STELVIO 4V - 1200. MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO in italiano

MANUALE STAZIONE DI

SERVIZIO

STELVIO 4V - 1200

Questo manuale fornisce le informazioni principali per le procedure di normale intervento sul veicolo.

Questa pubblicazione è indirizzata ai Concessionari Moto Guzzi e ai loro meccanici qualificati; molte

nozioni sono state volutamente omesse, perché giudicate superflue. Non essendo possibile includere

nozioni meccaniche complete in questa pubblicazione, le persone che utilizzano questo manuale devono

essere in possesso sia di una preparazione meccanica di base, che di una conoscenza minima sulle

procedure inerenti ai sistemi di riparazione dei motoveicoli. Senza queste conoscenze, la riparazione o

il controllo del veicolo potrebbe essere inefficiente o pericolosa. Non essendo descritte dettagliatamente

tutte le procedure per la riparazione, e il controllo del veicolo, bisogna adottare particolare attenzione al

fine di evitare danni ai componenti e alle persone. Per offrire al cliente maggiore soddisfazione dall. uso

del veicolo, Moto Guzzi s.p.a. si impegna a migliorare continuamente i propri prodotti e la relativa

documentazione. Le principali modifiche tecniche e modifiche alle procedure per le riparazioni del veicolo

vengono comunicate a tutti i Punti Vendita Moto Guzzi e alle Filiali nel Mondo. Tali modifiche verranno

apportate, nelle edizioni successive di questo manuale. Nel caso di necessità o dubbi sulle procedure

di riparazione e di controllo, interpellare il REPARTO ASSISTENZA Moto Guzzi, il quale sarà in grado

di fornirvi qualsiasi informazione al riguardo, oltre a fornire eventuali comunicazioni su aggiornamenti e

modifiche tecniche applicate al veicolo.

NOTA BENE Indica una nota che dà le informazioni chiave per rendere il procedimento più facile e più

chiaro

ATTENZIONE Indica i procedimenti specifici che si devono seguire per evitare danni al veicolo

AVVERTENZA Indica i procedimenti specifici che si devono seguire per evitare possibili infortuni a chi

ripara il veicolo

Sicurezza delle Persone Il mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni può comportare pericolo

grave per l'incolumità delle persone.

Salvaguardia dell'Ambiente Indica i giusti comportamenti da tenere perchè l'uso del veicolo non rechi

alcun danno alla natura.

STELVIO 4V - 1200

Caratteristiche

Norme

Norme sicurezza

Monossido di carbonio

Se è necessario far funzionare il motore per poter effettuare qualche operazione, assicurarsi che questo

avvenga in uno spazio aperto o in un locale ben ventilato. Non fare mai funzionare il motore in spazi

chiusi. Se si opera in uno spazio chiuso, utilizzare un sistema di evacuazione dei fumi di scarico.

ATTENZIONE

I FUMI DI SCARICO CONTENGONO MONOSSIDO DI CARBONIO, UN GAS VELENOSO CHE PUÒ

PROVOCARE LA PERDITA DI CONOSCENZA E ANCHE LA MORTE.

Combustibile

ATTENZIONE

IL CARBURANTE UTILIZZATO PER LA PROPULSIONE DEI MOTORI A SCOPPIO È ESTREMA-

MENTE INFIAMMABILE E PUÒ DIVENIRE ESPLOSIVO IN DETERMINATE CONDIZIONI. È OP-

PORTUNO EFFETTUARE IL RIFORNIMENTO E LE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE IN UNA

ZONA VENTILATA E A MOTORE SPENTO. NON FUMARE DURANTE IL RIFORNIMENTO E IN

VICINANZA DI VAPORI DI CARBURANTE, EVITANDO ASSOLUTAMENTE IL CONTATTO CON

FIAMME LIBERE, SCINTILLE E QUALSIASI ALTRA FONTE CHE POTREBBE CAUSARNE L'AC-

CENSIONE O L'ESPLOSIONE.

NON DISPERDERE IL CARBURANTE NELL'AMBIENTE.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI.

Componenti caldi

Il motore e i componenti dell'impianto di scarico diventano molto caldi e rimangono caldi per un certo

periodo anche dopo che il motore è stato spento. Prima di maneggiare questi componenti, indossare

guanti isolanti o attendere fino a che il motore e l'impianto di scarico si sono raffreddati.

Olio motore e olio cambio usati

ATTENZIONE

NEL CASO DI INTERVENTI DI MANUTENZIONE SI CONSIGLIA L'UTILIZZO DI GUANTI IN LAT-

TICE.

L'OLIO MOTORE O CAMBIO PUO' CAUSARE SERI DANNI ALLA PELLE SE MANEGGIATO A

LUNGO E QUOTIDIANAMENTE.

SI CONSIGLIA DI LAVARE ACCURATAMENTE LE MANI DOPO AVERLO MANEGGIATO.

CONSEGNARLO O FARLO RITIRARE DALLA PIÙ VICINA AZIENDA DI RECUPERO OLI USATI O

DAL FORNITORE.

NON DISPERDERE L'OLIO NELL'AMBIENTE

CAR - 7

Caratteristiche

STELVIO 4V - 1200

TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI.

Liquido freni e frizione

I LIQUIDI FRENI E FRIZIONE POSSONO DANNEGGIARE LE SUPERFICI VERNICIATE, IN PLA-

STICA O GOMMA. QUANDO SI EFFETTUA LA MANUTENZIONE DELL'IMPIANTO FRENANTE O

DELL'IMPIANTO FRIZIONE, PROTEGGERE QUESTI COMPONENTI CON UNO STRACCIO PULI-

TO. INDOSSARE SEMPRE OCCHIALI DI PROTEZIONE QUANDO SI EFFETTUA LA MANUTEN-

ZIONE DEGLI IMPIANTI. IL LIQUIDO FRENI E FRIZIONE SONO ESTREMAMENTE DANNOSI PER

GLI OCCHI. IN CASO DI CONTATTO ACCIDENTALE CON GLI OCCHI, SCIACQUARE IMMEDIA-

TAMENTE CON ABBONDANTE ACQUA FRESCA E PULITA, INOLTRE CONSULTARE IMMEDIA-

TAMENTE UN MEDICO.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI.

Elettrolita e gas idrogeno della batteria

ATTENZIONE

L'ELETTROLITA DELLA BATTERIA È TOSSICO, CAUSTICO E A CONTATTO CON L'EPIDERMI-

DE PUÒ CAUSARE USTIONI, IN QUANTO CONTIENE ACIDO SOLFORICO. INDOSSARE GUANTI

BEN ADERENTI E ABBIGLIAMENTO PROTETTIVO QUANDO SI MANEGGIA L'ELETTROLITA

DELLA BATTERIA. SE DEL LIQUIDO ELETTROLITICO VENISSE A CONTATTO CON LA PELLE,

LAVARE ABBONDANTEMENTE CON ACQUA FRESCA. E' PARTICOLARMENTE IMPORTANTE

PROTEGGERE GLI OCCHI, PERCHE' UNA QUANTITA' ANCHE MINUSCOLA DI ACIDO DELLA

BATTERIA PUO' CAUSARE LA CECITA'. SE VENISSE A CONTATTO CON GLI OCCHI, LAVARE

ABBONDANTEMENTE CON ACQUA PER QUINDICI MINUTI, QUINDI RIVOLGERSI TEMPESTI-

VAMENTE A UN OCULISTA. SE VENISSE INGERITO ACCIDENTALMENTE, BERE ABBONDANTI

QUANTITA' DI ACQUA O LATTE, CONTINUARE CON LATTE DI MAGNESIA OD OLIO VEGETALE,

QUINDI RIVOLGERSI PRONTAMENTE A UN MEDICO. LA BATTERIA EMANA GAS ESPLOSIVI,

E' OPPORTUNO TENERE LONTANE FIAMME, SCINTILLE, SIGARETTE E QUALSIASI ALTRA

FONTE DI CALORE. PREVEDERE UN'AERAZIONE ADEGUATA QUANDO SI EFFETTUA LA MA-

NUTENZIONE O LA RICARICA DELLA BATTERIA.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI.

IL LIQUIDO DELLA BATTERIA E' CORROSIVO. NON VERSARLO O SPARGERLO, IN SPECIAL

MODO SULLE PARTI IN PLASTICA. ACCERTARSI CHE L'ACIDO ELETTROLITICO SIA SPECIFI-

CO PER LA BATTERIA DA ATTIVARE.

Norme manutenzione

PRECAUZIONI E INFORMAZIONI GENERALI

Quando si esegue la riparazione, lo smontaggio e il rimontaggio del veicolo attenersi scrupolosamente

alle seguenti raccomandazioni.

PRIMA DELLO SMONTAGGIO DEI COMPONENTI

•

Rimuovere lo sporco, il fango, la polvere e i corpi estranei dal veicolo prima dello smontaggio

dei componenti. Impiegare, dove previsto, gli attrezzi speciali progettati per questo veicolo.

SMONTAGGIO DEI COMPONENTI

•

Non allentare e/o serrare le viti e i dadi utilizzando pinze o altri attrezzi ma impiegare sempre

la chiave apposita.

CAR - 8

STELVIO 4V - 1200

Caratteristiche

•

Contrassegnare le posizioni su tutti i giunti di connessioni (tubi, cavi, ecc.) prima di dividerli

e identificarli con segni distintivi differenti.

•

Ogni pezzo va segnato chiaramente per poter essere identificato in fase di installazione.

•

Pulire e lavare accuratamente i componenti smontati, con detergente a basso grado di in-

fiammabilità.

•

Tenere insieme le parti accoppiate tra di loro, perché si sono "adattate" l'una all'altra in

seguito alla normale usura.

•

Alcuni componenti devono essere utilizzati assieme oppure sostituiti completamente.

•

Tenersi lontani da fonti di calore.

RIMONTAGGIO DEI COMPONENTI

ATTENZIONE

I CUSCINETTI DEVONO RUOTARE LIBERAMENTE, SENZA IMPUNTAMENTI E/O RUMOROSITÀ,

ALTRIMENTI DEVONO ESSERE SOSTITUITI.

•

Utilizzare esclusivamente RICAMBI ORIGINALI Moto Guzzi.

•

Attenersi all'impiego dei lubrificanti e del materiale di consumo consigliato.

•

Lubrificare le parti (quando è possibile) prima di rimontarle.

•

Nel serraggio di viti e dadi, iniziare con quelli di diametro maggiore oppure quelli interni,

procedendo in diagonale. Eseguire il serraggio con passaggi successivi, prima di applicare

la coppia di serraggio.

•

Sostituire sempre i dadi autobloccanti, le guarnizioni, gli anelli di tenuta, gli anelli elastici, gli

anelli O-Ring (OR), le copiglie e le viti, se presentano danneggiamenti alla filettatura, con

altri nuovi.

•

Quando si montano i cuscinetti, lubrificarli abbondantemente.

•

Controllare che ogni componente sia stato montato in modo corretto.

•

Dopo un intervento di riparazione o di manutenzione periodica, effettuare i controlli prelimi-

nari e collaudare il veicolo in una proprietà privata o in una zona a bassa intensità di

circolazione.

•

Pulire tutti i piani di giunzione, i bordi dei paraolio e le guarnizioni prima del rimontaggio.

Applicare un leggero velo di grasso a base di litio sui bordi dei paraolio. Rimontare i paraolio

e i cuscinetti con il marchio o numero di fabbricazione rivolti verso l'esterno (lato visibile).

CONNETTORI ELETTRICI

I connettori elettrici vanno scollegati come segue, il mancato rispetto di queste procedure causa danni

irreparabili al connettore e al cablaggio:

Se presenti, premere sugli appositi agganci di sicurezza.

•

Afferrare i due connettori e disinserirli tirando in senso opposto uno all'altro.

•

In presenza di sporcizia, ruggine, umidità, ecc, pulire accuratamente l'interno del connettore

utilizzando un getto d'aria in pressione.

•

Accertarsi che i cavi siano correttamente aggraffati ai terminali interni ai connettori.

CAR - 9

Caratteristiche

STELVIO 4V - 1200

•

Inserire successivamente i due connettori accertandosi del corretto accoppiamento (se pre-

senti gli opposti agganci si udirà il tipico "click").

ATTENZIONE

PER DISINSERIRE I DUE CONNETTORI NON TIRARE I CAVI.

NOTA BENE

I DUE CONNETTORI HANNO UN SOLO SENSO DI INSERIMENTO, PRESENTARLI ALL'ACCOP-

PIAMENTO NEL GIUSTO SENSO.

COPPIE DI SERRAGGIO

ATTENZIONE

NON DIMENTICARE CHE LE COPPIE DI SERRAGGIO DI TUTTI GLI ELEMENTI DI FISSAGGIO

POSTI SU RUOTE, FRENI, PERNI RUOTA E ALTRI COMPONENTI DELLE SOSPENSIONI SVOL-

GONO UN RUOLO FONDAMENTALE NEL GARANTIRE LA SICUREZZA DEL VEICOLO E VANNO

MANTENUTE AI VALORI PRESCRITTI. CONTROLLARE REGOLARMENTE LE COPPIE DI SER-

RAGGIO DEGLI ELEMENTI DI FISSAGGIO E UTILIZZARE SEMPRE UNA CHIAVE DINAMOME-

TRICA QUANDO LI SI RIMONTA. IN CASO DI MANCATO RISPETTO DI QUESTE AVVERTENZE,

UNO DI QUESTI COMPONENTI POTREBBE ALLENTARSI E STACCARSI ANDANDO A BLOC-

CARE UNA RUOTA O PROVOCANDO ALTRI PROBLEMI CHE PREGIUDICHEREBBERO LA

MANOVRABILITÀ, CAUSANDO CADUTE CON IL RISCHIO DI GRAVI LESIONI O DI MORTE.

Rodaggio

Il rodaggio del motore è fondamentale per garantirne la successiva durata e il corretto funzionamento.

Percorrere, se possibile, strade con molte curve e/o collinose, dove il motore, le sospensioni e i freni

vengano sottoposti a un rodaggio più efficace. Variare la velocità di guida durante il rodaggio. In questo

modo si consente di "caricare" il lavoro dei componenti e successivamente "scaricare", raffreddando

le parti del motore.

ATTENZIONE

E' POSSIBILE CHE LA FRIZIONE EMETTA UN LEGGERO ODORE DI BRUCIATO, DURANTE IL

PRIMO PERIODO DI UTILIZZO. QUESTO FENOMENO E' PERFETTAMENTE NORMALE E SCOM-

PARIRA' NON APPENA I DISCHI FRIZIONE SI SARANNO RODATI.

SEBBENE SIA IMPORTANTE SOLLECITARE I COMPONENTI DEL MOTORE DURANTE IL RO-

DAGGIO, FARE MOLTA ATTENZIONE A NON ECCEDERE.

ATTENZIONE

SOLTANTO DOPO AVER EFFETTUATO IL TAGLIANDO DI FINE RODAGGIO E' POSSIBILE OT-

TENERE LE MIGLIORI PRESTAZIONI DEL VEICOLO.

Attenersi alle seguenti indicazioni:

•

Non accelerare bruscamente e completamente quando il motore sta funzionando a un re-

gime di giri basso, sia durante che dopo il rodaggio.

•

Durante i primi 100 km (62 mi) agire con cautela sui freni ed evitare brusche e prolungate

frenate. Ciò per consentire un corretto assestamento del materiale d'attrito delle pastiglie

sui dischi freno.

AL CHILOMETRAGGIO PREVISTO, FAR ESEGUIRE A UN CONCESSIONARIO UFFICIALE Moto

Guzzi I CONTROLLI PREVISTI NELLA TABELLA "FINE RODAGGIO" DELLA SEZIONE MANU-

CAR - 10

STELVIO 4V - 1200

Caratteristiche

TENZIONE PROGRAMMATA, AL FINE DI EVITARE DANNI A SE STESSI, AGLI ALTRI E/O AL

VEICOLO.

Identificazione veicolo

POSIZIONE NUMERI DI SERIE

Questi numeri sono necessari per l'immatricolazione del veicolo.

NOTA BENE

L'ALTERAZIONE DEI NUMERI DI IDENTIFICAZIONE PUÒ FAR INCORRERE IN GRAVI SANZIONI

PENALI E AMMINISTRATIVE, IN PARTICOLARE L'ALTERAZIONE DEL NUMERO DI TELAIO

COMPORTA L'IMMEDIATA DECADENZA DELLA GARANZIA.

Questo numero è composto da cifre e lettere come

nell'esempio sotto riportato.

ZGULZA000YMXXXXXX

LEGENDA:

ZGU: codice WMI (World manufacture identifier);

LZ: modello;

A00: variante versione;

0: digit free

Y anno di fabbricazione

M: stabilimento di produzione (M= Mandello del

Lario);

XXXXXX: numero progressivo (6 cifre);

NUMERO DI TELAIO

Il numero di telaio è stampigliato sul cannotto dello

sterzo, lato destro.

NUMERO DI MOTORE

Il numero di motore è stampigliato sul lato sinistro,

vicino al tappo di controllo livello olio motore.

Dimensioni e massa

DIMENSIONI E MASSA

Caratteristica

Descrizione / Valore

Lunghezza massima (senza accessori)

2305 mm (90.75 in)

Larghezza massima al manubrio

910 mm (35.83 in)

Larghezza massima del veicolo accessoriato

1080 mm (42.52 in)

CAR - 11

Caratteristiche

STELVIO 4V - 1200

Caratteristica

Descrizione / Valore

Altezza minima / massima (cupolino regolabile)

1395 / 1440 mm (54.92 / 56.69 in)

Altezza sella

800 mm (31.5 in)

Altezza minima da terra

185 mm (7.3 in)

Interasse

1535 mm (60.43 in)

Peso in ordine di marcia

251 kg (553 lb)

Peso in ordine di marcia con veicolo full optional

278 kg (613 lb)

Motore

MOTORE

Caratteristica

Descrizione / Valore

Tipo

bicilindrico trasversale a V 90°, a quattro tempi

Numero cilindri

Disposizione cilindri

a V di 90°

Alesaggio / corsa

95 x 81,2 mm (3.74 x 3.20 in)

Cilindrata

1151 cc (70 cuin)

Rapporto di compressione

11 : 1

Avviamento

elettrico

N° giri del motore al regime minimo

1100 ± 100 giri/minuto

Frizione

monodisco a secco con comando idraulico e parastrappi inte-

grato

Sistema di lubrificazione

Sistema a pressione regolato da valvole e pompa trocoidale

Filtro aria

a cartuccia, a secco

Raffreddamento

aria e olio con pompa trocoidale indipendente e valvola di re-

golazione pressione circuito raffreddamento olio

Diagramma di distribuzione

monoalbero a camme in testa con bicchierini e bilancieri co-

mando valvole

Valori validi con gioco di controllo tra bilancieri e valvola

aspirazione: 0,10 mm (0.0039 in)

scarico: 0,20 mm (0.0079 in)

Trasmissione

TRASMISSIONE

Caratteristica

Descrizione / Valore

Trasmissione primaria

A denti elicoidali, rapporto 26/35 = 1:1,346

Cambio

Meccanico a 6 rapporti con comando a pedale sul lato sinistro

del motore

Rapporti cambio 1° marcia

17/38 = 1:2,2353

Rapporti cambio 2° marcia

20/34 = 1:1,7

Rapporti cambio 3° marcia

23/31 = 1:1,3478

Rapporti cambio 4° marcia

26/29 = 1:1,1154

Rapporti cambio 5° marcia

31/30 = 1:0,9677

Rapporti cambio 6° marcia

29/25 = 1:0,8621

Trasmissione finale

a cardano

Rapporto

12/44 = 1:3.6667

Capacità

CAPACITÀ

Caratteristica

Descrizione / Valore

Olio motore

Cambio olio e filtro olio 3500 cc (214 cu in)

Olio cambio

500 cc (30.5 cu in)

Olio trasmissione

380 cc (23.2 cu in)

Carburante (inclusa riserva)

18 ± 1,5 l (3.96 ± 0.33 UK gal)

Riserva carburante

4 l (0.88 UK gal)

Posti

Peso massimo ammissibile - versione standard

475 kg (1047 lb)

Peso massimo ammissibile - versione NTX

495 kg (1091 lb)

CAR - 12

STELVIO 4V - 1200

Caratteristiche

Impianto elettrico

IMPIANTO ELETTRICO

Caratteristica

Descrizione / Valore

Candela

NGK PMR8B (long life)

In alternativa:

Candela

NGK CR8EKB (long life)

Distanza elettrodi

0,6 - 0,7 mm (0.024 - 0.028 in)

Batteria

12 V - 18 Ampere/ora

Generatore (a magnete permanente)

12 V - 550 W

Fusibili principali

30 A - 40 A

Fusibili secondari

3 A - 15 A

Luce di posizione anteriore

12 V - 5 W

Luce anabbagliante / abbagliante (alogena)

12 V - 55 W / 60 W H4

Indicatori di direzione

12V - 10 W

Luci di posizione posteriore/stop

LED

Illuminazione strumenti

LED

Luce targa

12V - 5 W

Spia indicatori di direzione

LED

Spia cambio in folle

LED

Spia allarme - Cambio marcia

LED

Spia cavalletto laterale abbassato

LED

Spia riserva carburante

LED

Spia luce abbagliante

LED

Telaio e sospensioni

TELAIO

Caratteristica

Descrizione / Valore

Tipo

Tubolare in acciaio ad alto limite di snervamento con motore

portante

Avancorsa

125 mm (4.92 in)

Inclinazione cannotto di sterzo

27°

Anteriore

Forcella rovesciata telescopica idraulica diam. 45 mm (1.77 in),

con piedino per attacco radiale pinza freni, regolabile in preca-

rico molla, compressione ed estensione idraulica.

Escursione ruota anteriore

170 mm (6.69 in)

Posteriore

monobraccio con leveraggio progressivo, monoammortizzato-

re regolabile in estensione e compressione idraulica e regola-

zione del precarico della molla.

Lunghezza molla libera ammortizzatore

180 mm (7.09 in)

Escursione ruota posteriore

155 mm (6.10 in)

DIMENSIONI A E B

Caratteristica

Descrizione / Valore

Dimensione A

745,0 mm (29.33 in)

Dimensione B

403,16 mm (15.87 in)

CAR - 13

Caratteristiche

STELVIO 4V - 1200

Freni

FRENI

Caratteristica

Descrizione / Valore

Anteriore

doppio disco flottante in acciaio inox Ø 320 mm (12.6 in) tipo

wawe, pinze radiali a 4 pistoncini differenziati e contrapposti.

Posteriore

Disco in acciaio inox Ø 282 mm (11.1 in)

Ruote e pneumatici

RUOTE E PNEUMATICI - STELVIO (DI SERIE)

Ruota

Modello

Cerchio

Misura Pressione solo pilota

Pressione pilota +

passeggero

Anteriore (di serie)

Pirelli Scorpion Sync

2,50 x 19"

110/80

2,5 bar (250 kPa) (36.3

R19 - 59V

PSI)

Posteriore (di serie)

Pirelli Scorpion Sync

5,50 x 17"

180/55

2,9 bar (290 kPa) (42.1

R17 - 73V

PSI)

RUOTE E PNEUMATICI - STELVIO (EQUIPAGGIAMENTO ALTERNATIVO)

Ruota

Modello

Cerchio

Misura Pressione solo pilota

Pressione pilota +

passeggero

Anteriore (in alternati-

Pirelli Scorpion Trail

2,50 x 19"

110/80

2,5 bar (250 kPa) (36.3

va)

R19 - 59V

PSI)

Anteriore (in alternati-

Metzeler Karoo (*) (***)

2,50 x 19"

110/80

2,5 bar (250 kPa) (36.3

va)

R19 - 59R

PSI) (**)

M+S

Posteriore (in alternati-

Pirelli Scorpion Trail

4,25 x 17"

150/70

2,9 bar (290 kPa) (42.1

va)

R17 - 69V

PSI)

Posteriore (in alternati-

Metzeler Karoo (*) (***)

4,25 x 17"

150/70

2,7 bar (270 kPa) (36.1

2,9 bar (290 kPa) (42.1

va)

R17 - 69R

PSI) (**)

M+S

Alimentazione

ALIMENTAZIONE

Caratteristica

Descrizione / Valore

Alimentazione

Iniezione elettronica (Weber . Marelli) con stepper motor

Diffusore

diametro 50 mm (1.97 in)

Carburante

Benzina super senza piombo, numero di ottano minimo 95

(N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.)

CAR - 14

STELVIO 4V - 1200

Caratteristiche

Coppie di serraggio

TESTE

Nome

Coppie in Nm

Tappo olio (2)

25 Nm (18.44 lbf ft)

Dado supporto bilanceri M10x1,5 (8)

15 Nm (11.06 lbf ft) + 42 Nm (30.98 lbf ft)

Viti fissaggio supporto albero a camme - bilancieri (12)

17 Nm (12.54 lbf ft)

Vite fissaggio testa (4) - preserraggio

15 Nm (11.06 lbf ft)

Vite fissaggio testa (4) - serraggio definitivo

42 Nm (31 lbf ft)

Vite fissaggio testa vano catena M6x120 (4)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Sensore temperatura olio

11 Nm (8.11 lbf ft) - loct. 243

Contenitore sensore temperatura olio

11 Nm (8.11 lbf ft) - loct. 601

Viti fissaggio coperchi testa (8)

8 Nm (5.9 lbf ft)

Candela (2)

15 Nm (11.06 lbf ft) - Molikote

BASAMENTO

Nome

Coppie in Nm

Prigioniero basamento - cilindro (8)

25 Nm (18.44 lbf ft)

Prigioniero flangia lato cambio M8x66 (3)

35 Nm (25.81 lbf ft)

Prigioniero flangia lato cambio M8x75 (2)

35 Nm (25.81 lbf ft)

Vite flangia albero motore lato cambio TE M8x25 (8)

26 Nm (19.18 lbf ft)

Vite coperchio distribuzione TCEI M8x55 (4)

25 Nm (18.44 lbf ft)

Vite coperchio distribuzione TCEI M6x30 (10)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Vite raccordo vapori olio TCEI M6x20 (2)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Vite TCEI M6x40 (2)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Sensore di fase TCEI M5x12 (2)

6 Nm (4.42 lbf ft)

Vite ferma cuscinetto albero di servizio (2)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Sensore pressione olio (1)

25 Nm (18.44 lbf ft)

Vite fissaggio supporto sensore pressione olio TCEI M10x20

18 Nm (13.28 lbf ft)

(1)

Tappo olio (2)

25 Nm (18.44 lbf ft)

COPPA OLIO

Nome

Coppie in Nm

Riduzione tubo olio - coppa (1)

20 Nm (14.75 lbf ft)

Tubo olio su coppa

20 Nm (14.75 lbf ft)

Vite inferiore coppa olio TCEI M6x30 (4)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Vite coppa olio TCEI M6x55 (14)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Vite coppa olio TCEI M6x60 (2)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Tappo scarico olio M10x1 (1)

20 Nm (14.75 lbf ft)

Filtro olio (1)

15 Nm (11.06 lbf ft)

Raccordo filtro olio (1)

40 Nm (29.5 lbf ft) - loct. 243

Tubo olio nella coppa

20 Nm (14.75 lbf ft) - loct. 648

Tappo sovrapressione

40 Nm (29.5 lbf ft)

Tappo su flangia coppa olio (2)

20 Nm (14.75 lbf ft)

Tappo (1)

40 Nm (29.5 lbf ft)

ALBERO MOTORE - VOLANO

Nome

Coppie in Nm

Vite biella (4) - preserraggio

40 Nm (29.5 lbf ft)

Vite biella (4) - serraggio definitivo

80 Nm (59 lbf ft)

Vite fissaggio disco frizione su albero motore M8x25 (6)

42 Nm (30.98 lbf ft) - loct. 243

Vite fissaggio campana frizione su disco M7x16 (6)

20 Nm (14.75 lbf ft)

Vite fissaggio corona d'avviamento (6)

10 Nm (7.38 lbf ft)

POMPA OLIO

Nome

Coppie in Nm

Viti fissaggio pompa olio M6x45 (3)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Dado ingranaggio pompa olio M10x1.25 (1)

20 Nm (14.75 lbf ft)

Tappo sovrapressione

40 Nm (29.5 lbf ft)

Vite fissaggio filtro aspirazione olio raffreddamento (5)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Vite fissaggio filtro aspirazione olio lubrificazione (2)

10 Nm (7.38 lbf ft)

CAR - 15

Caratteristiche

STELVIO 4V - 1200

DISTRIBUZIONE

Nome

Coppie in Nm

Vite flangia albero di servizio TBEI M6x14 (2)

8 Nm (5.9 lbf ft)

Dado ingranaggio distribuzione su albero di servizio M18 (1)

150 Nm (110.6 lbf ft)

Dado ingranaggio distribuzione su albero motore M25 (1)

200 Nm (147.51 lbf ft)

Vite TE ingranaggio superiore distribuzione (2)

30 Nm (22.13 lbf ft)

Vite fissaggio tappo chiusura ingranaggio superiore distribu-

7 Nm (5.16 lbf ft)

zione TBEI M5x10 (4)

Tappo tendicatena cilindro (2)

30 Nm (22.13 lbf ft)

Vite fissaggio pattino catena mobile (2)

25 Nm (18.44 lbf ft)

ALTERNATORE

Nome

Coppie in Nm

Vite fissaggio alternatore TCEI M8x45 (1)

22 Nm (16.23 lbf ft)

Dado fissaggio alternatore M10x1,5 (1)

30 Nm (22.13 lbf ft)

Dado puleggia alternatore su albero motore M16 (1)

80 Nm (59 lbf ft) - loct. 243

Tensionamento cinghia

50 Nm (36.88 lbf ft)

Vite coperchio cinghia alternatore TCEI M6x16 (4)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Vite coperchio cinghia alternatore (fissaggio staffa radiatore)

10 Nm (7.38 lbf ft)

TCEI M6x40 (2)

CAMBIO

Nome

Coppie in Nm

Dado leva tirante cambio

10 Nm (7.38 lbf ft)

Vite leva tirante cambio su preselettore cambio

10 Nm (7.38 lbf ft)

Dado fissaggio scatola cambio a basamento M8 (5)

20 Nm (14.75 lbf ft)

Vite fissaggio scatola cambio a basamento TE flangiata M8x45

20 Nm (14.75 lbf ft)

(1)

Tappo olio M18x1,5 (1)

28 Nm (20.65 lbf ft)

Tappo sfiato (1)

8 Nm (5.9 lbf ft)

Sensore cambio in folle (1)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Tappo scarico olio M10x1 (1)

24 Nm (17.7 lbf ft)

Ghiera albero secondario (1)

100 Nm (73.76 lbf ft)

RADIATORE OLIO

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio radiatore a telaio M6x30 (3)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Fissaggio nipples a radiatore M16x1,5 (2)

20 Nm (14.75 lbf ft)

Fissaggio tubi olio a radiatore e motore M16x1,5 (2 + 2)

20 Nm (14.75 lbf ft)

GRUPPO TELAISTICA SU MOTORE

Nome

Coppie in Nm

Vite TCEI DA M6x40

8-12 Nm

Riduzione

20 Nm

GRUPPO CONTROLLO ALIMENTAZIONE

Nome

Coppie in Nm

Vite TCEI M5x12

6-7 Nm

Vite TBEI flangiata inox M5x16

6-7 Nm

Vite TCEI DA M6x25

8-12 Nm

TELAIO

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio anteriore motore a telaio

80 Nm

Fissaggio cambio al telaio (M12x250 + M12x230)

50 Nm

Fissaggio piastra destra fissaggio cambio

25 Nm

Fissaggio piastrina fissaggio blowby

10 Nm

Fissaggio piastre bobina

10 Nm

Fissaggio centralina elettronica

10 Nm

Fissaggio bussole a centralina elettronica M6x35 (1)

10 Nm (7.38 lbf ft) - Loct 243

Fissaggio gommini supporto serbatoio post. al telaio (2)

Manuale - Loct 243

CAR - 16

STELVIO 4V - 1200

Caratteristiche

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio perni cassa filtro

10 Nm

Fissaggio superiore piastra pedana sx e dx al telaio M8x30 (2

20 Nm (14.75 lbf ft)

+2)

Fissaggio inferiore piastra pedana sx e dx al telaio M8x75 (2

20 Nm (14.75 lbf ft)

+2)

Fissaggio interruttore freno su piastra

Manuale

Fissaggio anello cromato su piastra M5x10 (6)

6 Nm (4.42 lbf ft)

Fissaggio passacavi su piastra pedana destra

6 Nm

Fissaggio viti sensore velocità anteriore

6 Nm (4.42 lbf ft) + Loc. 243

Fissaggio viti centralina ABS (2)

10 Nm (7.37 lbf ft)

Fissaggio viti sensore velocità posteriore

10 Nm (7.37 lbf ft)

PEDANE E LEVE

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio gomma pedanina

10 Nm

Perno di strisciamento pedana pilota M8

25 Nm

Fissaggio supporto pedane passeggero a piastre laterali

38 Nm

Fissaggio paratacco pilota a piastre

6 Nm

Fissaggio paratacco passeggero

3 Nm

Fissaggio tirante (dado)

10 Nm

Fissaggio piolo leva cambio / freno

10 Nm

Fissaggio leva cambio / preselettore

10 Nm

Fissaggio perno leva cambio - freno M8 (1+1)

15 Nm (11.06 lbf ft) - Loct 243

CAVALLETTO LATERALE

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio superiore piastra cavalletto al motore

50 Nm

Fissaggio inferiore piastra cavalletto al motore

25 Nm

Perno fissaggio cavalletto laterale

10 Nm

Vite fissaggio interruttore M6x20 (1)

10 Nm (7.38 lbf ft) - Loct 243

Controdado

30 Nm

Fissaggio passacavo cavalletto a motore M8 (1)

25 Nm (18.44 lbf ft)

Fissaggio braccio leva laterale M6x16 (2)

10 Nm (7.38 lbf ft) - Loct 243

FORCELLONE

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio morsetto forcellone sulla bussola

10 Nm

Fissaggio forcellone sulla coppia conica

50 Nm

Fissaggio asta di reazione alla coppia conica

50 Nm

Fissaggio asta di reazione al telaio

50 Nm

Fissaggio perno forcellone al forcellone

60 Nm

Fissaggio bussola precarico a perno forcellone

10 Nm

SOSPENSIONE ANTERIORE

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio piastra fermatubi alla base di sterzo

6 Nm

Fissaggio stelo forcella su piastra superiore M8x30 (2)

20 Nm (14.75 lbf ft)

Fissaggio stelo forcella su piastra inferiore M8x30 (4)

20 Nm (14.75 lbf ft)

Ghiera cannotto sterzo

40 Nm

Controghiera cannotto di sterzo

manuale + 90 gradi

Tappo fissaggio piastra superiore

100 Nm

Chiusura mozzetti forcella M6x30 (2+2)

10 Nm (7.38 lbf ft)

SOSPENSIONE POSTERIORE

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio ammortizzatore al telaio 8.8

50 Nm

Fissaggio biella doppia/ammortizzatore 10.9

40 Nm

Fissaggio biella singola/biella doppia 10.9

50 Nm

Fissaggio biella singola al telaio 8.8

50 Nm

Fissaggio biella doppia/forcellone 10.9

50 Nm

CAR - 17

Caratteristiche

STELVIO 4V - 1200

CASSA FILTRO ARIA - BLOW BY

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio distanziale vaso espansione blow-by a motore

10 Nm

Fissaggio cassa filtro a telaio

10 Nm

SCARICO

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio tubo scarico al motore

25 Nm

Fissaggio tubo collegamento silenziatore a telaio

25 Nm

Fissaggio silenziatore a telaio M8x45 (1)

25 Nm (18.44 lbf ft)

Fissaggio protezione paracalore M6 (3)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Fissaggio sonda Lambda

38 Nm

Fissaggio fascette M8 (3)

20 Nm (14.75 lbf ft)

RUOTA ANTERIORE

Nome

Coppie in Nm

Dado perno ruota

80 Nm

RUOTA POSTERIORE

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio disco

25 Nm

Fissaggio ruota posteriore 10.9

110 Nm

IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio pinza destra e sinistra freno anteriore

50 Nm

IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio pinza freno posteriore

50 Nm

Fissaggio serbatoio liquido freno posteriore

3 Nm

Fissaggio supporto serbatoio liquido freno posteriore su piastra

10 Nm

Controdado asta freno posteriore

manuale

Fissaggio pompa freno M6x20 (2)

10 Nm (7.38 lbf ft) - Loct. 243

MANUBRIO E COMANDI

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio cavallotti inf. manubrio su piastra superiore di sterzo

50 Nm

Fissaggio cavallotti superiori manubrio

25 Nm

Fissaggio pesi antivibranti

10 Nm

Fissaggio cavallotti pompa freno e frizione

10 Nm

Fissaggio devioluci destro e sinistro

1.5 Nm

Fissaggio cilindretto comando frizione a cambio

10 Nm

Specchio

Manuale

IMPIANTO ELETTRICO

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio bobina

2 Nm

Fissaggio claxon

15 Nm

Fissaggio sensore contakm su coppia conica

3 Nm

CRUSCOTTO E FANALI

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio cruscotto

3 Nm

Fissaggio frecce anteriori M4 (2)

3 Nm (2.21 lbf ft)

Fissaggio fanale anteriore M6x30 (6)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Fissaggio fanale posteriore a portatarga M5x16 (4)

6 Nm (4.42 lbf ft)

CAR - 18

STELVIO 4V - 1200

Caratteristiche

FLANGIA POMPA CARBURANTE

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio supporto pompa al serbatoio

6 Nm

SERBATOIO CARBURANTE

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio bocchettone al serbatoio

5 Nm

Viti su ghiera tappo (estetiche)

5 Nm

Fissaggio anteriore serbatoio a telaio

10 Nm

COPERCHI MOTORE

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio piastra coperchio destro M10x20 (2)

40 Nm (29.5 lbf ft)

Fissaggio piastra coperchio sinistro M10 (1)

40 Nm (29.5 lbf ft)

Fissaggio paracoppa anteriore M8x25 (4)

20 Nm (14.75 lbf ft)

CARROZZERIA ANTERIORE

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio parafango anteriore

6 Nm

Fissaggio convogliatori - autofilettante (4+4)

Manuale

Unione fiancate M5 (2+2)

Manuale

Vano portaoggetti - autofilettante (4)

Manuale

Serratura vano M6 (2)

Manuale

Staffa blocca cerniera - autofilettante (2)

Manuale

Copertura serbatoio post M5 (2)

4 Nm (2.95 lbf ft)

Copertura serbatoio post M6 (2)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Fiancata sx - dx M5 (2)

4 Nm (2.95 lbf ft)

Fiancata sx - dx M6 (2)

10 Nm (7.38 lbf ft)

CARROZZERIA POSTERIORE

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio fianchetti sx - dx M6 (3+3)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Fissaggio catadiotro a supporto

4 Nm

Fissaggio supporto catadiotro su portatarga

4 Nm

Fissaggio rinforzo portatarga e lucetarga M5 (1)

4 Nm (2.95 lbf ft)

Fissaggio supporto valigie M6 (2)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Fissaggio supporto valigie M8 (2+2)

25 Nm (18.44 lbf ft)

Fissaggio maniglione a telaio M8 (2)

25 Nm (18.44 lbf ft)

Fissaggio maniglione a telaio M6 (4)

10 Nm (7.38 lbf ft)

Fissaggio portatarga a telaio M5 (4)

4 Nm (2.95 lbf ft)

Fissaggio staffe portapacchi M8 (2+2)

25 Nm (18.44 lbf ft)

COMPLETAMENTI

Nome

Coppie in Nm

Fissaggio blocchetto accensione - vite a strappo

- Nm

Dati revisione

Giochi di montaggio

Cilindro - pistone

La misurazione del diametro dei cilindri si deve effettuare a tre altezze, ruotando il comparatore di 90°.

Controllare che i cilindri e i pistoni appartengano alla stessa classe di selezione (D, E, F).

CAR - 19

Caratteristiche

STELVIO 4V - 1200

Controllare il gioco esistente fra cilindri e pistoni sul diametro di selezionatura; se superiore a quello

indicato occorre sostituire i cilindri e i pistoni.

I pistoni di un motore devono essere equilibrati; è ammessa tra loro una differenza di peso 1,5 g (0.0033

lb).

CLASSE DI SELEZIONE PISTONE - CILINDRO

Caratteristica

Descrizione / Valore

Diametro pistone - selezione D

94,935 - 94,945 mm (3.73759 - 3.73798 in)

Diametro cilindro - selezione D

95,000 - 95,010 mm (3.74015 - 3.74054 in)

Diametro pistone - selezione E

94,945 - 94,955 mm (3.73798 - 3.73837 in)

Diametro cilindro - selezione E

95,010 - 95,020 mm (3.74054 - 3.74093 in)

Diametro pistone - selezione F

94,955 - 94,965 mm (3.73837 - 3.73877 in)

Diametro cilindro - selezione F

95,020 - 95,030 mm (3.74093 - 3.74133 in)

ACCOPPIAMENTO SPINOTTO - PISTONE

Caratteristica

Descrizione / Valore

Diametro spinotto

21,998 - 21,994 mm (0.86606 - 0.86590 in)

Diametro foro spinotto su pistone

22,016 - 22,011 mm (0.86677 - 0.86657 in)

Gioco tra spinotto e fori sul pistone

0,013 - 0,022 mm (0.00051 - 0.00087 in)

Anelli di tenuta

Su ogni pistone sono montate:

•

1 fascia elastica superiore;

•

1 fascia elastica intermedia;

•

1 fascia elastica raschiaolio.

Ruotare i segmenti in modo che le estremità di giunzione si trovino a 120 gradi tra loro.

CAR - 20

STELVIO 4V - 1200

Caratteristiche

GIOCHI TRA FASCE ELASTICHE E SEDI SUL PISTONE

Caratteristica

Descrizione / Valore

Fascia superiore

0,030 - 0,065 mm (0.00118 - 0.00256 in)

Fascia intermedia

0,020 - 0,055 mm (0.00079 - 0.00216 in)

Fascia raschiaolio

0,010 - 0,045 mm (0.00039 - 0.00177 in)

Luce fra le estremità delle fasce elastiche inserite nel cilindro:

•

Fascia elastica superiore e intermedia 0,40 - 0,65 mm (0.00158 - 0.00255 in)

•

Fascia elastica raschiaolio 0,30 - 0,60 mm (0.00118 - 0.00236 in).

Carter - albero motore - biella

SEDE ALBERO MOTORE (LATO DISTRIBUZIONE)

Caratteristica

Descrizione / Valore

Diametro perno di banco albero motore lato distribuzione

37,975 - 37,959 mm (1.49507 - 1.49444 in)

Diametro interno bronzina albero motore lato distribuzione

38,016 - 38,0 mm (1.49669 - 1.49606 in)

Gioco tra bronzina e perno di banco (lato distribuzione)

0,025 - 0,057 mm (0.00098 - 0.00224 in)

SEDE ALBERO MOTORE (LATO FRIZIONE )

Caratteristica

Descrizione / Valore

Diametro perno di banco albero motore lato frizione

53,97 - 53,961 mm (2.12480 - 2.12444 in)

Diametro interno bronzina albero motore su flangia lato frizione

54,019 - 54,0 mm (2.12673 - 2.12598 in)

Gioco tra bronzina e perno di banco (lato frizione)

0,030 - 0,058 mm (0.00118 - 0.00228 in)

Sistema di spessoramento

•

Installare sulle bielle entrambi i pistoni.

•

Operando da entrambi i lati, installare

sul basamento la guarnizione tra ba-

samento e cilindro.

•

Installare entrambi i cilindri.

•

Portare il pistone del cilindro sinistro al

PMS e bloccare la rotazione dell'albero

motore.

Attrezzatura specifica

020675Y Fermo ingranaggio albero di servizio

•

Pulire accuratamente la superficie su-

periore di entrambi i cilindri.

•

Posizionare sul cilindro sinistro l'attrez-

zo per determinare lo "squish" (X).

•

Serrare l'attrezzo tramite i dadi dei pri-

gionieri.

Attrezzatura specifica

CAR - 21

Caratteristiche

STELVIO 4V - 1200

020676Y Supporto comparatore controllo po-

sizione pistone

•

Azzerare il micrometro sul bordo del cilindro.

•

Spostare l'attrezzo in modo che il tastatore del micrometro raggiunga il punto più alto del

cielo del pistone.

•

Annotarsi la misura e in base ai valori riscontrati consultare la tabella a fondo pagina per

determinare lo spessore della guarnizione tra cilindro e testa che dovrà essere installata.

•

Sbloccare la rotazione dell'albero motore.

•

Ruotare l'albero motore di 90° sino a portare il pistone del cilindro destro al PMS.

•

Bloccare la rotazione dell'albero motore.

•

Posizionare sui prigionieri del cilindro destro l'attrezzo per determinare lo "squish" (X).

Attrezzatura specifica

020676Y Supporto comparatore controllo posizione pistone

•

Effettuare le stesse operazioni per la determinazione dello spessore della guarnizione tra

cilindro e testa fatte per il cilindro sinistro anche per il destro.

SPESSORE GUARNIZIONE CILINDRO - TESTA

Caratteristica

Descrizione / Valore

Valore (X) -0,56 / -0,37 mm (-0.022 / -0.0146 in)

spessore guarnizione 0,65 mm (0.0256 in)

Valore (X) -0,37 / -0,19 mm (-0.0146 / -0.0075 in)

spessore guarnizione 0,85 mm (0.0335 in)

Valore (X) -0,19 / 0 mm (-0.0075 / 0 in)

spessore guarnizione 1,05 mm (0.0413 in)

Tabella prodotti consigliati

PRODOTTI CONSIGLIATI

Prodotto

Descrizione

Caratteristiche

AGIP RACING 4T 10W-60

Olio motore

SAE 10W - 60. In alternativa agli oli con-

sigliati, si possono utilizzare oli di marca

con prestazioni conformi o superiori alle

specifiche CCMC G-4 A.P.I. SG.

AGIP GEAR SAE 80 W 90

Olio trasmissione

AGIP GEAR MG/S SAE 85 W 90

Olio cambio

AGIP ARNICA SA 32

Olio forcella

SAE 0W - ISO VG 32

AGIP GREASE SM2

Grasso al litio con molibdeno per cusci-

NLGI 2

netti ed altri punti da lubrificare

Grasso neutro oppure vaselina.

Poli batteria

AGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1

Liquido freni

In alternativa al liquido consigliato, si pos-

sono utilizzare liquidi con prestazioni

conformi o superiori alle specifiche Fluido

CAR - 22

Manutenzione

STELVIO 4V - 1200

Tabella manutenzione

NOTA BENE

ESEGUIRE LE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE A INTERVALLI DIMEZZATI SE IL VEICOLO VIE-

NE UTILIZZATO IN ZONE PIOVOSE, POLVEROSE, PERCORSI ACCIDENTATI, O IN CASO DI

GUIDA SPORTIVA.

TABELLA MANUTENZIONE PERIODICA

I: CONTROLLARE E PULIRE, REGOLARE, LUBRIFICARE O SOSTITUIRE SE NECESSARIO

C: PULIRE, R: SOSTITUIRE, A: REGOLARE, L: LUBRIFICARE

* Controllare e pulire, regolare o sostituire se necessario prima di ogni viaggio.

** Sostituire ogni 2 anni o 20000 km (12427 mi).

*** Sostituire ogni 4 anni.

**** Controllare ad ogni avviamento.

***** Si consiglia di effettuare lubrificazione periodica con grasso spray di cavalletti e pedane dopo condizioni d'uso particolar-

mente gravosi (sporco da sali polvere ecc.) o dopo lunga inattività.

km x 1.000

1,5

Bulloni di fissaggio flange tubi di scarico

Candele

Carburazione al minimo (CO)

Corpo farfallato

Cavalletti *****

Cavi trasmissione e comandi

Cinghia alternatore

Cuscinetti di sterzo e gioco sterzo

Cuscinetti ruote

Dischi freno

Filtro aria

Filtro olio motore

Forcella

Funzionamento generale del veicolo

Impianti frenanti

Impianto luci

Interruttori di sicurezza

Liquido freni **

Liquido frizione **

Olio cambio

Olio motore

Olio / paraoli forcella

Olio trasmissione finale

Pneumatici - pressione / usura*

Regime minimo di giri motore

Regolazione gioco valvole

Ruote

Serraggio bulloneria

Serraggio morsetti batteria

Serraggio nippli ruote*

Sincronizzazione cilindri

Snodo pedane *****

Sospensioni e assetto

Spia pressione olio motore ****

Svuotamento tubo di drenaggio olio dalla scatola filtro

Tubi carburante ***

Tubi freni ***

Usura frizione

Usura pastiglie freni *

Olio trasmissione

MAN - 32

STELVIO 4V - 1200

Manutenzione

Verifica

• Tenere il veicolo in posizione verticale con le due

ruote appoggiate al suolo.

• Svitare e togliere il tappo di livello (1).

• Il livello è corretto se l'olio sfiora il foro del tappo

di livello (1).

• Se l'olio è al di sotto del livello prescritto è ne-

cessario rabboccarlo, sino a raggiungere il foro del

tappo di livello (1).

ATTENZIONE

NON AGGIUNGERE ADDITIVI O ALTRE SOSTANZE AL LI-

QUIDO. SE VIENE UTILIZZATO UN IMBUTO O ALTRO,

ASSICURARSI DELLA PERFETTA PULIZIA.

Sostituzione

ATTENZIONE

LA SOSTITUZIONE DEVE AVVENIRE A GRUPPO CALDO, POICHÈ IN TALI CONDIZIONI L'OLIO

È FLUIDO E QUINDI FACILE DA SVUOTARE.

NOTA BENE

PER PORTARE IN TEMPERATURA L'OLIO PERCORRERE ALCUNI km (mi)

•

Posizionare un contenitore, con capacità superiore a 400 cc (25 cu in) in corrispondenza

del tappo di scarico (3).

•

Svitare e togliere il tappo di scarico (3).

•

Svitare e togliere il tappo di sfiato (2).

•

Scaricare e lasciar gocciolare per alcuni minuti l'olio all'interno del contenitore.

•

Controllare ed eventualmente sostituire la rondella di tenuta del tappo di scarico (3).

•

Rimuovere i residui metallici attaccati alla calamita del tappo di scarico (3).

•

Avvitare e serrare il tappo di scarico (3).

•

Immettere olio nuovo attraverso il foro di immissione (1), sino a raggiungere il foro del tappo

di livello (1).

ATTENZIONE

NON AGGIUNGERE ADDITIVI O ALTRE SOSTANZE AL LIQUIDO. SE VIENE UTILIZZATO UN IM-

BUTO O ALTRO, ASSICURARSI DELLA PERFETTA PULIZIA.

MAN - 33

Manutenzione

STELVIO 4V - 1200

•

Avvitare e serrare i tappi (1 - 2).

Olio motore

Verifica

ATTENZIONE

IL CONTROLLO DEL LIVELLO OLIO MOTORE DEVE ESSERE FATTO A MOTORE CALDO.

NOTA BENE

PER RISCALDARE IL MOTORE E PORTARE L'OLIO MOTORE IN TEMPERATURA D'ESERCIZIO,

NON LASCIARE IL MOTORE AL MINIMO DEI GIRI CON VEICOLO FERMO. LA PROCEDURA

CORRETTA PREVEDE DI EFFETTUARE IL CONTROLLO DOPO AVER PERCORSO CIRCA 15 km

(10 mi).

•

Arrestare il motore.

•

Tenere il veicolo in posizione verticale con le due ruote appoggiate al suolo.

•

Estrarre tappo di carico / astina livello

olio (1).

•

Pulire l'astina livello olio (1) e reinserir-

la.

•

Estrarla nuovamente e verificare il li-

vello dell'olio.

•

Il livello è corretto, se raggiunge ap-

prossimativamente il livello ''MAX''. In

caso contrario procedere con il rab-

bocco olio motore.

ATTENZIONE

NON AGGIUNGERE ADDITIVI O ALTRE SOSTANZE AL LIQUIDO. SE VIENE UTILIZZATO UN IM-

BUTO O ALTRO, ASSICURARSI DELLA PERFETTA PULIZIA.

Sostituzione

NOTA BENE

PER UNA MIGLIORE E COMPLETA FUORIUSCITA È NECESSARIO CHE L'OLIO SIA CALDO E

QUINDI PIÙ FLUIDO.

MAN - 34

STELVIO 4V - 1200

Manutenzione

Per la sostituzione dell'olio motore e del filtro olio

è necessario rimuovere il paracoppa.

•

Operando da entrambi i lati, svitare e

togliere le due viti anteriori (1).

•

Operando da entrambi i lati, svitare e

togliere la vite posteriore (2).

•

Rimuovere il paracoppa.

•

Posizionare un contenitore, con capa-

cità superiore a 4000 cc (244 cu in) in

corrispondenza del tappo di scarico

(3).

•

Svitare e togliere il tappo di scarico (3).

•

Estrarre il tappo di carico / astina livello

olio motore (4).

•

Scaricare e lasciar gocciolare per al-

cuni minuti l'olio all'interno del conteni-

tore.

•

Inserire il tappo di carico / astina livello

olio motore (4).

•

Controllare ed eventualmente sostitui-

re le rondelle di tenuta del tappo di

scarico (3).

•

Rimuovere i residui metallici attaccati

alla calamita del tappo di scarico (3).

•

Avvitare e serrare il tappo di scarico

(3).

NON DISPERDERE L'OLIO NELL'AMBIENTE.

SI CONSIGLIA DI PORTARLO IN UN RECIPIENTE SIGIL-

LATO ALLA STAZIONE DI SERVIZIO PRESSO LA QUALE

LO SI ACQUISTA ABITUALMENTE O PRESSO UN CEN-

TRO DI RACCOLTA OLI.

MAN - 35

Manutenzione

STELVIO 4V - 1200

Filtro olio motore

Effettuare la sostituzione del filtro olio motore

ad ogni sostituzione dell'olio motore.

•

Svuotare completamente l'olio motore.

•

Rimuovere il filtro olio motore svitan-

dolo dalla sede.

NOTA BENE

NON RIUTILIZZARE UN FILTRO GIÀ UTILIZZATO IN PRE-

CEDENZA.

•

Stendere un velo d'olio sull'anello di tenuta del nuovo filtro olio motore.

•

Inserire ed avvitare il nuovo filtro olio motore nella sede.

Vedi anche

Sostituzione

Olio cambio

Verifica

CONTROLLO E RABBOCCO

ATTENZIONE

IL CONTROLLO DEL LIVELLO OLIO CAMBIO DEVE ESSERE FATTO A MOTORE CALDO.

NOTA BENE

PER RISCALDARE IL MOTORE E PORTARE L'OLIO IN TEMPERATURA D'ESERCIZIO, NON LA-

SCIARE IL MOTORE AL MINIMO DEI GIRI CON VEICOLO FERMO. LA PROCEDURA CORRETTA

PREVEDE DI EFFETTUARE IL CONTROLLO DOPO AVER PERCORSO CIRCA 15 km (10 mi).

•

Arrestare il motore.

•

Tenere il veicolo in posizione verticale

con le due ruote appoggiate al suolo.

•

Svitare e togliere il tappo d'ispezione

(1) posto sul lato destro del cambio.

•

Il livello è corretto se l'olio sfiora il foro

del tappo d'ispezione (1).

Se necessario:

•

Rabboccare con olio, sino a raggiun-

gere il foro del tappo d'ispezione (1).

ATTENZIONE

NON AGGIUNGERE ADDITIVI O ALTRE SOSTANZE AL LI-

QUIDO. SE VIENE UTILIZZATO UN IMBUTO O ALTRO,

ASSICURARSI DELLA PERFETTA PULIZIA.

MAN - 36

STELVIO 4V - 1200

Manutenzione

Sostituzione

NOTA BENE

PER UNA MIGLIORE E COMPLETA FUORIUSCITA È NECESSARIO CHE L'OLIO SIA CALDO E

QUINDI PIÙ FLUIDO.

• Posizionare un contenitore, con capacità ade-

guata in corrispondenza del tappo di scarico (2).

• Svitare e togliere il tappo di scarico (2).

• Svitare e togliere il tappo di riempimento (1).

• Scaricare e lasciar gocciolare per alcuni minuti

l'olio all'interno del contenitore.

• Controllare ed eventualmente sostituire le ron-

delle di tenuta del tappo di scarico (2).

• Rimuovere i residui metallici attaccati alla cala-

mita del tappo di scarico (2).

• Avvitare e serrare il tappo di scarico (2).

• Immettere olio nuovo, sino a raggiungere il foro

del tappo d'ispezione (1).

• Serrare il tappo di riempimento (1).

ATTENZIONE

NON AGGIUNGERE ADDITIVI O ALTRE SOSTANZE AL LI-

QUIDO. SE VIENE UTILIZZATO UN IMBUTO O ALTRO,

ASSICURARSI DELLA PERFETTA PULIZIA.

Filtro aria

•

Svitare e togliere le sei viti.

MAN - 37

Manutenzione

STELVIO 4V - 1200

•

Sollevare il coperchio scatola filtro.

•

Rimuovere il filtro aria.

•

Tappare il condotto di aspirazione con un panno pulito, per evitare che eventuali corpi

estranei entrino nei condotti di aspirazione.

NON AVVIARE IL MOTORE CON IL FILTRO ARIA RIMOSSO.

PER LA PULIZIA DELL'ELEMENTO FILTRANTE, UTILIZZARE UN GETTO D'ARIA IN PRESSIONE

ORIENTANDOLO DALL'INTERNO VERSO L'ESTERNO.

Verifica gioco valvole

Quando la distribuzione risulta molto rumorosa, controllare il gioco tra valvole e bilanceri.

NOTA BENE

LA REGISTRAZIONE VA EFFETTUATA A MOTORE FREDDO, CON IL PISTONE AL PUNTO MOR-

TO SUPERIORE (P.M.S.) IN FASE DI COMPRESSIONE (VALVOLE CHIUSE).

•

Scollegare entrambe le pipette cande-

la.

•

Svitare e togliere le quattro viti di fis-

saggio coperchio testa recuperando gli

or di tenuta.

•

Rimuovere il coperchio testa completo

di guarnizione.

MAN - 38

STELVIO 4V - 1200

Manutenzione

•

Allentare il dado (1).

•

Agire con un cacciavite sulle vite di re-

gistro (2) fino ad ottenere i seguenti

giochi:

Caratteristiche tecniche

Valori validi con gioco di controllo tra bilan-

cieri e valvola

aspirazione: 0,10 mm (0.0039 in)

scarico: 0,20 mm (0.0079 in)

•

La misurazione va effettuata usando un apposito spessimetro.

ATTENZIONE

SE IL GIOCO È MAGGIORE DI QUELLO PRESCRITTO, LE PUNTERIE RISULTANO RUMOROSE,

IN CASO CONTRARIO LE VALVOLE NON CHIUDONO BENE DANDO LUOGO AD INCONVE-

NIENTI QUALI:

•

PERDITA DI PRESSIONE;

•

SURRISCALDAMENTO DEL MOTORE;

•

BRUCIATURA DELLE VALVOLE, ECC.

Impianto frenante

Verifica livello

Controllo liquido freni

•

Posizionare il veicolo sul cavalletto.

•

Per il freno anteriore, ruotare il manubrio completamente verso destra.

•

Per il freno posteriore, tenere il veicolo in posizione verticale in modo che il liquido contenuto

nel serbatoio sia parallelo al tappo.

•

Verificare che il liquido contenuto nel serbatoio superi il riferimento "MIN":

MIN= livello minimo

MAX= livello massimo

Se il liquido non raggiunge almeno il riferimento "MIN":

•

Verificare l'usura delle pastiglie dei freni, e del disco.

•

Se le pastiglie e/o il disco non sono da sostituire effettuare il rabbocco.

MAN - 39

Manutenzione

STELVIO 4V - 1200

Rabbocco

Freno anteriore:

•

Utilizzando un cacciavite a croce svi-

tare le due viti (1) del serbatoio liquido

freni (2).

•

Sollevare e rimuovere il coperchio (3)

completo di viti (1).

•

Rimuovere la guarnizione (4).

Freno posteriore:

•

Svitare e rimuovere il tappo (5).

•

Rimuovere la guarnizione (6).

•

Rabboccare il serbatoio con liquido fre-

ni, sino a raggiungere il giusto livello,

compreso tra i due riferimenti "MIN" e

"MAX".

PERICOLO DI FUORIUSCITA LIQUIDO FRENI. NON AZIO-

NARE LA LEVA FRENO CON IL TAPPO SERBATOIO LI-

QUIDO FRENI ALLENTATO O RIMOSSO.

ATTENZIONE

EVITARE L'ESPOSIZIONE PROLUNGATA DEL LIQUIDO

FRENI ALL'ARIA. IL LIQUIDO FRENI E' IGROSCOPICO E A

CONTATTO CON L'ARIA ASSORBE UMIDITA'. LASCIARE

IL SERBATOIO LIQUIDO FRENI APERTO SOLO IL TEMPO

NECESSARIO PER EFFETTUARE IL RABBOCCO.

PER NON SPANDERE IL LIQUIDO DURANTE IL RABBOC-

CO, SI RACCOMANDA DI MANTENERE IL LIQUIDO NEL

SERBATOIO PARALLELO AL BORDO SERBATOIO (IN PO-

SIZIONE ORIZZONTALE).

NON AGGIUNGERE ADDITIVI O ALTRE SOSTANZE AL LI-

QUIDO.

SE VIENE UTILIZZATO UN IMBUTO O ALTRO, ASSICU-

RARSI DELLA PERFETTA PULIZIA.

NEL RABBOCCO NON SUPERARE IL LIVELLO "MAX".

IL RABBOCCO SINO AL LIVELLO "MAX" DEVE ESSERE

EFFETTUATO SOLO CON PASTIGLIE NUOVE. SI RACCO-

MANDA DI NON RABBOCCARE SINO AL LIVELLO "MAX"

CON LE PASTIGLIE USURATE, POICHÉ SI PROVOCHERÀ

LA FUORIUSCITA DEL LIQUIDO IN CASO DI SOSTITUZIO-

NE PASTIGLIE FRENO.

CONTROLLARE L'EFFICIENZA FRENANTE. NEL CASO DI

UNA CORSA ECCESSIVA DELLA LEVA FRENO O DI UNA

PERDITA DI EFFICIENZA DELL'IMPIANTO FRENANTE, RI-

MAN - 40

STELVIO 4V - 1200. MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO in italiano - 1