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STELVIO 4V - 1200. MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO in italiano - 2

Impianto elettrico

STELVIO 4V - 1200

5 Potenziometro farfalla

6 Sensore di caduta

7 Fanale posteriore

8 Fusibili principali

9 Sonda lambda

10 Batteria

11 Motorino avviamento

12 Sensore temperatura aria aspirata

13 Sensore giri motore

14 Sensore temperatura testa

15 Centralina controllo motore

16 Sensore temperatura aria cruscotto

17 Fanale anteriore

18 Alternatore

19 Sensore pressione olio

20 Sensore velocità

21 Fusibili secondari

22 Relè

Installazione impianto elettrico

INTRODUZIONE

Scopo e applicabilità

Scopo di questo documento è di definire i passaggi

dei cablaggi, il loro fissaggio sulla moto e le even-

tuali criticità, controlli particolari su connessioni e

passaggi, al fine di raggiungere gli obiettivi di affi-

dabilità del veicolo.

Controlli speciali di corretta connessione e

corretto passaggio cavi

I connettori segnalati sono ritenuti più critici rispet-

to a tutti gli altri perché una loro eventuale scon-

nessione può causare l'arresto della moto. Ovvia-

mente, anche la corretta connessione di tutti gli

altri connettori è comunque importante e indispen-

sabile al corretto funzionamento del veicolo.

Divisione moto

IMP ELE - 44

STELVIO 4V - 1200

Impianto elettrico

La distribuzione dei cablaggi elettrici viene suddi-

visa in tre parti fondamentali, come indicato in

figura.

1. Parte anteriore

2. Parte centrale

3. Parte posteriore

Parte anteriore

TAVOLA A

1 - Verificare che i terminali di massa siano posi-

zionati sulle bobine

TAVOLA B

2 - Fascette.

3 - Fusibili secondari.

4 - Cablaggio cruscotto.

5 - Relè.

6 - Bobina destra.

TAVOLA C

7 - Centralina Marelli.

8 - Bobina sinistra.

IMP ELE - 45

Impianto elettrico

STELVIO 4V - 1200

TAVOLA D

9 - Fascetta.

10 - Claxon.

TAVOLA E

11 - Fascette.

12 - Pick Up.

13 - Antifurto.

TAVOLA F

14 - Fendinebbia sinistro.

15 - Connettore GPS.

TAVOLA G

16 - Fascette in gomma.

IMP ELE - 46

STELVIO 4V - 1200

Impianto elettrico

TAVOLA H

17 - Fascette.

18 - Termistore temperatura aria cruscotto.

TAVOLA I

19 - Fascetta non tirata completamente.

20 - Cablaggio devioluci sinistro.

21 - Cablaggio commutatore a chiave.

22 - Cablaggio interruttore frizione.

TAVOLA J

23 - Fascette.

24 - Cablaggio cruscotto.

IMP ELE - 47

Impianto elettrico

STELVIO 4V - 1200

Parte centrale

TAVOLA K

25 - Cablaggio principale.

TAVOLA L

Passaggio cablaggio principale con uscita: bobina

sinistra, claxon, pick up, antifurto, centralina, indi-

catore di direzione sinistro, connettore GPS e ser-

ratura vano.

TAVOLA M

Passaggio cablaggio principale con uscita: bobina

destra, chiave, devioluci destro, cruscotto, fusibili

secondari, relè, fari e indicatore di direzione de-

stro.

IMP ELE - 48

STELVIO 4V - 1200

Impianto elettrico

TAVOLA N

26 - Fascetta.

27 - Connettori manopole riscaldate.

TAVOLA O

28 - Fascette.

TAVOLA P

29 - Iniettori.

TAVOLA Q

30 - Fascetta.

31 - Sensore di caduta.

32 - Cablaggio principale.

IMP ELE - 49

Impianto elettrico

STELVIO 4V - 1200

TAVOLA R

33 - Motorino avviamento.

34 - Cavo positivo batteria.

Parte posteriore

TAVOLA S

35 - Guidacavo adesivo.

TAVOLA T

36 - Guidacavo adesivo.

37 - Cavallotto.

TAVOLA U

38 - Fascette.

IMP ELE - 50

STELVIO 4V - 1200

Impianto elettrico

TAVOLA V

39 - Cavo negativo batteria.

TAVOLA W

40 - Passacavo nero.

IMP ELE - 51

Impianto elettrico

STELVIO 4V - 1200

Schema elettrico generale

Legenda:

1. Connettori multipli

2. Interruttore frizione

3. Relè avviamento

4. Relè mantenimento avviamento

IMP ELE - 52

STELVIO 4V - 1200

Impianto elettrico

Descrizione: Anomalia pressione olio. Codice di errore: DSB 08

Il cruscotto mantiene memoria degli errori passati.

CANCELLA ERRORI

Con questa opzione vengono cancellati solo gli errori cruscotto, deve essere richiesta una ulteriore

conferma.

AGGIORNAMENTO SOFTWARE CRUSCOTTO

Questa funzione permette al cruscotto di essere

riprogrammato con un nuovo software tramite Na-

vigator.

Sul Display appare: "Cruscotto disconnesso. Ora

e' possibile connettere lo strumento di diagnosti-

ca"; il cruscotto si connetterà normalmente dopo

un ciclo di attacco-stacco chiave.

Il connettore di colore bianco è alloggiato sotto la

sella, a lato della scatola fusibili, vicino al connet-

tore di diagnosi per il sistema d'iniezione.

Per il collegamento al cavo Navigator è necessario

utilizzare il connettore Ditech presente all'interno

della confezione Navigator Aprilia-Moto Guzzi.

FUNZIONE MODIFICA CHIAVI

Questa funzione può essere utilizzata:

1) nel caso di smarrimento di una chiave, il concessionario può disabilitare la chiave smarrita;

2) per attivare fino a 4 chiavi;

3) se è necessario utilizzare un nuovo blocchetto chiave e quindi memorizzare il nuovo set di chiavi.

La prima fase richiede di inserire il codice utente e, dopo aver dato conferma di aver memorizzato la

chiave che è inserita (I chiave), chiede l'inserimento delle altre chiavi.

La procedura termina dopo la memorizzazione di 4 chiavi oppure dopo 20 secondi.

Nel caso di utilizzo di un nuovo blocchetto chiave, nel dettaglio la procedura sarà la seguente: una volta

effettuato il chiave ON il cruscotto, non riconoscendo la chiave, richiede il codice utente: inserisco il

codice utente.

A questo punto posso entrare in MENU, DIAGNOSI (inserendo il service code), MODIFICA CHIAVI ed

effettuo la procedura di memorizzazione delle nuovi chiavi.

Impianto di ricarica batteria

IMP ELE - 57

Impianto elettrico

STELVIO 4V - 1200

Controllo statore

Generatore monofase a tensione regolata

Carica massima 40A (550W)

Tensione di carica 14,2 - 14,8 V (5000 rpm)

Controllo impianto d'avviamento

assorbimento di spunto circa 100 A

Indicatori di livello

Pompa benzina:

Assorbimento: 3,5 A (da rilevare tra i pin 1 e 2 con

tensione di 12V)

Sensore livello carburante:

Resistenza (da rilevare tra i pin 3 e 4)

250-300 ohm con livello carburante pari a 0 litri

100 ohm con livello carburante pari a 11,25 litri

(20.43 pt)

10-20 ohm con livello carburante pari a 22,5 litri

(40.86 pt)

L'accensione della spia di riserva carburante av-

viene per valori superiori a 230 ohm.

Nel caso venga rilevata un'anomalia della sonda benzina viene fatta lampeggiare la spia riserva sul

cruscotto.

Sul cruscotto non viene accesa nè la spia allarme né compare la scritta Service.

IMP ELE - 58

STELVIO 4V - 1200

Impianto elettrico

Impianto di illuminazione

FANALE ANTERIORE

Caratteristica

Descrizione / Valore

Luce di posizione anteriore

12 V - 5 W

Luce anabbagliante / abbagliante (alogena)

12 V - 55 W / 60 W H4

FANALE POSTERIORE

Caratteristica

Descrizione / Valore

Luci di posizione posteriore/stop

LED

Luce targa

12V - 5 W

Fusibili

FUSIBILI SECONDARI

A - Stop, claxon, bobina, GPS, illuminazione pul-

sante hazard, bobine, relè luci, passing (15 A).

B - Luci di posizione, motorino avviamento (15 A).

C - Libero

D - Pompa benzina, bobine, iniettori (15 A).

E - Bruciatore lambda, sensore velocità, bobina

relè iniezione secondario, bobina relè avviamento

(15 A).

IMP ELE - 59

Impianto elettrico

STELVIO 4V - 1200

F - Positivo permanente, alimentazione centralina

ECU (3A).

NOTA BENE

DUE FUSIBILI SONO DI RISERVA.

FUSIBILI PRINCIPALI

1 - Ricarica batteria (40 A).

2 - Fusibile primario moto (30 A).

NOTA BENE

UN FUSIBILE È DI RISERVA.

Centralina

Modello: Magneti Marelli IAW 5 AM2

Batteria

12 V - 18 Ampere/ora

IMP ELE - 60

STELVIO 4V - 1200

Impianto elettrico

Sensore velocità

Funzione

Indicare la velocità del veicolo leggendo la velocità

di rotazione della ruota posteriore.

Funzionamento / Principio di funzionamento

Sensore di tipo HALL: generazione di un'onda

quadra che oscilla tra circa 12 V e circa 0,3-0,4 V

Livello appartenenza schema elettrico:

Sensore velocità

Posizione:

•

Sensore: sul forcellone, lato destro, vi-

cino la pinza freno posteriore

•

Connettore: vicino al fissaggio supe-

riore dell'ammortizzatore posteriore

Pinatura:

1. Tensione di alimentazione (verde)

2. Segnale di uscita (grigio/bianco)

3. Massa (blu/arancio)

PIN:

•

Tensione PIN 1-3: 12 V circa

•

Tensione PIN 2-3: oscillante 0,4V-12V

(ruotando la ruota posteriore)

AXONE: ERRORI ELETTRICI

Sensore di velocità - segnale non valido.

Causa errore

•

Segnale errore se viene rilevata una velocità al di sotto di un valore di default impostato dal

costruttore per il veicolo in movimento. Possibile corto circuito a massa, a batteria o circuito

aperto del sensore di velocità: possibile anche mancanza di alimentazione da parte della

centralina.

Ricerca guasti

ESEGUIRE LE SEGUENTI OPERAZIONI A CASCATA SINO A QUANDO NON SI TROVA IL GUASTO

•

Verificare il corretto posizionamento del sensore nella sua sede.

•

Verificare che lo spessore del traferro sia corretto (0.6 ÷ 2.2 mm - 0.024 - 0.087 in)

•

Verificare la tensione tra i PIN 1-3 del sensore. In caso di tensione nulla, verificare la con-

tinuità tra il PIN 1 del sensore e il PIN 17 del connettore BLU della centralina.

•

Eseguire la procedura di controllo del connettore BLU PIN 17.

IMP ELE - 61

Impianto elettrico

STELVIO 4V - 1200

•

Verificare la continuità con la massa del PIN 3 del sensore.

•

Verificare la continuità del cablaggio grigio/biaco dal PIN 24 del connettore BLU della cen-

tralina.

•

Eseguire la procedura di controllo del connettore BLU PIN 24.

•

Nel caso in cui tutte queste verifiche non abbiamo mostrato il guasto sostituire il sensore.

Sensore di velocità - sopra limite massimo.

Causa errore

•

Segnale errore se viene rilevata una velocità al di sopra di un valore di default impostato dal

costruttore per il veicolo in movimento.

Ricerca guasti

•

sopra soglia massima: sostituire il sensore.

Sensore giri motore

Funzione

Indicare la posizione e velocità dell'albero motore

alla centralina Marelli.

Funzionamento / Principio di funzionamento

Sensore di tipo induttivo: tensione generata di tipo

sinusoidale; sul volano mancano due denti per la

posizione di riferimento.

Livello appartenenza schema elettrico:

Sensore giri

Posizione:

•

Sensore: Parte anteriore sinistra del

motore, sotto l'alternatore.

•

Connettore: Sotto al serbatoio benzi-

na.

Caratteristiche elettriche:

•

Resistenza avvolgimento 650 Ohm +/-

15%

•

Tensione alternata in uscita campo dei

valori: minimo 0,5 V - massimo 5 V

PIN:

1. Segnale positivo sensore giri motore.

2. Segnale negativo sensore giri motore.

3. Cavo antidisturbo sensore giri.

NAVIGATOR: PARAMETRI

IMP ELE - 62

STELVIO 4V - 1200

Impianto elettrico

Giri motore obiettivo

Valore d'esempio: 1100 +/- 100 rpm

Parametro valido in condizioni di minimo, impostazione che dipende in particolar modo dalla tempera-

tura motore: la centralina cercherà di far mantenere al motore questo numero di giri agendo sull'anticipo

dell'accensione.

NAVIGATOR: STATI

Sincronizzazione

Valore d'esempio: Sincronizzata / Non sincronizzata

Indica se la centralina rileva correttamente il segnale sensore giri

DIAGNOSI

Sensore giri motore

Rilevata una interruzione nel circuito del sensore che va dal PIN 25 al PIN 35 del connettore A (MAR-

RONE)

Effettuare la procedura di controllo del connettore del sensore e del connettore A (MARRONE) della

centralina iniezione: se non ok ripristinare, se ok effettuare la verifica di continuità dei due cavi che

vanno ai PIN 25 e 35 del connettore della centralina: se mancanza di continuità ripristinare il cablaggio,

se presenza di continuità verificare l'interruzione nel sensore e sostituirlo.

ATTENZIONE Se circuito elettrico in corto circuito non appare nessun errore. Effettuare la caratteristica

elettrica del sensore: se non ok sostituire il sensore, se ok verificare isolamento da alimentazione e

isolamento da massa dei due cavi. Effettuare i test dal connettore del sensore verso il sensore, se non

ok ripristinare cablaggio/sostituire il sensore, se ok effettuare i test dai PIN 25 e 35 del connettore A

(MARRONE) della centralina Marelli verso il cablaggio.

Valore traferro:

Posizionare il sensore con appositi distanziali, il traferro deve essere compreso tra 0,7 e 0,9 mm.

Sensore posizione valvola a farfalla

Funzione

Ha la funzione di indicare alla centralina la posi-

zione delle farfalle.

Funzionamento / Principio di funzionamento

Il sensore posizione farfalla si comporta come una

resistenza variabile in funzione della rotazione del-

la farfalla.

Livello appartenenza schema elettrico: Farfalla

e motorino del minimo

Posizione:

IMP ELE - 63

Impianto elettrico

STELVIO 4V - 1200

•

sensore: sul corpo farfallato cilindro

destro

•

connettore: sul potenziometro

Caratteristiche elettriche:

•

PIN A-C: farfalla chiusa circa 2,5

kOhm, farfalla aperta circa 1,5 kOhm.

•

PIN A-B: circa 1,1 kOhm

Pinatura:

•

PIN A: massa

•

PIN B: tensione alimentazione +5V

•

PIN C: segnale potenziometro

NELLE SEZIONI DELL'IMPIANTO ELETTRICO SONO PRESENTI I DISEGNI DEI CONNETTORI;

PRESTARE ATTENZIONE POICHE' I DISEGNI RAPPRESENTANO IL CONNETTORE/COMPO-

NENTE OSSERVATO POSIZIONANDOSI DALLA PARTE DEL CABLAGGIO, OSSIA OSSERVAN-

DO I CAVI CHE DAL CABLAGGIO "PRINCIPALE" ENTRANO NEL CONNETTORE/COMPONENTE.

ATTENZIONE

PRIMA DI ESEGUIRE QUALSIASI RICERCA GUASTI, LEGGERE CON ATTENZIONE I CONCETTI

GENERALI DI RICERCA GUASTI ELETTRICI ALL'INIZIO DELLA SEZIONE VERIFICHE E CON-

TROLLI DEL CAPITOLO IMPIANTO ELETTRICO.

NAVIGATOR: SISTEMA INIEZIONE BENZINA

NAVIGATOR: PARAMETRI

Farfalla

Valore d'esempio: 4.9°

NAVIGATOR: STATI

Posizione acceleratore

Valore d'esempio: Rilasciato/Premuto/Pieno carico

Indica lo stato di apertura o chiusura in posizione rilasciata del potenziometro farfalla.

NAVIGATOR: ERRORI

Sensore di posizione dell'attuatore farfalla P0120

Valore d'esempio: circuito aperto, corto circuito a positivo / corto circuito verso il negativo.

Causa errore

•

Se circuito aperto, corto circuito a positivo: rilevata una tensione eccessiva al PIN 3 del

connettore A (MARRONE).

•

Se corto circuito verso il negativo: rilevata una tensione uguale a zero.

Ricerca guasti

•

Circuito aperto, corto circuito a positivo: effettuare la procedura di controllo connettore cen-

tralina iniezione e connettore sensore: se non ok ripristinare, se ok verificare la continuità

tra il PIN 3 del connettore (A) MARRONE e il PIN C del sensore (cavo rosso): se non c'è

IMP ELE - 64

STELVIO 4V - 1200

Impianto elettrico

continuità ripristinare il cablaggio, se c'è continuità verificare la continuità del sensore tra il

PIN A ed il PIN C: se non c'è continuità sostituire il potenziometro, se c'è continuità rilevare

la resistenza che, se superiore a 2,5 kohm indica un corto circuito a positivo del cavo rosso

e serve perciò ripristinare il cablaggio

•

corto circuito verso il negativo: scollegare il connettore del sensore e verificare isolamento

da massa del cavo rosso (da connettore sensore farfalla o connettore centralina): se in

continuità con la massa ripristinare il cablaggio, se isolato da massa la resistenza tra PIN A

e PIN C è inferiore a 1,3 kohm e serve quindi sostituire il corpo farfallato

NAVIGATOR: REGOLAZIONE

Autoapprendimento del posizionatore farfalla: Permette di far apprendere alla centralina la posi-

zione della farfalla chiusa, è sufficiente premere il tasto enter.

Reset parametri autoadattativi: Reset parametri autoadattività sonda lambda: operazione da effet-

tuare dopo la pulizia del corpo farfallato oppure nel caso in cui installo un nuovo motore oppure una

nuova sonda lambda o un nuovo iniettore oppure ripristino il corretto funzionamento del sistema d'i-

niezione o delle valvole.

NAVIGATOR: PROCEDURA AZZERAMENTO

Una volta sostituito il corpo farfallato oppure la centralina iniezione è necessario connettersi con lo

strumento di diagnosi selezionando INIEZIONE BENZINA ed effettuare l'operazione: Autoapprendi-

mento del posizionatore farfalla.

Sensore temperatura motore

Funzione

serve ad indicare alla centralina la temperatura del

motore per ottimizzare il suo comportamento.

Funzionamento / Principio di funzionamento

Sensore tipo NTC (sensore a resistenza inversa-

mente variabile con la temperatura).

Livello appartenenza schema elettrico: sensori

temperatura

Posizione:

•

Sensore: all'interno della "V"

•

Connettore: sul sensore

Caratteristiche elettriche:

RESISTENZA SENSORE TEMPERATURA MOTORE

Caratteristica

Descrizione / Valore

1

Resistenza a -40 °C (-40 °F)

100,950 kohm

2

Resistenza a -30 °C (-22 °F)

53,100 kohm

3

Resistenza a -20 °C (-4 °F)

29,120 kohm

IMP ELE - 65

Impianto elettrico

STELVIO 4V - 1200

Caratteristica

Descrizione / Valore

4

Resistenza a -10 °C (14 °F)

16,600 kohm

5

Resistenza a 0 °C (32 °F)

9,750 kohm

6

Resistenza a +10 °C (50 °F)

5,970 kohm

7

Resistenza a +20 °C (68 °F)

3,750 kohm

8

Resistenza a +30 °C (86 °F)

2,420 kohm

9

Resistenza a +40 °C (104 °F)

1,600 kohm

10

Resistenza a +50 °C (122 °F)

1,080 kohm

11

Resistenza a +60 °C (140 °F)

0,750 kohm

12

Resistenza a +70 °C (158 °F)

0,530 kohm

13

Resistenza a +80 °C (176 °F)

0,380 kohm

14

Resistenza a +90 °C (194 °F)

0,280 kohm

15

Resistenza a +100 °C (212 °F)

0,204 kohm

16

Resistenza a +110 °C (230 °F)

0,153 kohm

17

Resistenza a +120 °C (257 °F)

0,102 kohm

Pinatura:

•

PIN 1: Massa

•

PIN 2: Segnale 0-5 V

NELLE SEZIONI DELL'IMPIANTO ELETTRICO SONO PRESENTI I DISEGNI DEI CONNETTORI;

PRESTARE ATTENZIONE POICHE' I DISEGNI RAPPRESENTANO IL CONNETTORE/COMPO-

NENTE OSSERVATO POSIZIONANDOSI DALLA PARTE DEL CABLAGGIO, OSSIA OSSERVAN-

DO I CAVI CHE DAL CABLAGGIO "PRINCIPALE" ENTRANO NEL CONNETTORE/COMPONENTE.

ATTENZIONE

PRIMA DI ESEGUIRE QUALSIASI RICERCA GUASTI, LEGGERE CON ATTENZIONE I CONCETTI

GENERALI DI RICERCA GUASTI ELETTRICI ALL'INIZIO DELLA SEZIONE VERIFICHE E CON-

TROLLI DEL CAPITOLO IMPIANTO ELETTRICO.

NAVIGATOR: SISTEMA INIEZIONE BENZINA

NAVIGATOR: PARAMETRI

Temperatura motore

In caso di recovery viene impostato un valore da centralina.

NAVIGATOR: ERRORI

sensore temperatura motore P0115 - circuito aperto, corto circuito a positivo / corto circuito verso il

negativo.

Causa errore

•

Se circuito aperto, corto circuito a positivo: rilevata una tensione eccessiva al PIN 5 del

connettore A (MARRONE).

•

Se corto circuito verso il negativo: rilevata una tensione uguale al PIN 5 del connettore

MARRONE.

Ricerca guasti

•

Se circuito aperto, corto circuito a positivo: effettuare la procedura di controllo del connettore

sensore e connettore centralina Marelli, se non ok ripristinare il cablaggio, se ok verificare

continuità sensore; se non ok sostituire il sensore, se ok verificare continuità tra PIN5 con-

nettore MARRONE e PIN 2 del sensore: se continuità assente ripristinare cablaggio; se ok

ricollegare il connettore centralina e con chiave ON verificare continuità tra PIN 1 del con-

nettore sensore e massa del veicolo: se non c'è continuità ripristinare il cablaggio, se c'è

IMP ELE - 66

STELVIO 4V - 1200

Impianto elettrico

continuità significa che la causa dell'errore è la presenza di un corto circuito a positivo del

cavo e serve quindi ripristinare il cablaggio tra PIN 5 MARRONE e PIN 2 del sensore. Se si

visualizza contemporaneamente anche l'errore sensore temperatura aria significa che il

corto circuito a positivo è presente al cavo grigio comune ai due sensori.

•

Se corto circuito verso il negativo verificare corretta resistenza del sensore: se resistenza

nulla sostituire il sensore, se resistenza corretta significa che il cavo arancio è a massa:

ripristinare il cablaggio.

NOTE Nel caso in cui il sensore non funzioni correttamente o i terminali del connettore della

centralina o del sensore siano ossidati è possibile che non appaia nessun errore: verificare

quindi con Navigator che la temperatura indicata sia verosimile con la temperatua del motore.

Verificare anche che le caratteristiche elettriche del sensore siano rispettate: se non ok sosti-

tuire il sensore; se ok effettuare la procedura di controllo del connettore sensore e connettore

centralina Marelli

Sensore temperatura aria

Funzione

Indica alla centralina la temperatura dell'aria aspi-

rata che serve per il calcolo della presenza di

ossigeno per ottimizzare la quantità di benzina ne-

cessaria alla corretta combustione.

Funzionamento / Principio di funzionamento

Sensore tipo NTC (sensore a resistenza inversa-

mente variabile con la temperatura).

Livello appartenenza schema elettrico: sensori

temperatura

Posizione:

•

sensore: sulla cassa filtro

•

connettore: sul sensore

Caratteristiche elettriche:

RESISTENZA SENSORE TEMPERATURA ARIA

Caratteristica

Descrizione / Valore

1

Resistenza a -40 °C (-40 °F)

100,950 kohm

2

Resistenza a 0 °C (32 °F)

9,750 kohm

3

Resistenza a 10 °C (50 °F)

5,970 kohm

4

Resistenza a 20 °C (68 °F)

3,750 kohm

5

Resistenza a 30 °C (86 °F)

2,420 kohm

6

Resistenza a 40 °C (104 °F)

1,600 kohm

7

Resistenza a 90 °C (194 °F)

0,280 kohm

Pinatura:

IMP ELE - 67

STELVIO 4V - 1200

Impianto elettrico

Sonda lambda

Funzione

Ha la funzione di indicare alla centralina se la com-

bustione è magra o grassa.

Funzionamento / Principio di funzionamento

In funzione della differenza di ossigeno nei gas di

scarico e nell'ambiente genera una tensione che

viene letta ed interpretata dalla centralina iniezio-

ne Marelli. Non richiede alimentazione esterna ma

per funzionare correttamente deve raggiungere

un'elevata temperatura d'esercizio: per questo

motivo è presente al suo interno un circuito di ri-

scaldamento.

Livello appartenenza schema elettrico: Sonda

lambda

Posizione:

•

Sensore: condotto di scarico

•

Connettore: in prossimità della sonda

Caratteristiche elettriche:

Circuito riscaldatore: 12-14 Ω a 20 °C (68 °F)

Pinatura:

1. Segnale sensore + (filo nero)

2. Segnale sensore - (filo grigio)

3. Massa riscaldatore (bianco)

4. Alimentazione riscaldatore (bianco)

NAVIGATOR: PARAMETRI

Sonda lambda

Valore d'esempio: 0 - 1000 mV

Se è presente un corto circuito a + 5 V o superiore, il valore letto è pari a circa 5.000 mV. Se invece è

presente un corto circuito a massa, il valore letto è pari a 0 mV e il parametro Correzione lambda indica

25%: non appare però nessun errore.

Correzione lambda

Valore d'esempio: 1,00

In closed loop il valore deve oscillare in prossimità del valore 0 % (valori esterni all'intervallo +10 e -

10% possono indicare una anomalia). Se circuito aperto, segnale sonda lambda molto basso, quindi

la centralina interpreta come una condizione di combustione magra perciò cercherà di ingrassare e

quindi il valore letto sarà +25%.

IMP ELE - 69

STELVIO 4V - 1200

Impianto elettrico

Iniettore

Funzione

Fornire la corretta quantità di benzina nel corretto

momento.

Funzionamento / Principio di funzionamento

Eccitazione bobina dell'iniettore per apertura pas-

saggio benzina.

Livello appartenenza schema elettrico: Bobine

e iniettori

Posizione:

•

sul collettore di aspirazione

•

connettore: su iniettore

Caratteristiche elettriche: 14,8 Ohm +/- 5% (a 20

°C)

Pinatura:

"+":Alimentazione

" ": Massa

NAVIGATOR: SISTEMA INIEZIONE BENZINA

NAVIGATOR: PARAMETRI

Tempo di iniezione

NAVIGATOR: ATTIVAZIONI

Iniettore sinistro: funzionamento di 4 ms per 5 volte

Viene eccitato il relè iniezione secondario (n°37 dello schema elettrico, posizione lato destro anteriore

del motociclo, nella scatola fusibili secondari/relè, primo relè a sinistra partendo dalla parte anteriore,

VERIFICARE comunque l'identificazione del relè con il colore dei cavi) per 5 secondi e viene chiuso a

massa il cavo grigio/rosso dell'iniettore per 4 ms ogni secondo. Si consiglia di scollegare il connettore

4 vie della pompa benzina per sentire con l'udito l'attivazione del relè e dell'iniettore. É necessaria la

continuità del cablaggio per la corretta attivazione: non vengono fornite indicazioni di errore in caso di

mancanza di attivazione.

NAVIGATOR: ERRORI

Iniettore sinistro P0201 - corto circuito a positivo / corto circuito verso il negativo / circuito aperto.

Causa errore

•

Se corto circuito a positivo: rilevata una tensione eccessiva al PIN 28 del connettore MAR-

RONE.

•

Se corto circuito verso il negativo: rilevata una tensione nulla.

•

Se circuito aperto: rilevata un'interruzione

Ricerca guasti

IMP ELE - 71

STELVIO 4V - 1200

Impianto elettrico

Bobina

Funzione

Ha la funzione di comandare la candela di accen-

sione al fine di generare la scintilla di accensione

carburante.

Funzionamento / Principio di funzionamento

A scarica induttiva

Livello appartenenza schema elettrico: Bobine

ed iniettori

Posizione:

•

Davanti al serbatoio benzina, lato sini-

stro e destro

•

Connettore: sulle bobine

Caratteristiche elettriche:

•

Resistenza avvolgimento primario:

550 mΩ ± 10%, a circa 23 °C (73,4 °F).

•

Resistenza avvolgimento secondario:

3 KΩ ± 10%, a circa 23 °C (73,4 °F).

•

Resistenza pipetta: 5 KΩ.

Pinatura:

1. Alimentazione +Vbatt

2. Massa circuito

NAVIGATOR: PARAMETRI

Anticipo dell'accensione bobina sinistra.

NAVIGATOR: ATTIVAZIONI

Bobina sinistra:

Viene eccitato il relè iniezione secondario (n°37 dello schema elettrico, posizione lato destro anteriore

del motociclo, nella scatola fusibili secondari/relè, primo relè a sinistra partendo dalla parte anteriore,

VERIFICARE comunque l'identificazione del relè con il colore dei cavi) per 5 secondi e viene chiuso a

massa il cavo verde/arancio della bobina per 2 ms ogni secondo. Si consiglia di scollegare il connettore

4 vie della pompa benzina per sentire con l'udito l'attivazione del relè e dell'iniettore. E' necessaria la

continuità del cablaggio per la corretta attivazione: non vengono fornite indicazioni di errore in caso di

mancanza di attivazione

NAVIGATOR: ERRORI

Bobina sinistra P0351 - corto circuito a positivo / circuito aperto, corto circuito verso il negativo

Causa errore

IMP ELE - 73

STELVIO 4V - 1200

Impianto elettrico

continuità del cavo tra il PIN 2 connettore bobina ed il PIN 10 connettore MARRONE, se

assenza di continuità ripristinare cablaggio, se cavo in continuità, a chiave ON, verificare

isolamento da massa del cavo (da connettore bobina o connettore centralina), se non ok

ripristinare cablaggio.

Sensore pressione olio motore

Funzione: indica al cruscotto se presente una suf-

ficiente pressione olio 0,35 +/- 0,15 bar (5.1 +/-

2.18 PSI) nel motore.

Funzionamento / Principio di funzionamento:

interruttore normalmente chiuso. Con pressione

olio superiore a 0,35 +/-0,15 bar (5.1 +/- 2.18 PSI)

circuito aperto.

Livello di appartenenza schema elettrico : ri-

serva benzina e pressione olio.

Posizione:

•

Sensore: in mezzo alla "V" del motore

un po' spostato a sinistra, sotto l'alter-

natore

•

Connettore: sul sensore.

Pinatura: Tensione 12 V

Cruscotto

Anomalia sensore olio DSB 07

Causa errore

•

L'indicazione dell'anomalia del sensore olio viene data quando, a motore spento, viene ri-

levato il circuito del sensore aperto. Il test viene effettuato una sola volta al chiave ON.

L'indicazione di errore viene indicata con l'ampolla e l'accensione della spia di allarme ge-

nerale.

Ricerca guasti

•

Effettuare la procedura di controllo del connettore sensore e del connettore cruscotto PIN

17: se non ok ripristinare, se ok verificare continuità cavo viola tra il connettore sensore e il

PIN 17 connettore cruscotto: se non ok ripristinare il cablaggio, se ok sostituire il sensore.

Anomalia pressione olio DSB 08

Causa errore

IMP ELE - 75

STELVIO 4V - 1200

Impianto elettrico

rone/verde (lato cablaggio) che va dal PIN 2 del sensore al PIN 38 del connettore BLU:

ripristinare cablaggio.

Sensore di caduta

Funzione

indica alla centralina la posizione del veicolo.

Funzionamento / Principio di funzionamento

Quando il sensore è in posizione rovesciata viene

chiuso il circuito a massa: la centralina Marelli ri-

levando questa massa disattiva il circuito della

pompa carburante e il circuito avviamento motore,

tramite il relè iniezione.

Livello appartenenza schema elettrico: con-

sensi all'avviamento.

Posizione:

•

Sensore: sotto sella lato destro

•

Connettore: in prossimità del sensore

Caratteristiche elettriche:

•

Sensore verticale: circuito aperto (re-

sistenza 62 kohm)

•

Sensore rovesciato: circuito chiuso

(resistenza minore di 0,5 kohm)

Pinatura:

1. Tensione 12V

2. Massa

NAVIGATOR: STATI

Sensore di caduta

Valore d'esempio: Normale/Tip over

DIAGNOSI

•

Indicazione su Navigator sempre Normale, anche rovesciando il sensore: scollegare il con-

nettore e verificare a sensore rovesciato se presente continuità tra i due PIN del sensore:

se assente sostituire il sensore se presente effettuare la procedura di controllo del connet-

tore, se non ok ripristinare il cablaggio, se ok verificare continuità a massa del PIN 2: se

assente ripristinare cablaggio, se presente verificare a chiave ON, la presenza della ten-

sione di 12 V al PIN 1, se assente effettuare la procedura di controllo del connettore

centralina Marelli (PIN 35 connettore BLU).

IMP ELE - 79

Impianto elettrico

STELVIO 4V - 1200

•

Indicazione su Navigator sempre Tip over: scollegare il connettore e verificare a sensore

verticale se presente continuità tra i due PIN del sensore: se presente sostituire sensore,

se assente significa che, a chiave ON, non è presente la tensione di 12 V al PIN 1: ripristinare

il cablaggio che presenterà un corto circuito a massa del cavo rosa/giallo

Sensore temperatura aria cruscotto

Funzione

Indica al cruscotto la temperatura dell'aria am-

biente.

Funzionamento / Principio di funzionamento

Sensore di tipo NTC (sensore a resistenza inver-

samente variabile con la temperatura).

Livello appartenenza schema elettrico: Sensori

temperatura

Posizione:

•

Sensore: sotto al cruscotto

•

Connettore: sotto al cruscotto

Caratteristiche elettriche:

•

Resistenza a 0 °C (32 °F): 32,5 kOhm

+/- 5%

•

Resistenza a 25 °C (77 °F): 10,0 kOhm

+/- 5%

Pinatura:

1. Tensione 5V

2. Massa

Cruscotto

Anomalia sensore temperatura aria DSB 06

Causa errore

•

L'indicazione dell'anomalia del sensore olio viene data quando viene rilevato il circuito del

sensore aperto o in corto circuito verso il positivo

Ricerca guasti

•

Effettuare la procedura di controllo del connettore sensore e del connettore cruscotto (PIN

10 e 18): se non ok ripristinare, se ok verificare continuità cavo rosa tra il connettore sensore

e il PIN 10 connettore cruscotto: se non ok ripristinare il cablaggio, se ok verificare corretta

resistenza del sensore: se non ok sostituire il sensore, se ok verificare continuità cavo mar-

rone tra il connettore sensore e il PIN 18 connettore cruscotto: se non ok ripristinare il

cablaggio, se ok verificare, a chiave ON, la presenza di tensione al PIN 1 del connettore

IMP ELE - 80

Impianto elettrico

STELVIO 4V - 1200

ON presenza della tensione sul cavo rosso/nero (lato cablaggio): se assente ripristinare

cablaggio, se presente verificare isolamento da massa del cavo azzurro/arancio (lato ca-

blaggio): se è in continuità con la massa ripristinare cablaggio, se ok portare chiave in OFF

ed effettuare la procedura di controllo del connettore BLU e continuità del cavo azzurro/

arancio tra connettore in oggetto e PIN 27 connettore BLU: se non ok ripristinare il cablaggio,

se ok sostituire la centralina Marelli.

•

Indicazione su Navigator sempre RUN: scollegare il connettore e verificare con interruttore

in STOP se è presente continuità tra i due cavi dell'interruttore (lato sensore): se presente

sostituire interruttore, se assente significa che, a chiave ON, il cavo azzurro/arancio è in

corto circuito verso il positivo: ripristinare il cablaggio.

Connettori

ECU

Pinatura connettore MARRONE

Pin Servizio

1 Non utilizzato

2 Non utilizzato

3 Segnale potenziometro acc.

4 Non utilizzato

5 Segnale temperatura motore

6 Non utilizzato

7 Non utilizzato

8 Non utilizzato

9 Motorino passo passo (+)

10 Comando bobina cilindro destro

11 Non utilizzato

12 Non utilizzato

13 Non utilizzato

14 Segnale temperatura aria

15 Non utilizzato

16 Non utilizzato

17 Motorino passo passo (+)

18 Motorino passo passo (-)

19 Motorino passo passo (-)

20 Alimentazione 5V (sensori NTC)

21 Non utilizzato

IMP ELE - 82

Impianto elettrico

STELVIO 4V - 1200

20 Linea CAN - H (ccm/cruscotto)

21 Non utilizzato

22 Segnale sonda ossigeno

23 Non utilizzato

24 Ingresso segnale velocità veicolo

25 Non utilizzato

26 Non utilizzato

27 Ingresso segnale "stop motore"

28 Ingresso segnale avviamento

29 Linea CAN - L (ccm/cruscotto)

30 Non utilizzato

31 Non utilizzato

32 Alimentazione sonda ossigeno

33 Segnale sensore frizione

34 Non utilizzato

35 Segnale sensore caduta

36 Non utilizzato

37 Non utilizzato

38 Segnale sensore cavalletto laterale

Cruscotto

La piedinatura del connettore con corpo GRIGIO

è la seguente:

PIN SERVIZIO

1 + CHIAVE

2 COMANDO INDICATORE DESTRO

3 INGRESSO LUCI ABBAGLIANTI

4 -

5 LUCI FENDINEBBIA ON (OPT)

6 LINEA K

7 -

8 COMANDO - SET

9 SENSORE LIVELLO BENZINA

10 SENSORE TEMPERATURA ARIA

11 + BATTERIA

12 COMANDO INDICATORE SINISTRO

13 -

IMP ELE - 84

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