Мотоцикл CFMOTO 250NK (ABS). Руководство по эксплуатации

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Система впуска и система выпуска

Контроль полноты сгорания топливовоздушной смеси

Полнота сгорания топливовоздушной смеси контролируется датчиком

кислорода

(1), установленным на выпускной трубе. Контроль

происходит путем количественной оценки свободного кислорода в

составе отработавших газов. Эти данные передаются на электронный

блок управления двигателем. Если сгорание предыдущей порции

смеси было неполным, электронный блок управления корректирует

объем впрыскиваемого топлива в соответствии с сигналами от датчика

положения дроссельной заслонки и датчика температуры воздуха во

впускном коллекторе. Таким образом, выполняется оптимизация

соотношения воздуха к топливу для максимально полного сгорания.

Впускные и выпускные клапаны

Данные клапаны обеспечивают герметизацию камеры сгорания после подачи свежей порции

топливовоздушной смеси. Если обороты холостого хода нестабильны, или мощность двигателя значительно

снижена, или работа двигателя сопровождается посторонними шумами, необходимо выполнить проверку

регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов.

Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов должны осуществляться специалистами

авторизованного дилерского центра.

101

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов газораспределительного механизма

Клапаны и седла клапанов изнашиваются в процессе эксплуатации, что приводит к изменению величины

тепловых зазоров.

ВНИМАНИЕ

Если тепловые зазоры не будут отрегулированы, то клапаны не будут полностью закрываться или тепловой

зазор будет отсутствовать, что приведет к ухудшению эксплуатационных характеристик двигателя или

появлению постороннего шума, а, в конечном итоге, может стать причиной серьезного повреждения

двигателя. Все зазоры должны проверяться и регулироваться в соответствии с Регламентом технического

обслуживания. Проверка и регулировка должны выполняться специалистами авторизованного дилерского

центра.

102

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Воздушный фильтр

Засоренный воздушный фильтр ограничивает поток поступающего

в двигатель воздуха, что приводит к увеличению расхода топлива,

снижению мощности двигателя и является причиной загрязнения

свечи зажигания. Чистку и замену воздушного фильтра

необходимо выполнять в соответствии с Регламентом

технического обслуживания. При эксплуатации мотоцикла в

условиях

повышенной запыленности,

влажности

или

загрязненности обслуживание воздушного фильтра необходимо

проводить чаще, чем это указано в таблице Регламента

технического обслуживания. Для проведения данной операции

обращайтесь к авторизованному дилеру.

Вода или масло, попавшие в корпус воздушного фильтра,

вытекают через дренажную трубку (1).

ВНИМАНИЕ

Попадание масла на шины, пластиковые или иные детали может привести к их повреждению.

Запуск двигателя без воздушного фильтра не допускается. Попадание в двигатель воздуха, не прошедшего

очистку, может стать причиной его преждевременного износа или повреждения.

103

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Система охлаждения

Радиатор и вентилятор системы охлаждения

Проверьте пластины радиатора и убедитесь, что они не загрязнены. При обнаружении загрязнений промойте

водой под низким давлением.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не допускайте контакта одежды или рук с лопастями вентилятора системы охлаждения во избежание

серьезных травм.

Использование мойки высокого давления может повредить пластины радиатора, что снизит его

эффективность. Установка дополнительного оборудования перед радиатором или позади вентилятора

системы охлаждения может ограничить проходящий через радиатор воздушный поток, что, в свою очередь,

может стать причиной перегрева и повреждения двигателя.

Шланги радиатора

Проверьте состояние шлангов радиатора и убедитесь в отсутствии трещин и течей охлаждающей жидкости.

Кроме этого, перед каждой поездкой убеждайтесь в отсутствии течей через соединения и проверяйте

надежность затяжки хомутов в соответствии с Регламентом технического обслуживания.

104

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость через радиатор отводит избыточное тепло от двигателя. Если уровень охлаждающей

жидкости слишком низкий, возможен перегрев двигателя и, как следствие, его серьезное повреждение.

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости перед каждой поездкой, при необходимости пополняйте его.

Выполняйте замену охлаждающей жидкости в соответствии с Регламентом технического обслуживания.

Чтобы защитить систему охлаждения (алюминиевые детали двигателя и радиатора) от коррозии, в состав

охлаждающей жидкости должны входить ингибиторы коррозии.

Используйте готовую охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля с ингибиторами коррозии для

алюминиевых двигателей.

105

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Охлаждающая жидкость токсична и вредна для здоровья. Не допускайте ее попадания на кожу, одежду или

в глаза.

При проглатывании охлаждающей жидкости незамедлительно обратитесь за медицинской помощью.

При попадании охлаждающей жидкости на кожу незамедлительно смойте большим количеством воды.

При попадании охлаждающей жидкости в глаза незамедлительно промойте их чистой водой и обратитесь за

помощью к врачу.

При попадании охлаждающей жидкости на одежду незамедлительно смените ее.

Химические соединения, входящие в состав охлаждающей жидкости, и отложения, образующиеся в период

ее работы, представляют опасность для человека. Утилизируйте охлаждающую жидкость в соответствии с

требованиями местного законодательства.

ВНИМАНИЕ

Категорически запрещено использование жесткой водопроводной воды в системе охлаждения, так как это

приводит к образованию отложений, а также в значительной степени снижает эффективность всей системы

охлаждения. При необходимости долить охлаждающей жидкости и отсутствии возможности использовать

антифриз, можно непродолжительное время использовать дистиллированную воду. Однако, использование

воды при отрицательных температурах окружающей среды может стать причиной выхода из строя двигателя

или деталей системы охлаждения. Если температура воздуха окружающей среды опускается ниже нуля,

следует использовать в системе незамерзающую охлаждающую жидкость

- это обеспечит защиту от

коррозии и предотвратит повреждения радиатора и двигателя. Концентрированные антифризы, как правило,

содержат антикоррозионные добавки. Если антифриз чрезмерно разбавить дистиллированной водой, он

потеряет свои рабочие свойства. Разводите концентрированный антифриз в соответствии с рекомендациями

производителя или используйте соответствующий готовый антифриз. На заводе-изготовителе используется

охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля.

106

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Поставьте мотоцикл на ровную горизонтальную поверхность.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Если уровень охлаждающей жидкости расположен в зоне А, удалите

излишки охлаждающей жидкости, чтобы уровень достиг зоны В.

Если уровень охлаждающей жидкости в зоне В, значит, уровень в норме.

Если уровень охлаждающей жидкости в зоне С или ее вообще не видно,

необходимо долить охлаждающей жидкости, чтобы довести ее уровень до

зоны В.

Используйте охлаждающую жидкость того же производителя, что уже

залита в систему охлаждения.

ОСТОРОЖНО

При работающем двигателе температура охлаждающей жидкости очень высокая и сама охлаждающая

жидкость находится под давлением.

Позвольте двигателю и системе охлаждения остыть, прежде чем открывать крышку радиатора или

расширительного бачка, снимать шланги радиатора или другие части системы охлаждения.

В случае попадания горячей охлаждающей жидкости на незащищенные участки кожи, промойте под

проточной водой в течение 10 минут и обратитесь за медицинской помощью.

107

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Долив охлаждающей жидкости

Снимите крышку расширительного бачка и долейте охлаждающей жидкости так, чтобы ее уровень был в

зоне В.

ВНИМАНИЕ

Если расширительный бачок системы охлаждения опустел, или охлаждающую жидкость необходимо часто

доливать, это может указывать на наличие течи в системе охлаждения. Для проверки системы охлаждения

обратитесь к авторизованному дилеру.

Замена охлаждающей жидкости должна выполняться авторизованным дилером.

Не смешивайте охлаждающие жидкости разных типов и производителей.

108

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Шины и приводная цепь

На мотоцикле установлены бескамерные шины. Шины, диски и вентили для шин данного мотоцикла

рассчитаны на эксплуатацию без камер. Используйте только оригинальные запчасти и бескамерные шины. Не

устанавливайте шины, рассчитанные на эксплуатацию с камерой на колесный диск для бескамерных шин.

Борта камерных шин могут быть установлены не герметично, а эксплуатация мотоцикла может быть

небезопасной. Не устанавливайте камеру в бескамерную шину.

Технические характеристики шин

Передняя

110/70 R17 M/C 54S

Характеристики шин

Задняя

140/60 R17 M/C 63S

Передняя

225 кПа

Давление воздуха в шинах

Задняя

225 кПа

Минимальная допустимая высота рисунка

Передняя

0,8 мм

протектора шин

Задняя

0,8 мм

Ненадлежащее давление воздуха в шинах или превышение нагрузки на мотоцикл могут заметно ухудшить

управляемость и динамику, что может привести к потере управления.

Периодически проверяйте давление в шинах манометром и доводите его до рекомендованного при

необходимости.

Слишком низкое давление в шинах может привести к неравномерному износу рисунка протектора и перегреву

шин.

Надлежащее давление воздуха в шинах обеспечит максимальный комфорт при движении и позволит продлить

срок их службы.

109

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Давление воздуха следует проверять в холодных шинах.

Давление в шинах зависит от температуры окружающего воздуха и высоты над уровнем моря, поэтому при

движении в различных условиях необходимо регулярно проверять давление воздуха в шинах и регулировать

его соответствующим образом.

Соблюдайте нормы по минимально допустимой высоте рисунка протектора шин страны, в которой происходит

эксплуатация мотоцикла. При установке новых шин необходимо выполнить балансировку колес.

ОСТОРОЖНО

В целях обеспечения безопасности используйте только шины рекомендованной размерности и

поддерживайте надлежащее давление в шинах. Отремонтированные после прокола шины не обладают

такими же характеристиками, как и неповрежденные шины. Не превышайте скорость 60 км/ч в течение 24

часов после ремонта и 90 км/ч до замены шины.

Всегда устанавливайте на мотоцикл переднюю и заднюю шины одного производителя и одной модели.

Поверхность новых шин имеет низкий коэффициент сцепления с дорожным полотном. Это может стать

причиной потери управления мотоциклом и получения травм. Новые шины необходимо обкатать в течение

приблизительно

160 км. До завершения обкатки следует эксплуатировать мотоцикл с повышенной

осторожностью, избегая активного маневрирования, резкого торможения и ускорения.

Допустимая нагрузка

Рекомендуется не превышать нагрузку в 150 кг на мотоцикл, включая массу водителя, пассажира, груза и

аксессуаров.

110

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Износ и повреждение шин

По мере износа протектора вероятность прокола и повреждения шины возрастает. Принято считать, что 90%

всех повреждений шин происходит, когда износ протектора превышает 90%. Поэтому использовать шины с

изношенным рисунком протектора небезопасно. В соответствии с Регламентом технического обслуживания

проверяйте степень износа протектора с помощью специального инструмента и проводите замену шин по

достижении минимально допустимой высоты рисунка протектора.

Осмотрите шины и убедитесь в отсутствии трещин и порезов. При обнаружении значительных повреждений

замените шины. Вздутие и локальный износ протектора указывают на внутренние повреждения, требующие

замены шины.

Извлеките из протектора застрявшие посторонние предметы.

ВНИМАНИЕ

При температуре окружающей среды ниже -10°С рекомендуется оставлять мотоцикл в помещении при

длительной стоянке.

Не используйте боковую подножку при длительной стоянке зимой. Следует использовать подкат, чтобы на

шины не приходился весь вес мотоцикла.

Следите за тем, чтобы шины не оставались длительное время в снегу или на льду при стоянке зимой.

При длительной стоянке на улице зимой рекомендуется установить подстил под шины, чтобы они не

замерзли.

111

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Приводная цепь

В целях безопасности и во избежание преждевременного износа необходимо в соответствии с Регламентом

технического обслуживания проверять натяжение и смазку приводной цепи перед каждой поездкой. Если

приводная цепь чрезмерно изношена или не отрегулирована, она может сойти со звездочки или порваться.

Слишком натянутая цепь приведет к преждевременному износу цепи, звездочек, а также к повреждению

деталей мотоцикла при нагрузке.

Слишком большое провисание цепи приведет к тому, что цепь может сойти со звездочки, и в результате этого

заднее колесо может быть заблокировано, а двигатель поврежден.

Срок службы приводной цепи во многом зависит от ее регулярного обслуживания.

Проверка и смазка цепи

Периодически проверяйте состояние приводной цепи, особенно при эксплуатации мотоцикла в тяжелых

условиях, например, при повышенной загрязненности, запыленности или влажности, высокой скорости, частых

разгонах и торможениях.

Если цепь грязная, промойте ее специальными средствами и удалите остатки старой смазки. После того, как

цепь высохнет, нанесите на нее специальную смазку.

ВНИМАНИЕ

При нанесении смазки следите за тем, чтобы она не попала на другие детали мотоцикла. Попадание смазки

на шины может ухудшить их сцепление с дорожным покрытием, а на тормозной диск

- снизить

эффективность тормозных механизмов. Если это произошло, удалите смазку специальными средствами.

112

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Провисание цепи

Включите нейтральную передачу.

Поставьте мотоцикл на ровную горизонтальную поверхность,

используя боковую подножку.

Проверьте натяжение цепи, как показано на изображении справа.

Если цепь перетянута или слишком ослаблена, отрегулируйте ее.

Нормальное провисание цепи: 30 мм - 40 мм

ПРИМЕЧАНИЕ:

Помните, что износ цепи неравномерен. Вращая заднее колесо,

измерьте величину провисания цепи в нескольких местах.

Регулировка натяжения приводной цепи 1 (в зависимости от комплектации)

• Ослабьте гайку крепления оси заднего колеса (1).

• Одновременно

поворачивайте

левый

правый

регулировочные болты (2), чтобы отрегулировать натяжение

приводной цепи.

• Убедитесь, что метки на левой и правой опоре оси

(3)

соответствуют одинаковым отметкам справа и слева на

маятнике.

• Затяните гайку крепления задней оси.

113

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверка износа приводной цепи и звездочек

Включите нейтральную передачу

Установите мотоцикл на ровную горизонтальную поверхность, используя

боковую подножку.

Натяните цепь, используя натяжитель/регулировочные болты или подвесив

на цепь груз массой 10 кг.

Измерьте длину 20 звеньев прямого участка цепи от оси 1-ого звена до оси

21-ого звена.

Если полученное значение превышает максимально допустимую величину,

цепь необходимо заменить.

Максимально допустимая длина 20-ти звеньев приводной цепи

составляет 320,7 мм

ПРЕДОСТЕРЕЖДЕНИЕ

В целях безопасности используйте только стандартные беззамковые

цепи. Не разъединяйте звенья цепи, ни для ее установки, ни для

компенсации ее удлинения. Для замены цепи обращайтесь к

1. Нормальное состояние зубьев

авторизованному дилеру CFMOTO.

2. Износ зубьев

Проверьте звездочки на предмет неравномерного или чрезмерного износа

зубьев или их повреждения и, при необходимости, замените их

комплектом.

3. Повреждение зубьев

114

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Тормозная система

Для обеспечения надлежащей работы Вашего мотоцикла своевременно проводите ремонт и обслуживание в

соответствии с Регламентом технического обслуживания. Для диагностики

ремонта

Вашего

мотоцикла

обращайтесь к авторизованному дилеру CFMOTO.

Проверка рычага переднего тормоза

Поставьте мотоцикл на ровную горизонтальную поверхность,

используя боковую подножку.

Слегка потяните рычаг переднего тормоза и измерьте его свободный

ход.

Свободный ход рычага переднего тормоза: 3 мм - 6 мм.

Проверьте рычаг на предмет трещин или шума при перемещении. При

необходимости замените.

Проверка педали заднего тормоза

Поставьте мотоцикл на ровную горизонтальную поверхность,

используя боковую подножку.

Измерьте свободный ход педали заднего тормоза.

Свободный ход педали заднего тормоза: 10 мм

Проверьте педаль на предмет трещин или шума при перемещении.

При необходимости замените.

ПРЕДОСТЕРЕЖДЕНИЕ

Если при нажатии на рычаг или педаль тормоза не создается должного сопротивления, возможно наличие

воздуха в тормозной системе или течи тормозной жидкости. Эксплуатация мотоцикла в таких условиях

может быть опасна. Незамедлительно обратитесь к авторизованному дилеру CFMOTO для проверки и

ремонта тормозной системы.

115

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверка уровня тормозной жидкости

Поставьте мотоцикл на ровную горизонтальную поверхность.

Проверьте уровни тормозной жидкости в компенсационных бачках переднего и заднего тормозных

механизмов.

Если уровень тормозной жидкости расположен в зоне А, удалите излишки тормозной жидкости, чтобы уровень

достиг зоны В.

Если уровень тормозной жидкости в зоне В, значит, уровень в норме.

Если уровень тормозной жидкости в зоне С или ее вообще не видно, необходимо долить тормозной жидкости,

чтобы довести ее уровень до зоны В.

Используйте тормозную жидкость того же типа и производителя, что уже залита в бачок.

ВНИМАНИЕ

Если уровень тормозной жидкости в любом из бачков часто опускается в зону С, возможно наличие течи или

повреждений тормозной системы. Незамедлительно обратитесь к авторизованному дилеру CFMOTO.

Компенсационный бачок переднего тормозного

Компенсационный бачок заднего тормозного

механизма

116

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Долив тормозной жидкости

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

При попадании на кожу тормозная жидкость вызывает раздражение, поэтому ее необходимо незамедлительно

смыть большим количеством воды.

Храните тормозную жидкость в недоступном для детей месте.

Во избежание контакта тормозной жидкости с кожей, глазами или одеждой, надевайте специальную

защитную экипировку и защитные очки при работе с тормозной жидкостью.

При проглатывании тормозной жидкости незамедлительно обратитесь за медицинской помощью.

При попадании тормозной жидкости в глаза незамедлительно промойте глаза чистой водой и обратитесь за

помощью к врачу.

При попадании тормозной жидкости на одежду незамедлительно смените ее.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Длительное использование тормозной жидкости ухудшает ее эксплуатационные качества и приводит к

снижению эффективности тормозных механизмов. Производите замену тормозной жидкости согласно

Регламенту технического обслуживания. Используйте только тормозную жидкость, отвечающую

спецификации DOT4. Для долива используйте тормозную жидкость того же производителя, что уже залита в

тормозную систему. Смешение разных тормозных жидкостей не допустимо, так как может привести к

повреждению тормозной системы. Обратитесь к авторизованному дилеру для замены тормозной жидкости или

ремонта тормозной системы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Снижение уровня тормозной жидкости создает разряжение в компенсационном бачке, что может привести к

деформации прокладки бачка. Снимите крышку компенсационного бачка для нормализации давления.

Поправьте прокладку, а затем установите ее и крышку на место.

117

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Компенсационный бачок переднего тормозного механизма

Открутите болты (1).

Снимите крышку и прокладку крышки (2) компенсационного бачка.

Долейте тормозной жидкости до уровня в зоне В.

Установите крышку с прокладкой на место.

Закрутите болты.

Компенсационный бачок заднего тормозного механизма

Открутите болты (1).

Снимите крышку и прокладку крышки (2) компенсационного бачка.

Долейте тормозной жидкости до уровня в зоне В.

Установите крышку с прокладкой на место.

Закрутите болты.

118

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверка тормозных дисков

Периодически проверяйте состояние тормозных дисков на предмет

повреждений, деформации, трещин и износа. Поврежденные тормозные

диски могут привести к отказу тормозной системы. Если тормозные диски

повреждены или износ превышает допустимое

значение,

незамедлительно обратитесь к авторизованному дилеру для замены.

Проверьте остаточную толщину переднего и заднего тормозных дисков в

нескольких положениях.

Минимальная остаточная толщина тормозного диска: 3 мм

Проверка тормозных суппортов

Проверяйте состояние тормозных суппортов перед поездкой.

Периодически проверяйте остаточную толщину накладок тормозных

колодок. Если остаточная толщина накладок недостаточная, это приведет

к излишнему трению колодок о диск и снижению эффективности

тормозной системы, а также повреждению колодок и тормозного диска.

Проверяйте остаточную толщину накладок тормозных колодок на обоих

суппортах.

Минимальная остаточная толщина накладок тормозных

колодок: 1 мм

Если остаточная толщина накладок тормозных колодок меньше минимально допустимой, или накладки

повреждены, обратитесь к авторизованному дилеру для замены тормозных колодок. Тормозные колодки

необходимо заменять парой.

119

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Антиблокировочная система (ABS)

С помощью ABS при торможении с максимальным усилием на органах управления тормозной системы или при

торможении на песке, лужах и скользких поверхностях, тормозные механизмы работают с максимальной

эффективностью без блокировки колес, что повышает безопасность движения.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не всегда возможно предотвратить опрокидывание транспортного средства в сложных условиях движения,

например, при размещении груза с высоким центром тяжести, при движении по переменным дорожным

покрытиям или по крутым спускам, при полном торможении без отпускания рычага сцепления. Адаптируйте

свой стиль вождения к дорожным условиям и своим навыкам вождения.

ABS работает с двумя независимыми тормозными контурами

(передний и задний тормоз). Когда блок

управления обнаруживает тенденцию к блокировке колес, ABS начинает регулировать давление в тормозной

системе. Процесс регулирования можно заметить по легкой пульсации рычага или педали тормоза.

При включении зажигания индикатор ABS должен загореться и погаснуть после начала движения. Если

индикатор ABS не гаснет после начала движения или горит во время движения, это указывает на

неисправность системы ABS. В этом случае ABS не сработает, и колеса могут заблокироваться при торможении.

При неисправности ABS тормозная система продолжит функционировать.

120

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Комбинированная тормозная система (CBS)

(в зависимости от комплектации)

CBS - это система, которая может одновременно осуществлять торможение как переднего, так и заднего

колеса при нажатии только на педаль заднего тормоза. CBS распределяет тормозные усилия и обеспечивает

эффективное торможение при движении в различных дорожных условиях.

При нажатии на педаль тормоза гидравлическое усилие, создаваемое в тормозном цилиндре заднего тормоза,

передается непосредственно на поршень суппорта заднего тормоза, что приводит к торможению заднего

колеса. Если педаль тормоза остается нажатой, гидравлическое усилие, создаваемое в тормозном цилиндре

заднего тормоза, будет постепенно увеличиваться и передаваться через клапан на тормозной суппорт

переднего колеса, что приведет к торможению переднего и заднего колес. Если торможение не достаточно

эффективное при использовании только педали заднего тормоза, то можно одновременно использовать рычаг

переднего тормоза, чтобы увеличить тормозное усилие переднего колеса и быстро остановить мотоцикл.

ОСТОРОЖНО

CBS передает определенное тормозное усилие на переднее колесо при нажатии только на педаль заднего

тормоза, но для наилучшей эффективности необходимо одновременно использовать рычаг переднего

тормоза.

121

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Амортизаторы

Проверка передней вилки

Удерживая руль, нажмите на переднюю вилку несколько раз. Убедитесь, что она перемещается плавно и без

заеданий. Осмотрите переднюю вилку, убедитесь в отсутствии течи масла, ржавчины, царапин и сколов.

После поездки проверяйте состояние передней вилки на предмет загрязнений и очищайте при необходимости.

В противном случае, уплотнения могут быть повреждены, что приведет к течи масла.

Проверка заднего амортизатора

Несколько раз нажмите на сиденье и убедитесь, что задний амортизатор перемещается плавно и без заеданий.

Осмотрите задний амортизатор и убедитесь в отсутствии течи масла.

Если у вас возникают сомнения в исправной работе передней вилки или заднего амортизатора, обратитесь к

авторизованному дилеру СFMOTO.

Регулировка заднего амортизатора

Задний амортизатор

(1) был отрегулирован на заводе-изготовителе

наилучшим образом, чтобы соответствовать разным условиям движения.

Не регулируйте предварительное натяжение пружины заднего

амортизатора самостоятельно.

ПРЕДОСТЕРЕЖДЕНИЕ

Задний амортизатор содержит азот под высоким давлением.

Неумелое обращение может привести к взрыву. Не поджигайте, не

прокалывайте и не вскрывайте амортизатор.

122

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Электрооборудование

Аккумуляторная батарея

Данный мотоцикл оснащен необслуживаемой аккумуляторной батареей. Не пытайтесь проверить количество

электролита или добавить дистиллированную воду. Не снимайте герметизирующую крышку. Аккумуляторная

батарея должна постоянно находиться в заряженном состоянии. Несоблюдение этого правила может стать

причиной сокращения срока ее службы. При частом и продолжительном использовании мотоцикла батарея

будет полностью заряжаться системой зарядки мотоцикла. Если Вы пользуетесь мотоциклом нерегулярно или

только для непродолжительных поездок, батарея может разрядиться. Кроме того, аккумуляторная батарея

может разряжаться и без нагрузки, с течением времени. Скорость саморазряда зависит от типа батареи и от

окружающей температуры: чем выше температура, тем выше скорость разряда. Каждые 15°С увеличивают

скорость процесса вдвое.

Не следует заряжать батарею при низких температурах, это может привести к замерзанию электролита,

появлению трещин и деформации металлических пластин. Заряженная аккумуляторная батарея имеет более

высокую морозостойкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Из-за конструкции мотоцикла и расположения узлов снятие и установку аккумуляторной батареи следует

поручить специалистам авторизованного дилерского центра.

123

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Обслуживание батареи

Аккумуляторная батарея должна находиться в заряженном состоянии. Несоблюдение этого правила может

стать причиной повреждения аккумуляторной батареи или сокращения срока ее службы. Если Вы пользуетесь

мотоциклом нерегулярно, еженедельно проверяйте уровень заряда аккумуляторной батареи с помощью

вольтметра. Если напряжение опустилось ниже 12,8 В, ее необходимо зарядить при помощи соответствующего

зарядного устройства

(обратитесь за консультацией к авторизованному дилеру). Если Вы не планируете

использовать мотоцикл более

2 недель, аккумуляторная батарея должна быть заряжена с помощью

соответствующего зарядного устройства. Не используйте автомобильные зарядные устройства - возможно

повреждение аккумуляторной батареи.

Зарядное устройство для аккумуляторной батареи

Для получения более подробной информации о выборе зарядного устройства обратитесь к авторизованному

дилеру.

124

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Процесс заряда аккумуляторной батареи

Снимите аккумуляторную батарею с мотоцикла.

Подсоедините провода зарядного устройства к клеммам аккумуляторной батареи и зарядите ее зарядным

током, величина которого приблизительно составляет 1/10 часть ее емкости. Например, для аккумуляторной

батареи емкостью 10 Ач зарядный ток должен составлять 1,0 А.

Прежде чем установить батарею на мотоцикл, убедитесь, что она полностью заряжена.

ВНИМАНИЕ

Не устанавливайте на данный мотоцикл аккумуляторные батареи другого типа, во избежание повреждения

электрической системы.

Если аккумуляторная батарея разряжена, снимите сначала провод от отрицательной клеммы (-), а потом от

положительной (+). Подключение выполняйте в порядке обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При заряде герметичной аккумуляторной батареи соблюдайте указания, которые приведены на наклейке,

расположенной на аккумуляторной батарее.

125

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Световые приборы

Регулировка ближнего и дальнего света

Используйте соответствующие регулировочные винты (1), чтобы настроить ближний или дальний свет фар.

ВНИМАНИЕ

Регулировка должна выполняться в соответствии с требованиями действующего законодательства. При

выполнении регулировки света фары мотоцикл должен стоять на ровной горизонтальной поверхности, при

этом водитель должен сидеть на мотоцикле.

Все световые приборы данного мотоцикла являются светодиодными. В случае выхода из строя или

повреждения они не могут быть отремонтированы и должны быть заменены. Для замены узла в сборе

обратитесь к авторизованному дилеру.

ВНИМАНИЕ

Продолжительная работа фар (более 15 минут) при незапущенном двигателе может привести к разряду

аккумуляторной батареи, и стартер не сможет запустить двигатель.

126

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Предохранители

Блок предохранителей (2) находится под сиденьем и закрыт пластиковой защитной накладкой (1). Если

предохранитель перегорел, проверьте электрооборудование и выясните причину. После устранения причины

перегорания предохранителя, замените его новым, того же номинала.

ВНИМАНИЕ

Не используйте какие-либо материалы в качестве замены предохранителя. Меняйте предохранители только

в соответствии с их номиналом, который указан на предохранителе.

127

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Каталитический нейтрализатор

Система выпуска отработавших газов данного мотоцикла оборудована каталитическим нейтрализатором.

Платина и родий в каталитическом нейтрализаторе вступают в реакцию с монооксидом углерода и

углеводородами и способствуют их преобразованию в углекислый газ и воду, в результате чего отработавшие

газы, выбрасываемые в атмосферу, содержат меньше вредных веществ.

Для нормального функционирования каталитического нейтрализатора необходимо обеспечение следующих

условий:

• Для заправки мотоцикла используйте только неэтилированный бензин. Использование этилированного

топлива в значительной степени снижает срок службы каталитического нейтрализатора.

• Избегайте движения накатом и не пытайтесь запустить двигатель, толкая мотоцикл. Не пытайтесь

многократно запускать двигатель, если аккумуляторная батарея разряжена. В таких случаях

несгоревшая топливовоздушная смесь попадает в систему выпуска отработавших газов, что может

привести к повреждению или снижению срока службы каталитического нейтрализатора.

ВНИМАНИЕ

Для заправки мотоцикла используйте только неэтилированный бензин. Даже незначительное присутствие

присадок с содержанием свинца может привести к разрушению драгоценных металлов в составе

каталитического нейтрализатора и его выходу из строя. Не добавляйте предохраняющее от коррозии масло

или моторное масло в глушитель - это также может привести к повреждению нейтрализатора.

128

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Система улавливания топливных паров (EVAP)

(если установлена)

Данный мотоцикл может быть оснащен системой улавливания топливных паров (EVAP). Топливные пары из

топливного бака попадают в адсорбер. С его помощью происходит поглощение паров топлива при остановке

двигателя; при работе двигателя пары топлива из адсорбера попадают в камеру сгорания и сгорают,

предотвращая загрязнение атмосферы. При этом в топливном баке поддерживается атмосферное давление.

Когда давление в топливном баке понижается, оно выравнивается при помощи вентиляционной трубки

адсорбера. Поэтому все трубки и шланги системы улавливания топливных паров должны иметь хорошую

пропускную способность, в противном случае возможно повреждение топливного насоса или топливного бака.

При неисправности системы улавливания топливных паров обратитесь к авторизованному дилеру CFMOTO. Не

вносите изменения в данную систему. Трубки и шланги системы должны быть без перегибов и повреждений,

их соединения должны быть герметичными.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Данная информация применима только к транспортным средствам, оснащенным системой улавливания

топливных паров (EVAP).

129

МОЙКА И ХРАНЕНИЕ

Общие рекомендации по мойке и чистке мотоцикла

Содержание мотоцикла в чистоте не только обеспечивает его превосходный внешний вид, но и способствует

сохранению высоких эксплуатационных характеристик и увеличивает срок службы его различных компонентов.

Накрывайте мотоцикл чехлом из высококачественной паропроницаемой ткани для защиты от загрязнений,

пыли и ультрафиолетовых лучей.

• Приступайте к мойке мотоцикла только после того, как двигатель и компоненты системы выпуска

отработавших газов полностью остынут.

• Избегайте применения моющих средств для очистки уплотнений, тормозных колодок и шин.

• Предпочтительна ручная мойка.

• Избегайте применения агрессивных моющих средств, растворителей, бытовых моющих средств на

основе аммиака.

• Бензин, тормозная и охлаждающая жидкости могут повредить лакокрасочное покрытие и пластиковые

детали - смывайте их незамедлительно.

• Не используйте абразивные приспособления, такие как металлические щетки или мочалки и т.п.

• Будьте аккуратны при мытье ветрового стекла, фар и других пластиковых элементов, которые могут

быть легко поцарапаны.

• Не используйте мойки высокого давления. Вода под высоким давлением может попадать в уплотнения

деталей и электрооборудование, что может привести к неисправности.

• Избегайте попадания воды в потенциально уязвимые для этого места, например, в воздухозаборник,

топливную систему, электрооборудование, глушитель и замок топливного бака.

130

МОЙКА И ХРАНЕНИЕ

Мойка мотоцикла

• Смойте струей холодной воды низкого давления грязь с внешних поверхностей.

• Приготовьте раствор воды с нейтральным моющим средством (предназначенным для мотоциклов или

автомобилей) и с помощью губки удалите загрязнения. Для удаления масла и смазки используйте

нейтральные очистители.

• После удаления грязи промойте мотоцикл чистой водой, убедившись в том, что все следы моющего

средства смыты (остатки моющего средства могут повредить детали мотоцикла).

• Протрите мотоцикл сухой мягкой тканью.

• Запустите двигатель и дайте ему поработать на оборотах холостого хода в течение нескольких минут.

Тепло от работающего двигателя ускорит испарение влаги.

• Осторожно начните движение с низкой скоростью и несколько раз приведите в действие тормозные

механизмы. Это поможет просушить и подготовит их к дальнейшей эксплуатации.

• Для предотвращения коррозии смажьте приводную цепь.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если Вы используете мотоцикл в районах, где на мотоцикл возможно попадание соли (рядом с источниками

соленой воды или на дорогах, где применяются антиобледенительные составы на основе соли), сразу после

поездки вымойте мотоцикл холодной водой. Не применяйте теплую воду - она ускорит химические процессы.

После сушки примените антикоррозионный спрей на металлические или хромированные поверхности. При

поездке под дождем или после мойки в фарах может образоваться конденсат. Чтобы избавиться от

конденсата, заведите двигатель и включите фары. Через некоторое время конденсат исчезнет.

131

МОЙКА И ХРАНЕНИЕ

Уход за окрашенными поверхностями

После мойки мотоцикла обработайте окрашенные поверхности мотоцикла подходящими для этого защитными

полиролями. Делать это следует раз в три месяца или при необходимости. Используйте для этого только

безабразивные средства, следуйте инструкциям по их применению.

Ветровое стекло и другие пластиковые детали

После мойки вытрите поверхности пластиковых деталей мягкой тканью. Обработайте ветровое стекло, фары и

другие неокрашенные пластиковые детали соответствующими очистителями или полиролями.

ВНИМАНИЕ

Пластиковые детали могут быть повреждены при контакте с некоторыми химически активными веществами,

такими как бензин, тормозная жидкость, очистители для стекол, фиксаторы резьбы и др. Если такого

контакта избежать не удалось, незамедлительно смойте следы контакта водой с нейтральным моющим

средством. Не применяйте для мытья пластика щетки и другие абразивные инструменты - они могут

поцарапать пластик.

Хромированные и алюминиевые поверхности

Алюминиевые и хромированные поверхности мотоцикла подвержены коррозии и могут со временем тускнеть и

терять блеск. Такие детали следует мыть нейтральными моющими средствами и покрывать защитными

полиролями. Алюминиевые диски колес, как имеющие, так и не имеющие покрытия, следует мыть

нейтральными моющими средствами.

132

МОЙКА И ХРАНЕНИЕ

Кожа, ПВХ и резина

Детали, изготовленные из кожи, требуют особого ухода и применения специальных средств. Мытье таких

изделий с помощью очистителей и воды может повредить их и сократить срок их службы. Изделия из ПВХ

следует мыть отдельно. Боковины шин и другие резиновые детали следует обслуживать с помощью

специальных средств.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Особое внимание следует уделить тому, чтобы при уходе за мотоциклом никакие средства,

предназначенные для защиты резиновых компонентов, не попадали на протектор шин. Это может привести

к ухудшению сцепления шины с дорогой и, как следствие, к потере управления и происшествию.

133

МОЙКА И ХРАНЕНИЕ

Подготовка к хранению

• Тщательно вымойте мотоцикл.

• Запустите двигатель на 5 минут, чтобы прогреть масло, затем остановите двигатель и слейте моторное

масло.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Моторное масло токсично. Утилизируйте отработанное масло в соответствии с требованиями действующего

законодательства. Храните моторное масло в недоступном для детей месте. При попадании масла на кожу,

немедленно смойте.

• Залейте в двигатель свежее масло и установите новый масляный фильтр.

• Залейте топливо и добавьте в топливо стабилизатор.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Бензин легковоспламеняем и, при определенных обстоятельствах, взрывоопасен. Прежде чем приступить к

заправке, остановите двигатель. Не курите и не допускайте нахождения источников огня или искр (включая

устройства с сигнальной лампой) в местах заправки или хранения топлива. Заправку топливом необходимо

выполнять на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом месте. Бензин токсичен. Утилизируйте

топливо в соответствии с требованиями действующего законодательства. Храните топливо в недоступном

для детей месте. При попадании бензина на кожу, немедленно смойте его водой с мылом.

134

МОЙКА И ХРАНЕНИЕ

• Снизьте давление в шинах на 20% на период хранения.

• Установите мотоцикл таким образом, чтобы оба колеса оказались поднятыми над опорной

поверхностью для предотвращения их контакта с влагой.

• Во избежание образования коррозии нанесите масло тонким слоем на неокрашенные металлические

поверхности. Не допускайте попадания масла на резинотехнические изделия или на компоненты

тормозной системы.

• Смажьте приводную цепь и тросики.

• Прежде чем поставить мотоцикл на хранение убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью

заряжена. Снимите батарею с мотоцикла и храните в ее сухом прохладном месте, не допускайте

попадания на нее прямых солнечных лучей. Регулярно проверяйте уровень заряда АКБ.

• Закройте выходное отверстие глушителя (например, полиэтиленовым пакетом), чтобы не допустить

попадания влаги внутрь.

• Накройте мотоцикл чехлом, чтобы защитить его от пыли и грязи.

Ввод в эксплуатацию после хранения

• Освободите выходное отверстие глушителя.

• При необходимости зарядите аккумуляторную батарею и установите ее на мотоцикл.

• Смажьте все шарнирные соединения при необходимости (рычаги, педаль и т.п.).

• Выполните все проверки, указанные в перечне проверок перед поездкой.

• Выполните пробную поездку на невысокой скорости, чтобы убедиться в безопасности эксплуатации.

Транспортировка мотоцикла

Транспортировку мотоцикла необходимо осуществлять на специальном прицепе, грузовой платформе или

эвакуаторе, где возможно надежно закрепить мотоцикл стропами. Не перемещайте мотоцикл, буксируя его на

одном или двух колесах.

135

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Система,

Неисправность

Возможная причина

Решение

компонент

Закончилось топливо

Заправьте топливом

Топливная

Топливный насос или топливопровод засорены

система

Очистите или замените

или повреждены: низкое качество топлива

Свеча зажигания: нагар на свече зажигания,

Очистите или замените

чрезмерный износ

Колпачок свечи зажигания: плохой контакт или

Очистите или замените

повреждение

Катушки зажигания: плохой контакт или повреждение

Очистите или замените

Блок управления (ECU): плохой контакт или

Система

Очистите или замените

повреждение

зажигания

Датчик положения коленчатого вала: плохой

Двигатель не

Очистите или замените

контакт или повреждение

запускается

Статор генератора: плохой контакт или повреждение

Очистите или замените

Коса проводов: плохой контакт или повреждение

Очистите или замените

Стартер: износ, повреждение

Замените

АКБ: низкий уровень заряда

Зарядите АКБ

Неплотная посадка в седла впускных и

Очистите или замените

выпускных клапанов: нагар или износ

Цилиндр, поршень, поршневые кольца: нагар

Камера

Очистите или замените

или износ

сгорания

Негерметичность соединений впускного

Замените

коллектора: износ

Неправильная установка фаз газораспределения

Отрегулируйте

136

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Система,

Неисправность

Возможная причина

Решение

компонент

Поршни, впускные и выпускные клапаны: нагар,

Клапаны и

Очистите, замените

низкое качество топлива, низкое качество

поршни

топливо/масло

моторного масла

Проскальзывание дисков сцепления:

Отрегулируйте или

Сцепление

низкокачественное масло, износ или перегрузка

замените

Цилиндры и

Цилиндры, поршневые кольца:

Замените масло,

кольца

низкокачественное масло или износ

детали

Тормоза

Тормозные колодки не разводятся

Отрегулируйте

Приводная

Неправильная регулировка натяжения цепи

Отрегулируйте

цепь

Снижение

Перегрев: слишком бедная или богатая смесь,

Замените

мощности

Двигатель

низкокачественное масло или топливо и т.п.

масло/топливо

двигателя

Свеча

Отрегулируйте или

Ненадлежащий межэлектродный зазор

зажигания

замените свечу

Впускной

Проверьте затяжку,

Негерметичность соединений

коллектор

замените

Головка

Отрегулируйте или

Неплотное закрывание клапанов

цилиндров

замените

Электро-

Отремонтируйте или

Неисправность электрооборудования

оборудование

замените

Воздушный

Засорение воздушного фильтра

Очистите или замените

фильтр

137

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Система,

Неисправность

Возможная причина

Решение

компонент

Коса

Очистите или

Ненадежный электрический контакт

проводов

отремонтируйте

Переключатель

Плохой контакт или повреждение

Очистите или замените

Фара/-ы и/или

света

задний фонарь

Фара или

Лампы, патроны ламп: плохой контакт или

Отрегулируйте или замените

не работают

фонарь

повреждение

Регулятор

Плохой контакт или повреждение

Очистите или замените

Ненадежный контакт или перегорание

Генератор

Очистите или замените

обмоток

АКБ

Разряжена

Зарядите АКБ

Кнопка

Неисправность кнопки звукового сигнала

Замените

Звуковой сигнал

Провод

Ненадежный контакт

Очистите или замените

не работает

Звуковой

Повреждение звукового сигнала

Замените

сигнал

Выше перечислены наиболее

распространенные неисправности мотоцикла. Поиск и устранение

неисправностей (в особенности электронной системы впрыска топлива, системы вентиляции топливного бака и

системы аварийной сигнализации) лучше доверить специалистам авторизованного дилерского центра.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не пытайтесь устранить обнаруженные неисправности самостоятельно, это может привести к происшествию.

Владелец транспортного средства несет полную ответственность за несоблюдение данного

предостережения.

138

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Гарантийный срок

На технику распространяется гарантия, действующая в течение 2 (двух) лет со дня ее приобретения.

Гарантийные обязательства в отношении проданной техники вступают в силу после надлежащего оформления

договора купли-продажи, выдачи паспорта самоходной машины (ПСМ) / паспорта транспортного средства

(ПТС)

(в зависимости от вида транспортного средства) и фактической передачи техники покупателю

(подписание акта приема-передачи).

Под гарантийными обязательствами понимается, что любой проявившийся дефект, возникший по вине завода-

изготовителя, будет устранен, или любая деталь, вышедшая из строя по причине наличия дефекта материала

и/или изготовления, будет заменена или отремонтирована бесплатно, при условии соблюдения правил

эксплуатации техники, объема и периодичности технического обслуживания, характера объявленного

использования, отсутствия внешнего воздействия на узлы и агрегаты, а так же отсутствия внесенных

изменений в конструкцию техники.

Гарантийные обязательства на технику распространяются для первого и последующих владельцев в течение

всего оставшегося срока действия гарантии. Срок службы техники составляет семь лет.

Официальный дилерский центр обязуется осуществлять гарантийное и сервисное обслуживание техники вне

зависимости от того, была техника продана им или каким-либо другим официальным дилерским центром.

Все замененные по гарантии детали являются собственностью Поставщика и могут быть затребованы им для

проведения экспертизы или предъявления заводу-изготовителю.

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 19 января 1998 г. №55 техника включена в перечень

непродовольственных товаров надлежащего качества, не подлежащих возврату или обмену на аналогичный

товар других размера, формы, габарита, фасона, расцветки и комплектации.

139

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Гарантия на приобретенные запчасти

Если оригинальная деталь, приобретенная у официального дилера и установленная им, выйдет из строя по

причине дефекта материала и/или изготовления в течение 90 последовательных дней со дня продажи, то она

будет заменена или отремонтирована бесплатно.

Регламент технического обслуживания

С регламентом технического обслуживания (ТО) можно ознакомиться на страницах Руководства пользователя.

Факт выполнения технического обслуживания, помимо оформляемого и подписываемого сторонами заказ-

наряда, фиксируется в электронной базе данных. Информация о проведенных ТО может быть запрошена

владельцем техники в любой момент, в любом официальном дилерском центре и будет предоставлена в

печатном виде установленной формы.

Отказ от выполнения гарантийных обязательств может наступить в следующих случаях:

• Невыполнение требований Руководства пользователя в части применения эксплуатационных

материалов;

• Несоблюдение объема и периодичности выполнения работ по техническому обслуживанию (допус-

кается перепробег не более 50 км);

• Превышение эксплуатационных параметров, указанных в Руководстве пользователя;

• Повреждение в результате ДТП;

• В случае механических повреждений деталей, узлов и агрегатов, имеющих следы внешнего

воздействия;

• Использование техники в спортивных мероприятиях и в учебных целях;

• При внесении изменений в конструкцию техники;

• При замене стандартных узлов, деталей и агрегатов на непредусмотренные заводом-изготовителем;

140

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

• В случае разборки и ремонта техники непосредственно владельцем или ремонтной службой, не

имеющей соответствующей авторизации;

• В случае небрежной эксплуатации техники;

• При затоплении транспортного средства и попадании воды в двигатель и/или иные узлы и агрегаты;

• В случае если владельцем не предприняты своевременные меры, направленные на то, чтобы избежать

возникновения или развития неисправности;

• В случае невыполнения рекомендаций сервисных центров по выполнению тех или иных работ;

• В случае игнорирования уведомления о необходимости проведения работ по гарантийным кампаниям.

Гарантийные обязательства не распространяются:

• На естественный рабочий износ деталей и узлов;

• На расходные материалы, такие как ремень вариатора

/ приводная цепь, фрикционные детали

тормозов, фрикционные детали сцепления, свечи зажигания, плавкие предохранители, электролампы,

топливные фильтры, технические жидкости и т.п.;

• На незначительные отпотевания световых приборов;

• На дефекты и неисправности, возникшие из-за установки неоригинальных запасных частей, аксессу-

аров или другого оборудования (включая системы сигнализации);

• На дефекты и неисправности, обусловленные использованием загрязненного или неподходящего

топлива/рабочих жидкостей;

• На посторонние звуки, шумы, вибрации, которые не влияют на характеристики и работоспособность

техники и ее элементов;

• На масляные пятна в районе уплотнений, не влияющие существенно на расход масла и

работоспособность узлов и агрегатов.

141

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Не подлежат компенсации расходы владельца:

• На плановое ТО, в том числе регулировку, замену расходных материалов из-за их естественного

износа, таких как, например, рабочие жидкости, масла, фильтры;

• Из-за упущенной выгоды и косвенных убытков, возникших в связи с выходом техники из строя.

Порядок предъявления претензий в течение гарантийного срока

1. При выходе техники из строя покупателю следует, в соответствии с требованиями Руководства

пользователя, незамедлительно прекратить эксплуатацию техники и принять все возможные меры для

предотвращения возникновения дополнительного ущерба;

2. Владельцу следует уведомить официальный дилерский центр о возникновении неисправности;

3. Доставить технику (и все сопутствующие и необходимые документы) в дилерский центр в оговоренный

с дилером период;

4. Оформить заказ-наряд на выполнение ремонта.

С условиями предоставления гарантии согласен: ___________________ /________________________________________________________

Подпись владельца

Расшифровка подписи владельца

Дата __________________ 20____ года

142

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Использование АКБ

• Перед установкой на технику проверьте напряжение АКБ. Значение напряжения должно быть в

диапазоне от 12,8 В до 13,15. Если значение напряжения отличается от указанного, обратитесь к

продавцу за консультацией.

• Перед установкой убедитесь, что габаритные размеры, напряжение и емкость АКБ соответствуют

технике.

• Убедитесь, что кабели надежно соединены с полюсными выводами АКБ соответствующей полярности.

• Не устанавливайте АКБ в герметичную емкость или пакет во избежание ее повреждения.

• Не держите АКБ рядом с источниками тепла и под прямыми солнечными лучами.

• Не держите АКБ рядом с веществами, способствующими коррозионным процессам.

• Не держите АКБ в местах, где она будет подвергаться сильной вибрации.

• При подключении АКБ к технике или зарядному устройству убедитесь, что выключатели

электропитания находятся в положениях ВЫКЛЮЧЕНО.

Хранение АКБ

• Храните АКБ в сухом прохладном вентилируемом месте.

• Храните АКБ вдали от источников тепла.

• Необходимо периодически заряжать АКБ во время хранения. При температуре хранения от 20 до 30

градусов Цельсия, заряжайте АКБ не реже одного раза в 4 месяца. Раз в месяц проверяйте уровень

заряда.

• Полностью зарядите АКБ перед началом хранения.

• Не храните АКБ при отрицательных температурах.

144

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Меры предосторожности

• Храните АКБ в недоступном для детей месте.

• Не заряжайте АКБ вблизи источников искр и открытого огня.

• Не превышайте максимальный зарядный ток.

• Утилизируйте АКБ в соответствии с законодательством и соответствующими нормативными

документами.

Зарядка АКБ

• Зарядите АКБ, если ее напряжение опустилось ниже 12,8 В.

• АКБ заряжена полностью, если ее напряжение равно 13,10 В - 13,15 В спустя час, после окончания

заряда.

• При использовании автоматического зарядного устройства, выбирайте соответствующий АКБ режим

заряда или соответствующее зарядное устройство.

• Не превышайте максимальный зарядный ток. Рекомендуется выполнять заряд АКБ током, не

превышающим 1А.

145

Мотоцикл CFMOTO 250NK (ABS). Руководство по эксплуатации - часть 3