KTM Велосипед Epac. Руководство по эксплуатации (2019 год) - часть 2

Тормозные системы .............................................................. 173

 

Рабочее колесо ....................................................................... 174

 

Стебли ....................................................................................... 175

 

Подседельные штифты ......................................................... 175

 

Зажим для седла ..................................................................... 176

 

Педали ...................................................................................... 177

 

Рамка ......................................................................................... 177

 

Ручки ......................................................................................... 177 

Система Привода Bosch ..................................................... 178

 

Правовые Основы .................................................................. 178

 

Указания по технике безопасности ...................................... 179

 

Указания по технике безопасности для детей-EPACs ...... 181

 

Общие Указания ...................................................................... 182

 

Очистка и уход ........................................................................ 183

 

Техническое обслуживание и ремонт ................................. 184

 

Транспортировка и погрузка ................................................. 186

 

Дальность ................................................................................ 188

 

Факторы, влияющие на диапазон ................................................ 188

 

Принцип работы приводной системы ................................ 189

 

Приводной Блок Поколения 3 –

 

Active Line / Active Line Plus / Performance Line ...........................190

 

Приводной блок поколения 4-Performance Line CX ....................196 
Бортовой Компьютер Purion ......................................................... 202

 

Бортовой Компьютер Intuvia .........................................................210

 

Бортовой Компьютер Kiox ............................................................. 220

 

SmartphoneHub .............................................................................. 232

 

e-Shift .............................................................................................. 243

 

Power-Pack / Tube  ......................................................................... 250

 

Зарядное устройство .................................................................... 259

 

Система ABS ................................................................................. 267

 

Декларация Соответствия Purion ......................................... 271

 

Декларация Соответствия Intuvia ........................................ 272

 

Декларация Соответствия Kiox ............................................ 273

 

Декларация Соответствия SmartphoneHub ....................... 274

 

Декларация Соответствия Power-Pack/Tube ...................... 275

 

Декларация Соответствия Charger ...................................... 276

 

Декларация соответствия KTM .......................................... 280

 

Гарантия и гарантия ........................................................... 281

 

Рамы, рамы комплекты и жесткие вилки ........................... 282

 

Быстроизнашивающаяся деталь ......................................... 283

 

Комплект шин ............................................................................... 283

 

Диски в сочетании с тормозами обода ....................................... 283

 

Тормозные колодки и тормозные диски ...................................... 284

 

Цепь ............................................................................................... 284

 

Звездочки, Шестерни, Внутренние Подшипники, 

Направляющие Ролики ................................................................. 284

 

Осветительное средство .............................................................. 284

 

Гидравлические масла и смазки .................................................. 284

 

Ленты и ручки руля ...................................................................... 285

 

Схемы и тормозные Тали ............................................................ 285

 

Лак ................................................................................................. 285

 

Стволовых, руль и подседельный штырь .................................. 285

 

Компоненты привода EPAC .................................................. 285

 

Гравировка рамы .................................................................... 288

 

Доказательство проверки .................................................. 289

 

Велосипедный проход ........................................................291

 

Акт передачи ......................................................................... 293

 

Перед первой поездкой

 

1. Убедитесь, что вы не превышаете предел нагрузки на велосипед и связанные с

ним компоненты. Ваш велосипед предназначен только для того использования,

которое объясняется в главе 

„использование по назначению“

.

2. Также обратите внимание на максимально допустимый общий вес (велосипед +

водитель  +  багаж),  для  которого  предназначен  ваш  велосипед.  Для  получения

дополнительной информации см. главу 

“использование по назначению"

.

3. Перед  первой  поездкой  обязательно  ознакомьтесь  с  принципом  действия

тормозов  велосипеда.  Убедитесь  в  том,  какой  рычаг  тормоза  переднее  колесо

или  заднее  колесо  в  действие.  Дополнительные  сведения  об  этом  см.  В  главе

„тормозная система“

.

4. Убедитесь, что вы поняли функциональность своего типа переключения передач.

Подробную информацию об этом можно найти в главе 

„привод“

.

5. Отрегулируйте высоту руля и седла в соответствии с вашим ростом. Подробнее

об этом читайте в главе 

„адаптация к велосипеду“

.

6. Если  вы  приобрели  велосипед  с  загнутым  рулем,  целесообразно  изучать

предварительно на стенде с Фиксации или освобождения обуви от педали. Для

этого прочитайте главу 

„Велосипедное снаряжение“

.

7. Все настройки элементов подвески должны быть выполнены сразу после покупки

велосипеда у дилера KTM. Неправильно отрегулированные элементы подвески

могут  негативно  повлиять  на  поведение  вождения  и,  следовательно,

представляют повышенную угрозу безопасности. Кроме того, это может привести

к  повреждению  элементов  подвески  или  рамы.  Более  подробную  информацию

можно прочитать в главе 

„элементы подвески“

.

▪

Попросите вашего велосипеда быть готовым к вождению у

вашего дилера KTM.

▪

Ознакомьтесь с принципом действия тормоза и привода в

безопасной местности вдали от дорожного движения.

▪

Внимательно прочитайте как оригинальное руководство по

эксплуатации, так и все прилагаемые инструкции по

компонентам.

Перед каждой поездкой

 

Ваш велосипед был несколько раз проверен во время производственного процесса, а 

также путем окончательного контроля дилера KTM, но нельзя полностью исключить, 

что произошли изменения в велосипеде-будь то при транспортировке велосипеда или 

манипуляциях третьими лицами. Существует также вероятность того, что велосипед 

получил повреждение от падения. Рекомендуется хорошо запомнить то, как работает 

и состояние велосипеда, чтобы лучше определить возможные отклонения позже.

 

1. Чтобы гарантировать безупречные резьбовые соединения, требуется визуальный

осмотр всех крепежных винтов. Кроме того, велосипед должен быть проверен на

наличие  любых  механических  повреждений  в  виде  глубоких  царапин,  зазубрин

или прорывов. Убедитесь, что не слышно необычных звуков, которые могут быть

показателем не застрявших резьбовых соединений.

2. Убедитесь, что все быстроразъемные крепления на переднем и заднем колесах,

а  также  на  подседельном  штифте  плотно  закрыты.  Дополнительные  указания

можно найти в главе

Извлеките 

“рабочие  колеса  и  шины"

.  Проверьте  фиксированную  посадку  всех

быстроразъемных и зажимных осей, даже если вы оставили свой велосипед без

присмотра на короткое время.

3. Контролируйте состояние, круговой ход и давление воздуха обеих шин. Для этого

попробуйте нащупать правильное давление воздуха в шине с помощью большого

пальца.  Если  таковые  имеются,  используйте  манометр  для  определения

давления. См.эту процедуру в главе 

„рабочие колеса и шины“

.

4. Сначала  проверьте  на  стенде,  полностью  ли  работает  тормоз.  Для  этого

потяните тормозные рычаги в сторону руля. При этом тормозной рычаг ни в коем

случае не должен касаться руля. Проверьте, достаточно ли прочности тормозных

колодок для безопасного торможения.
Тормоз обода: убедитесь, что тормозные колодки плотно соединены с тормозом.

Убедитесь, что при максимальном давлении тормозного рычага:

▪

установить тормозные колодки в правильном положении фланца обода

▪

шина не трогается тормозными колодками

▪

опрокидывание тормозных колодок с фланца обода на спицы

невозможно

Гидравлические  тормозные  системы:  убедитесь,  что  тормозная  жидкость  не 

вытекает  из  компонентов  тормозной  системы.  Более  подробная  информация 

приведена в главе “ Тормозная система"

.

 

5. Если  вы  хотите  активно  участвовать  в  дорожном  движении,  вы  должны

следовать национальным условиям соответствующих стран. Чрезвычайно важно

никогда  не  ездить  без  освещения  и  отражателей.  См.также  главу 

„указания  по

безопасному использованию“

.

6. Кроме  того,  проверьте  налоговую  ставку  вашего  велосипеда.  Для  этого

переместите  руль  влево  и  вправо  поочередно,  это  должно  быть  плавным  и

свободным  от  игры.  Затем  нажмите  и  удерживайте  передний  тормоз,  а  затем

толкайте велосипед вперед и назад отрывистыми движениями. Это также должно

произойти  без  игры  и  трескучего  шума.  Также  следите  за  тем,  чтобы  не  было

возможности  скручивания  руля  по  отношению  к  переднему  рабочему  колесу.

Пожалуйста, ознакомьтесь с главой 

„налоговая ставка“

.

7. Контроль  ходовой  части  необходим  перед  началом  движения.  Для  этого

прислонитесь к своему велосипеду и, таким образом, попытайтесь определить,

пружинят  ли  элементы  подвески,  как  обычно.  Дополнительные  сведения  см.  В

главе 

„элементы подвески“

.

8. Перед началом езды убедитесь, что подставка для велосипеда сложена, чтобы

предотвратить падение.

▪

Велосипед, который имеет неработоспособное состояние, может

привести  к  чрезвычайно  опасным  дорожным  ситуациям.

Существует значительная опасность падения-это может привести

к несчастным случаям с травмами.

▪

Если  вы  не  можете  выполнить  один  из  вышеперечисленных

пунктов самостоятельно, обязательно обратитесь к дилеру KTM.

▪

Многие  компоненты,  установленные  на  велосипеде,

подвергаются  сильному  износу.  Поэтому  регулярно  проверяйте

свой велосипед во время обслуживания у дилера KTM, чтобы он

мог заменить детали, если это необходимо. Обратите внимание

на  сроки,  приведенные  в  главе 

„интервалы  ухода  за  войной  и

уходом“

.

▪

Высококачественный 

велосипедный 

замок 

может

предотвратить  любую  кражу  вашего  велосипеда.  Для  этого

приковайте  свой  велосипед  к  твердому,  тяжелому  предмету.

Ваш дилер KTM будет рад помочь вам  выбрать подходящий

велосипедный замок.

▪

Ваша  безопасность  всегда  зависит  от  скорости  движения.

Повышенная  скорость  означает  повышенный  риск.  Поэтому

отрегулируйте  скорость  в  соответствии  с  вашими  навыками

вождения и условиями вождения. Далее-ведущая информация

приведена в главе 

„указания по безопасности и применению“

.

После падения

 

Нерабочие  воздействия,  а  также  падение  или  авария  могут  повредить  компоненты, 

связанные с безопасностью на велосипеде. Это может привести к опасным ситуациям 

во время вождения. По этой причине крайне важно отметить следующие моменты.

 

1. Убедитесь,  что после падения рабочие колеса все еще правильно находятся  в

креплениях  рамы  и  вилки  и  имеют  надлежащий  круговой  ход.  Дополнительную

информацию см. В главе 

„рабочие колеса и шины“

.

2. Проверьте, все ли рули и стволовые все еще находятся в привычной, правильной

ориентации  и  если  резьбовые  соединения  все  еще  плотно  прилегают.  Чтобы

контролировать  это  при  стебле,  зажмите  переднее  колесо  между  коленями  и

поверните руль попеременно влево и вправо. Ствол при этом ни в коем случае не

должен быть скручен. При попытке нажать на тормозные рычаги вниз вы можете

проверить твердое сцепление руля в стволе - если руль поворачивается вниз, то

прочно сидящее винтовое соединение больше не гарантируется. Подробнее об

этом читайте в главе 

„адаптация к велосипеду“

.

3. Убедитесь,  что  нет  повреждений  привода.  Цепь  не  должна  быть  спущена  ни  с

передних цепей, ни с задних зубчатых венков. Ни в коем случае не должны быть

согнуты цепная пусковая установка, переключатель и крепление переключателя.

Существует  значительная  опасность  падения,  если  переключатель  попадет  в

спицы.  При  нажатии  на  кривошипы  необходимо  контролировать  работу

переключения передач с помощью другого человека, который слегка поднимает

велосипед на седле. Для этого переключите все передачи, чтобы проверить их.

Читайте также главу 

“привод"

.

4. Нажмите  седле  поочередно  вверх/вниз  или  попробовать  подкрутить  эту,  чтобы

проверить  Резьбовое  соединение  между  седло  и  подседельный  штырь.

Закручивание  и  Перемещение  седла  не  должно  быть  возможным.  Этот  метод

также позволяет контролировать фиксированную посадку подседельного штифта

в раме. Более подробную информацию об этом можно найти в главе 

„адаптация

к велосипеду“

.

5. Поднимите  свой  велосипед  на  короткое  время  и  пусть  он  прыгнет  на  землю.

Убедитесь,  что  не  слышно  необычных  гремучих  звуков  -  это  может  помочь

обнаружить ослабленные резьбовые соединения.

6. Если состояние вашего велосипеда все еще позволяет, двигайтесь медленно и

осознанно. Избегайте жестких тормозных маневров, а также сильного ускорения.

Ни  в  коем  случае  не  рискуйте  и,  при  необходимости,  не  продолжайте  свою

поездку.  Для  безопасности  проверьте  свой  велосипед  после  падения  вашим

дилером KTM.

▪

Если компоненты были согнуты после падения, они никогда не

должны  быть  выровнены.  Существует  повышенная  угроза

разрушения вследствие этого. Это особенно верно для вилки,

руля, стебля, кривошипа и педалей.

▪

В  главе 

"особенности  углеродного  материала"

  указывается

порядок  действий  с  углеродными  компонентами  -  пожалуйста,

внимательно прочитайте его.

Польза По Назначению

 

Велосипедные  рамы  и  связанные  с  ними  компоненты,  как  правило,  предназначены 

для  различных  целей  и  режимов  использования.  Каждый  тип  велосипеда 

предназначен  для  определенной  цели  использования.  KTM  выпускает  множество 

категорий  горных  велосипедов,  дорог,  гоночных  и  велосипедных  велосипедов, 

треккинговых,  туров,  грузовых  и  туристических  велосипедов,  а  также  детских  и 

молодежных велосипедов.

 

Превышен  в  случае  Использования  велосипеда  предел  нагрузки,  sokönnendas 

велосипед  или  сопутствующими  компоненты  будут  повреждены.  Если  это  так, 

компоненты  могут  выйти  из  строя  уже  при  гораздо  меньшей  нагрузке  из-за 

предварительного  повреждения.  По  этой  причине  важно  использовать  велосипед  в 

соответствии  с  целью  использования.  За  убытки,  возникшие  в  результате 

несоблюдения  соответствующих  пределов  нагрузки,  или  какие  из  ошибочной 

эксплуатации  велосипеда  взяты  не  несем  ответственности  производителя  и 

продавца.  Для  обеспечения  долгосрочной  безопасности  приобретенного  продукта  в 

долгосрочной  перспективе  необходимо  соблюдение  требований  по  эксплуатации, 

техническому  обслуживанию  и  техническому  обслуживанию,  предписанных 

производителем в инструкции по эксплуатации.

 

Сделайте это, прежде всего, с главами 

" интервалы обслуживания и ухода“

, а также

 

“ 

Гарантия и гарантия " 

знакомы.

 

В приведенном ниже разделе определены различные категории, которые учитывают 

все цели использования и ограничения нагрузки.

 

В  дополнение  к  этому  разделу  мы  рекомендуем  вам  ознакомиться  с  инструкциями 

производителей  компонентов  относительно  информации  об  использовании  по 

назначению.

 

Категоризация

 

KTM велосипед GmbH определяет категории 0-5 или EPAC категории E0-E5, которые 

отличаются,  прежде  всего,  в  целях  их  использования  значительно  отличаются. 

Различные категории описаны на следующих страницах.

 

Правильная  категория-это  прямо  на  велосипеде,  в  области  Под  -  или  Sattelrohrs,  в 

виде стикера („Илл. 2 / " на стр. 27) / ("рис. 3“ " на стр. 27). Кроме того, эта наклейка 

информирует обо всех соответствующих данных вашего велосипеда.

 

Пожалуйста, перенесите данную категорию с помощью этого руководства и получите 

точную  информацию  о  подходящие  для  вашего  велосипеда  использования  или 

предельные значения. На этой наклейке EPACs также есть маркировка CE.

 

С  маркировкой  CE  производитель  в  соответствии  с  регламентом  ЕС  заявляет,  что 

„продукт  соответствует  действующим  требованиям,  установленным  в 

законодательстве о гармонизации сообщества о его прикреплении.“

 

Внимание:  устанавливаются  на  внедорожные  модели 
дополнительно  багажник,  брызговики  или  защита  цепи, 

меняется  Категорию  автоматически  на  2  или  E2. 
Исключаются так называемые

 

„Short  Fenders“,  которые  могут  быть  установлены  без 

стремления  к  вилке  или  на  раме  или  седле  („рис.  1“  "  на 

стр. 27).

 

Рис. 2/27

 

Значок " Велосипед Наклейки“

Рис. 3/27

 

Изображение значка " наклейка EPAC“

Велосипед

 

EPAC

 

Строки 1 - 2:

 

Имя и адрес производителя велосипеда

 

Имя и адрес производителя EPACs

 

Строки 3-4:

 

Название модели и конкретный номер сборки

 

Название модели и конкретный номер сборки

 

Строка 5:

 

Максимально допустимый общий вес 

велосипеда*

 

Год изготовления EPACs

 

Строка 6:

 

Тип  двигателя  (EPAC),  номинальная  длительная 

мощность ворот Mo (250 Вт), максимальная скорость 

поддержки двигателя (25 км / ч)

 

Строка 7:

 

Вес EPACs

 

Строка 8:

 

ISO 4210-2: велосипеды-технические 

требования к безопасности-требования к 

велосипедам

 

Максимально допустимый общий вес EPACs*

 

Строки 11-12:

 

2006/42/EC = директива по машиностроению 2014/30 

/ EC = директива по ЭМС

 

EN 15194 = велосипеды-Электромоторные колеса-

Epac велосипеды

 

*Максимально допустимый общий вес соответствующей модели велосипеда представляет собой сумму

велосипеда - вес + водитель + зарядка dar и ни в коем случае не должен превышаться

По

ль

за П

о

На

зна

че

ни

ю

Рис. 1/27

Иллюстрация символа 

"Короткое  крыло"

Категория 0 / E0

 

Тип велосипеда

 

Детские велосипеды

 

Характеристика категории 0 / E0

 

Эти  велосипеды  предназначены  исключительно  для  детей. 

Велосипеды  категории  0  /  E0  ни  в  коем  случае  не  должны 

использоваться подростками или взрослыми. Дети никогда не должны 

ездить на велосипеде без присмотра. Кроме того, дети всегда должны 

ездить  вдали  от  дорожного  движения  и  других  опасностей  или 

препятствий и адаптироваться к своим навыкам.

 

Разрешенное 

Использование

 

Использование велосипедов категории 0 / E0 допускается только под 

родительским наблюдением.

 

Не разрешенное 

использование

 

Дети  не  должны  ездить  на  велосипеде  вблизи  склонов,  бордюров, 

лестниц,  обрывов  местности,  крышек  каналов,  а  также  на  дорожках, 

используемых автомобилями.

 

Интересное

 

Максимальная регулируемая высота седла (см. главу 

„корректировки 

велосипеда“

)  не  должна  быть  менее  435  мм,  а  также  не  должна 

превышать  635  мм.  Высота  седла  представляет  собой 

перпендикулярное  расстояние  между  дном  и  верхним  краем  седла 

("рис. 1“ " на стр. 28).

 

Рис. Высота седла 1/28

 

Вы

со

та

 с

ед

ла

Категория 1 / E1

 

Типы велосипедов

 

Road Race, Time Trial, Триатлон

 

Характеристика категории 1 / E1

 

Это  категория  велосипедов,  предназначенных  для  использования  на 

мощеных  дорогах  или  гладких  проезжих  дорогах.  При  этом  контакт 

между  шинами  и  проезжей  частью  может  быть  непреднамеренно 

потерян.

 

Разрешенное 

Использование

 

Исключительно для использования на асфальтированных дорогах.

 

Не разрешенное 

использование

 

Не подходит для бездорожья и использования с багажником или 

велосипедными сумками.

 

Интересное

 

В  зависимости  от  страны  это  может  быть  возможным,  что  для 

легального  использования  на  дорогах  общего  пользования 

дооснащение с фары, Отражатели, брызговики и т. д. это необходимо, 

чтобы соответствовать национальному законодательству.

 

В  комплект  поставки  входит  защитное  оборудование  велосипеда 

категории  E1,  необходимое  для  тренировок  или  соревнований,  и  оно 

должно регулярно проверяться пользователем или специалистом и  — 

при  необходимости  —  ремонтироваться.  Производители  и  дилеры  не 

несут  ответственности  за  повреждения,  вызванные  использованием 

гоночного  велосипеда  на  местности,  перегрузкой  и  неправильным 

устранением дефектов.

 

Категория 2 / E2

 

Типы велосипедов

 

Город, Треккинг Onroad, Треккинг Offroad, Циклокросс, Горный Велосипед 

Случайный

 

Характеристика категории 2 / E2

 

Это  категория  велосипедов,  которая  включает  в  себя  цель  набора 

категории  1  /  E1  и,  кроме  того,  неопрятные  проселочные  дороги  и 

гравийные дорожки, а также маршруты с умеренным наклоном/уклоном. 

Возможен  контакт  с  неровной  поверхностью.  Это  может  привести  к 

потере контакта с землей. Прыжки не должны превышать высоту 15 см.

 

Разрешенное 

Использование

 

Для асфальтированных дорог, хорошо укрепленных гравийных дорожек, а 

также велосипедных дорожек.

 

Не разрешенное 

использование

 

Кроме того, для идущих в условиях бездорожья, а также использования 

в  качестве  горных  велосипедах  или  для  осуществления  различных 

Фристайл-трюков  не  подходит.  Хотя  некоторые  из  этих  колес  имеют 

системы подвески, они предназначены только для комфорта, но не для 

пригодности к местности.

 

Интересное

 

Велосипеды  этой  категории,  за  исключением  исключений, 

соответствуют законодательным требованиям дорожного движения из-

за  их  концепции  и  оснащения,  таких  как  активные  (задний  фонарь, 

фары) и пассивные (отражатели) осветительные приборы. Кроме того, 

допускается  использование  на  полевых  и  лесных  тропах,  общих  для 

велосипедного  движения.  Оборудование  для  обеспечения 

безопасности,  необходимое  для  этой  цели,  поставлялось  в  комплект 

поставки  и  должно  регулярно  проверяться  пользователем  или 

специалистом и – при необходимости – ремонтироваться.

 

Однако  некоторые  велосипеды  этой  категории  не  соответствуют 
законодательным  требованиям  дорожного  движения  и,  таким 

образом,  рассматриваются  как  спортивное  оборудование.  Если 
ваш  велосипед  не  оснащен  активными  (задними  фонарями, 

фарами)  и  пассивными  (отражателями)  осветительными 
приборами,  перед  использованием  на  дорогах  общего 

пользования  их  необходимо  дооснащать  компонентами  в 
соответствии  с  соответствующими  национальными  законами  и 

правилами.

 

Категория 3 / E3

 

Типы велосипедов

 

Горный Велосипед: Кросс-Кантри, Марафон, Тур

 

Характеристика категории 3 / E3

 

Это  та  категория  велосипедов,  которая  не  только  включает  в  себя 

назначение  категорий  1  /  E1  и  2  /  E2,  но  и  включает  в  себя 

неиспользуемые маршруты, а также технические области. Прыжки до 

60 см включены здесь.

 

Разрешенное 

Использование

 

От  легкой  до  сложной  местности  (небольшие  препятствия,  такие  как 

корни,  камни  и  желоба  на  рыхлой  и  твердой  поверхности)  во  время 

кросс-кантри или соревновательных операций.

 

Кросс-кантри,  марафон  и  тур  компоненты  (шины,  подвеска,  рама, 

привод)  имеют  легкий  вес  и  предназначены  для  маневренности  и 

скорости.

 

Не разрешенное 

использование

 

Для всех экстремальных видов вождения или скакать, как например, 

фрирайда, эндуро, даунхилл, Фристайл-трюков и т. п. не подходит.

 

Интересное

 

Эти  велосипеды  не  предназначены  для  использования  на  дорогах 

общего  пользования  из-за  их  концепции  и  оборудования.  Перед 

использованием  на  дорогах  общего  пользования  колесо,  в 

соответствии  с  национальными  законами  и  правилами  должны  быть 

модернизированы,  с  подсветкой,  рисберма  etc.  Оборудование 

безопасности, необходимое для использования на местности, входит в 

комплект поставки и должно быть умеренно проверено пользователем 

или специалистом и - при необходимости — отремонтировано.

 

Кросс-кантри, марафон и тур горные велосипеды легче, в гору быстрее 

и  маневреннее,  чем  все  горные,  тропические  и  эндуро  горные 

велосипеды.  Эффективность  привода  и  характеристики  скалолазания 

устанавливаются выше прочности на велосипедах категории 3 / E3.

 

Категория 4 / E4

 

Типы велосипедов

 

Горный Велосипед: Trail, All Mountain, Enduro

 

Характеристика категории 4 / E4

 

Это  категория  велосипедов,  которая  включает  в  себя  цель  набора 

категорий 1 / E1, 2 / E2 и 3 / E3. Кроме того, эта категория включает в 

себя  ограниченное  использование  спуска.  Спуски  могут 

осуществляться со скоростью до 40 км/ч, если прыжки не превышают 

высоты  120  см.  Использование  велосипеда  в  этих  условиях  сильно 

зависит от опыта и навыков водителя.

 

Разрешенное 

Использование

 

Велосипеды  из  этой  категории  более  прочны  и  прочны,  чем  кросс-

кантри,  марафонские  или  туристические  горные  велосипеды. 

Благодаря  более  высокому  пути  подвески  более  сложная  местность 

может  быть  преодолена  с  большими  препятствиями  и  прыжками. 

Велосипеды  из  этой  категории  охватывают  большую  область 

применения.

 

Не разрешенное 

использование

 

Области применения, превышающие указанное назначение.

 

Интересное

 

Эти  велосипеды  не  предназначены  для  использования  на  дорогах 

общего  пользования  из-за  их  концепции  и  оборудования.  Перед 

использованием  на  дорогах  общего  пользования  колесо,  в 

соответствии  с  национальными  законами  и  правилами  должны  быть 

модернизированы,  с  подсветкой,  рисберма  etc.  Оборудование 

безопасности, необходимое для использования на местности, входит в 

комплект поставки и должно быть умеренно проверено пользователем 

или специалистом и - при необходимости — отремонтировано.

 

Поскольку эта категория охватывает множество областей применения, 

важно знать границы цели использования этих колес.

 

Категория 5 / E5

 

Типы велосипедов

 

Горный Велосипед: Гравитация, Фрирайд, Спуск

 

Характеристика категории 5 / E5

 

Это  категория  велосипедов,  которая  включает  в  себя 

однокомпонентную  цель  категории  1  /  E1,  2  /  E2,  3  /  E3  и  4  /  E4. 

Велосипеды  также  предназначены  для  прыжков  любого  типа  при 

последующей посадке в наклонной местности, а также скорости более 

40  км/ч.  Также  допускается  использование  в  грубой,  пересеченной 

местности. Использование велосипеда в этих условиях сильно зависит 

от опыта и навыков водителя.

 

Разрешенное 

Использование

 

Велосипеды  для  вышеупомянутой  цели  позволяют  ездить  по 

выборочной  местности.  Гравитационные,  фрирайд  и  горные 

велосипеды чрезвычайно прочны и предлагают очень много подвески, 

чтобы  наилучшим  образом  справляться  с  препятствиями.  Из-за 

высокой  нагрузки  особенно  заботливое  и  внимательное  обращение  с 

компонентами потребностей.

 

Не разрешенное 

использование

 

Использование через личную пограничную зону. Поэтому пусть 

действует разумная самооценка.

 

Интересное

 

Эти  велосипеды  не  предназначены  для  использования  на  дорогах 

общего  пользования  из-за  их  концепции  и  оборудования.  Перед 

использованием  на  дорогах  общего  пользования  колесо,  в 

соответствии  с  национальными  законами  и  правилами  должны  быть 

модернизированы,  с  подсветкой,  рисберма  etc.  Оборудование 

безопасности, необходимое для использования на местности, входит в 

комплект поставки и должно быть умеренно проверено пользователем 

или специалистом и - при необходимости — отремонтировано.

 

Если  вы  планируете  ездить  по  местности,  соответствующей  этой 

категории,  вы  должны  принять  соответствующие  меры  безопасности, 

такие  как  более  частые  интервалы  обслуживания.  Они  придают 

большое  значение  личной  безопасностью  оборудования,  например, 

подходящий  шлем  и  защитное  снаряжение.  Обратите  внимание,  что 

просчет  или  переоценка  собственных  способностей  в  этой  категории 

может быстро привести к несчастному случаю с серьезными травмами 

или даже смерти.