joint d'étanchéité (voir ci-

dessus).

Nettoyer les surfaces de contact du carter et des

arbres.

Outil de presse, IPS2 : 21136417 Extracteur.

Outil de presse, IPS3 : 21509805 Extracteur.

P0010714

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

129

44-4 Transmission in-bord

Pose

NOTE ! Ne pas désassembler la douille interne

et la douille externe du bloc d'étanchéité,

l'étanchéité risquerait de ne plus être assurée.

Graisser les diamètres intérieur et extérieur du

bloc d'étanchéité avec de la graisse hydrofuge

(21347121).

Monter le joint torique.

P0010715

10 Enduire de graisse les surfaces de contact de

l'arbre tubulaire et du carter.

Placer le bloc d'étanchéité sur l'arbre tubulaire.

P0010716

11 Monter l'outil de presse en serrant la vis de l'outil

dans l'arbre d'hélice externe.

Outil de presse, IPS2 : 21136417 Extracteur.

Outil de presse, IPS3 : 21509805 Extracteur.

Enfoncer le bloc d'étanchéité en serrant l'écrou

de l'outil.

Serrer jusqu'à ce que le joint touche.

Retirer l'outil.

P0010717

130

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

44-4 Transmission in-bord

12 NOTE ! Ne pas désassembler la douille interne

et la douille externe du bloc d'étanchéité,

l'étanchéité risquerait de ne plus être assurée.

Graisser les diamètres intérieur et extérieur du

bloc d'étanchéité neuf avec de la graisse

hydrofuge (21347121).

Monter le joint torique.

P0010718

13 Enduire de graisse l'arbre et positionner le bloc

d'étanchéité sur l'arbre.

P0010719

14 Monter l'outil de presse en serrant la vis de l'outil

dans l'arbre d'hélice externe.

Enfoncer le bloc d'étanchéité en serrant le gros

écrou de l'outil.

Serrer jusqu'à ce que le joint torique soit

légèrement comprimé.

L'espace pour le joint torique doit être de 2 mm

(0.07874”).

Enlever l'outil et la bague de pression.

Outil de presse, IPS2 : 21248093 Extracteur.

Outil de presse, IPS3 : 21510379 Extracteur.

15 Monter les hélices conformément à Hélices,

échange, en page 137.

P0010720

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

131

44-4 Transmission in-bord

Arbre d'hélice, contrôle/échange

Outillage:

884161 Marteau à inertie

3849555 Adaptateur

Conditions

- Bateau en cale sèche.

- Huile vidangée.

Déposer les joints d'étanchéité de l'arbre d'hélice

conformément à Joints d’étanchéité d’arbre

d’hélice, échange, en page 127.

Nettoyer soigneusement l'espace dans

l'engrenage inférieur.

Enlever l'anode ainsi que les vis de fixation sur le

cache.

P0014193

Déposer le cache à l'aide de 884161 Marteau à

inertie et 3849555 Adaptateur.

P0014194

132

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

44-4 Transmission in-bord

Arbre d'hélice, contrôle

Si on soupçonne que l'arbre est voilé, celui-ci

devra être monté entre des pointes. Voile

maximal : 0,05 mm (0.02"). Si le voile est

supérieur au voile maximal permis, l'arbre devra

être remplacé.

IPS2 : X = 245 mm (9.65").

IPS3 : X = 280 mm (11.02").

P0014198

IPS2: Ø D = 50,00-49,98 mm (1.9685-1.677")

IPS2: Ø D = 55,00-54,98 mm (2.1653-2.1646")

Pose d'un arbre neuf

NOTE ! Mesurer sur l'ancien arbre, avec les

cales.

Mesurer et noter X1 comme sur l'illustration.

P0014199

NOTE ! Mesurer sur l'arbre neuf, sans les cales.

Mesurer et noter X2 comme sur l'illustration.

La nouvelle épaisseur de cale (S) pour l'arbre

neuf sera alors :

S=X1-X2

Par exemple S = 55,00 - 49,10 = 5,90 mm.

Utiliser 2 cales qui donnent ensemble une

épaisseur de 5,90 mm. (par exemple 2 cales de

2,95 mm)

P0014200

10 Mettre le roulement (1) en place.

Placer, par exemple, le poids de 884161 Marteau

à inertie pour que le roulement reste en place.

P0014201

134

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

44-4 Transmission in-bord

14 Monter le cache, utiliser 884161 Marteau à

inertie et 3849555 Adaptateur.

NOTE ! Tourner l'arbre d'hélice pendant le

serrage pour s'assurer que les dents s'engrènent.

Couple de serrage 75 Nm (55.3 lbf. ft).

P0014205

15 Monter l'anode et le bouchon de vidange d'huile.

16 Monter les joints d'étanchéité de l'arbre d'hélice

conformément à Joints d’étanchéité d’arbre

d’hélice, échange, en page 127.

P0014206

136

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

44-4 Transmission in-bord

Hélices, échange

Dépose

Déposer le cône de l'hélice (1), l'écrou (2), et

l’hélice (3).

P0022230

Déposer le coupe orin (1), l'écrou (2), et l’hélice

(3).

P0022231

Pose

Nettoyer et graisser les arbres généreusement

avec de la graisse résistante à l'eau.

Utiliser les N° de Réf. 828250 ou 21347121.

P0022232

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

137

44-4 Transmission in-bord

Installer l'hélice et serrer l'écrou à la main.

Tirer l’hélice vers l'extérieur.

P0022233

Desserrer l'écrou suffisamment pour que les

trous dans l'écrou et l’hélice s'alignent.

NOTE ! S'il s'avère nécessaire de défaire l'écrou

de plus de 30 degrés d'environ, l'hélice doit être

déposée et réinstallée dans une nouvelle position

sur les cannelures de l'arbre d'hélice pour

minimiser le besoin de desserrage de l'écrou.

P0022234

Installer le coupe orin.

Couple de serrage : 25 Nm (18,4 lbf. ft.)

P0022235

138

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

44-4 Transmission in-bord

Installer l'hélice et serrer l'écrou à la main.

Tirer l’hélice vers l'extérieur.

P0022236

Desserrer l'écrou suffisamment pour que les

trous dans l'écrou et l’hélice s'alignent.

NOTE ! S'il s'avère nécessaire de défaire l'écrou

de plus de 30 degrés d'environ, l'hélice doit être

déposée et réinstallée dans une nouvelle position

sur les cannelures de l'arbre d'hélice pour

minimiser le besoin de desserrage de l'écrou.

P0022237

Installer le ressort (1) et le cône d'hélice (2).

Couple de serrage : 25 Nm (18,4 lbf. ft.)

P0022238

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

139

44-4 Transmission in-bord

Pièce intermédiaire,

raccords

Carter intermédiaire, joints

d'étanchéité, échange

Outillage:

3849664 Outil de levage

9998511 Levier

21466614 Bague de guidage

21466616 Outil de presse

Monter la transmission dans 3849664 Outil de

levage comme indiqué sous Montage dans

dispositif de fixation, en page 29.

Vidanger l’huile.

Déposer l'engrenage supérieur comme indiqué

sous Engrenage supérieur, échange, en

page 31.

P0014224

Déposer le segment denté (11 mm, douille à 12

côtés). Utiliser 9998511 Levier. Garder les cales

(1).

P0014225

140

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

44-4 Transmission in-bord

Soulever le carter intermédiaire droit vers le haut.

P0014227

Enlever les bagues d'étanchéité. Taper par en

haut, dans les alésages.

P0014228

Si les roulements (1) et (2) doivent être

remplacés, enlever la broche de direction de

l'engrenage supérieur. Chasser les bagues de

roulement du carter intermédiaire avec un outil

adéquat.

Déposer le roulement (2) en dégageant la cage

des rouleaux et les rouleaux puis meuler pour

casser la bague de roulement.

P0014229

47701943 10-2015 © AB VOLVO PENTA

141

44-4 Transmission in-bord

Si un roulement neuf est utilisé, l'épaisseur

exacte de cale (A) doit être calculée.

Monter la broche de direction, le roulement, les

cales et le segment denté.

Utiliser une épaisseur de cale de 0,60 mm.

P0014230

Serrer les vis au couple de 40 Nm) (29.5 lbf ft).

Vérifier de nouveau le couple de roulement.

Utiliser un fer plat ou autre similaire pour vérifier

le couple au centre de la broche de direction.

Le couple de roulement (pendant la rotation) doit

être de 35-50 Nm (25.8-36.9 lbf. ft.).

Ajuster l'épaisseur de cale si nécessaire.

P0014231

Montage final de la broche de direction.

Serrer l'assemblage en diagonale.

Couple 85 Nm (62.7 lbf. ft.).

P0014232

142

44-4 Transmission in-bord

Retourner le carter intermédiaire.

NOTE ! Nettoyer les surfaces pour faciliter

l'enfoncement des joints d'étanchéité neufs.

Lubrifier la surface avec une légère couche de

graisse (N° de réf. 21347121).

P0014233

10 NOTE ! Remplir l'espace à l'intérieur du joint

d'étanchéité avec de la graisse (N° de réf.

21347121).

NOTE ! Tourner le joint d'étanchéité comme le

montre l'illustration.

Positionner la première bague d'étanchéité.

Utiliser l'outil 21466616 Outil de presse.

P0014234

11 Monter les joints d'étanchéité, un à la fois.

NOTE ! Tourner les joints d'étanchéité comme le

montre l'illustration.

NOTE ! Monter un joint d'étanchéité à la fois.

NOTE ! Remplir l'espace à l'intérieur du joint

d'étanchéité avec de la graisse (N° de réf.

21347121).

P0014235

143

44-4 Transmission in-bord

12 Vérifier que les bagues d'étanchéité sont bien

graissées (graisse de référence 21347121).

P0014236

13 Si la surface d'étanchéité sur la bague est

endommagée, la bague devra être remplacée.

Chauffer la bague à environ 100 ºC (212 ºF).

Utiliser un pistolet à air chaud.

P0014237

14 Taper avec précautions sur tout le pourtour de la

bague. Utiliser un burin comme le montre

l'illustration.

P0014238

144

44-4 Transmission in-bord

15 Nettoyer la surface (1).

Chauffer la bague à environ 100 ºC (212 ºF).

Monter le joint torique (2).

Taper avec précautions sur la bague pour qu'elle

touche le fond. Utiliser une massette en

plastique.

P0014239

16 Positionner la douille de guidage.

Utiliser 21466614 Bague de guidage.

P0014240

17 Vérifier la position du joint d'étanchéité. Noter que

le joint d'étanchéité doit être remplacé si le

caoutchouc s'est détaché de la plaque de

glissement.

P0014241

145

44-4 Transmission in-bord

18 IMPORTANT !

Le carter intermédiaire doit être abaissé

parallèlement à l'engrenage inférieur pour éviter

d'endommager les bagues d'étanchéité.

P0014242

19 Monter le carter intermédiaire sur l'engrenage

inférieur.

Retirer l'outil.

P0014243

20 Monter le roulement supérieur.

P0014244

146

44-4 Transmission in-bord

Divers

Huile de transmission, échange

Outillage:

3889988 Adaptateur

22349391 Flexible

Méthode 1 - Bateau dans l'eau

Enlever les bouchons.

Pomper l’huile avec 3889988 Adaptateur.

P0020453

(Ne s'applique pas aux IPS3-A

démultiplication 1.88:1 N° de série jusqu'à

22379989)

Pour vidanger l'huile résiduelle en dessous du

niveau, utiliser le flexible avec l'adaptateur

(22349391 Flexible).

P0020454

148

44-4 Transmission in-bord

(Ne s'applique pas aux IPS3-A

démultiplication 1.88:1 N° de série jusqu'à

22379989)

Mesurer et marquer le flexible à (L).

Insérer 22349391 Flexible au bout jusqu'à ce que

(L) soit au niveau du couvercle supérieur.

Raccorder le flexible de la pompe à huile à

l'adaptateur.

Pomper l'huile résiduelle.

Mettre le bouchon.

P0020455

Méthode 2 - Bateau en cale sèche

NOTE ! Soyez prêt à collecter les liquides.

Enlever le bouchon et vidanger l'huile.

Mettre le bouchon.

P0020456

Nettoyage du capteur de qualité d'huile

Si l'unité est équipée d'un capteur de qualité

d'huile et que l'huile remplacée a été contaminée

par de l'eau ou des débris de métal, déposer et

nettoyer le capteur. Utiliser un solvant de

nettoyage.

Couple de serrage : 35 Nm (25.8 lbf. ft.)

P0020457

149

44-4 Transmission in-bord

Appoint

Mettre de l'huile.

Pour les qualités et les quantités d'huile, se

référer à Données, IPS2/IPS3, en page 10.

P0020458

Vérifier le niveau d'huile.

Ne pas visser la jauge lors du contrôle du niveau

l'huile.

NOTE ! La jauge d'huile est en plastique, la retirer

avec précaution.

P0020459

Si l'unité est équipée d'un capteur de qualité

d'huile, effectuer un nouvel étalonnage du

capteur.

Démarrer tous les moteurs (en dessous de

1 000 tr/min).

Sur l'écran de 7", sélectionner :

Paramètres > Paramètres EVC > Service >

Vidange d'huile de l'embase > bâbord/

tribord > Effectuer (Settings > EVC Settings

> Service > Drive oil change > Port /

starboard > Perform)

P0020460

Arrêter les moteurs.

150

44-4 Transmission in-bord

Pression d’huile, vérifier

Outillage:

9996398 Manomètre

88800113 Adaptateur

Déposer le capteur de pression d'huile (1).

Monter 88800113 Adaptateur et

9996398 Manomètre.

Au ralenti, la pression d'huile doit être de 15 - 18

bars (217.6-261.0 psi).

Cause probable d'une pression d'huile

insuffisante

Crépine colmatée

Pompe à huile usée

Réducteur incorrect

Fuites internes élevées

P0014518

151

Groupes 40 IPS2 / IPS3. Manuel d’atelier - 4