Велосипеды Cannondale. Руководство пользователя (2017 год) - часть 4

98

4. В дополнение к этому, при отпиливании 

штока вилки из углеродного волокна ис-
пользуйте ножовочное полотно (с напыле-
нием из карбидо-вольфрама) или новое 
мелкозубое (36 зубов) полотно. Для того, 
чтобы минимизировать обдирание угле-
родных волокон, оберните обрезаемый 
участок малярной лентой. Сделайте толь-
ко один законченный и чистый распил. 
Избегайте каких-либо дополнительных 
повреждений поверхности штока. По-
вреждение поверхности штока, нанесе-
ние царапин, надрезов или других отме-
ток не с целью обрезать шток или обрезка 
штока на неподходящую для конкретного 
выноса/рулевой колонки длины, может 
негативно сказаться на прочности штока 
вилки. По завершении обрезки штока об-
работайте края места распила, сделайте 
их ровными и удалите все зазубрины при 
помощи шлифовальной бумаги (зерни-
стость 220 подойдет идеально).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Настоятельно рекомендуем Вам всесторонне про-
консультироваться с Вашим местным дилером 
продукции Cannondale. Это позволит Вам убедить-
ся в том, что выбранные Вами неоригинальные 
детали совместимы с оригинальными компонен-
тами Вашего велосипеда и не станут причиной его 
повреждения.

99

Инструкции по установке самозажимного якоря KP017 

Описанная ниже процедура должна проводиться исключительно профессиональным вело-
механиком.

1.  Соберите вилку, рулевую колонку, проставочные кольца и вынос, не затягивая стяжные 

болты выноса на рулевом стакане. Как только система будет собрана, шток вилки из 
углеродного волокна нужно будет расположить на 2-3 мм ниже верхней части выноса. 
Все распорки следует устанавливать под выносом и в пределах максимальной высоты 
рулевой колонки, как указано выше. Нельзя устанавливать проставочные кольца поверх 
выноса. 

2.  Соберите самозажимной якорь перед его установкой. Отрегулируйте длину так, чтобы 

расширитель находился на уровне нижнего болта выноса. Крышка якоря и нижняя часть 
расширителя обеспечивают особо необходимую поддержку штоку из углеродного волок-
на при затяжке стяжных болтов выноса. Отрегулируйте длину, накручивая крышку якоря 
на расширительную часть.

3.  Как только длина будет отрегулирована, вставьте деталь в шток вилки. Установка внутрь 

штока должна проводиться методом скользящей посадки. Вставьте торцовый ключ че-
рез отверстие в крышке якоря к распорному болту. Затяните на рекомендованное значе-
ние момента затяжки. 

4.  Теперь, для установки предварительного натяга подшипника, вставьте 6 мм торцовый 

ключ в шестигранный срез на крышке якоря. Поверните саму крышку якоря по часовой 
стрелке для увеличения предварительного натяга подшипника, поворот против часовой 
стрелки уменьшит его. Как только преднатяг будет правильно выставлен, поверните 
вынос, чтобы выровнять руль и затяните стяжные болты выноса на рекомендованное 
значение момента затяжки. Сверьтесь с рекомендациями производителя выноса. Реко-
мендованный момент затяжки зачастую указывается на детали.

2 - 3 мм

48 мм

 

55 мм

48 мм

KP017/

Не обра-

батывайте 

конси-

стентной 

смазкой.

Крышка якоря 

у верхнего болта 

выноса

Расширитель у 

нижнего болта 

выноса

Вынос

Шток вилки

Проставоч-

ные кольца

Крышка 

якоря

Рулевой 

стакан

Крышка 
якоря

Рев. 1
6 Нм, 53 дюймо-
фунтов

Рев. 2
4 Нм, 35 дюймо-
фунтов

Распорный 
болт

Расширитель

Установлен правильно

Изображение в 

разобранном виде

100

ПРИЛОЖЕНИЕ E. 

Багажники для перевозки велосипеда на автомобиле

В настоящее время существует огромное количество различных конструкций багажников 
для перевози велосипедов от различных производителей. Это удобные устройства, позво-
ляющие перевозить Ваш велосипед. Однако, любой такой багажник потенциально может 
повредить Ваш велосипед. Повреждение может быть нанесено моментально из-за некото-
рой несовместимости или плохой конструкции багажника, а также при повторной установке 
или демонтаже. Помимо этого, он может повредиться во время перевозки. Мы не можем 
охватить все варианты, при которых такой багажник может стать причиной повреждения 
Вашего велосипеда.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Прочтите инструкции от производителя багажника и следуйте им при закреплении Вашего велосипеда.

Зажимы и системы поддержки багажника для перевозки велосипеда могут повредить (раздавить, трес-
нуть и погнуть) как рамы и вилки алюминиевого велосипеда, так и велосипеда из углеродного волокна. 
Как алюминию, так и углеродному волокну могут быть нанесены абразивные повреждения, вызванные 
движением закрепленного в багажнике велосипеда во время перевозки. Во избежание всех этих серьез-
ных повреждений Вам следует очень тщательно подойти к вопросу выбора багажника для перевозки вело-
сипеда и непосредственно к процессу крепления велосипеда в нем. 

Во время закрепления велосипеда в багажнике:

- Отсоедините от велосипеда все сумки, фляжки и т.д. Это позволит минимизировать сопротивление ве-

тру, нагрузку и повреждение от трения.

Обратитесь в продавцу Cannondale за помощью в выборе и использовании багажника для крепления 
велосипеда.

Более подробную информацию об автомобильных багажников для перевозки велосипеда Вы можете по-
смотреть в таблице на следующей странице.  

 При использовании багажника с зажимом за дропауты вилки:

•  Перед тем, как закроете зажим, удостоверьтесь, что оба дропаута вилки закреплены на багажнике.

•  Убедитесь в том, что оба дропаута зажаты с одинаковой силой. 

•  Если будет закреплен только один дропаут, то велосипед может опрокинуться и это может привести к 

повреждению дропаута.

•  Если Ваш велосипед опрокинулся, то рекомендуется отвести его продавцу Cannondale для осмотра дро-

паутов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

101

Конструкция багажника 
для крепления велосипеда 

Зажимается только за шины/колеса ве-
лосипеда

В данной конструкции не используются 
зажимы каких-либо других элементов 
рамы или вилки.

Подвижное крепление за вилку и зажим 
заднего колеса на подставке

Эта конструкция функционирует точно 
также, как быстроразъёмный механизм 
колеса Вашего велосипеда. Заднее ко-
лесо зажимается на подставке. Никакие 
другие зажимы не используются на дру-
гих элементах рамы.

Зажимы для колес и вертикальный 
зажим нижней трубы рамы

В этой конструкции колеса зажимаются 
на подставке и велосипед удерживается 
вертикально благодаря зажиму, фикси-
рующему нижнюю трубу рамы.  

Неподвижное крепление за вилку 
и зажим заднего колеса на подставке

В данной конструкции механизм сжимает 
обе стороны дропаутов вилки одновре-
менно и на одинаковое расстояние.

Пример: Thule Peloton.

Багажник с подвесным зажимом

В такой конструкции велосипед подвеши-
вается на двух зажимах, выступающих с 
задней стороны багажника. 
 

Рекомендации и меры предосторожности 

Подходит для крепления как велосипедов из алюминия, так и 
велосипедов из углеродного волокна.

Данную конструкцию багажника можно назвать наилучшей, так 
как при ее использовании нет потенциальной опасности трес-
нуть или раздробить раму или вилку велосипеда. Повреждения 
от износа исключаются. 

Подходит для крепления как велосипедов из алюминия, так и 
велосипедов из углеродного волокна.

Удостоверьтесь в том, что быстроразъемный механизм багажни-
ка правильно отрегулирован и плотно затянут.

Багажник Thule Echelon c cистемой ETC Equalized Twin Cam за-
мечательно подойдет, так как он оснащен осевым механизмом 
крепления, как в стандартном быстроразъёмном механизме.

Не используйте для перевозки велосипедов, нижняя труба кото-
рых изготовлена из углеродного волокна.

При затяжке зажима нижняя труба из углеродного волокна 
может сломаться. При слабой фиксации зажима трение может 
стать причиной структурных повреждений.

Слабая затяжка может стать причиной движения и возможного 
повреждения от трения. Очистите зажимаемую область от абра-
зивных частиц, закрепите зажим и правильно затяните его.

Не рекомендуется использовать для перевозки как алюминие-
вых велосипедов, так и велосипедов из углеродного волокна.

Если один из дропаутов слегка тоньше другого, то вся нагрузка 
от сжатия будет применена на более толстый дропаут. Сильное 
сжатие только одного более толстого дропаута из углеродного 
волокна может стать причиной появления в нем трещины. Более 
тонкий дропаут может двигаться в багажнике, что может стать 
причиной износа и истирания. На перо вилки с более толстым 
дропаутом будет падать большая часть нагрузки от ветра и не-
ровностей дорожного покрытия при движении скоростью 70 
миль в час. В результате это может привести к  повреждению 
вилки Вашего велосипеда.

Не рекомендуется использовать для перевозки как алюминие-
вых велосипедов, так и велосипедов из углеродного волокна.

Не используйте для перевозки велосипедов, трубы рам которых 
изготовлены из углеродного волокна.

Точечная нагрузка в местах соединения с нижней частью труб 
может стать причиной появления трещин в трубах. Помимо это-
го, нижнюю часть велосипеда сложно закрепить, она остается 
подвижной, что вызывает трение и структурный износ. Кроме 
того, при креплении на таких багажниках двух велосипедов, в 
точках касания этих велосипедов могут возникать трещины и 
трения, вызывающие структурные повреждения.

102

ПРИЛОЖЕНИЕ F.

Использование велотренажеров

Возможное повреждение 

 

 

   

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Велотренажеры: 
риск использования для детей

Неправильная установка велосипеда в тренаже-
ре или использование несовместимого с рамой 
Вашего велосипеда велотренажера может стать 
причиной серьезных повреждений.

Ограниченная гарантия от Cannondale не рас-
пространяется на такого рода повреждения.

Попросите продавца помочь Вам подобрать 
подходящий велотренажер и объяснить Вам 
правила его использования. 

Не подпускайте детей к закрепленным в тре-
нажерах велосипедам, даже если в настоящий 
момент ими никто не пользуется.

Вращающиеся колеса привлекают внимание де-
тей и представляют серьезную опасность для их 
пальчиков.

Также дети могут попытаться вращать руками 
шатуны оставленных без присмотра стационар-
ных велотренажеров, тем сам подвергая себя 
опасности получения серьезных повреждений.

Если Вы используете велотренажер, для ис-
пользования которым снимается переднее 
колеса и зажимаются дропауты вилки: Тща-
тельно проверьте, чтобы быстроразъемный 
механизм был плотно закреплен! Относи-
тельное перемещение приведет к износу 
деталей, усталости и повреждению Вашего 
велосипеда.

Если Вы используете велотренажер, фик-
сирующий велосипед за счет зажима бы-
строразъемного механизма между двумя 
конусами: Снимите хороший и легкий бы-
строразъемный механизм с вашего вело-
сипеда и замените его на тяжелый, метал-
лический быстроразъемный механизм и 
плотно закрепите его. Относительное дви-
жение может привести к износу, усталости 
и повреждению Вашего велосипеда. Обра-

тите внимание на то, что многие современ-
ные быстроразъемные механизмы могут 
не подойти к зажимным конусам на такого 
рода тренажерах из-за несовместимости их 
форм.

Особую осторожность проявляйте при ис-
пользовании рамы или вилки из углерод-
ного волокна. Углеродное волокно - относи-
тельно мягкий и не устойчивый с истиранию 
материал. Если будет присутствовать даже 
небольшое относительное движение, то это 
приведет к быстрому износу углеродного 
волокна. 
Если часто ездите на велотренажере, то ре-
комендуется использовать для этих целей 
старый велосипед. Его вес не имеет значе-
ния. Сохраните от износа дорогостоящие 
детали Вашего велосипеда.

Об этом приложении 

Оглавление

В данном приложении к Руководству пользователя 
от компании Cannondale приведена важная 
информация, касающаяся безопасности 
использования, обслуживания и технических 
особенностей конкретной продукции Cannondale. 
Данное приложение дополняет, но не является 
заменой

 Руководства пользователя

, поставляемого 

в комплекте с велосипедами Cannondale. 

В комплект поставки вашего велосипеда может 
входить сразу несколько приложений к Руководству 
пользователя. Удостоверьтесь в том, что вы 
внимательно ознакомились с каждым из них. 

В случае, если вам будет необходимо получить 
Руководство пользователя или приложения к нему 
или же у вас появятся любые вопросы, касающиеся 
вашего велосипеда, то незамедлительно свяжитесь 
с вашим поставщиком продукции Cannondale или 
позвоните по одному из номеров, приведенных на 
задней стороне обложки данного приложения.

Вы можете скачать все необходимые 
Руководства к велосипедам Cannondale или 
приложения к ним в формате Adobe Acrobat PDF на 
нашем веб-сайте: www.cannondale.com/manuals.
• Данное Руководство не является всеобъемлющим 
справочником по безопасности использования и 
сервисному обслуживанию вашего велосипеда.
• Данное Руководство не содержит в себе инструкций 
по сборке вашего велосипеда. 

RU

Информация по технике безопасности

  2

Назначение продукции 

2

Повреждение / осмотр 

2

Регулировка 2
Разборка / модификация 

3

Тормоза 3
Просвет между покрышкой 
и короной вилки 

3

Ограниченная гарантия 
от Cannondale 

4

Обслуживание

 

5

Периодичность процедур 
по обслуживанию 

5

Чистка 6
Допустимый момент затяжки 

6

Отбойник 7
Защита 7
Прокладка гидролинии 
тормозной системы   

8

Ручной сброс 

9

Компоненты вилки LEFTY

 10

Снятие колеса 

11

Установка колеса 

12

Внешние регулировки 

13

Push Button Rebound – PBR 
(Регулировка отскока вилки)

 13

XLOC w/Rebound - (XLR)

 14

Рекомендованное давление воздуха 

15

Как установить Sag (проседание 
подвески под весом велосипедиста) 

16

В данном приложении могут быть приведены 
сервисные процедуры, требующие особых 
технических способностей.
В том числе, вам могут потребоваться 
специальные инструменты, навыки и знания. 
Проведение неквалифицированного ремонта 
и обслуживания значительно увеличивает 
риск несчастных случаев. Любой несчастный 
случай или авария во время езды на велосипеде 
могут привести к получению серьезных травм, 
а также стать причиной паралича и даже 
смерти. Для того, чтобы минимизировать риск 
негативных последствий, мы настоятельно 
рекомендуем нашим клиентам для проведения 
любых механических процедур по ремонту 
и обслуживанию велосипеда обращаться 
исключительно к официальным дилерам 
продукции Cannondale.

Предупреждение

-&'5:

461&3."9

0-"'

Информация 
по технике безопасности

Повреждение / осмотр

Регулировка

Предупреждение

Предупреждение

Предупреждение

Вилка LEFTY 2.0 не предназначена для особо 
интенсивных и жестких стилей езды/прыжков, 
характерных для фрирайда, даунхилла, норд-шора, 
дёрта и др.

Модель 

вилки 

LEFTY

Ход подвески / 

размер колеса

миллиметры/

дюймы

Назначение 

Кросс-кантри 

(XC – cross-country)

Условия использования №3 

по классификации ASTM In-

ternational (American Society 

for Testing and Materials)

Универсальный горный 

велосипед 

(AM – all-mountain)

Условия использования №4 

по классификации ASTM 

Кросс-кантри 

(XC – cross-country)

Условия использования №3 

по классификации ASTM In-

ternational (American Society 

for Testing and Materials)

Крайне важно понимать, какая именно вилка LEFTY 
установлена на вашем велосипеде и какого ее 
назначение. Нецелевое использование может быть 
очень опасным.

Условия использования от 1 до 5 по классификации 
ASTM International имеют обобщенный характер, 
помимо этого они постоянно изменяются и 
дополняются. По этой причине, для получения 
наиболее исчерпывающей информации о 
рекомендуемых условиях использования вашего 
велосипеда/вилки, мы настоятельно рекомендуем 
вам связаться с вашим поставщиком продукции 
Cannondale. С более подробной информацией 
о целевом использовании вашего велосипеда 
и условиях его использования согласно 
классификации ASTM International  вы можете 
ознакомиться в Руководстве пользователя, 
поставляемом с каждым велосипедом Cannondale. 

ИГНОРИРОВАНИЕ ДАННОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 
МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ 
ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ И ПРИВЕСТИ К 
ПОЛУЧЕНИЮ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ, А ТАКЖЕ СТАТЬ 
ПРИЧИНОЙ ПАРАЛИЧА И ДАЖЕ СМЕРТИ.

Любые внешние регулировки следует производить 
исключительно после полной остановки 
велосипеда. Попытка произвести регулировку во 
время езды может привести к потере управления.

ИГНОРИРОВАНИЕ ДАННОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 
МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ 
ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ И ПРИВЕСТИ К 
ПОЛУЧЕНИЮ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ, А ТАКЖЕ СТАТЬ 
ПРИЧИНОЙ ПАРАЛИЧА И ДАЖЕ СМЕРТИ. 

Езда на поврежденном или неисправном 
велосипеде крайне опасна!
При повреждении велосипеда вам следует 
незамедлительно прекратить езду.

Следующие признаки указывают на серьезное 
повреждение вилки велосипеда:
- Любой посторонний лязгающий звук или стук.
- Изменение хода подвески.
- Изменение нормального функционирования.
- Сброс настроек, протечка масла или утечка 
воздуха.
- Повреждения, полученные из-за падений или 
ударов (глубокие царапины, выбоины, вмятины или 
изгибы).
- Любые небольшие трещины под головками как 
верхних, так и нижних стяжных болтов. Для их 
осмотра потребуется съем болтов.
- Горизонтальные трещины поверх и снизу места 
пересечения верхнего и нижнего стяжного болта с 
внешней частью трубы вилки LEFTY.
- Вертикальные трещины в структуре внешней 
части трубы (в месте расположения дорожек 
качения и игольчатых подшипников). Эти 
трещины могут представлять собой одну длинную 
прямую линию или же несколько таких линий, 
расположенных параллельно друг другу.

Убедительная просьба, ознакомьтесь с Пунктом 
«Осмотр в целях обеспечения безопасности» 
в Секции D вашего Руководства пользователя 
велосипеда от компании Cannondale.

ИГНОРИРОВАНИЕ ДАННОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 
МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ 
ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ И ПРИВЕСТИ К 
ПОЛУЧЕНИЮ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ, А ТАКЖЕ СТАТЬ 
ПРИЧИНОЙ ПАРАЛИЧА И ДАЖЕ СМЕРТИ. 

133095  (09/15)

 

 

 

EN

Разборка 
и модификация 

Тормоза

Просвет между шиной 
и коронкой вилки

МЫ НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ РАЗБИРАТЬ 
ВАШУ ВИЛКУ LEFTY ИЛИ ТЕМ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ МОДИ-
ФИЦИЦИРОВАТЬ ЕЕ.

Неквалифицированное обслуживание или внесение моди-
фикаций может привести к серьезному повреждению вилки 
и/или стать причиной получения вами опасных травм. 
- Не разбирайте вилку.
- Не вносите какие-либо изменения/модификации в ее кон-
струкцию.
- Не сверлите, не шлифуйте, не отпиливайте и не отсоеди-
няйте какие-либо элементы конструкции вилки.
- Не пытайтесь самостоятельно производить ремонт по-
вреждений вилки.
- Не приваривайте, не прикрепляйте и не привязывайте ни-
чего к конструкции вилки.
- Не пытайтесь извлечь амортизационный элемент или лю-
бые другие внутренние элементы конструкции вилки.

Раздел 

ОБСЛУЖИВАНИЕ

 данного приложения содержит 

в себе информацию о процедурах по самостоятельному 
регулярному обслуживанию вилки, благодаря которым вы 
сможете сохранить вилку в хорошем рабочем состоянии.
Любые другие процедуры по обслуживанию должны прово-
диться исключительно в авторизированных сервисных центрах 
Headshok. Для получения более подробной информации свя-
житесь с вашим официальным дилером продукции Cannondale. 
ИГНОРИРОВАНИЕ ДАННОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ МОЖЕТ 
СТАТЬ ПРИЧИНОЙ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ НА 
ВЕЛОСИПЕДЕ И ПРИВЕСТИ К ПОЛУЧЕНИЮ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ, 
А ТАКЖЕ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ПАРАЛИЧА И ДАЖЕ СМЕРТИ. 

МЫ НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ ЕЗДИТЬ НА 
ВЕЛОСИПЕДЕ БЕЗ КОРРЕКТНО УСТАНОВЛЕННЫХ, ТОЧНО 
ОТРЕГУЛИРОВАННЫХ И ИСПРАВНО РАБОТАЮЩИХ ПЕРЕД-
НИХ ТОРМОЗОВ.
Дисковый/ободной тормоз выступает в качестве интегри-
рованной вторичной системы фиксации и удержания коле-
са. В случае, если тормозная система отсутствует, установ-
лена некорректно или же если осевой болт втулки закручен 
недостаточно плотно, то колесо может слететь с вала.
При установке тормозного суппорта точно следуйте всем 
инструкциям и указаниям производителя тормозов. Запре-
щается каким-либо образом модифицировать конструк-
цию вилки.

МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ ОБРАТИТЬСЯ К ВАШЕМУ ПОСТАВ-
ЩИКУ ПРОДУКЦИИ CANNONDALE ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ПОМО-
ЩИ В ПОДБОРЕ И УСТАНОВКЕ ПОДХОДЯЩИХ ПЕРЕДНИХ 
ТОРМОЗОВ.

Модификация или установка 
несертифицированных/неподходящих 
амортизационных картриджей/проставок, а также 
установка слишком больших покрышек может 
привести к тому, что просвет между покрышкой и 
короной вилки будет неправильным.

В случае, если просвет между покрышкой и 
короной будет меньше минимально допустимого 
значения, то вращающаяся шина может задевать 
поверхность рамы, что, в свою очередь, может 
привести к внезапному блокированию колеса.

УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ПРОСВЕТ МЕЖДУ ШИНОЙ 
И ВИЛКОЙ/РАМОЙ В ПОЛНОСТЬЮ СПУЩЕННОЙ И 
СЖАТОЙ ВИЛКЕ СОСТАВЛЯЕТ НЕ МЕНЕЕ 10 ММ.

Величина просвета измеряется между верхней 
частью корректно накаченной покрышки (1) и 
нижней частью штока вилки (2).  

ИГНОРИРОВАНИЕ ДАННОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 
МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ 
ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ И ПРИВЕСТИ К 
ПОЛУЧЕНИЮ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ, А ТАКЖЕ СТАТЬ 
ПРИЧИНОЙ ПАРАЛИЧА И ДАЖЕ СМЕРТИ.

Предупреждение

Предупреждение

Предупреждение

RU

Ограниченная гарантия от Cannondale

На амортизационную продукцию от компании Cannondale (HEADSHOK, LEFTY, FATTY, SOLO) 
распространяется ограниченная гарантия от компании Cannondale. Ознакомиться с ней можно в разделе 
“Политика компании” (Policy) на нашем сайте: 

www.cannondale.com

Обязательно ознакомьтесь с представленным в тексте списком исключений, на которые не 
распространяется наша ограниченная гарантия. Так, например, гарантия не покрывает ущерб от 
повреждений, полученных в результате аварий или нецелевого/ненадлежащего использования.

Понятийно-терминологическая база, относящаяся к вилкам:

Структура вилки раскрывается в пункте “РАМЫ” (FRAMES) ограниченной гарантии от компании Cannondale. 
Под “структурой вилки” понимаются определенные структурные части вилки, в частности, ноги вилки, 
внешняя труба, шток вилки, зажимы штока вилки и внутренние трубы с дропаутами или валом. На зажимы 
для гидролинии тормозной системы, игольчатые подшипники, дорожки качения и вкладыши, которые 
являются частью телескопической сборки вилки и подвержены естественному износу от использования НЕ 
РАСПРСТРАНЯЕТСЯ пожизненная ограниченная гарантия от Cannondale.

Внутренние компоненты вилки покрываются гарантией сроком на 1 год (2 года в странах Евросоюза) 
на дефекты материала или производственные дефекты, описанные в пункте “Компоненты” (Compo-
nents) ограниченной гарантии от Cannondale. Под “внутренними компонентами вилки” понимаются 
амортизационные элементы/картриджи и их внутренние компоненты, прокладки, уплотнительные кольца, 
пневмоцилиндры и поршни пневмоцилиндров, эластомеры, амортизаторы, вкладыши, игольчатые 
подшипники, дорожки качения и масло. Гарантия сроком в 1 год (2 года в Евросоюзе) не распространяется 
на естественный износ этих элементов. Как и в случае с тормозными колодками автомобиля, по 
мере использования и износа этих элементов вам может потребоваться их замена, проведенная 
профессиональными веломеханиками.

Заявка на гарантийное обслуживание вилки 

Для рассмотрения любого требования о гарантийном обслуживании вам потребуется предоставить 
велосипед/вилку официальному дилеру продукции Cannondale на том континенте, где был приобретен 
данный велосипед/вилка. При передаче на сервисное обслуживание велосипед/вилка должны 
предоставляться в полностью собранном состоянии и сопровождаться оригинальным, датированным 
чеком на покупку данного велосипеда/вилки.

Для того, чтобы найти ближайшего поставщика продукции Cannondale, перейдите на сайт: 

www.cannondale.com/Dealerlocator 

   

 

Обслуживание

Периодичность процедур по обслуживанию

Данный распорядок носит исключительно рекомендательный характер. 
Периодичность процедур должна устанавливаться вами самостоятельно 
в зависимости от вашего стиля езды и условий использования.

Список ежегодных профессиональных процедур по обслуживанию вилки (минимум)

Ежегодно или по мере возникновения проблем вам следует передавать вашу вилку LEFTY официальному 
дилеру компании Cannondale или в авторизированный сервисный центр Headshok для проведения 
обслуживания. Это должно производиться для того, чтобы сертифицированный специалист мог разобрать 
вилку, оценить состояние и степень износа как внутренних, так и внешних компонентов вилки. В ходе 
обслуживания поврежденные элементы должны заменяться на новые, помимо этого также должны 
быть проведены все необходимые процедуры, указанные в техническом сервисном бюллетене, а при 
необходимости - отзыв продукции.

РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОСМОТР КРАЙНЕ ВАЖНЫ ДЛЯ ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. 
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОВРЕЖДЕННОЙ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО ОБСЛУЖИВАЕМОЙ ВИЛКИ МОЖЕТ СТАТЬ 
ПРИЧИНОЙ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ И ПРИВЕСТИ К ПОЛУЧЕНИЮ 
СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ, А ТАКЖЕ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ПАРАЛИЧА И ДАЖЕ СМЕРТИ.

 Попросите вашего дилера 

продукции Cannondale помочь вам выработать полную программу обслуживания, отвечающую именно 
вашим особенностям использования велосипеда.

Тип обслуживания

Осмотрите велосипед 
на наличие повреждений

Обязательно сотрите чистой тряпкой 
избыток смазки со штанов/ног вилки

Проверьте величину момента затяжки

Замените отбойник / защиту рамы

Ручной сброс настроек

Смазка телескопического соединения
Обслуживание амортизатора:
Осмотр пневматического амортизатора / 
амортизационного картриджа
Полное обслуживание (Ремонт 
телескопического соединения + 
обслуживание амортизационного 
элемента)

Обычное, 
неинтенсивное 
использование

До / после поездки

До/после поездки

Перед первой поездкой / 

спустя каждые 4-5 поездок

По мере необходимости 

После каждых 

50 часов наката
После каждых 

100 часов наката

После каждых 

50 часов наката 

или раз в год

После каждых 
200 часов наката

Гонки

Перед каждой 

поездкой

Перед каждой 

поездкой

После каждых 

25 часов наката
После каждых 

50 часов наката

После каждых 

50 часов наката

После каждых 
100 часов наката

Кто должен 
проводить 
обслуживание

Владелец 

велосипеда

Владелец 
велосипеда

Владелец 

велосипеда

Владелец 

велосипеда
Владелец 

велосипеда

Официальный 

дилер

Официальный 
дилер

Сервисный центр 
Headshok

Предупреждение

RU

 Äö¼»

 Äö¼»

-&'5:

ÂÂ

¨

,)

¨

ÂÂ

ÂÂ

,)

,)

¨

461&3."9

ÂÂ

,)

,)

¨

ÂÂ

ÂÂ

,)

,)

¨

0-"'

ÂÂ

¨

¨

,)

Чистка

Для очистки вилки следует использовать исключительно воду и мягкое мыло. Лучше 
всего для этой цели подойдут простая чистая вода и обычное жидкое мыло для мытья 
посуды. Поверх регулировочного элемента следует надеть чистый пакет и надежно 
закрепить его изолентой или скотчем. Перед протиранием особо грязные участки лучше 
сбрызнуть водой - не следует распылять воду прямо на загрязненные участки.

Верхние/нижние стяжные болты

Винты отбойника/защиты

Осевой болт колеса

Крепежный болт адаптера для тормозов

242 (синий)

242 (синий)

Смазка NLGI-2 

242 (синий)

Описание   

 

 

Ньютон-метры 

Фунты 

      Локтайт (Loctite™)

 

 

 

 

              (Nm)

Примечание

- НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МОЙКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ. При очистке используйте простой садовый шланг с 
несильным напором воды. Вода под давлением может вдавить загрязняющие элементы в структуру вилки 
и стать причиной коррозии, незамедлительного повреждения или ускорить ее износ.
- ПО ЭТОЙ ЖЕ ПРИЧИНЕ НЕ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР ДЛЯ СУШКИ ВИЛКИ.

Допустимый момент затяжки

Установка правильного момента затяжки крепежных элементов (болтов, винтов, гаек) имеет неоценимо 
важное значение для вашей безопасности, а также для производительности и долговечности вашего 
велосипеда. Мы настоятельно рекомендуем вам обратиться к вашему дилеру продукции Cannondale 
для того, чтобы опытный специалист правильно закрутил все крепежные элементы при помощи 
динамометрического ключа. Если же вы решите сделать это самостоятельно, то обязательно используйте 
хороший динамометрический ключ!

Использование адаптера для тормозов 

Для того, чтобы выбрать подходящий к вилке LEFTY адаптер для тормозов, воспользуйтесь приведенной 
ниже таблицей. Вы можете приобрести наборы адаптеров для тормозов у официальных дилеров 
продукции Cannondale.

Модель                 Отклонение вала                              Втулка колеса
 

Минимальный 
диаметр 
тормозного 
диска* 

* Минимальный диаметр тормозного диска

 - это минимальный размер тормозного диска, который может 

использоваться в представленной комбинации модели и втулки колеса. Так, например, адаптер LEFTY 2.0 
поддерживает тормозные диски, минимальный диаметр которых составляет 160 мм, поэтому диски 
диаметром 140 мм использовать нельзя. Но 180 мм тормозной диск можно использовать после установки на 
вилку LEFTY подходящего адаптера.

133095  (09/15)

3. 

-PDUJUF

/N*O-CT

2.

4.

1.

5.

2.5

1.

2.

(a)

 

Отбойник

Отбойник защищает раму от контакта с вилкой LEFTY. 
При повреждении, износе или потере замените его 
на новый.

Самая толстая часть отбойника (а) должна первой 
касаться поверхности рамы при повороте руля 
налево. Размер отбойника может значительно 
различаться в зависимости от модели велосипеда. Вы 
можете вручную повернуть отбойник и расположить 
его так, чтобы он стоял наилучшим образом.

Замена: 

Осмотрите отбойник спустя 100 часов наката. 

При наличии трещин следует заменить его на новый.

Защита

Защита (1) предотвращает повреждение внутренних 
труб (ног вилки) (2) и поддерживает гидролинии 
тормозной системы. См. пункт Прокладка гидролинии 
тормозной системы.

Время от время следует проверять, чтобы защита 
была в хорошем, исправном состоянии и надежно 
закреплена при помощи крепежных винтов (3).

Противоизносное кольцо (4) располагается в 
нижней части хомута (5) и не дает защите тереться 
о поверхность вилки во время хода подвески. 
Противоизносное кольцо не заменяется. Однако, в 
случае его чрезмерного износа или утери, следует 
обратиться в сервисный центр для его замены.

Примечание

Результатом неправильного выбора отбойника 
или его некорректной установки может стать 
повреждение рамы или вилки. Обратитесь к 
официальному дилеру продукции Cannondale за 
помощью в выборе подходящего отбойника.

Примечание

В случае повреждения или утери защиты следует 
заменить ее на новую. Не используйте велосипед 
до тех пор, пока исправная защита не будет 
установлена.

RU

-&'5:ÂÂ
461&3."9ÂÂ
0-"'ÂÂ

0.5 Nm

2.5

1.

2.

-&'5:ÂÂ
461&3."9ÂÂ
0-"'ÂÂ

3.

A

5.

4.

0.5 Nm

2.5

d¾¶Â»ÈÆÇȵ¼À¾½¶¼¾Â¶

d¾¶Â»ÈÆÇȵ¼À¾½¶¼¾Â¶

EN

-&'5:

uĺÅ帻ÇÀ¾

ÀÄÁ»ÇÄ

ºԿÂÑ

 `

uĺÅ帻ÇÀ¾ÂÂ

-&'5:

461&3."9

0-"'

Прокладка гидролиний 
тормозной системы

При прокладке гидролиний тормозной системы:
1. Используйте защиту от истирания в тех местах, где 
гидролинии могут касаться поверхности вилки LEFTY (в 
области ног вилки, зажимов). Постоянное соприкосновение 
может стать причиной серьезного повреждения.
2. 

Прокладывайте гидролинии вертикально через 

направляющие, так, как указано на рисунке.

 Это наилучший 

способ обеспечить плавное движение гидролинии / ее 
рубашки во время работы подвески. 

Удостоверьтесь в том, чтобы гидролиния тормозной 
системы была проложена через направляющие и во 
избежание сползания надежно закреплена 3 мм стяжками. 
Головку стяжек следует располагать относительно 
направляющих  так, как указано на рисунке.

3. Расположите гидролинию тормозной системы 
относительно суппорта тормоза так, как указано на 
рисунке. При регулировке и предварительной затяжке 
гидролинии на суппорте при помощи барашкового болта 
следуйте рекомендациям производителя тормозов.

Расположение нижней направляющей 

для гидролинии тормозной системы– (А)

Во избежание соприкосновения защиты и зажима 
гидролинии тормозной системы во время хода подвески, 
нижнюю стяжку следует располагать в соответствии с 
измерениями, приведенными в таблице.

1.

 Линия прокладки 

гидролинии тормозной 

системы

2.

 Верхняя 

направляющая 

гидролинии

3. 

Нижняя 

направляющая 

гидролинии

4.

 Защита 

5.

 Направляющая

Примечание

Стяжки следует затягивать при помощи 
специального инструмента. Если стяжки будут 
затянуты недостаточно плотно (руками), то это 
может стать причиной движения гидролинии 
тормозной системы.

133095  (09/15)

B

EN

h½Â»Æ»Ã¾µÅÆľ½¸ÄºµÈǵÈĹº¶
ÀĹº¶¸¾ÁÀ¶Ã¶Ëĺ¾Èǵ
¸ÅÄÁÃÄÇÈÒÔǼ¶ÈÄÂÅÄÁļ»Ã¾¾

-&'5:

uĺÅ帻ÇÀ¾

ÀÄÁ»ÇÄ

ºԿÂÑ

 #

dÁ¾Ã¶ÅÄÇÁ»ÆÉÍÃĹÄ

Ç·ÆÄǶ¸ÂÂ

 

-&'5:

461&3."9

0-"'

Ручной сброс

Предупреждение

Примечание

Для данной процедуры 
вам не придется разбирать / вскрывать вилку.

1. Поставьте велосипед на пол.

2. Прикройте тормозной диск чистой технической 
салфеткой. Открутите крышку на клапане Шрэдера 
и нажмите на клапан, чтобы выпустить весь воздух. 
При этом вместе с воздухом может выйти небольшое 
количество масла.

3. Удерживайте клапан открытым и при этом при помощи 
руля полностью сжимайте вилку LEFTY до тех пор, пока 
она не достигнет своего нижнего положения. Когда 
весь воздух будет выпущен, несколько раз с умеренным 
усилием вдавите вилку LEFTY в ее нижнее положение.

4. После этого измерьте открытый участок внутренней 
трубы так, как указано на рисунке (B). Пункт 3 следует 
повторять до тех пор, пока не будет достигнуто значение, 
отвечающее требованиям вашей вилки LEFTY.

5. По завершению сбросьте значение предварительной 
нагрузки.

Загрязнение тормозного диска может стать 
причиной ухудшения работы или полному 
отказу тормозов.

RU

8.

1.

5.

2.

3.

4.

7.

6.

9.

10.

11.

12.

14.

15.

16.

17.

17.

18.

19.

25.

9.

13.

20.

21.

6.

26.

2$5-

,)

/N
-PDUJUF CMVF

/N
-PDUJUF
 CMVF

/N

Компоненты вилки LEFTY

1.  Регулировка хода подвески / отскока
2.  Регулировка давления воздуха
3. Верхний 

хомут

4. Внешняя 

труба

5.  Отбойник (защита рамы)
6. Стяжной 

болт

7. Нижний 

хомут

8. Шток 

вилки

9.  Подшипник рулевого стакана рамы
10. Прокладка подшипника 
 рулевой 

колонки

11.  Верхняя направляющая гидролинии 
12.  Нижняя направляющая гидролинии 
13.  Наклейка - предупреждение
14.  Нижняя чашка в сборе
15.  Уплотнительное кольцо преднагрузки
 

(проседания подвески велосипеда)

16.  Внутренняя труба (нога)
17. Защита
18. Адаптер тормоза
19.  Крепежные болты адаптера тормоза
20.  Втулка колеса в сборе
21.  Осевой болт втулки
22.  Расположения серийного номера 
23. Приспособления 
 

для центрирования колес

133095  (09/15)

■

 

 

■

 

 

■

 

 

Снятие колеса

1.   При необходимости ослабьте зажим, 
фиксирующий гидролинию тормозной системы 
в передней части защиты, так, чтобы гидролиния 
могла двигаться свободно. Это позволит вам без 
проблем передвигать суппорт и адаптер тормоза.

2. См. Рисунок 1. При помощи 5 мм ключа-
шестигранника достаточно сильно ослабьте оба 
болта, фиксирующие адаптер тормоза, чтобы 
вы смогли поднять адаптер и присоединенный 
к нему суппорт и вместе снять их с вала. Нет 
необходимости полностью откручивать болты, 
фиксирующие адаптер.

Будьте предельно аккуратно при извлечении 
суппорта тормоза, иначе вы можете повредить 
его. 

3. См. Рисунок 3. Вставьте ключ-шестигранник 
в осевой болт втулки и поверните его против 
часовой стрелки.

Продолжайте выкручивать болт до тех пор, 
пока колесо не отсоединится и не сможет без 
затруднений быть снято с конца вала.

См. Рисунок 4.

Примечание

Перед попыткой снять колесо обязательно 
удостоверьтесь в том, что осевой болт 
отсоединен полностью. Ни в коем случае не 
пытайтесь снять колесо через силу.

После того, как колесо будет снято, 
рекомендуем вам прикрыть отверстие втулки, 
чтобы защитить ее от попадания пыли и грязи.

Будьте предельно аккуратны – не повредите 
вал, пока колесо будет снято.

RU

■

 

Установка колеса

1. Протрите вал сухой и чистой технической 
салфеткой. Обработайте внутренний диаметр 
подшипников внутри втулки высококачественной 
велосипедной смазкой

2. Надвиньте колесо на ось. Поверните осевой болт 
по часовой стрелке, чтобы он зацепился за резьбу оси. 
Во время затяжки осевого болта будет необходимо 
надежно поддерживать колесо и ось.

3. После того, как втулка будет установлена на свое 
место, затяните ее до 15.0 Нм (133.0 фунтов) при 
помощи динамометрического ключа. (см. Рисунок 1).

4. Установите адаптер тормоза обратно на крепежи и 
удостоверьтесь в том, что тормозной диск правильно 
выровнен между тормозными колодками.

Нанесите жидкий фиксатор резьбовых соединений 
Loctite 242 (синий) на резьбу болтов адаптера и 
затяните их до 9 Нм (78 фунтов). (см. Рисунок 2).

5. Прокрутите колесо и убедитесь, что оно 
вращается свободно. Перед поездкой обязательно 
удостоверьтесь в том, что тормоза работают 
исправно.

Избегайте попадания смазки на поверхность 
суппорта тормоза, тормозных колодок и 
тормозного диска.

Предупреждение

Примечание

Расположите тормозной диск между 
тормозными колодками.

133095  (09/15)

1

2

EN

p»¼¾ÂÇÅÉÇÀ¶

p»¼¾ÂÅĺл¶

Внешние регулировки

Push Button Rebound – PBR 

(Регулировка отскока вилки)

Регулировка отскока вилки PBR производится в 
верхней части вилки LEFTY. Функции вилки могут быть 
настроены следующим образом:

Спуск

При переключении в режим спуска, ход подвески LEFTY 
становится очень активным, т.е. вилка поглощает 
изменения рельефа за счет сжатия и расширения. 
В данном режиме диск регулировки отскока (1) 
установлен так, как изображено на картинке. Для 
переключения в режим подъема, нажмите на 
центральную кнопку (2) и дайте диску регулировки 
отскока (1) подняться.

Подъем

В режиме подъема ход подвески вилки LEFTY ограничен 
и реагирует исключительно на сильные удары. Это 
не полная блокировка (“локаут”) подвески. Режим 
подъема позволяет крутить педали велосипеда более 
эффективно. Для переключения в режим спуска 
нажмите на диск регулировки отскока (1) так, чтобы 
защелкнулся.

Отскок

Скорость отскока – это то, как быстро амортизатор 
вилки LEFTY расширяется или «отскакивает» после 
сжатия. Диск регулировки позволяет изменять скорость 
отскока в зависимости от меняющихся условий езды. 

Быстрее 

Прокрутите диск 
регулировки 
отскока (1) против 
часовой стрелки, 
в сторону значка 
«-», это позволит 
вам уменьшить 
силу амортизации и 
увеличить скорость 
отскока вилки.

Медленнее

Прокрутите диск 
регулировки 
отскока (1) по 
часовой стрелке, 
в сторону значка 
«+», это позволит 
вам увеличить силу 
амортизации и 
уменьшить скорость 
отскока вилки.

RU

1.

2.

4.

3.

XLOC w/Rebound - (XLR)

В система XLR для переключения между режимами 
спуска и подъема используется выносной 
контроллер RockShox XLoc. Переключение между 
режимами производится при помощи закрепляемой 
на руле кнопки (2). Диск регулировки отскока (1) 
находится в верхней части вилки.

Спуск

При переключении в режим спуска, ход подвески 
LEFTY становится очень активным, т.е. вилка 
поглощает изменения рельефа за счет сжатия и 
расширения. Для переключения в режим спуска 
нажмите на кнопку-рычажок (2) до щелчка. 

Подъем

В режиме подъема ход подвески вилки LEFTY 
ограничен и реагирует исключительно на сильные 
удары. Режим подъема позволяет крутить педали 
велосипеда более эффективно. Для переключения 
в режим подъема нажмите кнопку-рычажок (2) и 
отпустите ее.

Отскок

Скорость отскока – это то, как быстро амортизатор 
вилки LEFTY расширяется или «отскакивает» после 
сжатия. Диск регулировки позволяет изменять 
скорость отскока в зависимости от меняющихся 
условий езды. 

Быстрее 

Пальцами 
прокрутите диск 
регулировки 
отскока (1) против 
часовой стрелки в 
сторону значка «-».

Медленнее

Прокрутите диск 
регулировки отскока 
(1) по часовой 
стрелке в сторону 
значка «+».

Примечание

Не ослабляйте / не удаляйте отводный винт (3) или
отвинчиваемый набор установочных винтов (4).

133095  (09/15)

b»Ç¸»ÁÄǾŻº¾Çȶ

LEFTY 2.0

SUPERMAX  

OLAF 

uĺÅ帻ÇÀ¾ÀÄÁ»ÇÄlºԿÂÑ

  100/29  100/27.5 120/27.5 130/27.5

 140/27.5  160/27.5

100/26

tÉÃÈÑ

j¹

ÊÉÃÈÑöÀ¸ºÔ¿Â

ÊÉÃÈÑöÀ¸ºÔ¿Â

ÊÉÃÈÑöÀ¸ºÔ¿Â

<120

<54

<71

<71

65

65

<56

<56

50

120

54

71

71

71

71

56

56

55

130

59

79

79

77

77

60

60

60

140

64

87

87

83

83

62

62

64

150

68

94

94

90

90

68

68

68

160

73

102

102

96

96

70

70

73

170

77

109

109

102

102

72

72

78

180

82

117

117

109

109

82

82

82

190

86

125

125

115

115

84

84

87

200

91

132

132

121

121

90

90

91

210

95

140

140

128

128

96

96

96

220

100

147

147

134

134

100

100

100

230

104

155

155

140

140

105

105

105

240

109

162

162

147

147

110

110

110

>240

>109

>162

>162

>147

>147

>110

>110

114

p»ÀÄ»úɻÂÄ»
½Ã¶Í»Ã¾»4"( ÂÂ

25-30

30-35

40-45

30-35

d¾¶Å¶½ÄúÄÅÉÇȾÂĹÄ
º¶¸Á»Ã¾µ
 ÊÉÃÈÑöÀ¸ºÔ¿Â

l¾Ã¾Â¶ÁÒÃÄ»§
l¶ÀǾ¶ÁÒÃÄ»

Рекомендованное давление воздуха

Перед началом езды вам будет необходимо накачать вашу вилку LEFTY, используя для этого велосипедный 
насос высокого давления. Установите начальное давление воздуха в вилке в соответствии с вашим весом 
(включая вес экипировки) на основании приведенной ниже таблицы. Затем понемногу отрегулируйте 
давление в вилке, чтобы достигнуть рекомендуемого значения проседания подвески велосипеда.

Sag  - это показатель, характеризующий то, насколько вилка LEFTY сжимается под статической нагрузкой 
веса вашего тела, расположенного на велосипеде в положении для езды. Установите его в соответствии с 
ходом подвески вилки. Значение проседания вилки можно отрегулировать, изменяя давление воздуха через 
через клапан Шрэдера в верхней части вилки LEFTY.

Имейте в виду, что шкала измерения на обычных насосах может отличаться от велосипедных. 
По этой причине мы рекомендуем вам настраивать значение Sag в соответствии со значениями, 
указанными в таблице.

RU

1.

2.

4.
3.

4"(

1

2

3

Как установить Sag 

(проседание подвески 
под весом велосипедиста)

1. Снимите колпачок (1) с клапана Шрэдера в верхней части 
вилки LEFTY. Подсоедините велосипедный насос высокого 
давления к клапану Шрэдера (2). (см. Рисунок 1). 

2. Установите рекомендованное начальное давление воздуха 
в соответствии со своим весом.

3. Вплотную придвиньте уплотнительное кольцо Sag 
(проседания подвески велосипеда) (3) к сальнику (4). 
(см. Рисунок 2).

4. Сядьте на велосипед и займите положение для езды, 
после чего спешьтесь.

Примечание: Положение, занимаемое вами во время 
езды влияет на распределение веса на велосипеде и, 
соответственно, на то, как проседает вилка. Так, например, 
при активной езде (т.н. атакующая позиция), вес райдера 
равномерно распределяется спереди и сзади. 

5. Измерьте проседание подвески велосипеда.

Решение проблем, связанных с проседанием подвески

Сильно проседает 

Понемногу увеличивайте давление воздуха

Слабо проседает 

Понемногу уменьшайте давление воздуха

Опускается чрезмерно низко  Увеличьте давление воздуха

Жесткая езда и ограни-
ченный ход подвески 

Снизьте давление воздуха

Примечание

Использование грязного насоса или загрязнение 
клапана может привести к загрязнению, 
повреждению или утечке воздуха. Перед 
использованием насоса и клапана убедитесь, 
что они чистые.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Следуйте рекомендациям из этого перечня перед каждой поездкой. 
Если у Вас появятся причины подозревать, что Ваш велосипед неисправен, то воздержитесь от поездки.

Поручите его проверку авторизованному дилеру продукции Cannondale. Для того, чтобы найти ближайше-
го к Вам авторизованного дилера продукции Cannondale, позвоните по телефону 1-800-BIKE-USA. Отказ от 
выполнения рекомендаций из данного перечня и диагностирования потенциальной проблемы может стать 
причиной несчастного случая с риском получения серьезных травм, паралича или смерти.

Надели ли Вы шлем и другую подходящую защит-
ную экипировку и одежду, а также защитные очки 
и перчатки? Не надевайте просторную одежду, ко-
торая может запутаться в деталях велосипеда (см. 
Часть I. Раздел 2.A. Основы).

Надежно ли закреплены подседельный штырь и вы-
нос Вашего велосипеда? Зажмите переднее колесо 
Вашего велосипеда между ног и с усилием повер-
ните руль из стороны в сторону. Вынос при этом 
не должен сдвигаться по штоку вилки. Аналогично, 
подседельный штырь должен быть надежно закре-
плен в подседельной трубе рамы велосипеды (см. 
Часть I. Раздел 3. Посадка).

Заметны ли Вы для автомобилистов? При езде в 
сумерки, на рассвете или ночью Вам необходи-
мо сделать себя заметным для автомобилистов. 
Используйте передний и задний фонари, а также 
стробоскоп или мигающий фонарь. Использование 
только светоотражающих элементов не сможет обе-
спечить достаточной видимости. Надевайте одежду 
со светоотражающими элементами (см. Часть I. 
Раздел 2.E. Езда ночью и Часть II. Раздел A. Важная 
информация по обеспечению безопасности).

Идет дождь или влажно? Если да, то соблюдайте 
особую осторожность. Тормозной путь Вашего ве-
лосипеда увеличится, а сцепление шин с дорогой – 
уменьшится. Помните о том, что в условиях плохой 
погоды видимость у автомобилистов ухудшается 
(см. Часть I. Раздел 2.D. Езда в условиях повышен-
ной влажности и Часть II. Раздел A. Важная инфор-
мация по обеспечению безопасности).

Правильно ли накачены шины Вашего велосипеда?
Шины Вашего велосипеда должны быть накачены 
в соответствии с рекомендуемым давлением. (см. 
Часть I. Раздел 4.G. Покрышки и камеры).

Отцентрированы ли колеса Вашего велосипеда? ри-
поднимите по очереди оба края велосипеда и рас-
крутите оба колеса. Остается ли расстояние между 
ободом и тормозными колодками или между шиной 
и рамой велосипеда практически одинаковым при 
вращении? Натянуты ли спицы? ( см. Часть I. Раздел 
1.C. Механическая проверка безопасности).

Правильно ли закреплен быстроразъемный экс-
центриковый механизм Ваших колес? Обязательно 
прочтите раздел о правильной работе быстроразъ-

емного эксцентрикового механизма. (см. Часть I. 
Раздел 4.A. Колеса).

Передний и задний тормоз Вашего велосипеда 
функционируют исправно? В тормозах типа V-brake 
быстроразъемная тормозная стяжка должна быть 
правильно установлена. В кантилеверных тормо-
зах быстросъемный поперечный тросик должен 
быть правильно закреплен. В тормозах клещевого 
типа рычаг быстроразъемного механизма должен 
быть закрыт. При использовании любых ободных 
тормозов важно, чтобы для плотного прилегания 
тормозных колодок к поверхности обода не нужно 
было сжимать рычаг тормоза так сильно, чтобы он 
касался поверхности грипсы руля (см. Часть I. Раз-
дел 4.C. Тормоза).

Если на Вашем велосипеде установлены гидравли-
ческие дисковые тормоза, то Вам следует прове-
рить, чтобы рычаг тормоза нажимался плотно, не 
придвигался слишком близко к поверхности грипсы 
при сжатии и что нет признаков протечки тормозной 
жидкости. При использовании механических диско-
вых тормозов проверьте, чтобы рычаг тормоза на-
жимался плотно и не придвигался слишком близко к 
поверхности грипсы при сжатии. При использовании 
любых дисковых тормозов важно, чтобы для плот-
ного прилегания тормозных колодок к поверхности 
тормозного диска не нужно было сжимать рычаг 
тормоза так сильно, чтобы он касался поверхности 
грипсы руля (см. Часть I. Раздел 4.C. Тормоза).

Исправно ли сегодня функционируют контактные 
педали Вашего велосипеда? Подсоедините и отсо-
едините ботинки к контактным педалям перед нача-
лом езды. Так поступают опытные велосипедисты. 
На соединение между клеммой и педалью влияют 
многочисленные факторы, в том числе грязь, грунт, 
смазка, натяжение пружин и износ. Подсоединяя и 
отсоединяя клемму, Вы проверите исправность ра-
боты педали и освежите в памяти то, как это делать 
(см. Часть I. Раздел 4.E. Педали).

Когда в последний раз проводился осмотр рамы, 
вилки или деталей Вашего велосипеда?
Ни в коем случае не используйте для езды вело-
сипед, если в его раме, вилке или любых-других 
компонентах есть трещины (см. Часть II. Раздел D. 
Осмотр для обеспечения безопасности).