Yamaha YZF-R1(W). MANUALE DI RIPARAZIONE in italiano (2007) - 11
COMPONENTI ELETTRICI
HAS27980
CONTROLLO INTERRUTTORI
8-83
COMPONENTI ELETTRICI
1. Blocchetto accensione
2. Interruttore avvisatore acustico
3. Commutatore luce abbagliante/anabbagliante
4. Interruttore di segnalazione luce abbagliante
5. Interruttore indicatori di direzione
6. Interruttore luci d’emergenza
7. Interruttore frizione
8. Interruttore cavalletto laterale
9. Interruttore arresto motore
10. Interruttore luce stop anteriore
11. Interruttore avviamento
12. Interruttore livello olio
13. Interruttore marcia in folle
14. Interruttore luce stop posteriore
8-84
COMPONENTI ELETTRICI
Controllare la continuità di ciascun interruttore con il tester tascabile. Se la lettura della continuità non è cor-
retta, sostituire i collegamenti del cablaggio e, se necessario, sostituire l’interruttore stesso.
HCA14370
Non inserire la sonda provacircuiti nelle fessure dei terminali del connettore “a”. Inserire le sonde dal
lato opposto del connettore, facendo attenzione a non allentare o danneggiare i fili.
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
NOTA:
• Prima di controllare la continuità, regolare il tester tascabile su “0” e sulla gamma “Ω × 1”.
• Mentre si controlla la continuità, spostare l’interruttore in diverse posizioni, di tanto in tanto.
Di seguito, è riportata una tabella esemplificativa che mostra gli interruttori e i relativi collegamenti elettrici.
Le posizioni “a” si trovano nella colonna di sinistra ed i colori dei fili “b” sono riportati nella prima riga.
La continuità (ad es., circuito chiuso) tra i morsetti dell’interruttore, in una determinata posizione, è indicata
da “
” C’è continuità tra rosso, marrone/blu e marrone/rosso, quando l’interruttore si trova su “ON”;
c’è invece continuità tra rosso e marrone/rosso, quando l’interruttore si trova su “
”.
8-85
COMPONENTI ELETTRICI
HAS27990
cavo per evitare di staccarlo dal terminale del
CONTROLLO LAMPADE E PORTALAM-
connettore.
PADA CON CAVETTO
• Evitare di toccare la parte in vetro della lam-
Verificare l’eventuale presenza di danni o usura in
pada faro sporcandola di unto, per non com-
ciascuna lampada e portalampada con cavetto; con-
promettere la trasparenza del vetro, la durata
trollare la correttezza dei collegamenti e la continu-
della lampada e il flusso luminoso. Se la lam-
ità fra i terminali.
pada faro si sporca, pulirla accuratamente con
Danni/usura → Riparare o sostituire la lampada, il
un panno inumidito con alcool o diluente per
portalampada con cavetto o entrambi.
smalto per unghie.
Collegamenti errati → Collegare in modo corretto.
2. Controllare:
Assenza di continuità → Riparare o sostituire la
• Lampada
lampada, il portalampada con cavetto o entrambi.
(con il tester tascabile)
Tipi di lampade
Assenza di continuità → Sostituire.
Le lampade utilizzate su questo veicolo sono indi-
Tester tascabile
cate nella figura.
90890-03112
• Le lampade “a” sono utilizzate per i fari e di
Tester tascabile analogico
solito utilizzano un portalampada che deve essere
YU-03112-C
staccato prima di togliere la lampada.
• Le lampade “b” sono utilizzate per le spie indica-
NOTA:
tori di direzione e per le lampade biluce fanalino/
Prima di controllare la continuità, regolare il tester
stop e si possono rimuovere dal portalampada
tascabile su “0” e sulla gamma “Ω × 1”.
premendo e girando la lampada in senso antio-
rario.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
• Le lampade “c” sono utilizzate per la luce pan-
a. Collegare la sonda positiva del tester al termi-
nello strumenti e le spie di segnalazione; possono
nale “1” e la sonda negativa del tester al termi-
essere rimosse dal relativo portalampada estraen-
nale “2”, quindi controllare la continuità.
dole con cautela.
b. Se entrambe le letture indicano assenza di con-
tinuità, sostituire la lampada.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Controllo dello stato delle lampade.
La seguente procedura si applica a tutte le lampade.
1. Togliere:
Controllo dello stato dei portalampada con
• Lampada
cavetto.
HWA13320
La seguente procedura si applica a tutti i portalam-
pada con cavetto.
Poiché la lampada del faro è estremamente
1. Controllare:
calda, tenere i prodotti infiammabili e le mani
• Portalampada con cavetto
lontani dalla lampada finché questa non si è raf-
(con il tester tascabile)
freddata.
Assenza di continuità → Sostituire.
HCA14380
Tester tascabile
90890-03112
• Tenere saldamente bloccato il portalampada
Tester tascabile analogico
quando si toglie la lampada. Non tirare mai il
YU-03112-C
8-86
COMPONENTI ELETTRICI
c. Attivare gli interruttori per verificare il funzion-
NOTA:
amento del circuito elettrico.
Controllare la continuità di ciascun portalampada
d. Se il fusibile brucia di nuovo immediatamente,
con cavetto nello stesso modo descritto nella sezi-
controllare il circuito elettrico.
one lampade; si noti quanto segue.
Amperag-
Quan-
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
Fusibili
gio
tità
a. Installare una lampada funzionante nel porta-
Principale
50 A
1
lampada con cavetto.
Faro
25 A
1
b. Collegare le sonde del tester tascabile ai rispet-
tivi cavi del portalampada con cavetto.
Sistema di segnalazione
7,5 A
1
c. Controllare la continuità del portalampada con
Backup
7,5 A
1
cavetto. Se anche solo una delle letture indica
ETV
7,5 A
1
assenza di continuità, sostituire il portalampada
Ruotare:
7,5 A
1
con cavetto.
Accensione
15 A
1
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Motorino ventola radiatore
15 A
2
HAS28000
Riserva
7,5 A
1
CONTROLLO FUSIBILI
Riserva
1,5 A
1
La seguente procedura si applica a tutti i fusibili.
Riserva
25 A
1
HCA13680
HWA13310
Posizionare sempre il blocchetto accensione su
“OFF” quando si controlla o si sostituisce un
Non utilizzare mai fusibili di amperaggio
fusibile, altrimenti può verificarsi un cortocir-
diverso da quello prescritto. L’improvvisazione
cuito.
o l’utilizzo di un fusibile di amperaggio inadatto
1. Togliere:
può causare notevoli danni all’impianto
• Sella pilota
elettrico, il malfunzionamento dei sistemi di illu-
• Sella passeggero
minazione e di accensione e un eventuale incen-
• Carenature laterali
dio.
2. Controllare:
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
• Fusibile
4. Installare:
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
• Carenature laterali
a. Collegare il tester tascabile al fusibile e control-
• Sella passeggero
lare la continuità.
• Sella pilota
NOTA:
Impostare il selettore del tester tascabile su “Ω ×
HAS28030
CONTROLLO E CARICA DELLA BATTERIA
1”.
HWA13290
Tester tascabile
Le batterie generano un gas idrogeno esplosivo e
90890-03112
contengono come elettrolito l’acido solforico,
Tester tascabile analogico
velenoso e altamente corrosivo. Si devono perciò
YU-03112-C
osservare sempre le precauzioni che seguono.
b. Se il tester tascabile indica “∞”, sostituire il
• Indossare occhiali protettivi quando si maneg-
fusibile.
giano le batterie o si lavora in prossimità di
esse.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
• Caricare le batterie in ambienti ben ventilati.
3. Sostituire:
• Tenere le batterie lontane da fuoco, scintille o
• Fusibile bruciato
fiamme aperte (ad es. saldatrici, sigarette
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
accese).
a. Portare il blocchetto accensione su “OFF”.
• NON FUMARE caricando o maneggiando
b. Installare un nuovo fusibile di amperaggio cor-
batterie.
retto.
8-87
COMPONENTI ELETTRICI
• TENERE LE BATTERIE
E’LELETTROLITO FUORI DALLA POR-
TATA DEI BAMBINI.
• Evitare che l’elettrolito venga a contatto con la
pelle, poiché può provocare gravi ustioni e
danni permanenti agli occhi.
PRONTO SOCCORSO IN CASO DI CON-
TATTO CON PARTI DEL CORPO:
CONTATTO ESTERNO
• Pelle — Sciacquare con acqua.
• Occhi — Sciacquare con acqua per 15 minuti e
3. Togliere:
rivolgersi immediatamente a un medico.
• Batteria
INGESTIONE
• Bere grandi quantità d’acqua o di latte, quindi
4. Controllare:
• Carica batteria
latte di magnesia, uovo sbattuto od olio vege-
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
tale. Rivolgersi immediatamente a un medico.
a. Collegare un tester tascabile ai terminali batte-
HCA13660
ria.
• Questa è una batteria sigillata. Non rimuovere
• Sonda positiva del tester →
mai i tappi sigillanti, per evitare di comprom-
terminale positivo batteria
ettere l’equilibrio fra le celle e conseguente-
• Sonda negativa del tester →
mente le prestazioni della batteria.
terminale negativo batteria
• Tempi, amperaggio e tensione di carica per
una batteria MF sono diversi da quelli delle
NOTA:
batterie convenzionali. Caricare la batteria
• Lo stato di carica di una batteria MF può essere
MF come indicato nelle figure esplicative. Se la
verificato misurando la sua tensione a circuito
batteria viene sovraccaricata, il livello
aperto (cioè la tensione quando il terminale posi-
dell’elettrolito scende notevolmente. Pertanto
tivo batteria è scollegato).
in fase di carica della batteria è necessario pre-
• Non è necessario ricaricare la batteria quando la
stare la massima attenzione.
tensione a circuito aperto è uguale o superiore a
12,8 V.
NOTA:
Poiché le batterie MF sono sigillate, non è possibile
b. Controllare la carica della batteria, come mos-
verificare lo stato di carica della batteria misurando
trato nelle tabelle e nel seguente esempio.
la densità relativa dell’elettrolito. Pertanto la carica
Esempio
della batteria deve essere controllata misurando la
Tensione a circuito aperto = 12,0 V
tensione ai terminali.
Tempo di carica = 6,5 ore
Carica della batteria = 20-30%
1. Togliere:
• Sella pilota
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Vedere "PARTE CICLISTICA GENERALE" al
5. Caricare:
4-1.
• Batteria
2. Scollegare:
(fare riferimento alla relativa figura del metodo
• Cavi batteria
di carica)
(dai terminali batteria)
HWA13300
HCA13640
Non eseguire la carica rapida della batteria.
Per prima cosa scollegare il cavo negativo della
batteria “1”, quindi il cavo positivo “2”.
HCA13670
• Non smontare mai i tappi sigillanti della batte-
ria MF.
8-88
COMPONENTI ELETTRICI
•
Non utilizzare caricabatteria ad alta velocità,
tensione è impostata a un valore troppo elevato, la
che introducono rapidamente una corrente ad
batteria si sovraccarica.
alto amperaggio, provocando il surriscalda-
c. Assicurarsi che la corrente sia superiore alla
mento della batteria e danneggiandone le pias-
corrente di carica standard indicata sulla batte-
tre.
ria.
•
Se non è possibile regolare la corrente di carica
del caricabatteria, fare attenzione a non
NOTA:
sovraccaricare la batteria.
Se la corrente è inferiore alla corrente di carica
•
Rimuovere la batteria dal veicolo durante la
standard indicata sulla batteria, impostare il
carica. (Se è necessario caricare la batteria
quadrante di regolazione della tensione di carica a
direttamente sul veicolo, scollegare il cavo neg-
20-24 V e monitorare l’amperaggio per 3-5 minuti
ativo dal terminale della batteria.)
per controllare la batteria.
•
Per ridurre il rischio di scintille, non collegare
il caricabatteria all’alimentazione prima di
• Raggiunge la corrente di carica standard
aver collegato i cavi del caricabatteria alla bat-
La batteria è in buono stato.
teria.
• Non raggiunge la corrente di carica standard
•
Prima di scollegare i morsetti dei cavi del cari-
Sostituire la batteria.
cabatteria dai terminali della batteria, speg-
nere il caricabatteria.
d. Regolare la tensione in modo che la corrente si
•
Accertare che i morsetti dei cavi del caricabat-
trovi al livello di carica standard.
teria siano a contatto completo con il terminale
e. Regolare il timer sul tempo di carica adatto alla
della batteria e che non siano in cortocircuito.
tensione a circuito aperto.
Un morsetto corroso può generare calore nella
Fare riferimento a “Fasi di controllo dello stato
zona di contatto e una molla debole del mor-
della batteria”.
setto può provocare scintille.
f. Se la durata della carica è superiore a 5 ore, si
•
Se in qualsiasi momento del processo di carica
consiglia di controllare la corrente di carica
la batteria risulta molto calda al tatto, scolle-
dopo un intervallo di 5 ore. Se l’amperaggio è
gare il caricabatteria e lasciar raffreddare la
cambiato, regolare nuovamente la tensione per
batteria prima di ricollegarlo. Le batterie sur-
ottenere la corrente di carica standard.
riscaldate possono esplodere!
g. Misurare la tensione della batteria a circuito
•
Come mostrato nella figura seguente, la ten-
aperto dopo aver lasciato la batteria inutilizzata
sione a circuito aperto di una batteria MF si
per più di 30 minuti.
stabilizza circa 30 minuti dopo il completa-
12,8 V o più --- La batteria è stata caricata com-
mento della carica. Pertanto, una volta com-
pletamente.
pletata la carica, attendere 30 minuti prima di
12,7 V o meno --- Ricarica necessaria.
misurare la tensione a circuito aperto.
Sotto i 12,0 V --- Sostituire la batteria.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Metodo di carica con un caricabatteria del tipo a
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
tensione variabile
a. Misurare la tensione a circuito aperto prima di
Metodo di carica con caricatore a tensione cos-
effettuare la carica.
tante
a. Misurare la tensione a circuito aperto prima di
NOTA:
effettuare la carica.
Misurare la tensione 30 minuti dopo l’arresto della
macchina.
NOTA:
Misurare la tensione 30 minuti dopo l’arresto della
b. Collegare un caricatore e un amperometro alla
macchina.
batteria e cominciare a caricare.
b. Collegare un caricatore e un amperometro alla
NOTA:
batteria e cominciare a caricare.
Regolare la tensione di carica a 16-17 V. Se la ten-
c. Assicurarsi che la corrente sia superiore alla
sione è impostata su un valore inferiore, la carica
corrente di carica standard indicata sulla batte-
risulta insufficiente. Se la tensione è impostata a un
ria.
valore inferiore, la carica risulta insufficiente. Se la
8-89
COMPONENTI ELETTRICI
NOTA:
Tester tascabile
Se la corrente è inferiore alla corrente di carica
90890-03112
standard indicata sulla batteria, questo tipo di cari-
Tester tascabile analogico
catore non è adatto alla ricarica della batteria MF.
YU-03112-C
Si consiglia di utilizzare un caricabatteria a ten-
sione variabile.
1.
Scollegare il relè dal cablaggio elettrico.
2.
Collegare il tester tascabile (Ω × 1) e la batteria
d. Caricare la batteria finché la tensione di carica
(12 V) al terminale del relè, come indicato in
non raggiunge 15 V.
figura.
NOTA:
Controllare il funzionamento del relè.
Regolare il tempo di carica a 20 ore (massimo).
Non conforme alle specifiche → Sostituire.
e. Misurare la tensione della batteria a circuito
aperto dopo aver lasciato la batteria inutilizzata
per più di 30 minuti.
12,8 V o più --- La batteria è stata caricata com-
pletamente.
12,7 V o meno --- Ricarica necessaria.
Sotto i 12,0 V --- Sostituire la batteria.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
1.
Terminale positivo batteria
6. Installare:
2.
Terminale negativo batteria
• Batteria
3.
Sonda positiva del tester
7. Collegare:
4.
Sonda negativa del tester
• Cavi batteria
Funzionamento del relè
(ai terminali batteria)
HCA13630
Continuità/Assenza di continuità
(fra “3” e “4”)
Per prima cosa collegare il cavo positivo della
Unità relè (relè interruzione circuito d’avvia-
batteria “1”, quindi il cavo negativo “2”.
mento)
8. Controllare:
• Terminali batteria
Impurità → Pulire con una spazzola metallica.
Collegamento allentato → Collegare in maniera
corretta.
9. Lubrificare:
• Terminali batteria
Lubrificante raccomandato
Grasso dielettrico
1. Terminale positivo batteria
2. Terminale negativo batteria
10. Installare:
3. Sonda positiva del tester
• Sella pilota
4. Sonda negativa del tester
Vedere "PARTE CICLISTICA GENERALE" al
4-1.
Risultato
Continuità/Assenza di continuità
HAS28040
CONTROLLO RELÈ
Controllare la continuità di ciascun interruttore con
il tester tascabile. Se la lettura della continuità non
è corretta, sostituire il relè.
8-90
COMPONENTI ELETTRICI
Unità relè (relè pompa carburante)
4. Sonda negativa del tester
Risultato
Continuità/Assenza di continuità
Relè motorino ventola radiatore
1. Terminale positivo batteria
2. Terminale negativo batteria
3. Sonda positiva del tester
4. Sonda negativa del tester
Risultato
Continuità/Assenza di continuità
1. Terminale positivo batteria
Relè faro (on/off)
2. Terminale negativo batteria
3. Sonda positiva del tester
4. Sonda negativa del tester
Risultato
Continuità/Assenza di continuità
HAS4C81019
CONTROLLO RELE’ INDICATORI DI
DIREZIONE/LUCI DI EMERGENZA
1. Controllare:
• Tensione di ingresso relè luci di emergenza/
indicatori di direzione
1. Terminale positivo batteria
Non conforme alle specifiche → Il circuito tra
2. Terminale negativo batteria
il blocchetto di accensione ed il connetore del
3. Sonda positiva del tester
relè indicatori di direzione/luci di emergenza è
4. Sonda negativa del tester
difettoso e deve essere riparato.
Risultato
Tensione di ingresso relè luci di
Continuità/Assenza di continuità
emergenza/indicatori di direzione
12 V CC
Relè faro (varialuce)
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il tester tascabile (20 V CC) al mor-
setto del relè luci di emergenza/indicatori di
direzione, come indicato nella figura.
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Sonda positiva del tester →
blu/rosso “1”
1. Terminale positivo batteria
• Sonda negativa del tester →
2. Terminale negativo batteria
Massa
3. Sonda positiva del tester
8-91
COMPONENTI ELETTRICI
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
Continuità
Sonda positiva del tester
→
b. Portare il blocchetto accensione su “ON”.
Azzurro cielo “1”
c. Misurare la tensione di ingresso relè luci di
Sonda negativa del tester → Nero/
emergenza/indicatori di direzione.
Giallo “2”
Assenza di continuità
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Sonda positiva del tester → Nero/
2. Controllare:
Giallo “2”
• Tensione in uscita relè luci di emergenza/indi-
Sonda negativa del tester
→
catori di direzione
Azzurro cielo “1”
Non conforme alle specifiche → Sostituire.
Continuità
Tensione in uscita relè luci di emer-
Sonda positiva del tester
→
genza/indicatori di direzione
Azzurro cielo “1”
12 V CC
Sonda negativa del tester → Blu/
Giallo “3”
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
Assenza di continuità
a. Collegare il tester tascabile (20 V CC) al mor-
Sonda positiva del tester → Nero/
setto del relè luci di emergenza/indicatori di
Giallo “3”
direzione, come indicato nella figura.
Sonda negativa del tester
→
Azzurro cielo “1”
Tester tascabile
Continuità
90890-03112
Sonda positiva del tester
→
Tester tascabile analogico
Azzurro cielo “1”
YU-03112-C
Sonda negativa del tester
→
Azzurro cielo “4”
• Sonda positiva del tester →
Assenza di continuità
marrone/bianco “1”
Sonda positiva del tester
→
• Sonda negativa del tester →
Azzurro cielo/Bianco “4”
Massa
Sonda negativa del tester
→
Azzurro cielo “1”
Continuità
Sonda positiva del tester
→
Azzurro/Nero “5”
Sonda negativa del tester
→
Azzurro/Giallo “3”
Assenza di continuità
Sonda positiva del tester
→
b. Portare il blocchetto accensione su “ON”.
Azzurro/Giallo “3”
c. Misurare la tensione di uscita relè luci di emer-
Sonda negativa del tester
→
genza/indicatori di direzione.
Azzurro/Nero “5”
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS28050
CONTROLLO UNITÀ RELÈ (DIODO)
1. Controllare:
• Unità relè (diodo)
Non conforme alle specifiche → Sostituire.
8-92
COMPONENTI ELETTRICI
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Scollegare il connettore dell’unità relè dal
c. Misurare la resistenza della bobina primaria.
cablaggio elettrico.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
b. Collegare il tester tascabile (Ω ×1) al terminale
2. Controllare:
dell’unità relè, come indicato nella figura.
• Resistenza della bobina secondaria
c. Controllare la continuità dell’unità relè (diodo).
Non conforme alle specifiche → Sostituire.
d. Controllare l’assenza di continuità dell’unità
relè (diodo).
Resistenza della bobina secondaria
5,02-6,79 kΩ a 20°C (68°F)
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS28100
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
CONTROLLO BOBINE ACCENSIONE
a. Scollegare i cavi della bobina di accensione dai
La seguente procedura si applica a tutte le bobine
terminali della bobina accensione.
accensione.
b. Collegare il tester tascabile (Ω × 1k) alla bobina
1. Controllare:
accensione, come indicato in figura.
• Resistenza della bobina primaria
Tester tascabile
Non conforme alle specifiche → Sostituire.
90890-03112
Resistenza della bobina primaria
Tester tascabile analogico
0,85-1,15 Ω a 20°C (68°F)
YU-03112-C
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
•
Sonda negativa del tester
a. Scollegare i dispositivi di connessione bobina
Morsetto bobina di accensione “1”
accensione dai terminali della bobina accen-
•
Sonda positiva del tester
sione.
Morsetto candela “2”
b. Collegare il tester tascabile (Ω × 1) alla bobina
accensione, come indicato in figura.
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Sonda positiva del tester
Morsetto bobina di accensione
• Sonda negativa del tester
Morsetto bobina di accensione
c. Misurare la resistenza della bobina secondaria.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
3. Controllare:
• Lunghezza della scintilla
Non conforme alle specifiche → Sostituire.
8-93
COMPONENTI ELETTRICI
Lunghezza minima scintilla
Tester tascabile
6,0 mm (0,24 in)
90890-03112
Tester tascabile analogico
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
YU-03112-C
a. Scollegare il cappuccio candela dalla bobina
accensione.
• Sonda positiva del tester
b. Collegare il tester dell’accensione/tester
Grigio “1”
dinamico della scintilla “2” come mostrato in
• Sonda negativa del tester
figura.
Nero “2”
Dispositivo di controllo accensione
90890-06754
Tester candela Opama pet-4000
YM-34487
b. Misurare la resistenza del sensore posizione
albero motore.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS28130
CONTROLLARE IL SENSORE ANGOLO
D’INCLINAZIONE
1. Togliere:
1. Bobina accensione
• Sensore angolo d’inclinazione
c. Portare il blocchetto accensione su “ON”.
(dal supporto).
d. Misurare la lunghezza della scintilla “a”.
2. Controllare:
e. Avviare il motore premendo l’interruttore del
• Sensore angolo d’inclinazione tensione in
dispositivo d’avviamento e aumentare gradual-
uscita
mente la lunghezza della scintilla fino a provo-
Non conforme alle specifiche → Sostituire.
care un’accensione irregolare.
Tensione in uscita sul sensore
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
angolo d’inclinazione
HAS28120
Meno di 65° 0,4-1,4 V
CONTROLLO SENSORE POSIZIONE
Più di 65 °: 3,7-4,4 V
ALBERO MOTORE
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
1. Scollegare:
a. Collegare il connettore del sensore angolo
• Connettore sensore posizione albero motore
d’inclinazione al cablaggio elettrico.
(dal cablaggio elettrico)
b. Collegare il tester tascabile (20 V CC) al con-
2. Controllare:
nettore del sensore angolo d’inclinazione, come
• Resistenza del sensore posizione albero motore
indicato nella figura.
Non conforme alle specifiche → Sostituire il
sensore posizione albero motore.
Tester tascabile
90890-03112
Resistenza del sensore posizione
Tester tascabile analogico
albero motore
YU-03112-C
336-504 Ω a 20°C (68°F)
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
• Sonda positiva del tester
a. Collegare il tester tascabile (Ω × 100) al con-
Giallo/Verde “1”
nettore sensore di posizione albero motore,
• Sonda negativa del tester
come indicato in figura.
Nero/Blu “2”
8-94
COMPONENTI ELETTRICI
HAS28150
CONTROLLO BOBINA STATORE
1. Scollegare:
• Connettore bobina statore
(dal raddrizzatore/regolatore)
2. Controllare:
• Resistenza della bobina statore
Non conforme alle specifiche → Sostituire la
bobina statore.
Resistenza della bobina statore
0,14-0,18 Ω a 20°C (68°F)
c. Portando il sensore angolo d’inclinazione su
65°.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
d. Misurare la tensione in uscita sul sensore
a. Collegare il tester tascabile (Ω × 1) al connet-
angolo d’inclinazione.
tore bobina statore, come indicato in figura.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Tester tascabile
HAS4C81020
90890-03112
CONTROLLO FUNZIONAMENTO
Tester tascabile analogico
MOTORINO D’AVVIAMENTO
YU-03112-C
1. Controllare:
• Funzionamento del motorino di avviamento
•
Sonda positiva del tester
Non funziona → Eseguire una ricerca guasti del
Bianco “1”
sistema di avviamento, partendo dalla proce-
•
Sonda negativa del tester
dura 4.
Bianco “2”
Vedere "RICERCA GUASTI" al 8-9.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
•
Sonda positiva del tester
a. Collegare il terminale positivo della batteria
Bianco “1”
“1” e il cavo del motorino d’avviamento “2”
•
Sonda negativa del tester
con un ponticello “3”.
Bianco “3”
HWA13810
•
Sonda positiva del tester
• Il filo utilizzato come ponticello, deve avere la
Bianco “2”
stessa capacità della batteria, se non superiore,
•
Sonda negativa del tester
altrimenti potrebbe bruciare.
Bianco “3”
• Questo tipo di verifica potrebbe provocare
scintille, pertanto, non eseguire il test in pros-
simità di gas o liquidi infiammabili.
b. Misurare la resistenza della bobina statore.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS28170
CONTROLLO RADDRIZZATORE/REGOLA-
TORE
b. Controllare il funzionamento del motorino
1. Controllare:
d’avviamento.
• Tensione di carica
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Non conforme alle specifiche → Sostituire il
raddrizzatore/regolatore.
8-95
COMPONENTI ELETTRICI
Tensione di carica
Tester tascabile
14 V a 5000 giri/min
90890-03112
Tester tascabile analogico
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
YU-03112-C
a. Regolare il contagiri motore sulla bobina
accensione del cilindro #1
• Sonda positiva del tester
b. Collegare il tester tascabile (20 V CA) al con-
Terminale dell’avvisatore acustico “1”
nettore raddrizzatore/regolatore, come indicato
• Sonda negativa del tester
nella figura.
Terminale dell’avvisatore acustico “2”
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
•
Sonda positiva del tester
Rosso “1”
•
Sonda negativa del tester
Nero “2”
c. Misurare la resistenza dell’avvisatore acustico.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
2. Controllare:
• Suono dellavvisatore acustico
Suono non regolare → Regolare o sostituire.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare una batteria (12 V) all’avvisatore
acustico.
b. Ruotare la vite di regolazione in direzione “a” o
“b” fino a ottenere il suono dell’avvisatore
c. Avviare il motore e farlo girare a circa 5000 r/
acustico prescritto.
min.
d. Misurare la tensione di carica.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS28180
CONTROLLO AVVISATORE ACUSTICO
1. Controllare:
• Resistenza dellavvisatore acustico
Non conforme alle specifiche → Sostituire.
Resistenza dell’avvisatore acustico
1,15-1,25 Ω a 20°C (68°F)
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS28190
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
CONTROLLARE L’INTERRUTTORE DEL
a. Scollegare il cavo avvisatore acustico dai termi-
LIVELLO OLIO
nali dell’avvisatore acustico.
1. Scaricare:
b. Collegare il tester tascabile (Ω × 1) ai terminali
• Olio motore
dell’avvisatore acustico.
2. Togliere:
• Interruttore livello olio
(dalla coppa dell’olio)
3. Controllare:
8-96
COMPONENTI ELETTRICI
• Resistenza dell’interruttore livello olio
3. Togliere:
• Pompa benzina
Interruttore livello olio
(dal serbatoio carburante).
Resistenza
posizione
livello
4. Controllare:
massimo
• Resistenza del sensore livello carburante
484-536 Ω a 20°C (68°F)
Resistenza posizione livello minimo
Resistenza del sensore livello car-
114-126 Ω a 20°C (68°F)
burante
19-141 Ω a 20°C (68°F)
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il tester tascabile (Ω × 100) al termi-
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
nale dell’interruttore livello olio, come indicato
a. Collegare il tester tascabile (Ω × 1) al terminale
nella figura.
del sensore livello carburante, come indicato in
figura.
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile
Tester tascabile analogico
90890-03112
YU-03112-C
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
Posizione livello massimo “A”
• Sonda positiva del tester
• Sonda positiva del tester
Connettore (bianco) “1”
Verde/bianco“1”
• Sonda negativa del tester
• Sonda negativa del tester
Messa a terra del corpo “2”
Nero “2”
Posizione livello minimo “B”
• Sonda positiva del tester
Connettore (bianco) “1”
• Sonda negativa del tester
Messa a terra del corpo “2”
b. Misurare la resistenza del sensore livello car-
burante.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS28240
CONTROLLO SENSORE VELOCITÀ
1. Controllare:
• Tensione in uscita sensore velocità
Non conforme alle specifiche → Sostituire.
b. Misurare la resistenza della bobina pickup.
Ciclo di lettura tensione in uscita
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
0,6 V a 4,8 V a 0,6 V a 4.,8 V
HAS28230
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
CONTROLLO SENSORE LIVELLO CAR-
a. Collegare il tester tascabile (20 V CC) al con-
BURANTE
nettore sensore velocità (lato cablaggio
1. Scollegare:
elettrico), come indicato nella figura.
• Connettore pompa carburante
• Connettore sensore livello carburante
Tester tascabile
(dal cablaggio elettrico)
90890-03112
2. Togliere:
Tester tascabile analogico
• Serbatoio carburante
YU-03112-C
8-97
COMPONENTI ELETTRICI
HAS28260
• Sonda positiva del tester
CONTROLLO SENSORE TEMPERATURA
Bianco/Giallo “1”
REFRIGERANTE
• Sonda negativa del tester
1. Togliere:
Nero/Blu “2”
• Sensore temperatura liquido refrigerante
HWA14130
• Maneggiare il sensore temperatura liquido
refrigerante con estrema cautela.
• Non sottoporre mai il sensore temperatura liq-
uido refrigerante a urti o impatti violenti di
altro genere. Se il sensore temperatura liquido
b. Portare il blocchetto accensione su “ON”.
refrigerante cade a terra, sostituirlo.
c. Sollevare la ruota posteriore e farla girare lenta-
2. Controllare:
mente.
• Resistenza sensore temperatura refrigerante
d. Misurare la tensione (5 V CC) di Bianco/Giallo
Non conforme alle specifiche → Sostituire.
e Nero/Blu. Con ogni rotazione completa della
ruota posteriore, la tensione dovrebbe passare
Resistenza sensore temperatura
ciclicamente da 0,6 V a 4,8 V, da 0,6 V a 4,8 V.
refrigerante
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
0°C (32°F) : 5,21-6,37 kΩ
80°C (176°F): 0,29-0,35 kΩ
HAS4C81021
CONTROLLO MOTORINI VENTOLA RADI-
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
ATORE
a. Collegare il tester tascabile (Ω ×100) al sensore
1. Controllare:
della temperatura del liquido refrigerante “1”,
• Motorino ventola radiatore
come indicato in figura.
Movimento difficoltoso/non regolare → Sosti-
Tester tascabile
tuire.
90890-03112
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
Tester tascabile analogico
a. Scollegare il connettore motorino ventola radia-
YU-03112-C
tore dal cablaggio elettrico.
b. Collegare la batteria (12 V CC), come indicato
• Sonda positiva del tester
nella figura.
Morsetto sensore temperatura del refrigerante
• Sonda positiva del tester
• Sonda negativa del tester
Blu “1”
Morsetto sensore temperatura del refrigerante
• Sonda negativa del tester
Nero “2”
b. Immergere il sensore della temperatura del
refrigerante in un contenitore riempito con il
liquido refrigerante “2”.
NOTA:
Evitare che i terminali del sensore temperatura
refrigerante si bagnino.
c. Collocare un termometro “3” nel liquido refrig-
erante.
c. Misurare il movimento del motorino ventola
radiatore.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
8-98
COMPONENTI ELETTRICI
a. Collegare il tester tascabile (Ω × 1k) al termi-
nale del sensore di posizione della valvola a far-
falla, come indicato in figura.
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Sonda positiva del tester →
Bianco “1”
• Sonda negativa del tester →
Nero “2”
b. Misurare la resistenza massima del sensore di
posizione della valvola a farfalla (per puleggia
d. Riscaldare lentamente il refrigerante, quindi
cavo acceleratore).
lasciarlo raffreddare alla temperatura prescritta
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
indicata nella tabella.
3. Installare:
e. Controllare la continuità del sensore temper-
• Sensore posizione della valvola a farfalla (per
atura refrigerante alle temperature indicate
puleggia cavo acceleratore)
nella tabella.
NOTA:
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Quando si installa il sensore posizione della valvola
a farfalla(per puleggia cavo acceleratore), regolare
HAS4C81022
CONTROLLO SENSORE DI POSIZIONE
correttamente l’angolo. Vedere "REGOLAZIONE
DELLA VALVOLA A FARFALLA (PER
SENSORE DI POSIZIONE DELLA VALVOLA A
PULEGGIA CAVO VALVOLE A FARFALLA)
FARFALLA (PER PULEGGIA CAVO VALVOLE
1. Togliere:
A FARFALLA)" al 7-8.
• Sensore posizione della valvola a farfalla (per
puleggia cavo acceleratore)
HAS28300
(dal corpo farfallato)
CONTROLLO DEL SENSORE DI POSIZ-
2. Controllare:
IONE DELLA VALVOLA A FARFALLA (PER
• Sensore posizione della valvola a farfalla resist-
VALVOLE A FARFALLA)
enza massima (per puleggia cavo acceleratore)
1. Togliere:
Fuori specifiche → Sostituire il sensore di
• Sensore posizione della valvola a farfalla (per
posizione della valvola a farfalla (per puleggia
valvole a farfalla)
cavo della valvola a farfalla).
(dal corpo farfallato)
2. Controllare:
Resistenza
• Sensore posizione della valvola a farfalla resist-
2,0-3,0 kΩ
enza massima (per valvole a farfalla)
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
8-99
COMPONENTI ELETTRICI
Fuori specifiche → Sostituire il sensore di
Resistenza solenoide
posizione della valvola a farfalla (per valvole a
18-22 Ω a 20°C (68°F)
farfalla).
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
Resistenza
a. Scollegare il connettore del solenoide del
2,0-3,0 kΩ
sistema d’induzione aria dal solenoide del
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
sistema di induzione d’aria.
a. Collegare il tester tascabile (Ω × 1k) al sensore
b. Collegare il tester tascabile (Ω ×1) al terminale
di posizione della valvola a farfalla, come indi-
del solenoide del sistema d’induzione aria,
cato in figura.
come indicato nella figura.
Tester tascabile
Tester tascabile
90890-03112
90890-03112
Tester tascabile analogico
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
YU-03112-C
• Sonda positiva del tester →
• Sonda positiva del tester
Bianco “1”
Rosso/Marrone “1”
• Sonda negativa del tester →
• Sonda negativa del tester
Nero “2”
Rosso/Bianco “2”
c. Misurare la resistenza del solenoide del sistema
d’induzione aria.
b. Misurare la resistenza massima del sensore di
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
posizione della valvola a farfalla (per valvole a
HAS28380
farfalla).
CONTROLLO SENSORE PRESSIONE
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
ATMOSFERICA
3. Installare:
1. Controllare:
• Sensore posizione della valvola a farfalla (per
• Tensione in uscita sensore pressione atmosfer-
valvole a farfalla)
ica
Non conforme alle specifiche → Sostituire.
NOTA:
Quando si installa il sensore posizione della valvola
Resistenza del sensore di pressione
a farfalla (per valvole a farfalla), regolare corretta-
atmosferica
mente l’angolo. Vedere "REGOLAZIONE SEN-
3,75-4,25 V
SORE DI POSIZIONE DELLA VALVOLA A
FARFALLA (PER VALVOLE A FARFALLA)" al
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
7-7.
a. Collegare il tester tascabile (20 V CC) al con-
nettore sensore pressione atmosferica (lato
HAS28370
cablaggio elettrico), come indicato nella figura.
CONTROLLO SOLENOIDE DEL SISTEMA
Tester tascabile
D’INDUZIONE ARIA
90890-03112
1. Controllare:
Tester tascabile analogico
• Resistenza sistema di induzione aria
YU-03112-C
Non conforme alle specifiche → Sostituire.
8-100
COMPONENTI ELETTRICI
• Sonda positiva del tester
Rosa “1”
• Sonda negativa del tester
Nero/Blu “2”
b. Portare il blocchetto accensione su “ON”.
c. Ruotare l’albero motore.
d. Misurare la tensione (20 V CC) di Bianco/Nero
e Nero/Blu. Con ogni rotazione completa
dell’albero motore, la tensione dovrebbe pas-
sare ciclicamente da 0,8 V a 4,8 V a 0,8 V a 4,8
V.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS28410
b. Portare il blocchetto accensione su “ON”.
CONTROLLO SENSORE PRESSIONE ARIA
c. Misurare la tensione di uscita del sensore pres-
DI ASPIRAZIONE
sione atmosferica.
1. Controllare:
• Tensione in uscita del sensore pressione aria di
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
aspirazione
HAS28390
Non conforme alle specifiche → Sostituire.
CONTROLLO SENSORE DI IDENTIFICAZI-
ONE CILINDRO
Tensione in uscita del sensore pres-
1. Controllare:
sione aria di aspirazione
• Tensione in uscita del sensore di identificazione
3,15-4,15 V
cilindro
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
Non conforme alle specifiche → Sostituire.
a. Collegare il tester tascabile (20 V CC) al con-
Tensione in uscita del sensore di iden-
nettore sensore pressione aria di aspirazione
tificazione cilindro
(lato cablaggio elettrico), come indicato nella
Quando il sensore è attivo
figura.
4,8 V o superiore
Tester tascabile
Quando il sensore è disattivo
90890-03112
4,8 V o inferiore
Tester tascabile analogico
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
YU-03112-C
a. Collegare il tester tascabile (20 V CC) al con-
nettore sensore identificazione cilindro (lato
• Sonda positiva del tester
cablaggio elettrico), come indicato nella figura.
Rosa/Bianco “1”
• Sonda negativa del tester
Tester tascabile
Nero/Blu “2”
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Sonda positiva del tester
Bianco/Nero “1”
• Sonda negativa del tester
Nero/Blu “2”
8-101
COMPONENTI ELETTRICI
b. Portare il blocchetto accensione su “ON”.
3.
Installare:
c. Misurare la tensione in uscita del sensore pres-
•
Sensore temperatura aria di aspirazione
sione aria di aspirazione.
Bullone del sensore temperatura
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
aria di aspirazione
HAS28420
1,2 Nm (0,12 m·kg, 0,87 ft·lb)
CONTROLLO SENSORE TEMPERATURA
ARIA DI ASPIRAZIONE
1. Togliere:
• Sensore temperatura aria di aspirazione
(dalla cassa filtro).
HWA14110
• Maneggiare il sensore temperatura aria di
aspirazione con estrema cautela.
• Non sottoporre mai il sensore temperatura
aria di aspirazione a urti o impatti violenti di
altro genere. Se il sensore temperatura aria di
aspirazione cade a terra, sostituirlo.
2. Controllare:
• Resistenza del sensore temperatura aria di aspi-
razione
Non conforme alle specifiche → Sostituire.
Resistenza del sensore di pressione
dell’aria di aspirazione
2,21-2,69 kΩ a 20°C (68°F)
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il tester tascabile (Ω × 100) al termi-
nale del sensore temperatura aria di aspirazi-
one, come indicato in figura.
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Sonda positiva del tester
Marrone/Bianco “1”
• Sonda negativa del tester
Nero/Blu “2”
b. Misurare la resistenza del sensore temperatura
aria di aspirazione.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
8-102
RICERCA GUASTI
RICERCA GUASTI
9-1
INFORMAZIONI GENERALI
9-1
GUASTI ALL’AVVIAMENTO
9-1
REGIME DEL MINIMO NON CORRETTO
9-1
PRESTAZIONI SCARSE A REGIME MEDIO E ALTO
9-2
GUASTI AL CAMBIO
9-2
IL PEDALE DEL CAMBIO È BLOCCATO
9-2
LA MARCIA SI DISINNESTA
9-2
FRIZIONE DIFETTOSA
9-2
SURRISCALDAMENTO
9-3
RAFFREDDAMENTO ECCESSIVO
9-3
SCARSE PRESTAZIONI DEI FRENI
9-3
STELI FORCELLA ANTERIORE GUASTI
9-3
PROBLEMI DI INSTABILITÀ
9-3
GUASTI DEL SISTEMA DI SEGNALAZIONE O DI ILLUMINAZIONE
9-4
9
RICERCA GUASTI
HAS28450
Impianto elettrico
RICERCA GUASTI
1.
Batteria
•
Batteria scarica
HAS28460
•
Batteria guasta
INFORMAZIONI GENERALI
2.
Fusibile/i
NOTA:
•
Fusibile bruciato, danneggiato o sbagliato
La seguente guida alla ricerca guasti non esaurisce
•
Installazione del fusibile non corretta
tutte le possibili cause di guasti. Tuttavia può essere
3.
Candela/e
utile per l’individuazione dei guasti principali. Per
•
Distanza tra gli elettrodi non corretta
controllare, regolare o sostituire i componenti, fare
•
Grado termico candela di accensione inade-
riferimento alle relative procedure contenute nel
guato
presente manuale.
•
Candela sporca
•
Elettrodo usurato o danneggiato
HAS28470
•
Isolatore usurato o danneggiato
GUASTI ALL’AVVIAMENTO
4.
Bobina/e accensione
•
Corpo bobina accensione incrinato o rotto
Motore
•
Bobina primaria o secondaria interrotta o in
1. Cilindro/i e testa/e cilindro
corto circuito
• Candela allentata
•
Cavo candela guasto
• Testa cilindro allentata
5.
Sistema di accensione
• Guarnizione testa cilindro danneggiata
•
ECU guasta
• Guarnizione cilindro danneggiata
•
Sensore di posizione albero motore guasto
• Cilindro usurato o danneggiato
6.
Interruttori e cablaggio
• Gioco valvole scorretto
•
Blocchetto accensione guasto
• Tenuta della valvola inadeguata
•
Interruttore arresto motore guasto
• Contatto valvola - sede della valvola difettosi
•
Interruzione o cortocircuito nel cablaggio
• Registrazione valvole non corretta
•
Interruttore marcia in folle guasto
• Molla della valvola guasta
•
Interruttore avviamento guasto
• Pistone grippato o danneggiato
•
Interruttore cavalletto laterale guasto
2. Pistone/i e segmento/i
•
Interruttore frizione guasto
• Installazione dell’anello pistone non corretta
•
Collegamento a massa del circuito inadeguato
• Segmento danneggiato, usurato o logorato
•
Collegamenti allentati
• Segmento grippato
7.
Sistema di avviamento
• Pistone grippato o danneggiato
•
Motorino avviamento guasto
3. Filtro aria
•
Relè avviamento guasto
• Installazione del filtro aria non corretta
•
Relè interruzione circuito d’avviamento guasto
• Elemento filtrante ostruito
•
Avviamento unidirezionale guasto
4. Carter e albero motore
• Installazione del carter non corretta
HAS28490
• Albero motore grippato o danneggiato
REGIME DEL MINIMO NON CORRETTO
Circuito di alimentazione carburante
Motore
1. Serbatoio carburante
1. Cilindro/i e testa/e cilindro
• Serbatoio carburante vuoto
• Gioco valvole scorretto
• Filtro benzina ostruito
• Componenti treno valvola danneggiati
• Filtro carburante ostruito
2. Filtro aria
• Tubo di scarico serbatoio carburante ostruito
• Elemento filtrante ostruito
• Carburante deteriorato o contaminato
Circuito di alimentazione carburante
2. Pompa benzina
1. Corpo/i farfallato/i
• Pompa benzina guasta
• Giunto del corpo farfallato danneggiato o allen-
• Relè pompa carburante guasto
tato
3. Corpo/i farfallato/i
• Sincronizzazione corpi farfallati non corretta
• Carburante deteriorato o contaminato
• Gioco cavo acceleratore non corretto
• Bolle d’aria nel circuito
9-1
RICERCA GUASTI
• Corpo della valvola a farfalla ingolfato
Trasmissione
• Sistema d’induzione aria guasto
• Ingranaggi di trasmissione grippati
• Corpi estranei tra gli ingranaggi di trasmissione
Impianto elettrico
• Assemblaggio della trasmissione non corretto
1. Batteria
HAS28550
• Batteria scarica
LA MARCIA SI DISINNESTA
• Batteria guasta
2. Candela/e
Albero del cambio
• Distanza tra gli elettrodi non corretta
• Posizione del pedale cambio non corretta
• Grado termico candela di accensione inade-
• Ritorno della leva di fermo non corretto
guato
• Candela sporca
Forcelle innesto cambio
• Elettrodo usurato o danneggiato
• Forcella innesto cambio usurata
• Isolatore usurato o danneggiato
3. Bobina/e accensione
Tamburo selettore cambio
• Bobina primaria o secondaria interrotta o in
• Gioco assiale non corretto
corto circuito
• Scanalatura tamburo selettore cambio usurata
• Bobina danneggiata o interrotta
Trasmissione
4. Sistema di accensione
• Dente dell’ingranaggio usurato
• ECU guasta
• Sensore posizione albero motore
HAS28560
FRIZIONE DIFETTOSA
HAS28520
PRESTAZIONI SCARSE A REGIME MEDIO
La frizione slitta
E ALTO
1. Frizione
Vedere "GUASTI ALL’AVVIAMENTO" al 9-1.
• Assemblaggio della frizione scorretto
• Regolazione del cavo frizione non corretta
Motore
• Molla frizione allentata o logora
1. Filtro aria
• Disco d’attrito usurato
• Elemento filtrante ostruito
• Disco frizione usurato
• YCC-T e YCC-I difettosi
2. Olio motore
Circuito di alimentazione carburante
• Livello olio non corretto
1. Pompa benzina
• Viscosità dell’olio scorretta (bassa)
• Pompa benzina guasta
• Olio deteriorato
HAS28530
La frizione non stacca
GUASTI AL CAMBIO
1. Frizione
• Tensione della molla frizione non uniforme
Cambio difettoso
• Piastra di pressione deformata
Fare riferimento a “La frizione non stacca”.
• Disco frizione piegato
HAS28540
• Disco d’attrito rigonfiato
IL PEDALE DEL CAMBIO È BLOCCATO
• Asta di comando frizione piegata
• Mozzo frizione danneggiato
Albero del cambio
• Boccola dell’ingranaggio condotto della tras-
• Regolazione dell’astina pedale cambio scorretta
missione primaria bruciata
• Albero del cambio piegato
• Riferimenti non allineati
2. Olio motore
Tamburo selettore cambio e forcelle innesto
• Livello olio non corretto
cambio
• Viscosità dell’olio scorretta (alta)
• Corpi estranei in una scanalatura del tamburo
• Olio deteriorato
selettore cambio
• Forcella innesto cambio bloccata
• Barra di guida forcella cambio deformata
9-2
RICERCA GUASTI
HAS28600
HAS28620
SURRISCALDAMENTO
SCARSE PRESTAZIONI DEI FRENI
• Pastiglia freno usurata
Motore
• Disco freno usurato
1. Condotti liquido refrigerante ostruiti
• Aria nel sistema frenante idraulico
• Testa/e cilindro e pistone/i
• Perdite di liquido freni
• Notevole accumulo di residui carboniosi
• Kit pinza freno guasto
2. Olio motore
• Guarnizione di tenuta pinza freno danneggiata
• Livello olio non corretto
• Bullone di raccordo allentato
• Viscosità dell’olio scorretta
• Tubo freno danneggiato
• Olio di qualità inferiore
• Disco freno sporco di olio o grasso
• Pastiglia freno sporca di olio o grasso
Sistema di raffreddamento
• Livello del liquido dei freni non corretto
1. Liquido refrigerante
• Livello liquido refrigerante basso
HAS28650
2. Radiatore
STELI FORCELLA ANTERIORE GUASTI
• Danni o perdite dal radiatore
Perdite d’olio
• Tappo radiatore guasto
• Tubo di forza piegato, danneggiato o arrugginito
• Aletta del radiatore deformata o danneggiata
• Gambale incrinato o danneggiato
3. Pompa acqua
• Installazione del paraolio non corretta
• Pompa acqua danneggiata o difettosa
• Labbro paraolio danneggiato
• Termostato
• Livello olio non corretto (alto)
• Il termostato resta chiuso
• Bullone gruppo asta pompante allentato
• Radiatore olio ostruito o danneggiato
• Rondella in rame del bullone gruppo asta pom-
• Tubo danneggiato
pante danneggiata
• Collegamento del tubo non corretto
• O-ring bullone coperchio incrinato o danneggiato
• Tubo danneggiato
• Collegamento del tubo non corretto
Anomalia
• Tubo di forza piegato o danneggiato
Circuito di alimentazione carburante
• Gambale piegato o danneggiato
1. Corpo/i farfallato/i
• Molla forcella danneggiata
• Corpi farfallati guasti
• Bussola gambale usurata o danneggiata
• Giunto del corpo farfallato danneggiato o allen-
• Asta pompante piegata o danneggiata
tato
• Viscosità dell’olio scorretta
2. Filtro aria
• Livello olio non corretto
• Elemento filtrante ostruito
HAS28680
Parte ciclistica
PROBLEMI DI INSTABILITÀ
1. Freno/i
1. Manubrio
• Incollamento del freno
• Manubrio destro piegato o installato scorretta-
mente
Impianto elettrico
• Manubrio sinistro piegato o installato scorretta-
1. Candela/e
mente
• Distanza tra gli elettrodi non corretta
2. Componenti della testa di sterzo
• Grado termico candela di accensione inade-
• Installazione del supporto superiore non cor-
guato
retta
2. Sistema di accensione
• Installazione del supporto inferiore non corretta
• Unità di accensione guasta
(serraggio ghiera non corretto)
HAS28610
• Piantone di sterzo piegato
RAFFREDDAMENTO ECCESSIVO
• Cuscinetto a sfera o pista cuscinetto danneg-
giati
Sistema di raffreddamento
3. Stelo/i forcella anteriore
1. Termostato
• Livelli olio diseguali (entrambi gli steli forcella
• Il termostato resta aperto
anteriore)
9-3
RICERCA GUASTI
•
Tensione della molla forcella non uniforme
Lampada fanalino posteriore/stop bruciata
(entrambi gli steli forcella anteriore)
• Batteria guasta
•
Molla forcella rotta
• Regolazione interruttore luce freno posteriore
•
Tubo di forza piegato o danneggiato
non corretta
•
Gambale piegato o danneggiato
L’indicatore di direzione non si accende
4.
Forcellone
• Interruttore indicatore di direzione guasto
•
Cuscinetto o boccola usurati
• Relè indicatore di direzione guasto
•
Forcellone piegato o danneggiato
• Lampada indicatore di direzione bruciata
5.
Gruppo/i ammortizzatore posteriore
• Collegamento non corretto
•
Molla dell’ammortizzatore posteriore difettosa
• Cablaggio elettrico danneggiato o difettoso
•
Perdite di olio o di gas
• Collegamento a massa del circuito inadeguato
6.
Pneumatico/i
• Batteria guasta
•
Pressione dei pneumatici non uniforme (anteri-
• Fusibile bruciato, danneggiato o sbagliato
ore e posteriore)
•
Pressione dei pneumatici non corretta
L’indicatore di direzione lampeggia lentamente
•
Usura irregolare dei pneumatici
• Relè indicatore di direzione guasto
7.
Ruota/e
• Blocchetto accensione guasto
•
Equilibratura ruote scorretta
• Interruttore indicatore di direzione guasto
•
Ruota in lega deformata
• Lampada indicatore di direzione non corretta
•
Cuscinetto ruota danneggiato
•
Perno ruota deformato o allentato
L’indicatore di direzione resta acceso
•
Scentratura eccessiva della ruota
• Relè indicatore di direzione guasto
8.
Telaio
• Lampada indicatore di direzione bruciata
•
Telaio deformato
•
Cannotto sterzo danneggiato
L’indicatore di direzione lampeggia velocemente
•
Installazione della pista cuscinetto scorretta
• Lampada indicatore di direzione non corretta
• Relè indicatore di direzione guasto
HAS28710
• Lampada indicatore di direzione bruciata
GUASTI DEL SISTEMA DI SEGNALAZIONE
O DI ILLUMINAZIONE
L’avvisatore acustico non suona
• Regolazione dell’avvisatore acustico scorretta
Il faro non si accende
• Avvisatore acustico danneggiato o difettoso
• Lampada faro sbagliata
• Blocchetto accensione guasto
• Troppi accessori elettrici accesi
• Interruttore avvisatore acustico guasto
• Difficoltà di carica
• Batteria guasta
• Collegamento non corretto
• Fusibile bruciato, danneggiato o sbagliato
• Collegamento a massa del circuito inadeguato
• Cablaggio elettrico guasto
• Contatti allentati (blocchetto accensione o inter-
ruttore luci)
• Lampada faro bruciata
La lampada faro si è bruciata
• Lampada faro sbagliata
• Batteria guasta
• Raddrizzatore/regolatore guasto
• Collegamento a massa del circuito inadeguato
• Blocchetto accensione guasto
• Interruttore luci guasto
• Vita tecnica lampada faro terminata
La lampada biluce fanalino/stop non si accende
• Troppi accessori elettrici accesi
• Collegamento non corretto
9-4
HAS28740
45. Spia marcia in folle
92. Cavo negativo batteria
SCHEMA
46. Contagiri
HAS28750
47. Luce indicatore tempo di cambio
ELETTRICO
CODICE COLORE
marcia
YZF-R1(W) 2007
48. Indicatore multifunzione
B
Nero
1. Blocchetto accensione
49. Spia guasto motore
Br
Marrone
2. Magnete in CA
50. Spia di segnalazione temperatura
Ch
Cioccolato
3. Raddrizzatore/regolatore
liquido refrigerante
Dg
Verde scuro
4. Fusibile principale
51. Spia luce abbagliante
G
Verde
5. Fusibile di backup
52. Spia indicatore di direzione sinis-
Gy
Grigio
6. Gruppo immobilizzatore
tro
L
Blu
7. Fusibile ETV
53. Spia indicatore di direzione
Lg
Verde chiaro
8. Batteria
destro
O
Arancione
9. Fusibile impianto di iniezione
54. Luce pannello strumenti
carburante
55. Interruttore livello olio
P
Rosa
10. Relè avviamento
56. Interruttore manubrio destro
R
Rosso
11. Motorino avviamento
57. Interruttore luce stop anteriore
Sb
Azzurro
12. Relè interruzione circuito d’avvi-
58. Interruttore arresto motore
W
Bianco
amento
59. Interruttore avviamento
Y
Giallo
13. Interruttore marcia in folle
60. Relè luci di emergenza/luci di
B/G
Nero/Verde
14. Interruttore cavalletto laterale
direzione
B/L
Nero/Blu
15. Pompa benzina
61. Interruttore manubrio sinistro
B/R
Nero/Rosso
16. Sensore posizione della valvola a
62. Interruttore luci d’emergenza
B/W
Nero/Bianco
farfalla (per valvole a farfalla)
63. Interruttore di segnalazione luce
17. Sensore posizione della valvola a
abbagliante
B/Y
Nero/Giallo
farfalla (per puleggia cavo accel-
64. Commutatore luce abbagliante/
Br/G
Marrone/Verde
eratore)
anabbagliante
Br/L
Marrone/Blu
18. Sensore O2
65. Interruttore avvisatore acustico
Br/R
Marrone/Rosso
19. ECU (centralina di controllo
66. Interruttore frizione
Br/W
Marrone/Bianco
motore)
67. Interruttore indicatori di direzi-
G/B
Verde/Nero
20. Bobina accensione n.
one
G/W
Verde/Bianco
21. Bobina accensione n.
68. Avvisatore acustico
G/Y
Verde/Giallo
22. Bobina accensione n.
69. Luce indicatore di direzione ante-
Gy/G
Grigio/Verde
23. Bobina accensione n.
riore sinistro
24. Candela
70. Luce indicatore di direzione ante-
Gy/R
Grigio/Rosso
25. Iniettore N°1
riore destro
L/B
Blu/Nero
26. Iniettore N°2
71. Luce indicatore di direzione pos-
L/R
Blu/Rosso
27. Iniettore N°3
teriore sinistro
L/W
Blu/Bianco
28. Iniettore N°4
72. Luce indicatore di direzione pos-
L/Y
Blu/Giallo
29. Solenoide sistema d’induzione
teriore destro
Lg/R
Verde chiaro/Rosso
aria
73. Faro
O/B
Arancione/Nero
30. Servomotore dell’imbuto di aspi-
74. Luce di posizione anteriore
O/G
Arancione/Verde
razione
75. Terra (cavo del faro principale)
P/B
Rosa/Nero
31. Servomotore della valvola a far-
76. Luce targa
falla
77. Interruttore luce stop posteriore
P/W
Rosa/Bianco
32. Servomotore EXUP
78. Lampada biluce fanalino/stop
R/B
Rosso/Nero
33. Sensore velocità
79. Relè faro (on/off)
R/G
Rosso/Verde
34. Sensore temperatura aria di aspi-
80. Relè faro (varialuce)
R/L
Rosso/Blu
razione
81. Fusibile accensione
R/W
Rosso/Bianco
35. Sensore posizione albero motore
82. Fusibile indicatore di direzione
R/Y
Rosso/Giallo
36. Sensore temperatura liquido
83. Fusibile di segnalazione
Sb/W
Azzurro/Bianco
refrigerante
84. Fusibile faro
W/B
Bianco/Nero
37. Sensore pressione aria di aspi-
85. Allarme antifurto
razione
86. Relè motorino ventola radiatore
W/L
Bianco/Blu
38. Sensore pressione atmosferica
87. Fusibile motorino ventola radia-
W/R
Bianco/Rosso
39. Sensore di identificazione cilin-
tore destro
W/Y
Bianco/Giallo
dro
88. Fusibile motorino ventola radia-
Y/R
Giallo/Rosso
40. Sensore angolo d’inclinazione
tore sinistro
Y/B
Giallo/Nero
41. Gruppo strumenti
89. Motorino ventola radiatore destro
Y/G
Giallo/Verde
42. Spia del sistema anti-accensione
90. Motorino ventola radiatore sinis-
Y/L
Giallo/Blu
43. Spia livello carburante
tro
44. Spia livello olio
91. Terra