|
|
206
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402A
01
00
207
ASSENZA O INSUFFICIENZA DI SFORZO DI TRAZIONE
(dopo Reset LV o tentativo di riassetto stotz)
—EFFETTUARE LA COMMUTAZIONE DELLA LOGICA DI VEICOLO (All.1)
—COMANDARE IL SOLLEVAMENTO DEL PANTOGRAFO
—CHIUDERE IR
—INSERIRE I GS
—EFFETTUARE UNA PROVA TRAZIONE
Lo sforzo di trazione è normale
422
Lo sforzo di trazione è insufficiente
418
Assenza di sforzo trazione
209
GDA
402A
01
00
208
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402A
01
00
209
ASSENZA DI SFORZO DI TRAZIONE
(dopo Commutazione della Logica di Veicolo)
—DISINSERIRE LA PIASTRA DELL' RSC 9COD UTILIZZATA
—INSERIRE L'ALTRA PIASTRA DELL' RSC 9COD
—EFFETTUARE UNA PROVA TRAZIONE
Lo sforzo di trazione è normale
444
Assenza di sforzo di trazione
210
GDA
402A
01
00
210
E402 A - GDA
ASSENZA DI SFORZO DI TRAZIONE
(dopo commutazione piastra RSC)
—DISABILITARE IL BANCO DI MANOVRA (rotazione ed estrazione chiave nera)
—ESCLUDERE IL GS 2 (All.1)
—EFFETTUARE UNA PROVA TRAZIONE
Lo sforzo di trazione è normale
429
Assenza di sforzo di trazione
—DISABILITARE IL BANCO DI MANOVRA (rotazione ed estrazione chiave nera)
—REINCLUDERE IL GS 2 (All.1)
—ESCLUDERE IL GS 1 (All.1)
—EFFETTUARE UNA PROVA TRAZIONE
Lo sforzo di trazione è normale
429
Assenza di sforzo di trazione
211
GDA
402A
01
00
211
ASSENZA DI SFORZO DI TRAZIONE
DA UN BANCO DI MANOVRA
Prelevare la CHIAVE NERA di abilitazione del BM, la leva LINV, la chiave beige del
REC e portarsi NELLA CABINA OPPOSTA:
—ABILITARE IL BANCO DI MANOVRA (chiave nera inserita e ruotata)
—COMANDARE IL SOLLEVAMENTO DEL PANTOGRAFO
—CHIUDERE L' IR
—INSERIRE I GS
—ESEGUIRE UNA PROVA DI TRAZIONE
Lo sforzo di trazione è normale
408
Assenza di sforzo di trazione
403
GDA
402A
01
00
212
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402A
01
00
213
LO SFORZO DI TRAZIONE E' INSUFFICIENTE
ED IL TD (pagine STATI) EVIDENZIA UN AZIONAMENTO
ESCLUSO O IN AVARIA
(con o senza accensione sul B.M. della segnalazione
MODULO/AZIONAMENTO ESCLUSO
— ACCERTARE CHE NELLE PAGINE ALLARMI DEL TD NON SIANO
PRESENTI SEGNALAZIONI DI:
_INTERVENTI DIFFERENZIALE MODULO
_SOVRATEMPERATURE MODULO
Nessun intervento
di RdG o SOVRATEMPERATURA è segnalato
215
Si rileva una segnalazione di intervento RdG
o di SOVRATEMPERATURA
129
GDA
402A
01
00
214
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402A
01
00
215
LO SFORZO DI TRAZIONE E' INSUFFICIENTE
(controllo stotz)
—DISABILITARE IL BANCO DI MANOVRA (rotazione ed estrazione chiave nera)
—ACCERTARE LA CORRETTA POSIZIONE DI TUTTI GLI STOTZ SUL
QUADRO MT-BT cab.B E, SE APERTI, ESEGUIRNE IL RIASSETTO
Tutti gli stotz sono chiusi
217
Uno (o più) stotz è rilevato aperto e non si riassetta oppure è la
seconda volta che si apre
219
Uno (o più) stotz è rilevato aperto e si riassetta
—ABILITARE IL BANCO DI MANOVRA (Inserzione e rotazione chiave nera)
—COMANDARE IL SOLLEVAMENTO PANTOGRAFO
—CHIUDERE IR
—ATTIVARE I GS
—ESEGUIRE UNA PROVA TRAZIONE
Lo sforzo di trazione è normale ù
_ Segnalare sul libro di bordo l'anormalità
Depannage terminato
Lo sforzo di trazione è insufficiente
219
GDA
402A
01
00
216
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402A
01
00
217
LO SFORZO DI TRAZIONE E' INSUFFICIENTE
(tutti gli stotz sono chiusi)
—EFFETTUARE IL RESET DELLA LOGICA DI VEICOLO (All.1)
—COMANDARE IL SOLLEVAMENTO DEL PANTOGRAFO
—CHIUDERE IR
—INSERIRE I GS
—EFFETTUARE UNA PROVA TRAZIONE
Lo sforzo di trazione è normale
413
Lo sforzo di trazione è insufficiente
219
GDA
402A
01
00
218
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402A
01
00
219
LO SFORZO DI TRAZIONE E' INSUFFICIENTE
(dopo reset LV o tentativo di riassetto stotz)
—EFFETTUARE LA COMMUTAZIONE DELLA LOGICA DI VEICOLO (All.1)
—COMANDARE IL SOLLEVAMENTO DEL PANTOGRAFO
—CHIUDERE IR
—INSERIRE I GS
—EFFETTUARE UNA PROVA TRAZIONE
Lo sforzo di trazione è normale
422
Lo sforzo di trazione è insufficiente
418
GDA
402A
01
00
220
÷ 300 a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402A
01
00
CAPITOLO III
301
AVARIE DIVERSE
SEGNALAZIONI SUL BANCO DI MANOVRA
Un intervento ESTINZIONE INCENDIO è comandato in automatico
o è stato premuto il pulsante ESTINZIONE INCENDIO acceso
3101
La segnalazione AVARIA LUBRIFICAZIONE RIDUTTORI si è
accesa o è rimasta accesa a velocità superiore a 60 Km/h
3103
— Alla messa in servizio si rileva la mancata accensione della
Ls AVARIA LUBRIFICAZIONE RIDUTTORI
3119
— Anormalità durante la prova delle segnalazioni, del segnale
acustico e dell'indice del tachimetro del BM
3117
Il Tachimetro non funziona o si azzera durante il servizio
3123
— La segnalazione ATTESA risulta accesa per oltre 60 secondi
a seguito chiusura sezionatore batterie o apertura IR
3111
— La segnalazione SCALDAVETRI non si attiva
3131
— La segnalazione AVARIA TACHIGRAFICA si attiva dopo
l'abilitazione del BM o si riaccende durante il servizio
3121
— La segnalazionE RISERVA CARTA si attiva durante il servizio
3129
Si è attivata la segnalazione AVARIA COMPRESSORI
3719
— Si è attivata la segnalazione AZIONAMENTO ESCLUSO
213
— Si è attivata la segnalazione AVARIA COMANDO MULTIPLO
3133
Alla velocità di circa 8-9 Km/h si è attivata la segnalazione
SLITTAMENTO/PATTINAMENTO con sforzo di trazione
intermittente (strappi e sobbalzi loc)
3817
GDA
402 A
01
00
302
E 402 A - GDA
STOTZ - FANALI - ILLUMINAZIONE
CLIMATIZZAZIONE CABINA
SERVIZI CABINA
APPARECCHIO IN POSIZIONE IRREGOLARE
— Uno o più stotz viene rilevato aperto
3201
— Avaria sul circuito dei fanali
3203
— Avaria su un circuito dell'illuminazione cabina e/o corridoio
3205
— Apparecchio trovato in posizione irregolare
3207
— Avaria alla pressurizzazione cabina
3209
— Avaria alla climatizzazione cabina
3213
— Il riscaldamento cristalli non funziona
3131
— I tergicristalli non funzionano
3215
— Avarie alla tromba/fischio
3615
— Avarie alle sabbiere
3621
GDA
402 A
01
00
303
PANTOGRAFO - VOLTMETRI DI LINEA
— Il voltmetro di linea non indica tensione
3301
— Il compressore ausiliario 1° alzamento pantografo non funziona
426
— Il compressore ausiliario funziona, ma la pressione nel
serbatoio 1° alzamento non sale
3305
— Un pantografo non si solleva
3303
— Un pantografo è sollevato ed il voltmetro di linea indica "0"
3309
— Avaria al pantografo o all'apparecchiatura di tetto
3315
GDA
402 A
01
00
304
E 402 A - GDA
SERVIZI AUSILIARI - BATTERIE - COMPRESSORI - REC
Il volmetro batterie indica, con GS inseriti, V< 29 v
(anormalità di
funzionamento del Carica Batterie)
3405
— Il voltmetro batterie indica 0 V dopo aver posizionato il
Sezionatore Batterie nella posizione INSERITO 24V
3401
— Il voltmetro batterie indica tensione< 22V dopo aver posizionato il
Sezionatore Batterie nella posizione INSERITO 24V
3403
— Un Carica Batterie risulta in AVARIA
3407
— Il manometro SP (serbatoi principali) non sale o non ritorna
alla pressione di regime
3701
Si è attivata la segnalazione AVARIA COMPRESSORI
3719
— Un Compressore risulta in AVARIA
3719
— Anormalità nel funzionamento dei compressori
3719
— Anormalità al REC
3619
— La Climatizzazione cabina non funziona
3213
— Dal controllo pagina STATI del TD viene rilevato un GS in AVARIA
3417
GDA
402 A
01
00
305
TRAZIONE - FRENATURA ELETTRICA - VELOCITA' IMPOSTATA
PAGINE STATI
Anormalità nel funzionamento della velocità impostata
412
— IL TERMINALE DIAGNOSTICA risulta in avaria
3501
— Inefficienza della FRENATURA ELETTRICA
411
— Dal controllo delle PAGINE STATI (Terminale Diagnostica)
viene rilevata un'apparecchiatura ESCLUSA/IN AVARIA
3505
GDA
402 A
01
00
306
E 402 A - GDA
ESITO NEGATIVO PROVE
TACHIMETRO - RSC 9COD
ANTINCENDIO - FRENO ALTA VELOCITA'
FISCHIO / TROMBA - SABBIERE
REC
Il tachimetro non funziona con o senza accensione della
segnalazione AVARIA TACHIGRAFICA
3123
— La segnalazione AVARIA TACHIGRAFICA si attiva dopo l'abilitazione
del BM o si riaccende durante il servizio
3121
— La segnalazione RISERVA CARTA si attiva durante il servizio
3129
— Avarie rilevate all'atto dell'inserzione dell'apparato RSC 9 COD
3601
— Avarie rilevate durante il funzionamento dell'apparato RSC 9 COD
3603
— La prova dell'impianto ANTINCENDIO da esito negativo
3611
— La prova FAV da esito negativo
497
— Avaria del fischio e/o tromba
3615
— La prova del REC da esito negativo (inefficienza del REC)
3619
— Avarie alle sabbiere
3621
GDA
402 A
01
00
307
ANOMALIE PNEUMATICHE
Si è attivata la segnalazione AVARIA COMPRESSORI
3719
— Il manometro SP (serbatoi principali) non sale o non ritorna
alla pressione di regime
3701
— Perdita nei Serbatoi Principali (SP) o Condotta Principale (CP)
3723
— Anormalità nel funzionamento dei compressori
3719
— Con il manipolatore del freno in posizione di MARCIA o
CARICA la CG non viene ricaricata alla pressione di regime
3705
— Perdita in Condotta Generale (CG)
3703
— MANCATA FRENATURA della locomotiva
3733
MANCATA SFRENATURA della locomotiva
3735
— Anormalità al circuito pneumatico del freno a molla
del del carrello anteriore
3711
— Anormalità al circuito pneumatico del freno a molla
del del carrello posteriore
3713
GDA
402 A
01
00
308
E 402 A - GDA
ANOMALIE MECCANICHE
Rumori anormali, fuoriuscita di fumo o scintille
3801
—Avaria ad un ammortizzatore antiserpeggio
3807
—Avaria a un organo meccanico
3809
—Una boccola è stata rilevata calda
455
—Un RTB ha segnalato un riscaldo boccole SELETTIVO
3813
—Un RTB ha segnalato un riscaldo boccole NON SELETTIVO
3815
Alla velocità di circa 8-9 Km/h si è attivata la segnalazione
SLITTAMENTO/PATTINAMENTO con sforzo di trazione
intermittente (strappi e sobbalzi loc)
3817
GDA
402 A
01
00
a disposizione
309
GDA
402 A
01
00
310
÷ 3100
- a disposizione
E 402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
3101
UN INTERVENTO ESTINZIONE INCENDIO E' STATO COMANDATO
IN AUTOMATICO OPPURE
PREMENDO SUL PULSANTE ESTINZIONE INCENDIO ACCESO
Dopo aver applicato le prescrizioni regolamentari relative ad un incendio:
— VERIFICARE L'AVVENUTO SVUOTAMENTO DELLE BOMBOLE
E' avvenuto lo svuotamento delle BOMBOLE
403
Non è avvenuto lo svuotamento delle BOMBOLE oppure
non é possibile verificarlo
Azionare manualmente il dispositivo di intervento:
_sulle BOMBOLE ANTINCENDIO stesse (corridoio) oppure,
_dal COMANDO ESTERNO posto centralmente su entrambe le
fiancate della loc.(previa rottura oblò in plastica in
corrispondenza del comando stesso)
403
GDA
402 A
01
00
3102
a disposizione
E 402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
3103
LA SEGNALAZIONE AVARIA LUBRIFICAZIONE RIDUTTORI SI ACCENDE
O PERMANE ACCESA PER VELOCITA' SUPERIORI A 60 KM/H
Rilevare dal TD il riduttore interessato (pagina allarmi):
Determinare in quale caso ci si trova:
1° CASO: DAL TD E' POSSIBILE
RILEVARE IL RIDUTTORE INTERESSATO
3105
2° CASO: DAL TD NON E' POSSIBILE
RILEVARE IL RIDUTTORE INTERESSATO
3109
GDA
402 A
01
00
3104
a disposizione
E 402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
3105
AVARIA LUBRIFICAZIONE RIDUTTORI
Dal TD è possibile rilevare il riduttore interessato
Con treno fermo da almeno 3 minuti controllare (pagina stati del
TD(1)) il livello dell'olio nei quattro riduttori e:
Determinare in quale caso ci si trova:
1° CASO: IL LIVELLO DELL'OLIO IN UNO O PIU' RIDUTTORI E'
INSUFFICIENTE
436
2° CASO: IL LIVELLO DELL'OLIO NEI QUATTRO RIDUTTORI
E' SUFFICIENTE
3107
3° CASO: NON E' POSSIBILE RILEVARE IL LIVELLO DELL'OLIO(1) ... 436
(1)
in caso di avaria al TD del banco di manovra utilizzato effettuare il
controllo dall'altro banco di manovra previa ablitazione del banco
stesso (inserzione e rotazione chiave nera)
GDA
402 A
01
00
3106
a disposizione
E 402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
3107
AVARIA LUBRIFICAZIONE RIDUTTORI
LIVELLO OLIO SUFFICIENTE
Determinare in quale caso ci si trova:
1° CASO: ILPESO DEL TRENO CONSENTE L'ESCLUSIONE
DEL MODULO RELATIVO AL RIDUTTORE
INTERESSATO
— Escludere il Modulo (All.1)
418
......................................... 429
......................................... 434
2° CASO: ILPESO DEL TRENO NON CONSENTE L'ESCLUSIONE
DEL MODULO RELATIVO AL RIDUTTORE
INTERESSATO
435
GDA
402 A
01
00
3108
a disposizione
E 402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
3109
AVARIA LUBRIFICAZIONE RIDUTTORI
Dal TD NON È POSSIBILE rilevare il riduttore interessato
Con treno fermo da almeno 3 minuti controllare (pagina stati del
TD(1)) il livello dell'olio nei quattro riduttori e:
Determinare in quale caso ci si trova:
1° CASO: IL LIVELLO DELL'OLIO NEI QUATTRO RIDUTTORI
E' SUFFICIENTE
435
2° CASO: IL LIVELLO DELL'OLIO IN UN RIDUTTORE E'
INSUFFICIENTE
436
3° CASO: NON E' POSSIBILE RILEVARE IL LIVELLO DELL'OLIO(1) ... 436
(1)
in caso di avaria al TD del banco di manovra utilizzato effettuare il
controllo dall'altro banco di manovra previa ablitazione del banco
stesso (inserzione e rotazione chiave nera)
GDA
402 A
01
00
3110
a disposizione
E 402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
3111
LA SEGNALAZIONE ATTESA RISULTA ACCESA
PER OLTRE 60 SECONDI
(a seguito chiusura sezionatore batterie o a seguito apertura IR)
Determinare in quale caso ci si trova:
1° CASO: E' LA PRIMA VOLTA CHE SI APPLICA QUESTA PAGINA
—DISABILITARE IL BANCO DI MANOVRA (rotazione ed estrazione chiave nera)
—ACCERTARE LA CORRETTA POSIZIONE DI TUTTI GLI STOTZ DEL QUADRO
MT-BT cab B
Tutti gli stotz sono rilevati chiusi
3113
Uno (o più) stotz è rilevato aperto
—ESEGUIRE IL RIASSETTO DELLO (DEGLI) STOTZ TROVATO APERTO
Lo stotz non si riassetta
3115
Lo stotz si riassetta
—ABILITARE IL BANCO DI MANOVRA
—ATTENDERE CIRCA 60 SECONDI
—OSSERVARE LA SEGNALAZIONE ATTESA
La segnalazione ATTESA si spegne
-Segnalare l'anormalità sul libro di bordo
Depannage Terminato
La segnalazione ATTESA resta accesa
3113
2° CASO: E' LA SECONDA VOLTA CHE SI APPLICA
QUESTA PAGINA
3115
GDA
402 A
01
00
3112
a disposizione
E 402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
3113
LA SEGNALAZIONE ATTESA PERMANE ACCESA
(tutti gli stotz sono chiusi)
—EFFETTUARE IL RESET DELLA LOGICA DI VEICOLO (All.1)
—OSSERVARE LA SEGNALAZIONE ATTESA
La segnalazione ATTESA si spegne
413
La segnalazione ATTESA resta accesa
3115
GDA
402 A
01
00
3114
a disposizione
E 402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
3115
LA SEGNALAZIONE ATTESA PERMANE ACCESA
(dopo tentativo di riassetto stotz o dopo Reset della LV)
—EFFETTUARE LA COMMUTAZIONE DELLA LOGICA DI VEICOLO (All.1)
—OSSERVARE LA SEGNALAZIONE ATTESA
La segnalazione ATTESA si spegne
422
La segnalazione ATTESA resta accesa
403
GDA
402 A
01
00
|
||
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