LOCOMOTIVE ELETTRICHE E 402 A 002-045. GUIDA DI DEPANNAGE ALLEGATA (2004) - 1
Divisione PASSEGGERI
LOCOMOTIVE ELETTRICHE
E 402 A
002÷045
GUIDA DI
DEPANNAGE
ALLEGATA
Edizione
Aprile 2004
E402A - GDA
SOP
Presenzi
SEDE
CELLULARE
amento
Roma Sede
24
46209-46208
Centrale
ANCONA
24
47881
BARI
24
46230-46231
BOLOGNA
24
46419
FIRENZE
24
46431
GENOVA
16
47693-47695
MILANO
24
47708-47709
NAPOLI
24
15563-15564
PALERMO
24
47505-47504
PISA
24
46435
REGGIO C.
24
15644-15645
ROMA
24
46542
TORINO
24
47701
TRIESTE
14
15621
VENEZIA
24
46115
VERONA
16
46116
1
SOMMARIO
CAPITOLO I
APERTURA O IMPOSSIBILITA' DI CHIUDERE L' IR
101
CAPITOLO II
ASSENZA O INSUFFICIENTE SFORZO DI TRAZIONE
201
CAPITOLO III
AVARIE DIVERSE
301
CAPITOLO IV
CONDIZIONI DI RIPRESA DELLA MARCIA DOPO DEPANNAGE
401
ALLEGATI
1 — Procedure operative elettriche
a)- Reset della Logica di Veicolo.
b)- Commutazione della Logica di Veicolo.
c)- Esclusioni/reinclusioni manuali.
d)- Esclusione rilevatore correnti armoniche RCA.
e)- Esclusione pantografi
2 — Impianto Pneumatico - Procedure operative pneumatiche
F)- Isolamento distributore freno
G)- Isolamento freno carrelli
H)- Isolamento tromba
I)- Isolamento ungibordo e sabbiere
3 — Disattivazione manuale del freno a molla
A)- Del solo carrello anteriore
B)- Del solo carrello posteriore
C)- Di entrambi i carrelli
4 — Schemi Elettrici / Quadro MT-BT
5 — Misure tecniche da adottare per il traino a seguito di richiesta di
soccorso o trasferimento.
GDA
402 A
01
00
E402 A - GDA
2
a disposizione
GDA
402 A
01
00
101
CAPITOLO 1
OPERAZIONI DI SONDAGGIO
IN CASO DI APERTURA O IMPOSSIBILITA' DI CHIUSURA IR
accensione della segnalazione IR APERTO
— PORTARE LA LEVA DI TRAZIONE UTILIZZATA A ZERO
— DISINSERIRE I GS
— DISINSERIRE IL REC (SE INSERITO)
— OSSERVARE IL VOLTMETRO DI LINEA
Il voltmetro di linea non indica tensione
— Applicare le prescrizioni regolamentari in attesa
del ritorno della tensione di linea
3301
Il voltmetro indica tensione
— OSSERVARE LA SEGNALAZIONE ATTESA
La segnalazione ATTESA è accesa
3111
La segnalazione ATTESA è spenta
— PREMERE PER 2 SECONDI IL PULSANTE CHIUSURA IR
— OSSERVARE LA SEGNALAZIONE IR APERTO
La segnalazione IR APERTO resta accesa
103
La segnalazione IR APERTO si spenge
— INSERIRE I GS
— OSSERVARE LA SEGNALAZIONE IR APERTO
La segnalazione IR APERTO si riaccende
111
La segnalazione IR APERTO resta spenta
102
GDA
402 A
01
00
E402 A - GDA
102
— INSERIRE IL REC (se necessario)
— OSSERVARE LA SEGNALAZIONE IR APERTO
La segnalazione IR APERTO si riaccende
117
La segnalazione IR APERTO resta spenta
Manipolatore del freno in posizione di MARCIA o CARICA (1° pos.):
— RIPRENDERE PROGRESSIVAMENTE LA TRAZIONE AL MAX POSSIBILE
— OSSERVARE LA SEGNALAZIONE IR APERTO
La segnalazione IR APERTO si riaccende
119
La segnalazione IR APERTO resta spenta
— APPENA POSSIBILE INSERIRE LA FRENATURA ELETTRICA
— OSSERVARE LA SEGNALAZIONE IR APERTO
La segnalazione IR APERTO si riaccende
- chiudere IR
125
La segnalazione IR APERTO resta spenta
127
GDA
402 A
01
00
103
L'IR NON SI CHIUDE
Verificare:
-leve di trazione a zero;
-GS disinseriti;
-REC disinserito
-tensione di linea nei limiti
-batterie ad una tensione non inferiore a 22 V;
-commutatore 3SCAL (3000/1500) in posizione coerente con la V
di linea.
—ESCLUDERE IL MODULO 1 (All.1)
—CHIUDERE L'IR
La segnalazione IR APERTO si spenge
109
La segnalazione IR APERTO resta accesa
—REINCLUDERE IL MODULO 1 (All.1)
—ESCLUDERE IL MODULO 2 (All.1)
—CHIUDERE IR
La segnalazione IR APERTO si spenge
109
La segnalazione IR APERTO resta accesa
—Reincludere il modulo 2 (All.1)
105
GDA
402 A
01
00
a disposizione
E402 A - GDA
104
GDA
402 A
01
00
105
L'IR NON SI CHIUDE
(a seguito esclusione selettiva dei Moduli)
—EFFETTUARE LA COMMUTAZIONE DELLA LOGICA DI VEICOLO (All.1)
—SOLLEVARE IL PANTOGRAFO
—CHIUDERE IR
La segnalazione IR APERTO si spenge
422
La segnalazione IR APERTO resta accesa
—ESCLUDERE IL RILEVATORE CORRENTI ARMONICHE RCA (All.1)
—CHIUDERE IR
La segnalazione IR APERTO si spenge
433
La segnalazione IR APERTO resta accesa
—Reincludere il Rilevatore Correnti Armoniche (All.1)
107
GDA
402 A
01
00
106
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
107
L'IR NON SI CHIUDE DA UN BANCO DI MANOVRA
(prova dall'altro banco)
Prelevare la CHIAVE NERA di abilitazione del BM, la leva LINV, la chiave beige del
REC e portarsi NELLA CABINA OPPOSTA:
—ABILITARE IL BANCO DI MANOVRA (chiave nera inserita e ruotata)
—COMANDARE IL SOLLEVAMENTO DEL PANTOGRAFO
—CHIUDERE L' IR
La segnalazione IR APERTO si spenge
408
La segnalazione IR APERTO resta accesa
403
GDA
402 A
01
00
a disposizione
E402 A - GDA
108
GDA
402 A
01
00
109
L'IR SI CHIUDE
A SEGUITO ESCLUSIONE DI UN MODULO
—REINCLUDERE IL MODULO ESCLUSO IN PRECEDENZA (All.1)
—ESCLUDERE IL GS RELATIVO A TALE MODULO (All.1)
—CHIUDERE L' IR
—INSERIRE I GS
La segnalazione IR APERTO resta spenta
429
La segnalazione IR APERTO si riaccende
— Esludere di nuovo il modulo
precedentemente esluso (All.1)
418
429
GDA
402 A
01
00
110
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
111
L'IR SI APRE
INSERENDO I GS
— ESCLUDERE IL RILEVATORE CORRENTI ARMONICHE RCA (All.1)
— CHIUDERE L' IR
— INSERIRE I GS
La segnalazione IR APERTO resta spenta
433
La segnalazione IR APERTO si riaccende
— Reincludere il Rilevatore Correnti Armoniche RCA (All.1)
113
GDA
402 A
01
00
112
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
113
L'IR SI APRE INSERENDO I GS
(anche a seguito prova esclusione RCA)
— EFFETTUARE LA COMMUTAZIONE DELLA LOGICA DI VEICOLO (All.1)
— SOLLEVARE IL PANTOGRAFO
— CHIUDERE L' IR
— INSERIRE I GS
La segnalazione IR APERTO resta spenta
422
La segnalazione IR APERTO si riaccende
115
GDA
402 A
01
00
114
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
115
L'IR SI APRE INSERENDO I GS
(anche a seguito commutazione LV)
— ESCLUDERE IL GS1 (All.1)
— CHIUDERE L' IR
— INSERIRE I GS
La segnalazione IR APERTO resta spenta
429
La segnalazione IR APERTO si riaccende
— REINCLUDERE IL GS1 (All.1)
— ESCLUDERE IL GS2 (All.1)
— CHIUDERE L'IR
— INSERIRE I GS
La segnalazione IR APERTO resta spenta
429
La segnalazione IR APERTO si riaccende
403
GDA
402 A
01
00
a disposizione
E402 A - GDA
116
GDA
402 A
01
00
117
L'IR SI APRE INSERENDO IL REC
— PRELEVARE LA CHIAVE A BRACCIALE DELLA LOCOMOTIVA
— PROVVEDERE A DISACCOPPIARE IL COLLEGAMENTO AT DEL REC FRA LA
LOCOMOTIVA ED IL 1° VEICOLO NEL RISPETTO DELLE NORME PER LA
MANIPOLAZIONE DELLA CONDOTTA AT
— ESEGUIRE LA PROVA DEL REC DELLA LOCOMOTIVA
— OSSERVARE LA SEGNALAZIONE IR APERTO
La segnalazione IR APERTO si riaccende inserendo
il REC della sola locomotiva
_Lasciare il REC disinserito (chiave beige inserita nel KMT)
_Chiudere IR
431
La segnalazione IR APERTO resta spenta
_Disinserire il REC, prelevare la chiave a bracciale e provvedere,
nel rispetto delle norme per la manipolazione della condotta AT,
al ripristino del collegamento AT del REC fra locomotiva e 1° veicolo;
_Avvisare il PdB dell'anormalità in atto (massa REC sul materiale)
richiedendo allo stesso se avesse rilevato eventuali anormalità;
_Avvisare il DM/DCO e la SOP della presenza di una anormalità
(massa) al circuito AT del REC del materiale rimorchiato,
per i provvedimenti di competenza (proseguimento della marcia
con REC disinserito, trasbordo viaggiatori, ricerca, in opportuna
località sede di verifica, del veicolo con circuito AT del REC a
massa per l'eventuale scarto ecc
).
GDA
402 A
01
00
118
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
119
L'IR SI APRE INSERENDO LA TRAZIONE
— ESCLUDERE IL RILEVATORE CORRENTI ARMONICHE RCA (All.1)
— CHIUDERE L' IR
— INSERIRE I GS
— EFFETTUARE UNA PROVA TRAZIONE
La segnalazione IR APERTO resta spenta
433
La segnalazione IR APERTO si riaccende
— Reincludere il Rilevatore Correnti Armoniche RCA (All.1)
121
GDA
402 A
01
00
120
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
121
L'IR SI APRE INSERENDO LA TRAZIONE
(è stata provata l'esclusione del RCA)
—EFFETTUARE LA COMMUTAZIONE DELLA LOGICA DI VEICOLO (All.1)
—SOLLEVARE IL PANTOGRAFO
—CHIUDERE L' IR
—INSERIRE I GS
—EFFETTUARE UNA PROVA TRAZIONE
La segnalazione IR APERTO resta spenta
422
La segnalazione IR APERTO si riaccende
123
GDA
402 A
01
00
122
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
123
L'IR SI APRE INSERENDO LA TRAZIONE
(è stata commutata la LV)
— ESCLUDERE IL MODULO 1 (All.1)
— CHIUDERE L' IR
— INSERIRE I GS
— EFFETTUARE UNA PROVA TRAZIONE
La segnalazione IR APERTO resta spenta
418
429
La segnalazione IR APERTO si riaccende
— REINCLUDERE IL MODULO 1 (All.1)
— ESCLUDERE IL MODULO 2 (All.1)
— CHIUDERE L' IR
— INSERIRE I GS
— EFFETTUARE UNA PROVA TRAZIONE
La segnalazione IR APERTO resta spenta
418
429
La segnalazione IR APERTO si riaccende
403
GDA
402 A
01
00
124
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
125
L'IR SI APRE ALL'ATTIVAZIONE DELLA
FRENATURA ELETTRICA
— ESCLUDERE LA FRENATURA ELETTRICA CON LE
MODALITA' PREVISTE DALL'All.1
411
GDA
402 A
01
00
126
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
127
AL TERMINE DEL SONDAGGIO E' STATA RIPRESA
LA TRAZIONE E LA FE SENZA ULTERIORE SCATTO IR
— Verificare dal TD (pagina stati 1) la condizione di INSERITO-ESCLUSO-AVARIA
delle apparecchiature AT della locomotiva.
Determinare in quale caso ci si trova:
1° CASO: VIENE RILEVATO ESCLUSO UN AZIONAMENTO
129
2° CASO: VIENE RILEVATO IN AVARIA UN AZIONAMENTO
213
3° CASO: VIENE RILEVATO IN AVARIA UN GS
3417
4° CASO: TUTTI GLI AZIONAMENTI E TUTTI I GS RISULTANO
INSERITI
Depannage Terminato
GDA
402 A
01
00
128
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402 A
01
00
129
DAL CONTROLLO PAGINA STATI DEL TD VIENE RILEVATO
ESCLUSO UN AZIONAMENTO
—CONFERMARE L'ESCLUSIONE DEL MODULO RELATIVO
ALL'AZIONAMENTO RILEVATO ESCLUSO TRAMITE MANOVRA DEL
RELATIVO "CAPOCCHIONE" (3SEA1 PER MODULO 1 3SEA2 PER
MODULO 2) COME INDICATO NELL'ALL.1
418
............................................ 429
Nota:
L'esclusione di un modulo (azionamento + GS) da parte della LV può
essere determinata esclusivamente:
_dall'intervento del Relè Differenziale del modulo stesso;
_dalla rilevazione di una SOVRATEMPERATURA del modulo stesso.
Rilevando, dall'allarme presente sul TD, uno di detti interventi non è
ammesso eseguire nessun tentativo di Reset.
GDA
402 A
01
00
E402 A - GDA
130
÷ 200 a disposizione
GDA
402 A
01
00
201
CAPITOLO 2
OPERAZIONI DI SONDAGGIO IN CASO DI
ASSENZA O DI INSUFFICIENTE
SFORZO DI TRAZIONE
—PORTARE LA LEVA DI TRAZIONE UTILIZZATA A ZERO
—ACCERTARE:
_Manipolatore del freno in posizione di MARCIA o CARICA (1^pos.)
_C.G alla pressione di regime (>/= 5 bar)
_Valore di corrente prelevabile dalla linea correttamente impostato
_Valore di velocità impostato, (max 200 Km/h) se utilizzata la leva LCA
—PROVARE A RIPRENDERE PROGRESSIVAMENTE LA TRAZIONE
AL MASSIMO POSSIBILE CON LA STESSA LEVA DI TRAZIONE
Lo sforzo di trazione è normale
Depannage terminato
Assenza o insufficienza di sforzo di trazione
—PORTARE LA LEVA DI TRAZIONE UTILIZZATA A ZERO
—PROVARE A RIPRENDERE PROGRESSIVAMENTE LA TRAZIONE AL
MASSIMO POSSIBILE CON L'ALTRA LEVA DI TRAZIONE
Lo sforzo di trazione è normale
414
Lo sforzo di trazione è insufficiente
213
Assenza di sforzo di trazione
203
GDA
402A
01
00
202
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402A
01
00
203
ASSENZA DI SFORZO DI TRAZIONE
—DISABILITARE IL BANCO DI MANOVRA (Rotazione ed estrazione chiave nera)
—ACCERTARE LA CORRETTA POSIZIONE DI TUTTI GLI STOTZ SUL
QUADRO MT-BTcab.B E, SE APERTI, ESEGUIRNE IL RIASSETTO
Tutti gli stotz sono chiusi
205
Uno (o più) stotz è rilevato aperto e non si riassetta oppure è la
seconda volta che si apre
207
Uno (o più) stotz è rilevato aperto e si riassetta
—ABILITARE IL BANCO DI MANOVRA (Inserzione e rotazione chiave nera)
—COMANDARE IL SOLLEVAMENTO PANTOGRAFO
—CHIUDERE IR
—ATTIVARE I GS
—ESEGUIRE UNA PROVA TRAZIONE
Lo sforzo di trazione è normale
Depannage terminato
Lo sforzo di trazione è assente o insufficiente
207
GDA
402A
01
00
204
a disposizione
E402 A - GDA
GDA
402A
01
00
205
ASSENZA DI SFORZO DI TRAZIONE
(gli stotz sono rilevati chiusi)
—EFFETTUARE IL RESET DELLA LOGICA DI VEICOLO (All.1)
—COMANDARE IL SOLLEVAMENTO DEL PANTOGRAFO
—CHIUDERE IR
—INSERIRE I GS
—EFFETTUARE UNA PROVA TRAZIONE
Lo sforzo di trazione è normale
413
Lo sforzo di trazione è assente o insufficiente
207
GDA
402A
01
00
//////////////////////////////////////////