HUSQVARNA FC 250. MANUAL DE INSTRUCCIONES (2024) - 4
ADAPTAR EL MOTOR 16
16.1
Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador
-
Comprobar que el puño del acelerador gire con facilidad.
–
Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Mover el
puño del acelerador ligeramente hacia delante y hacia atrás y
determinar la holgura del cable bowden del acelerador A.
Holgura del cable bowden
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
del acelerador
» Si la holgura del cable bowden del acelerador no coincide
con el valor prescrito:
400192-11
- Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador.
(
pág. 121)
–
Introducir el botón de arranque en frío hasta el tope.
Si se gira el puño del acelerador hacia delante, el botón de
arranque en frío vuelve a la posición inicial.
» Si el botón de arranque en frío no vuelve a la posición
inicial:
- Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador.
(
pág. 121)
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape
son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
- Procure siempre una ventilación suficiente
durante el funcionamiento del motor.
- Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
-
Arrancar el motor y dejarlo al régimen de ralentí. Mover el
manillar de un lado a otro en el margen completo de giro.
El régimen de ralentí no debe variar.
» Si varía el régimen de ralentí:
- Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador.
(
pág. 121)
16.2
Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador
Información
Si los cables bowden del gas ya están tendidos correctamente, no se debe desmontar el depósito de
combustible.
Trabajo previo
- Desmontar el asiento. ( pág. 68)
- Desmontar la tapa lateral derecha. ( pág. 74)
- Desmontar el depósito de combustible.
(
pág. 76)
– Comprobar el tendido del cable bowden del acelerador.
(
pág. 85)
121
16
ADAPTAR EL MOTOR
Trabajo principal
- Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
- Retraer el manguito 1.
- Soltar la tuerca 2.
- Enroscar completamente el tornillo de ajuste 3.
- Soltar la tuerca 4.
- Introducir el botón de arranque en frío 6 hasta el tope.
- Girar el tornillo de ajuste 5 hasta que el botón de arranque
en frío se coloque en la posición básica cuando el puño del
acelerador se gire hacia delante.
- Apretar la tuerca 4.
- Girar el tornillo de ajuste 3 de manera que en el puño del
acelerador se aprecie la holgura del cable bowden del acele-
rador.
Prescripción
Holgura del cable bowden
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
del acelerador
A01080-10
- Apretar la tuerca 2.
- Colocar el manguito 1.
- Comprobar que el puño del acelerador gire con facilidad.
Trabajo posterior
- Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador.
(
pág. 121)
– Montar el depósito de combustible.
(
pág. 78)
– Montar la tapa lateral derecha. ( pág. 74)
- Montar el asiento. ( pág. 69)
16.3
Ajustar la característica de la admisión de gasolina
Información
Sustituyendo la brida del puño del acelerador se puede modificar la característica de admisión de gaso-
lina.
En el volumen de suministro se incluye una brida con una característica diferente.
Trabajo principal
- Retraer el manguito 1.
- Soltar los tornillos 2 y las medias piezas 3.
- Desenganchar los cables bowden del acelerador y quitar el
tubo del puño del acelerador.
F03743-10
122
ADAPTAR EL MOTOR 16
- Retirar la brida 4 del tubo del puño del acelerador 5.
- Posicionar la brida deseada en el tubo del puño del acelera-
dor.
Prescripción
La inscripción OUTSIDE debe estar visible. La marca A
debe estar junto a la marca B.
Brida negra (A46002014000)
Alternativa 1
Brida gris (A48002014000)
Información
La brida de color gris abre la válvula de mariposa más
lentamente.
La brida de color negro abre la válvula de mariposa
más rápido.
F03780-10
- Limpiar el exterior del manillar y el interior del tubo del puño
del acelerador. Colocar el tubo del puño del acelerador en el
manillar.
- Enganchar los cables bowden del acelerador a la brida y ten-
derlos correctamente.
F03744-10
- Posicionar las medias piezas 3 y montar y apretar los torni-
llos 2.
Prescripción
Tornillo del puño del
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
acelerador
- Colocar el manguito 1 y comprobar que el puño del acele-
rador se mueva con suavidad.
V01537-10
Trabajo posterior
- Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador.
(
pág. 121)
123
16
ADAPTAR EL MOTOR
16.4
Modificar el mapping
Información
Con el interruptor combinado se puede ajustar la característica de motor que se desee.
Al volver a arrancar el vehículo se activa de nuevo el último ajuste seleccionado.
En cada mapping se puede activar también el control de tracción.
El mapping también se puede modificar durante el trayecto.
Activar STANDARD Mapping:
- Pulsar la tecla 1.
Prescripción
Número de revoluciones
< 4.000 rpm
El testigo de control A se ilumina.
STANDARD - Respuesta equilibrada
Información
F03762-10
Con la tecla TC 3 se puede activar
adicional-
mente el control de tracción.
Activar ADVANCED Mapping:
- Pulsar la tecla 2.
Prescripción
Número de revoluciones
< 4.000 rpm
El testigo de control B se ilumina.
ADVANCED - Respuesta directa
Información
F03763-10
Con la tecla TC 3 se puede activar
adicional-
mente el control de tracción.
16.5
Ajustar el régimen de ralentí
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de
conocimiento o incluso la muerte.
- Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
- Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha
el motor en un espacio cerrado.
Advertencia
Peligro de accidente Si el régimen de ralentí es demasiado bajo, el motor podría apagarse de
manera repentina.
- El régimen de ralentí debe ajustarse al valor prescrito. (Su taller especializado autorizado de Husq-
varna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
124
ADAPTAR EL MOTOR 16
- Calentar el motor.
Botón de arranque en frío desactivado - El botón de
arranque en frío se encuentra en la posición básica.
(
pág. 20)
– Girando el tornillo de regulación del régimen de ralentí 1,
ajustar el régimen de ralentí con ayuda de un cuentarrevolu-
ciones adecuado.
Prescripción
Régimen de ralentí
2.250 … 2.350 rpm
Información
Girando en sentido antihorario se reduce el régimen
de ralentí.
Girando en sentido horario se aumenta el régimen de
ralentí.
A01063-10
16.6
Programar la posición de la válvula de mariposa
Información
Si la centralita electrónica detecta que la posición de la válvula de mariposa para el régimen de ralentí
debe volver a programarse, el testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 2 veces por
segundo.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape
son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
- Procure siempre una ventilación suficiente
durante el funcionamiento del motor.
- Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
- Dejar el vehículo en marcha a régimen de ralentí.
El testigo de control de fallo de funcionamiento deja de
parpadear cuando se haya completado la programación.
Información
Si el motor se calienta demasiado, realizar un
recorrido a régimen medio de revoluciones para
enfriarlo.
H02263-10
A continuación, no parar el motor, sino dejarlo funcio-
nando en régimen de ralentí hasta que se complete la
programación.
125
16
ADAPTAR EL MOTOR
16.7
Controlar la posición básica del pedal de cambio
Información
No está permitido apoyar el pedal de cambio en la bota en posición básica durante la conducción.
Si el pedal de cambio se apoya constantemente en la bota, la caja de cambios se somete a una carga
excesiva y el quickshifter puede dejar de funcionar correctamente.
- Montarse en el vehículo en posición de pilotaje y determinar
la distancia A entre el borde superior de la bota y la palanca
del cambio.
Distancia de la palanca del
10 … 20 mm (0,39 …
cambio al borde superior de
0,79 in)
la bota
» Si la distancia no coincide con el valor prescrito:
- Ajustar la posición básica del pedal de cambio.
400692-10
(
pág. 126)
16.8
Ajustar la posición básica del pedal de cambio
- Retirar el tornillo 1 con la arandela y quitar el pedal de cam-
bio 2.
401950-12
- Limpiar el dentado A del pedal de cambio y el árbol de
mando del cambio.
- Encajar el pedal de cambio en la posición que desee del
árbol de mando del cambio y engranar el dentado.
Información
El margen de ajuste es limitado.
Al cambiar de marcha, el pedal de cambio no debe
entrar en contacto con ninguno de los componentes
401951-10
del vehículo.
- Montar y apretar el tornillo 1 con las arandelas.
Prescripción
Tornillo del
M6
14 Nm (10,3 lbf ft)
pedal de cam-
Loctite®243™
bio
126
MANTENIMIENTO DEL MOTOR
17
17.1
Sustituir el tamiz de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
- No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
- Pare el motor para repostar.
- Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy
calientes.
- Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
- Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es nocivo para la salud.
- Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
- Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
- No aspire los vapores del combustible.
- Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
- Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a
un médico.
- Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para
el medio ambiente.
- No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
- Limpiar a fondo el acoplamiento de cierre rápido 1 con aire
comprimido.
Información
Bajo ningún concepto debe permitirse que entre
suciedad en la manguera de combustible. ¡Si entra
suciedad se obstruirá la válvula de inyección!
- Separar el acoplamiento de cierre rápido.
Información
Es posible que salgan restos de combustible por la
manguera de combustible.
- Extraer el tamiz de combustible 2 de la pieza de conexión.
- Introducir el nuevo tamiz de combustible en la pieza de cone-
xión hasta el tope.
- Rociar un paño sin pelusas con spray de silicona y engrasar
ligeramente la junta tórica del acoplamiento de cierre rápido.
Spray de silicona ( pág. 154)
F03737-10
- Ensamblar el acoplamiento de cierre rápido 1.
127
17
MANTENIMIENTO DEL MOTOR
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape
son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
- Procure siempre una ventilación suficiente
durante el funcionamiento del motor.
- Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
- Arrancar el motor y comprobar su respuesta.
17.2
Comprobar el nivel de aceite del motor
Información
El nivel del aceite del motor puede comprobarse con el motor frío o con el motor caliente.
Trabajo previo
- Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una
superficie horizontal.
Condiciones
El motor está frío.
- Comprobar el nivel de aceite del motor.
El aceite del motor llega al centro de la mirilla A.
» Si el aceite del motor no llega al centro de la mirilla:
- Rellenar aceite del motor. ( pág. 131)
Condiciones
El motor está caliente.
A01079-10
- Comprobar el nivel de aceite del motor.
Información
Después de apagar el motor, esperar un minuto y
luego realizar la comprobación.
El aceite del motor está entre el centro de la mirilla A
y el borde superior de la mirilla B.
» Si el aceite del motor no llega al centro de la miri-
lla A:
- Rellenar aceite del motor. ( pág. 131)
128
MANTENIMIENTO DEL MOTOR
17
17.3
Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar el tamiz de aceite
Advertencia
Peligro de quemaduras El aceite del motor y el aceite del cambio se calientan durante el funciona-
miento de la motocicleta.
- Utilice siempre ropa y guantes de protección adecuados.
- En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio
ambiente.
- Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eli-
minarse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Vaciar el aceite del motor con el motor caliente.
Trabajo previo
- Estacionar la motocicleta en una superficie horizontal.
Trabajo principal
- Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
- Retirar el tapón roscado de vaciado del motor 1 con el
imán y el anillo de hermetizado.
Información
No retirar los tornillos 2.
H04991-10
- Desmontar el tapón roscado 3 con el tamiz de aceite 4 y
la junta tórica.
- Vaciar completamente el aceite del motor.
- Limpiar a fondo las piezas y las superficies de hermetizado.
H04992-10
- Colocar el tamiz de aceite 4 con las juntas tóricas en una
llave de espigón.
- Colocar la llave de espigón a través del orificio del tapón ros-
cado en la semicarcasa opuesta del motor.
- Introducir el tamiz de aceite en la carcasa del motor hasta el
tope.
H04993-10
129
17
MANTENIMIENTO DEL MOTOR
- Montar y apretar el tapón roscado 3 con la junta tórica.
Prescripción
Tapón roscado del
M20x1,5
15 Nm (11,1 lbf ft)
tamiz de aceite
- Montar y apretar el tapón roscado de vaciado del motor 1
con el imán y un nuevo anillo de hermetizado.
Prescripción
Tapón roscado de
M12x1,5
20 Nm (14,8 lbf ft)
H04994-10
vaciado del motor
con imán
- Retirar los tornillos 5. Desmontar la tapa del filtro de aceite
con la junta tórica.
H04995-10
- Extraer el filtro de aceite 6 de la carcasa del filtro de aceite.
Tenazas del anillo de retención (51012011000)
- Vaciar completamente el aceite del motor.
- Limpiar a fondo las piezas y las superficies de hermetizado.
H04996-10
- Colocar la motocicleta tumbada sobre uno de los lados y lle-
nar la carcasa del filtro de aceite hasta ⅓ aproximadamente
con aceite del motor.
- Llenar el filtro de aceite con aceite del motor y colocar el filtro
de aceite en la carcasa.
- Lubricar la junta tórica de la tapa del filtro de aceite 7 y
montarla con esta.
- Montar los tornillos y apretarlos.
Prescripción
H04997-10
Tornillo de la tapa
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
del filtro de aceite
- Levantar la motocicleta.
- Retirar el tornillo de llenado de aceite 8 con la junta tórica y
agregar aceite del motor.
Aceite del motor
1,0 l (1,1 qt.)
Aceite del motor
(SAE 10W/50)
(
pág. 151)
Información
La falta de aceite y el uso de aceite de mala calidad
provocan un desgaste prematuro del motor.
401955-12
130
MANTENIMIENTO DEL MOTOR
17
– Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite con la junta
tórica.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape
son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
- Procure siempre una ventilación suficiente
durante el funcionamiento del motor.
- Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
- Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
Trabajo posterior
- Comprobar el nivel de aceite del motor. ( pág. 128)
17.4
Rellenar aceite del motor
Información
La falta de aceite y el uso de aceite de mala calidad provocan un desgaste prematuro del motor.
Trabajo principal
- Retirar el tornillo de llenado de aceite 1 con la junta tórica.
- Rellenar el mismo aceite del motor que se utilizó al sustituir el
aceite del motor.
Aceite del motor (SAE 10W/50) ( pág. 151)
Información
A fin de aprovechar plenamente la capacidad del
401955-10
aceite del motor, se desaconseja mezclar diferentes
tipos de aceite del motor.
Husqvarna Motorcycles recomienda cambiar el aceite
del motor.
- Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite con la junta
tórica.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape
son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
- Procure siempre una ventilación suficiente
durante el funcionamiento del motor.
- Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
- Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
Trabajo posterior
- Comprobar el nivel de aceite del motor. ( pág. 128)
131
18
LIMPIEZA, CUIDADO
18.1
Limpiar la motocicleta
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un limpiador de alta presión de forma incorrecta, se pueden dañar o destruir
los componentes.
El agua a alta presión penetraría en los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden, los coji-
netes, etc.
Una presión excesiva provoca averías y destroza los componentes.
-
No oriente el chorro de agua directamente hacia los componentes eléctricos, los conectores, los cables
bowden ni los cojinetes.
-
Mantenga una distancia mínima entre la boquilla del limpiador de alta presión y el componente.
Distancia mínima
60 cm (23,6 in)
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio
ambiente.
- Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eli-
minarse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Limpiar la motocicleta de manera regular para que conserve su valor y aspecto durante mucho tiempo.
Durante la limpieza, evitar que la luz del sol dé directamente en la motocicleta.
-
Tapar el sistema de escape para evitar que pueda entrar
agua al interior.
-
En primer lugar, eliminar la suciedad más basta con un
chorro de agua suave.
-
Rociar los puntos más sucios con un limpiador para motoci-
cletas convencional, utilizando un pincel si fuera necesario.
Agente de limpieza para motocicletas ( pág. 153)
401061-01
Información
Utilizar agua caliente mezclada con limpiador de
motocicletas convencional y una esponja suave.
No aplicar el limpiador de motocicletas sobre el vehí-
culo seco; primero debe mojarse siempre con agua.
-
Después de limpiar la motocicleta a fondo con un chorro de
agua suave, secarla bien.
-
Retirar el tapón de cierre del sistema de escape.
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad
afectan al equipo de frenos.
- Frene varias veces con cuidado para retirar la
humedad y la suciedad de las pastillas de freno
y los discos de freno.
-
Una vez finalizada la limpieza, conducir un breve trayecto
hasta que el motor haya alcanzado la temperatura de servi-
cio.
132
LIMPIEZA, CUIDADO
18
Información
El calor también hace que se evapore el agua acumu-
lada en los puntos inaccesibles del motor y el equipo
de frenos.
- Retirar las cubiertas de protección de los conjuntos de los
puños para que pueda evaporarse el agua que haya acce-
dido a estos lugares.
- Una vez que se haya enfriado la motocicleta, lubricar todos
los puntos de apoyo y de deslizamiento.
- Limpiar la cadena. ( pág. 79)
- Tratar las piezas metálicas que no tengan recubrimiento con
medio anticorrosivo (excepto los discos de freno y el sistema
de escape).
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
(
pág. 154)
– Tratar todas las piezas de plástico y con revestimiento de
polvo con un producto de limpieza y cuidado no agresivo.
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas
metálicas y de plástico ( pág. 153)
133
19
ALMACENAMIENTO
19.1
Almacenamiento
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es nocivo para la salud.
- Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
- Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
- No aspire los vapores del combustible.
- Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
- Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a
un médico.
- Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
- Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los
niños.
Información
Si no tiene previsto utilizar la motocicleta durante mucho tiempo, deben realizarse o encargarse las acti-
vidades siguientes.
Antes de poner fuera de servicio la motocicleta, comprobar que todas las piezas funcionen y no estén
desgastadas. Si fuera necesario realizar trabajos de mantenimiento, reparaciones o modificaciones,
debe hacerse mientras la motocicleta esté fuera de servicio (menores volúmenes de trabajo en los talle-
res). De esta manera se evitarán los tiempos de espera largos que se producen en los talleres al princi-
pio de la temporada.
-
Al realizar el último repostaje antes de poner fuera de servicio
por un tiempo la motocicleta, mezclar aditivo para el com-
bustible.
Aditivo de combustible ( pág. 153)
-
Repostar combustible. ( pág. 36)
Consejo
Llenar por completo el depósito de combustible con-
401058-01
forme a la especificación utilizando un combustible
con un contenido de etanol lo más bajo posible.
-
Limpiar la motocicleta. ( pág. 132)
–
Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar el
tamiz de aceite.
(
pág. 129)
–
Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido
refrigerante. ( pág. 116)
-
Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 108)
–
Desmontar la batería de 12 V.
(
pág. 110)
–
Cargar la batería de 12 V.
(
pág. 112)
Prescripción
Temperatura ideal para
10 … 20 °C (50 … 68 °F)
carga y almacenamiento de
la batería de iones de litio
-
Estacionar el vehículo en un lugar seco donde no se produz-
can cambios de temperatura excesivos.
134
ALMACENAMIENTO
19
Información
Husqvarna Motorcycles recomienda levantar la moto-
cicleta.
- Levantar la motocicleta con un caballete elevador.
(
pág. 55)
– Cubrir el vehículo con una lona transpirable o una manta.
Información
No utilizar materiales no transpirables bajo ningún
concepto, puesto que la humedad quedaría atrapada
y se formaría corrosión.
Resulta muy perjudicial poner en marcha el motor solo
brevemente cuando la motocicleta está fuera de ser-
vicio. Debido a que el motor no tiene tiempo de calen-
tarse suficientemente, el vapor de agua que se genera
durante la combustión se condensa y provoca oxida-
ción en las válvulas y en el sistema de escape.
19.2
Puesta en servicio después de un periodo de almacenamiento
- Montar la batería de 12 V.
(
pág. 111)
– Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 55)
- Realizar los trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puesta en servicio. ( pág. 29)
- Realizar un recorrido de prueba.
401059-01
135
20
DIAGNÓSTICO DE FALLOS
Avería
Posible causa
Medida
El motor no gira al accionar el
Error de manejo
-
Seguir los pasos para arrancar el
botón de arranque
motor. ( pág. 30)
Batería de 12 V descargada
-
Cargar la batería de 12 V.
(
pág. 112)
–
Comprobar la tensión de carga.
–
Comprobar la corriente de reposo.
–
Controlar el devanado del estátor del
alternador.
Se ha fundido el fusible princi-
-
Sustituir el fusible principal.
pal
(
pág. 113)
Relé de arranque defectuoso
-
Comprobar el relé de arranque.
Motor de arranque defectuoso
-
Controlar el motor de arranque.
El motor gira pero no arranca
Acoplamiento de cierre rápido
-
Montar acoplamiento de cierre rápido.
no montado
El tamiz de combustible del
-
Sustituir el tamiz de combustible.
acoplamiento de cierre rápido
(
pág. 127)
está obstruido
Régimen de ralentí mal ajus-
-
Ajustar el régimen de ralentí.
tado
(
pág. 124)
Hollín o humedad en la bujía
-
Limpiar y secar la bujía y la pipa de la
bujía, o sustituirlas.
Distancia excesiva entre los
-
Ajustar la distancia entre electrodos.
electrodos de la bujía
Prescripción
Distancia entre electrodos en la bujía
1,0 mm (0,039 in)
El cable de cortocircuito en el
-
Controlar el ramal de cables. (Inspec-
ramal de cables se ha deterio-
ción visual).
rado por rozaduras, botón de
-
Controlar el sistema eléctrico.
parada defectuoso
Fallo de funcionamiento en la
-
Leer la memoria de errores con la
inyección electrónica de com-
herramienta de diagnóstico de Husq-
bustible
varna Motorcycles.
El motor no gira
Fallo de funcionamiento en la
-
Leer la memoria de errores con la
inyección electrónica de com-
herramienta de diagnóstico de Husq-
bustible
varna Motorcycles.
El motor entrega poca poten-
Mucha suciedad en el filtro de
-
Limpiar el filtro de aire y la caja del
cia
aire
filtro de aire.
(
pág. 72)
El filtro de combustible está
-
Sustituir el filtro de combustible.
muy sucio
Fallo de funcionamiento en la
-
Leer la memoria de errores con la
inyección electrónica de com-
herramienta de diagnóstico de Husq-
bustible
varna Motorcycles.
Equipo de escape no estanco,
-
Comprobar si el equipo de escape
deformado o con un relleno
está deteriorado.
insuficiente de fibra de vidrio
-
Sustituir el relleno de fibra de vidrio
en el silenciador
del silenciador.
(
pág. 75)
El juego de las válvulas es
-
Ajustar el juego de las válvulas.
insuficiente
El motor se apaga durante la
Falta de combustible
-
Repostar combustible. ( pág. 36)
marcha
136
DIAGNÓSTICO DE FALLOS
20
Avería
Posible causa
Medida
El motor se calienta dema-
Falta de líquido refrigerante en
-
Controlar la hermeticidad del sistema
siado
el sistema de refrigeración
de refrigeración.
-
Comprobar el nivel de líquido refrige-
rante. ( pág. 117)
El viento de marcha es insufi-
-
Parar el motor con el vehículo dete-
ciente
nido.
Las láminas del radiador están
-
Limpiar las láminas del radiador.
muy sucias
Se forma espuma en el sis-
-
Vaciar el líquido refrigerante.
tema de refrigeración
(
pág. 118)
–
Llenar el líquido refrigerante.
(
pág. 118)
Manguera del radiador
-
Sustituir la manguera del radiador.
doblada
El testigo de control de fallo de
Error en la inyección electró-
-
Controlar si los cables están dañados
funcionamiento se ilumina o
nica de combustible
y si las conexiones eléctricas están
parpadea
dañadas o contienen corrosión.
-
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico de Husq-
varna Motorcycles.
Consumo elevado de aceite
La manguera del respiradero
-
Tender la manguera del respiradero
del motor está doblada
sin dobleces, o sustituirla.
El nivel del aceite del motor es
-
Comprobar el nivel de aceite del
demasiado alto
motor. ( pág. 128)
La viscosidad del motor es
-
Sustituir el aceite del motor y el filtro
insuficiente
de aceite, limpiar el tamiz de aceite.
(
pág. 129)
Pistón o cilindro desgastado
-
Determinar el juego inicial del pis-
tón/cilindro.
Batería de 12 V descargada
No se carga la batería de 12 V
-
Comprobar la tensión de carga.
–
Controlar el devanado del estátor del
alternador.
Grupos consumidores de elec-
-
Comprobar la corriente de reposo.
tricidad no deseados
137
21
CÓDIGO INTERMITENTE
Condiciones del error
Interruptor combinado izquierdo - Las teclas están pulsadas durante más de 20
segundos
Código intermitente del
testigo de control de
fallo de funcionamiento
El testigo de control de fallo de funcionamiento permanece parpadeando
Condiciones del error
THREF - Anomalía de funcionamiento
Código intermitente del
testigo de control de
fallo de funcionamiento
02 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 2 veces brevemente
Condiciones del error
Sensor del régimen de revoluciones del cigüeñal -
Anomalía de funcionamiento en el circuito de conexión
Código intermitente del
testigo de control de
fallo de funcionamiento
06 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 6 veces brevemente
Condiciones del error
Sensor de posición de la válvula de mariposa del circuito A -
Señal de entrada demasiado baja
Sensor de posición de la válvula de mariposa del circuito A -
Señal de entrada demasiado alta
Código intermitente del
testigo de control de
fallo de funcionamiento
09 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 9 veces brevemente
Condiciones del error
Sensor de presión del tubo de aspiración - Señal de entrada demasiado alta
Sensor de presión del tubo de aspiración - Señal de entrada demasiado baja
Código intermitente del
testigo de control de
fallo de funcionamiento
12 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 1 vez de forma pro-
longada y 2 veces brevemente
Condiciones del error
Sensor de temperatura del líquido refrigerante - Señal de entrada demasiado alta
Sensor de temperatura del líquido refrigerante -
Señal de entrada demasiado baja
Código intermitente del
testigo de control de
fallo de funcionamiento
13 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 1 vez de forma pro-
longada y 3 veces brevemente
Condiciones del error
Sensor de temperatura del aire de admisión - Señal de entrada demasiado alta
Sensor de temperatura del aire de admisión - Señal de entrada demasiado baja
Código intermitente del
testigo de control de
fallo de funcionamiento
15 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 1 vez de forma pro-
longada y 5 veces brevemente
Condiciones del error
Sensor de inclinación - Señal de entrada demasiado baja
Sensor de inclinación - Rotura de cable/Señal de entrada demasiado alta
138
CÓDIGO INTERMITENTE
21
Código intermitente del
testigo de control de
fallo de funcionamiento
21 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 2 veces de forma
prolongada y 1 vez brevemente
Condiciones del error
Tensión de la batería - Tensión de entrada demasiado alta
Código intermitente del
testigo de control de
fallo de funcionamiento
22 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 2 veces de forma
prolongada y 2 veces brevemente
Condiciones del error
Sensor de detección de marchas - Señal de entrada demasiado baja
Sensor de detección de marchas - Señal de entrada demasiado alta
Sensor de detección de marchas - Anomalía de funcionamiento
Código intermitente del
testigo de control de
fallo de funcionamiento
33 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 3 veces de forma
prolongada y 3 veces brevemente
Condiciones del error
Inyector cilindro 1 - Anomalía de funcionamiento en el circuito de conexión
Código intermitente del
testigo de control de
fallo de funcionamiento
37 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 3 veces de forma
prolongada y 7 veces brevemente
Condiciones del error
Bobina de encendido - Anomalía de funcionamiento en el circuito de conexión
Código intermitente del
testigo de control de
fallo de funcionamiento
41 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 4 veces de forma
prolongada y 1 vez brevemente
Condiciones del error
Mando de la bomba de combustible - Rotura de cable/cortocircuito a masa
Mando de la bomba de combustible - Cortocircuito a positivo
Código intermitente del
testigo de control de
fallo de funcionamiento
65 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 6 veces de forma
prolongada y 5 veces brevemente
Condiciones del error
Fallo de funcionamiento de EEPROM
Código intermitente del
testigo de control de
fallo de funcionamiento
91 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 9 veces de forma
prolongada y 1 vez brevemente
Condiciones del error
Comunicación CAN Bus - Fallo
139
22
DATOS TÉCNICOS
22.1
Motor
Tipo constructivo
Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refri-
gerado por agua
Cilindrada
249,91 cm³ (15,2505 cu in)
Carrera
48,5 mm (1,909 in)
Diámetro
81 mm (3,19 in)
Relación de compresión
14,5:1
Régimen de ralentí
2.250 … 2.350 rpm
Distribución
DOHC, 4 válvulas accionadas por balancines de un
solo brazo, accionamiento mediante cadena de dis-
tribución
Diámetro de la válvula de admisión
32,5 mm (1,28 in)
Diámetro de la válvula de escape
27,5 mm (1,083 in)
Juego de las válvulas
Admisión a: 20 °C (68 °F)
0,08 … 0,15 mm (0,0031 … 0,0059 in)
Escape a: 20 °C (68 °F)
0,12 … 0,19 mm (0,0047 … 0,0075 in)
Cojinete del cigüeñal
2 rodamientos de rodillos cilíndricos
Cojinete de la biela
Cojinete deslizante
Cojinete del bulón del pistón
Casquillo del cojinete
Pistón
Aleación, forjada
Segmentos
1 segmento de compresión, 1 segmento rascador
Lubricación del motor
Lubricación por circulación a presión con 2 bombas
trocoidales
Desmultiplicación primaria
24:72
Embrague
Embrague multidisco en baño de aceite / con accio-
namiento hidráulico
Caja de cambios
Caja de cambios de garras de 5 marchas
Desmultiplicación del cambio
1.ª marcha
13:32
2.ª marcha
16:32
3.ª marcha
17:28
4.ª marcha
19:26
5.ª marcha
21:25
Alternador
14 V, 70 W
Equipo de encendido
Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
Bujía
NGK LMAR9AI-10
Distancia entre electrodos en la bujía
1,0 mm (0,039 in)
Refrigeración
Refrigeración por agua, circulación permanente del
líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Ayuda para el arranque
Motor de arranque
140
DATOS TÉCNICOS
22
22.2
Pares de apriete del motor
Abrazadera de la brida de succión
M4
3 Nm (2,2 lbf ft)
Boquilla de ventilación del recinto
M4
2 Nm (1,5 lbf ft)
del cigüeñal
Loctite®243™
Eyector de aceite de lubricación
M4
2 Nm (1,5 lbf ft)
del cojinete de la biela
Loctite®243™
Eyector de aceite de lubricación
M4
2 Nm (1,5 lbf ft)
del cojinete principal
Loctite®243™
Eyector de aceite de lubricación
M4
2 Nm (1,5 lbf ft)
del embrague
Loctite®243™
Tornillo del eyector de aceite cur-
M4
2,5 Nm (1,84 lbf ft)
vado para la refrigeración del pis-
Loctite®243™
tón
Eyector de aceite para lubricar el
M5
3
Nm (2,2
lbf ft)
balancín de un solo brazo
Loctite®243™
Eyector de aceite para refrigera-
M5
2
Nm (1,5
lbf ft)
ción del pistón
Loctite®243™
Tapón roscado del canal de
M5
2
Nm (1,5
lbf ft)
aceite de la tapa del alternador
Loctite®243™
Tornillo de la palanca de enclava-
M5
6
Nm (4,4
lbf ft)
miento
Loctite®243™
Tornillo de la tapa de la bomba de
M5
6
Nm (4,4
lbf ft)
aceite
Loctite®243™
Tornillo de retención del cojinete
M5
6
Nm (4,4
lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del estátor
M5
6
Nm (4,4
lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo del perno del cojinete del
M5
6
Nm (4,4
lbf ft)
piñón intermedio de la bomba de
Loctite®243™
aceite
Tornillo del platillo del muelle del
M5
6
Nm (4,4
lbf ft)
embrague
Tornillo del sensor de detección
M5
5
Nm (3,7
lbf ft)
de marchas
Loctite®243™
Tornillo del sensor de revolucio-
M5
6
Nm (4,4
lbf ft)
nes del cigüeñal
Loctite®243™
Tornillo prisionero de la tapa del
M5
2
Nm (1,5
lbf ft)
generador
Loctite®243™
Espárrago de la culata
M6
6
Nm (4,4
lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de enclavamiento de
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
cambio
Loctite®243™
Tornillo de la carcasa del motor
M6x70
10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la pieza de retención
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
para la cadena de distribución
Loctite®243™
Tornillo de la tapa de la bomba de
M6x25
10 Nm (7,4 lbf ft)
agua
Tornillo de la tapa de la bomba de
M6x40
10 Nm (7,4 lbf ft)
agua
141
22
DATOS TÉCNICOS
Tornillo de la tapa de las válvulas
M6
8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la tapa del alternador
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa del filtro de
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
aceite
Tornillo de la tapa exterior del
M6x25
10 Nm (7,4 lbf ft)
embrague
Tornillo de la tapa exterior del
M6x45
10 Nm (7,4 lbf ft)
embrague
Tornillo de la tapa interior del
M6x25
10 Nm (7,4 lbf ft)
embrague
Tornillo del carril de guiado
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del cárter del motor
M6x55
10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del cilindro receptor del
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
embrague
Tornillo del motor de arranque
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del motor de arranque -
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
rueda dentada intermedia
Loctite®243™
Tornillo del pedal de cambio
M6
14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillos de la brida del equipo de
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
escape
Loctite®243™
Tuerca de la culata
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Tuerca del rodete de la bomba de
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
agua
Loctite® 243™ también en la
hendidura entre el árbol y el rodete
de la bomba de agua
Tornillo del torreón del árbol de
M7x1
Secuencia de apriete:
levas
Apretar en diagonal.
Primer apriete
5 Nm (3,7 lbf ft)
Segundo apriete
14 Nm (10,3 lbf ft)
Engrasado con aceite del motor
Tapón roscado del tornillo de fija-
M8
10 Nm (7,4 lbf ft)
ción del cigüeñal
Tornillo de blocaje del cigüeñal
M8
8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del carril de tensado
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del piñón de la cadena
M10
60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®243™
Bujía
M10x1
12 Nm (8,9 lbf ft)
Tapón roscado del canal de
M10x1
15 Nm (11,1 lbf ft)
aceite
Loctite®243™
Tapón roscado del eje del balan-
M10x1
10 Nm (7,4 lbf ft)
cín de un solo brazo
Tornillo del rotor
M10x1
70 Nm (51,6 lbf ft)
Aplicado aceite en collarín y rosca /
cono desengrasado
Tornillo para desbloqueo del ten-
M10x1
8 Nm (5,9 lbf ft)
sor de la cadena de distribución
142
DATOS TÉCNICOS
22
Espárrago de la culata
M10x1,25
20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite®243™
Sensor de temperatura del líquido
M10x1,25
12 Nm (8,9 lbf ft)
refrigerante
Tornillo de la culata
M10x1,25
20 Nm (14,8 lbf ft)
Tuerca de la culata
M10x1,25
Secuencia de apriete:
Apretar en diagonal.
Primer apriete
10 Nm (7,4 lbf ft)
Segundo apriete
30 Nm (22,1 lbf ft)
Tercer apriete
180°
Rosca lubricada
Tapón roscado de la válvula de
M12x1,5
20 Nm (14,8 lbf ft)
regulación de la presión de aceite
Tapón roscado de vaciado del
M12x1,5
20 Nm (14,8 lbf ft)
motor con imán
Tapón roscado de vaciado del
M14x1,5
15 Nm (11,1 lbf ft)
motor
Tuerca de rueda dentada primaria
M18LHx1,5
120 Nm (88,5 lbf ft)
Loctite®243™
Tuerca del disco de arrastre del
M18x1,5
100 Nm (73,8 lbf ft)
embrague
Tapón roscado del tamiz de
M20x1,5
15 Nm (11,1 lbf ft)
aceite
Tapón roscado del tensor de la
M24x1,5
40 Nm (29,5 lbf ft)
cadena de distribución
Tornillo de la tapa del alternador
M24x1,5
18 Nm (13,3 lbf ft)
Tornillo de llenado de aceite
M24x3
Apretar a mano
Fijación de tuerca para anillo inte-
M27x1
60 Nm (44,3 lbf ft)
rior del cojinete principal
Loctite®243™
22.3
Cantidades de llenado
22.3.1
Aceite del motor
Aceite del motor
1,0 l (1,1 qt.)
Aceite del motor (SAE 10W/50)
(
pág. 151)
22.3.2
Líquido refrigerante
Líquido refrigerante
0,90 l (0,95 qt.)
Líquido refrigerante ( pág. 152)
22.3.3
Combustible
Gasolina súper sin plomo (ROZ 95) ( pág. 151)
7,2 l (1,9 US gal)
143
22
DATOS TÉCNICOS
22.4
Tren de rodaje
Chasis
Chasis de simple cuna desdoblado formado por
tubos de acero al cromo y molibdeno
Horquilla
WP XACT AER
Recorrido de la suspensión
Delante
305 mm (12,01 in)
Detrás
293 mm (11,54 in)
Avance de la horquilla
22 mm (0,87 in)
Amortiguador
WP XACT LDS
Equipo de frenos
Frenos de disco, pinzas del freno de apoyo flotante
Discos de freno - diámetro
Delante
260 mm (10,24 in)
Detrás
220 mm (8,66 in)
Discos de freno - límite de desgaste
Delante
2,5 mm (0,098 in)
Detrás
3,5 mm (0,138 in)
Presión de neumáticos fuera de la carretera
Delante
1,0 bar (15 psi)
Detrás
1,0 bar (15 psi)
Transmisión secundaria (FC 250 EU)
14:52
Transmisión secundaria (FC 250 US)
14:51
Cadena
5/8 x 1/4"
Coronas de la cadena disponibles
47, 48, 49, 50, 51, 52
Ángulo de la dirección
63,9°
Distancia entre ejes
1.490 ± 10 mm (58,66
±
0,39
in)
Altura del asiento sin carga
939 mm (36,97 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga
336 mm (13,23 in)
Peso aprox. sin combustible
101,2 kg (223,1 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero
145 kg (320 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero
190 kg (419 lb.)
Peso máximo admisible
335 kg (739 lb.)
22.5
Sistema eléctrico
Batería de 12 V
HJTZ5S-FP-C
Batería de iones de litio
Tensión de la batería: 12
V
Capacidad nominal: 2,0 Ah
No precisa mantenimiento
Fusible
58011109110
10 A
Fusible
58011109105
5A
Iluminación del cuadro de instrumentos y testigos de
LED
control
144
DATOS TÉCNICOS
22
22.6
Neumáticos
Neumático delantero
Neumático trasero
80/100 - 21 51M TT
110/90 - 19 62M TT
Dunlop GEOMAX MX-33SF
Dunlop GEOMAX MX-33
Los neumáticos indicados representan uno de los posibles neumáticos de serie. Póngase en contacto con
un concesionario autorizado o un distribuidor especialista en neumáticos cualificado para conocer los posi-
bles fabricantes alternativos. Se deben cumplir las normativas de homologación locales vigentes, así como
las especificaciones técnicas correspondientes. Encontrará más información en la sección “Servicio” en:
22.7
Horquilla
22.7.1
FC 250 EU
Referencia de la horquilla
A360C105X406000
Horquilla
WP XACT AER
Amortiguación de la compresión
Confort
17 clics
Estándar
12 clics
Sport
7 clics
Amortiguación de la extensión
Confort
17 clics
Standard
12 clics
Sport
7 clics
Presión de aire
10,3 bar (149 psi)
Longitud de la horquilla
940 mm (37,01 in)
Cantidad de aceite del meca-
240+10
− 50 ml (8,11−1,69 fl. oz.)
Aceite para la horquilla (SAE 4)
nismo exterior derecho
(48601166S1) ( pág. 151)
Cantidad de aceite del meca-
240+10
− 50 ml (8,11−1,69 fl. oz.)
Aceite para la horquilla (SAE 4)
nismo exterior izquierdo
(48601166S1) ( pág. 151)
Cantidad de aceite del cartucho
370 ml (12,51 fl. oz.)
Aceite para la horquilla (SAE 4)
derecho
(48601166S1) ( pág. 151)
Cantidad de grasa del cartucho
5 g (0,18 oz)
Grasa especial (00062010053)
izquierdo
(
pág. 153)
22.7.2
FC 250 US
Referencia de la horquilla
A360C155X406000
Horquilla
WP XACT AER
Amortiguación de la compresión
Confort
17 clics
Estándar
12 clics
Sport
7 clics
Amortiguación de la extensión
Confort
23 clics
Standard
18 clics
Sport
13 clics
Presión de aire
10,5 bar (152 psi)
145
22
DATOS TÉCNICOS
Longitud de la horquilla
940 mm (37,01 in)
Cantidad de aceite del meca-
240+10
− 50 ml (8,11−1,69 fl. oz.)
Aceite para la horquilla (SAE 4)
nismo exterior derecho
(48601166S1) ( pág. 151)
Cantidad de aceite del meca-
240+10
− 50 ml (8,11−1,69 fl. oz.)
Aceite para la horquilla (SAE 4)
nismo exterior izquierdo
(48601166S1) ( pág. 151)
Cantidad de aceite del cartucho
370 ml (12,51 fl. oz.)
Aceite para la horquilla (SAE 4)
derecho
(48601166S1) ( pág. 151)
Cantidad de grasa del cartucho
5 g (0,18 oz)
Grasa especial (00062010053)
izquierdo
(
pág. 153)
22.8
Amortiguador
22.8.1
FC 250 EU
Referencia del amortiguador
A360C405X408000
Amortiguador
WP XACT LDS
Amortiguación de la compresión Lowspeed
Confort
17 clics
Estándar
15 clics
Sport
13 clics
Amortiguación de la compresión Highspeed
Confort
2 vueltas
Estándar
1,5 vueltas
Sport
1 vuelta
Amortiguación de la extensión
Confort
17 clics
Estándar
15 clics
Sport
13 clics
Pretensado del muelle
8 mm (0,31 in)
Característica elástica del muelle
Peso del conductor: 65 … 75 kg (143 …
165 lb.)
42 N/mm (240 lb/in)
Peso del conductor: 75 … 85 kg (165 …
187 lb.)
45 N/mm (257 lb/in)
Peso del conductor: 85 … 95 kg (187 …
209 lb.)
48 N/mm (274 lb/in)
Longitud del muelle
240 mm (9,45 in)
Presión del gas
10 bar (145 psi)
Recorrido estático de la suspensión
35 mm (1,38 in)
Recorrido de la suspensión con conductor
105 mm (4,13 in)
Longitud de montaje
456,3 mm (17,965 in)
Aceite del amortiguador
Aceite del amortiguador (SAE
2,5)
(50180751S1) ( pág. 151)
22.8.2
FC 250 US
Referencia del amortiguador
A360C455X408000
Amortiguador
WP XACT LDS
Amortiguación de la compresión Lowspeed
Confort
17 clics
146
DATOS TÉCNICOS
22
Estándar
15 clics
Sport
13 clics
Amortiguación de la compresión Highspeed
Confort
2 vueltas
Estándar
1,5 vueltas
Sport
1 vuelta
Amortiguación de la extensión
Confort
17 clics
Estándar
15 clics
Sport
13 clics
Pretensado del muelle
8 mm (0,31 in)
Característica elástica del muelle
Peso del conductor: 65 … 75 kg (143 … 165 lb.)
39 N/mm (223 lb/in)
Peso del conductor: 75 … 85 kg (165 … 187 lb.)
42 N/mm (240 lb/in)
Peso del conductor: 85 … 95 kg (187 … 209 lb.)
45 N/mm (257 lb/in)
Longitud del muelle
240 mm (9,45 in)
Presión del gas
10 bar (145 psi)
Recorrido estático de la suspensión
35 mm (1,38 in)
Recorrido de la suspensión con conductor
105 mm (4,13 in)
Longitud de montaje
456,3 mm (17,965 in)
Aceite del amortiguador
Aceite del amortiguador (SAE
2,5)
(50180751S1) ( pág. 151)
22.9
Pares de apriete del tren de rodaje
Tornillo de la bomba de combusti-
EJOT PT® K60x30-Z
2,5 Nm (1,84 lbf ft)
ble en el depósito de combustible
Tornillo de la caja del filtro de aire
EJOT PT®K60x20-AL
5 Nm (3,7 lbf ft)
en el chasis
Tornillo de la sujeción del asiento
EJOT EJOFORM PT® K60x23/18
2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Tornillo de la tapa de la caja del
EJOT PT® K60x20-Z
5 Nm (3,7 lbf ft)
filtro de aire
Tornillo del interruptor combinado
EJOT PT® K50x18
2 Nm (1,5 lbf ft)
Tornillo del sensor de temperatura
EJOT DELTA PT®K50x18 T20
0,7 Nm (0,52 lbf ft)
del aire de admisión
Unión roscada del botón de arran-
EJOT PT®K50x18
2 Nm (1,5 lbf ft)
que
Unión roscada del botón de
EJOT PT®K50x18
2 Nm (1,5 lbf ft)
parada
Tornillo de la abrazadera de man-
M4
2,8 Nm (2,07 lbf ft)
guera del cuerpo de la válvula de
mariposa
Tornillo de la abrazadera para
M4
2,4 Nm (1,77 lbf ft)
mangueras para sistema de refri-
geración
Tornillo del puño fijo
M4
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
147
22
DATOS TÉCNICOS
Tuercas de los radios de la rueda
M4,5
6 Nm (4,4 lbf ft)
delantera
Tuercas de los radios de la rueda
M4,5
6 Nm (4,4 lbf ft)
trasera
Resto de tornillos del tren de
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
rodaje
Resto de tuercas del tren de
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
rodaje
Tornillo de la tapa del cuerpo de
M5
2,6 Nm (1,92 lbf ft)
la válvula de mariposa
Tornillo del anillo de ajuste del
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
amortiguador
Tornillo del polo de la batería
M5
2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Tornillo del protector del chasis
M5
3 Nm (2,2 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
rodaje
Resto de tuercas del tren de
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
rodaje
Tornillo de la guía de la cadena en
M6x45
10 Nm (7,4 lbf ft)
el basculante delantero
Tornillo de la guía de la cadena en
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
el basculante delantero
Tornillo de la guía de la cadena en
M6x16
10 Nm (7,4 lbf ft)
el basculante trasero
Tornillo de la guía de la cadena en
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
el basculante trasero
Loctite®243™
Tornillo de la guía del tubo del
M6
4,5 Nm (3,32 lbf ft)
freno en el basculante
Tornillo de la maneta
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la protección contra el
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
deslizamiento de la cadena
Loctite®243™
Tornillo de la rótula del vástago
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
de presión en el cilindro del freno
Loctite®243™
trasero
Tornillo de la sujeción del asiento
M6
8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del cable de masa en el
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
chasis
Tornillo del cable del arrancador
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
al relé de arranque
Tornillo del contador de horas de
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
servicio
Tornillo del disco de freno delan-
M6
14 Nm (10,3 lbf ft)
tero
Loctite®243™
Tornillo del disco de freno trasero
M6
14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del estribo de sujeción de
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
la batería
Tornillo del guardabarros
M6
12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo del puño del acelerador
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del spoiler del depósito de
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
combustible en el radiador
148
DATOS TÉCNICOS
22
Tuerca del cable bowden del gas
M6
3 Nm (2,2 lbf ft)
en el cuerpo de la válvula de mari-
posa
Tuerca del cable del motor de
M6
4 Nm (3 lbf ft)
arranque
Resto de tornillos del tren de
M8
25
Nm (18,4 lbf ft)
rodaje
Resto de tuercas del tren de
M8
25
Nm (18,4 lbf ft)
rodaje
Tornillo de la brida del manillar
M8
20
Nm (14,8 lbf ft)
Tornillo de la cubierta del piñón
M8
15
Nm (11,1 lbf ft)
de la cadena
Tornillo de la pieza de desliza-
M8
15
Nm (11,1 lbf ft)
miento de la cadena
Tornillo de la pinza del freno
M8
25
Nm (18,4 lbf ft)
delantera
Loctite®243™
Tornillo de la tija inferior
M8
12
Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la tija superior
M8
17
Nm (12,5 lbf ft)
Tornillo del colector al tirante del
M8
15
Nm (11,1 lbf ft)
motor
Tornillo del portarruedas
M8
15
Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del subchasis
M8
35
Nm (25,8 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del subchasis inferior
M8
30
Nm (22,1 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo del tirante del motor en el
M8x15
25
Nm (18,4 lbf ft)
chasis
Loctite®2701™
Tornillo del tirante del motor en el
M8x20
25
Nm (18,4 lbf ft)
motor
Loctite®243™
Tornillo del tubo de la tija de la
M8
20
Nm (14,8 lbf ft)
horquilla arriba
Loctite®243™
Tuerca del agarre de la cubierta
M8
12
Nm (8,9 lbf ft)
Tuerca del tope del pedal del
M8
20
Nm (14,8 lbf ft)
freno
Tuerca del tornillo de la corona
M8
35
Nm (25,8 lbf ft)
Loctite®2701™
Resto de tornillos del tren de
M10
45
Nm (33,2 lbf ft)
rodaje
Resto de tuercas del tren de
M10
45
Nm (33,2 lbf ft)
rodaje
Tornillo de soporte del motor
M10
60
Nm (44,3 lbf ft)
Tornillo de sujeción del manillar
M10
40
Nm (29,5 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del amortiguador, abajo
M10
60
Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo del amortiguador, arriba
M10
60
Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Tuerca de la palanca angular en el
M16x1,5
80
Nm (59 lbf ft)
basculante
149
22
DATOS TÉCNICOS
Tuerca de la palanca de unión en
M16x1,5
80 Nm (59 lbf ft)
la palanca angular
Tuerca del chasis en la palanca
M16x1,5
80 Nm (59 lbf ft)
de unión
Tuerca del perno del basculante
M16x1,5
100 Nm (73,8 lbf ft)
Tornillo de la pipa de la dirección,
M20x1,5
12 Nm (8,9 lbf ft)
arriba
Tornillo del eje de la rueda delan-
M20x1,5
35 Nm (25,8 lbf ft)
tera
Tuerca del eje de la rueda trasera
M22x1,5
80 Nm (59 lbf ft)
Empalme roscado del sistema de
M24x1,5
7,5 Nm (5,53 lbf ft)
refrigeración
150
AGENTES DE SERVICIO
23
Aceite del amortiguador (SAE 2,5) (50180751S1)
Norma / clasificación
- SAE ( pág. 155) (SAE 2,5)
Prescripción
- Hay que utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la
etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite del motor (SAE 10W/50)
Norma / clasificación
- JASO T903 MA2 ( pág. 155)
- SAE ( pág. 155) (SAE 10W/50)
Prescripción
- Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indica-
ciones en la etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite completamente sintético para el motor
Proveedor recomendado
MOTOREX®
- Cross Power 4T
Aceite para la horquilla (SAE 4) (48601166S1)
Norma / clasificación
- SAE ( pág. 155) (SAE 4)
Prescripción
- Se deben utilizar exclusivamente aceites conformes con las normas indicadas (consultar las indicaciones
en la etiqueta del recipiente) y que posean las propiedades exigidas.
Gasolina súper sin plomo (ROZ 95)
Norma / clasificación
- DIN EN 228 (ROZ 95)
Prescripción
- Se debe utilizar exclusivamente gasolina súper sin plomo conforme a la norma especificada o equivalente.
- Una proporción de hasta el 10 % de etanol (combustible E10) no supone ningún problema.
Información
No utilizar combustibles a base de metanol (p. ej., M15, M85 o M100) ni con una proporción de eta-
nol superior al 10 % (p. ej., E15, E25, E85 o E100).
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1
Norma / clasificación
- DOT
Prescripción
- Se debe utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme con la norma indicada (consultar las indicacio-
nes en la etiqueta del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Proveedor recomendado
Castrol
- REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX®
- Brake Fluid DOT 5.1
151
23
AGENTES DE SERVICIO
Líquido refrigerante
Prescripción
- Utilizar únicamente líquido refrigerante de alta calidad sin silicatos con aditivo anticorrosión para moto-
res de aluminio. Los anticongelantes de calidad inferior e inadecuados producen corrosión, sedimentos y
espuma.
- No utilizar agua pura, puesto que los requisitos, como la protección anticorrosión y las propiedades de
lubricación, solo se satisfacen con el líquido refrigerante.
- Utilizar exclusivamente líquido refrigerante conforme con las especificaciones indicadas (véanse las indica-
ciones en la etiqueta del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Protección anticongelante como
−25 °C (−13 °F)
mínimo hasta
El porcentaje de mezcla se debe adaptar a la protección anticongelante necesaria. Utilizar agua destilada si es
preciso diluir el líquido refrigerante.
Se recomienda el uso de líquido refrigerante premezclado.
Prestar atención a las indicaciones del fabricante del líquido refrigerante respecto a la protección anticonge-
lante, la dilución y la miscibilidad (compatibilidad) con otros líquidos refrigerantes.
Proveedor recomendado
MOTOREX®
- COOLANT M3.0
152
AGENTES AUXILIARES
24
Aceite para filtros de aire de gomaespuma
Proveedor recomendado
MOTOREX®
- Racing Bio Liquid Power
Aditivo de combustible
Proveedor recomendado
MOTOREX®
- Fuel Stabilizer
Agente de limpieza para cadenas
Proveedor recomendado
MOTOREX®
- Chain Clean
Agente de limpieza para filtros de aire
Proveedor recomendado
MOTOREX®
- Racing Bio Dirt Remover
Agente de limpieza para motocicletas
Proveedor recomendado
MOTOREX®
- Moto Clean
Grasa de larga duración
Proveedor recomendado
MOTOREX®
- Bike Grease 2000
Grasa especial (00062010053)
Proveedor recomendado
Klüber Lubrication®
- Klüberfood NH1 34-401
Grasa lubricante de alta viscosidad
Proveedor recomendado
SKF®
- LGHB 2
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas y de plástico
Proveedor recomendado
MOTOREX®
- Quick Cleaner
153
24
AGENTES AUXILIARES
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
Proveedor recomendado
MOTOREX®
- Moto Protect
Spray de aceite universal
Proveedor recomendado
MOTOREX®
- Joker 440 Synthetic
Spray de silicona
Proveedor recomendado
MOTOREX®
- Silicone Spray
Spray para cadenas (todoterreno)
Proveedor recomendado
MOTOREX®
- Chainlube Offroad
154
NORMAS 25
SAE
Las clases de viscosidad SAE fueron definidas por la Society of Automotive Engineers, y se utilizan para clasi-
ficar los aceites según su viscosidad. La viscosidad describe solamente una propiedad del aceite, y no es un
indicador para su calidad.
JASO T903 MA2
A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para
las motocicletas: la norma JASO T903 MA2.
Anteriormente, en las motocicletas se utilizaban los aceites del motor de los turismos, ya que no existía una
especificación propia para las motocicletas.
Si se exigen intervalos de mantenimiento largos para los motores de los turismos, los motores de las motoci-
cletas logran un alto rendimiento a altas revoluciones.
En la mayoría de los motores para motocicletas, la caja de cambios y del embrague se lubrican con el mismo
aceite.
La norma JASO T903 MA2 tiene en cuenta estos requisitos específicos.
155
26
ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS
TC
Control de tracción (Traction Con-
Función adicional del control del motor que reduce el
trol)
par motor si la rueda trasera gira en vacío
OBD
Diagnóstico de a bordo
Sistema del vehículo que controla los parámetros
especificados del sistema electrónico del vehículo.
-
Launch Control
Función del sistema electrónico del vehículo para
obtener la mejor aceleración posible desde 0
-
Quickshifter
Función del sistema electrónico del motor para cam-
biar a una marcha más larga sin accionar el embra-
gue
156
ÍNDICE DE ABREVIATURAS
27
aprox.
aproximadamente
ART. N.º
Número de artículo
etc.
etcétera
N.º
Número
p. ej.
por ejemplo
v.
véase
157
28
ÍNDICE DE SÍMBOLOS
28.1
Símbolos amarillos y naranjas
Los símbolos amarillos y naranjas señalizan un error que requiere tomar medidas rápidamente. Los símbolos
amarillos y naranjas también muestran las ayudas de conducción que están activas.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina/parpadea en naranja - El OBD ha
detectado una anomalía de funcionamiento en el sistema electrónico del vehículo. El testigo
de control de fallo de funcionamiento se ilumina cuando el control de tracción está activado
e interviene el limitador del número de revoluciones.
El testigo de control TC se ilumina en naranja - TC está activado o ya está actuando. El tes-
tigo de control TC parpadea si el Launch Control está activado.
28.2
Símbolos verdes y azules
Los símbolos verdes y azules representan información.
El testigo de control QS se ilumina en azul - El Quickshifter está activado. El testigo de con-
trol QS parpadea cuando se programa el Quickshifter.
El testigo de control B se ilumina en verde - ADVANCED Mapping está activado.
158
ÍNDICES
ÍNDICES
Montar
59
A
Purgar el aire
56
Accesorios
11
Botón de arranque
18
Aceite del motor
Botón de arranque en frío
20
Rellenar
131
Botón de parada
17
Sustituir
129
C
Agentes de servicio
11
Caballete acoplable
22
Almacenamiento
134
Cadena
Amortiguación de la compresión
Comprobar
82
Ajustar en la horquilla
50
Limpiar
79
Amortiguación de la compresión Highspeed
Caja del filtro de aire
Ajustar en el amortiguador
43
Limpiar
72
Amortiguación de la compresión Lowspeed
Cantidad de llenado
Ajustar en el amortiguador
42
Aceite del motor
130, 143
Amortiguación de la extensión
Líquido refrigerante
120, 143
Ajustar en el amortiguador
44
Característica de la admisión de gasolina
Ajustar en la horquilla
51
Ajustar
122
Amortiguador
Código intermitente
138-139
Ajustar el pretensado del muelle
46
Cojinete de la pipa de la dirección
Ajustar la amortiguación de la compresión
Engrasar
64
Highspeed
43
Ajustar la amortiguación de la compresión
Condiciones de uso extremas
25
Lowspeed
42
Nieve
28
Ajustar la amortiguación de la extensión
44
Temperaturas bajas
28
Amortiguación de la compresión, generalidades
42
Tierra mojada
26
Controlar el pandeo estático
45
Tierra seca
26
Controlar el recorrido de la suspensión con
Trayecto embarrado
27
conductor
46
Trayecto mojado
27
Desmontar
66
Condiciones extremas
Montar
67
Altas temperaturas
27
Arrancar el motor
30
Circular lentamente
27
Asiento
Conector de diagnóstico
115
Montar
69
Control de tracción
Quitar
68
Activar
31
B
Corona de la cadena
Basculante
Comprobar
82
Comprobar
84
Cuadro de instrumentos
19
Batería de 12 V
Chasis
Cargar
112
Comprobar
84
Desmontar
110
D
Montar
111
Potencia de arranque
25
Datos técnicos
Amortiguador
146
Botellas de la horquilla
Cantidades de llenado
143
Ajustar la amortiguación de la compresión . .
50
Horquilla
145
Ajustar la amortiguación de la extensión
51
Motor
140
Ajustar la presión de aire
49
Neumáticos
145
Comprobar el reglaje básico
48
Pares de apriete del motor
141
Desmontar
58
Pares de apriete del tren de rodaje
147
Limpiar los manguitos guardapolvo
56
159
ÍNDICES
Sistema eléctrico
144
I
Tren de rodaje
144
Imágenes
11
Definición del uso
7
L
Depósito de combustible
Launch Control
Desmontar
76
Activar
31
Montar
78
Líquido de frenos
Diagnóstico de fallos
136-137
Rellenar en el freno de la rueda delantera . . .
92
Discos de freno
Rellenar en el freno trasero
98
Comprobar
90
Líquido refrigerante
E
Comprobar el nivel
117
Comprobar la protección anticongelante y el
Embrague
nivel
116
Cambiar líquido
88
Llenar
118
Controlar y corregir el nivel de líquido
87
Vaciar
118
Empuñaduras de goma
M
Comprobar
85
Estado de los neumáticos
Maneta del embrague
17
Comprobar
107
Ajustar la posición básica
86
Etiqueta de la pipa de la dirección
15
Maneta del freno de mano
17
Ajustar la posición básica
90
F
Comprobar la carrera en vacío
90
Filtro de aceite
Manual de instrucciones
10
Sustituir
129
Mapping
Filtro de aire
Modificar
124
Desmontar
71
Medio ambiente
9
Limpiar
72
Medios auxiliares
11
Montar
73
Motocicleta
Fusible
Levantar con un caballete elevador
55
De la bomba de combustible, sustituir
114
Limpiar
132
Sustituir el fusible principal
113
Quitar del caballete elevador
55
Fusible principal
Motor
Sustituir
113
Rodaje
24
G
N
Garantía del fabricante
11
Garantía legal
11
Nivel de aceite del motor
Comprobar
128
Guardabarros delantero
Desmontar
65
Nivel de líquido de frenos
Montar
65
Comprobar en el freno de la rueda delantera
91
Controlar en el freno trasero
97
Guía de la cadena
Comprobar
82
Normas de trabajo
9
Número de identificación del vehículo
15
H
Número del motor
15
Holgura del cable bowden del acelerador
P
Ajustar
121
Comprobar
121
Pastillas de freno
Comprobar en el freno de la rueda delantera
93
Holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Controlar en el freno trasero
100
Ajustar
63
Sustituir en el freno de la rueda delantera . . .
94
Comprobar
62
Sustituir en el freno trasero
100
160