Yamaha YZF-R1(W). MANUALE DI RIPARAZIONE in italiano (2007) - 2
COPPIE DI SERRAGGIO
HAS20320
COPPIE DI SERRAGGIO
HAS20330
SPECIFICHE GENERALI DELLE COPPIE DI
SERRAGGIO
La tabella contiene le coppie di serraggio di dispos-
itivi di fissaggio standard con passo di filettatura
ISO standard. Le coppie di servaggio di compo-
nenti o gruppi speciali si trovano nei relativi capi-
toli del presente manuale. Per evitare deformazioni,
serrare in modo graduale e incrociato i gruppi di
dispositivi di fissaggio, fino al raggiungimento
della coppia di servaggio specificata. Salvo diversa
indicazione, le coppie di servaggio indicate si
intendono con filettature pulite ed asciutte. I com-
ponenti devono essere a temperatura ambiente.
A. Apertura di chiave
B. Diametro esterno filettatura
Coppie di serraggio gener-
A
B
ali
(dado)
(bullone)
Nm
m·kg
ft·lb
10 mm
6 mm
6
0,6
4,3
12 mm
8 mm
15
1,5
11
14 mm
10 mm
30
3,0
22
17 mm
12 mm
55
5,5
40
19 mm
14 mm
85
8,5
61
22 mm
16 mm
130
13,0
94
2-13
COPPIE DI SERRAGGIO
HAS20340
COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE
Filet-
Qua
Osservazi-
Elemento
Coppia di serraggio
tatura
ntità
oni
Candele
M10
4
13 Nm (1,3 m·kg, 9,4 ft·lb)
Dado testa cilindro (2pezzi)
M10
2
Vedere NOTA
E
Dado testa cilindro (8pezzi)
M10
8
Vedere NOTA
E
Bullone testa cilindro
M6
2
12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)
Bullone cappello albero a camme
M6
20
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
E
Bullone coperchio testa cilindro
M6
6
12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)
Prigioniero testa cilindro (tubo di
M8
8
15 Nm (1,5 m·kg, 11 ft·lb)
scarico)
Bullone tappo sistema d’induzione
M6
4
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
LT
aria
Bullone pignone albero a camme
M7
4
24 Nm (2,4 m·kg, 17 ft·lb)
Morsetto corpo farfallato e testa cil-
M6
7
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
indro
Bullone tappo biella (1°)
M8
8
20 Nm (2,0 m·kg, 14 ft·lb)
M
Bullone tappo biella (finale)
M8
8
angolo prescritto 150°
M
Bullone rotore del generatore
M10
1
60 Nm (6,0 m·kg, 43 ft·lb)
E
Bullone tenditore catena di distribuz-
M6
2
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
ione
Bullone tubo d’uscita pompa acqua
M6
1
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
LT
Bullone tubo d’ingresso pompa
M6
1
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
LT
acqua (lato pompa acqua)
Bullone tubo d’ingresso pompa
M6
1
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
acqua (lato anteriore)
Bullone corona pompa acqua/olio
M6
1
15 Nm (1,5 m·kg, 11 ft·lb)
LT
Bullone pompa dell’acqua
M6
2
12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)
LT
Dado coperchio termostato
M6
2
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
Bullone tubo d’ingresso termostato
M6
1
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
Bullone radiatore dell’olio
M20
1
63 Nm (6,3 m·kg, 46 ft·lb)
E
Bullone scarico olio
M14
1
43 Nm (4,3 m·kg, 31 ft·lb)
Bullone tubo dell’olio
M6
2
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
LT
Bullone maglia filtrante dell’olio
M6
3
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
LT
Bullone tubo di mandata olio
M6
3
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
LT
Bullone di raccordo filtro dell’olio
M20
1
70 Nm (7,0 m·kg, 51 ft·lb)
Filtro olio
M20
1
17 Nm (1,7 m·kg, 12 ft·lb)
E
Bullone coppa dell’olio
M6
14
12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)
Vite fissaggio cassa filtro
M5
9
2,0 Nm (0,2 m·kg, 1,4 ft·lb)
Vite cassa del filtro dell’aria e imb-
M5
2
2,5 Nm (0,25 m·kg, 1,8 ft·lb)
uto
Morsetto giunto gruppo acceleratore
M5
4
3,0 Nm (0,3 m·kg, 2,2 ft·lb)
e corpo farfallato
Corpo farfallato e bullone imbuto
M6
6
6,0 Nm (0,6 m·kg, 4,3 ft·lb)
Bullone di regolazione cavo acceler-
M5
2
4,0 Nm (0,4 m·kg, 2,9 ft·lb)
atore
2-14
COPPIE DI SERRAGGIO
Filet-
Qua
Osservazi-
Elemento
Coppia di serraggio
tatura
ntità
oni
Dado tubo di scarico e testa cilindro
M8
8
20 Nm (2,0 m·kg, 14 ft·lb)
Bullone tubo di scarico e marmitta
M8
2
20 Nm (2,0 m·kg, 14 ft·lb)
Bullone tubo di scarico
M6
5
12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)
Bullone staffa tubo valvola di scarico
M8
1
20 Nm (2,0 m·kg, 14 ft·lb)
Dado braccio albero e puleggia
M6
1
6,5 Nm (0,65 m·kg, 4,7 ft·lb)
EXUP
Bullone coperchio della puleggia
M6
2
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
valvola EXUP
Bullone tubo valvola EXUP e val-
M6
1
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
vola EXUP
Bullone staffa cavo EXUP
M6
1
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
Dado cavo EXUP
M6
2
6,5 Nm (0,65 m·kg, 4,7 ft·lb)
Bullone coperchio servomotore
M5
2
2 Nm (0,2 m·kg, 1,4 ft·lb)
EXUP
Bullone servomotore EXUP
M6
2
6,0 Nm (0,6 m·kg, 4,3 ft·lb)
Staffa tubo catalizzatore e telaio pos-
M8
1
20 Nm (2,0 m·kg, 14 ft·lb)
teriore
Bullone tubo catalizzatore e tubo val-
M8
1
20 Nm (2,0 m·kg, 14 ft·lb)
vola EXUP
Tubo catalizzatore e bullone staffa
M8
1
20 Nm (2,0 m·kg, 14 ft·lb)
tubo catalizzatore
Protezione tubo catalizzatore
M6
4
6,5 Nm (0,65 m·kg, 4,7 ft·lb)
Bullone telaio posteriore e marmitta
M8
2
23 Nm (2,3 m·kg, 17 ft·lb)
Bullone protezione marmitta
M6
4
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
Prigioniero carter
M10
10
8,0 Nm (0,8 m·kg, 5,8 ft·lb)
E
Bullone carter (perno principale)
M9
10
Vedere NOTA
E
Bullone carter
M6
2
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
E
Bullone carter
M6
8
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
E
E
Bullone carter
M8
1
24 Nm (2,4 m·kg, 17 ft·lb)
LT
Bullone carter
M8
5
24 Nm (2,4 m·kg, 17 ft·lb)
E
Bullone coperchio rotore del genera-
M6
4
12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)
tore
Bullone coperchio rotore del genera-
M8
3
22 Nm (2,2 m·kg, 16 ft·lb)
tore
Bullone coperchio corona
M6
3
12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)
LT
Bullone coperchio carter
M6
3
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
Bullone carter frizione
M6
7
12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)
Bullone carter frizione
M6
1
12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)
LT
Bullone protezione rotore pick-up
M6
6
12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)
Bullone protezione sfiato
M6
4
12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)
Bullone piastra sfiato
M6
3
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
LT
Bullone piastra
M6
1
12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)
LT
Bullone piastra
M6
1
12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)
LT
2-15
COPPIE DI SERRAGGIO
Filet-
Qua
Osservazi-
Elemento
Coppia di serraggio
tatura
ntità
oni
Bullone cieco protezione rotore pick-
M8
1
15 Nm (1,5 m·kg, 11 ft·lb)
up
Tappo livello d’olio
M20
1
1,5 Nm (0,15 m·kg, 1,1 ft·lb)
Tappo coperchio rotore del genera-
M20
1
8,0 Nm (0,8 m·kg, 5,8 ft·lb)
tore
Tappo condotto principale (ritorno
M16
3
8,0 Nm (0,8 m·kg, 5,8 ft·lb)
dell’olio)
Tappo condotto principale
M20
1
8,0 Nm (0,8 m·kg, 5,8 ft·lb)
Bullone tubo ritorno dell’olio
M6
2
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
LT
Tappo ritorno dell’olio
M12
2
24 Nm (2,4 m·kg, 17 ft·lb)
LT
Bullone cavo del generatore magnete
M6
1
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
LT
in CA
Vite bobina statore
M6
3
14 Nm (1,4 m·kg, 10 ft·lb)
LT
Vite coperchio rotore del generatore
M6
3
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
LT
Bullone supporto gruppo termostato
M6
2
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
Bullone ingranaggio folle avvia-
M6
1
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
LT
mento unidirezionale
E
Usare una
Dado mozzo frizione
M20
1
115 Nm (11,5 m·kg, 83 ft·lb)
rondella di
bloccaggio
Bullone molla frizione
M6
6
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
LT
Usare una
Dado corona
M22
1
85 Nm (8,5 m·kg, 61 ft·lb)
rondella di
bloccaggio
Bullone piastra cuscinetto
M6
3
12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)
LT
Bullone piastra fermo barra cambio
M6
2
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
LT
Vite di fermo
M8
1
22 Nm (2,2 m·kg, 16 ft·lb)
LT
Infilare da
Dado astina pedale del cambio
M6
1
6,5 Nm (0,65 m·kg, 4,7 ft·lb)
sinistra
Dado astina pedale del cambio
M6
1
6,5 Nm (0,65 m·kg, 4,7 ft·lb)
Bullone asta giunto
M6
1
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
LT
Bullone braccio di rinvio cambio
M6
1
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
Interruttore marcia in folle
M10
1
20 Nm (2,0 m·kg, 14 ft·lb)
Sensore temperatura liquido refriger-
M12
1
18 Nm (1,8 m·kg, 13 ft·lb)
ante
Bullone sensore di identificazione
M6
1
8,0 Nm (0,8 m·kg, 5,8 ft·lb)
LT
cilindro
Vite sensore pressione atmosferica
M5
2
7,0 Nm (0,7 m·kg, 5,0 ft·lb)
Bullone sensore di posizione albero
M6
1
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
LT
motore
Bullone interruttore livello olio
M6
2
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
2-16
COPPIE DI SERRAGGIO
NOTA:
• Dado testa cilindro (2 pezzi)
1. Serrare innanzitutto i bulloni a 10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb) con una chiave dinamometrica seguendo
l’ordine di serraggio.
2. Serrare quindi i bulloni a 25 Nm (2,5 m·kg, 18 ft·lb) con una chiave dinamometrica seguendo l’ordine di
serraggio.
3. Successivamente serrare i bulloni a 40 Nm (4,0 m·kg, 29 ft·lb) con una chiave dinamometrica seguendo
l’ordine di serraggio.
4. Infine serrare i bulloni a 55 Nm (5,5 m·kg, 40 ft·lb) con una chiave dinamometrica seguendo l’ordine di
serraggio.
• Dado testa cilindro (8 pezzi)
1. Serrare innanzitutto i bulloni a 10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb) con una chiave dinamometrica seguendo
l’ordine di serraggio.
2. Serrare quindi i bulloni a 25 Nm (2,5 m·kg, 18 ft·lb) con una chiave dinamometrica seguendo l’ordine di
serraggio.
3. Infine serrare i bulloni a 40 Nm (4,0 m·kg, 29 ft·lb) con una chiave dinamometrica seguendo l’ordine di
serraggio.
• Bullone carter (perno principale)
1. Serrare innanzitutto i bulloni a circa 20 Nm (2,0 m·kg, 14 ft·lb) con una chiave dinamometrica seguendo
l’ordine di serraggio.
2. Allentare tutti i bullone uno alla volta seguendo l’ordine di serraggio, quindi serrarli nuovamente a 20
Nm (2,7 m·kg, 14 ft·lb).
3. Serrare ulteriormente il bullone fino a raggiungere l’angolo prescritto (56-61°).
2-17
COPPIE DI SERRAGGIO
Sequenza di serraggio testa cilindro:
Sequenza di serraggio carter:
2-18
COPPIE DI SERRAGGIO
HAS20350
COPPIE DI SERRAGGIO PARTE CICLISTICA
Filet-
Qua
Osservazi-
Elemento
Coppia di serraggio
tatura
ntità
oni
Bullone di fermo supporto superiore
M8
2
26 Nm (2,6 m·kg, 19 ft·lb)
Dado piantone di sterzo
M28
1
113 Nm (11,3 m·kg, 82 ft·lb)
Bullone fermo manubrio
M8
2
17 Nm (1,7 m·kg, 12 ft·lb)
Bullone manubrio
M6
2
13 Nm (1,3 m·kg, 9,4 ft·lb)
Bullone coperchio
M46
2
23 Nm (2,3 m·kg, 17 ft·lb)
Ghiera inferiore
M30
2
Vedere NOTA
Bullone di fermo supporto inferiore
M8
4
23 Nm (2,3 m·kg, 17 ft·lb)
Vite cappuccio serbatoio pompa
M4
1
1,2 Nm (0,12 m·kg, 0,9 ft·lb)
freno
Bullone di raccordo tubo del freno
M10
3
30 Nm (3,0 m·kg, 22 ft·lb)
anteriore
Bullone anteriore fermo pompa del
M6
2
13 Nm (1,3 m·kg, 9,4 ft·lb)
freno
Vite gruppo misuratore e supporto
-
3
1,3 Nm (0,13 m·kg, 0,9 ft·lb)
carenatura
Vite supporto faro e carenatura
-
6
0,8 Nm (0,08 m·kg, 0,6 ft·lb)
Vite carenatura e faro anteriore
-
5
1,5 Nm (0,15 m·kg, 1,1 ft·lb)
Bullone telaio e staffa carenatura lat-
M6
2
5,0 Nm (0,5 m·kg, 3,6 ft·lb)
erale
Bullone carenatura inferiore e
M6
3
5,0 Nm (0,5 m·kg, 3,6 ft·lb)
motore
Dado specchietto retrovisore
M6
4
7,0 Nm (0,7 m·kg, 5,1 ft·lb)
Vite pannello condotto aspirazione
M5
2
1,3 Nm (0,13 m·kg, 0,9 ft·lb)
aria e carenatura anteriore
Bullone estremità manopola
M6
2
4,0 Nm (0,4 m·kg, 2,9 ft·lb)
Bullone staffa avvisatore acustico
M6
2
11 Nm (1,1 m·kg, 8,0 ft·lb)
Bullone serbatoio liquido refriger-
M6
2
5,0 Nm (0,5 m·kg, 3,6 ft·lb)
ante
Bullone supporto motore anteriore
M10
1
45 Nm (4,5 m·kg, 33 ft·lb)
sinistro 2
Bullone supporto motore anteriore
M10
1
45 Nm (4,5 m·kg, 33 ft·lb)
destro 2
Vedere
Dado autobloccante di montaggio
M10
1
51 Nm (5,1 m·kg, 37 ft·lb)
NOTA
motore (superiore)
E
Vedere
Dado autobloccante di montaggio
M10
1
51 Nm (5,1 m·kg, 37 ft·lb)
NOTA
motore (inferiore)
E
Bullone di regolazione supporto
Vedere
M16
1
7,0 Nm (0,7 m·kg, 5,1 ft·lb)
motore (superiore)
NOTA
Bullone di regolazione supporto
Vedere
M16
1
7,0 Nm (0,7 m·kg, 5,1 ft·lb)
motore (inferiore)
NOTA
Controdado cavo frizione (lato
M8
1
7,0 Nm (0,7 m·kg, 5,1 ft·lb)
motore)
2-19
COPPIE DI SERRAGGIO
Filet-
Qua
Osservazi-
Elemento
Coppia di serraggio
tatura
ntità
oni
Vedere
Bullone telaio posteriore e telaio
M10
4
50 Nm (5,0 m·kg, 36 ft·lb)
NOTA
principale
LT
Perno forcellone
M30
1
7,0 Nm (0,7 m·kg, 5,1 ft·lb)
LS
Dado anello perno forcellone
M30
1
65 Nm (6,5 m·kg, 47 ft·lb)
Dado perno forcellone
M20
1
105 Nm (10,5 m·kg, 76 ft·lb)
Dado braccio di collegamento (brac-
M10
1
44 Nm (4,4 m·kg, 32 ft·lb)
cio di collegamento e telaio)
Dado braccio cinematismo (braccio
cinematismo e braccio di collega-
M10
1
44 Nm (4,4 m·kg, 32 ft·lb)
mento)
Dado braccio cinematismo (braccio
M10
1
44 Nm (4,4 m·kg, 32 ft·lb)
cinematismo e forcellone)
Dado inferiore gruppo ammortizza-
M10
1
44 Nm (4,4 m·kg, 32 ft·lb)
tore posteriore
Dado supporto superiore ammortiz-
M10
1
44 Nm (4,4 m·kg, 32 ft·lb)
zatore posteriore
Dado superiore gruppo ammortizza-
M10
1
92 Nm (9,2 m·kg, 67 ft·lb)
tore posteriore
Bullone protezione catena
M6
2
7,0 Nm (0,7 m·kg, 5,1 ft·lb)
Bullone guida catena
M6
1
13 Nm (1,3 m·kg, 9,4 ft·lb)
Controdado di regolazione catena di
M8
2
16 Nm (1,6 m·kg, 12 ft·lb)
trasmissione
Bullone pompa carburante
M5
6
4,0 Nm (0,4 m·kg, 2,9 ft·lb)
Bullone serbatoio carburante (anteri-
M6
1
7,0 Nm (0,7 m·kg, 5,1 ft·lb)
ore)
Bullone staffa serbatoio carburante
M6
2
7,0 Nm (0,7 m·kg, 5,1 ft·lb)
Bullone serbatoio carburante (poste-
M6
4
7,0 Nm (0,7 m·kg, 5,1 ft·lb)
riore)
Vite copertura laterale del serbatoio
M5
2
4,0 Nm (0,4 m·kg, 2,9 ft·lb)
carburante
Bullone sella
M6
2
7,0 Nm (0,7 m·kg, 5,1 ft·lb)
Bullone gruppo serratura sella
M6
2
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
Bullone coperchio fanalino superiore
M5
1
4,0 Nm (0,4 m·kg, 2,9 ft·lb)
Bullone scatola batteria
M6
2
7,0 Nm (0,7 m·kg, 5,1 ft·lb)
Bullone sensore angolo d’inclinazi-
M4
2
2,0 Nm (0,2 m·kg, 1,4 ft·lb)
one
Bullone staffa poggiapiedi
M8
4
28 Nm (2,8 m·kg, 20 ft·lb)
Bullone pompa freno posteriore
M8
2
23 Nm (2,3 m·kg, 17 ft·lb)
Bullone di raccordo tubo flessibile
M10
2
30 Nm (3,0 m·kg, 22 ft·lb)
del freno posteriore
Dado staffa e cavalletto laterale
M10
1
61 Nm (6,1 m·kg, 44 ft·lb)
LT
Bullone staffa cavalletto laterale e
M10
2
63 Nm (6,3 m·kg, 46 ft·lb)
LT
telaio
Bullone perno ruota anteriore
M14
1
91 Nm (9,1 m·kg, 66 ft·lb)
Dado perno ruota posteriore
M24
1
150 Nm (15,0 m·kg, 108 ft·lb)
2-20
COPPIE DI SERRAGGIO
Filet-
Qua
Osservazi-
Elemento
Coppia di serraggio
tatura
ntità
oni
Bullone pinza freno anteriore
M10
4
35 Nm (3,5 m·kg, 25 ft·lb)
Bullone disco del freno anteriore
M6
10
18 Nm (1,8 m·kg, 13 ft·lb)
LT
Bullone disco del freno posteriore
M8
5
30 Nm (3,0 m·kg, 22 ft·lb)
LT
Dado corona ruota posteriore
M10
6
100 Nm (10,0 m·kg, 72 ft·lb)
Vite di spurgo pinza freno
M8
3
6,0 Nm (0,6 m·kg, 4,3 ft·lb)
Vedere
Bullone fermo perno ruota anteriore
M8
4
21 Nm (2,1 m·kg, 15 ft·lb)
NOTA
NOTA:
• Ghiera inferiore
1. Serrare innanzitutto la ghiera inferiore a circa 52 Nm (5,2 m·kg, 38 ft·lb) con una chiave dinamometrica,
quindi allentare del tutto la ghiera.
2.
Serrare nuovamente la ghiera a circa 18 Nm (1,8 m·kg, 13 ft·lb).
• Bullone di regolazione supporto motore e dado autobloccante di montaggio motore
Vedere "INSTALLAZIONE DEL MOTORE" al 5-7.
• Bullone fermo perno ruota anteriore
1. Inserire il perno ruota anteriore dal lato destro e serrarlo con il bullone flangia dal lato sinistro a 91 Nm
(9,1 m·kg, 65,8 ft·lb).
2. Nell’ordine a partire dal bullone fermo “2” → bullone fermo “1” → bullone fermo “2”, serrare ogni
bullone a 21 Nm (2,1 m·kg, 15 ft·lb) senza serrare provvisoriamente.
3. Controllare che il lato di estremità della testa albero e il lato di estremità del lato forcella siano incassati.
In caso di disallineamento, assicurarsi di montarli aggiungendo la forza esterna manualmente o con un
martello di plastica, etc.
Se il lato di estremità dell’albero non è parallelo al lato di estremità della forcella, allinearli in modo che
un punto della circonferenza dell’albero sia posizionato sul lato di estremità della forcella.
In questa fase, è accettabile che il lato di estremità dell’albero sia parzialmente concavo rispetto al lato
di estremità della forcella.
4. Nell’ordine a partire dal bullone fermo “4” → bullone fermo “3” → bullone fermo “4”, serrare ogni
bullone a 21 Nm (2,1 mkg, 15 ft lb) senza serrare provvisoriamente.
• Bullone telaio posteriore e telaio principale
1. Controllare il gioco tra il telaio posteriore e il telaio principale con lo spessimetro “1”.
Regolare lo spessore/i in modo da eliminare la distanza secondo le tabelle, come mostrato sotto.
Spessore
Spessore/i
Sotto i 0,5 mm
NESSUNO
(sotto i 0,01969 in)
0,51-1,0 mm
Uno spessore sul lato sinistro
(0,02008-0,03937 in)
1,01-1,5 mm
Due spessori sul lato sinistro
(0,03976-0,05906 in)
2-21
COPPIE DI SERRAGGIO
Spessore
Spessore/i
1,51-2,0 mm
Tre spessori sul lato sinistro
(0,05945-0,07874 in)
2,01-2,5 mm
Tre spessori sul lato sinistro e uno spessore sul lato destro
(0,07913-0,09843 in)
2,51-3,0 mm
Tre spessori sul lato sinistro e due spessori sul lato destro
(0,09882-0,11811 in)
Spessore: 0,5 mm (0,02 in)
2-22
PUNTI DI LUBRIFICAZIONE E TIPI DI LUBRIFICANTE
HAS20360
PUNTI DI LUBRIFICAZIONE E TIPI DI LUBRIFICANTE
HAS20370
MOTORE
Punto di lubrificazione
Lubrificante
Labbri paraolio
LS
O-ring
LS
Cuscinetti
E
Perni di biella
E
Superfici pistoni
E
Spinotti
E
Bulloni biella
M
Perni albero motore
E
Lobi dell’albero a camme
M
Perni albero a camme
M
Steli valvola (aspirazione e scarico)
M
Lati stelo valvola (aspirazione e scarico)
E
Albero della girante pompa acqua
E
Rotori pompa olio (interni ed esterni)
E
Alloggiamento pompa olio
E
Filtro olio
E
Frizione (asta trazione)
LS
Superficie interna ingranaggio folle avviamento unidirezionale
E
Gruppo avviamento unidirezionale
E
Ingranaggio condotto della trasmissione primaria
E
Ingranaggi di trasmissione (ruota e pignone)
M
Albero primario e albero secondario
M
Tamburo selettore cambio
E
Barre di guida forcella cambio e forcelle cambio
E
Superfici di accoppiamento coperchio testa cilindro
Yamaha bond N. 1215
Coperchio testa cilindro semicircolare
Yamaha bond N. 1215
Superfici di accoppiamento carter
Yamaha bond N. 1215
Superfici di accoppiamento coperchio carter
Yamaha bond N. 1215
Coperchio rotore del generatore (gruppo bobina statore e passacavo)
Yamaha bond N. 1215
2-23
PUNTI DI LUBRIFICAZIONE E TIPI DI LUBRIFICANTE
HAS20380
PARTE CICLISTICA
Punto di lubrificazione
Lubrificante
Cuscinetti sterzo e piste cuscinetto (superiori e inferiori)
LS
Superficie interna manopola acceleratore
LS
Punto di snodo leva freno e componenti mobili tra parti metalliche.
LS
Punto di snodo leva frizione e componenti mobili tra parti metalliche.
LS
Bulloni di supporto motore (superiori e inferiori posteriori)
LS
Collare ammortizzatore posteriore, biella e braccio cinematismo
LS
Perno forcellone
LS
Cuscinetto perno forcellone
LS
Tubazione principale forcellone, paraolio e boccola
LS
Paraolio (ammortizzatore posteriore, biella e braccio cinematismo)
LS
Componenti mobili gruppo serratura sella
LS
Punto di snodo cavalletto laterale e componenti mobili tra parti metalliche.
LS
Collegamento e punto di contatto interruttore cavalletto laterale
LS
Gancio e molla cavalletto laterale
LS
Giunto albero del cambio
LS
Paraolio ruota anteriore (lato sinistro e destro)
LS
Semiasse anteriore
LS
Paraolio ruota posteriore
LS
Paraolio mozzo ruota posteriore
LS
Superficie di accoppiamento mozzo ruota posteriore
LS
2-24
DIAGRAMMI E TABELLE SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
HAS20390
DIAGRAMMI E TABELLE SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
HAS20400
TABELLA DI LUBRIFICAZIONE OLIO MOTORE
2-25
DIAGRAMMI E TABELLE SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
1. Filtro olio
2. Pompa olio
3. Valvola di sicurezza
4. Radiatore olio
5. Filtro olio
6. Condotto principale
7. Doccia ingranaggio di trasmissione generatore
magnete in CA
8. Forcella innesto cambio (superiore)
9. Albero primario
10. Doccia missione
11. Albero secondario
12. Albero generatore magnete in CA
13. Radiatore pistone
14. Tenditore catena
15. Albero a camme di aspirazione
16. Albero a camme di scarico
2-26
DIAGRAMMI E TABELLE SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
HAS20410
DIAGRAMMI DI LUBRIFICAZIONE
2-27
DIAGRAMMI E TABELLE SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
1. Albero a camme di aspirazione
2. Albero a camme di scarico
3. Cartuccia filtro olio
4. Interruttore livello olio
2-28
DIAGRAMMI E TABELLE SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
2-29
DIAGRAMMI E TABELLE SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
1. Albero a camme di aspirazione
2. Albero a camme di scarico
3. Albero motore
4. Radiatore olio
5. Valvola di sicurezza
6. Tubo olio
7. Filtro olio
8. Pompa olio
2-30
DIAGRAMMI E TABELLE SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
2-31
DIAGRAMMI E TABELLE SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
1. Cartuccia filtro olio
2. Interruttore livello olio
3. Pompa olio
4. Filtro olio
5. Tubo olio
6. Radiatore olio
2-32
DIAGRAMMI E TABELLE SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
A-A
A
A
2-33
DIAGRAMMI E TABELLE SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
1. Albero primario
2. Tubo mandata olio
3. Albero secondario
2-34
DIAGRAMMI E TABELLE SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
2-35
DIAGRAMMI E TABELLE SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
1. Testa cilindro
2. Albero motore
2-36
DIAGRAMMI SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
HAS20420
DIAGRAMMI SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
2-37
DIAGRAMMI SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
1. Pompa acqua
2. Radiatore
3. Ventola radiatore
2-38
DIAGRAMMI SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
2-39
DIAGRAMMI SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
1. Tappo radiatore
2. Radiatore
3. Radiatore olio
4. Termostato
2-40
PERCORSO DEI CAVI
HAS20430
PERCORSO DEI CAVI
2-41
PERCORSO DEI CAVI
1. Cavo di terra
2. Cavo pannello strumenti
3. Supporto faro
4. Cavo faro destro (abbagliante)
5. Faro luce ausiliaria destra
6. Connettore sensore temperatura aria di aspi-
razione
7. Cavetto faro
8. Faro luce ausiliaria sinistra
9. Cavo faro sinistro (abbagliante)
10. Pannello consolle destro
11. Condotto aspirazione aria destro
12. Condotto aspirazione aria sinistro
13. Pannello consolle sinistro
A. Inserire nella scanalatura del faro principale.
(È accettabile qualsiasi posizione dei relè
destro e sinistro.)
B.
Il cavo non deve essere troppo teso.
La direzione del terminale di terra può essere
sul lato superiore o sul retro.
C.
Assicurarsi di inserire il connettore e spingerlo
nel foro di supporto.
D. Il cavo dell’indicatore di velocità non deve
essere teso.
E.
Al foro di supporto del faro
F.
Far passare attraverso il retro del veicolo lon-
tano dal cavo della luce ausiliaria destra.
G.
Collegare dopo averlo fatto passare sul lato
superiore del condotto.
H. All’indicatore di direzione
I.
Spingere l dente di arresto del morsetto da
posizionare verso il retro del veicolo.
J.
Non dovrebbe esserci alcun gioco al momento
del bloccaggio.
Rivolgere la punta del fermo (parte sporgente)
verso la parte anteriore del veicolo.
Allacciare il cavo del faro con una fascetta.
K. Bloccare il cavo del faro.
Tagliare l’estremità della fascetta.
L.
Al cablaggio
M. Far passare attraverso il retro del veicolo lon-
tano dal cavo della luce ausiliaria sinistra.
N. Far passare un cavo metallico attraverso il rita-
glio a U del pannello di controllo.
2-42
PERCORSO DEI CAVI
2-43
PERCORSO DEI CAVI
1. Cavo interruttore manubrio destro
2. Cavo frizione
3. Cavo blocchetto accensione
4. Cavo interruttore manubrio sinistro
5. Cavo avvisatore acustico
6. Avvisatore acustico
7. Cavi acceleratore
8. Tubo freno
9. Cavo acceleratore (lato ritorno)
10. Cavo acceleratore (lato trazione)
A. Far passare il cavo della frizione in modo da
passare lungo il lato anteriore dell’interruttore
principale dopo averlo fatto passare attraverso
la guida.
B.
Passare il cavo dell’interruttore principale
attraverso il cavo guida.
C.
Passare il cavo dell’interruttore del manubrio
sinistro attraverso il cavo guida.
D. Passare il cavo dell’interruttore della frizione
all’esterno del cavo dell’interruttore del manu-
brio sinistro.
E.
Rivolgere la punta della fascia (parte
sporgente) al lato sinistro del veicolo e tagliare
la sezione in eccesso.
F.
Bloccare la sezione tra 0 e 20 mm (0 e 0,79 in)
dalla fenditura sotto la staffa.
G.
Bloccare i cavi all’interno della forcella anteri-
ore del veicolo. Rivolgere l’uscita del cavo
dell’avvisatore acustico al lato della forcella
anteriore sinistra.
H. Inserire il morsetto dal lato interno al lato
esterno del veicolo in modo che il lato ritorno
sia posizionato sopra e il lato trazione sia infe-
riore rispetto al lato superiore del veicolo sopra
il tubo del freno.
I.
da 0 a 30 mm (da 0 a 1,18 in)
J.
Far passare i due cavi del gas dietro il tubo del
freno, tra l’interno della forcella anteriore’lato
superiore sotto la staffa.
K. da 20 a 40 mm (da 0,8 a 1,6 in)
L.
Rivolgere la punta della fascia (parte
sporgente) al lato destro del veicolo e tagliare
la sezione in eccesso.
M. Far passare il cavo dell’interruttore del manu-
brio attraverso il lato superiore della staffa
ammortizzatore sterzo.
N. Tagliare l’estremità della fascetta lasciando da
2 a 4 mm (da 0,08 a 0,16 in).
O. Esterno del veicolo.
P.
Interno del veicolo.
2-44
PERCORSO DEI CAVI
2-45
PERCORSO DEI CAVI
1. Cablaggio elettrico
G.
Al motore
2. Cavo sensore posizione albero motore
H. Bloccare il tubo di scarico del serbatoio del liq-
uido refrigerante verso il lato inferiore del vei-
3. Supporto
colo.
4. Cavo bobina accensione
Allacciare il cavo della frizione e il tubo di
5. Cavo interruttore manubrio destro
scarico del serbatoio del liquido refrigerante
con un morsetto.
6. Cavo motorino ventola radiatore
I.
da 80 a 100 mm (da 3,15 a 3,94 in)
7. Protezione anticalore
J.
Tagliare l’estremità della fascetta lasciando da
8. Cavo motorino ventola radiatore destro
2 a 4 mm (da 0,08 a 0,16 in).
9. Serbatoio liquido refrigerante
K. Far passare il cavo dell’interruttore della luce
10. Tubo di drenaggio del serbatoio liquido refrig-
stop posteriore dal lato esterno del veicolo ris-
erante
petto al cavo del sensore O2 e spingerlo nella
11. Fascetta serratubo
sezione della superficie di accoppiamento del
12. Cavo sensore O2
carter frizione.
13. Interruttore luce stop posteriore
L.
Rivolgere la punta del fermo (parte sporgente)
verso il lato anteriore inferiore del veicolo.
14. Protezione
Allacciare il cavo dell’interruttore del manu-
15. Condotto aspirazione aria destro
brio destro, il cavo del motorino della ventola
16. Griglia di sfiato aria destra
del radiatore e il cavo della bobina di accen-
sione con un morsetto.
17. Coperchio
M. Rivolgere la punta del fermo (parte sporgente)
18. Tubo acqua
verso il lato superiore del veicolo.
19. Cavo frizione
Allacciare il cavo dell’interruttore del manu-
20. Guida staffa radiatore
brio destro, il cavo del motorino della ventola
del radiatore e il cavo della bobina di accen-
21. Radiatore
sione con un morsetto.
A. Bloccarla dopo averla fatta passare tra il telaio
N. Far passare il cavo dell’interruttore del manu-
e la staffa radiatore.
brio destro e il cavo del motorino della ventola
Allineare la posizione del morsetto con le sezi-
del radiatore tra il telaio e la protezione ter-
oni coniche del cavo dell’interruttore manubrio
mica.
destro.
Rivolgere la punta del fermo (parte sporgente)
O. Bloccare per evitare gioco sul lato sinistro del
verso il lato anteriore del veicolo.
veicolo.
Allacciare il cavo dell’interruttore manubrio
Allacciare il cavo del solenoide del sistema
destro con un morsetto.
d’induzione aria, il cavo del sensore di identifi-
cazione cilindro, il cavo della bobina di accen-
B.
Far passare il cavo della frizione all’interno del
sione e il tubo del solenoide del sistema
tubo dell’acqua.
d’induzione aria con un morsetto.
Far passare il cavo del motorino della ventola
del radiatore all’esterno del cavo frizione ori-
P.
Il connettore del cavo del solenoide del sistema
entandolo verso il lato interno del tubo
d’induzione aria e il cavo del sensore di identi-
dell’acqua.
ficazione cilindro devono essere collegati sopra
il cablaggio della bobina di accensione e non
C.
Far passare il tubo di scarico del serbatoio del
deve cadere sul coperchio testa cilindro dietro
liquido refrigerante all’esterno del tubo
la bobina di accensione.
dell’acqua dopo averlo orientato verso il lato
interno della sezione di supporto del tappo del
Q. Bloccare il cavo della frizione affinché rientri
radiatore.
nel morsetto specificato (90°).
D. Assicurarsi che il cavo del motorino della ven-
R.
Far passare il cavo da posizionare per il lato
tola del radiatore sia fissato con la guida della
interno del veicolo rispetto alla punta del fermo
staffa del radiatore.
(parte sporgente).
E.
Bloccare in modo che l’estremità superiore del
S.
Non deve entrare nel lato interno del veicolo
morsetto si trovi lungo l’estremità inferiore del
rispetto alla guida staffa radiatore.
morsetto tubo.
Rivolgere la punta del fermo (parte sporgente)
verso il lato anteriore del veicolo.
Allacciare il cavo della frizione con un mor-
setto.
F.
Bloccare in modo che il tubo di scarico del ser-
batoio del liquido refrigerante sia posizionato
verso il lato anteriore del veicolo allineando la
parte di estremità della protezione del tubo di
scarico del serbatoio del liquido refrigerante
con l’estremità inferiore del radiatore.
Allacciare il cavo della frizione e il tubo di
scarico del serbatoio del liquido refrigerante
con un morsetto.
2-46
PERCORSO DEI CAVI
2-47
PERCORSO DEI CAVI
1. Cavo motorino ventola radiatore sinistro
H. Far passare il tubo di scarico del serbatoio del
carburante e il tubo di sfiato del serbatoio del
2. Protezione anticalore
carburante attraverso il foro del coperchio
3. Cavo sistema anti-accensione
dall’esterno del tubo dell’acqua dopo aver fatto
4. Cavo interruttore manubrio sinistro
passare prima la tubazione dell’acqua.
Qualsiasi direzione del bordo di taglio del tubo
5. Cavo blocchetto accensione
può essere accettata.
6. Supporto
I.
da 40 a 60mm (da 1,57 a 2,36 in)
7. Cavo servomotore EXUP
J.
Far passare il cavo dell’interruttore del caval-
8. Coperchio
letto laterale all’interno del tubo dell’acqua e
9. Tubo di scarico serbatoio carburante e tubo sfi-
della tubazione dell’acqua.
ato serbatoio carburante
K. Far passare il cavo dell’interruttore del livello
10. Tubo acqua
dell’olio all’interno del tubo dell’acqua e della
11. Cavetto interruttore cavalletto laterale
tubazione dell’acqua.
12. Cavo interruttore livello olio
L.
Assicurarsi che i conduttori non siano scoperti
a causa di uno spostamento del tubo.
13. Cavo magnete in CA
M. Far passare all’esterno del veicolo lontano dal
14. Cavetto faro
tubo dell’acqua.
15. Supporto scatola fusibili
N. Rivolgere la punta del fermo (parte sporgente)
16. Scatola fusibili
verso il lato interno anteriore del veicolo.
17. Cablaggio elettrico
Allacciare il cablaggio e il cavo del motorino
della ventola del radiatore sinistro con un mor-
18. Coperchio
setto.
19. Griglia di sfiato aria sinistra
O. Allineare la posizione del morsetto con le sezi-
20. Condotto aspirazione aria sinistro
oni coniche del cavo del faro.
21. Tubo acqua
Rivolgere la punta del fermo (parte sporgente)
all’interno nel retro del supporto.
22. Staffa
Allacciare il cavo del faro, il cavo del sensore
23. Tubo di scarico serbatoio carburante
di temperatura dell’aria di aspirazione e il
24. Tubetto sfiato serbatoio carburante
cablaggio con un morsetto.
25. Coperchio cassa catena
P.
Al sensore temperatura aria di aspirazione
26. Cavo sensore temperatura aria di aspirazione
Q. Rivolgere la punta del fermo (parte sporgente)
27. Cavo faro e cavo indicatore di direzione destro
verso la parte interna anteriore del veicolo.
Allacciare il cablaggio e il cavo del motorino
A. Bloccare i cavi affinché siano posizionati
della ventola del radiatore sinistro con un mor-
all’interno del veicolo rispetto alla posizione
setto.
della rondella dopo averli fatti passare tra il
R.
Allineare la posizione del morsetto con le sezi-
telaio e la staffa radiatore.
oni coniche del cablaggio
Allineare la posizione del morsetto con le sezi-
Rivolgere la punta del fermo (parte sporgente)
oni coniche dei cavi.
all’interno del veicolo.
Rivolgere la punta del fermo (parte sporgente)
Allacciare il cablaggio e il cavo del motorino
verso il lato anteriore inferiore del veicolo.
della ventola del radiatore sinistro con un mor-
A questo punto, il morsetto allaccia i cavi
setto.
dell’interruttore del manubrio, dell’interruttore
principale e del sistema anti-accensione.
S.
Far passare il tubo dell’acqua in modo da collo-
carlo nella posizione più esterna dopo aver
B. Assicurarsi che il cavo del motorino della ven-
fatto passare gli altri cavi e tubi nella guida.
tola del radiatore sia fissato con la guida della
staffa del radiatore.
T.
Allineare la parte formata del tubo di scarico
del serbatoio del carburante e il tubo di sfiato
C. Far passare il cavo dell’interruttore principale,
del serbatoio del carburante con il supporto.
il cavo dell’interruttore del manubrio sinistro e
il cavo del sistema anti-accensione tra il telaio e
U. L’inserimento può avvenire senza un ordine
la protezione termica.
preciso.
D. All’interno del telaio
E. Rivolgere la punta del fermo (parte sporgente)
verso il lato anteriore inferiore del veicolo.
Allacciare il cavo dell’interruttore del manu-
brio sinistro e il cavo dell’interruttore princi-
pale con un morsetto.
F. Richiudere il morsetto e fissarlo dopo aver fatto
passare il cavo nel morsetto.
G. Al servomotore EXUP
2-48
PERCORSO DEI CAVI
2-49
PERCORSO DEI CAVI
1. Cavi acceleratore
N. Tutti i tubi e i cavi devono essere fatti passare
sul lato superiore del’veicolo sopra la protezi-
2. Raddrizzatore/regolatore
one termica.
3. Cavo raddrizzatore/regolatore
O. Alla pompa del carburante
4. Griglia di sfiato aria destra
P.
Al sensore di velocità
5. Tubo solenoide sistema d’induzione aria
Q. Bloccare l’avvolgimento del cablaggio e inser-
6. Cavo servomotore dell’imbuto di aspirazione
irlo nel foro del telaio.
7. O2 cavo sensore
R.
Installare i cavi in modo che il cavo di terra del
8. Cavo interruttore luce stop posteriore
motore sia posizionato più in basso e il cavo
negativo della batteria più in alto.
9. Cavo sensore posizione albero motore
Installare la sporgenza di ogni cavo in modo
10. Presa di terra motore
che sia al di sopra del veicolo.
11. Cavo negativo batteria
S.
Non deve essere posizionato sul cablaggio.
12. Cavo interruttore marcia in folle
T.
Farlo passare sotto il cablaggio, il cavo del sen-
13. Cavo sensore velocità
sore di velocità, il cavo del sensore O2 e il cavo
14. Cavo interruttore livello olio
dell’interruttore della luce stop posteriore.
15. Cavetto interruttore cavalletto laterale
U. Rivolgere la punta del fermo (tagliare la punta
della fascetta lasciando da 2 a 4 mm, da 0,08 a
16. Tubo di scarico serbatoio carburante
0,16 in) verso l’interno del veicolo.
17. Cavo magnete in CA
Allacciare il cablaggio, il cavo dell’interruttore
18. Scanalatura coperchio della puleggia
del livello dell’olio e il cavo dell’interruttore
del cavalletto laterale con un morsetto.
19. Sensore pressione atmosferica
V.
Allineare la posizione del morsetto con le sezi-
20. Cavo sistema anti-accensione
oni coniche
21. Griglia di sfiato aria sinistra
Rivolgere la punta del fermo (tagliare la punta
22. Cavo motorino ventola radiatore sinistro
della fascetta lasciando da 2 a 4 mm, da 0,08 a
0,16 in) verso il lato superiore del veicolo.
23. Coperchio 2
Allacciare il cavo del generatore magnete in
24. Cablaggio elettrico
CA con un morsetto.
25. Sensore posizione della valvola a farfalla cavo
W. Far passare il cavo del generatore magnete in
(per valvole a farfalla)
CA all’esterno della scanalatura coperchio
26. Cavo sensore pressione atmosferica
della puleggia.
27. Telaio
X. Bloccare l’avvolgimento del cablaggio e inser-
28. Ammortizzatore posizione
irlo nel foro del telaio.
29. Corpo farfallato
Y.
Far passare il cavo del generatore magnete in
CA attraverso il foro intagliato del coperchio 2.
30. Alloggiamento connettore
Z.
Alla leva del cavo del gas
A. Al cavo dell’interruttore manubrio destro.
AA.Al radiatore
B. Farlo passare in modo che non vi sia torsione
AB.Bloccare il cavo del generatore magnete in
attraverso il morsetto inserito nel coperchio.
CA.
C. Al motore
AC.Al sensore di posizione della valvola a farfalla
D. Far passare il cavo del raddrizzatore/regolatore
(per valvole a farfalla)
attraverso il foro intagliato nel coperchio.
AD.Far passare ogni cavo più in basso rispetto alla
E. Al corpo farfallato
piastra telaio.
F. Al servomotore dell’imbuto di aspirazione
I cavi devono essere fatti passare in ordine
G. Il cavo servomotore dell’imbuto di aspirazione
casuale.
deve essere fatto passare dal lato anteriore ed
Il morsetto può essere inserito in qualsiasi
esterno rispetto al tubo solenoide del sistema
direzione.
d’induzione aria.
AE.Far passare ogni cavo al di sopra della piastra
H. Bloccare l’avvolgimento del cablaggio e inser-
telaio, inserendolo nel veicolo dal foro.
irlo nel foro del telaio.
I cavi devono essere fatti passare in ordine
casuale.
I. Dopo aver collegato il connettore, assicurarsi di
Il morsetto può essere inserito in qualsiasi
inserirlo tra il tubo di mandata e il termostato.
direzione.
J. Per far passare i tubi del carburante, fare riferi-
AF.Sistemare il connettore del cavo del sistema
mento alla sezione sul serbatoio del carburante.
anti-accensione nell’alloggiamento del connet-
K. Al motorino d’avviamento
tore con la sporgenza posizionata come mos-
L. Alla cassa del filtro dell’aria
trato nell’illustrazione, quindi installare il
fermo sul coperchio 2.
M. Rivolgere la punta del fermo (tagliare la punta
della fascetta lasciando da 2 a 4 mm, da 0,08 a
0,16 in) verso l’interno del veicolo.
Allacciare il cablaggio e il cavo del sensore di
posizione albero motore.
2-50
PERCORSO DEI CAVI
2-51
PERCORSO DEI CAVI
1. Cavo relè avviamento
2. Cavo motorino avviamento
3. Cavo positivo batteria
4. Sensore angolo d’inclinazione
5. Relè luci di emergenza/luci di direzione
6. Fusibile principale
7. Cavo indicatore di direzione/luce targa
8. Cavo lampada biluce fanalino/stop
9. Staffa lampada biluce fanalino/stop
10. Coperchio fanalino inferiore
11. Cavo serratura sella
12. Connettore allarme antifurto
13. Relè interruzione circuito d’avviamento
14. Cavo negativo batteria
15. Relè avviamento
16. Telaio posteriore
17. Staffa braccio posteriore
18. Cablaggio elettrico
19. Scatola batteria 1
20. Batteria
21. ECU (centralina di controllo motore)
22. Coperchio
23. Scatola batteria 2
24. Cavo luce targa
25. Cavo luce indicatori di direzione
26. Parafango
A. Rivolgere la punta del fermo (parte sporgente)
verso il lato inferiore interno del veicolo e bloc-
carla nella giunzione del cablaggio.
Allacciare il cavo negativo della batteria, il
cablaggio e il cavo del motorino di avviamento
con un morsetto.
B. Rivolgere la punta del fermo (parte sporgente)
verso la parte interna del veicolo.
Allacciare il cablaggio con un morsetto.
C. Abbassare le punte del fermo dopo aver fatto
passare ogni cavo.
D. Inserire i cavi nel foro del telaio posteriore.
E. Inserire il morsetto dal lato anteriore a quello
posteriore del veicolo e allacciare tutti i cavi, il
connettore e la cipolla alla staffa della lampada
biluce fanalino/stop e rivolgere la punta del
morsetto (parte sporgente) al lato anteriore
inferiore del veicolo.
F. Deve essere sistemato nel telaio posteriore in
modo da non essere intrappolato nel fondo
della lamiera o nei coperchi.
G. Far passare il cavo negativo della batteria
attraverso l’interno della banda batteria.
H. Il cavo negativo della batteria non deve passare
sulla staffa del braccio posteriore.
I. Tutti i cavi devono essere posizionati più in
basso rispetto alla staffa della lampada biluce
fanalino/stop.
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