VM Motori D700/750 E2-E3. Manuale del motore in 5 lingue (2009)

D700/750 E2-E3

Ficha de registro de intervenciones de mantenimiento periódico

Importante

Cada vez que se realiza un trabajo de

raciones y determinar las modalidades

mantenimiento hay que llenar esta ficha

de intervención más adecuadas en cada

para permitir el seguimiento de las ope-

caso.

Fecha

Hora(1)

Tipo de mantenimiento realizado

Timbre y firma del taller

_____

_____________________________________

________________

_____

_____________________________________

________________

_____

_____________________________________

________________

_____

_____________________________________

________________

(1) Indicar el total de horas de funcionamiento.

Español

- 39

Informaciones sobre el mantenimiento

D700/750 E2-E3

MANTENIMIENTO EN CASO DE INACTIVIDAD DEL MOTOR

Si el vehículo/equipo donde está instalado

el motor permanece inactivo, es necesario

Importante

realizar mantenimiento para asegurar la

Se aconseja poner en marcha el motor y

máxima eficiencia del motor.

llevarlo a la temperatura de trabajo

(70÷80°C) una vez cada mes por lo me-

Ejecutar las siguientes operaciones en caso

nos. Los motores instalados por empleos

de inactivada durante periodos breves:

de emergencias se deben terminante-

1- Controlar la eficiencia de los contactos

mente accionar una vez cada mes.

eléctricos y protegerlos en caso necesario

mediante aplicación de espray antioxidante.

En caso de largos periodos de inactividad, se

pueden evitar operaciones continuas de con-

- Controlar el estado de carga de la batería

trol y mantenimiento sometiendo el motor a

y el nivel del liquido.

tratamiento continuo para garantizar su efi-

ciencia durante 6 meses. Al prolongarse to-

- Cuando necesario llevar a cabo las ope-

davía la inactividad, evaluar otro tratamiento

raciones de mantenimiento previstas (Véa-

de protección por 6 meses más (Véase "Tra-

se "Mantenimiento del motor").

tamiento de protección del motor").

TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN DEL MOTOR

Actuar tal y como se indica a continuación.

6-Apagar el motor y remover la llave de

1- Controlar el nivel correcto del aceite mo-

arranque.

tor y del refrigerante.

7-Dejar enfriar el motor de modo adecua-

2-Llenar el depósito de servicio con una

do para evitar riesgos de quemaduras.

mezcla formada por un 10% de aceite protec-

8-Proteger los contactos eléctricos con es-

tor

(Castrol Safecoat DW30X, Rustilo 181,

pray antioxidante.

Rustilo DWX31) y 90% de combustible).

9-Proteger el motor con ceras y/o espray

Importante

antioxidante de resinas sintéticas.

Para esta operación se puede emplear

un depósito adicional equipado con co-

10- Desacoplar los bornes de la batería.

nexiones para el acoplamiento al circuito

11- Llenar completamente el tanque de

de alimentación del motor.

combustible.

3-Desacoplar desde el motor todas las

12- Aflojar la correa de transmisión para ga-

piezas mecánicas y aplicaciones adiciona-

rantizar mayor duración (Véase "Regula-

les que podrían sufrir algún daño en caso de

ción de la tensión de las correas de

funcionamiento en vacío.

transmisión").

4-Encender el motor y mantener en régi-

13- Comprobar que el motor esté al resguar-

men mínimo durante 5 minutos.

do de los agentes atmosféricos.

5-Llevar el motor a un régimen de

1500÷1800 r.p.m. durante 15 minutos, hasta

alcanzar la temperatura de trabajo (70÷80°C).

Español

- 43

Informaciones sobre el mantenimiento

D700/750 E2-E3

MANTENIMIENTO POR REPONER EL MOTOR EN ACTIVIDAD

Tras un periodo de inactividad y tras volver a

- Sustituir el filtro aire según el intervalo de

poner en marcha el motor, se deberán efectuar

frecuencia establecido (véase "Tabla de man-

algunas operaciones de mantenimiento para

tenimiento rutinario (después del rodaje)").

garantizar condiciones de máxima eficiencia.

- Volver a tensar la correa de transmisión

- Controlar el estado de carga de la batería

(Véase "Regulación de la tensión de las co-

y el nivel del liquido.

rreas de transmisión").

- Controlar la integridad y eficiencia de los

- Controlar el apriete de las uniones hi-

contactos eléctricos.

dráulicas (Véase "Control del apriete de tor-

nillos y estanqueidad de las uniones").

- Ejecutar un diagnóstico para comprobar

la funcionalidad del motor.

- Comprobar la integridad de los manguitos

de goma y de las abrazaderas de fijación.

- Controlar el nivel de aceite y en caso ne-

cesario restablecer el nivel o cambiar el

- Utilizar un paño embebido de producto

aceite según el intervalo de frecuencia esta-

desengrasante para remover el tratamiento

blecido (véase "Tabla de mantenimiento ru-

de protección externo.

tinario (después del rodaje)").

- Encender el motor y hacerlo funcionar en

- Cambiar el filtro de aceite según el intervalo

régimen mínimo durante algunos minutos

de frecuencia establecido (véase "Tabla de

(Véase "Encendido y apagado del motor").

mantenimiento rutinario (después del rodaje)").

- Al no detectar anomalías de funciona-

- Controlar en nivel del refrigerante y en

miento importantes, llevar el motor a la tem-

caso necesario restablecer el nivel o cambiar

peratura de trabajo (70÷80°C).

el refrigerante según el intervalo de frecuen-

cia establecido (Véase "Tabla de manteni-

- Apagar el motor y volver a controlar que

miento rutinario (después del rodaje)").

el aceite motor y el refrigerante alcancen el

nivel correcto.

- Sustituir el filtro combustible según el in-

tervalo de frecuencia establecido (Véase

"Tabla de mantenimiento rutinario (después

del rodaje)").

LAVADO DEL MOTOR

No apuntar chorros de vapor o chorros de

Finalizado el lavado del motor, sacar todos

agua a alta presión a los componentes eléc-

los conectores eléctricos, soplar aire com-

tricos y electrónicos del motor, ya que éstos

primido para eliminar el agua y aplicar un

podrían dañarse de modo irreversible. Pres-

producto específico para prevenir la oxida-

tar atención especialmente a las uniones de

ción y la corrosión.

los cables, a los conectores eléctricos, al al-

Finalizado el lavado, arrancar el motor y de-

ternador y al motor de arranque y, si es ne-

jarlo en marcha unos minutos para que se

cesario, protegerlos adecuadamente.

seque por completo.

Antes de lavar el motor, proteger adecuada-

mente la bomba de alimentación de combus-

tible para no dañarla con infiltraciones de

agua.

Español

- 44 -

Informaciones sobre el mantenimiento

D700/750 E2-E3

INSPECCIONES Y CONTROLES

La lista indica algunas de las tareas de man-

tenimiento, verificación y control que deben

Importante

ejecutarse con el motor durante el funciona-

Cada vez que se realiza un trabajo de

miento normal.

mantenimiento hay que llenar la "Ficha

- Purga del circuito de alimentación

de registro de intervenciones de mante-

- Control del apriete de tornillos y estan-

nimiento periódico" para permitir el se-

queidad de las uniones

guimiento de las operaciones y

- Control del nivel de aceite motor

determinar las modalidades de interven-

- Control del nivel del refrigerante motor

ción más adecuadas en cada caso.

- Cambio de aceite motor

- Cambio del refrigerante

- Cambio del cartucho filtro aceite

- Cambio del filtro combustible

PURGA DEL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN

La operación debe efectuarse durante cada

cambio filtro combustible con una de las moda-

lidades listadas, según el modelo del motor.

Precaución - advertencia

Para evitar el riesgo de incendio debido a

pérdidas o escapes de combustible, efec-

tuar la operación SIEMPRE con el motor

apagado y frío.

Motores equipados con bomba de inyec-

ción individual

Actuar tal y como se indica a conti-

nuación.

1- Apagar el motor y remover la lla-

ve de arranque.

2-Dejar enfriar el motor de modo

adecuado para evitar riesgos de

quemaduras.

Tornillo

(A)

3-Predisponer un recipiente que

tenga capacidad adecuada.

Bomba de

4-Aflojar el tornillo (A).

membrana (B)

5-Accionar manualmente la bomba

(B) para eliminar el aire del circuito. In-

terrumpir la operación sólo cuando

IDM-45300902100.tif

se ha eliminado todo el aire.

6-Apretar el tornillo (A).

Español

- 45

Informaciones sobre el mantenimiento

D700/750 E2-E3

7-Aflojar los empalmes (C).

Tubos de alimentación del combustible

8-Girar la llave de encendido mo-

tor a la posición 1 para permitir la

Empalme (C)

abertura del solenoide de la bomba.

9-Girar y mantener la llave de en-

cendido en posición 2 (el motor gira

en vacío) para eliminar el aire de la

bomba y de los tubos de alimenta-

ción. Liberar la llave de encendi-

do cuando el combustible sale de

los tubos de alimentación.

10-Apretar los empalmes (C).

IDM-45300902200.tif

11-Secar los residuos de combusti-

ble antes de encender el motor.

3-Predisponer un recipiente que tenga ca-

12-Encender el motor y hacerlo funcionar en

pacidad adecuada.

régimen mínimo durante algunos minutos.

4-Llenar completamente el nuevo filtro con

el combustible (mediante un recipiente).

Importante

Si el motor no arranca, repetir el procedi-

Importante

miento descrito y, si hace falta, contactar

Utilizar combustible limpio y sin impuri-

un Centro de Asistencia autorizado por

dades.

el fabricante.

5-Instalar el filtro combustible en el espe-

13-Una vez terminada la operación, dete-

cífico asiento (Véase "Cambio del filtro com-

ner el motor.

bustible").

Motores equipados con bomba de inyec-

6-Aflojar los empalmes (C).

ción rotativa

7-Girar la llave de encendido motor 1 a la

La operación debe efectuarse sólo con la

posición para permitir la abertura del sole-

ayuda del motor de arranque alimentado

noide de la bomba.

por las baterías.

8-Girar y mantener la llave de encendido

en posición 2 (el motor gira en vacío) para

Importante

eliminar el aire de la bomba y de los tubos

Para evitar problemas, antes de efectuar

de alimentación. Liberar la llave de encen-

la operación, asegurarse de que las bate-

dido (C) cuando el combustible sale de

rías tengan un estado de carga adecuado.

los tubos de alimentación.

1- Apagar el motor y remover la llave de

9-Secar los residuos de combustible antes

arranque.

de encender el motor.

2-Dejar enfriar el motor de modo adecua-

10- Encender el motor y hacerlo funcionar en

do para evitar riesgos de quemaduras.

régimen mínimo durante algunos minutos.

Español

- 46 -

Informaciones sobre el mantenimiento

D700/750 E2-E3

tactar un centro de asistencia autorizado

Importante

por el fabricante.

Si el motor no arranca, intentar re-arran-

11- Una vez terminada la operación, dete-

carlo sin insistir demasiado para evitar

ner el motor.

daños al motor de arranque.

Cuando el inconveniente persiste, con-

CONTROL DEL APRIETE DE TORNILLOS Y ESTANQUEIDAD DE LAS UNIONES

Actuar tal y como se indica a continuación.

4-Controlar el apriete de los tornillos de fi-

1- Encender el motor y hacerlo funcionar en

jación de los órganos principales.

régimen mínimo durante algunos minutos.

5-Comprobar la estanqueidad de las unio-

2-Situar el motor en régimen de funciona-

nes en el circuito de alimentación.

miento hasta alcanzar la temperatura de

6-Controlar el apriete de las abrazaderas.

trabajo (70÷80°C).

7-Verificar la presencia de posibles pérdi-

3-Apagar el motor y dejarlo enfriar

das de fluidos.

CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE MOTOR

Actuar tal y como se indica a conti-

nuación.

Varilla de nivel (L)

1- Encender el motor y llevarlo a la

temperatura de trabajo (70÷80 °C).

Tapón de llenado (M)

2-Apagar el motor y remover la

llave de arranque.

3-Colocar el motor sobre una su-

perficie perfectamente plana.

4-Esperar algunos minutos para

descargar todo el aceite en el cárter.

5-Extraer la varilla (L) y controlar

el nivel de aceite.

6-En caso necesario, llenar a tra-

vés del tapón (M). Durante el llena-

IDM-45300901100.tif

do con aceite, para no superar el

valor máximo permitido hay que introducir el

aceite en pequeñas cantidades (100÷200

ml a la vez) hasta alcanzar el nivel correcto.

Importante

El nivel de aceite debe estar entre las re-

ferencias mínima y máxima.

No mezclar aceite que tengan caracterís-

ticas diversas o con marcas distintas

(Véase "Lubricantes aconsejados").

Español

- 47

Informaciones sobre el mantenimiento

D700/750 E2-E3

CONTROL DEL NIVEL DEL REFRIGERANTE MOTOR

Actuar tal y como se indica a conti-

nuación.

Tapón de llenado (P)

1- Encender el motor y llevarlo a la

temperatura de trabajo (70÷80 °C).

2-Apagar el motor y remover la

llave de arranque.

3-Dejar enfriar correctamente el

motor.

4-Destornillar el tapón (P).

Precaución - advertencia

Abrir lentamente el tapón para

purgar la presión.

IDM-45300901200.tif

5-En caso necesario, llenar a tra-

vés del tapón (P).

Consultar "Datos técnicos" para determinar

las cantidades y tipos.

Importante

- Para restablecer el nivel, utilizar úni-

camente un mezcla con la misma com-

posición que aquella que ya contiene el

circuito de refrigeración del motor.

- El nivel de líquido debe estar en la

base del cuello donde se atornilla el ta-

pón del radiador.

- Para más información consultar la do-

cumentación suministrada por el fabri-

cante del vehículo/dispositivo donde

está instalado el motor.

Español

- 48 -

Informaciones sobre el mantenimiento

D700/750 E2-E3

CAMBIO DE ACEITE MOTOR

Actuar tal y como se indica a conti-

nuación.

Tapón de llenado (P)

1- Apagar el motor y remover la

llave de arranque.

2-Dejar enfriar el motor de modo

adecuado para evitar riesgos de

quemaduras.

3-Predisponer un recipiente que

tenga capacidad adecuada.

Consultar "Datos técnicos" para

determinar las cantidades de acei-

te correctas.

Tapón de descarga (Q)

4-Destornillar el tapón (P).

5-Desenrosque el tapón de des-

carga (Q) y deje fluir todo el aceite

en el recipiente.

6-Sustituir la junta y atornillar el

IDM-45300901400.tif

tapón (Q).

9-Encender el motor y llevarlo a la tempe-

Importante

ratura de trabajo (70÷80 °C).

Apretar el tapón con el par de apriete de

Verificar si hay pérdidas de aceite

55 Nm.

Precaución - advertencia

7-Introducir el aceite nuevo a través del ta-

pón de carga (P).

En caso de fugas de aceite, controlar el

Para alcanzar el nivel de aceite correcto, in-

nivel periódicamente para medir el volu-

troducir la cantidad de aceite mínima de

men de las fugas. Si la cantidad de aceite

es considerable, contactar con un centro

acuerdo con el modelo de motor (véase

autorizado por el fabricante.

"Datos técnicos"). Luego rellenar.

Durante el llenado con aceite, para no supe-

10- Apagar el motor y controlar el nivel de

rar el valor máximo permitido hay que intro-

aceite.

ducir el aceite en pequeñas cantidades

(100÷200 ml a la vez) hasta alcanzar el nivel

Importante

correcto.

- No echar el aceite en el ambiente sino

que hace falta eliminarlo tal y como dic-

Importante

tan las leyes vigentes en el país de em-

El nivel de aceite debe estar entre las

pleo.

marcas de mínimo y máximo de la varilla.

- Usar los tipos de aceite y lubricante

aconsejados por el fabricante

(Véase

8-Volver a atornillar el tapón (P).

"Lubricantes aconsejados").

Español

- 49

Informaciones sobre el mantenimiento

D700/750 E2-E3

CAMBIO DEL REFRIGERANTE

Actuar tal y como se indica a conti-

nuación.

1- Encender el motor y hacerlo

Tapón de llenado (P)

funcionar en régimen mínimo du-

rante algunos minutos.

El circuito de enfriamiento alcanza

la presión de trabajo.

2-Apagar el motor y remover la

llave de arranque.

3-Dejar enfriar el motor de modo

adecuado para evitar riesgos de

Llave de paso (S)

quemaduras.

4-Predisponer un recipiente que

tenga capacidad adecuada.

Consultar "Datos técnicos" para

determinar la cantidad de fluido.

5-Destornillar el tapón de llenado

(P)

IDM-45300901500.tif

Precaución - advertenc

Abrir lentamente el tapón para

purgar la presión.

8-Cerrar el grifo (S).

6-Abrir el grifo (S).

9-Verter el fluido nuevo.

Importante

- Si no es posible eliminar el líquido re-

- El nivel de líquido debe estar en la

frigerante a través de una llave de paso,

base del cuello donde se atornilla el ta-

controlar si existe un tapón de vaciado o

pón del radiador.

aflojar un manguito del circuito de refri-

- Si hay un depósito de expansión del lí-

geración en la parte inferior del radiador.

quido refrigerante, consultar la docu-

- Para más información consultar la do-

mentación suministrada por el

cumentación suministrada por el fabri-

fabricante del vehículo/dispositivo don-

cante del vehículo/dispositivo donde

de está instalado el motor.

está instalado el motor.

- Consultar "Datos técnicos" para de-

terminar las cantidades y tipos.

7-Dejar fluir el fluido en el recipiente.

10- Volver a atornillar el tapón (P).

Español

- 50 -

Informaciones sobre el mantenimiento

D700/750 E2-E3

11-Encender el motor y mantenerlo al régimen

13- Controlar el nivel del refrigerante y llenar

mínimo durante unos minutos hasta llevarlo a

en caso necesario (Véase "Control del nivel

la temperatura de funcionamiento (70÷80°C).

del refrigerante motor")

Importante

Si el nivel de líquido disminuye, llenar el

No echar el material contaminante en el

circuito para restablecerlo

ambiente. Eliminar los desechos tal y

como dictan las leyes vigentes.

12-Apagar el motor y dejarlo enfriar correc-

tamente.

CAMBIO DEL CARTUCHO FILTRO ACEITE

Actuar tal y como se indica a conti-

nuación.

1- Apagar el motor y remover la

llave de arranque.

2-Dejar enfriar el motor de modo

adecuado para evitar riesgos de

Filtro aceite (U)

quemaduras.

Junta (V)

3-Preparar un recipiente capaz

de contener posibles pérdidas.

4-Destornillar el filtro (U) y susti-

tuirlo.

5-Controlar las condiciones de la

junta (V) y sustituirla en caso nece-

IDM-45300901600.tif

sario.

9-Apagar el motor y remover la llave de

6-Lubrique la guarnición del cartucho nue-

arranque.

vo antes de montarla.

10- Esperar algunos minutos para descar-

7-Montar el filtro de aceite.

gar todo el aceite en el cárter.

Importante

Apretar el tornillo con el par de apriete de

12,7 Nm.

8-Encender el motor y mantenerlo al régimen

mínimo durante unos minutos hasta alcanzar

la temperatura de funcionamiento (70÷80°C).

Español

- 51

Informaciones sobre el mantenimiento

D700/750 E2-E3

11-Verificar si el nivel de aceite es correcto

Precaución - advertencia

y, si es necesario, rellenar nuevamente.

En caso de fugas de aceite, controlar el

Durante el llenado con aceite, para no supe-

nivel periódicamente para medir el volu-

rar el valor máximo permitido hay que intro-

men de las fugas. Si la cantidad de aceite

ducir el aceite en pequeñas cantidades

es considerable, contactar con un centro

(100÷200 ml a la vez) hasta alcanzar el nivel

autorizado por el fabricante.

correcto.

Importante

El nivel de aceite debe estar entre las

No echar el material contaminante en el

marcas de mínimo y máximo de la varilla.

ambiente. Eliminar los desechos tal y

como dictan las leyes vigentes.

12-Verificar si hay pérdidas de aceite

CAMBIO DEL FILTRO COMBUSTIBLE

Actuar tal y como se indica a conti-

nuación.

1- Apagar el motor y remover la

llave de arranque.

2-Dejar enfriar el motor de modo

Filtro combustible (Z)

adecuado para evitar riesgos de

quemaduras.

3-Preparar un recipiente capaz

de contener posibles pérdidas.

4-Desmontar el filtro (Z) con la

herramienta correspondiente.

5-Llenar el filtro nuevo con el

combustible del filtro sustituido.

IDM-45300901700.tif

6-Lubricar la junta del filtro nuevo

antes de montarlo.

Precaución - advertencia

7-Montar el filtro nuevo con la herramienta

En caso de fugas de combustible, identi-

correspondiente.

ficar y eliminar las causas.

8-Purgar el aire del circuito de alimentación

Si la anomalía persiste, contactar con un

de combustible (Véase "Control del apriete de

centro autorizado por el fabricante.

tornillos y estanqueidad de las uniones").

9-Encender el motor y verificar si hay pér-

Importante

didas de combustible.

No echar el material contaminante en el

ambiente. Eliminar los desechos tal y

como dictan las leyes vigentes.

Español

- 52 -

Informaciones sobre el mantenimiento

D700/750 E2-E3

LUBRICANTES ACONSEJADOS

Es posible utilizar aceite de marcas

diferentes, sin embargo deben te-

ner las siguientes características:

IDM-45300302500.tif

D700E2

D700E3

Gradación

SAE10W-40 (-20°C - +50°C)

ACEA A3/B4

Especificaciones mínimas

API CG-4, CH-4, CI-4

Importante

Se aconseja no mezclar tipos de aceite

con características diversas.

Clasificación SAE

El aceite se clasifica en función de la visco-

tener en cuenta la temperatura máxima de

sidad y el uso: invierno o verano. La sigla W

funcionamiento del motor.

(=Winter) identifica el uso invernal. A la hora

La figura ilustrada ejemplifica las tempera-

de elegir el aceite para uso invernal, se de-

turas mínimas y máximas de utilización del

berá tener en cuenta la temperatura mínima

aceite con graduación

del entorno en el que funciona el motor. En

SAE 10W-40.

cambio, en los aceite de verano se deberá

Español

- 53

Informaciones sobre el mantenimiento

D700/750 E2-E3

INFORMACIONES ACERCA DE LAS AVERÍAS

LOCALIZACIÓN DE PROBLEMAS

Las informaciones dadas a continuación pre-

Precaución - advertencia

tenden asistir al operador durante la determi-

La activación de una señalización visual

nación y corrección de posibles anomalías y

malfuncionamiento que podrían experimentar-

y/o acústica indica la presencia de una

anomalía. En este caso, apagar inmedia-

se durante la utilización de este aparato. Algu-

nos inconvenientes pueden solucionarse

tamente el motor y consultar la docu-

mentación suministrada por el

directamente por el usuario, mientras que para

todos los demás se precisa una competencia

fabricante del vehículo/dispositivo don-

de está instalado el motor.

técnica específica o bien capacidades especia-

les. Por ello las operaciones más complejas

deben efectuarse exclusivamente por personal

dotado de experiencias reconocidas y adquiri-

das en el sector de intervención.

Inconveniente

Causa

Remedio

Batería descargada

Recargar o sustituir la batería

Durante la fase de en-

Fusible interrumpido

Sustituir el fusible

cendido el tablero de

Los cables eléctricos están desacoplados

Controlar las conexiones eléctricas

mandos y el motor no

o no garantizan continuidad

se encienden

Sustituir el sensor

Sensor r.p.m. motor averiado

Dirigirse a un taller autorizado

Aire en el circuito de alimentación

Purgar (véase “Purga del circuito de alimentación”).

Sustituir los inyectores.

Inyectores sucios o defectuosos

Dirigirse a un taller autorizado

Válvula de regulación de presión de com-

Sustituir la válvula.

bustible defectuosa

Dirigirse a un taller autorizado

El motor no arranca

Sustituir el mando de arranque.

Mando de arranque averiado

Dirigirse a un taller autorizado

Presencia de agua y/o impurezas en el

Dirigirse a un taller autorizado

combustible

Sustituir el filtro (véase “Cambio del filtro com-

Filtro combustible atascado

bustible”)

El motor de arranque

Controlar el motor de arranque.

Electroimán dañado

funciona en vacío

Dirigirse a un taller autorizado

Batería descargada

Recargar o sustituir la batería

El motor de arranque

Conexión eléctrica interrumpida

Controlar las conexiones eléctricas

no funciona

Sustituir las escobillas desgastadas.

Escobillas desgastadas

Dirigirse a un taller autorizado

Purgar (véase “Purga del circuito de alimenta-

Aire en el circuito de alimentación

ción”)

Sustituir el filtro (véase “Cambio del filtro combu-

Filtro combustible atascado

stible”)

Bomba de inyección averiada

Dirigirse a un taller autorizado

El motor se detiene de-

Válvula de regulación de presión de com-

Sustituir la válvula.

spués del encendido

bustible defectuosa

Dirigirse a un taller autorizado

Aire en el circuito de alimentación

Purgar (véase “Purga del circuito de alimentación”).

Presencia de agua y/o impurezas en el

Dirigirse a un taller autorizado

combustible

Los cables eléctricos están desacoplados

Controlar las conexiones eléctricas

o no garantizan continuidad

Español

- 54 -

Informaciones acerca de las averías

D700/750 E2-E3

Inconveniente

Causa

Remedio

Sustituir el filtro (véase “Cambio del filtro combu-

Filtro combustible atascado

stible”)

Purgar (véase “Purga del circuito de alimenta-

Aire en el circuito de alimentación

ción”)

Bomba de inyección averiada

Dirigirse a un taller autorizado

El motor no alcanza

Sustituir los inyectores

Inyectores sucios o defectuosos

el régimen de funcio-

Dirigirse a un taller autorizado

namiento

Presencia de agua y/o impurezas en el

Dirigirse a un taller autorizado

combustible

Filtro aire atascado

Limpiar o sustituir el filtro

Flujo de aire comburente insuficiente

Dirigirse a un taller autorizado

Sobrecalentamiento del motor

Dirigirse a un taller autorizado

Sobrecarga

Reducir la carga

Sustituir los inyectores.

Emisión de humos

Inyectores sucios o defectuosos

Dirigirse a un taller autorizado

negros desde el tubo

Sustituir la turbina.

de escape

Turbina de sobrealimentación defectuosa

Dirigirse a un taller autorizado

Nivel aceite excesivo

Restablecer el nivel de aceite

Ligera emisión de

Controlar la compresión.

Segmentos desgastados

humo blanco desde

Dirigirse a un taller autorizado

el tubo de escape

Controlar el grado de desgaste.

Guías de las válvulas desgastadas

Dirigirse a un taller autorizado

Junta de la culata dañada

Dirigirse a un taller autorizado

Sustituir la bomba.

Bomba de agua averiada

Dirigirse a un taller autorizado

Emisión abundante

Sustituir la correa

Véase “Sustitución de la correa”

de humo blanco de-

Sustituir la válvula

sde el tubo de escape

Válvula termostática averiada

Dirigirse a un taller autorizado

Rellenar en caso necesario (véase “Control del

Cantidad insuficiente de refrigerante

nivel del refrigerante motor”)

Controlar o sustituir el manómetro.

Manómetro averiado

El manómetro

Dirigirse a un taller autorizado

muestra una

Restablecer el nivel de aceite (véase “Control

Nivel de aceite insuficiente

presión

del nivel de aceite motor”)

aceite motor

Controlar o sustituir la bomba.

Bomba de aceite averiada

insuficiente y

Dirigirse a un taller autorizado

se enciende el

Controlar el sensor y sustituirlo en caso necesario.

Sensor averiado

indicador correspon-

Dirigirse a un taller autorizado

diente

Sustituir filtro aceite motor (véase “Cambio del

Filtro aceite motor atascado

cartucho filtro aceite”)

Restablecer el nivel de refrigerante en el motor

Cantidad insuficiente de refrigerante

(véase “Control del nivel del refrigerante motor”)

El indicador

Válvula de sobrepresión del tapón de lle-

Sustituir el tapón

de temperatu-

nado bloqueado

ra refrigerante

Sustituir la bomba

Bomba de agua averiada

se enciende

Dirigirse a un taller autorizado

Sustituir la válvula.

Válvula termostática averiada

Dirigirse a un taller autorizado

Sustituir la correa (véase “Sustitución de la cor-

Correa rota o desgastada

rea”)

Español

- 55

Informaciones acerca de las averías

D700/750 E2-E3

Inconveniente

Causa

Remedio

Sustituir el filtro (véase “Cambio del filtro com-

Filtro combustible atascado

bustible”)

Aire en el circuito de alimentación

Purgar (véase “Purga del circuito de alimentación”)

Sustituir la bomba.

Bomba de inyección averiada

Dirigirse a un taller autorizado

Caída de potencia

Sustituir los inyectores.

Inyectores sucios o defectuosos

Dirigirse a un taller autorizado

Filtro aire atascado

Limpiar o sustituir el filtro

Sobrecalentamiento del motor

Dirigirse a un taller autorizado

Flujo de aire comburente insuficiente

Dirigirse a un taller autorizado

El indicador

Controlar el alternador y sustituirlo en caso ne-

de la batería

El alternador no carga la batería

cesario.

se enciende

Dirigirse a un taller autorizado

El indicador

de presión

Presión aceite motor insuficiente

Dirigirse a un taller autorizado

aceite se en-

ciende

Español

- 56 -

Informaciones acerca de las averías

D700/750 E2-E3

INFORMACIONES ACERCA DE LA SUSTITUCIÓN DE COMPONENTES

RECOMENDACIONES PARA LA SUSTITUCIÓN DE PIEZAS

Antes de llevar a cabo cualquier tipo de sus-

plear exclusivamente repuestos originales.

titución recomendamos activar todos los

El fabricante declina toda responsabilidad

dispositivos de seguridad previstos y prever

en caso de daños a personas o componen-

incluso la posibilidad de informar al perso-

tes por el empleo de repuestos no originales

nal encargado de las operaciones y al per-

y reparaciones efectuadas sin autorización

sonal que se encuentra en las cercanías.

del fabricante.

En especial, se deben indicar de modo ade-

Para pedir piezas de recambio, dirigirse al

cuado las zonas colindantes e impedir el ac-

centro de recambios VM MOTORI S.P.A.

ceso a todos los dispositivos que, tras su

de la zona (ver "documentación adjunta":

activación, podrían generar situaciones de

Manual de direcciones de centros de asis-

peligro inesperado o de riesgo para la segu-

tencia y recambios) y especificar el número

ridad y la salud de las personas. Al tener

de matrícula del motor (Véase "Identifica-

que sustituir las piezas desgastadas, em-

ción del fabricante y del motor").

SUSTITUCIÓN DE LA CORREA

Actuar tal y como se indica a conti-

nuación.

1- Apagar el motor y remover la lla-

ve de arranque.

Tuerca (A)

2-Dejar enfriar el motor de modo

adecuado para evitar riesgos de

quemaduras.

3-Regular la tuerca (A) para aflo-

jar las correas de transmisión.

Correa (B)

4-Remover la correa (B) y sustituirla.

IDM-45300901800.tif

5-Tensar la correa (Véase "Regu-

lación de la tensión de las correas

de transmisión").

Importante

- Antes de encender nuevamente el mo-

tor, controlar que no hay herramientas u

otros materiales cerca de los órganos

accionados.

- No dejar nunca las piezas de repuesto

sustituidas en el ambiente; eliminarlas

según las leyes vigentes en materia.

Español

- 57

Informaciones acerca de la sustitución de componentes

D700/750 E2-E3

ÍNDICE ANALÍTICO

Abastecimiento de combustible, 35

Identificación del fabricante y del motor, 4

Aceite motor, cambio, 49

Impacto ambiental, normas de seguridad, 25

Aceite motor, control nivel, 47

Inactividad del motor, mantenimiento, 43

Advertencias acerca de las regulaciones, 30

Inspecciones y controles, 45

Alimentación, purga circuito, 45

Instalación y desplazamiento, recomendaciones para la, 26

Almacenaje del motor, 28

Instalación, proyectar la, 29

Apagado del motor, parada, 34

Apriete tornillos y estanqueidad de uniones, control, 47

Lavado del motor, 44

Asistencia, modalidades de petición, 5

Localización de problemas, 54

Lubricantes aconsejados, 53

Cambio de aceite motor, 49

Cambio del cartucho filtro aceite, 51

Mantenimiento del motor, 36

Cambio del filtro combustible, 52

Mantenimiento en caso de inactividad del motor, 43

Cambio del refrigerante, 50

Mantenimiento por reponer el motor en actividad, 44

Circuito de alimentación, purga, 45

Mantenimiento, recomendaciones de, 36

Combustible, abastecimiento, 35

Manual, finalidad del, 3

Combustible, cambio filtro, 52

Modalidades de petición de asistencia, 5

Condiciones de garantía, 5

Motor, almacenaje, 28

Consejos para el uso, 32

Motor, descripción general, 6

Control del apriete de tornillos y estanqueidad de las

Motor, mantenimiento, 36

uniones, 47

Motor, tratamiento de protección, 43

Control del nivel de aceite motor, 47

Control del nivel del refrigerante motor, 48

Correa, sustitución, 57

Nivel aceite motor, control, 47

Normas de seguridad, 23

Normas de seguridad acerca del impacto ambiental, 25

Dati tecnici (D753 E3-TE3-IE3), 14

Datos técnicos (D703 E2-TE2), 10

Datos técnicos (D703 E3-TE3-IE3), 12

Otros riesgos, 25

Datos técnicos (D704 TE2/D754 E2-TE2/706 IE2), 16

Datos técnicos (D754 TE3-SE3-IE3), 18

Petición de asistencia, modalidades de, 5

Datos técnicos (D754 TPE2/D756 IPE2), 21

Premisa, 2

Descripción del tablero de mandos, 31

Proyecto de la instalación, 29

Descripción general del motor, 6

Purga del circuito de alimentación, 45

Desembalaje, 27

Desplazamiento e instalación, recomendaciones para

Recomendaciones para el desplazamiento y la instala-

el, 26

ción, 26

Desplazamiento y elevación, 28

Recomendaciones para el servicio de mantenimiento, 36

Documentación adjunta, 5

Recomendaciones para el uso y el funcionamiento, 31

Recomendaciones para la sustitución de piezas, 57

Elevación y desplazamiento, 28

Refrigerante motor, control nivel, 48

Eliminación del motor, 58

Refrigerante, cambio, 50

Embalaje y transporte, 26

Regulación de la tensión de las correas de transmisión, 30

Encendido y apagado del motor, 34

Repuesta en marcha del motor, mantenimiento, 44

Estanqueidad de uniones y apriete tornillos, control, 47

Seguridad, normas de, 23

Fabricante y motor, identificación, 4

Sustitución de la correa, 57

Filtro aceite, cambio cartucho, 51

Sustitución de piezas, recomendaciones para la, 57

Finalidad del manual, 3

Funcionamiento del motor bajo condiciones especiales, 33

Tratamiento de protección del motor, 43

Funcionamiento y uso, recomendaciones, 31

Uso y funcionamiento, recomendaciones, 31

Garantía, condiciones de, 5

Uso, consejos para el, 32

Español

- 59

Índice analítico

Descrizione - Description - Beschreibung - Descripción

Interruttore di avviamento (a chiave) - Ignition (key) switch - Schlüsselschalter zum Starten -

Contacteur d’allumage (à clé) - Interruptor de arranque (con llave)

Fusibile - Fuse - Sicherung - Fusible - Fusible

Batteria - Battery - Batterie - Batterie - Batería

Motorino avviamento - Starter - Anlassermotor - Démarreur - Motor de arranque

Relè elettromagnete - Electromagnetic relay - Relais Elektromagnet - Relais électro-aimants - Relé

electroimán

Spie di segnalazione - Indicator lamps - Kontrollleuchten - Voyants de signalisation - Pilotos de aviso

Alternatore - Alternating current generator - Wechselstromgenerator - Alternateur - Alternador

Sensore manometro pressione olio motore - Engine oil pressure gauge sensor - Sensor für

Druckmesser des Motoröldrucks - Capteur du manomètre de pression d'huile moteur - Sensor

manómetro presión aceite motor

Sensore temperatura acqua - Water temperature sensor - Wassertemperatursensor - Capteur de

température de l'eau - Sensor temperatura agua

Centralina preriscaldo - Preheating control unit - Vorglühsteuergerät - Centrale de préchauffage -

Centralita de precalentamiento

Candelette - Glowplugs - Kerzen - Bougies - Bujías

Temporizzatore pressione olio motore - Engine oil pressure timer - Timer Motoröldruck -

Temporisateur pression huile moteur - Temporizador de presión del aceite del motor

Dissipatore di potenza - Power dissipator - Leistungsableiter - Dissipateur de puissance - Disipador de

potencia

Diodo - Diode - Diode - Diode - Diodo

Elettrovalvola - Solenoid valve - Magnetventil - Electrovanne - Electroválvula

Relè dispositivo “BOSCH”

Sensore “BOSCH”

Caratteristiche elettriche - Electric specifications - Stromversorgungsspannung - Caractéristiques électriques - Características

eléctricas

Tensione alimentazione elettrica - Power supply voltage - Beschreibung -

Tension d'alimentation électrique - Tensión alimentación eléctrica

12V

24V

20/30 A

10/20 A

3 W

20/30 A

10/20 A

Colori - Colours - Farben - Couleurs - Colores

Azzurro - Light blue - Hellblau - Céleste - Azul claro

Bianco - White - Weiß - Blanc - Blanco

Arancione - Orange - Orange - Orange - Naranja

Giallo - Yellow - Gelb - Jaune - Amarillo

Grigio - Grey - Grau - Gris - Gris

Blu - Blue - Blau - Bleu - Azul

Marrone - Brown - Braun - Marron - Marrón

Nero - Black - Schwarz - Noir - Negro

Nocciola - Light brown - Nussbraun - Beige - Habana

Rosso - Red - Rot - Rouge - Rojo

Rosa - Pink - Rosa - Rose - Rosa

Verde - Green - Grün - Vert - Verde

Viola - Purple - Violett - Violet - Violeta

- II -

SCHEMA ELETTRICO ESCLUSIONE AVVIAMENTO A MOTORE IN MOTO - WIRING DIAGRAM FOR

EXCLUDING STARTING WITH ENGINE RUNNING - SCHALTPLAN ANLASSERSPERRE BEI LAUFENDEM

MOTOR ELEKTROEIGENSCHAFTEN - SCHÉMA ÉLECTRIQUE D'EXCLUSION DE DÉMARRAGE MOTEUR EN

MARCHE - ESQUEMA ELÉCTRICO EXCLUSIÓN DE ARRANQUE CON MOTOR EN MARCHA

IDM-45300903100.tif

Descrizione - Description - Beschreibung - Descripción

Interruttore di avviamento (a chiave) - Ignition (key) switch - Schlüsselschalter zum Starten -

Contacteur d’allumage (à clé) - Interruptor de arranque (con llave)

Fusibile - Fuse - Sicherung - Fusible - Fusible

Batteria - Battery - Batterie - Batterie - Batería

Motorino avviamento - Starter - Anlassermotor - Démarreur - Motor de arranque

Relè elettromagnete - Electromagnetic relay - Relais Elektromagnet - Relais électro-aimants -

Electroválvula

Spie di segnalazione - Indicator lamps - Kontrollleuchten - Voyants de signalisation - Pilotos de aviso

Alternatore - Alternating current generator - Wechselstromgenerator - Alternateur - Alternador

Diodo - Diode - Diode - Diode - Diodo

Caratteristiche elettriche - Electric specifications - Stromversorgungsspannung - Caractéristiques électriques - Características

eléctricas

Tensione alimentazione elettrica - Power supply voltage - Beschreibung -

Tension d'alimentation électrique - Tensión alimentación eléctrica

12V

24V

20/30 A

10/20 A

3 W

- IV -

Descrizione - Description - Beschreibung - Descripción

Interruttore di avviamento (a chiave) - Ignition (key) switch - Schlüsselschalter zum Starten -

Contacteur d’allumage (à clé) - Interruptor de arranque (con llave)

Fusibile - Fuse - Sicherung - Fusible - Fusible

Batteria - Battery - Batterie - Batterie - Batería

Motorino avviamento - Starter - Anlassermotor - Démarreur - Motor de arranque

Relè elettromagnete - Electromagnetic relay - Relais Elektromagnet - Relais électro-aimants - Relé

electroimán

Spie di segnalazione - Indicator lamps - Kontrollleuchten - Voyants de signalisation - Pilotos de aviso

Alternatore - Alternating current generator - Wechselstromgenerator - Alternateur - Alternador

Sensore manometro pressione olio motore - Engine oil pressure gauge sensor - Sensor für

Druckmesser des Motoröldrucks - Capteur du manomètre de pression d'huile moteur - Sensor

manómetro presión aceite motor

Sensore temperatura acqua - Water temperature sensor - Wassertemperatursensor - Capteur de

température de l'eau - Sensor temperatura agua

Centralina preriscaldo - Preheating control unit - Vorglühsteuergerät - Centrale de préchauffage -

Centralita de precalentamiento

Candelette - Glowplugs - Kerzen - Bougies - Bujías

Temporizzatore pressione olio motore - Engine oil pressure - Timer Motoröldruck - Temporisateur

pression huile moteur - Temporizador de presión del aceite del motor

Dissipatore di potenza - Power dissipator - Leistungsableiter - Dissipateur de puissance - Disipador de

potencia

Diodo - Diode - Diode - Diode - Diodo

Elettrovalvola - Solenoid valve - Magnetventil - Electrovanne - Electroválvula

Relè dispositivo "STANADYNE" - Device relay "STANADYNE" - Relais der Vorrichtung

"STANADYNE" - Relais dispositif "STANADYNE" - Relé dispositivo "STANADYNE"

Sensore "STANADYNE" - Sensor "STANADYNE" - Sensor "STANADYNE" - Capteur "STANADYNE"

- Sensor "STANADYNE"

Pompa iniezione - Injection pump - Einspritzpumpe - Pompe à injection - Bomba de inyección

Caratteristiche elettriche - Electric specifications - Stromversorgungsspannung - Caractéristiques électriques - Características

eléctricas

Tensione alimentazione elettrica - Power supply voltage - Beschreibung -

Tension d'alimentation électrique - Tensión alimentación eléctrica

12V

24V

20/30 A

10/20 A

3 W

20/30 A

10/20 A

Colori - Colours - Farben - Couleurs - Colores

Azzurro - Light blue - Hellblau - Céleste - Azul claro

Bianco - White - Weiß - Blanc - Blanco

Arancione - Orange - Orange - Orange - Naranja

Giallo - Yellow - Gelb - Jaune - Amarillo

Grigio - Grey - Grau - Gris - Gris

Blu - Blue - Blau - Bleu - Azul

Marrone - Brown - Braun - Marron - Marrón

Nero - Black - Schwarz - Noir - Negro

Nocciola - Light brown - Nussbraun - Beige - Habana

Rosso - Red - Rot - Rouge - Rojo

Rosa - Pink - Rosa - Rose - Rosa

Verde - Green - Grün - Vert - Verde

Viola - Purple - Violett - Violet - Violeta

- VI -

SCHEMA ELETTRICO ESCLUSIONE AVVIAMENTO A MOTORE IN MOTO - WIRING DIAGRAM FOR

EXCLUDING STARTING WITH ENGINE RUNNING - SCHALTPLAN ANLASSERSPERRE BEI LAUFENDEM

MOTOR ELEKTROEIGENSCHAFTEN - SCHÉMA ÉLECTRIQUE D'EXCLUSION DE DÉMARRAGE MOTEUR EN

MARCHE - ESQUEMA ELÉCTRICO EXCLUSIÓN DE ARRANQUE CON MOTOR EN MARCHA

IDM-45300903100.tif

Descrizione - Description - Beschreibung - Descripción

Interruttore di avviamento (a chiave) - Ignition (key) switch - Schlüsselschalter zum Starten -

Contacteur d’allumage (à clé) - Interruptor de arranque (con llave)

Fusibile - Fuse - Sicherung - Fusible - Fusible

Batteria - Battery - Batterie - Batterie - Batería

Motorino avviamento - Starter - Anlassermotor - Démarreur - Motor de arranque

Relè elettromagnete - Electromagnetic relay - Relais Elektromagnet - Relais électro-aimants - Relé

electroimán

Spie di segnalazione - Indicator lamps - Kontrollleuchten - Voyants de signalisation - Pilotos de aviso

Alternatore - Alternating current generator - Wechselstromgenerator - Alternateur - Alternador

Diodo - Diode - Diode - Diode - Diodo

Caratteristiche elettriche - Electric specifications - Stromversorgungsspannung - Caractéristiques électriques - Características

eléctricas

Tensione alimentazione elettrica - Power supply voltage - Beschreibung -

Tension d'alimentation électrique - Tensión alimentación eléctrica

12V

24V

20/30 A

10/20 A

3 W

- VIII -

VM Motori D700/750 E2-E3. Manuale del motore in 5 lingue (2009) - 8