Manuel de santé et sécurité de l'industrie de la construction (2008) - 20

43 – 5

Pour les outils hydrauliques

•

Remplacez les tuyaux endommagés ou usés.

•

Assurez-vous que les raccords sont propres et serrés.

•

Assurez-vous que la pompe et l'outil conviennent l'un à
l'autre.

Cintreuse de barres d'armature

Le risque de blessures musculosquelettiques, telles que la
lombalgie, attribuables au cintrage des barres d'armature est
reconnu depuis longtemps. L'abondance des cas peut pointer
vers la fréquence et la répétition de deux facteurs : 

1)

la posture stationnaire et gênante du tronc pour le cintrage
des barres d'armature sur le sol

2)

et la soumission à l'effort manuel excessif dû à l'usage de
pinces pour lier les barres d'armature. 

Une façon d'améliorer la posture est l'utilisation d'une cintreuse
de barres d'armature automatique. Cet outil à commande
électrique à batterie s'appuie contre les intersections des barres.
Sur pression de la gâchette, la machine enveloppe d'un fil
l'intersection, le tord et le coupe (voir photos).

Des recherches effectuées par le Rodworkers’ Labour-
Management Health and Safety Committee ont démontré que 

l'utilisation d'une cintreuse de barres d'armature peut diminuer
les fortes pressions répétitives des mouvements du poignet et
les inclinaisons latérales associées au cintrage manuel. En
outre, l'utilisation de la cintreuse de barres d'armature peut éviter
le recours aux inclinaisons latérales du tronc, ce qui, par
conséquent, diminue les risques de lombalgie.

L'utilisateur d'une cintreuse de barres d'armature doit considérer
un certain nombre d'aspects.

•

Choisissez une cintreuse de barres d'armature permettant
une posture confortable du dos lors du cintrage des barres
d'acier.

•

Optez pour une cintreuse de barres d'armature pouvant lier
des barres de différents diamètres.

•

Pour les barres d'armature de dalle sur terre-plein, le cintrage
à l'aide d'une cintreuse de barres d'armature devra s'effectuer
à l'aide d'un long crochet destiné à soulever les barres (voir
photo 1).

•

Plusieurs cintreuses de barres d'armature doivent être
réchauffées par temps froid. La tension de cintrage doit donc
être réglée à la valeur appropriée lorsqu'il fait froid.

•

Lors des journées chaudes d'été, laissez refroidir la machine
durant les pauses régulières et le midi. On placera à cette fin
l'appareil dans une zone ombragée.

•

Une équipe de 4 ou 5 ouvriers par chantier peut devenir très
productive grâce à la cintreuse de barres d'armature. 

•

La cintreuse permet d'aider les travailleurs souffrant de
lombalgie ou de blessures aux mains à reprendre le travail.

Photo 1

TRAVAUX DE FERRAILLAGE

Figure 1.12 :  Plieuses et plieuses/coupeuses électriques//hydrauliques

43 – 6

Ceintures de travail

Lors de l'installation d'acier d'armature sur une surface verticale
comportant des barres d'acier à l'horizontale, un échafaudage
doit être érigé si la hauteur du travail dépasse 12 pieds
(3,7 mètres).  Si un échafaudage ne peut être érigé, le travailleur
doit porter une ceinture pour manœuvrer des barres d'armature.

Une ceinture de travail doit comporter un support dorsal et un
crochet d'ancrage sur le devant capable de porter un travailleur.
La ceinture de travail permet le libre mouvement des deux
mains lors du ferraillage d'un mur. La ceinture est conçue de
manière à maintenir le travailleur en place au poste de travail,
mais non conçue en tant que système d'arrêt de chute. Par
conséquent, un harnais de sécurité complet avec dispositif de
point d'ancrage, tel qu'une structure existante ou un support fixe
temporaire, doit être utilisé si le travailleur s'expose à une chute
sur plus de 10 pieds (3 mètres) ou une chute sur des pièces ou
substances dangereuses.  

Entreposage des barres d'armature

•

Prévoyez une aire d'entreposage rapprochée du travail.

•

Utilisez des espaceurs en bois pour distancer les piles.

•

Vérifiez les charges exercées sur les planchers.

•

Assurez-vous de renouveler l'étayage des dalles fraîchement
coulées.

•

Ne permettez pas aux barres d'armatures entreposées sur
les supports (longrines de 4x4) de toucher le sol.

•

Assurez-vous que les étiquettes d'identification sont
clairement visibles pour éviter la manutention inutile.

•

Entreposez les barres à l'abri de la boue, de l'huile, des
graisses, etc.

Technique appropriée de cintrage et
redressage 

Cintrage

•

Avant le début des travaux, assurez-vous que toutes les
ouvertures et bordures de dalle sont protégées à l'aide de
garde-corps ou de recouvrements appropriés et assez
solides pour prévenir les chutes.

•

On utilise habituellement un fil métallique de calibre 16 pour
le cintrage des barres, à moins que l'ingénieur du projet
indique un autre diamètre.

•

Les extrémités des fils à ligature doivent être rabattues afin
de prévenir les contacts contondants avec les travailleurs.

•

Ne cintrez jamais à reculons. Dirigez-vous face à l'ouvrage.

•

Lors du ferraillage des murs ou des colonnes, utilisez des
liens qui préviendront l'écartement des barres d'armature.

Redressage

Il arrive souvent que des ferrailleurs soient affectés au
redressement des goujons émergeant d'une coulée
précédente.

•

Soyez particulièrement prudent lors du redressage des
goujons des bords ouverts d'une structure. L'acier d'armature
tend à se casser et peut se rompre s'il est trop plié. Les
ruptures soudaines d'une tige en goujon ont provoqué trop
de chutes de travailleurs. Ne poussez et n'écartez jamais une
barre d'armature avant d'être sûr, le cas échéant, que vous
portez un équipement antichute approprié comprenant un
harnais de sécurité reliant une partie fixe de la structure.

•

Un manchon ou tuyau à cintrer doit être utilisé pour le
redressement des barres de plus de 15M.

•

Une aide mécanique, telle qu'un vérin hydraulique, peut
s'avérer nécessaire pour redresser les barres de plus de
30M.

Ligatures communes

Il existe différentes méthodes de ligature manuelle des
intersections des barres. En voici parmi les plus répandues :

A. 

La ligature simple

est habituellement destinée à fixer les

barres en position de façon à résister au déplacement.

B. 

La ligature enveloppante et simple

est habituellement

utilisée lors du ferraillage des murs visant à maintenir les
barres en place de sorte que les barres horizontales ne se
déplacent pas durant la progression des travaux ou lors du
coulage.

C. 

La ligature d'écartement

sert au cintrage de
positionnement des barres
des poutres, des colonnes et
des murs.

D. 

La ligature enveloppante et
d'écartement

sert à fixer les

barres lourdes
préassemblées en structures
à hisser à l'aide d'une grue.
Ces ligatures sont soumises
à des charges considérables.

E. 

La ligature en huit

s'utilise

quelquefois dans les murs au
lieu de la ligature
enveloppante et
d'écartement.

Précontrainte à post-
tension

La mise en précontrainte est un moyen de créer des éléments de
béton structural superficiels et élégants de longue portée. La
précontrainte à post-tension est généralement utilisée sur place
au lieu d'effectuer des opérations de prémoulage dans une cour.

La précontrainte à post-tension s'effectue surtout pour le coulage
du profil de béton. Des orifices de coulage distribués le long du
profil, où sont situées les armatures d'acier, permettent le
durcissement du béton, tandis que la tension des armatures
arrimées à des ancrages d'acier comprime le profil de béton. Les
armatures comportent habituellement une extrémité de contrainte
fixe et une extrémité de contrainte mobile ou flottante.

La précontrainte à post-tension ne fait pas partie des activités de
la plupart des ferrailleurs, mais elle est une technique que certains
entrepreneurs et donc, certains ferrailleurs, doivent utiliser à
l'occasion. Cette facette du travail du ferrailleur comporte des
risques et problèmes particuliers qui doivent être explorés.

Les connaissances liées à la précontrainte à post-tension
s'acquièrent par la formation professionnelle. Toutefois, la
section suivante en résume les dangers, précautions et
pratiques sécuritaires.

Types de système de précontrainte à post-tension

Il existe un certain nombre de systèmes brevetés,
habituellement partagés en trois types aux caractéristiques
suivantes :

1)

Systèmes à torons

•

Armatures normalement fabriquées d'un ou plus d'un câble à
7 torons de 0,5 ou 0,6 pouce de diamètre.

•

Armatures à toron unique maintenues par des cônes
d'ancrage fendus calés dans des ancrages noyés.

Figure 1.13

Système à toron unique 

•

Les gros aciers multitorons peuvent comporter entre 31 à
55 torons (figure 1.14).

TRAVAUX DE FERRAILLAGE

Arrimeur 

Ancrage

Sure-Lock

DSI

Tube
en
plastique

Chapeau

Cales d'acier

43 – 7

•

Dans les ancrages multitorons, chaque toron est ancré par
des cales d'acier segmenté dans une clavette d'ancrage
après enfilage dans une tromplaque : un assemblage soudé
consistant en une trompette (tube) et une plaque d'appui.

2)

Systèmes à barres

(figure 1.15)

•

Des barres à haute résistance (normalement 1 pouce à
1

3

/

8

pouce) servent d'aciers de mise en tension du béton.

•

Les nervures filetées des barres permettent l'ancrage, après
la mise en tension, à l'aide d'écrous de blocage serrés contre
des plaques d'ancrage.

•

Les nervures filetées permettent à des coupleurs filetés de
relier deux barres entre elles. 

Figure 1.15 : Plaque d'ancrage de barre d'armature de précontrainte

3)

Systèmes à câbles

(figure 1.16)

Ils n'ont pas été utilisés au Canada depuis les environs de 1980,
mais ils peuvent réapparaître.

•

Armatures fabriquées de câbles à traction élevée de
1/4 pouce de diamètre.

•

Un acier de précontrainte peut contenir de 2 à 180 câbles,
mais comporte habituellement de 8 à 46 câbles.

•

Les câbles sont souvent préfabriqués avec des rivets
bouterolles et enfilés à travers une plaque d'ancrage
prépercée, particulièrement à l'extrémité fixe.

•

Les câbles sont mis en tension et ancrés aux extrémités
mobiles par des espaceurs ou un écrou de blocage contre
une plaque d'appui ou une tromplaque. 

Adhérence versus non-adhérence

Les trois systèmes décrits plus haut peuvent se diviser en
systèmes « adhérents » ou « non adhérents », selon que
les gaines sont remplies de coulis après la mise en
tension (adhérent) ou que les armatures sont lubrifiées et
enveloppées de papier, ou lubrifiées et revêtues de
plastique. La plupart des systèmes sont adaptables à la
construction à adhérence et à non-adhérence. Dans les
installations « adhérentes », la gaine, ou le conduit, est
construite en premier et les armatures sont enfichées ou
enfilées après le bétonnage.

Même s'ils ne s'y limitent pas, les systèmes dits non
adhérents se rencontrent le plus souvent dans des
applications plancher-dalle qui comprennent un grand
nombre d'armatures de précontrainte. Les systèmes à
armatures adhérentes semblent comporter des avantages
structuraux et se destiner aux poutres et aux profils
structuraux d'envergure qui intègrent un petit nombre
d'armatures relativement volumineuses afin de réduire les
coûts d'injection de coulis.

Systèmes à adhérence

•

Les armatures de précontrainte sont enchâssées dans
une gaine ou un conduit flexible.

•

La gaine est installée et ensuite enrobée par
bétonnage.

•

Les armatures sont placées (si elles n'y sont pas
déjà), mises en tension et ancrées.

•

Finalement, le coulis expansif est injecté pour remplir
le vide dans la gaine ou le conduit.

Systèmes non adhérents

•

Le toron, le câble ou les barres sont lubrifiés et
enveloppés de papier ou lubrifiés et recouverts d'une
gaine synthétique.

•

Le béton est coulé pour créer le profil, la poutre, le
pilier, etc.

•

L'acier de précontrainte est alors mis en tension et ancré.

TRAVAUX DE FERRAILLAGE

Assemblage de

rondelle de cale

Ancrage

Rondelle

d'appui

Rondelle

de cale

Couplage

Figure 1.16 :  Systèmes de contrainte câble

Emballage lubrifiant et papier

Plaque
d'appui

Bouterolle

Tête
d'ancrage

Tête
d'ancrage

Tromplaque

Écrou de blocage

Entonnoir

Gaine
(système à
adhérence)

Espaceur

Fil de type O, 1/4 po 

Ancrage mutlitoron

Ancrage à tête adhérente

Ancrage à plaque

Coupleur multitoron

Figure 1.14 Système multitoron

43 – 8

Systèmes de précontrainte à post-tension –
Déchargement, manutention et entreposage

Les opérations de déchargement, de manutention,
d'entreposage et de distribution des dispositifs de précontrainte
à post-tension exigent que les ferrailleurs fassent appel en tout
temps à leurs notions de pratiques exemplaires d'installation
sécuritaire.

Généralités

•

Tous les types de dispositifs, adhérents ou non adhérents,
doivent être manipulés avec soin afin d'éviter les dommages.
Les câbles, les torons et les barres de précontrainte sont
fabriqués d'acier à haute teneur en carbone, ce qui les rend
particulièrement vulnérables aux dommages mécaniques.
Une coche ou un pli peut provoquer une rupture lors de la
mise en tension aux charges requises.

•

Une extrême prudence est requise pour le soudage ou
l'utilisation de matériel de soudage à l'endroit des matériaux
de précontrainte. Un toron peut se rompre à la suite d'une
seule goutte de métal en fusion chutant sur lui. L'exposition à
la chaleur élevée avant ou pendant la mise en tension peut
provoquer la rupture des torons mis sous tension.

•

Le matériel de mise sous tension de précontrainte étant
fragile et coûteux, il doit être entreposé dans un endroit sûr,
propre et sec.

•

Les rouleaux ou les tréteaux d'aciers d'armature ou les
armatures individuelles doivent être rangés dans des endroits
propres et secs, à une hauteur d'au moins trois pouces du
sol ou de la surface de travail, protégés des intempéries, etc.

Systèmes à torons

•

Les armatures de précontrainte à torons sont habituellement
transportées vers le chantier en rouleaux liés par des
feuillards d'acier.

•

Les rouleaux sont habituellement d'un diamètre d'environ
cinq pieds et d'une hauteur de quatre pieds. Chaque rouleau
pèse environ de 1 500 à 2 000 lb et contient environ de 20 à
40 armatures individuelles.

•

On recommande de façon générale l'utilisation d'élingues
plates tissées en nylon pour le levage des rouleaux
d'armatures à torons pour éviter d'abîmer l'emballage.

•

Déposez les rouleaux, lorsque cela est possible, sur la
plateforme le plus près possible de l'endroit auquel ils se
destinent. On peut couper les feuillards liant les rouleaux afin
de séparer les torons.

•

Les armatures individuelles peuvent alors être hissées hors
du rouleau et déposées sur des supports de rangement à au
moins quatre pouces du sol ou de la surface de travail, près
du profil de poutre dans lequel elles seront utilisées. Les
armatures individuelles peuvent souvent être
manutentionnées manuellement.

Systèmes à barres

•

Les aciers de précontrainte parviennent sur le chantier en
longueurs précoupées, et les techniques générales de
manutention sont semblables à celles des autres types
d'armature. Étant donné que les aciers de précontrainte
ressemblent aux barres d'armature de ferraillage, assurez-
vous de les identifier et les séparer pour éviter qu'ils soient
substitués par mégarde aux barres de ferraillage.

Figure 1.17 : Lots d'armatures de précontrainte entreposés sur des

supports de rangement

Systèmes à câbles

•

En général, les pratiques adoptées pour les armatures à
câbles sont les mêmes que celles des armatures à torons, à
quelques différences près.

•

Les aciers à câbles sont normalement d'un diamètre plus
élevé et plus lourds que les armatures à toron simple.

•

Les armatures de précontrainte sont habituellement
expédiées en tréteaux de transport métalliques et rotatifs,
munis de bras métalliques séparant les armatures les unes
des autres (figure 1.18). Normalement, un certain nombre
d'armatures, entre huit et dix, sont liées par feuillards avec ou
sans un tréteau.

Figure 1.18

Les tréteaux de transport aident à la protéger les aciers enroulés et

facilitent la manutention et la mise en place.

•

Les armatures à câbles individuelles destinées aux dalles
peuvent habituellement être manutentionnées manuellement.
La plupart des armatures à câbles pour poutre pèsent
toutefois plus de 200 lb. Une machinerie de levage sera
nécessaire à leur retrait du rouleau ou du tréteau de
transport.

•

Utilisez des élingues plates tissées en nylon pour éviter
d'endommager les gaines.

•

Prenez soin lors du levage des rouleaux d'armatures
d'équilibrer la charge à l'aide de deux ou trois élingues et de
maintenir les rouleaux à niveau.

•

Danger.

Ne tentez pas de couper le feuillard liant les

armatures de contrainte individuelles d'un rouleau. Chaque
acier enroulé est un ressort géant qui, lorsqu'il se détend,
bondit et peut provoquer de graves blessures. Le déroulage
doit être guidé à l'aide d'une table à vérin de déroulage.
Même si les tensions de ressort exercées par les armatures
à câbles des dalles ne sont pas aussi élevées, soyez prudent
lors de la coupe des feuillards d'emballage.

Mise en place d'armatures de
précontrainte

Il existe plusieurs types de systèmes brevetés de précontrainte
à post-tension et chaque système – parfois chaque application
– comporte ses propres directives précises. La mise en place
des torons de précontrainte dans les poutres, les dalles, etc.
varie, et le rendement approprié du système exige l'application
exacte des directives des fournisseurs ou des concepteurs.

Si quelque chose ne va pas, faites-en part à votre contremaître
immédiatement afin que le fournisseur soit joint pour des
éclaircissements ou des corrections. 

Les plans de mise en place des éléments de précontrainte
doivent être respectés avec le plus grand soin.

•

Gardez trace de toutes les armatures quant à leur nombre et
leur emplacement.

•

Prenez extrêmement soin à ne pas endommager les torons
lors de leur enfilage à l'aide d'un chariot tracteur ou d'une
machine du même type.

•

Pour les systèmes à adhérence à gaines installées et à
alimentation de toron par pousseur ou par enfilage, assurez-
vous de

- vérifier que les gaines sont bien fixées et reliées en continu

entre les organes d'ancrage

TRAVAUX DE FERRAILLAGE

43 – 9

- isoler d'un cordage la zone située entre le pousseur et la

cage à toron lors de l'utilisation

- garder les travailleurs hors de la zone face à l'organe

d'ancrage opposée à l'extrémité vers laquelle est poussé le
toron.

•

Assurez-vous que toutes les barres d'armature de ferraillage
nécessaires à résister aux tensions locales ont été installées.

Armatures de précontrainte à torons

•

Deux ferrailleurs suffisent habituellement à la tâche de
déroulage des armatures à câbles : l'un retient l'extrémité,
pendant que l'autre déroule l'acier qu'il étend sur la
plateforme.

•

Le profil des armatures dans les coffrages est créé par la
mise en place exacte des sous-poutres, des taquets de
sécurité et des barres de soutènement. On recommande que
les barres de soutènement des armatures de précontrainte
des dalles soient d'abord posées à plat sur la plateforme et
correctement espacées. Dès que les armatures ont été
déroulées, les barres de soutènement doivent être soulevées
et les taquets individuels positionnés.

•

Vérifiez le conduit ou la gaine de plastique ou de papier pour
déceler toute écorchure ou déchirure. Tout bris doit être
réparé à l'aide du ruban fourni par le fabricant de l'armature
de précontrainte (figure 1.19). Toute infiltration de béton peut
compromettre l'appui de calage ou fausser les charges de
contrainte.

Figure 1.19

Rubanage d'ancrage, de raccord et de toron

Ferrailleur fixant un organe d'ancrage aux coffrages

Aramtures de précontrainte à câbles

•

es armatures de précontrainte à câbles pour dalle sont
souvent posées manuellement. La plupart des armatures à
câbles pour poutre pèsent toutefois plus de 200 lb. Leur
retrait du rouleau ou du tréteau de transport nécessitera le
recours à une machine de levage (figure 1.20).

•

Utilisez des élingues plates tissées en nylon pour éviter
d'endommager les gaines.

•

Prenez soin lors du levage des rouleaux d'armatures
d'équilibrer la charge à l'aide de deux ou trois élingues et de
maintenir les rouleaux à niveau.

•

Danger

. Ne tentez pas de couper le feuillard liant les

armatures de contrainte individuelles d'un rouleau.

•

Faites toujours preuve d'extrême prudence lors du coupage
des rouleaux d'armatures individuelles. Chaque acier enroulé
est un ressort géant qui, lorsqu'il se détend, bondit et peut
provoquer de graves blessures. Il vaut mieux utiliser un
« dérouleur d'acier sur place » ou, en tant que choix de
deuxième ordre, une « boîte à explosion » à parois de bois,
fabriquée sur place. Cette installation est habituellement
fabriquée madriers de 2x10 formant une boîte d'une
dimension excédant le diamètre du rouleau. 

•

Même si les tensions de ressort exercées par les armatures
à câbles des dalles ne sont pas aussi élevées, soyez
toujours prudent lors de la coupe des feuillards d'emballage.
Coupez les feuillards un à un à mesure que l'armature est
déroulée, ne les coupez jamais d'un bloc (figure 1.21).

•

Inspectez toujours la gaine de l'armature de précontrainte et
effectuez les réparations qui s'imposent afin d'assurer qu'il n'y
aura aucune infiltration du béton dans le vide lors du coulage.

TRAVAUX DE FERRAILLAGE

Figure 1.21

Coupage par étapes des feuillards; équipe de ferrailleurs utilisant une

table à vérin de déroulage

Figure 1.20

Armature d'installation à élingues nylon abaissée sur dérouleur

d'armature sur place

43 – 10

•

Comme toujours, on doit prendre soin de respecter
exactement les plans de mise en place et s'assurer que les
armatures sont conformes à leurs profils spécifiés.

Mise en place du béton

•

Lors du coulage et de la mise en place du béton, tout
dommage à la gaine doit être réparé avant de continuer. Ceci
est nécessaire à obtenir la pleine résistance que doit fournir le
dernier profil de béton.

•

Par exemple, pendant le vibrage du béton, tout contact du
vibrateur avec la gaine peut rapidement provoquer des
dégâts.

Mise en tension

Après le coulage du profil de béton (dalle, poutre, pilier, etc.), on
doit laisser durcir la structure jusqu'à ce qu'elle atteigne le degré
de résistance qui lui permettra de soutenir les charges de
précontrainte. La mise en tension des armatures de
précontrainte peut dès lors être exécutée. La charge nécessaire
à la mise en tension provient d'une pompe hydraulique et de
vérins et doit se propager à tous les organes d'ancrage que le
système comporte.

•

Effectuez une vérification visuelle du béton autour des
ancrages. Ces zones ne doivent afficher aucun vide ni nid de
gravier. Rapportez toute cavité importante.

•

Assurez-vous que le vérin est fermement appuyé et que l'axe
de traction du vérin s'aligne sur l'armature.

•

Avant de commencer la mise en tension, actionnez la pompe
du vérin afin de vérifier que tout se passe bien. N'actionnez
pas le vérin jusqu'à la fin de sa course et ne le rabattez pas
pour continuer à pomper, ce qui provoquerait des
dommages.

•

Assurez-vous que personne n'est posté à l'une ou l'autre
extrémité de l'armature ou sous le vérin durant l'opération de
mise en tension. Ne vous postez jamais entre les tuyaux.

Les ensembles pompe hydraulique et vérin sont de types variés
et adaptés à chaque type de système breveté et d'application
de précontrainte. Ils possèdent chacun leur propre configuration
de levage contre les plaques d'appui ou ancrages aux
extrémités du profil en béton destiné à la mise en tension des
torons, des câbles ou des barres d'armature. Les figures 1.22 et
1.23 illustrent les diverses pièces et applications d'un système
représentatif, y compris les installations requises pour appuyer
les vérins utilisés.

Injection de coulis (systèmes à adhérence)

•

Inspectez le dispositif et les tuyaux d'injection de coulis pour
vérifier leur fonctionnement.  Vérifiez afin de déceler des
signes tels que raccords lâches ou tuyaux abîmés.

•

Le coulis de ciment est corrosif. Portez toujours des
accessoires de protection des yeux et du visage, ainsi que
des gants, pour l'injection de coulis.

•

Rincez à l'eau le coulis en contact avec la peau.

Pratiques de travail exemplaires

•

La qualité et la résistance du béton doivent toujours être
vérifiées avant la mise en tension des torons.

•

Les plaques de calage expédiées doivent être propres. Les
cavités doivent être dépourvues de poussière et de rouille.
Les cales doivent être dépourvues de poussière et de rouille.

•

Suivez toujours les directives du fabricant lors du maniement
et de l'utilisation du vérin.

•

Les pièces internes du vérin doivent correspondre aux
dimensions de l'armature de précontrainte.

•

Tous les tuyaux et raccords et toutes les soupapes et autres
composantes doivent être vérifiés avant l'utilisation afin de
déceler les bris, et les éléments douteux doivent être réparés
ou remplacés de façon qu'ils soient conformes aux

exigences du fabricant.

•

Effectuez un essai à vide du vérin pour en vérifier le
fonctionnement et purgez tout air présent selon les directives
du fabricant.

•

Les pompes hydrauliques laissées sans surveillance doivent
être débranchées.

•

Il est important de veiller à ce que les prises et les torons
soient impeccablement propres. Une particule de saleté
insérée entre la cale (mors) et le boîtier d'acier (cylindre) peut
provoquer la rupture ou le glissement du toron.

•

Suivez les directives du fabricant pour la coupe des torons.
Le coupage au chalumeau peut occasionner des ruptures.
La coupe des extrémités d'un profil terminé peut être
permise, mais souvenez-vous que — l'utilisation d'un
chalumeau à gaz ou du matériel de soudage dans la zone
peut créer un danger au moment de la mise en tension.

Figure 1.22 

Système de vérin à toron unique

Multitoron

Figure 1.23 : Configurations de

pompes hydrauliques et vérins

•

Étant donné le fort poids des vérins (un vérin de 50 tonnes
avec ses accessoires pèse environ 150 livres, tandis qu'un
vérin de 200 tonnes atteint 700 livres), on devra faire appel à
du matériel d'installation pour le positionnement et le maintien
du vérin lors de la mise en tension.

•

Utilisez une grue, si une telle machinerie est disponible. Une
autre méthode possible d'installation de vérins destinés à
l'armature de précontrainte prend la forme d'un palan sur
monorail, tel que celui illustré à la figure 1.24. 

•

On peut parfois utiliser un gabarit fabriqué sur place. La
figure 1.25 présente un échafaudage sur roues utiisé comme
chariot et muni d'une poutre en I et d'une installation à palan
à chaîne destinée à lever, abaisser et positionner un vérin de
250 tonnes. Remarquez la nécessité d'un contrepoids dont
l'installation tient compte de la sécurité de la plateforme.

TRAVAUX DE FERRAILLAGE

Interrupteur

Tuyau de pression

Bloc séquentiel

Pompe

Manomètre
à cadran

Vérin

Tuyau de retour

43 – 11

Figure 1.24

Figure 1.25

Installations de positionnement de vérin

Précautions pour la mise en tension de l'armature de
précontrainte

•

Ne vous postez pas derrière le vérin lors de la mise
en tension. Si les filets ne sont pas complètement
engagés, la tige peut s'éjecter du vérin comme une
flèche.

•

Gardez vos doigts à l'écart de l'espace entre les
espaceurs ou l'écrou de blocage et la plaque d'appui
ou la tête d'ancrage. Les doigts peuvent être coincés
lors d'une perte de pression hydraulique qui
provoquerait le relâchement de la tête d'ancrage vers
la plaque d'appui.

•

Avant d'actionner la pompe, assurez-vous que le
ferrailleur manœuvrant le vérin sache ce que vous
faites et quand vous le faites. Communiquez.

•

Ne vous postez jamais sur le béton situé au-dessus
ou à l'avant du vérin lors de l'application de la charge.
S'il y a présence de nid de gravier ou de béton affaibli
derrière la plaque d'appui, le vérin peut bondir.

•

N'actionnez pas le vérin jusqu'à la fin de sa course,
ou ne le retirez-le pas complètement pour ensuite
continuer à pomper. Il pourrait en résulter un bris du
vérin et une éclaboussure d'huile sous haute pression
qui pourrait blesser gravement.

•

N'utilisez pas des manomètres qui pourraient être
endommagés ou se briser. Ils pourraient être
responsables de pressions inexactes, d'excédents de
tension des armatures et de défaillances.

TRAVAUX DE FERRAILLAGE