содержание      ..     7      8      9     

Катки вибрационные самоходные АМКОДОР 6811 и АМКОДОР 6811К. Руководство по эксплуатации 6811.00.00.000 РЭ - часть 9

4 Указания по текущему ремонту и диагностированию технического состояния катка

4.1 Общие указания по текущему ремонту

Текущий ремонт катка рекомендуется проводить через 2000 ч работы. Ориентировочная средняя трудоемкость ремонта составляет 100 ч.

Текущий ремонт катка должен выполняться слесарями не ниже 5 разряда, имеющими опыт регулирования и ремонта гидравлического оборудования, а также дизельных двигателей.

Текущий ремонт катка должен производиться в специализированных мастерских, оснащенных необходимыми приборами и приспособлениями, обеспечивающими ремонт гидрооборудования, настройку, проверку внутренних утечек, частоты вращения, вращающих (крутящих) моментов, давления рабочей жидкости и других технических характеристик, приведенных в паспортах на элементы гидрооборудования.

Перед началом текущего ремонта, после чистки и мойки катка, наружного осмотра, диагностирования, частичной разборки, составляется дефектная ведомость.

Дефектная ведомость должна составляется при участии машиниста под руководством механика.

Конструкция катка позволяет выполнять его ремонт агрегатно-узловым методом.

Перечень запасных частей приведен в ведомости ЗИП.

4.2 Диагностирование катка

Диагностирование катка производится с целью определения его технического состояния без разборки для установления целесообразности дальнейшей эксплуатации, а также выявления и устранения неисправностей

4.3 Текущий ремонт гидрооборудования

Текущий ремонт гидромоторов и гидронасосов сводится к замене манжетных уплотнений приводных валов, а также других манжет и колес, входящих в состав комплекта запасных частей.

Для замены манжет следует:

- снять крышку с манжетой, расположенной со стороны приводного вала, предварительно сняв стопорное кольцо;

- очистить шейку приводного вала и втулку от механических загрязнений;

- промыть крышку с манжетой в бензине, осмотреть состояние рабочей кромки манжеты, при повреждении - заменить манжету.

Текущий ремонт распределителей и клапанов сводится к проверке внутренних утечек и замене вышедших из строя деталей.

Текущий ремонт гидроцилиндров сводится к замене грязесъемников, манжет, уплотнений.

После окончания текущего ремонта, следует устранить повреждения лакокрасочного покрытия, перед окраской поврежденную поверхность следует:

- механически очистить;

- обезжирить растворителем;

- прогрунтовать грунтом ФЛ-03К ГОСТ 9109-81;

- окрасить 2-мя слоями эмали соответствующего цвета.

Возможные неисправности двигателя Д 260.1 приведены в инструкции по эксплуатации двигателя.

5 Правила хранения

5.1 Общие указания

Хранение катка в нерабочий период осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ 25646-83.

Работоспособный каток, использование которого не планируется 10 и более дней подряд, должен быть поставлен на хранение.

При продолжительности нерабочего периода от 10 дней до двух месяцев он должен быть поставлен на кратковременное хранение, а при большей продолжительности нерабочего периода его следует ставить на долговременное хранение.

На кратковременное хранение каток должен быть поставлен сразу же после прекращения его использования, а на долговременное - не позднее 10 дней с момента прекращения использования.

Проверку технического состояния катка, находящегося на кратковременном хранении осуществляют не реже одного раза в месяц, а на долговременном хранении не реже одного раза в квартал.

Перед установкой катка на длительное хранение рекомендуется провести его текущий ремонт и консервацию.

При помощи домкратов или других грузоподъемных средств каток поднимите так, чтобы колеса не касались опорной поверхности. Установите деревянные козлы и подкладки под опору заднего моста.

Во время длительного хранения один раз в месяц необходимо производить наружный осмотр законсервированных поверхностей. При обнаружении коррозийного повреждения каток следует подвергнуть переконсервации.

После длительного хранения катка необходимо провести работы по ТО-3.



5.2 Хранение АКБ

Новые, не залитые электролитом АКБ можно хранить в не отапливаемых помещениях при температуре не выше 40 °С. Батареи устанавливают выводными клеммами вверх и защищают от прямых солнечных лучей.

Пробки на батареях должны быть ввинчены.

Срок хранения батарей в сухом виде не должен превышать 5 лет.

Батареи с электролитом устанавливают на хранение в состоянии полной заряженности. Температура в помещении при этом должна быть не ниже минус 30 °С. Срок хранения батарей с электролитом не более 1,5 года.



5.3 Хранение двигателя

Хранение двигателя осуществляется согласно инструкции двигателя Д260.1.
 

6 Транспортирование

6.1 Общие требования

Для перевозки по железной дороге каток грузится на железнодорожную платформу грузоподъемностью 60т.

После погрузки катка на платформу следует слить топливо из топливного бака. К катку прикрепить табличку с надписью «Топливо слито» и схему строповки (приложение Б). В сборочные единицы, имеющие масляные ванны, следует залить масло до рабочего уровня.

Для предотвращения «складывания» катка при погрузке и разгрузке грузоподъемными средствами необходимо зафиксировать переднюю и заднюю полурамы относительно друг друга имеющимся пальцем. После окончания погрузки (разгрузки) полурамы расфиксировать.

Погрузку (разгрузку) разрешается производить оператору, прошедшему специальное обучение и имеющему удостоверение на право управления машиной.



6.2 Транспортирование катка железнодорожным транспортом

Производить в соответствии с главой 7 «Технических условий погрузки и крепления грузов» (М., «Транспорт», 1988г.).

Во избежание порчи покрышек машины подходы к эстакаде очистить от острых предметов, а эстакаду и пол платформы от мусора (снега). В зимнее время пол платформы, поверхности брусков в местах опоры груза посыпать тонким слоем чистого сухого песка.

На платформу можно погрузить две машины.

На время транспортирования рекомендуется снять с машины и уложить в упаковку комплекта ЗИП электроприборы (фары, фонари, пантографные устройства стеклоочистителей и т. п.). Упаковку комплекта ЗИП привязать к сиденью проволокой.

Каток установить на платформе, совместив центр масс катка с продольной осью платформы. Раму катка зафиксировать от складывания имеющимся пальцем.

Количество топлива в баке не должно превышать 10-12 литров.

Каток затормозить стояночным тормозом, рычаг переключения диапазонов ГМП установить в положение «1,2».

Все открытые неокрашенные части катка покрыть смазкой для предупреждения коррозии. Штоки гидроцилиндров покрыть солидолом ГОСТ 1033-79 или смазкой ПВК ГОСТ 19537-83 и обернуть парафинированной бумагой или пергаментом.

Провод «масса» снять с клеммы аккумулятора машины. Нельзя оставлять зажим провода на поверхности батареи.

От продольного смещения каждое колесо катка и валец (по краям) подклинить двумя упорными брусьями размером 135х200х700 мм, каждый брусок прибить к полу платформы девятью гвоздями размером К6х200 мм.

При погрузке катка на платформу с открытыми бортами колеса и валец машины закрепить от поперечного смещения четырьмя брусьями размером 150х180х700. Каждый брус прибить к полу платформы восемью гвоздями размером К6х200 мм.

Перечень и местонахождение приборов, сборочных единиц и деталей, снятых с катка на время транспортирования, должны быть указаны в описи комплекта поставки катка. Опись комплекта поставки с указанием количества пломб, их номеров и оттисков, инструкцию по разгрузке наклеить с внутренней стороны на стекло левой двери кабины.

Техническую документацию упаковать в чехол.

Ключи от дверей кабины привязать под капотом дизеля проволокой.

Капот дизеля, двери кабины, аккумуляторный ящик катка опломбировать. Порядок опломбирования по ОСО 32.68-84.

Стекла кабины закрыть ограждением, состоящим из щитков, и дополнительно закрепить увязкой. Провисание проволоки не допускается. В местах соприкосновения увязки с корпусом кабины проволоку изолировать ветошью по месту.
 

6.3 Транспортирование катка автомобильным транспортом

Для перевозки автомобильным транспортом каток грузиться на платформу соответствующей грузоподъемности. Погрузка осуществляется в соответствии со схемой строповки (Приложение Б).

Погрузку на платформу автомобиля производить автокраном грузоподъемностью не менее 15 т.

Транспортирование катка без разборки возможно на тралах высотой не более 530 мм.

Для предотвращения «складывания» катка при погрузке и разгрузке грузоподъемными средствами необходимо зафиксировать переднюю и заднюю полурамы относительно друг друга имеющимся пальцем. После окончания погрузки (разгрузки) полурамы расфиксировать.

Погрузку (разгрузку) разрешается производить оператору, прошедшему специальное обучение и имеющему удостоверение на право управления машиной.

6.4 Размещение и крепление на автомобильной платформе

Транспортирование автомобильным транспортом должно производиться в соответствии с действующими правилами перевозки грузов этим видом транспорта.

I. ВНИМАНИЕ: ЕСЛИ ШИРИНА КАТКА ПО КОЛЕСАМ ПРЕВЫШАЕТ

ШИРИНУ ПЛАТФОРМЫ АВТОМОБИЛЯ, ПОГРУЗКУ ПРОИЗВОДИТЬ

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

Перед снятием каркаса кабины с катка необходимо:

- отсоединить колодку проводов питания электросистемы кабины;

- снять пороговые накладки с болтами (М8);

- отвернуть шесть болтов (М24) крепления корпуса кабины к подкабиннику.

Погрузку корпуса кабины осуществлять в соответствии со схемой строповки (Приложение В).

Кабину крепить четырьмя увязками в две нити из проволоки 5.0-0-Ч ГОСТ 3282-74, или двумя ремнями каждый с силой предварительного натяжения не менее 6540 Н (по указателю на ремне). Места опирания колес очистить ото льда, насыпать песка (слой 1 см). Установить каток на платформу и затормозить стояночным тормозом. Рычаг переключения диапазонов ГМП установить в положение «1,2».

Каток крепить четырьмя растяжками в четыре нити каждая из проволоки 5.0-0-Ч ГОСТ 3282-74 в две нити каждая.

Техническую документацию, ключи от кабины, ключ замка - выключателя электроприборов, упаковку с комплектом ЗИП водитель обязан передать заказчику при разгрузке катка.

7 УТИЛИЗАЦИЯ
При разборке изделия необходимо соблюдать требования инструкции по технике безопасности при работе на ремонтном оборудовании.

Списанное изделие подлежит утилизации, которая проводится в следующей последовательности:

- полностью разгрузить гидросистему от давления;

- слить ГСМ из систем, катеров, корпусов, редукторов;

- разобрать каток по узлам;

- произвести разборку узлов по деталям;

- отсортировать детали по группам: черный металл, цветной металл, резино-технические изделия, изделия из пластмасс, электротехнические изделия;

- произвести дефектовку деталей;

- годные детали использовать для технологическо-ремонтных нужд, изношенные на металлолом.

Основные составные части, которые могут быть пригодны для дальнейшего использования на момент утилизации: дизель, гидроцилиндры.

По техническому состоянию составных частей на момент утилизации, решение об использовании принимаются комиссией и оформляются актом.

Если срок службы истек, то изделие списывается.

Приложение А

(обязательное)

Карта смазки

Рисунок А1 - Карта смазки

Рисунок Б1 - Схема строповки

Рис Схема строповки кабины катка

содержание      ..     7      8      9